подскажите пожалуйста, по каким причинам насосный агрегат может тарахтеть и жужжать (скорее всего это двигатель)? он разжат, но всё-таки звуки настораживают
Как снять последний направляющий аппарат.вал не достается внутри гидропята ,я её не вижу.Никак не могу закончить разбор.Он весь ржавый,может есть где то стопора?
Здравствуйте, насос цнс 105-147, можно ли для охлаждения подшипн иков использовать воду из сливного отверстия гидропяты, т.е. чтоб вода шла не напрямую с отверстия на улицу, а сначала пропустить ее по подшипникам и потом выход сделать на улицу?
Зазор между рубашкой и корпусом увеличен или между рубашкой и грундбуксой, если все в пределах допуска возможно износ дистанционной втулки в следствии чего увеличенное давление в узле разгрузки
Гидропята является автоматическим саморегулирующим устройством, действующем на всех режимах работы насоса. Это устройство включает в себя цилиндрическую втулку вала, разгрузочный диск и подушку пяты. Между втулкой вала и втулкой корпуса образуется цилиндрическая щель, необходимая для частичного снижения давления p_н, создаваемого насосом. Между подушкой пяты и разгрузочным диском предусмотрена торцевая щель, ширина которой автоматически регулируется в зависимости от давления p_ос в осевом направлении. Камера за гидропятой (с правой стороны устройства) соединяется со всасывающим патрубком, вследствие чего через пяту (точнее, через торцевую щель) слева направо протекает некоторое количество жидкости . Давление p_вс жидкости в камере приблизительно равно её давлению p_вх на входе в насос. Из-за наличия разности давлений (p_д=p_н-p_вх) на разгрузочный диск действует сила, которая при устойчивом положении диска равна суммарному осевому усилию, благодаря чему и достигается уравновешивание. Если p_ос изменяется, то меняется торцевой зазор и как следствие этого давление p_вс за гидропятой. В итоге p_д, действующее на диск, устанавливается в соответствии с новой шириной щели, и наступает новое устойчивое осевое положение ротора насоса. Цилиндрический зазор (0,2- 0,3 мм на сторону) обычно выполняют постоянным. Торцевой зазор изменяется в пределах 0,06- 0,1 мм. Как то так)))
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Хотелось бы такое же видео про насос SN 500
Обоймы не могут вращаться с той же угловой скоростью. Угловая скорость зависит от радиуса, а у вала и обоймы они разные. Частота вращения одинаковая.
Появился большой осевой разбег ,как устранить
Всё правильно но обручальные кольца или обычный кольца нельзя носить слесарь ремонтники
Хочу к вам электрослесарем 😊
Нет такого
подскажите пожалуйста, по каким причинам насосный агрегат может тарахтеть и жужжать (скорее всего это двигатель)? он разжат, но всё-таки звуки настораживают
А почему на насосах ЦНС 180-383 дымит где подшипники?какая может быть причина?
Как снять последний направляющий аппарат.вал не достается внутри гидропята ,я её не вижу.Никак не могу закончить разбор.Он весь ржавый,может есть где то стопора?
Нет, он просто с натягом идет
@@МихаилС-ф2ч пробовали
Здравствуйте, насос цнс 105-147, можно ли для охлаждения подшипн иков использовать воду из сливного отверстия гидропяты, т.е. чтоб вода шла не напрямую с отверстия на улицу, а сначала пропустить ее по подшипникам и потом выход сделать на улицу?
Нет, нельзя, подшипники заржавеют через неделю, начнут греться и выйдут из строя
@@АлмазХусаинов-ф6уу нас есть насосы ЦНС 105. На выкиде кронштейн глухой, подшипник на 4 точке работает в перекачиваемой жидкости . в нефти .
Сделать ответвления 1/2" с краниками от шланга разгруза, - и небольшим расходом воды поливать чугунину камер подшипников.
На насосе ЦНСГ38-198 сильная течь через сальник.Набивали по новой,но через 30- 40 мин течь усиливалась.Сальники снятые как изжованные.Почему так?
Подшипники смотрели?
Рубашку смотрите
В рубашке трещина скорее всего
Зазор между рубашкой и корпусом увеличен или между рубашкой и грундбуксой, если все в пределах допуска возможно износ дистанционной втулки в следствии чего увеличенное давление в узле разгрузки
Подскажите, как работает гидропята?
Гидропята является автоматическим саморегулирующим устройством, действующем на всех режимах работы насоса. Это устройство включает в себя цилиндрическую втулку вала, разгрузочный диск и подушку пяты. Между втулкой вала и втулкой корпуса образуется цилиндрическая щель, необходимая для частичного снижения давления p_н, создаваемого насосом. Между подушкой пяты и разгрузочным диском предусмотрена торцевая щель, ширина которой автоматически регулируется в зависимости от давления p_ос в осевом направлении. Камера за гидропятой (с правой стороны устройства) соединяется со всасывающим патрубком, вследствие чего через пяту (точнее, через торцевую щель) слева направо протекает некоторое количество жидкости . Давление p_вс жидкости в камере приблизительно равно её давлению p_вх на входе в насос. Из-за наличия разности давлений (p_д=p_н-p_вх) на разгрузочный диск действует сила, которая при устойчивом положении диска равна суммарному осевому усилию, благодаря чему и достигается уравновешивание. Если p_ос изменяется, то меняется торцевой зазор и как следствие этого давление p_вс за гидропятой. В итоге p_д, действующее на диск, устанавливается в соответствии с новой шириной щели, и наступает новое устойчивое осевое положение ротора насоса. Цилиндрический зазор (0,2- 0,3 мм на сторону) обычно выполняют постоянным. Торцевой зазор изменяется в пределах 0,06- 0,1 мм. Как то так)))
Почему водо греется в насосе