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ハスラーハイブリッドXターボに乗ってます。ハスラーのターボだとPWRというボタンが付いてますが、ボタンをONにすると社外ブーストコントローラーが付いているかのように加速が鋭く坂道を登っていきます。マルチインフォメーションに関しては燃費関連の項目が多いですが、ターボ車ならブースト計と油圧計を付けてくれたらなぁと思いました。流石に100キロ超えるとエンジン音が大きくなるのは軽の宿命か。サイドブレーキは前車がワゴンRだったので違和感なしです。購入時タフトと比べたけど、ルーフが夏は暑そうなのとシートアレンジがハスラーのほうが一枚上手なのとフロントフェイスがめっちゃ気に入ったのでハスラーにしました。
動画のご視聴、詳しいコメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
タフトはエンジン音が余り入って来ませんがハスラーは派手に入って来ます。(笑)この辺りに軽自動車感を出しているんだよなぁ…。😅ボディー剛性は両車ともとても高いです。😂
通なご意見😍
メーカーも一般道での走行で不満が出るようなら販売はしないでしょうから、問題ないと思うので、出来れば、なんちゃって四駆の悪路の走行性能を紹介願います。グリップコントロールの効き具合など。雪道や林道などの条件でのデータが知りたいですね。
すこし難易度の高いご提案が😂チームで協議します！
どちらもターボ車ですか？NAエンジンか 二駆か四駆か知りたいです。
画のご視聴、コメントありがとうございます🥹比較車両は両方ともNAの二駆になります🙋♂
ハスラ―とタフトの比較動画ですね。✨👍️試乗インプレ、まさしくと思いながら見てました。w😄加えると、運転中の目線の高さがハスラ―よりタフトの方が低めです。と、車内でのエンジン音は3000回転以上ですがタフトはめちゃ静か。でハスラ―はある程度聞こえます。カ―ブでのロ―ルはかなり差がありハスラ―はそれなりに有ります。タフトはスポーツカ―レベルかと。あくまで私の主観です。w😋ちなみにハスラ―とタフト両方に乗ってます。
動画のご視聴、コメントありがとうございます🥹詳しいご意見、勉強になります✨今後の動画の参考にさせていただきます🙋♂
ハスラーはマルチインフォメーションを切り替えればタコメーター出ますよ。
動画のご視聴、コメントありがとうございます🥹ご指摘ありがとうございます✨今後の動画の参考にさせていただきます🙋♂
LEDライトは冬国などではハロゲンに変える方も多いので、LED＝優れているという考えは少し違うかなと思います。グラスルーフも、手入れや夏場冬場の温度を考えるとあったら良い装備では無いんじゃないですかね。
そんな地域性ある主張は別に自分で動画作ってやったらいいんじゃない？ 批判だけなら誰だって出来る。
マイマイ可愛い😊
両車試乗してみて…ユーザーにとっての方向性が違うと思いました…使い方で選べばいい
コメントありがとうございます！おっしゃる通りです。
あ。まいまいだ！私はハスラー乗りになり3週間ですが、ほんとに乗りやすい車です。乗りごこちも軽自動車と思えない🙂フットブレーキなのが少し残念でした。
動画のご視聴、コメントありがとうございます🥹今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋♀
よくこの２台の比較動画を目にしますが、形が似ているだけで、コンセプトが違う２台を比べるのがよく分からない。LIFESTYLEに合うか合わないかなので、そこを詳しく紹介して欲しい。所詮好みの問題。
マイマイ大好き💕😊
ハスラーの40キロ3500回転ギャ何速オートマで、アクセルけつこう踏んでいるんじなあの
コメントありがとうございます😊
タフトの最大の欠点指摘してないのが残念です
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
タフトが勝てるのはクソ重シャシによる高速コーナーの安定性くらいで、他全てにおいてハスラーの圧勝です実質ミラの魔改造モデルなんだからアルトと比べるべきですよね
真面目過ぎて面白くないし暗い
どこ求めてんw
コメントとツッコみありがとうございます！ww
コメントありがとうございます😊何割か増しでテンション上げます😃
ハスラーハイブリッドXターボに乗ってます。
ハスラーのターボだとPWRというボタンが付いてますが、ボタンをONにすると社外ブーストコントローラーが付いているかのように加速が鋭く坂道を登っていきます。
マルチインフォメーションに関しては燃費関連の項目が多いですが、ターボ車ならブースト計と油圧計を付けてくれたらなぁと思いました。
流石に100キロ超えるとエンジン音が大きくなるのは軽の宿命か。
サイドブレーキは前車がワゴンRだったので違和感なしです。
購入時タフトと比べたけど、ルーフが夏は暑そうなのとシートアレンジがハスラーのほうが一枚上手なのとフロントフェイスがめっちゃ気に入ったのでハスラーにしました。
動画のご視聴、詳しいコメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
タフトはエンジン音が余り入って来ませんがハスラーは派手に入って来ます。(笑)
この辺りに軽自動車感を出しているんだよなぁ…。😅
ボディー剛性は両車ともとても高いです。😂
通なご意見😍
メーカーも一般道での走行で不満が出るようなら販売はしないでしょうから、問題ないと思うので、出来れば、
なんちゃって四駆の悪路の走行性能を紹介願います。
グリップコントロールの効き具合など。
雪道や林道などの条件でのデータが知りたいですね。
すこし難易度の高いご提案が😂チームで協議します！
どちらもターボ車ですか？
NAエンジンか 二駆か四駆か知りたいです。
画のご視聴、コメントありがとうございます🥹
比較車両は両方ともNAの二駆になります🙋♂
ハスラ―とタフトの比較動画ですね。✨👍️
試乗インプレ、まさしくと思いながら見てました。w😄
加えると、運転中の目線の高さがハスラ―よりタフトの方が低めです。
と、車内でのエンジン音は3000回転以上ですがタフトはめちゃ静か。でハスラ―はある程度聞こえます。
カ―ブでのロ―ルはかなり差がありハスラ―はそれなりに有ります。
タフトはスポーツカ―レベルかと。
あくまで私の主観です。w😋
ちなみにハスラ―とタフト両方に乗ってます。
動画のご視聴、コメントありがとうございます🥹
詳しいご意見、勉強になります✨
今後の動画の参考にさせていただきます🙋♂
ハスラーはマルチインフォメーションを切り替えればタコメーター出ますよ。
動画のご視聴、コメントありがとうございます🥹
ご指摘ありがとうございます✨
今後の動画の参考にさせていただきます🙋♂
LEDライトは冬国などではハロゲンに変える方も多いので、LED＝優れているという考えは少し違うかなと思います。
グラスルーフも、手入れや夏場冬場の温度を考えるとあったら良い装備では無いんじゃないですかね。
動画のご視聴、コメントありがとうございます🥹
詳しいご意見、勉強になります✨
今後の動画の参考にさせていただきます🙋♂
そんな地域性ある主張は別に自分で動画作ってやったらいいんじゃない？ 批判だけなら誰だって出来る。
マイマイ可愛い😊
両車試乗してみて…ユーザーにとっての方向性が違うと思いました…使い方で選べばいい
コメントありがとうございます！
おっしゃる通りです。
あ。まいまいだ！
私はハスラー乗りになり3週間ですが、ほんとに乗りやすい車です。乗りごこちも軽自動車と思えない🙂
フットブレーキなのが少し残念でした。
動画のご視聴、コメントありがとうございます🥹
今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋♀
よくこの２台の比較動画を目にしますが、形が似ているだけで、コンセプトが違う２台を比べるのがよく分からない。
LIFESTYLEに合うか合わないかなので、そこを詳しく紹介して欲しい。
所詮好みの問題。
動画のご視聴、コメントありがとうございます🥹
詳しいご意見、勉強になります✨
今後の動画の参考にさせていただきます🙋♂
マイマイ大好き💕😊
動画のご視聴、詳しいコメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
ハスラーの40キロ3500回転ギャ何速オートマで、アクセルけつこう踏んでいるんじなあの
コメントありがとうございます😊
タフトの最大の欠点指摘してないのが残念です
動画のご視聴、コメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
タフトが勝てるのはクソ重シャシによる高速コーナーの安定性くらいで、
他全てにおいてハスラーの圧勝です
実質ミラの魔改造モデルなんだからアルトと比べるべきですよね
動画のご視聴、詳しいコメントありがとうございます😂今後も応援の程よろしくお願いいたします🙋
真面目過ぎて面白くないし暗い
どこ求めてんw
コメントとツッコみありがとうございます！ww
コメントありがとうございます😊
何割か増しでテンション上げます😃