Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
私は86ですが旧型から現行型に乗り換えしました。先代の存在があったからこそ到達できた完成度、メーカーの努力には感謝しかありません。
動画内に誤りがございましたので訂正させて頂きます。2:15で表示しているスペックの説明で、装着タイヤが「パイロット４Ｓ」となっておりますが、正しくは「パイロット4」となります。誠に申し訳ございません。
アクティブサウンドコントロールは、生で聴いても全く違和感なくて良いですよね。｢電子音か…｣なんて言われることもあると思いますけど、リアルなエンジン音と聞き分けがつく人間は殆どいないと思いますね。私はMTを買いましたが、ATも欲しいと思えるほど完成度は高いので、絶対にどっちを買っても後悔しない車だと思います。
平田さまご視聴ありがとうございます。おお！既にオーナーの方なんですね！羨ましいです。エンジン音とても面白い機能だと思います。本当に気分が高まり楽しいですね。あと、やっぱりスポーツは6MTという思いは私も強くて、ちょっと真剣に悩んでいる私が居まして(笑)いつか、MTも試乗してみます😆ありがとうございました。
純正オーディオの音響の方はどうですか？
すいません、オーディオは聞けてないですね。
試乗もしないでATモデル購入してしまいました！
男やん
7:20 エンジン？排気音ですけどスピーカーで演出してますかね？
スピーカーですよ
走ってるのが地元で親近感が湧きました笑GR86購入予定なのでレビューとてもありがたいです！！
ご近所様(笑)ご視聴くださりありがとうございます。私の動画が、お役に立てて光栄です🤗GR86も良いですよね、これは本当にメーカーさん、よくやった！っと感謝したい、本当に素晴らしい車です。
@@SK9asobo 何か見たことある景色やな〜って思って見てたら、チラッと見えた標識に書いてる場所が地元の近所でした（笑）乗るのがますます楽しみになる良い動画でした！😁
Ａｔ車の方が扱いやすいです。アイサイト付いてますし。
はい、ATの良さを試乗で体験してこれは良い!と思いました😆
そりゃATなんだから扱い易いでしょw
昔のブルーバードＳＳＳ的なアクセル感覚ですかね？あとサニー５速ＧＸみたいに、ギクシャクする、踏むと急発進、緩めると即減速的な。64歳の心は30代の新型を検討しているものですが、やはり乗りずらいのでしょうか。今の時代どれをとっても尻切れトンボみたいな形のくるまとは言い切れないスタイルが多いですが、ＢＲＺ新型はとても素晴らしいスタイルの究極のＦエンジンＲドライブで車高が超低くハードトップ、買うならこれしかないと決めていますが、馬力がありすぎますかね。購入的にはいかがなもんでしょうか。性格的におとなしくジェントルマンに乗りたいと思っておりますが・・・。素晴らしい説明でありがとうございます。
カタログ出力こそ235psですが、ホイール出力(実際に路面に伝わる力)は200ps程なので、馬力がありすぎるということはないと思います。BRZはアクセル開度の設定がリニアにしてあるので、踏まなければ問題は無いかと思いますよ。
こんにちわ、ご視聴いただき感謝いたします。扱いやすさについては、ファミリカーと比較すれば確かにパワーの立ち上がり方が強いですが、決して扱いにくい物ではなく、すぐに慣れると思います。乗り易いにくいの話で言えば、十分に乗りやすく快適ですよ。ただ、アクセルを不用意に踏むと動力性能は凄いので、ドライバーがきっちりと慣れる必要は感じました。何にせよ、一度試乗される事をオススメいたします🤗良い車ですよ。
ありがとうございます。ですか。ですよね。乗りやすい、パワーは当然あり、ですよね。わかります。兎に角このスタイル大好きです。飾っておくのもいいですよね。
加速した時にシートに押し付けられるような感覚はありますか？
めっちゃあります。ただ、個人差もあるので実際の試乗をオススメします。
購入予定です！雪国に住んでいるのですが、雪道はどんな感じなんですかね、、。
モードスイッチにわざわざSNOWがあり、スバル的には従来のFR＝低トラクション路面苦手というイメージを払拭したい位自信があるみたいですよ😏
@@SK9asobo ええ！そうなんですね！これは期待大です笑笑
ハッチバック？
勉強不足でした。
スポーツカーにアイサイトなんていらない
硬派にMTもいいっすね。
私は86ですが旧型から現行型に乗り換えしました。
先代の存在があったからこそ到達できた完成度、メーカーの努力には感謝しかありません。
動画内に誤りがございましたので訂正させて頂きます。
2:15で表示しているスペックの説明で、装着タイヤが「パイロット４Ｓ」
となっておりますが、正しくは「パイロット4」となります。
誠に申し訳ございません。
アクティブサウンドコントロールは、生で聴いても全く違和感なくて良いですよね。
｢電子音か…｣なんて言われることもあると思いますけど、リアルなエンジン音と聞き分けがつく人間は殆どいないと思いますね。
私はMTを買いましたが、ATも欲しいと思えるほど完成度は高いので、絶対にどっちを買っても後悔しない車だと思います。
平田さま
ご視聴ありがとうございます。
おお！既にオーナーの方なんですね！羨ましいです。
エンジン音とても面白い機能だと思います。本当に気分が高まり楽しいですね。
あと、やっぱりスポーツは6MTという思いは私も強くて、ちょっと真剣に悩んでいる私が居まして(笑)いつか、MTも試乗してみます😆
ありがとうございました。
純正オーディオの音響の方はどうですか？
すいません、オーディオは聞けてないですね。
試乗もしないでATモデル購入してしまいました！
男やん
7:20 エンジン？排気音ですけどスピーカーで演出してますかね？
スピーカーですよ
走ってるのが地元で親近感が湧きました笑
GR86購入予定なのでレビューとてもありがたいです！！
ご近所様(笑)
ご視聴くださりありがとうございます。
私の動画が、お役に立てて光栄です🤗
GR86も良いですよね、これは本当にメーカーさん、よくやった！っと感謝したい、本当に素晴らしい車です。
@@SK9asobo
何か見たことある景色やな〜って思って見てたら、チラッと見えた標識に書いてる場所が地元の近所でした（笑）
乗るのがますます楽しみになる良い動画でした！😁
Ａｔ車の方が扱いやすいです。アイサイト付いてますし。
はい、ATの良さを試乗で体験して
これは良い!と思いました😆
そりゃATなんだから扱い易いでしょw
昔のブルーバードＳＳＳ的なアクセル感覚ですかね？あとサニー５速ＧＸみたいに、ギクシャクする、踏むと急発進、緩めると即減速的な。64歳の心は30代の新型を検討しているものですが、やはり乗りずらいのでしょうか。今の時代どれをとっても尻切れトンボみたいな形のくるまとは言い切れないスタイルが多いですが、ＢＲＺ新型はとても素晴らしいスタイルの究極のＦエンジンＲドライブで車高が超低くハードトップ、買うならこれしかないと決めていますが、馬力がありすぎますかね。購入的にはいかがなもんでしょうか。性格的におとなしくジェントルマンに乗りたいと思っておりますが・・・。素晴らしい説明でありがとうございます。
カタログ出力こそ235psですが、ホイール出力(実際に路面に伝わる力)は200ps程なので、馬力がありすぎるということはないと思います。
BRZはアクセル開度の設定がリニアにしてあるので、踏まなければ問題は無いかと思いますよ。
こんにちわ、ご視聴いただき
感謝いたします。
扱いやすさについては、ファミリカーと比較すれば確かにパワーの立ち上がり方が強いですが、決して扱いにくい物ではなく、すぐに慣れると思います。
乗り易いにくいの話で言えば、十分に乗りやすく快適ですよ。
ただ、アクセルを不用意に踏むと動力性能は凄いので、ドライバーがきっちりと慣れる必要は感じました。
何にせよ、一度試乗される事をオススメいたします🤗
良い車ですよ。
ありがとうございます。ですか。ですよね。乗りやすい、パワーは当然あり、ですよね。わかります。兎に角このスタイル大好きです。飾っておくのもいいですよね。
加速した時にシートに押し付けられるような感覚はありますか？
めっちゃあります。
ただ、個人差もあるので
実際の試乗をオススメします。
購入予定です！雪国に住んでいるのですが、雪道はどんな感じなんですかね、、。
モードスイッチにわざわざSNOWがあり、スバル的には従来のFR＝低トラクション路面苦手というイメージを払拭したい位自信があるみたいですよ😏
@@SK9asobo ええ！そうなんですね！これは期待大です笑笑
ハッチバック？
勉強不足でした。
スポーツカーにアイサイトなんていらない
硬派にMTもいいっすね。