Super. Cieszę się że tak wyszło. Od zmiany na lifepo4 pewnie nie ucieknę ale dobrze jest wiedza jak realnie wyglądają ich parametry po kilku latach użytkowania. Pozdrawiam serdecznie 🙂
Dokladnie, bo producenci podaja srednio ilosc cykli jaki dany akumulator czy ogniwo powinno wytrzymac, a jeszcze nigdy nie widzialem, zeby podawali wartosci w latach. Teraz mniej wiecej wiem ile to moze byc.
Bardzo zadko uzywamy kampera zima. Nasza zabudowa nie jest w wersji zimowej i wolimy unikac wyjazdow gdy na zewnatrz sa mrozy. Nie mam mat grzewczych na baterii, ale to zaden problem, gdyz przed kazdym wyjazdem wczesniej zagrzewam w kamperze. Zanim ruszymy z miejsca to baterie sa juz nagrzane. BMS oraz MPPT Victrona, aby nie ladowaly baterii gdy temperatura baterii jest ponizej 5C.
@opitkovanie Ja swoje lifo P4 używam jakieś 4 lata nie ma z nią problemu ale w zimę będę ją używał pierwszy raz w sumie jest w kabinie a na zewnątrz Mam żarówkę także nie powinno być problemu Dzięki za odpowiedź pozdrawiam
@@Walicupadline oczywiscie wiekszosc czasu lodowka chodzi na gazie. W czasie jazdy, w sloneczne dni lub gdy mamy nadmiar energii w akumulatorze przelaczam ja na 230V. Ogrzewanie mamy na orginalnym Webasto, a do cieplej wody jest 10L Truma z mozliwoscia grzania z 230V lub gazem i przewaznie korzystamy z 230V.
Witam. Jest to akumulator, ktory bydowalem sam z 8 ogniw LiFePo4. Byly to 4szt. 280Ah oraz 4szt 320Ah, ktore pokazalem pod koniec filmu na zdjeciach. Laczna pojemnosc gdy ogniwa byly nowe byla na poziomie 622Ah. Kilka dni po nagraniu tego materialu dolozylem kolejne 4szt ogniw Hithium 280Ah, ktore sa na jednym z poprzednich filmow wiec obecnie siedzi juz lacznie 12szt ogniw o lacznej pojemnosci okolo 900Ah. Pozdrawiamy
Ciezko to wyliczyc, bo nie mieszkamy w kamperze na full time. Po 1 minucie filmu odpalilem aplikacje do Victron Smart Shunt, ktory podawal 64 cykle i srednia glebokosc rozladowania na poziomie 330Ah czyli troche ponad 50%. Tutaj najbardziej interesowala mnie utrata pojemnosc wraz z mijajacymi latami
@@Walicupadline tu musze cie zaskoczyc, bo akurat panele na wyspach spisuja sie swietnie. Mamy duzo wieksze promieniowanie sloneczne niz na kontynencie nawet w pochmurne dni i temperatura powietrza jest u nas duzo nizsza. Mamy 5 paneli o lacznej mocy 840Wp i srednio uzysk w naszym wypadku to 4kWh na dzien. Gdy wracamy przykladowo w niedziele z weekendowego wypadu to we wtorek okolo poludnia akumulator jest juz w 100% naladowany. W przyszlym roku moze zajac im to troche dluzej, bo juz powiekszylem akumulator do ponad 900Ah. W planach mamy dluzsze wyjazdy niz dotychczas stad tez potrzeba nam wiecej energii.
@opitkovanie ok, nie wiedziałem . Myślę że te 900Ah to juz przesadza, jedziemy co roku na miesiąc do Grecji i 320Ah beż problemu daje radę. W przyszłym roku będzie chodziła jeszcze klima wtedy będzie wiadomo czy da z wszystkim radę
@@Walicupadline rozumiem to, ale kazdy ma inne potrzeby. Ja glownie potrzebuje prad do pracy i nie moge sobie pozwolic, aby przy gorszej pogodzie kiedykolwiek zabraklo mi pradu. Prad i internet to dla nas podstawa. I to nie jest wyscig typu "kto ma wiecej ten jest lepszy". Pozdrawiamy
Hejka. Czyli na ranczo coś takiego by przetrwało. Jedynie co mnie zastanawia to czy nie byłby to przerost formy nad treścią. Teraz mam nad czym myśleć do kolejnego okresu letniego 2025 r. Pozdrawiam, hej 😀
Super,bardzo dobry test
Super. Cieszę się że tak wyszło.
Od zmiany na lifepo4 pewnie nie ucieknę ale dobrze jest wiedza jak realnie wyglądają ich parametry po kilku latach użytkowania.
Pozdrawiam serdecznie 🙂
Dokladnie, bo producenci podaja srednio ilosc cykli jaki dany akumulator czy ogniwo powinno wytrzymac, a jeszcze nigdy nie widzialem, zeby podawali wartosci w latach. Teraz mniej wiecej wiem ile to moze byc.
No spoko materiał ciekawe to było dziekuje
My również dziękujemy
Siemanko dwa pytania czy używasz kampera w zimę i czy masz założone grzałki do baterii
Bardzo zadko uzywamy kampera zima. Nasza zabudowa nie jest w wersji zimowej i wolimy unikac wyjazdow gdy na zewnatrz sa mrozy. Nie mam mat grzewczych na baterii, ale to zaden problem, gdyz przed kazdym wyjazdem wczesniej zagrzewam w kamperze. Zanim ruszymy z miejsca to baterie sa juz nagrzane. BMS oraz MPPT Victrona, aby nie ladowaly baterii gdy temperatura baterii jest ponizej 5C.
@opitkovanie Ja swoje lifo P4 używam jakieś 4 lata nie ma z nią problemu ale w zimę będę ją używał pierwszy raz w sumie jest w kabinie a na zewnątrz Mam żarówkę także nie powinno być problemu Dzięki za odpowiedź pozdrawiam
Hejka, super materiał, mógłbyś napisać jakie masz ustawienia na bms'ie, c.v, float. Pozdrawiam 👍
Nie kojarze takiej opcji w BMSie. Opcja Float jest napewno w sterowniku MPPT i w DC/DC i tam mam ja ustawiona na 13.8V (3.45V na ogniwo).
Jesli chodzilo ci o cos innego to daj znac
Dzięki o to mi chodziło pzdr👍🙂
Czyli lodówka chodzi na prądzie? Jakie masz ogrzewanie, głównie chodzi o wodę?
@@Walicupadline oczywiscie wiekszosc czasu lodowka chodzi na gazie. W czasie jazdy, w sloneczne dni lub gdy mamy nadmiar energii w akumulatorze przelaczam ja na 230V. Ogrzewanie mamy na orginalnym Webasto, a do cieplej wody jest 10L Truma z mozliwoscia grzania z 230V lub gazem i przewaznie korzystamy z 230V.
@opitkovanie spoko, czyli to był taki test na maksa, a tak na prawdę dalibyście radę z 320Ah
@@Walicupadline tak. Srednio tyle potrzebowalismy zakladajac, ze wiekszosc naszych dotychczasowych wyjazdow to byly weekendy od piatku do niedzieli.
Witam .weszłem na ten materiał przypadkiem,ale obejrzałem z ciekawości. Możesz podać dokładniej parametry tego akumulatora .
Witam. Jest to akumulator, ktory bydowalem sam z 8 ogniw LiFePo4. Byly to 4szt. 280Ah oraz 4szt 320Ah, ktore pokazalem pod koniec filmu na zdjeciach. Laczna pojemnosc gdy ogniwa byly nowe byla na poziomie 622Ah. Kilka dni po nagraniu tego materialu dolozylem kolejne 4szt ogniw Hithium 280Ah, ktore sa na jednym z poprzednich filmow wiec obecnie siedzi juz lacznie 12szt ogniw o lacznej pojemnosci okolo 900Ah. Pozdrawiamy
@opitkovanie Dziekuje za odpowiedz.
A ile pełnych cykli wykonały te baterie
Ciezko to wyliczyc, bo nie mieszkamy w kamperze na full time. Po 1 minucie filmu odpalilem aplikacje do Victron Smart Shunt, ktory podawal 64 cykle i srednia glebokosc rozladowania na poziomie 330Ah czyli troche ponad 50%. Tutaj najbardziej interesowala mnie utrata pojemnosc wraz z mijajacymi latami
Przecież jest 64
Ale czym to ladujesz?
@@Walicupadline przez wiekszosc roku ladowanie leci z paneli solarnych na dachu, ale gdy potrzeba wspomagam sie ladowaniem z 230V.
@opitkovanie panelem szczególnie na wyspach to raczej marne ładowanie
@@Walicupadline tu musze cie zaskoczyc, bo akurat panele na wyspach spisuja sie swietnie. Mamy duzo wieksze promieniowanie sloneczne niz na kontynencie nawet w pochmurne dni i temperatura powietrza jest u nas duzo nizsza. Mamy 5 paneli o lacznej mocy 840Wp i srednio uzysk w naszym wypadku to 4kWh na dzien. Gdy wracamy przykladowo w niedziele z weekendowego wypadu to we wtorek okolo poludnia akumulator jest juz w 100% naladowany. W przyszlym roku moze zajac im to troche dluzej, bo juz powiekszylem akumulator do ponad 900Ah. W planach mamy dluzsze wyjazdy niz dotychczas stad tez potrzeba nam wiecej energii.
@opitkovanie ok, nie wiedziałem . Myślę że te 900Ah to juz przesadza, jedziemy co roku na miesiąc do Grecji i 320Ah beż problemu daje radę. W przyszłym roku będzie chodziła jeszcze klima wtedy będzie wiadomo czy da z wszystkim radę
@@Walicupadline rozumiem to, ale kazdy ma inne potrzeby. Ja glownie potrzebuje prad do pracy i nie moge sobie pozwolic, aby przy gorszej pogodzie kiedykolwiek zabraklo mi pradu. Prad i internet to dla nas podstawa. I to nie jest wyscig typu "kto ma wiecej ten jest lepszy". Pozdrawiamy
Hejka. Czyli na ranczo coś takiego by przetrwało. Jedynie co mnie zastanawia to czy nie byłby to przerost formy nad treścią. Teraz mam nad czym myśleć do kolejnego okresu letniego 2025 r. Pozdrawiam, hej 😀
W waszym przypadku to nie jest zla opcja, ale zastanowil bym sie poprostu nad wiekszym powerbankiem. Jedyny minus takiego czegos bedzie waga