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転倒した瞬間バイクに謝るのいい奴すぎるやろ
バイク愛を感じますね😊 これからも気をつけてバイクライフ楽しんで下さいね。また拝見させていただきます！
あなたの独り言ナチュラルで心地よい。
貴方、好感持てる良い人やね九州から北海道に行く行動力も天晴れ
RnineT大好きです。自分はBMW S1000RR乗りですが慣れるとＳＳでも砂利道イケますよ・・・(^o^)懲りずにまた北海道へ来てください。次回は釧路方面へもお越しください。
SSで砂利道、、、！尊敬です。今の自分の技術では到底無理ですが、いずれは砂利道を走るための技術を身につけたいです。転けたから砂利道はもう一生通らない！ではなく、通れるように勉強したい。次回は釧路にも行きます！道南回りたい😌
反省しながらも「学んだものは大きい」とポジティブに捉えるのと、切り替えて旅の続きを楽しむ姿勢が素晴らしい😂
転倒したからこそ学んだ事が多くあったのでポジティブに切り替える事がにしました！しばらくはショックを引きずりましたが、、笑
@@MotooRider ポジティブな反省ってのは「もう一度チャレンジしよう」と思えるところまで考えることです。
ゆっくりの方が難しとか、フロントブレーキは危ないとか、いろいろありますが…僕も全部自分で何回も体験して自身もバイクも一緒に傷だらけになって覚えて行きました。身の丈に合わないバイク？良いじゃないですか！そういう経験と共に愛車と一緒に成長していけるのは、バイク経験長い自分としては一番楽しかった瞬間でもあり、それらをこれから経験していける主様が羨ましいです✨これからも、バイク人生を楽しんでくださいね！
ついつい応援したくなります。楽しいバイクライフを。
ありがとうございます！お陰様で今ではバイクなしの人生は考えられません😌
納車動画を観てからこの動画を観に来ましたが、その後も楽しんでてホッとしましたw皆さん御安全に！
ドキドキしながら見てました😂砂利は本当に怖いですよね…次回の更新も楽しみにしてます！
怖かったです、、しかし勉強になりました😂ありがとうございます😌
お疲れさまです毎回、反面教師として拝見させてもらってますこれからも頑張って下さい。
超絶初心者ライダーの動画なので反面教師にできる部分が多いと思います。応援ありがとう😌
心中お察しいたします…総評が前向きなコメントだったので安心しました。砂利でタイヤがずるっと滑る感覚は思い出しただけでも冷や汗かけます🥲もれなく足元も砂利だから踏ん張りきかないですしね…とにかく大きなお怪我がなくて良かったです！
野生のネコニャンさんや、、！絶望的な動画ですいません砂利道八方塞がりワロタな状況でした、ありがとうございます😌
手に汗握って観ました。怪我なく良かったです。やはりボクサーエンジンは引き起こしに優秀ですね。
引き返す勇気も必要ですね見ながら「引き返せ」を繰り返してました。
「ですよねー」迷言すぎ😁 明るく転倒するのが凄すぎです
何事も経験ですもんね楽しいバイクライフを
こんばんは🌆転倒はショックでしょうが、怪我がなかったようで何よりでした😮それにしても転倒後砂利道にもかかわらず荷物積載のまま一瞬での引き起こしは見事😮
こんばんは！ご心配ありがとうございます。引き起こしの時はたぶんアドレナリンが分泌されていて、火事場の馬鹿力を出せたんだと思います笑
私も損切り苦手なタイプなのでこういう時に頑張っちゃうのわかります。。ついてしまった傷もきっと愛おしさにつながりますよ
未舗装路を走るのはタイヤの滑りとバランス取りを楽しむくらいの余裕ある状況（専用タイヤ、転倒対応のエンジンガード等装備）で行うべきです。手押しでＵターンした慎重さは良かったのですがその後に慎重すぎてパワーオフ状態になってしまったのが転倒の原因だと思います。バイクが傾いたらパワーオンで立て直し、逆にパワーオフで後輪のトラクションが抜けると倒れます。トラクションコントロールがあるので後輪が空回りすることは無いはずですから僅かにパワーオンしたまま砂利道を滑るように抜けてゆく（と言っても後の祭りですが）のが理想でした。加えて大型バイクだと足で地面を蹴ってバランス回復するのは屈強な体格の人でないと困難ですから僅かな横滑りでも簡単に転倒するのは体験された通りです。なお、ボクサーエンジン用のガード（片方で22,000円）を装着されるとキズ隠しにもなるので45,000円で補修するよりもエンジンガード装着をお勧めします。次の転倒に際しては威力を発揮しますよ。（BMW関係者ではありません）
同意！自分もZX-14Rでたまに血迷って林道走りますがトラクションの件はおっしゃる通りで動画みてました。もっとアクセル開けて一定走行とリヤブレーキで走れば普通に走れるのに、なんでそんなにゆっくり走るの？危ないよ。ってね。 代弁ありがとうございます。
何があっても熱くならない、すごく冷静ですね、見習いたい
内心は大パニックです🙇♂️
ビギナーなのにスタンドを下ろす冷静さは大したもの😂✌️🏍️💨💨💨
教習所で引き起こしを習ったばかりのビギナーだからこそ即座に出来たのかもしれません笑
更新楽しみにしてます声が聞きやすいので見やすいです！バイク旅憧れます
声聞きやすいでしょうか！嬉しいです。ありがとう。バイク旅楽しいですよ😌
砂利道って、あれだけ慎重に注意しながらゆっくり進んでいてもコケてしまうものなんですね。私自身、砂利道なんてゆっくり進めばへっちゃら位に思っていましたので、この動画が非常に大きな教訓になりました。主の冷静な行動とアクシデントを教訓にする精神力の強さ、何よりRnineTへの愛情とやさしさに溢れた「ゴメンよ」に感動しました。チャンネル登録させていただきます！
この動画が教訓になって頂けたなら、それはとても嬉しい事です。正しい砂利道の走り方は是非皆さんのコメントを参照してみて下さい！rnintを相棒のように思っていたので申し訳ない気持ちでいっぱいでした。チャンネル登録ありがとう！😌
反対です。原因はスピード遅すぎてフロントが流れた瞬間に立て直しができなかったから。アクセル開けられていれば建て直せたかも。軽いバイクなら足で支える手はありますが、オンロードバイクはまぁ無理なので、ゆっくり走ったらコケます。
声と音楽の選択から知性や感性を感じます。砂利道は前輪と後輪がチグハグな動きを体に覚えさせると大分楽になるかと思われます。125cc位の練習用バイクもあると良いかもですね。あとハンドルの力は抜いた方が自然に砂利をいなしてくれるので安定します。これからも応援しています。
勉強になります！知性なんてそんな、照れます(嬉しい)
サムネみて慌てて見にきましたー！！(いつも楽しく拝見してます🙇🏻♂️)怪我なく、バイクも走れる状態だったの安心しました、、、！！ので次回の動画も楽しみにまってます〜😌
すいませんプロフ画が犬のお尻で笑いました🤣いつも見て頂いてありがとうございます😌
砂利道ふらふら走行中、ヒグマに出会わなくて良かったですね（笑）
面白いから一気見したくて♯３から我慢してたけど見てしまったぜ。良い声です。スタンドを支点にくるりと回す小技もありますよ。
とても嬉しいです、ありがとう😌照れますぜ私にはその技をする勇気がありません笑
オフ車とか低排気量のスクーターがどれだけ乗りやすいか良くわかる動画
エンジンガードお薦めします！パイプタイプの物。転倒でヘッドに負担が増えるとオイル漏れの原因になります！自信が無いのなら乗った状態でのUターンはリスク大！下りて押すのが大変ならエンジン始動！1速でハンクラ使い前進、下がる時はニュートラで押す！サイドスタンドターンも出来ますが路面が悪いと大変（経験にもよる）スタンドがアルミならお薦めしない。ハンドルバーを持っての引き起こしはバーが曲がる恐れがありますよ。
今後バイクスクールに通いたいなと思ってるのでエンジンガード付けようかと企んでいるところです。取り回しについて勉強になります。ありがとうございます😌
怪我なさそうで良かったです。砂利は起こそうとしても足がズルズル滑って難しいですよね。舗装以外走らないようにしてます。やむなく砂利に行くときは凍結路と思って歩く速度で行きます。
砂利道で起こす時は足もタイヤも滑って大変ですよね、、自分も今後はその心構えで走ろうと思います😌
バイクにごめんとか大丈夫か？とか声かけてるところが優しさ滲み出ててジーンときました。私も免許取りたての頃、砂利道のある場所に迷い込んでしまい、動かなすぎワロタになりましたね…とりあえず、大きな怪我がなくてよかったです！
無意識だったんですがなんかめっちゃバイクに声かけしてますよね笑本当に、砂利道だとバイクは岩になりますよね、、動かなすぎクソワロタで大パニックですよありがとうございます😌
さすがフラットツイン倒してもペタンと寝ないから起こしやすそうですね
フラットツインは車体に傷がつきにくいだけでなく転倒後に起こしやすいという事を今回学びました😌
耳障り良い声ですごい安心感あるチャンネル登録しました
あまりダメージなくてよかったですね。ダメージの割に得るものは大きかったと思います。水平対向エンジンの転倒、なんかシリンダーヘッド取れそうで怖い(^^;;; でも、なんかあのヘッドのおかげであんまりバイクが転けんのじゃね。
熊が出てこなくて良かったです。U ターンできるバイクじゃないと北海道は怖いですね。知床半島の国立公園のアスファルト道路なんか普通にいますからね(>_
熊がよくニュースの話題に上がるこの頃ですが、今動画を見返すとかなり危ない場所に行ってたんだなとヒヤヒヤします😌
教習所で習う波状路の大切さがよく分かる動画バイクも人間も大したことなくてよかったです。砂利道の先にある絶景とかもあるので、いつか転倒のトラウマを克服できたらまた砂利道、行ってみるのもいいかもしれません
ここまで動画を一気見させていただきました。僕も砂利道で立ちごけした経験があるので気持ちがわかります、、ｗ次の動画も楽しみにしています。
一気見ありがとうございます。共感頂けて嬉しいです笑お互い安全にバイクライフ楽しみましょうね😌
ボクサーエンジンは横に突き出したシリンダーがつっかえ棒になるから引き起こしが楽ですよね。シリンダーヘッドカバーが削れますが、ハンドルすら地面に接触しないのが良い点だと私も思っています。＾＾長くオフロード車に乗って林道や廃道、オフロードコースで遊んだ経験から申し上げますと、当該の林道を安全に走るには「車の轍をなぞって走ること」がコツの一つです。舗装路でも林道でも道の路肩は脆弱だったり、石や砂、釘など様々なゴミが集まっています。車のタイヤが通ったところを走れば、様々な危険性が軽減されます。運転操作のコツは、クラッチは完全に切らない、じわじわタイヤへ力をかけながらフットブレーキで速度調整、フロントブレーキは使わない、ハンドルにしがみつかない、脚の内側を車体に密着させて姿勢保持ぱっと思いついた点でこれだけあります。ひたすら乗り込んで、体で覚えてください。
ボクサーエンジンのメリットが最大限に生きた体験でした笑豊富な経験からのアドバイス、とても参考になりました。ありがとうございます😌少しずつ体で覚えていきますね！
大型オンロードタイヤで砂利道は怖いですよね😅僕はS1000RRでキャンツーとか行くんですが砂利道はかなり気を使います😅とりあえず足は出さずタンクが潰れるくらいニーグリップ、基本フロントブレーキはちょっとでも使うとフロントから滑って終わるのでリアブレーキのみ、且つ上半身は力抜く、ただこの上半身の脱力が難しいんですよね😂ちなみに、途中一部舗装路ありましたが、かなり砂多かったのでああ言う場所も砂利道と同じだと思った方が良いですよ💦あともう行かないかもですが、北海道に限らず人里離れた砂利道みたいなとこは電波無いとこも多いのでロードサービス呼べない可能性があるので要注意ですね😅
下半身はニーグリップ＋上半身脱力は至難の業ですね💦この時上半身ガチガチでした。私はギター弾きなので脱力の重要性は心得ていたのですが、意識とは裏腹に困難でした。一部舗装の砂利も同じように考えた方が良さそうですね、勉強になります。電波が届かず助けを呼べない状況というのも今後は考慮しなければなりませんね、、！ありがとうございます😌
@@MotooRiderさん僕も言うだけ言っといて何ですが砂利道で、あ、ヤベってなると上半身に力入っちゃいます😂意識しててもなかなか難しいです😅これからも無理せず楽しいバイクライフを満喫して下さい😁
私、左右それぞれ一度ずつこかしました。ボクサーエンジンだからほかのバイクに比べると起こしやすいんですよね。でも、シリンダーヘッドカバーって結構割れやすいらしいのでお気を付けください。
この人の動画はハマった‼️なんか見てて落ち着く。チャンネル登録しました！
とても嬉しいです。チャンネル登録ありがとう‼️😌
めっちゃオモロいやんこの人
よく観ると砂利の石が結構大きく思えましたが↓砂利で凹みや柔らかい所にハマるとハンドル取られてあっけなく倒れます😓フラットツインのお陰か、足の上などに倒れなくてケガが無く良かったです！
本当にあっけなかったです。フラットツインでなければ足の上に倒れて怪我をしてたと思います。勉強になりました😌
砂利道の様な所は・フロントブレーキは絶対に使わない（一発で転びます）・両足出して走らない（リアブレーキ使えなくなるから）・基本はこう言う道には入らないこの３点セットが大切です！
私はその真逆の事をしていたようです笑勉強になりました😌
参考になります。😅
私もこのアドバイスを肝に命じるために自分用にコメしときます。
セカンド半クラッチ、スロットルは10%パーシャル、リアブレーキ軽くひきずり。あとは教習所の一本橋と同じように遠くを見て徐行。このぐらいダサい走り方でもヨシ。それでピンチを切り抜けられるならね
センスない人間が無理やり大型乗る前に250のダートバイクで林道でも走り込んでから乗り換えたら？
6:19 足つきがよくて車体を少し倒しても支えられるなら、アクセルターン という選択肢もあります。路面が砂利なので容易に後輪が流れます。参考まで。
わぁ😫初心者も初心者🔰の私には今後の勉強なります🏍️身をもって教えてくれてありがとうございます🥹砂利道絶対行きません⛑️
こんばんは！！いつも楽しく見ていますが今回は、ドキドキしながらみさせて頂きました！！砂利。。。。ほんと怖いですね。結構、気を付けて走っていたようにみえましたが…でも大きなケガ等なかったようでよかったですm(__)m
基礎を積まないでいきなり大型に乗ったから、オフ初心者でもクリア出来る砂利道走れないのだと思う。125ccくらいのオフ車でオフロード走る練習すれば、運転上達すると思う。
気を付けて走っていましたが、砂利道を走る上で禁忌の走り方をしていたようです。勉強になりました、、😌いつも見て頂いてありがとうございます😌
初ソロ＋ロンツーで砂利道なんとかしたスポーツツアラー乗りです。
砂利と雨の日の側溝はマジで気をつけてる
砂利道も慣れですがシートよりステップに荷重かけるようにすると多少安定します。あと轍と大きめの石に注意ですね。その辺気をつけると割といけます
スクランブラーはなんちゃってオフで、その程度のスピードならタイヤの差以外に違いは出ないです。タイヤ換えればよいかと。ただ、フラット林道ならオンロードバイク&タイヤでも走破できますよ。バイクはゆっくり走ればいいってもんじゃないんですよね。往きは転んでなかったわけで、主な敗因はゆっくり走ってたことです。バイクはハンドル切ってバランス取る乗り物ですが、遅いと当て舵の効果も遅れるので立て直しできなくなります。一定の速度で走れるように練習。あと、石の粒の大きさで流れた時の幅が決まるので、砂利の上にフロントを乗せると立て直しが難しくなります。フロントが流れることが予測される場合はフロントに乗り込んで行かないと身体が開いてバランス崩します。スタンディングはいいんだけど、ニーグリップしないとグラグラしてセルフステアを阻害します。バイクはコケて覚えるって側面はどうしてもあるので「バイクはコケるもの」と考えておく方がいいですね。SSだと足入れるところまでが困難なので起こせなかったかもですね。足元の砂利をどけて荷物おろしてからやった方がいいです。
ギアが低いとトルクが出やすい（リアを空転させる原因に）、リアブレーキで速度を微調整する（転倒場面では引き摺っていてもよいほど）、オンタイヤでＦエア圧が高いまま速度を下げ過ぎたかも。
とても勉強になります😌ありがとうございます😌
バイクを大事にしているのがすごく伝わってきます。しかし、行動力が素晴らしいですね
行動力だけが長所です😌
下って見て初めてわかる坂。看板の有難み。砂利み〜ゴメンゴメンのバイク愛。学なばせて頂きました。
バイクって実際に突入してから状況がわかる事が多いんですよね。気付いたら大ピンチ見たいな。私も学びました。
先週私も間違えてこの道走りました。GSアドベンチャーなので覚悟を決めて走り切ってしまいましたよ。途中林道で眺めは良かったけど熊出そうな雰囲気でした。
初めてバイク乗った時思い出す😂頑張れ🎉
ありがとうございます😌
『砂利道はもう行かない』ではなくてミューの低い路面の走り方を覚える必要がありますだって交通状況的にその度にいちいちＵターンなんかてさせてもらえないし砂利じゃなくても落ち葉や濡れたマンホール、ゴミ踏むことだってあります焦って目線を落とさない、減速してから侵入、速度を変えないあと絶対にフロントブレーキ使っちゃダメですよ
確かにそうですね、コメント頂いて納得しました。もう行かないではなく、そのような状況になる可能性は今後いくらでもあるわけですから、知識と技術を身に付けなければなりませんね。ありがとうございます😌
どうしてもロードタイヤ履いていると、一粒の石であーなることはありますよ。スタンディング出来るのなら、なるべく立って重心を高め、ハンドル固定でリアブレーキがいつでも踏める状態にしていると不意な浮石でもハンドルを取られなくなります。絶対にフロントブレーキを使わないことが砂利や下りでの転倒防止になります。砂利道で転ばないSS乗りはきっとそうやって転倒せずに走っているんだと思います。私見
スタンディングはシートのような高い位置からの荷重を抜いて、フットレストの低い位置から荷重を掛けるので重心が下がるんですよ。
初めまして。いつも楽しく拝見しております。大型の砂利道、キツイですよね。私も今年の夏、北海道へ行ったのですが、サロマ湖展望台へ続く砂利道はしんどかったです・・あと裏摩周近くの神の子池へ続く林道は入口の時点でやばそうだったので回避しました・・
神の子池へ続く道はやばいそうですね、、私も回避しました。結局は転んでしまいましたが😢
特大のエンジンスライダーに助けられた
マイルドアクセル、ちょいちょいクラッチ切る、Fブレーキは絶対使わない、でまずこけませんよ。重心低いABSついてるbmであの道なら結構走れちゃいます
どうやら私はその真逆の操作をしてしまっていたようです。とても良い勉強になりました😌
こんにちは砂利道に出た場合タイヤの空気圧を1割～2割ほど抜くと走りやすくなりますよ。
空気圧を抜く発想はありませんでした。そういう方法もあるんですね〜。ありがとうございます😌
大変でしたね😅お疲れさまでした砂利道は未経験なので、勝手にいい教訓とさせてもらいました😂最初の頃はエンジンガードをつけていろんな道を経験した方がよさそうですね、、
最初はどうしても転んでしまうのでエンジンガード推奨です、、😢
北海道だからこんな場所はヒグマが出てきそうで怖い
私も昔、ＦＺＲ１０００にて、然別峡で経験あります。転倒はしなかったけど、簡単に反対車線まで流れていきました。それで、キャンプ後は朝早くに出発して車が来ない時間に、トロトロと帰ってきた事があります。怖かったです。後ろから来ていた若者は、300ｍほどで引き返していきましたわ。それが正解なのかも。
自分が思うに大事に行き過ぎましたね。あれだけフラットだと５、６０キロで普通に走ればコケなかったと思います。
分岐点後の砂利道がだいぶ難易度高め…😢コケた後に冷静かつ迅速に起こすための行動を起こせていて尊敬します……私ならしばらく放心しちゃうかもしれない
難易度高かったですね、、内心は完全に放心していました。絶望の気配を感じましたが、それらを一旦置いといて体が勝手に動いてました。自分の無意識に感謝です😌
とにかく、よーエンストするね！！！少しアクセル開けてるの？
てか、40年前の北海道なんて国道でも砂利道けっこうありました。支笏湖周りなんてほぼダート。VFR400で行ったけど舗装路から突然ダートなんてザラ。納沙布から襟裳岬なんかほぼダートだった。
今はその頃と比べてとても恵まれた道路環境なんですね。その頃のほぼダードを走ってこられたんでしょうか、、尊敬です😌
1コメ！張り出したエンジンに救われましたね😓とは言えダメージいくとまずい箇所、、表面の傷だけで済んだならば御の字じゃないでしょうか(T ^ T)僕のS1000Rだともっと深く倒れますねw多分右に倒れてたらバーエンドミラー、マフラー、ブレーキレバー、カウル、タンクとかで2、30万コースかそれ以上必至じゃないでしょうか(笑)
じんさんいつも1コメありがとうございます！転んで気付いたのですが、車体に傷がつきにくい&起こしやすいのは水平対向エンジンの大きなメリットだと痛感しました。S1000R、その後無事修理完了しましたか、、？30万コース、私は立ち直れません、、笑
@@MotooRider 教習用バイクのエンジンガード並みに張り出してますもんね💦寧ろあそこを強固に守れるガードさえ販売されているなら最強では？と思いましたが(笑)S1000Rは3日に部品発注しましたが、ミラーの入荷に3週間要するみたいで、もう少し戻ってくるのに掛かりそうです(笑)
重いバイクあるある。Uターンしようにも砂利で足が滑って後ろ方向にバイクを動かせずに詰む。
自分も福岡でrninetを乗ってるものです。乗ってるときは感じないですが、取り回しの時はホント操作しにくいのに砂利のＵターンいけましたね。。
取り回す時は本当に岩みたいですよね。Uターン出来たのは運が良かったです。福岡ならもしかしたらすれ違った事があるかもしれませんね！😌
事故ってのはどうやっても吸い込まれますからね。今回も途中で引き返す（Uターン）ができなかった。そういう状況になった時どう対処するか？とかは後の祭り。もう割り切ってヤバいところに近づかないことです。
砂利ならバイク降りてスタンド出してタンデムステップを引けば、砂利でリアが滑って向き変えれます。１速は入れてたほうがいいかな。
勉強になります。ダンデムステップを引く発想はありませんでした、、もし今後同じような状況になった時は試してみようと思います。
｢エンジン停止｣と｢スタンドを支点に｣を忘れてましたね。
エンジン本体がエンジンガードになってる😂
めっちゃ心配しながら見てました🥺私はバイクがSSなので絶対‼️砂利道は走らないです⚠️この前立ちごけしちゃってめっちゃ凹んだからその時の気持ち思い出した笑バイクも人も致命的な損傷が無かったようで良かったです😊
晩酌中ご心配おかけしました💦こだまみさんのように、砂利道は絶対に走ってはいけないという意識が当時はなかったのです、、完全に舐めていました立ちゴケ大丈夫でしたか？お互い安全にバイクを楽しみましょうね😌
ブレーキレバー曲っちゃって取り替えた位で人もバイクも大丈夫でした！あの立ちごけを無かったことにしようとしてます🤣笑とは言えいずれまた転ぶ時も有るでしょう。タイヤニコシカナイ。笑楽しく安全運転で乗りましょう🏍
初めまして、今日初めて拝見しました。７ヶ月も前のことなのでもう学んだかもしれないけど砂利道で怖くなったら立った方がいいよステップの上に立って運転する、そうすると座ってお尻でコントロールするより重心が下がるから安定します。多分教習所でも教わったんじゃないかな。試しにチャリンコで砂利道走ってみるといい。
自分のツレ達もランチツーリング先の駐車場が砂利の場合、基本NGが出ますね😅
どういったシチュエーションで砂利道に遭遇するのかを色々と勉強しました。駐車場が砂利のパターンは非常に多いそうですね。ベテランの方がNGを出すくらいですから、今後は意識して目的地をを決めようとおもいます😌
コケると凹みますよね(;´Д｀)僕もR1250RSをこかした時にショックでしたし重すぎて起こすの諦めかけましたものｗ悪路は何処にでもありますので、また危うい場面もあるかと思いますが今回の経験が生きてくると思います！次回も楽しみにしています！
凹みました、、r9tでさえ取り回しに難儀してるので、r1250rs乗っている時点で尊敬です😌今回はとても良い勉強になりました。この経験、今後に生かしていきたいですね。なおたまさんいつもコメントありがとうございます😊
圏外を走るならオフラインナビは必須です。多少お金が掛かっても、信頼できるナビを使用することをお勧めします。
ゴメンゴメンゴメンが好き
トンネルを抜けた後のオチでちょっと笑いましたw道路工事中の未舗装の破砕されている砂利なら安定して走れるけど、あの天然の丸い大粒な石ころがゴロゴロしてる砂利はトラウマになりますね・・・今まで手押しできていたmyバイクがちょっとした傾斜で岩の様にビクともしなくなるの焦りますよねw
そうなんです！！rnintは取り回しが比較的容易なのですが砂利道に入った途端、岩のように動かなくなるのです。初めての体験で本当に焦りました。トンネルを抜けても結局1日中凹んでました笑
偉そうに言う人も皆似た経験をしてます。落ち込む必要は無いですよ
怪我なくて良かったのと、バイク🏍起こせて良かったね。見てて怖かった。
怪我がなくて、良かったですね。スマホナビの案内に過信は禁物です。私は、先日、熊本のみかん畑の細い急坂で、デコボコの道に入り込んでしまい、立ちごけしました。急坂で、バイクの引き起こしができず、早朝で、てんぱってました。運よく、朝の散歩の男性がいて、助けてもらいました。悪路、狭路、急坂…整地されていない道の通行は、「後悔」そのものですね。
大変でしたね、、お怪我は無かったのでしょうか。悪路で転倒した場合本当に後悔先に立たずですよね。でも良い勉強になりました。得たものは大きかったです。
有難うございます。怪我はありませんでした。Motooさんも、ご安全に！
動画終わったらキリカエルの広告始まって続きかと思って見てしまった、草
お怪我もなさそうで良かったです
ありがとう😊9worksさんは同じr9tpure乗りでしかも同じカラーなのでいつも楽しみに動画拝見しています。北海道の動画編集頑張りましょうね！笑
砂利道は「後輪荷重」が基本です。なるべきシートの後ろに座ってフロントホークを押さないようにするとフロントのスリップダウンが防げます。若干ですけどね・・・私はまだ固まりきっていないアスファルトに駐めてしまい、ステップがめり込んでこかしました。ステップを出した付近だけが新設されてたという不運で。
それ、良くある都市伝説なんですが間違ってます。ウイリーでコーナリングできる腕があるなら、確かにリア荷重でもいいんだけど、それだと加速する一方になるので下りやコーナー進入で対応できません。フロントが流れた時はフロントに付いて行けばバランス取れます。つまりフロントに荷重すべき場面の方が多いです。「フロントで曲げるためにはフロントに荷重しなければならない」という原則どうりに走った方がいいです。
そうですよ、キャパ越えたバイクに乗る場合、砂利道など舗装されて無い道は入らない 坂道でむやみの止まらない、Uターンは極力しない、エンスト防止のためにアイドリングは高めにです
ありがとうございます。勉強になります😊
まあまあピンチ！(笑) ＼(^o^)／
こんにちは😊 初見砂利道は走らないとは言いますけど…山間部を走れば舗装道からの突然の未舗装道なんて普通にありますよ！😅砂利道の走り方を学ぶ！といったポジティブに技術を学ぶことを選択した方が良いと思いましたソロツーの怖さはバイクが動かなくなってしまうことです所有するバイクの技術と知識は身に付けておくべきとアドバイスしておきますね♪楽しいバイクライフを！ご安全に‼︎
倒れて足が挟まってしまうとアウトですね。車が通ったのは、少しは車が来る道らしいですが来なかったら山道でスマホも使えるかどうかだし。
どんまい。少しの転倒も嫌なものは嫌なんだが最悪ではなかったので。日本は人口カバー舗装率98％。なので普段はなかなか砂利道に会わないものだが、走破スキルとしては持っておきたい。（俺も旅先で駐車場が砂利だった。その止める枠に行くまでも砂利。ライダー含め300kgオーバーなので肝を冷やしたよ。その時はスタンディングしたんだが、曰く断続的なアクセルらしい。ハンドルも支えるだけで膝をタンクにノックして方向定めするらしい。）RIDE-HIおすすめ。非舗装路走るのもある。しかし、思い切ったね。いきなり大型。しびれるね。中型ぐらいまでならスタンドターンといって立てたサイドスタンドを軸に後ろを浮かせてグルっと回すのがあるんだが、荷物あるしなぁ。坂だとそもそも出来ないし。俺も出来ないけどこういう時アクセルターン出来たらなと思う。道幅狭いのでブレーキターンか。いいバイクだな。RnineT。金あったら乗ってはみたい。ボクサーエンジンかぁ。楽しいんだろうなぁ。シートバック一つで北海道回れるんだな。凄いな。
砂利道はとくにパンクが怖い
降りて押す勇気と引き返す勇気
バイクは倒れるものだし、起こせれば問題なし！ヘッドカバー以外無傷？ ボクサーえらい！身体も無傷！ どんどん行こう！ホントにヤバいと思ったら少し空気圧抜いてスタンディングね。
超前向きなコメント最高です。元気が出ました！ありがとう😌
視聴者には程よい飯ウマ動画になったと思うので、アゲアゲでいきましょう！
飯ウマ動画笑 笑いました。そうですね、ポジティブに考えてアゲアゲでいこうと思います。
砂利道でコケてもたついているところへクマでもやって来たらどうしただろうか？
砂利道で前輪ブレーキは掛けないほうが良いかと😅
Fブレーキで制御してしまった事は私の最大の失敗です、、。学びました😌
走れなくなる破損が無くて良かった！痛い思い出になっちゃったけど良い教訓になったんじゃ😁１つレベルアップ👍
今では砂利道で転んで良かったと思っています。仰る通り、かけがけのない良い教訓になったからです。レベルアップです。ありがとう😌
転倒した瞬間バイクに謝るのいい奴すぎるやろ
バイク愛を感じますね😊 これからも気をつけてバイクライフ楽しんで下さいね。また拝見させていただきます！
あなたの独り言ナチュラルで心地よい。
貴方、好感持てる良い人やね
九州から北海道に行く行動力も天晴れ
RnineT大好きです。
自分はBMW S1000RR乗りですが慣れるとＳＳでも
砂利道イケますよ・・・(^o^)
懲りずにまた北海道へ来てください。
次回は釧路方面へもお越しください。
SSで砂利道、、、！尊敬です。
今の自分の技術では到底無理ですが、いずれは砂利道を走るための技術を身につけたいです。転けたから砂利道はもう一生通らない！ではなく、通れるように勉強したい。
次回は釧路にも行きます！道南回りたい😌
反省しながらも「学んだものは大きい」とポジティブに捉えるのと、切り替えて旅の続きを楽しむ姿勢が素晴らしい😂
転倒したからこそ学んだ事が多くあったのでポジティブに切り替える事がにしました！しばらくはショックを引きずりましたが、、笑
@@MotooRider ポジティブな反省ってのは「もう一度チャレンジしよう」と思えるところまで考えることです。
ゆっくりの方が難しとか、フロントブレーキは危ないとか、いろいろありますが…
僕も全部自分で何回も体験して自身もバイクも一緒に傷だらけになって覚えて行きました。
身の丈に合わないバイク？良いじゃないですか！
そういう経験と共に愛車と一緒に成長していけるのは、バイク経験長い自分としては一番楽しかった瞬間でもあり、それらをこれから経験していける主様が羨ましいです✨
これからも、バイク人生を楽しんでくださいね！
ついつい応援したくなります。楽しいバイクライフを。
ありがとうございます！
お陰様で今ではバイクなしの人生は考えられません😌
納車動画を観てからこの動画を観に来ましたが、その後も楽しんでてホッとしましたw
皆さん御安全に！
ドキドキしながら見てました😂
砂利は本当に怖いですよね…
次回の更新も楽しみにしてます！
怖かったです、、しかし勉強になりました😂
ありがとうございます😌
お疲れさまです
毎回、反面教師として拝見させてもらってます
これからも頑張って下さい。
超絶初心者ライダーの動画なので反面教師にできる部分が多いと思います。
応援ありがとう😌
心中お察しいたします…総評が前向きなコメントだったので安心しました。
砂利でタイヤがずるっと滑る感覚は思い出しただけでも冷や汗かけます🥲もれなく足元も砂利だから踏ん張りきかないですしね…
とにかく大きなお怪我がなくて良かったです！
野生のネコニャンさんや、、！
絶望的な動画ですいません
砂利道八方塞がりワロタな状況でした、ありがとうございます😌
手に汗握って観ました。怪我なく良かったです。やはりボクサーエンジンは引き起こしに優秀ですね。
引き返す勇気も必要ですね
見ながら「引き返せ」を繰り返してました。
「ですよねー」迷言すぎ😁 明るく転倒するのが凄すぎです
何事も経験ですもんね
楽しいバイクライフを
こんばんは🌆転倒はショックでしょうが、怪我がなかったようで何よりでした😮それにしても転倒後砂利道にもかかわらず荷物積載のまま一瞬での引き起こしは見事😮
こんばんは！ご心配ありがとうございます。
引き起こしの時はたぶんアドレナリンが分泌されていて、火事場の馬鹿力を出せたんだと思います笑
私も損切り苦手なタイプなのでこういう時に頑張っちゃうのわかります。。
ついてしまった傷もきっと愛おしさにつながりますよ
未舗装路を走るのはタイヤの滑りとバランス取りを楽しむくらいの余裕ある状況（専用タイヤ、転倒対応のエンジンガード等装備）で行うべきです。手押しでＵターンした慎重さは良かったのですがその後に慎重すぎてパワーオフ状態になってしまったのが転倒の原因だと思います。
バイクが傾いたらパワーオンで立て直し、逆にパワーオフで後輪のトラクションが抜けると倒れます。トラクションコントロールがあるので後輪が空回りすることは無いはずですから僅かにパワーオンしたまま砂利道を滑るように抜けてゆく（と言っても後の祭りですが）のが理想でした。加えて大型バイクだと足で地面を蹴ってバランス回復するのは屈強な体格の人でないと困難ですから僅かな横滑りでも簡単に転倒するのは体験された通りです。
なお、ボクサーエンジン用のガード（片方で22,000円）を装着されるとキズ隠しにもなるので45,000円で補修するよりもエンジンガード装着をお勧めします。次の転倒に際しては威力を発揮しますよ。（BMW関係者ではありません）
同意！自分もZX-14Rでたまに血迷って林道走りますがトラクションの件はおっしゃる通りで動画みてました。もっとアクセル開けて一定走行とリヤブレーキで走れば普通に走れるのに、なんでそんなにゆっくり走るの？危ないよ。ってね。 代弁ありがとうございます。
何があっても熱くならない、すごく冷静ですね、見習いたい
内心は大パニックです🙇♂️
ビギナーなのにスタンドを下ろす冷静さは大したもの😂✌️🏍️💨💨💨
教習所で引き起こしを習ったばかりのビギナーだからこそ即座に出来たのかもしれません笑
更新楽しみにしてます
声が聞きやすいので見やすいです！バイク旅憧れます
声聞きやすいでしょうか！嬉しいです。ありがとう。バイク旅楽しいですよ😌
砂利道って、あれだけ慎重に注意しながらゆっくり進んでいてもコケてしまうものなんですね。私自身、砂利道なんてゆっくり進めばへっちゃら位に思っていましたので、この動画が非常に大きな教訓になりました。
主の冷静な行動とアクシデントを教訓にする精神力の強さ、何よりRnineTへの愛情とやさしさに溢れた「ゴメンよ」に感動しました。チャンネル登録させていただきます！
この動画が教訓になって頂けたなら、それはとても嬉しい事です。正しい砂利道の走り方は是非皆さんのコメントを参照してみて下さい！
rnintを相棒のように思っていたので申し訳ない気持ちでいっぱいでした。
チャンネル登録ありがとう！😌
反対です。原因はスピード遅すぎてフロントが流れた瞬間に立て直しができなかったから。アクセル開けられていれば建て直せたかも。
軽いバイクなら足で支える手はありますが、オンロードバイクはまぁ無理なので、ゆっくり走ったらコケます。
声と音楽の選択から知性や感性を感じます。
砂利道は前輪と後輪がチグハグな動きを体に覚えさせると大分楽になるかと思われます。
125cc位の練習用バイクもあると良いかもですね。あとハンドルの力は抜いた方が自然に砂利をいなしてくれるので安定します。これからも応援しています。
勉強になります！知性なんてそんな、照れます(嬉しい)
サムネみて慌てて見にきましたー！！(いつも楽しく拝見してます🙇🏻♂️)
怪我なく、バイクも走れる状態だったの安心しました、、、！！ので次回の動画も楽しみにまってます〜😌
すいませんプロフ画が犬のお尻で笑いました🤣
いつも見て頂いてありがとうございます😌
砂利道ふらふら走行中、ヒグマに出会わなくて良かったですね（笑）
面白いから一気見したくて♯３から我慢してたけど見てしまったぜ。
良い声です。
スタンドを支点にくるりと回す小技もありますよ。
とても嬉しいです、ありがとう😌
照れますぜ
私にはその技をする勇気がありません笑
オフ車とか低排気量のスクーターがどれだけ乗りやすいか良くわかる動画
エンジンガードお薦めします！パイプタイプの物。
転倒でヘッドに負担が増えるとオイル漏れの原因になります！
自信が無いのなら乗った状態でのUターンはリスク大！下りて押すのが大変ならエンジン始動！1速でハンクラ使い前進、下がる時はニュートラで押す！サイドスタンドターンも出来ますが路面が悪いと大変（経験にもよる）スタンドがアルミならお薦めしない。
ハンドルバーを持っての引き起こしはバーが曲がる恐れがありますよ。
今後バイクスクールに通いたいなと思ってるのでエンジンガード付けようかと企んでいるところです。
取り回しについて勉強になります。ありがとうございます😌
怪我なさそうで良かったです。
砂利は起こそうとしても足がズルズル滑って難しいですよね。
舗装以外走らないようにしてます。
やむなく砂利に行くときは凍結路と思って歩く速度で行きます。
砂利道で起こす時は足もタイヤも滑って大変ですよね、、
自分も今後はその心構えで走ろうと思います😌
バイクにごめんとか大丈夫か？とか声かけてるところが優しさ滲み出ててジーンときました。
私も免許取りたての頃、砂利道のある場所に迷い込んでしまい、動かなすぎワロタになりましたね…
とりあえず、大きな怪我がなくてよかったです！
無意識だったんですがなんかめっちゃバイクに声かけしてますよね笑
本当に、砂利道だとバイクは岩になりますよね、、動かなすぎクソワロタで大パニックですよ
ありがとうございます😌
さすがフラットツイン
倒してもペタンと寝ないから起こしやすそうですね
フラットツインは車体に傷がつきにくいだけでなく転倒後に起こしやすいという事を今回学びました😌
耳障り良い声ですごい安心感ある
チャンネル登録しました
あまりダメージなくてよかったですね。ダメージの割に得るものは大きかったと思います。
水平対向エンジンの転倒、なんかシリンダーヘッド取れそうで怖い(^^;;; でも、なんかあのヘッドのおかげであんまりバイクが転けんのじゃね。
熊が出てこなくて良かったです。
U ターンできるバイクじゃないと北海道は怖いですね。
知床半島の国立公園のアスファルト道路なんか普通にいますからね(>_
熊がよくニュースの話題に上がるこの頃ですが、今動画を見返すとかなり危ない場所に行ってたんだなとヒヤヒヤします😌
教習所で習う波状路の大切さがよく分かる動画
バイクも人間も大したことなくてよかったです。
砂利道の先にある絶景とかもあるので、いつか転倒のトラウマを克服できたらまた砂利道、行ってみるのもいいかもしれません
ここまで動画を一気見させていただきました。
僕も砂利道で立ちごけした経験があるので気持ちがわかります、、ｗ
次の動画も楽しみにしています。
一気見ありがとうございます。
共感頂けて嬉しいです笑
お互い安全にバイクライフ楽しみましょうね😌
ボクサーエンジンは横に突き出したシリンダーがつっかえ棒になるから引き起こしが楽ですよね。
シリンダーヘッドカバーが削れますが、ハンドルすら地面に接触しないのが良い点だと私も思っています。＾＾
長くオフロード車に乗って林道や廃道、オフロードコースで遊んだ経験から申し上げますと、
当該の林道を安全に走るには「車の轍をなぞって走ること」がコツの一つです。
舗装路でも林道でも道の路肩は脆弱だったり、石や砂、釘など様々なゴミが集まっています。
車のタイヤが通ったところを走れば、様々な危険性が軽減されます。
運転操作のコツは、
クラッチは完全に切らない、
じわじわタイヤへ力をかけながらフットブレーキで速度調整、
フロントブレーキは使わない、
ハンドルにしがみつかない、
脚の内側を車体に密着させて姿勢保持
ぱっと思いついた点でこれだけあります。
ひたすら乗り込んで、体で覚えてください。
ボクサーエンジンのメリットが最大限に生きた体験でした笑
豊富な経験からのアドバイス、とても参考になりました。ありがとうございます😌
少しずつ体で覚えていきますね！
大型オンロードタイヤで砂利道は怖いですよね😅僕はS1000RRでキャンツーとか行くんですが砂利道はかなり気を使います😅
とりあえず足は出さずタンクが潰れるくらいニーグリップ、基本フロントブレーキはちょっとでも使うとフロントから滑って終わるのでリアブレーキのみ、且つ上半身は力抜く、ただこの上半身の脱力が難しいんですよね😂ちなみに、途中一部舗装路ありましたが、かなり砂多かったのでああ言う場所も砂利道と同じだと思った方が良いですよ💦あともう行かないかもですが、北海道に限らず人里離れた砂利道みたいなとこは電波無いとこも多いのでロードサービス呼べない可能性があるので要注意ですね😅
下半身はニーグリップ＋上半身脱力は至難の業ですね💦
この時上半身ガチガチでした。私はギター弾きなので脱力の重要性は心得ていたのですが、意識とは裏腹に困難でした。
一部舗装の砂利も同じように考えた方が良さそうですね、勉強になります。
電波が届かず助けを呼べない状況というのも今後は考慮しなければなりませんね、、！
ありがとうございます😌
@@MotooRiderさん
僕も言うだけ言っといて何ですが砂利道で、あ、ヤベってなると上半身に力入っちゃいます😂
意識しててもなかなか難しいです😅
これからも無理せず楽しいバイクライフを満喫して下さい😁
私、左右それぞれ一度ずつこかしました。ボクサーエンジンだからほかのバイクに比べると起こしやすいんですよね。でも、シリンダーヘッドカバーって結構割れやすいらしいのでお気を付けください。
この人の動画はハマった‼️
なんか見てて落ち着く。
チャンネル登録しました！
とても嬉しいです。
チャンネル登録ありがとう‼️😌
めっちゃオモロいやんこの人
よく観ると砂利の石が結構大きく思えましたが↓
砂利で凹みや柔らかい所にハマるとハンドル取られてあっけなく倒れます😓
フラットツインのお陰か、足の上などに倒れなくてケガが無く良かったです！
本当にあっけなかったです。
フラットツインでなければ足の上に倒れて怪我をしてたと思います。
勉強になりました😌
砂利道の様な所は
・フロントブレーキは絶対に使わない（一発で転びます）
・両足出して走らない（リアブレーキ使えなくなるから）
・基本はこう言う道には入らない
この３点セットが大切です！
私はその真逆の事をしていたようです笑
勉強になりました😌
参考になります。😅
私もこのアドバイスを肝に命じるために自分用にコメしときます。
セカンド半クラッチ、スロットルは10%パーシャル、リアブレーキ軽くひきずり。あとは教習所の一本橋と同じように遠くを見て徐行。このぐらいダサい走り方でもヨシ。それでピンチを切り抜けられるならね
センスない人間が無理やり大型乗る前に250のダートバイクで林道でも走り込んでから乗り換えたら？
6:19 足つきがよくて車体を少し倒しても支えられるなら、アクセルターン という選択肢もあります。路面が砂利なので容易に後輪が流れます。
参考まで。
わぁ😫初心者も初心者🔰の私には今後の勉強なります🏍️
身をもって教えてくれてありがとうございます🥹
砂利道絶対行きません⛑️
こんばんは！！
いつも楽しく見ていますが
今回は、ドキドキしながらみさせて頂きました！！
砂利。。。。ほんと怖いですね。
結構、気を付けて走っていたようにみえましたが…
でも大きなケガ等なかったようでよかったですm(__)m
基礎を積まないでいきなり大型に乗ったから、オフ初心者でもクリア出来る砂利道走れないのだと思う。125ccくらいのオフ車でオフロード走る練習すれば、運転上達すると思う。
気を付けて走っていましたが、砂利道を走る上で禁忌の走り方をしていたようです。
勉強になりました、、😌
いつも見て頂いてありがとうございます😌
初ソロ＋ロンツーで砂利道なんとかしたスポーツツアラー乗りです。
砂利と雨の日の側溝はマジで気をつけてる
砂利道も慣れですがシートよりステップに荷重かけるようにすると多少安定します。あと轍と大きめの石に注意ですね。その辺気をつけると割といけます
スクランブラーはなんちゃってオフで、その程度のスピードならタイヤの差以外に違いは出ないです。タイヤ換えればよいかと。
ただ、フラット林道ならオンロードバイク&タイヤでも走破できますよ。
バイクはゆっくり走ればいいってもんじゃないんですよね。
往きは転んでなかったわけで、主な敗因はゆっくり走ってたことです。
バイクはハンドル切ってバランス取る乗り物ですが、遅いと当て舵の効果も遅れるので立て直しできなくなります。一定の速度で走れるように練習。
あと、石の粒の大きさで流れた時の幅が決まるので、砂利の上にフロントを乗せると立て直しが難しくなります。
フロントが流れることが予測される場合はフロントに乗り込んで行かないと身体が開いてバランス崩します。
スタンディングはいいんだけど、ニーグリップしないとグラグラしてセルフステアを阻害します。
バイクはコケて覚えるって側面はどうしてもあるので「バイクはコケるもの」と考えておく方がいいですね。
SSだと足入れるところまでが困難なので起こせなかったかもですね。足元の砂利をどけて荷物おろしてからやった方がいいです。
ギアが低いとトルクが出やすい（リアを空転させる原因に）、リアブレーキで速度を微調整する（転倒場面では引き摺っていてもよいほど）、オンタイヤでＦエア圧が高いまま速度を下げ過ぎたかも。
とても勉強になります😌
ありがとうございます😌
バイクを大事にしているのがすごく伝わってきます。しかし、行動力が素晴らしいですね
行動力だけが長所です😌
下って見て初めてわかる坂。看板の有難み。砂利み〜ゴメンゴメンのバイク愛。学なばせて頂きました。
バイクって実際に突入してから状況がわかる事が多いんですよね。気付いたら大ピンチ見たいな。私も学びました。
先週私も間違えてこの道走りました。GSアドベンチャーなので覚悟を決めて走り切ってしまいましたよ。途中林道で眺めは良かったけど熊出そうな雰囲気でした。
初めてバイク乗った時思い出す😂
頑張れ🎉
ありがとうございます😌
『砂利道はもう行かない』ではなくてミューの低い路面の走り方を覚える必要があります
だって交通状況的にその度にいちいちＵターンなんかてさせてもらえないし
砂利じゃなくても落ち葉や濡れたマンホール、ゴミ踏むことだってあります
焦って目線を落とさない、減速してから侵入、速度を変えない
あと絶対にフロントブレーキ使っちゃダメですよ
確かにそうですね、コメント頂いて納得しました。
もう行かないではなく、そのような状況になる可能性は今後いくらでもあるわけですから、知識と技術を身に付けなければなりませんね。
ありがとうございます😌
どうしてもロードタイヤ履いていると、一粒の石であーなることはありますよ。スタンディング出来るのなら、なるべく立って重心を高め、ハンドル固定でリアブレーキがいつでも踏める状態にしていると不意な浮石でもハンドルを取られなくなります。絶対にフロントブレーキを使わないことが砂利や下りでの転倒防止になります。砂利道で転ばないSS乗りはきっとそうやって転倒せずに走っているんだと思います。私見
スタンディングはシートのような高い位置からの荷重を抜いて、フットレストの低い位置から荷重を掛けるので重心が下がるんですよ。
初めまして。いつも楽しく拝見しております。
大型の砂利道、キツイですよね。
私も今年の夏、北海道へ行ったのですが、サロマ湖展望台へ続く砂利道はしんどかったです・・
あと裏摩周近くの神の子池へ続く林道は入口の時点でやばそうだったので回避しました・・
神の子池へ続く道はやばいそうですね、、私も回避しました。
結局は転んでしまいましたが😢
特大のエンジンスライダーに助けられた
マイルドアクセル、ちょいちょいクラッチ切る、Fブレーキは絶対使わない、でまずこけませんよ。
重心低いABSついてるbmであの道なら結構走れちゃいます
どうやら私はその真逆の操作をしてしまっていたようです。
とても良い勉強になりました😌
こんにちは
砂利道に出た場合タイヤの空気圧を1割～2割ほど抜くと走りやすくなりますよ。
空気圧を抜く発想はありませんでした。そういう方法もあるんですね〜。ありがとうございます😌
大変でしたね😅お疲れさまでした
砂利道は未経験なので、勝手にいい教訓とさせてもらいました😂
最初の頃はエンジンガードをつけていろんな道を経験した方がよさそうですね、、
最初はどうしても転んでしまうのでエンジンガード推奨です、、😢
北海道だからこんな場所はヒグマが出てきそうで怖い
私も昔、ＦＺＲ１０００にて、然別峡で経験あります。転倒はしなかったけど、簡単に反対車線まで流れていきました。それで、キャンプ後は朝早くに出発して車が来ない時間に、トロトロと帰ってきた事があります。怖かったです。後ろから来ていた若者は、300ｍほどで引き返していきましたわ。それが正解なのかも。
自分が思うに
大事に行き過ぎましたね。
あれだけフラットだと５、６０キロで普通に走ればコケなかったと思います。
分岐点後の砂利道がだいぶ難易度高め…😢
コケた後に冷静かつ迅速に起こすための行動を起こせていて尊敬します……私ならしばらく放心しちゃうかもしれない
難易度高かったですね、、
内心は完全に放心していました。絶望の気配を感じましたが、それらを一旦置いといて体が勝手に動いてました。
自分の無意識に感謝です😌
とにかく、よーエンストするね！！！
少しアクセル開けてるの？
てか、40年前の北海道なんて国道でも砂利道けっこうありました。支笏湖周りなんてほぼダート。VFR400で行ったけど舗装路から突然ダートなんてザラ。納沙布から襟裳岬なんかほぼダートだった。
今はその頃と比べてとても恵まれた道路環境なんですね。
その頃のほぼダードを走ってこられたんでしょうか、、尊敬です😌
1コメ！張り出したエンジンに救われましたね😓
とは言えダメージいくとまずい箇所、、表面の傷だけで済んだならば御の字じゃないでしょうか(T ^ T)
僕のS1000Rだともっと深く倒れますねw
多分右に倒れてたらバーエンドミラー、マフラー、ブレーキレバー、カウル、タンクとかで2、30万コースかそれ以上必至じゃないでしょうか(笑)
じんさんいつも1コメありがとうございます！
転んで気付いたのですが、車体に傷がつきにくい&起こしやすいのは水平対向エンジンの大きなメリットだと痛感しました。
S1000R、その後無事修理完了しましたか、、？
30万コース、私は立ち直れません、、笑
@@MotooRider 教習用バイクのエンジンガード並みに張り出してますもんね💦
寧ろあそこを強固に守れるガードさえ販売されているなら最強では？と思いましたが(笑)
S1000Rは3日に部品発注しましたが、ミラーの入荷に3週間要するみたいで、もう少し戻ってくるのに掛かりそうです(笑)
重いバイクあるある。
Uターンしようにも砂利で足が滑って後ろ方向にバイクを動かせずに詰む。
自分も福岡でrninetを乗ってるものです。
乗ってるときは感じないですが、取り回しの時はホント操作しにくいのに砂利のＵターンいけましたね。。
取り回す時は本当に岩みたいですよね。Uターン出来たのは運が良かったです。
福岡ならもしかしたらすれ違った事があるかもしれませんね！😌
事故ってのはどうやっても吸い込まれますからね。今回も途中で引き返す（Uターン）ができなかった。そういう状況になった時どう対処するか？とかは後の祭り。もう割り切ってヤバいところに近づかないことです。
砂利ならバイク降りてスタンド出してタンデムステップを引けば、砂利でリアが滑って向き変えれます。１速は入れてたほうがいいかな。
勉強になります。
ダンデムステップを引く発想はありませんでした、、もし今後同じような状況になった時は試してみようと思います。
｢エンジン停止｣と｢スタンドを支点に｣を忘れてましたね。
エンジン本体がエンジンガードになってる😂
めっちゃ心配しながら見てました🥺
私はバイクがSSなので絶対‼️
砂利道は走らないです⚠️
この前立ちごけしちゃってめっちゃ凹んだからその時の気持ち思い出した笑
バイクも人も致命的な損傷が無かったようで良かったです😊
晩酌中ご心配おかけしました💦
こだまみさんのように、砂利道は絶対に走ってはいけないという意識が当時はなかったのです、、完全に舐めていました
立ちゴケ大丈夫でしたか？
お互い安全にバイクを楽しみましょうね😌
ブレーキレバー曲っちゃって
取り替えた位で人もバイクも
大丈夫でした！
あの立ちごけを無かったことにしようとしてます🤣笑
とは言えいずれまた転ぶ時も有るでしょう。タイヤニコシカナイ。笑
楽しく安全運転で乗りましょう🏍
初めまして、今日初めて拝見しました。
７ヶ月も前のことなのでもう学んだかもしれないけど砂利道で怖くなったら立った方がいいよ
ステップの上に立って運転する、そうすると座ってお尻でコントロールするより重心が下がるから安定します。多分教習所でも教わったんじゃないかな。
試しにチャリンコで砂利道走ってみるといい。
自分のツレ達もランチツーリング先の駐車場が砂利の場合、基本NGが出ますね😅
どういったシチュエーションで砂利道に遭遇するのかを色々と勉強しました。
駐車場が砂利のパターンは非常に多いそうですね。ベテランの方がNGを出すくらいですから、今後は意識して目的地をを決めようとおもいます😌
コケると凹みますよね(;´Д｀)
僕もR1250RSをこかした時にショックでしたし
重すぎて起こすの諦めかけましたものｗ
悪路は何処にでもありますので、また危うい場面もあるかと思いますが
今回の経験が生きてくると思います！
次回も楽しみにしています！
凹みました、、
r9tでさえ取り回しに難儀してるので、r1250rs乗っている時点で尊敬です😌
今回はとても良い勉強になりました。
この経験、今後に生かしていきたいですね。
なおたまさんいつもコメントありがとうございます😊
圏外を走るならオフラインナビは必須です。多少お金が掛かっても、信頼できるナビを使用することをお勧めします。
ゴメンゴメンゴメンが好き
トンネルを抜けた後のオチでちょっと笑いましたw
道路工事中の未舗装の破砕されている砂利なら安定して走れるけど、あの天然の丸い大粒な石ころがゴロゴロしてる砂利はトラウマになりますね・・・
今まで手押しできていたmyバイクがちょっとした傾斜で岩の様にビクともしなくなるの焦りますよねw
そうなんです！！
rnintは取り回しが比較的容易なのですが砂利道に入った途端、岩のように動かなくなるのです。初めての体験で本当に焦りました。
トンネルを抜けても結局1日中凹んでました笑
偉そうに言う人も皆似た経験をしてます。
落ち込む必要は無いですよ
怪我なくて良かったのと、バイク🏍起こせて良かったね。見てて怖かった。
怪我がなくて、良かったですね。
スマホナビの案内に過信は禁物です。私は、先日、熊本のみかん畑の細い急坂で、デコボコの道に
入り込んでしまい、立ちごけしました。急坂で、バイクの引き起こしができず、早朝で、てんぱってました。
運よく、朝の散歩の男性がいて、助けてもらいました。
悪路、狭路、急坂…整地されていない道の通行は、「後悔」そのものですね。
大変でしたね、、お怪我は無かったのでしょうか。
悪路で転倒した場合本当に後悔先に立たずですよね。
でも良い勉強になりました。得たものは大きかったです。
有難うございます。怪我はありませんでした。Motooさんも、ご安全に！
動画終わったらキリカエルの広告始まって続きかと思って見てしまった、草
お怪我もなさそうで良かったです
ありがとう😊
9worksさんは同じr9tpure乗りでしかも同じカラーなのでいつも楽しみに動画拝見しています。
北海道の動画編集頑張りましょうね！笑
砂利道は「後輪荷重」が基本です。なるべきシートの後ろに座って
フロントホークを押さないようにするとフロントのスリップダウンが防げます。
若干ですけどね・・・
私はまだ固まりきっていないアスファルトに駐めてしまい、ステップがめり込んでこかしました。
ステップを出した付近だけが新設されてたという不運で。
それ、良くある都市伝説なんですが間違ってます。
ウイリーでコーナリングできる腕があるなら、確かにリア荷重でもいいんだけど、それだと加速する一方になるので下りやコーナー進入で対応できません。
フロントが流れた時はフロントに付いて行けばバランス取れます。つまりフロントに荷重すべき場面の方が多いです。
「フロントで曲げるためにはフロントに荷重しなければならない」という原則どうりに走った方がいいです。
そうですよ、キャパ越えたバイクに乗る場合、砂利道など舗装されて無い道は入らない 坂道でむやみの止まらない、Uターンは極力しない、エンスト防止のためにアイドリングは高めにです
ありがとうございます。勉強になります😊
まあまあピンチ！(笑) ＼(^o^)／
こんにちは😊 初見
砂利道は走らないとは言いますけど…
山間部を走れば舗装道からの突然の未舗装道なんて普通にありますよ！😅
砂利道の走り方を学ぶ！といったポジティブに技術を学ぶことを選択した方が良いと思いました
ソロツーの怖さはバイクが動かなくなってしまうことです
所有するバイクの技術と知識は身に付けておくべきとアドバイスしておきますね♪
楽しいバイクライフを！ご安全に‼︎
倒れて足が挟まってしまうとアウトですね。車が通ったのは、少しは車が来る道らしいですが
来なかったら山道でスマホも使えるかどうかだし。
どんまい。少しの転倒も嫌なものは嫌なんだが最悪ではなかったので。
日本は人口カバー舗装率98％。なので普段はなかなか砂利道に会わないものだが、走破スキルとしては持っておきたい。
（俺も旅先で駐車場が砂利だった。その止める枠に行くまでも砂利。ライダー含め300kgオーバーなので肝を冷やしたよ。その時はスタンディングしたんだが、曰く断続的なアクセルらしい。ハンドルも支えるだけで膝をタンクにノックして方向定めするらしい。）
RIDE-HIおすすめ。非舗装路走るのもある。
しかし、思い切ったね。いきなり大型。しびれるね。
中型ぐらいまでならスタンドターンといって立てたサイドスタンドを軸に後ろを浮かせてグルっと回すのがあるんだが、荷物あるしなぁ。坂だとそもそも出来ないし。
俺も出来ないけどこういう時アクセルターン出来たらなと思う。道幅狭いのでブレーキターンか。
いいバイクだな。RnineT。金あったら乗ってはみたい。ボクサーエンジンかぁ。楽しいんだろうなぁ。
シートバック一つで北海道回れるんだな。凄いな。
砂利道はとくにパンクが怖い
降りて押す勇気と引き返す勇気
バイクは倒れるものだし、起こせれば問題なし！
ヘッドカバー以外無傷？ ボクサーえらい！
身体も無傷！ どんどん行こう！
ホントにヤバいと思ったら少し空気圧抜いてスタンディングね。
超前向きなコメント最高です。
元気が出ました！ありがとう😌
視聴者には程よい飯ウマ動画になったと思うので、アゲアゲでいきましょう！
飯ウマ動画笑 笑いました。
そうですね、ポジティブに考えてアゲアゲでいこうと思います。
砂利道でコケてもたついているところへクマでもやって来たらどうしただろうか？
砂利道で前輪ブレーキは掛けないほうが良いかと😅
Fブレーキで制御してしまった事は私の最大の失敗です、、。学びました😌
走れなくなる破損が無くて良かった！
痛い思い出になっちゃったけど良い教訓になったんじゃ😁１つレベルアップ👍
今では砂利道で転んで良かったと思っています。仰る通り、かけがけのない良い教訓になったからです。
レベルアップです。ありがとう😌