Há 4 ano atrás, no dia 19 de julho de 2020, eu assisti esse vídeo. Me deixou morrendo de vontade de entrar em comando de um avião. Essa trilha sonora me hipnotizou muito também... hoje sou PP checado e já cursando o PC. Sou muito feliz e amo voar, era exatamente como eu esperava. Daqui a pouco to voando o Brasil inteiro nas navega de pc doida de c152. Lembrei desse vídeo por acaso e coincidentemente hoje é 18 de julho de 2024, 4 anos depois.
Foi bom pra caramba! Não tem nada de pouso mais ou menos não. Tá tranquilo. O importante é poder usar novamente o avião depois e sair andando. Tá ótimo a oportunidade que teve e isso vai te dando mais bagagem ainda.
Eu estava com saudade do OKK! Já assisti a viagem de Oshkosh para São Paulo duas vezes. Acho que estou precisando assistir de novo, rsss. Grande abraço, André e Led!
Caracas incrível, sensacional, muito show 👏👏👏 Parabéns Led, Parabéns Castellini, quando Led estiver num jatinho não esqueça de seus seguidores 😂😂😂 muito sucesso a vocês..Eu não sabia desse aeroclube 🤔🤔🤔..pelo pouso achei que foi bom...
o nariz é pesado por causa da motorização. a proporção do flare no toque é trazendo a manete suavemente junto a medida que você vai tocar. Se der power off ele vai "placar" ainda mais que ele já estava meio que sem energia com tanto que o AURAL de airspeed soou. Legal o vídeo! Bons voos!
Olá Led beleza? Seguinte, teria como você fazer um vídeo curtinho nos moldes do curiosidades da aviação feito pelo Aero explicando o funcionamento do piloto automático do G1000? Desde já agradeço!
Fantástico vôo Led com o TBM 900 do Comandante Castellini. Excelente vôo com direito a turbulencias. Pena que não houve o toque real TGL em CHG. Aliás Led, seria interessante nesse momento de baixo movimento na Terminal São Paulo você tentar fazer uns TGL em CGH com o C-172. O que me diz??? Aproveita agora que o movimento está baixo porque depois que voltar a aumentar a frequencia dos vôos, babau.
Excelente Led. Vamos tirar o chapéu ao Cmte Castellini que proporciona estas experiências à todos nós. Um forte abraço e muito mais sucesso Cmte Led e Cmte Castellini - ISA AVIATION.
Obrigado Lucas; ja haviamos decido arremeter na DA: o objetivo era treinar a aproximacao e arremetida na DA (e nao o pouso) O trim de decolagem é diferente do de pouso; arremeter depois de tocar exige pisar com bastante força no pedal direito, alem de mudar a posicao de flap. Eu prefiro evitar. abc
Muito top voar nessa aeronave. Parabéns a ambos os Pilotos! Muitos e bons voos no TBM 900 para nosso deleite, também. Tenho essa aeronave no X-Plane 11 (Hot Start) e delicio-me a aprender os "procedures" com o OKK.
Deve ser sensacional voar um turboélice como P(i)POKK. Voo sensacional, pouso +- hahahaha
4 года назад+3
Led e Castellini, parabéns e obrigado por mais um vídeo sensacional. Led, sobre o uso das botas, eu imaginava que uma vez quebrado, o gelo sairia “voando”, mas parece que ainda ficam muito resíduos. Poderia comentar? Um abraço, Captain!
Oi Flavio; nao sou um especialista; as vezes sai tudo, às vezes fica um pouquinho; acho que depende do tipo de gelo (claro X escarcha) e do quanto ja acumulou. de qualquer maneira o que sobrou nao atrapalha
4 года назад
acastellini, antes de mais nada é uma honra ter ganho a sua atenção; sim, existem os dois tipos de gelo, mas como as botas sofrem alteração dimensional, imaginei que haveria um descolamento completo do mesmo; obrigado pelo comentário e ótimos voos a vocês dois.
Ola Philipe, o trim de decolagem é diferente do de pouso; arremeter depois de tocar exige pisar com bastante força no pedal direito, alem de mudar a posicao de flap. Eu prefiro evitar. abc
Parabéns pelo vídeo muito instrutivo, nunca tinha ouvido essa de "reportar no ideal de arremetida" que falou SBSP TWR. E não era toque e arremetida? Obrigado brother.
Comte Castelllini é muito gente fina. um gentliman! Led, não entendi a conversa q vcs tiveram na final de CGH e por isso não entendi pq da aproximação perdida lá. O Castellini comentou algo mas não deu para entender. Pode explicar pra gente? havia esteira de turbulência? qto ao pousaço em Amarais kkkk, é q o Garmin gritando To Low - Terrain tira a concentração de qq mortal kkkkk (brincadeira, o pouso foi nota 7, foi super bem!)
Obrigado Silvio; ja haviamos decido arremeter na DA: o objetivo era treinar a aproximacao e arremetida na DA (e nao o pouso) O trim de decolagem é diferente do de pouso; arremeter depois de tocar exige pisar com bastante força no pedal direito, alem de mudar a posicao de flap. Eu prefiro evitar. Acredito que o aviso too low é devido a um pequeno "erro" da posicao da cabeceira no banco de dados da Jeppesen. abc
Saudações comandante, em um breve momento do vídeo já executando a aproximação ,9:00 seg, um alarme aparece bem visível pro piloto em comando, mas rapidamente ele o desativa com um toque, sobre o que se trata esse alerta?
É o alerta do separador inercial!! Simplesmente falando que o separador inercial está ativado (e tem que estar ativado no pouso, e decolagem)! Totalmente normal nessa fase do vôo!
![SERÁ QUE CONSEGUIMOS?! 850 milhas em um dia no Montaer MC01 [PS-DZA]](http://i.ytimg.com/vi/Nze-dI-yBkY/mqdefault.jpg)
![Tivemos que ALTERNAR - Traslado internacional do PP-OKK [Parte 4 - Final]](/img/1.gif)
Há 4 ano atrás, no dia 19 de julho de 2020, eu assisti esse vídeo. Me deixou morrendo de vontade de entrar em comando de um avião. Essa trilha sonora me hipnotizou muito também... hoje sou PP checado e já cursando o PC. Sou muito feliz e amo voar, era exatamente como eu esperava. Daqui a pouco to voando o Brasil inteiro nas navega de pc doida de c152. Lembrei desse vídeo por acaso e coincidentemente hoje é 18 de julho de 2024, 4 anos depois.
Catrapinho de leve.. kkkkkkk Top Ledão..!
Foi bom pra caramba! Não tem nada de pouso mais ou menos não. Tá tranquilo. O importante é poder usar novamente o avião depois e sair andando. Tá ótimo a oportunidade que teve e isso vai te dando mais bagagem ainda.
Eu estava com saudade do OKK! Já assisti a viagem de Oshkosh para São Paulo duas vezes. Acho que estou precisando assistir de novo, rsss. Grande abraço, André e Led!
Meu Piloco Favorito !
Acho top essa comunicação 👏👏👏
Colocar as duas imagens ficou show, painel e proa.. Da até para sentir a turbulência , Parabéns. . Castellini é "o" comandante..
Olha a máquina aí. 👏👏👏👏👏
Que bom ver novamente o OKK em atividade. Acho legal a animação gráfica em cima da carta. De minutos em minutos você vai acumular horas. Abraço.
Muito bom
Se tem TBM, tem video toppppppppppppppppppppppp!!!!
música do vídeo: my woman - tommy newport
106° Like! Saudades do TBM! Minha casa CGH! Abraços LED e André Castellini.
Parabéns Cmtes André e Led. Obrigado por compartilhar!!!! 👍👍👍👍
vídeo top hein...também tava com saudades do OKK hehe
PPOKk é o mais charmoso.
Caracas incrível, sensacional, muito show 👏👏👏 Parabéns Led, Parabéns Castellini, quando Led estiver num jatinho não esqueça de seus seguidores 😂😂😂 muito sucesso a vocês..Eu não sabia desse aeroclube 🤔🤔🤔..pelo pouso achei que foi bom...
Excelente video! Trilha sonora show de bola!
Rapaz, dias desses vi o OKK pousando nos amarais, estava passando pela Dom Pedro.
Legal demais.
Legal ver o LED assumindo o pouso. Parabéns ao LED e Castellini pelo Voo bacana e levar a gente de carona!
Top demais essa máquina e esse sistema de degelo top demais vídeo parabéns
Você está praticamente solo!
Ainda não..... ainda não!!! hehehe
Vôo muito toop 👏👏👏👏👏👏👏👏
Melhor canal do universo....tu é o cara LED.
o nariz é pesado por causa da motorização. a proporção do flare no toque é trazendo a manete suavemente junto a medida que você vai tocar. Se der power off ele vai "placar" ainda mais que ele já estava meio que sem energia com tanto que o AURAL de airspeed soou. Legal o vídeo! Bons voos!
Melhor canal de aviação..,💪🏼🤘🏼 vôo top demais 😀😀
Valeuuuuuuu cmte! TMJ
senti um catrapinho mas ta show!
Una Maravilla esta Maquina!!!🏴☠️🇮🇹😎😷
Voo top sem duvidas
Muito bom.
O TBM é sempre bacana de ver.
Queria eu fazer um pouso "+/-" desse kkk. Foi bem demais! Perdi a chance de filmar a passagem em SBSP 😭! Washington
Bom. A nossa vaidade quer sempre um pouso "lambido" 😋.
Dia de atmosfera turbulenta. 👍
Mara Led!!! Parabéns também ao Castellini!!!
Este "aviãozinho" é demais!!!
Ainda quero ver o Led como comandante na Azul!!!!
Gostei dos procedimentos para o pouso. 😀
Acompanhei esse voo pelo FR24 e quando passou aqui na vertical de Americana saí na rua pra ver vcs
Poderia ter uma visita pra gente aqui né de OKK 😎
Parabéns! Ouvir um "tá contigo" vindo do Comte Andre Castellini deve ser para pouquíssimos.
Por mais voos IFR! Muito bom!
Excelente video! Parabéns ao Led e ao Castellini! Uma máquina perfeita e excelentes imagens! Obrigado por compartilhar!
Olá Led beleza? Seguinte, teria como você fazer um vídeo curtinho nos moldes do curiosidades da aviação feito pelo Aero explicando o funcionamento do piloto automático do G1000? Desde já agradeço!
É sempre bom de mas quando o assunto é OKK, super like
Fantástico vôo Led com o TBM 900 do Comandante Castellini. Excelente vôo com direito a turbulencias. Pena que não houve o toque real TGL em CHG. Aliás Led, seria interessante nesse momento de baixo movimento na Terminal São Paulo você tentar fazer uns TGL em CGH com o C-172. O que me diz??? Aproveita agora que o movimento está baixo porque depois que voltar a aumentar a frequencia dos vôos, babau.
Já estamos planejando isso! Era para ter rolado essa semana que passou, se não fosse o problema no AVGAS! Agora estamos vendo uma nova data!
parabens pelo pouso led
Imagens fantásticas.
Sensacional!
Excelente Led. Vamos tirar o chapéu ao Cmte Castellini que proporciona estas experiências à todos nós. Um forte abraço e muito mais sucesso Cmte Led e Cmte Castellini - ISA AVIATION.
Aeee Cmte Top matando saudades!! Agradeço a vc e ao Cmte ACastellini pelas experiências a bordo do OKK!!
Aí simmm ! A série do OKK é viciante !
Belo Vôo Cmte André e Led , no próximo quero ir de saco kkkkk o Giba merece kkkk abração pra vcs
Ooooopa! Aí quem vai de saco sou eu
Daora Comando....Linda máquina....👏
Saudade dessa máquina no canal do Led.. valeu Led ! ✈✈
Excelente, Mestre LED!!!
eu estava esperando um toque no solo em Congonhas
Obrigado Lucas; ja haviamos decido arremeter na DA: o objetivo era treinar a aproximacao e arremetida na DA (e nao o pouso) O trim de decolagem é diferente do de pouso; arremeter depois de tocar exige pisar com bastante força no pedal direito, alem de mudar a posicao de flap. Eu prefiro evitar. abc
Muito legal esse vôo! Experiência incrível.
Top, demais
Muito bom meu amigo, parabéns!!!
Moro perto abração Batatais Sp e bom vôo cmtes
Top Comando! Parabéns!
Muito top voar nessa aeronave. Parabéns a ambos os Pilotos! Muitos e bons voos no TBM 900 para nosso deleite, também.
Tenho essa aeronave no X-Plane 11 (Hot Start) e delicio-me a aprender os "procedures" com o OKK.
Boa iate do que eu aprendi de TBM foi no Xplane, com esse add-on
Tbm 900 eh magia
Abraço de Campos dos Goytacazes RJ.
Muito top Led!!! Ficam muito claras as diferenças entre um voo VFR e um IFR.
Obrigado Led por mais uma grande lembrança e obrigado a todos!
9:08 esse PP-RGL é um C510 Citation Mustang que fica hangarado aqui em Divinópolis
Woow alguém de divinopolis aqui?? Heheheh
Boa comando!
Muito bom estes vídeos com o OKK, parabéns. Já que estava no Aeroporto de Franca não aproveitou para fazer uma matéria na fábrica da Aeroalcool?
Legal! Parabéns Led e Castelani!
Que vídeo tooooooooop 👏👏👏👏
Quero ver o led em um jatinho.
Grande pouso.
Eu também quero! Hahaha
Faz um vídeo sobre o lançamento do Ultralight da Sector, o Quantum monoplace que usa motor de Paramotor monocilindro.
Top como sempre comaaaando
excelente.......
Excelente cmte!
Top led
Q sdds do OKK
Deve ser sensacional voar um turboélice como P(i)POKK. Voo sensacional, pouso +- hahahaha
Led e Castellini, parabéns e obrigado por mais um vídeo sensacional. Led, sobre o uso das botas, eu imaginava que uma vez quebrado, o gelo sairia “voando”, mas parece que ainda ficam muito resíduos. Poderia comentar? Um abraço, Captain!
Oi Flavio; nao sou um especialista; as vezes sai tudo, às vezes fica um pouquinho; acho que depende do tipo de gelo (claro X escarcha) e do quanto ja acumulou. de qualquer maneira o que sobrou nao atrapalha
acastellini, antes de mais nada é uma honra ter ganho a sua atenção; sim, existem os dois tipos de gelo, mas como as botas sofrem alteração dimensional, imaginei que haveria um descolamento completo do mesmo; obrigado pelo comentário e ótimos voos a vocês dois.
Eu estava vendo vocês nesse dia ai, passaram por cima da minha casa.
showw comando
Pousão comando, atm zuada e sem mta mão na máquina, sucesso!! Abs. Bons voos!!
Delícia de vídeo! 👏👏👏
Muito bom,essa aeronave é incrível!!
Quando você voa assim conta como horas de vôo para você???
Pode contar sim! Depende de cubo for feito o lançamento no plano de voo e no diário de bordo
Show! Pq não um tgl?
Ola Philipe, o trim de decolagem é diferente do de pouso; arremeter depois de tocar exige pisar com bastante força no pedal direito, alem de mudar a posicao de flap. Eu prefiro evitar. abc
@@acastellini valeu comando, obrigado pela resposta. Bons vôos!
👏👏👏👏👏
Depois de sair de um tbm, da uma tristeza quando entra num Cessna 152...rsrsrs
Cara, a diferença é grande, mas tristeza nunca dá! Hahaha
Parabéns pelo vídeo muito instrutivo, nunca tinha ouvido essa de "reportar no ideal de arremetida" que falou SBSP TWR. E não era toque e arremetida? Obrigado brother.
Arremetemos na DA! A ideia era treinar a aproximação
Melhor canal !!!
Eu voto por uma aparição do OKK em Jundiaí!
Estavam aq na minha cidade Franca sp o aeroporto aq é top não é. Comando o aeroclube tbm
Frank: o aeroporto é fantástico!
Qual foi a vs pra descida ali de 26 mil pés pra sbsp?
em media 1500 pes/min abc
Parabéns o pouso não quer dizer se vc é um bom piloto ou nao
Tooo loooow, terrain
Que voz preguiçosa a dessa mulher hahaha
“Quer voar um pouco”? Só um pouco né, LED? 😂
🙄🙄
Comte Castelllini é muito gente fina. um gentliman! Led, não entendi a conversa q vcs tiveram na final de CGH e por isso não entendi pq da aproximação perdida lá. O Castellini comentou algo mas não deu para entender. Pode explicar pra gente? havia esteira de turbulência? qto ao pousaço em Amarais kkkk, é q o Garmin gritando To Low - Terrain tira a concentração de qq mortal kkkkk (brincadeira, o pouso foi nota 7, foi super bem!)
Obrigado Silvio; ja haviamos decido arremeter na DA: o objetivo era treinar a aproximacao e arremetida na DA (e nao o pouso) O trim de decolagem é diferente do de pouso; arremeter depois de tocar exige pisar com bastante força no pedal direito, alem de mudar a posicao de flap. Eu prefiro evitar. Acredito que o aviso too low é devido a um pequeno "erro" da posicao da cabeceira no banco de dados da Jeppesen. abc
@@acastellini Obrigado pelas explicações comte André! Entendido e copiado! Abs e sucesso sempre!
Led qual App vc usou começo do vídeo?
ia perguntar o mesmo, bem interessante
Windy e Aeroweather!
Eu vi esse voo pelo FR24, já sabia que era você kkkkkkk
Led, qual a diferença sobre as iniciais dos prefixos PP, PT, PR, PU e PS ?
PP, PT, PR, PS são prefixos que não tem nenhuma diferença em si. Agora PU são para Aeronaves experimentais
Led desculpa a pergunta, mais onde eu compro dessas máscaras aí, show de bola o vídeo kk
Fala cmte, blz?
Cara, eu acabei montando uma lojinha para facilitar a logística aqui
led-santos.lojaintegrada.com.br/
Saudações comandante, em um breve momento do vídeo já executando a aproximação ,9:00 seg, um alarme aparece bem visível pro piloto em comando, mas rapidamente ele o desativa com um toque, sobre o que se trata esse alerta?
É o alerta do separador inercial!! Simplesmente falando que o separador inercial está ativado (e tem que estar ativado no pouso, e decolagem)! Totalmente normal nessa fase do vôo!
Grato pela informação!
eita bichão bonito parceiro!!!