MÁV Személykocsik (1991)
HTML-код
- Опубликовано: 14 июл 2016
- A KÖZDOK utolsó filmjei közé tartozik egy az 1991-ben készült színes oktatófilm, amely a MÁV személykocsi típusait mutatja be.
Narrátor: Korbuly Péter
Szakanyagíró: Peták Tibor
Szakértő: Gyepessy Ferenc
Felvételvezető: Anda Ferenc
Gyártásvezető: Mészárosvits István
Operatőr: Ispánovits Gyula
Rendező: Korompai Márton
Felelős kiadó: Mezei István
Felelős szerkesztő: Szender László
A MÁV Vezérigazgatóság megbízásából készítette a KÖZDOK. 
Авто/Мото
Számomra ez volt az igazi Máv...de sokat utaztam ezekkel a személykocsikkal.
Az eddig megfejtett számok listája:
0:00 Számomra ISMeretlen zenerészlet (itt esetleg valaki segíthetne...)
0:46 Edgar Froese - Kamikaze1989 - Tower Block
4:22 Edgar Froese - Kamikaze1989 - Snake Bath
7:44 Edgar Froese - Kamikaze1989 - Police Disco
9:17 Edgar Froese - Kamikaze1989 - Vitamin C
12:32 Gandalf - The Universal Play - Earthbound
16:32 Gandalf - The Universal Play - Cosmic Circle Dance (részlet)
18:46 Tangerine Dream - White Eagle - Mojave Plan (utolsó harmad kb.)
22:25 Tangerine Dream - White Eagle - White Eagle (szintén)
Szia! A Gandalf zenéjét nem ismer(t)em.
Azért nem semmi, hogy 0:35 -nél az ízig-vérig magyar BDt vezérlőhöz amerikai légkürtöt tettek effektnek. :)
Jó' van a'
Valószínúleg olyan hanglemez volt nekik, amire effekteket gyűktöttek. Rengeteg fimben a telefoncsengés is ily módon van megoldva.
olyan kürtje van mint a atom vonat című filben az a elszököt vonatnak
Nagy-nagy köszönet a feltöltésért!
Nagyon szívesen! :)
Hibátlan film! "Kár", hogy a Bhv-s kocsik jellegzetes szaga nem érződik a film nézése közben.... :-)))))
Zene: Edgar Froese (Tangerine Dream): Kamikaze 1989 (1982; Virgin Records) és még mások...
Szeretném további segítségedet kérni az ismeretlen számokhoz:
0:00 Számomra ISMeretlen zenerészlet
0:46 Edgar Froese - Kamikaze1989 - Tower Block
4:22 Edgar Froese - Kamikaze1989 - Snake Bath
7:44 Edgar Froese - Kamikaze1989 - Police Disco
9:17 Edgar Froese - Kamikaze1989 - Vitamin C
12:32 Számomra ISMeretlen zenerészlet
16:32 Számomra ISMeretlen zenerészlet (de akár az előző folytatása is lehet, nemtom…)
18:46 Tangerine Dream - White Eagle - Mojave Plan (utolsó harmad kb.)
22:25 Tangerine Dream - White Eagle - White Eagle (szintén)
Az világos, hogy az eddig ismertek '82 körüliek, de egy ilyentájt készült Vangelis- vagy Jean-Michel-számra nem ismerek rá, Edgartól nem találtam (több ilyen) számot, ahogy a Tangerine Dream-től sem...
Előre is köszi :)
Bármilyen hanyatláson ment is át a MÁV a 90-es években, nem hiszem, hogy annyira szükséges volt levenni róla a függönyöket például. Első osztályú, vagy dohányzó kocsit én még életemben nem láttam. Pedig lenne rá igény. Számtalanszor fordult már elő, hogy állnom kellett a vonaton, és az ablakból néztem a kocsitemetőt, legalább 100 személykocsival. Ha egy kicsivel talán többet kltenének rá...
Ehh ??? Regebben pedig voltak fordaba is 30 ason is jottek mentek
dohanyzo kocsi nem is lehet
Dohányzó csak abban különbözött a nem dohányzótól, hogy például BHV és BY kocsiknál az ülés karfájának a végébe be volt szerelve egy kinyitható kis hamutartó.
Emlékszem ezekre gyerekorombol régi vonatok🙂
91-ben születtem, de még egyetemre is mentem ezekkel a vonatokkal. Az a nem mindegy!
1991-ben születtem én is, szóval ha minden igaz, ez a film velem egy idős. Elég para belegondolni hogy sok, a mávnál ma is használt személykocsi -és mozdony- gyakorlatilag öregebb nálam. Izgi is tud lenni a történelem.
Hát én 88-ban de vannak a volánnál olyan ikarus buszok aminek csókolómmal kéne köszönnöm :D
Sándor Farkas jó öregek lehettek/nek
Én is 91-ben születtem!
Én is
@@drek526 És öregebb lehet nálad. :)
Legtöbbre azt értékelem benne, hogy a Bz motorvonatok eredeti ülésekkel láthatók.
KÖSZÖNET , TISZTELET
Köszönöm ez nagyon tanulságos volt
te vasutas vagy?
A legjobb ez a film és a bhv
Nagyon tetszett a videó, tudom, hogy oktatási célból készült anno, de most teljesen visszarepített ifjú koromba :) A Bhv nagy kedvenc volt, a "süppedős" ülésekkel, oda behuuppanni! Az volt ám az igazi :) És jött a meleg az ülések alól, néha túl sok is, műbőrillattal együtt. :) Sajnálom, hogy még korábbi kocsik, amikkel kisgyerekként utaztam, nem szerepeltek a filmben. Azok még feketék voltak, az ülések egy oldalon voltak, mint a fülkésekben, de nem voltak fülkék, csak közös tér. És gőzös húzta... Jó lenne tudni azoknak a kocsiknak a típusát :)
Asszem azok a nagyvasúti Bak kocsik voltak. (Azért írtam, hogy nagyvasúti, mert a kisvasútaknál is van Bak kocsi).
@@VadasVasutClub köszönöm szépen :)
BDt 82-07 Áh igen a Máv legismertebb vezérlőkocsija! :)
@Borisz Toth Bdt400
4 éves voltam 91-ben 😃
fasza.
Bhv-val közlekedek általában!
13:29 hazánk első nyugatias tolóajtós gyors vasúti kocsija. :D de akkoriban a régebbi kocsik is nyugatiasak voltak, a tisztaságuk miatt
Mindig ezt mondom én is, ezekkel a kocsikkal abszolút semmi baj nincsen, csak ki kéne takarítani őket egyszer, meg rendesen karbantartani őket.
Méghozzá Jugoszláv GOŠA (Smederevska Palanka). Nagyon jó kocsikat gyártott, kár hogy Szerbiában nem gondozták őket. Kb. 2000-ig gyártott személykocsikat. A termes I. osztályú szürke JŽ-s kocsik hihetetlenül modernek voltak (Avala...).
+ Tangerine Dream: White Eagle (1982)
Eltévesztették egy kicsit a félvételeket. 7:58-nál egy belföldi forgalmú 19-47 000-as A sorozatú egyszárnyú ajtós kocsinak a fülkéje látható, melyek majd 1994-ben át lettek alakítva 2. generációs IC kocsikává, 14:04-nél pedig egy 19-37 Ao belseje.
Èrdekes, hogy secam rendszerű a felvètel. A secamra jellemző jobb oldali rózsaszín csík, a szinvulág ès a piros kèk bevillanások teszik egyèrtelművè. Nem hinnèm, hogy az mtv ben adták volna, inkább az lehetett, hogy mivel állami cèg a máv ezèrt a "hivatalos" színnorm szerint csinálták a filmátírást, vagy sok szovjet színes tv volt a bgok nál akkoriban, amik csak ezt tudták. :) A 160 km/h-s gigantokrol szoló videó is secam.
Egy kis pontosítás: a Bhv (20-27/20-07) kocsik egykorú 1. osztályú társa és megfelelője a 10-27-es Ap(v) sorozat volt, a 19-05-ösök a By párjai voltak, eredetileg 19-17 1xx A sorozatként (1988-1989-ig).
Kis pontosítás, a 19-05-ösök sohasem voltak a By párjai, sokkal később készültek átépítéssel és a fűtési és világítási rendszerük egész más volt.
"eredetileg 19-17 1xx A sorozatként (1988-1989-ig)" ;)
Hát én azt hittem Hogy az AP kocsik nem függenek össze a BHV kocsikkal, hanem két külön tipus, és pont akkor hittem azt, amikor Kelenföldön nyitva felejtettem a BHV kocsi ajtaját, és mire észre vettem hogy az AP 10-27 kocsik tényleg a BHV 20-27 és 20-07 párjai, addigra már a nyitva felejtett ajtós vonat elindult, az a BHV kocsi, amelynek az ajtaját nyitva felejtettem, még menet közbe is nyitva volt felejtve, ugyanis Albertfalván szálltam föl és kelenföldön le, és 2008 körül találkoztam azzal az ingavonattal, mely ingavonatban volt az a BHV kocsi, mely BHV kocsi ajtaját felejtettem nyitva Kelenföldön
Gurulo padlopotlo - amit telefujt hoval a menetszel, befagyott ugy, hogy az utascsere csak elmeleti szinten volt folyamatos es gyors.
Great video
21:00 egy Német kocsi mellett. sajnos idén sok ilyen régi étkezőkocsit selejteztek. :( A 2017-es selejtmenetes videoban láthatóak. Pedig olyan jó volt amikor az IC-n végigment a kis kocsi.
Pedig nyáron a Záhony-Balaton vonatokon, és az Ezüstpart Expresszen nagy szolgálatot tennének.
Bizony, a hosszú alatt megéhezik az ember. :D Örülnék ha ismét közlekedne étkezőkocsi hosszútávú gyorsokban és IC-kben is
boldugult nagyapám is sokat tud róluk
A 200km es kocsik hol mennek 200km óràval?
Amikor még nem voltak CAF kocsik (1994-től), addig Ausztriában és Németországban száguldottak 200-zal. :) Ma már nagyrészt a Romániába tartó IC-kbe vannak besorolva.
@@MGstaR17 Meg a Kalman imre, Wiener Walzer, Hungaria, Metropol, Varsovia is kihasznalja a 160-200-at. Azokban is futnak CAF kocsik.
Én még emlékszem arra a Speciális vonatos napomra, amikor a 2:59 nél láthatóan csuktam be magam mögött az ajtót Albertfalván egy BHV kocsin, mikor Kelenföldön nyitva felejtettem a BHV kocsi ajtaját nagyon nem sejtettem hogy az AP a BHV kortársa
A tehervagonok hova lettek?
Sose éreztem, hogy öregednék; de, mikor a kocsi gyártásának évszámáról van szó.... 😄
06:20 gyerekkorom egyik kedvenc vagonja BY. NINCS MÁR FORGALOMBAN 1SE. :(
:( tenyleg nem? Esetleg nosztalgiaba hagytak meg?
Van By. Újabban a retró hétvégéken szokott szerepelni.
24:24 - ez milyen típus?
Üdv, szerintem leginkább Bbmot típus lehet:
hu.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V_Bbmot
Ja, és melyik évben vonták ki a forgalomból a bisztró (nem étkező) kocsikat?
Ap kocsival már nagyon, nagyon rég nem találkoztam. Közlekednek még?
Nem, sajnos
Gysev állományban van néhány, nyári szezonban Sopron-Budapest Keleti viszonylaton el lehet csípni őket olykor.
Igen, közlekednek még, viszont másodosztályú 29-05-ös sorozatú Bp kocsikként felújítottan. Az utolsó kocsinak a fővizsgája December 2022-ben jár le. Onnantól talán már csak a Retró hétvégéken lehet velük találkozni esetleg az eredeti 1989-es állapotú teli kékes festésben elsőosztályú kocsikként, ha valamelyik kapna is fővizsgát.
@@user-vs5yl6uz1r Most láttam egy videót ahol egy fővizsgás kékszínű Ap volt besorozva a vonatba.
Ezek mennek ma is.
És ez a durva. 🤣 Hogy a mai napig ilyen vonatok mennek többségében.
ruclips.net/video/5Qky0KrsOqU/видео.html
én ebben szeretném megkérdezni hogy mi a zene címe 5:30 - 6:57-ig. Segítségeteket köszönöm.
A 200km ór sebeséget hol használja ki a Máv? És milyen mozdony húza meg.
Nemzetközi forgalomba használja ki.
Győr és Budaörs között van 140km/h-s pálya, máshol legfeljebb 120 a végsebesség.
V63 Gigant meg tudná húzni 160-nal, csak nincs ilyen sín kis hazánkban. A 480 sorozatú mozdonyok is jók, az is közlekedhet 160-nal.
@@vuurniacsquarewave5091 Kelenföld és Tata között 140 ,Tata és Hegyeshalom között 160 ,de ritkán megy annyival.
Gyor es Tata kozt 160 es tudja a Gigant a Taurus es a Traxx
4:01 V42 helyett is V43-at mond.
Még lehetett cigizni a vonaton. A B meg a Bo sorozatú kocsikon a folyosón állva kint, nyitott ablak mellett, az volt a fíling forró nyári napokon, egy sörrel a kézben. :D A Bhv-kocsikon is volt hamutartó, a karfába beépítve, és ott is nyitható volt az ablak. Most már hermetikusan le vannak zárva a kocsik, szürke az ablak, hogy ne láss ki és ne jöjjön be a fény rendesen. És aki cigizni akar, az dögöljön meg. 2018-12-03 (lájk a filmre)
Magyarországon nincs vasúti közlekedés,ami van az vicc.nem kell csodalkozni ezen egy olyan orszagban ahonnan minenki csak vitt senki sem hozott.
A màv mozdonyok nem csak 160 al mehetnek?
Itthon igen, de a Taurusok, Traxxok, Wectronok külföldön többel is mehetnek, ha a pálya engedi.
Most egyépként Lajosmizsén látok ilyen ingákat a100- as vezérlővel és a csőrgővel a 150 vonalon és még a Gyöngyösön a 85 vonalon a 100- as vezérlővel és szilivel
Na ez jó
Ez kurva jó
Nekem azt írja ki hogy a videó nem érhető el
Ez fura, mert nálunk semmi baja.
VadasVasutClub De én telefonon nézném meg!
VadasVasutClub be van hülyülve a youtube most meg jó!
Az MDmot,Bzx moge kapcsolt piroska 1.o Ax kocsinaal nem volt kenyelmesebb (talan a Komfort) . Hatalmas szeles piros fotel a paratlan oldalon
Én a 90-es években voltam tini. Lehet, hogy kommunizmus volt meg szigor, de mindenki dolgozott vagy tanult és nem volt ennyi munkanélküli meg semmirkellő mint most.
És ez hogy jon ide?
a 90-es években már kapitalizmus volt.
Atmeneti boldog idoszak volt az. Meg az utolso 20 ev amikor emberi vilag volt, robotok nelkul, es ezert szamitottak is az emberek. Mara mindez mar nem igy van
nézz ruclips.net/video/Z4VLbPx_W5Y/видео.html
Thomas the train station and
Ezmég filmfelvevővel készült ugye?
Tuti nem videókamera
Mert szar a hang és fekete pontos a kép pedig 1991 ben már inkább videókamerák voltak
Valószínűleg igen. Amúgy nekünk egy 1992-es filmünk is van, ami filmfelvevővel készült. Amúgy pár filmet ez időtájban már videókamerával rögzítettek, de néhányat valamiért még filmfelvevővel.
@@VadasVasutClub komoly nagyon
Aztaa ti még ekkor használtatok filmfelvevőt?
Meddig?
@@m412175 Nem mi használtuk. Az általunk feltöltött KÖZDOK-os oktatófilmek között van egy 1992-es, ami ehhez a filmhez hasonlóan filmfelvevővel készült.