При технически равных условиях, как то резина, блокировки и т.д., многое решает моральная проходимость. Мало кто на дорогой иномарке поедет за УАЗом )))
Кирилл позитивный и добродушный человек. Изучает возможности своего автомобиля, пробует различные варианты покорения препятствий. Опыта, очевидно, пока маловато, но всё впереди, никто не родился профессионалом. Удачного и приятного владения автомобилем!
@@Yakovlev_KiriLL Полностью с Вами согласен. Опыт дело наживное. Хотя на мой взгляд Вы в основном поступали правильно. Одно замечание надо было пытаться использовать помимо жёсткой блокировки заднего моста вне дорожные режимы трансмиссии "грязь", "песок"..... Ну и зимние шины тоже не лучший вариант для грязи)))
Херовая привычка - сбрасывать скорость на пике вершины или в середине болота))) В идеале надо ехать с одним (постоянным) моментом и дозировать по мере нужды. Даже на Газеле в мартовскую распутицу умудрялся в таких деревенских ...бенях побывать, что вспомнить страшно. Выручала скорость и езда внатяг (вторую-третью и тапка до середины пола - в пол). Ну, а если встрянешь, то только поход за трактором)) Upd: По вопросу: "В ком причина: в паджерике или водителе? " Ответ: "Проблема в водителе на 80%: нет умения дозировать момент. Проблема в подготовке авто на 20%: неподходящая резина". Если бы не подмерзщий грунт, то тягали бы Кирилла с его Спортом...
Ну кто на понижайке едет в гору?)Понижайка нужна,если у тебя прицеп,либо ты едешь по конкретному говну)в такие горки включать нужно было обычный режим 4 на 4 ,и при помощи электронных помощников он едет куда ты захочешь! У меня такой же Паджерик 2019 года, и все без проблем))
Как владелец и того и того скажу паджеро спорт отличная Машина, Уаз хуже за счёт 409 мотора, слабый и прожорливый, нехватает блокировки. Ps Водитель паджеро спорт на данном видео отстой
При покупке мпс3 тестил на механике, на 1-2 передаче на малых оборотах он глох дергался я уже хотел отказаться от мпс, благо попробовал автомат,это небо и земля. Купил мпс3 . Ездию по сей день не нарадуюсь,на бездорожье обязательно перевожу в ручной режим
@@Yakovlev_KiriLL дело не в крутящем моменте))просто Паджеро задевал препятствие из за более низкой посадки и поэтому начиналась пробуксовка,это отлично видно,УАЗ за счёт лучшей геометрии проходил не задевая и не буксовал поэтому))
Естественно УАЗ лучше в проходимости чем Паджеро,у него более высокая посадка,больше хода подвески и передний целиковый мост "якорит"меньше чем независимая подвеска Паджеро
Народ, на 18:00 мин когда он не заехал на горку, и остановился на ней, почему он не мог, заблокировать буксирующие колёса, перекинуть крутящий момент на колёса с зацепом и заехать нет????
Проблема тут в выборе режима , и работе иметаций : схема такая - 4Hl ( блокировка межьосевого , без понижения ) отключаем есп и больше газа ) У самого такой , у нового патриота иметация работает даже с блокировкой задка это есть
Это точно,вообще для гряземеса ,лесов и прочих издевательств лучше вообще обычный УАЗ,кузовщину молотком выровнял и катаешься дальше спокойно,и салон не так жалко в бузяных сапогах ползать
@@offroadblues2945 Машины очень схожи по сути ( среднеразмерный джип на раме с полным приводом), а цель определяет покупатель. МПС или его аналог ( L200 ) берут не только для города, но и для сельской местности. для бездора и даже для тяжелого оффроуда. По сути, большая разница только в цене. По поводу супер-селект. Изучите мат часть , прежде иронизировать в его сторону. Кратко. Супер-селект имеет большое преимущество по сравнению с иными видами полного привода ( парт-тайм ). А преимущество это не столько в ОФФРОУДЕ, а в способе повседневной эксплуатации , что можно на ходу включать и отключать полный привод. ездить на 4вд хоть круглый год, не боясь опрокинутся при входе в поворот и еще много чего. Не зря у митсувцов это запатентованная технология. По поводу почему не заехал. Да много факторов. Избыток мощности, Резина (КРАЙНЕ важный фактор) ,Ширина колес и их стравленность, вес авто. правильный выбор режима. ну и конечно сам водитель
@@atnbear5109 Машины схожи только тем что они рамные и полноприводные.Про цель согласен но живучесть Уаза на тяжелом бездорожье намного больше.У меня есть и Уаз и L 200,поэтому это не теория а практика,и разницу в ценах на ремонт этих машин я то же хорошо знаю.По поводу SS,я согласен с утверждением про переоценку этого типа трансмиссии.По сути это честный full-time но с возможностью отключения переднего привода.Удобно,но обычная Нивская трансмиссия прекрасно справляется с такими же задачами.А передок отключать не столь необходимая задача учитывая что на более поздних машинах японцы отказались от размыкания полуоси в переднем редукторе и вся эта кухня продолжает крутиться даже при отключённом передке.
Дорогие мои ребятушки у меня патриот пикап я на нем легко до 150 км гоняю но расход топлива увеличивается в разы,ему бы шестую передачу и будет все тип-топ.
Интересно... пару выездов назад (в феврале) ехали вместе с Грейт Волом на 35х... он по трассе едет 110... и считает, что патриот должен ехать по трассе на +/- стандартных колесах горазаздо быстрее. Теперь я вижу, подтверждение этому мнению - Спасибо.
Вес и его соотвеиствие размеру резины - это понятно, а что думаете преимущество в этих условиях было/будет у узкой (215 на УАЗе) и широкой (265 на моем МПСе)?
Ребята молодцы, видео и правда очень интересное, но какой же чайник за рулем спорта мама дорогая...все препятствия показанные в видео спортом не то что берутся, а даже не замечаются. на 3.48 ну передок же отключен ну!!
У Паджеры яблоко заднего моста крупнее и он тупо им цеплял. Если колёса одинаковые то именно в этом дело. А размер заднего яблока напрямую влияет на надежность
Вот точка въезда, а дальше держитесь сначало правее (мимо гребаной помойки) и дальше в направлении холмов. Вот то место - N 59.898947 E 30.690168. Построить маршрут в Яндекс.Навигаторе: 30488.redirect.appmetrica.yandex.com/show_point_on_map?appmetrica_tracking_id=745803332332869252&lang=ru&lat=59.898947&lon=30.690168
Еще момент - я бы не стал ехать в одну машину, можно засесть не доехав до рельефа - у нас грязь была замерзшая (вначале), а назад выезжали уже было на грани. Ну и конечно такой оффроуд на любителя - очень грязно по весне. У вас какой машин и какой настрой?
Хорошие видео, хотя и нудное. Кирил конечно не опытный и похоже это его первый внедорожный автомобиль. Человек пытается понять как теперь с ним жить и что с ним можно делать. И похоже он разочарован. Последний спорт стал ближе к кроссоверам, подвеска никакая. Она слишком мягкая, поэтому Кирилл все время боялся ухнуть днищем, отсюда сброс газа в конце горок. Вообщем убили потенциал Паджеро. Очень много электроники, с которой Кирил и не разобрался в придачу. Патрик в целом хорош, но в стоке и он не очень. Для таких горок пойдет конечно.... Вообщем без доработок это не едет как надо. Последний Паджеро в стоке грустный, не буду брать. Лучше 4 летний взять. Спасибо за видео.
И да, по-поводу узкой/широкой резины - вывод не очевиден, так как в этот же выезд второй патриот на такой же как у меня (МПС - мой) 265/60 18" заезжал так же без "проблем".
Давайте стрим Гелик против Уаза или Уаз против Нивы! Че равнять Митсу и Козлика! Козлик это трактор в котором напроч отсутствует комфорт! Митсу это машина др класса! Можно и Трактором обосрать козлика! Что там что там нет удобств и предназначен для говна!
Да, без такой рекламы УАЗ не купит никто, находясь в здравом состоянии. Гов..о, оно и есть гов..но... Потому так и назван, патриот, что не покидает пределов России-никто не берёт этот отстой позавчерашнего дня. Позор автопрома России. Хотя, о каком автопроме я говорю?
Патриот вне конкуренции по цене- качеству в своем классе. По работе имеем 2 патрика, падж четвертый, Крузер 120. 300км по трассе и 30- 40 по полям (проверяем трубопроводы). Так вот, все 30-40 км патрики подтягивают иномарГов стропой (это по распутице если). Скажите по трассе патрики лажают? Опять не угадали. В паджере жёстче- устаешь. В Крузере места ощутимо меньше- сидишь скованно. По расходам на падже ступицы летят по очереди, Крузер подвеской гремит, амморты сопливят. И это при регулярном обслуживании. Хош верь- хош нет. Хозяин говорит- будем скидывать эти буржуйские повозки и брать ещё 2 патрика. Один из них на АКПП для хозяина. Так что бросайте ребята стереотипы, а то живёте как в каменном веке с 90х годов. "Иномарго" блин
Вообще то УАЗ патриот продают в Германии и стоит он там 30тысяч евро!!так же там продают буханку которая стоит 28тысяч евро!! Хантер стоит там 18тысяч евро!а вы говорите их не покупают,про Россию и говорить нечего
@@user-ge6qm6um1e дык это и есть один из определяющих параметров проходимости при сравнении.. и что особенно важно, что по паспортным данным разницы в клиренсе практически нет, но на деле... все видно на видео... хотя в концец видео не попали еще 2 минуты, просто я снимал уже на свой телефон, т.к. камера села и кто монтировал - не знал о моей записи. А она тоже очень показательна ;-)
А резкое ускорение по встречке со 110? А в говнах по радиатор вылазить? Да, со светика может он и не за четыре секунды уйдёт как бензинка - но кому эти понты ща нужны? 🤔
3-й мпс уже не торт. Это теперь как аутлендер, но пока на раме еще. Сильно занизили они его, ходов нет, арки узкие, 35-е катки уже не поставить. Там пол машины придется резать болгаркой. Но зато по салону, конечно, прорыв. Токмо есть салоны и куда более красивые, да за меньшие деньги.
не объективно, 35 и в прошлый мпс не лезли без проблем (а где они лезут без проблем?) МПС 3 на 35 на драйве уже есть и ни одна, что делать - ясно, ну а целесообразно ли, каждый сам решает.
т.е. все стандартно для рамника на независимой спереди + мост сзади. Еще недавно видел пост на драйве, снизу оценивали форчунер последний (прямой конкурент МПС 3) дык там крепление кузова к раме сразу за аркой переднего колеса - вот там могут быть проблемы при установки 33+ колес, но это не точно.
@@Yakovlev_KiriLL Ахаах)) А можно ссыль на драйв, где такая машина есть? Любопытно было бы глянуть. Я чет не нашел. 35-е на рэнг встанут запросто, без переделок. Вот вам топ, уважаемый, поищите. Умные люди там такое даже не обсуждают - pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=362. МПС-2 очень много на 35-х или даже 37-х. МПС-3, как я уже говорил - городской кроссовер с большим багажником, машина не для бездорожья. Не фантазируйте.
@@zaloopookinool1472 последний в ленте на 35" www.drive2.ru/l/550640921822102901/ уже ни раз выяснино, что подвеска мпс3 и мпс2 одно и тоже, что у там уменьшили и занизили? А форумы читать полезно - продолжайте наблюдение и изучайте тщательнее... :-)
@@user-sn1zp4sd2c такое впечатление, что они не работают и при блокировки меж осевой... но это нужно в более понятных условиях поизучать. У вас мпс мех или автомат?
Стыдоба, позорище!!! Такого красавца опозорить, этому автомобилю и вертолет проиграет, поменяйте наездника, дайте ему лошадь а лучшие осла. Это же надо своей тупостью так машину унизить до уровня Таврии или Оки, слабак и посмешище.
Какой это видос. Это специально зачмырили мицубана, осталось только чтобы его ещё тот Кадьяк вытаскивал или какой-то дедушка на москвиче. После такого видоса завод Мицубиси нужно весь до фундамента разобрать.
При технически равных условиях, как то резина, блокировки и т.д., многое решает моральная проходимость. Мало кто на дорогой иномарке поедет за УАЗом )))
Вот поэтому то и уаз лучше
@@Мебель95 по этому лучше Паджеро спорт2
@@Мебель95 чем ? ?
Кирилл позитивный и добродушный человек. Изучает возможности своего автомобиля, пробует различные варианты покорения препятствий. Опыта, очевидно, пока маловато, но всё впереди, никто не родился профессионалом. Удачного и приятного владения автомобилем!
На Паджеро прокладка никакая!
дык, а то! Мой опыт по сравнению с Диминым (патриот) в сравнение не идет... зато у меня машина белая и супер-селект ;-))
Там у человека опыта - пробег 15 тысяч по асфальту =) Молодой, зеленый еще =)
@@dimal4x4 У него очко жим жим везде было, а когда в горку стукнулся, я думаю инфаркт.
@@nikonov75 "жим-жим" это хорошо, дает шанс на выживание и развитие... если конечно присутствует способность думать, а не фантазировать :-)
@@Yakovlev_KiriLL Полностью с Вами согласен. Опыт дело наживное. Хотя на мой взгляд Вы в основном поступали правильно. Одно замечание надо было пытаться использовать помимо жёсткой блокировки заднего моста вне дорожные режимы трансмиссии "грязь", "песок"..... Ну и зимние шины тоже не лучший вариант для грязи)))
Херовая привычка - сбрасывать скорость на пике вершины или в середине болота))) В идеале надо ехать с одним (постоянным) моментом и дозировать по мере нужды. Даже на Газеле в мартовскую распутицу умудрялся в таких деревенских ...бенях побывать, что вспомнить страшно. Выручала скорость и езда внатяг (вторую-третью и тапка до середины пола - в пол). Ну, а если встрянешь, то только поход за трактором))
Upd: По вопросу: "В ком причина: в паджерике или водителе? " Ответ: "Проблема в водителе на 80%: нет умения дозировать момент. Проблема в подготовке авто на 20%: неподходящая резина". Если бы не подмерзщий грунт, то тягали бы Кирилла с его Спортом...
Надо заменить прокладку на паджерике!!!
Не нужно менять прокладку - нужно подождать когда обожмется. :-)
УАЗ показал себя достойно! Хотя от водителя много зависит конечно. А парень на Паджеро ездить не может совсем!
Молодцы ребята, интересный материал, приятно смотреть!))
Чуть ли не единственный норм видос о паджерике с мкп на
Оффроаде, спасибо и снимайте еще!!!
Отлично снято без лишних слов , продолжайте у вас хорошо получается
Ну кто на понижайке едет в гору?)Понижайка нужна,если у тебя прицеп,либо ты едешь по конкретному говну)в такие горки включать нужно было обычный режим 4 на 4 ,и при помощи электронных помощников он едет куда ты захочешь! У меня такой же Паджерик
2019 года, и все без проблем))
Да все поняли для чего это видео, и водитель на паджеро никакой
@@vyacheslavgrets1188 а для чего это видео? со вторым утверждением спорить глупо...
Как владелец и того и того скажу паджеро спорт отличная Машина, Уаз хуже за счёт 409 мотора, слабый и прожорливый, нехватает блокировки.
Ps Водитель паджеро спорт на данном видео отстой
Можно и понижайку только -2-3скорость. И лучше на автомате в ручном режиме, на палке нужно на ней придрачиваться
При покупке мпс3 тестил на механике, на 1-2 передаче на малых оборотах он глох дергался я уже хотел отказаться от мпс, благо попробовал автомат,это небо и земля. Купил мпс3 . Ездию по сей день не нарадуюсь,на бездорожье обязательно перевожу в ручной режим
Годный контент, парни! Лайкос!
Молодому челу с 62мя подписчиками желаю набраться опыта(дебатов😊) и полный вперёд!👍
Владелец МПС - молодец, машину, конечно, надо осваивать и практиковать оффроуд, иначе ее потенциал не раскрыть никак.
Молодец, снимай дальше!!!
Поставте на митсу больше резину и пролифтуйте и посмотрим! На сколько я помню ,уазик Дакар не выигрывал!
Митцубиши . Это круто.Машину надо готовить.И водителя тоже.
Белый цвет для оффроада не лучший выбор конечно . Все дело именно в этом 😂
Дааа, мощные тачки что сказать !
мощность тут прям совсем не решала... очень скользко и большой момент просто срывал колеса в пробуксовку.
@@Yakovlev_KiriLL дело не в крутящем моменте))просто Паджеро задевал препятствие из за более низкой посадки и поэтому начиналась пробуксовка,это отлично видно,УАЗ за счёт лучшей геометрии проходил не задевая и не буксовал поэтому))
@@technica4x4 ваша правда :-)
так что паджеро выехал или нет в итоге? что не показали то?
На уазе резина более узкая , в данной ситуации - это очень помогает.
Естественно УАЗ лучше в проходимости чем Паджеро,у него более высокая посадка,больше хода подвески и передний целиковый мост "якорит"меньше чем независимая подвеска Паджеро
Спасибо за видос.))
Лайк + подписка))) 👍
Да понятно кто это сделал...
Это сторонники Паджеро спорт нагадили...
оставь баранку!!!,иди в теннис поиграй!!
Мне понравилось. не то что у блогеров по луже проехали и считают офроад
Народ, на 18:00 мин когда он не заехал на горку, и остановился на ней, почему он не мог, заблокировать буксирующие колёса, перекинуть крутящий момент на колёса с зацепом и заехать нет????
а чего Паджеро не загнали в калию Шкоды?
Проблема тут в выборе режима , и работе иметаций : схема такая - 4Hl ( блокировка межьосевого , без понижения ) отключаем есп и больше газа ) У самого такой , у нового патриота иметация работает даже с блокировкой задка это есть
как может быть блокировка и имитация одновременно? только на передние колеса?
@@Yakovlev_KiriLL да , АБС же 4 четырех контурное
@@user-sn1zp4sd2c хм... интересно. Посмотреть бы на это в живую.
Точно! Дело в прокладке!😂😂😂
Кругом сравнения на офроуде, хотелось бы сравнения в цене владения, комфорте, надежности.
Это точно,вообще для гряземеса ,лесов и прочих издевательств лучше вообще обычный УАЗ,кузовщину молотком выровнял и катаешься дальше спокойно,и салон не так жалко в бузяных сапогах ползать
Знают все опытные владельцы Малых и больших внедорожников что более узкие шины в грязи по факту едут лучше чем широкие
Водителя паджерика надо на уаз посадить, будет годный контент. Человек любит испытывать пределы проходимости техники.
100проц
Вот беда то какая! Птички накакали на УАЗ Патриот и надо ехать на внедорожье...действительно беда!
Паджеро - топ!
Оно конечно так, но все таки это совсем разные машины под разные задачи.
@@offroadblues2945 Машины очень схожи по сути ( среднеразмерный джип на раме с полным приводом), а цель определяет покупатель. МПС или его аналог ( L200 ) берут не только для города, но и для сельской местности. для бездора и даже для тяжелого оффроуда. По сути, большая разница только в цене. По поводу супер-селект. Изучите мат часть , прежде иронизировать в его сторону. Кратко. Супер-селект имеет большое преимущество по сравнению с иными видами полного привода ( парт-тайм ). А преимущество это не столько в ОФФРОУДЕ, а в способе повседневной эксплуатации , что можно на ходу включать и отключать полный привод. ездить на 4вд хоть круглый год, не боясь опрокинутся при входе в поворот и еще много чего. Не зря у митсувцов это запатентованная технология. По поводу почему не заехал. Да много факторов. Избыток мощности, Резина (КРАЙНЕ важный фактор) ,Ширина колес и их стравленность, вес авто. правильный выбор режима. ну и конечно сам водитель
@@atnbear5109 Машины схожи только тем что они рамные и полноприводные.Про цель согласен но живучесть Уаза на тяжелом бездорожье намного больше.У меня есть и Уаз и L 200,поэтому это не теория а практика,и разницу в ценах на ремонт этих машин я то же хорошо знаю.По поводу SS,я согласен с утверждением про переоценку этого типа трансмиссии.По сути это честный full-time но с возможностью отключения переднего привода.Удобно,но обычная Нивская трансмиссия прекрасно справляется с такими же задачами.А передок отключать не столь необходимая задача учитывая что на более поздних машинах японцы отказались от размыкания полуоси в переднем редукторе и вся эта кухня продолжает крутиться даже при отключённом передке.
Dmitriy Lezhnev Здравствуйте! Подскажите пожалуйста размерность шин УАЗа , у которого узкие колёса ?
Вячеслав Викторович 215/85/16
Птичье гг +100 к удаче :)
Кирилл как штанишки? Да мокрые по ходу уже.... =)
Обокакали УАЗ,а ведь не самая плохая машина 😂
Много рассуждений на тему как я ехал, как я не заехал, как поеду и как не проеду....
Ну конечно... с учетом, что это мой (паджеро) третий выезд... а в таких условиях и вообще первый :-)
Да потому что соплежуи
Если что педаль газа есть на паджерике,и ее надо нажимать!
от протектора резины проблема на уазе она явно отличается
немного странное сравнение..разные машины по комплектации,моторам,передаточным числам и всяких электронных помощников.
Просто дружеский выезд. А как нам объективно сравнить? Шины у всех разные, грунт меняет свои свойства после каждого проезда. Да и водители разные.
Дорогие мои ребятушки у меня патриот пикап я на нем легко до 150 км гоняю но расход топлива увеличивается в разы,ему бы шестую передачу и будет все тип-топ.
Интересно... пару выездов назад (в феврале) ехали вместе с Грейт Волом на 35х... он по трассе едет 110... и считает, что патриот должен ехать по трассе на +/- стандартных колесах горазаздо быстрее. Теперь я вижу, подтверждение этому мнению - Спасибо.
Динамической стропой надо дергать, а не тянуть.
PS: Как же ЕСП хорошо у УАЗа отрабатывает!
Оторвало бы что-нибудь
@@Specter690655 Динамикой не оторвет, она для этого и используется.
я сам не видел, но кто со стороны смотрел говорит у шкоды пластик напрягался, кто его знает куда они в ворачивают этот крюк.
о, уже почти тысяча просмотров! Похоже надо вызывать гелика на оффроад-дуэль!
Две тысячи перемахнули! Потому что патриот - сила!!!
Кирилл Яковлев нет, это потому что Паджеро - топ!
3,5 тысячи... похоже мы оба не правы :-)
Кирилл Яковлев а 5300 не хочешь?!
23 000!
Да... Жаль все заглохло.
Большое значение вес машины и резина.
Вес и его соотвеиствие размеру резины - это понятно, а что думаете преимущество в этих условиях было/будет у узкой (215 на УАЗе) и широкой (265 на моем МПСе)?
@@Yakovlev_KiriLL всё зависит от рисунка шины к данному грунту. Может у широкой резины меньше сцепления с грунтом чем у узкой.
Вес огромный роль играет
Отечественный автопром даже птицы не уважают
Чайник на спорте полный😩
Это же динамка, чуть разгона и выдернул бы шкоду. А то потоптался на месте, "не, не тянет". Ниче не вырвешь ему.
Прокладка на паджеро плохая
просто новая - еще не обжалась :-)
Ребята молодцы, видео и правда очень интересное, но какой же чайник за рулем спорта мама дорогая...все препятствия показанные в видео спортом не то что берутся, а даже не замечаются. на 3.48 ну передок же отключен ну!!
Жалко машинку,сразу видно,цепанёт не цепанёт и колёсики замазались,гражданский тест,без фанатизма
У Паджеры яблоко заднего моста крупнее и он тупо им цеплял. Если колёса одинаковые то именно в этом дело. А размер заднего яблока напрямую влияет на надежность
Замените прокладку на Паджеро Спорт срочно- не срамотите нормальную машину.
Задолбали все Понижайку включать.
К деньгам
Подскажите, где в каком месте вы ездите. Можно координаты? Хочу своего МПС окунуть ..
Это в Разметелево.Но есть масса мест где можно без особого вреда окунуть стоковую машину.
Вот точка въезда, а дальше держитесь сначало правее (мимо гребаной помойки) и дальше в направлении холмов.
Вот то место - N 59.898947 E 30.690168. Построить маршрут в Яндекс.Навигаторе: 30488.redirect.appmetrica.yandex.com/show_point_on_map?appmetrica_tracking_id=745803332332869252&lang=ru&lat=59.898947&lon=30.690168
Еще момент - я бы не стал ехать в одну машину, можно засесть не доехав до рельефа - у нас грязь была замерзшая (вначале), а назад выезжали уже было на грани. Ну и конечно такой оффроуд на любителя - очень грязно по весне. У вас какой машин и какой настрой?
На патрик бы новый мотор V6 от змз 😁🤣
За музыку в конце !!!
Хорошие видео, хотя и нудное.
Кирил конечно не опытный и похоже это его первый внедорожный автомобиль. Человек пытается понять как теперь с ним жить и что с ним можно делать. И похоже он разочарован.
Последний спорт стал ближе к кроссоверам, подвеска никакая. Она слишком мягкая, поэтому Кирилл все время боялся ухнуть днищем, отсюда сброс газа в конце горок.
Вообщем убили потенциал Паджеро. Очень много электроники, с которой Кирил и не разобрался в придачу.
Патрик в целом хорош, но в стоке и он не очень. Для таких горок пойдет конечно....
Вообщем без доработок это не едет как надо. Последний Паджеро в стоке грустный, не буду брать. Лучше 4 летний взять.
Спасибо за видео.
Какашулей испугался))
Мерзлая земля какие проблемы могут быть
проблем нет все же на видео. :-)
УАЗ где ? Только Паджеро видел.
Резина влияет
Здравствуйте! Подскажите пожалуй та размерность шин УАЗа , у которого узкие колёса ?
На этот вопрос сможет ответить автор съёмок.
Вася Пупкин А как у него узнать это?
@@user-ix6dk7kv5q Dmitriy Lezhnev,это его материалы,спросите у него.
Вот цитата Димы Лежнева:
"Обе машины сток, мое мнение - что рулит узкая резина, я был на хакке 215/85/16 а Паджеро на nord frost 200 265/60 18"
И да, по-поводу узкой/широкой резины - вывод не очевиден, так как в этот же выезд второй патриот на такой же как у меня (МПС - мой) 265/60 18" заезжал так же без "проблем".
Давайте стрим Гелик против Уаза или Уаз против Нивы! Че равнять Митсу и Козлика! Козлик это трактор в котором напроч отсутствует комфорт! Митсу это машина др класса! Можно и Трактором обосрать козлика! Что там что там нет удобств и предназначен для говна!
Да - резина , клиренс
сравнение ни о чем. надо было паджеро 2 коротыша поставить против уаза..
А лучше гелик коротыш 5литровый, чё уж там... :-)
кто это сделал?ЭТО СДЕЛАЛ УАЗ
Хорошо хоть бомжи кучи не наложили в три слоя)))
Понтов то много(на митсу),а едет машина, не водитель!!!поменять водил местами,будет вагина!!!
Чё за хрень, водилу уберите, и больше несажайти за руль Паджеро, да и Уазика тоже.
Да, без такой рекламы УАЗ не купит никто, находясь в здравом состоянии. Гов..о, оно и есть гов..но... Потому так и назван, патриот, что не покидает пределов России-никто не берёт этот отстой позавчерашнего дня. Позор автопрома России. Хотя, о каком автопроме я говорю?
Патриот вне конкуренции по цене- качеству в своем классе. По работе имеем 2 патрика, падж четвертый, Крузер 120. 300км по трассе и 30- 40 по полям (проверяем трубопроводы). Так вот, все 30-40 км патрики подтягивают иномарГов стропой (это по распутице если). Скажите по трассе патрики лажают? Опять не угадали. В паджере жёстче- устаешь. В Крузере места ощутимо меньше- сидишь скованно. По расходам на падже ступицы летят по очереди, Крузер подвеской гремит, амморты сопливят. И это при регулярном обслуживании. Хош верь- хош нет. Хозяин говорит- будем скидывать эти буржуйские повозки и брать ещё 2 патрика. Один из них на АКПП для хозяина. Так что бросайте ребята стереотипы, а то живёте как в каменном веке с 90х годов. "Иномарго" блин
@@user-oh9su5sm7o лучшая реклама, это спрос на товар. А его как раз и нет.
@@user-oh9su5sm7o тоже подтверждаю, что новый патриот хорош. Не вижу смысла 2-3 цены патриота отдавать за паджеры и прадики.
Вообще то УАЗ патриот продают в Германии и стоит он там 30тысяч евро!!так же там продают буханку которая стоит 28тысяч евро!! Хантер стоит там 18тысяч евро!а вы говорите их не покупают,про Россию и говорить нечего
А так ПАТРИОТ уделал ПАДЖЕРО .МООЛОДЕЦ !!!
Владимир Волков просто у паджеро не хватка клиренса вот и все
@@user-ge6qm6um1e дык это и есть один из определяющих параметров проходимости при сравнении..
и что особенно важно, что по паспортным данным разницы в клиренсе практически нет, но на деле... все видно на видео... хотя в концец видео не попали еще 2 минуты, просто я снимал уже на свой телефон, т.к. камера села и кто монтировал - не знал о моей записи. А она тоже очень показательна ;-)
Кирилл Яковлев ну во всяком случае,на паджеро комфортнее передвигаться по любому типу дорожного покрытия !
@@user-ge6qm6um1e И это главное!
@@user-ge6qm6um1e Ну, на бездорожье меньше всего думаешь о комфорте, главное проехать.
Хороший дизилёк бы на патрик...
Змз V6 с 230-250 лс и супер будет
Тяговитый, экономичный, при правильной эксплуатации - вечный
А резкое ускорение по встречке со 110? А в говнах по радиатор вылазить?
Да, со светика может он и не за четыре секунды уйдёт как бензинка - но кому эти понты ща нужны? 🤔
3-й мпс уже не торт. Это теперь как аутлендер, но пока на раме еще. Сильно занизили они его, ходов нет, арки узкие, 35-е катки уже не поставить. Там пол машины придется резать болгаркой. Но зато по салону, конечно, прорыв. Токмо есть салоны и куда более красивые, да за меньшие деньги.
не объективно, 35 и в прошлый мпс не лезли без проблем (а где они лезут без проблем?) МПС 3 на 35 на драйве уже есть и ни одна, что делать - ясно, ну а целесообразно ли, каждый сам решает.
т.е. все стандартно для рамника на независимой спереди + мост сзади. Еще недавно видел пост на драйве, снизу оценивали форчунер последний (прямой конкурент МПС 3) дык там крепление кузова к раме сразу за аркой переднего колеса - вот там могут быть проблемы при установки 33+ колес, но это не точно.
@@Yakovlev_KiriLL Ахаах)) А можно ссыль на драйв, где такая машина есть? Любопытно было бы глянуть. Я чет не нашел. 35-е на рэнг встанут запросто, без переделок. Вот вам топ, уважаемый, поищите. Умные люди там такое даже не обсуждают - pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=362.
МПС-2 очень много на 35-х или даже 37-х. МПС-3, как я уже говорил - городской кроссовер с большим багажником, машина не для бездорожья. Не фантазируйте.
@@zaloopookinool1472
последний в ленте на 35"
www.drive2.ru/l/550640921822102901/
уже ни раз выяснино, что подвеска мпс3 и мпс2 одно и тоже, что у там уменьшили и занизили?
А форумы читать полезно - продолжайте наблюдение и изучайте тщательнее... :-)
Паджеро на механике,там нет помошников
Есть ) но они не работают с блоком задним ) У самого такой
@@user-sn1zp4sd2c такое впечатление, что они не работают и при блокировки меж осевой... но это нужно в более понятных условиях поизучать.
У вас мпс мех или автомат?
@@Yakovlev_KiriLL механика , работают , не работают при задней блокировке
@@user-sn1zp4sd2c нужно будет на природе посмотреть получше, т.к. до этого момента они себя на моей машине не проявляли :-)
Ваш фуфлаз
Ну какашки к деньгам 😂😂😂
Такую машину обосрали....
Стыдоба, позорище!!! Такого красавца опозорить, этому автомобилю и вертолет проиграет, поменяйте наездника, дайте ему лошадь а лучшие осла. Это же надо своей тупостью так машину унизить до уровня Таврии или Оки, слабак и посмешище.
Какой это видос. Это специально зачмырили мицубана, осталось только чтобы его ещё тот Кадьяк вытаскивал или какой-то дедушка на москвиче. После такого видоса завод Мицубиси нужно весь до фундамента разобрать.