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200キロ越えの走行動画コエ～。やっぱ丸山さんプロなんだな。ゆうちゃんと一緒の時はただのオッサンだけど。
スムーズな運転操作に尊敬します。まだ免許とってる途中ですがこんなに上手な運転出来るようになりたい！
齊藤美咲 頑張ってねん🎵✌️
玉裏クーサイ ありがとございます🙌✨
上手な運転も大切だが、安全性も大切ダゼ！ガンバ！！
確かに！安全第一ですね！頑張ります😳💕！
R6は青がめちゃカッコイイそしてこれがプロの走りか…すげぇ
わかるまん！！！！！！
8:30 めっちゃ嬉しそうに語るおじさん。いいバイクなんやな
タコの動きが２ストみたい。なのに全然速度が速い。もはや６００といえども峠レベルでは全然回せないですね
初めて乗ったバイクでこの走りやっぱりプロなんだな
丸山さんによるプロレーサーのサーキット走行レビューなんて海外のRUclipsですら出来ない貴重な映像なのだからもっとこの手の動画増やして英訳して海外向けに配信したらRUclipsだけで資金まわるくらい視聴者増えそうなのにもったいない。プロデュースする側なのにプロデュース下手なのが惜しまれる。
「コーナーリングにかけるライダーの熱意・美学」当時全日本では比較的エンジンパワーに秀でたホンダに乗っていた丸山さんからその言葉が聞けるとは。でも当時はワークスマシンやワークスチューンのマシンだけで10数台はいようかという状況でしたから、当然といえば当然なのですね
+anzt tos 当時の事を知っているのですね(^_^)v
鈴鹿って美しいと思います。
ぶん回してるときのエンジン音良いな
動画の編集にどうでしょうの雰囲気を感じるwww
「ヒジ擦り」を目指せるのは、このR6をおいて他に無いと思っています！…R1にしろ、R6にしろ、私がYZFを好きになった、隠れた理由は実は、計器盤の数字フォントデザインなんです！
Hello new subscriber here from Philippines . I love Japan
もうちょっとスムーズにふけあがったら 前のｒ１位速くですないですか この二つどっちを買おうかｒ６かな、、参考になりました、ありがとうございます。
シート高、凝縮感は流石に違うけどぱっと見r25とさほど大きさ変わらないんだな
直4僕も大好きですし、乗ってますただ、うますぎて参考にならないですw
600㏄のSSじゃ一番高いだけのことはある！
ミドルクラスSS乗り比べまだですか？
Bs s21?
マイク長いよ！マイクもフルモデルチェンジして！
ウィンカーつけっぱなし笑
なんか昆虫みたいな造形ですね☆
これはクイックシフターついてるの？
オプションだった気がします！
とり とり てかそんなもん要らんやろ。そんなん欲しがる奴はスクーターでも乗ってたええねん。それかプロのライダー。
TT マン島 めっさカッコええこと言うやないの
@@TT-dg6jg クイックシフターは今やレースでは必須の装備なのに何言ってんだｗｗｗ。ロッシもマルケスもジョナサン·レイも中須賀も全員クイックシフター使ってるよｗｗｗ
@@kuugaagito1012 スコスコ入るんじゃぁァ
サーキット志向を売りにしてるのに馬力が10以上落ちてるんだよなぁ。そりゃあ、発売までn/aだったわけだよ・・・
たびじまたたび 実測数値は変わらないみたいですよ
昔の走り屋からしたら2スト250フルパワー=4スト600だなwwwトラコン無しでアクセルが電子制御じゃ無ければ100点満点なんだけど残念な😱
愚梨無丈邪餓亜邪餓亜蛇苦 ドラゴンは必要下手くそどうのこうのじゃなくて保険
Sevens Fires 要はアクセルコントロールが下手なだけだろwむかしは車だってトラコンなんかなかったからな‼
愚梨無丈邪餓亜邪餓亜蛇苦 いや別に俺が乗るぶんにはドラゴン🐲いらんと思うけどみんながみんなそうじゃないんだからメーカーもいろんなひとに買ってもらうためにドラゴン🐲つけたんでしょ？
Sevens Fires オプでトラコン&電子制御外せたらいいね
2stのフルパワーでもここまでのパワーは出ませんよ。フルパワーでも所詮70馬力が精々ですからね。海外で600クラスはエントリーユーザーでも乗れるので電子制御は必須なのとレースレギュレーションでスロットルバイワイヤが義務付けられてたりするので今のSSに電子制御は不可欠なんです
200キロ越えの走行動画コエ～。やっぱ丸山さんプロなんだな。ゆうちゃんと一緒の時はただのオッサンだけど。
スムーズな運転操作に尊敬します。まだ免許とってる途中ですがこんなに上手な運転出来るようになりたい！
齊藤美咲 頑張ってねん🎵✌️
玉裏クーサイ
ありがとございます🙌✨
上手な運転も大切だが、
安全性も大切ダゼ！
ガンバ！！
確かに！安全第一ですね！
頑張ります😳💕！
R6は青がめちゃカッコイイ
そしてこれがプロの走りか…すげぇ
わかるまん！！！！！！
8:30 めっちゃ嬉しそうに語るおじさん。いいバイクなんやな
タコの動きが２ストみたい。なのに全然速度が速い。もはや６００といえども峠レベルでは全然回せないですね
初めて乗ったバイクでこの走り
やっぱりプロなんだな
丸山さんによるプロレーサーのサーキット走行レビューなんて海外のRUclipsですら出来ない貴重な映像なのだからもっとこの手の動画増やして英訳して海外向けに配信したらRUclipsだけで資金まわるくらい視聴者増えそうなのにもったいない。
プロデュースする側なのにプロデュース下手なのが惜しまれる。
「コーナーリングにかけるライダーの熱意・美学」当時全日本では比較的エンジンパワーに秀でたホンダに乗っていた丸山さんからその言葉が聞けるとは。でも当時はワークスマシンやワークスチューンのマシンだけで10数台はいようかという状況でしたから、当然といえば当然なのですね
+anzt tos 当時の事を知っているのですね(^_^)v
鈴鹿って美しいと思います。
ぶん回してるときのエンジン音良いな
動画の編集にどうでしょうの雰囲気を感じるwww
「ヒジ擦り」を目指せるのは、このR6をおいて他に無いと思っています！…R1にしろ、R6にしろ、私がYZFを好きになった、隠れた理由は実は、計器盤の数字フォントデザインなんです！
Hello new subscriber here from Philippines . I love Japan
もうちょっとスムーズにふけあがったら 前のｒ１位速くですないですか この二つどっちを買おうかｒ６かな、、参考になりました、ありがとうございます。
シート高、凝縮感は流石に違うけどぱっと見r25とさほど大きさ変わらないんだな
直4僕も大好きですし、乗ってます
ただ、うますぎて参考にならないですw
600㏄のSSじゃ一番高いだけのことはある！
ミドルクラスSS乗り比べまだですか？
Bs s21?
マイク長いよ！
マイクもフルモデルチェンジして！
ウィンカーつけっぱなし笑
なんか昆虫みたいな造形ですね☆
これはクイックシフターついてるの？
オプションだった気がします！
とり とり てかそんなもん要らんやろ。そんなん欲しがる奴はスクーターでも乗ってたええねん。それかプロのライダー。
TT マン島 めっさカッコええこと言うやないの
@@TT-dg6jg クイックシフターは今やレースでは必須の装備なのに何言ってんだｗｗｗ。ロッシもマルケスもジョナサン·レイも中須賀も全員クイックシフター使ってるよｗｗｗ
@@kuugaagito1012 スコスコ入るんじゃぁァ
サーキット志向を売りにしてるのに馬力が10以上落ちてるんだよなぁ。
そりゃあ、発売までn/aだったわけだよ・・・
たびじまたたび
実測数値は変わらないみたいですよ
昔の走り屋からしたら2スト250フルパワー=4スト600だなwww
トラコン無しでアクセルが電子制御じゃ無ければ100点満点なんだけど残念な😱
愚梨無丈邪餓亜邪餓亜蛇苦 ドラゴンは必要
下手くそどうのこうのじゃなくて保険
Sevens Fires 要はアクセルコントロールが下手なだけだろwむかしは車だってトラコンなんかなかったからな‼
愚梨無丈邪餓亜邪餓亜蛇苦 いや別に俺が乗るぶんにはドラゴン🐲いらんと思うけどみんながみんなそうじゃないんだからメーカーもいろんなひとに買ってもらうためにドラゴン🐲つけたんでしょ？
Sevens Fires オプでトラコン&電子制御外せたらいいね
2stのフルパワーでもここまでのパワーは出ませんよ。フルパワーでも所詮70馬力が精々ですからね。海外で600クラスはエントリーユーザーでも乗れるので電子制御は必須なのとレースレギュレーションでスロットルバイワイヤが義務付けられてたりするので今のSSに電子制御は不可欠なんです