Einen solchen hatte ich auch mal. Er war aber rot und hatte ein automatisches Dreiganggetriebe. Das war ein sehr gemütlich dahinschaukelndes kleines Kistchen.
Wieso Sondermodell? Den gab es doch, wenigstens ab dem Facelift 1987, permanent als Einstiegsmodell. Davor.... bin ich mir nicht mehr ganz sicher. In Frankreich war es so ähnlich, da gab es den five, genauso keine getönten Scheiben usw. Interieur vom Rapid / Express, und dort gab es noch eine kleine Stufe drüber als "SL". Ich hatte immer TL oder TR Modelle, die ich meist Richtung GTS/GTX/GTE aufgewertet habe. Also andere Sitze, GTE fahrwerk, und den TL/TR Innenraum konnte man relativ leicht mit besseren Instrumenten ausstatten. Im Campus musste dazu das komplette spatanische Armaturenbrett raus. Ich vermisse das Fahrgefühl sehr! Heute würde mir nur ABS fehlen, aber der C1E und C3J waren als Antrieb echt ok für 785 Kilo leer. Aber bitte immer in gemütlicherer Optik innen, grün getönte Wärmeschutzverglasung, geteilte Rücksitze... drei- statt zweistufiges Gebläse.... da lässt der Campus viel vermissen im Alltag . :-)
Und noch ein Nachtrag, die Modelle ab 1990 waren rosttechnisch viel schlimmer. Ein 89er und ein 90er im direkten Vergleich .... UFF!!! Daher steht der Kleine hier, bzw stand im März 2021, wirklich sehr gut da. Erstaunlich gut.
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Super Video, toller R5
Einen solchen hatte ich auch mal. Er war aber rot und hatte ein automatisches Dreiganggetriebe. Das war ein sehr gemütlich dahinschaukelndes kleines Kistchen.
ein Daumen hoch!👍
Die Boxen eine Katastrophe vorne selber nachgerüstet und abgedichtet..bassbox hinten reingeballert
Beautiful!
Ich hatte den als 5 Türer in Schwarz. Der war fluffig und glaube sogar 75 PS.
waren und sind einfach schöne Autos..
Was heisst sondermodell 5 gänge..und feddich..
Was schätzen Sie?
Würde man da als eine 2 Meter große Person noch reinpassen😂?
Hallo, meines Erachtens sollte das kein Problem sein..
@@peterstechnikspielereien7343 Super vielen Dank für ihren Eindruck👍.
Wieso Sondermodell? Den gab es doch, wenigstens ab dem Facelift 1987, permanent als Einstiegsmodell. Davor.... bin ich mir nicht mehr ganz sicher. In Frankreich war es so ähnlich, da gab es den five, genauso keine getönten Scheiben usw. Interieur vom Rapid / Express, und dort gab es noch eine kleine Stufe drüber als "SL".
Ich hatte immer TL oder TR Modelle, die ich meist Richtung GTS/GTX/GTE aufgewertet habe. Also andere Sitze, GTE fahrwerk, und den TL/TR Innenraum konnte man relativ leicht mit besseren Instrumenten ausstatten. Im Campus musste dazu das komplette spatanische Armaturenbrett raus.
Ich vermisse das Fahrgefühl sehr! Heute würde mir nur ABS fehlen, aber der C1E und C3J waren als Antrieb echt ok für 785 Kilo leer. Aber bitte immer in gemütlicherer Optik innen, grün getönte Wärmeschutzverglasung, geteilte Rücksitze... drei- statt zweistufiges Gebläse.... da lässt der Campus viel vermissen im Alltag . :-)
Und noch ein Nachtrag, die Modelle ab 1990 waren rosttechnisch viel schlimmer. Ein 89er und ein 90er im direkten Vergleich .... UFF!!! Daher steht der Kleine hier, bzw stand im März 2021, wirklich sehr gut da. Erstaunlich gut.
Heckseiben Rahmen am rosten
👍👍👍
Soll der verkauft werden?
Nein, der soll nicht verkauft werden..
Tolles Video !
Danke 😌