Хотя бы второе депо по концессии обновить: закупить новые троллейбусы, капитально отремонтировать само депо, обновить подстанции и наконец-то построить линии до Недостоево и Семчино.
Хоть концессии обходятся дороже, но города всё равно тратят меньше, чем могли бы, делая всё это самостоятельно - концессионерам получается привлекать финансирование из федерального бюджета в больших объёмах. В Южно-Сахалинске от концессии электробусов отказались из-за повышения стоимости и проблем с их производством. Другим городам приходится брать электробусы в нагрузку к трамваям, таким образом власти хотят понизить их стоимость, но что-то подсказывает, что без просьб производителей здесь не обошлось. Курск как раз должен взять электробусы (без концессии) в качестве дополнения к трамваю, вроде будут Генералы от ПК ТС. В Саратове концессия затронет почти всю сеть.
В Тамбов ни то, что собственные власти не хотят вкладываться в развитие и реконструкцию троллейбуса, ни тем более концессионеры, которые глядя на "грамотных управленцев" из тамбовгортранса и городские власти точно не станут вкладываться. А в Тамбове уже и от троллейбуса почти ничего не осталось благодаря "эффективным манагерам" , 2 маршрута с выпуском в 4 машины в будни и 3 машины в выходные...
Про Пермь не всё. Там ещё и реконструкция депо
Хотя бы второе депо по концессии обновить: закупить новые троллейбусы, капитально отремонтировать само депо, обновить подстанции и наконец-то построить линии до Недостоево и Семчино.
Хоть концессии обходятся дороже, но города всё равно тратят меньше, чем могли бы, делая всё это самостоятельно - концессионерам получается привлекать финансирование из федерального бюджета в больших объёмах. В Южно-Сахалинске от концессии электробусов отказались из-за повышения стоимости и проблем с их производством. Другим городам приходится брать электробусы в нагрузку к трамваям, таким образом власти хотят понизить их стоимость, но что-то подсказывает, что без просьб производителей здесь не обошлось. Курск как раз должен взять электробусы (без концессии) в качестве дополнения к трамваю, вроде будут Генералы от ПК ТС. В Саратове концессия затронет почти всю сеть.
🔥🔥🔥🔥
Организация при правительстве области организует ООО ,что бы управлять госимуществом.Странная схема....
Зато господдержка больше)
1
в москве нужны троллейбусы с системой УАХ
Ещё нет, им надо контактную сеть...
В Тамбов ни то, что собственные власти не хотят вкладываться в развитие и реконструкцию троллейбуса, ни тем более концессионеры, которые глядя на "грамотных управленцев" из тамбовгортранса и городские власти точно не станут вкладываться. А в Тамбове уже и от троллейбуса почти ничего не осталось благодаря "эффективным манагерам" , 2 маршрута с выпуском в 4 машины в будни и 3 машины в выходные...
маршрутчики не дадут развиваться общественному транспорту
Только в концессионный договор обычно закладывают убирать дублирующий транспорт, так что как раз «бедным маршрутчикам» развиваться и не дают
@@maincoon7783 это где такая роскошь что бы они друг друга не дублировали... Смешно даже