Конвейерная сборка двигателей "Лифан". Подробный обзор всех этапов на линии. Проверка, настройка...
HTML-код
- Опубликовано: 8 май 2023
- Компания Юнион Транс организовала эту поездку в компанию Лифан. Телефон руководителя компании Кирилла Резниченко +7 (963) 617-25-62. Сайт компании www.lifan-rf.ru В фильме показана только малая часть, того, что мы увидели на заводе Лифан. Это утреннее время первого дня. А еще будет вечернее после обеда с производством дизельных двигателей и бензогенераторов. На следующий день нам показали производство мотоциклов и сборку мотоциклетных двигателей. Мы увидели современные машины Лифан. Помимо производств я снимал все наши передвижения по городу, рестораны в которых мы были по несколько раз в день и наслаждались разнообразной традиционной китайской кухней. Посещали различные туристические места, буддийский храм, "Великую Китайскую стену". Мы даже на одной из площадей исполнили в караоке с Кириллом "Катюшу". Так что фильмов будет много, и они скорее всего будут раздельные, отдельно производство, отдельно о китайской культуре. К сожалению не могу выкладывать каждое обработанное мной видео с производства быстро. Сотрудники Лифан предварительно проверяют каждый фильм и я вынужден ждать.
Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." / @user-vy5mt5bt9n
Мои контакты:
Электронная почта: lapsakov@mail.ru
вКонтакте - lapsakov
Instagram - / lapsakovalex
Facebook - / lapsakovalex 
Наука
![Kehlani - Next 2 U [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/MpI7ekFG8A0/mqdefault.jpg)
молодцы китайцы. Благодаря им мы можем себе позволить много вещей по разумной цене
Китайцы конечно умеют встречать гостей, очень приятно когда такое доброе отношение, думаю это надо высоко ценить. Спасибо Александр за качественную работу
Они очень ответственные и исполнительные,им сказали: Так встретить лучше чем как родных,вот они и стараются,но поверь это радость даже не наигранная,а профессиональная,они также будут и представителей Европы,США ид,встречать это бизнес мани мани.
@@user-un3tx8fd2y совершено верно и в ближайшем будущем при диктаторе путине все жители РФ это поймут,хотя многие это уже давно поняли,радует что диктатору не 30лет и он физически не может очень долго диктовать всем что делать и как жить.
@@user-ie4pv9vv5e Чего то не похожа политика Путина на диктаторскую.Она больше похожа на внешне управляемую зависимую от внешних условий приспособленческую политику прогибатора,а не диктатора.))
@@user-wj2ds9qf3e оно и то и то, намешано всего маразма,но истина в твоих словах есть,я например думаю что они вместе с Зе получают задания и дерективы в одном месте и у одних и тех же хозяевов, а это войнуха затеяна что бы боеспособное насиление сильно сократить,самых сильных и храбрых которые не боятся умереть за дело,потому что дед бунта боится,что то пакосное затеил. К стати смотри кто воюет ВС РФ не так много в основном ЛДНР войска,Ахмад Сила,Вагнер,ну и разные ЧВК,вот как то так.
@@user-ie4pv9vv5e Куи продест как говорится.куратор один у этого безумия.США потеряла что то? Нет,а Россия? Тоже нет по большому счёту.Европа и Украина встряли,ну и русские живущие на украине тоже попали под замес,их больше всего жаль в этой кровавой жатве,сейчас их вообще там не останется и вся остальная украина будет полностью бандеровская и люто ненавидящая русских.Создали нам тут под боком свой курдистан,пакистан,укростан.((
Впервые вижу процесс сборки двигателей на заводе. Впечатляет. На мотособаке у меня лифановский двигатель уже 4 года работает отлично. Спасибо за видео. Молодцы!!!.
Вот почему я уважаю двигатели Лифан и считаю это самый надёжный и ремонтопригодный двигатель в своей нише. Доступные запчасти и простая конструкция 👍 Благодарю за экскурсию Александр.
Лифан гавно, лончин лучше в два раза.
Лончин гораздо лучше
@@user-nr7fx5bd5w Я имел дело с Лончином, спорить не буду но мне лично Лифан нравится больше.
@@sergeydudich9108 Беспорно. Но не в ценовом сегменте .
хлопцы, я надеюсь это черный юмор? голова из порошкового воздушного алюминия "надежная"? вы смеетесь?
Спасибо Александр за такой очень познавательный контент 👍👍👍
Артем, это только малая часть, того, что мы увидели на заводе Лифан. Здесь показано утреннее время первого дня. А еще будет вечернее после обеда с производством дизельных двигателей и бензогенераторов. На следующий день нам показали производство мотоциклов и сборку мотоциклетных двигателей. Мы увидели современные машины Лифан. Помимо производств я снимал все наши передвижения по городу, рестораны в которых мы были по несколько раз в день и наслаждались разнообразной традиционной китайской кухней. Посещали различные туристические места, буддийский храм, "Великую Китайскую стену". Мы даже на одной из площадей исполнили в караоке с Кириллом "Катюшу". К сожалению не могу выкладывать каждое обработанное мной видео быстро. Сотрудники Лифан предварительно проверяют каждый фильм и я вынужден ждать.
Ждем-с тогда 👍👍👍
@@all-terrainvehiclesofRussia Разбирали генераторы, провод аллюминиевый, эконом класс
Это ещё не видели литейку и токарку/фрезеровку всего этого. Вот там ад конкретный 😂
Дак у меня на вездеходе один в один двигло стоит! Мы его и топили, мы его и замораживали, а он не убиваемый, это я про Lifan 18.5. Потрясающе! Сань спаааасибооооо за снятый процесс изготовления-сборки!!!!
готовая сборка из деталей не интересно ,а вот изготовление коленвалов ,цилиндров ,блоков ,вот тут интересно будет
не показали производство потому, что это ТАЙНА и секрет!!!!
Китаец же сказал что все роботы американские. Т.е вся точная металообработка - США
Благодарю Александра и Кирилла за бесподобную экскурсию!!!
Молодцы китайцы и китайское правительство. Огромное уважение их лидеру уважаемому товарищу СИ Цзиньпину🙏. На их месте должны были быть мы. Но...
ну так будь - строй завод и делай моторы! Хотя строить ничего не надо - в Сухиничах стоит без дела моторный завод на консервации!!!
Очень интересно, технологично, Lifan не зря носит гордое имя лидера в своем сегменте.
Как все чисто, но работа тяжелая. К концу смены еле наверное домой приходишь, ноги гудят шум в ушах.
На любом конвейере тяжело , где физически , а главное морально . Не каждый человек может делать монотонную работу .
Я спрашивал, и меня поразил тот факт, что люди годами работают на одном посту и не меняются на конвейере. Объяснили, что так достигается профессионализм.
Это наверное работа не для русских)
@@all-terrainvehiclesofRussia Я работал лет 10 на ГАЗе . Когда увольнялся ,то конвеер практически также был организован .
Спасибо большое за труды!
На стендах написаны моменты затяжки. И затягивает рожковым от руки😅
Будешь каждый день затягивать, момент будешь чувствовать, никакой приспособы не нужно.
@@piotrzimin498 момент на ЗИЛе был простым для запоминания - 3 обхода с метровой трубой-удлинителем гаечного ключа вокруг машины!!!
Где нужно везде динамометрические может не увидел
Это просто праздник какой-то! Посмотрел ролик на одном дыхании!
Всем здравствуйте! Компания Юнион Транс организовала эту поездку в компанию Лифан. Телефон руководителя компании Кирилла Резниченко +7 (963) 617-25-62. В фильме показана только малая часть, того, что мы увидели на заводе Лифан. Это утреннее время первого дня. А еще будет вечернее после обеда с производством дизельных двигателей и бензогенераторов. На следующий день нам показали производство мотоциклов и сборку мотоциклетных двигателей. Мы увидели современные машины Лифан. Помимо производств я снимал все наши передвижения по городу, рестораны в которых мы были по несколько раз в день и наслаждались разнообразной традиционной китайской кухней. Посещали различные туристические места, буддийский храм, "Великую Китайскую стену". Мы даже на одной из площадей исполнили в караоке с Кириллом "Катюшу". Так что фильмов будет много, и они скорее всего будут раздельные, отдельно производство, отдельно о китайской культуре. К сожалению не могу выкладывать каждое обработанное мной видео с производства быстро. Сотрудники Лифан предварительно проверяют каждый фильм и я вынужден ждать.
Про мотоциклы поподробнее!!!!
лучше бы этот завод был у нас ((
Александр, в очередной раз ловлю себя на мысли о том, с каким позитивным настроением смотрю Ваши фильмы, даже несмотря на пресловутые "суровые будни", когда уже и не до хорошего настроения. Спасибо!👍
Информация с монитора испытательного стенда, кстати, весьма интересна. Да и сам процесс сборки, включая двойной контроль регулировки тепловых зазоров. На новых моторах раньше сталкивался с "пережатыми" клапанами, что сразу проявлялось перебоями при прогреве, о чем сообщал дистрибьюторам.
На видео не понять качество материала ☝️..
Благодарю за видео, очень было интересно.
спасибо за экскурсию ,хорошие движки у меня на каракате 17 стоит
Очередной раз всё просто шикарно!!! Молодец Кирилл!!! Спасибо Александр!!!
Мы омерику догнали по надоям молока но по мясу мы отстали хрен сломался у быка
Земля спасибо за такой обзор, 7 лет занимаюсь ремонтом мототехники и было интересно посмотреть как из там собирают, но тем не менее клапана всё равно регулируют плохо, то зажаты слишком сильно, то наоборот хоть и два поста имеются для этого😊
Красотища производства.👍🏻👌🏻😊
Сборка это конечно хорошо, но на этом видео не увидишь качество материала ☝️
Думал будет всё с того, что "вот эту алюминевую банку опусташил я она пойдёт на переплавку для двигателя...". Занятное видео👍интересно смотреть. Такой вот момент, чем чаще на чём-то заостряют внимание, тем больше думаешь что так не делается. Это про динаметрический ключ.
Спасибо Александр,Кирилл,очень интерессно и позновательно!
"Это вам не это" (с).
Молодцы китайцы!
На 8:36 говорится что усилия болтов все нанесено на стенде и на столе нет ни одного прибора для замера усилия затяжки момента зато лежит молоток )))
Саша, ну ты дал однако! Кому рассказать не поверят. Очень рад за тебя. Приятно смотреть такие фильмы. Саша спасибо огромное, обнял приподнял, покружил, на место поставил. Будешь у себя обязательно заеду к тебе, хоть за руку тебя подержать. ))))
Хорошее видео, спасибо, с удовольствием посмотрел!
Брал именно этот двигатель на мотоблок,качество на высоте!
Теперь понятно, где собран мой такой же движок)
Спасибо что показали как работают наши конкуренты. Осталось только усвоить урок.
России Китаю не конкурент, мы давно все просрали, и даже до Вьетнама не сможем дотянуть
@@Colenuiogyrez Поменьше пессимизма. Вчера значимое событие было, поднятие трех флагов. Толе еще будет.
Товарищи китайцы конечно молодцы! Будущее за ними, мы пока что потребители.
Вот я и увидел, кто мне прокладку в сложенном виде установил на мой Лифан. И пришлось мне их болты с клеем отвинчивать, прокладку вырубать и вновь двигатель собирать. Так как масло после прогрева выбивало вверх.
Dyno test every engine? Impressive
Круто! Есть чему учиться нашим предприятиям!
У Китая огромный рынок, в отличии от нас, так что вряд ли что-то подобное можно будет организовать.
чему здесь можно научиться? Или вы думаете у нас на конвеерных линиях как то по другому работают?
А у нас есть какие-то предприятия?)) У нас была крупноузловая сборка до вторжения в Украину, но и она свернулась после войны. Теперь вообще ничего нет. Теперь уже только импорт. Привозят дешманский китайский Джак, клеят на него эмблему Москвич и продают патриотичному скоту втридорога))) А так да, есть чему поучиться у китайцев. Мы теперь хотя бы знаем, как завод выглядит. Знаем, как выглядит конвеер, как выглядят станки, рабочие и так далее. А то небось все уже забыли как это выглядит. Только в советских документалках заводы видели последний раз))
@@antonmaltsev7378 у вас это где?
@@user-nh3he9ds4e я живу в Московии. Это город-государство, оккупированное Российской Федерацией. Это нище государство такое, отсталое, гнилое.
Спасибо за экскурсию❤
Скутору 9-тый год всё отлично лифан молодцы 💯💯💯
Приветствую, как раз за завтраком посмотрим
Мотособака, Каракат, генератор(ы), снегоотбрасыватель, везде на моих конструкциях стоит этот двигатель, я его хорошо знаю, поэтому соглашусь, действительно, для стационарного пользования, он лучшее, что есть в продаже.
После этого видео,только лифан!😊
Александр, классный ролик получился
Картер с цилиндром отлит 1 куском ;) Одноразовость мотора прямо кричит о себе.
Приём впечатляет
Уважаю трудяг китайцев! молодцы ребята.
двигатель хорошо отрабатывает свой ресурс, но хондовские работают дольше
На 16.15 сорвал резьбу, а и ладно и так сойдет😂😂😂
Мне то же показалось, если только головка не соскочила.
Настало время у них нам учиться.
Браво Китай! Умные люди… ничего лишнего, отработали и запустили… а мы отсталые((
То то они у нас перехватывают, чуть проипал и уже нашего Мига копия, какой нибудь Чедди летает, и так всюду. Ты себя лучше поругай, типо, вот какой ты тупой, нехрена не могёшь, а чё могёшь, то и пропьёшь🤣
@@piotrzimin498 ты в бреду чтоли? Если вокруг тебя алкаши, то на других не Вали…
@@piotrzimin498 пхаха ну ты остряк)) Что можно перехватить у рашки, если у рашки ничего своего нет))) Да, в 90-х и 2000-х они копировали советские разработки. Теперь они ушли далеко вперёд, а у нас даже советских разработок не осталось. Рашка - вызженная пустыня без производств и конструкторских бюро. Выглядит пока не так жалко за счёт большого количества кафе и торговых центров, от которых никакой практической пользы нет, зато для местных отсталых папусов они создают впечатление развитого, зажиточного общества.
@@piotrzimin498 откуда вы такие беретесь? что они у нас перехватили?)) весь Дальний Восток и Сибирь в японских авто, спецтехника и автобусы со свалки Кореи и Японии. Шмотки все Китай, стройматериалы, электроника тоже. Люди в бараках живут и на улицу срать ходят до сих пор.
Приветствую Александр и Кирилл! Отличное видео, процветания в вашей работе!
А ключ динамометрический, а не "динаметрический" 😉😁
Полусинтетику заливают- ага. А глаза такие честные честные.
Молодцы китайцы!
Всем Здравия. Сразу видно невооружённым глазом Какая организация Труда . Это не Россия ребята Это Китай!!!❤❤❤
Знаешь вот с этим не соглашусь . Работал на газе,когда ввели стандарт 5с и весь принцип работы переделали , то было не хуже этого конвеера -все на местах ,все чисто ,аккуратно . В чем-то лучше организовано было -места между постами больше ,ну и др мелочи . А вот уж качество того что ставили зависело не от нас . Кстати я как-то ходил менял на готовых машинах моторы стеклоочистителей все что из партии КИТАЙСКОГО кстати производства мы успели поставить . П.с конвеер смотрится красиво на видео ,но это монотонная и нелегкая работа и не особо приятно людям-операторам , когда с секундомером замеряется время каждого этапа работы ,чтобы исключать лишние движения и т.д. . После замеров проводится анализ ,переделываются рабочие места ,чтобы было удобно ,все под рукой ,рассортировано и т.д. Так что не надо про китай и организацию труда ))) У нас можно работать не хуже ,если не брать на работу упертных ленивых утырков и внести порядок в работу .
Еще посмотрел видео -да практически как и мы работали .Только детали у них легче и легче работать .. Даже полы у нас такие же были ,стенды ,ящички и т.д.))
@@kotofeicus Добрый день. У нас при Нонешней Власти ни Когда такого не будет , потому что у Власти работает Конвеер по уничтожению Государства Российского. При СССР такое могли внедрить .
Хотелось бы всё таки ещё знать какие цифры ставит мистер Льюи если к нему двигатель попал в итоге?
На работе есть возможность брать 10w-40 поэтому постоянно использую его в двигателях,можно пояснить за такое масло а то китайские друзья рекомендуют 10w-30 как я понял это край или всё таки можно 10w-40 лить?
Вопрос надёжности и ресурс механизмов. Если. Металл качественный ,сплав и добавки редкоземельных металлов и ферросплавов .тогда можно говорить о надёжности, технология сборки ещё не есть гууд
зачем мотору мотоблока большой ресурс? Если он выдержит 20 замен масла (через 250 часов) то это уже хороший мотор!
хлопцы, я надеюсь это черный юмор? голова из порошкового воздушного алюминия "надежная"? вы смеетесь?
Молодцы китайцы все передовое...России далеко до них мы по прежнему в ступоре...
Да не, ты что, Россия борется с США за мировое господство! Россия - не помойка! Россия - великая!
Молодцы Китайцы 👍
Такой заводик бы где ни будь в Омске построит
36:47 читается часть сводной таблицы характеристик двигателей от 1.1 л.с. до 23 л.с. скриньте
3:50 Человек-Компьютер, уважаемый инженер Фред! - А зарплата самая низкая из всей этой милой компашки за столом... ))
Почему так думаешь?
Lifan вроде-бы остановил производство?
привет александр хотелось бы улутшить конструкцию я про этот прокляттый болтик который крепит крышту ручного стартера в самом низу а ведь можно его повернуть на 60 градусов место уже есть с только матов ни один боптик не слышал скажи китайцам об этом
Лифан то молодцы .
ЧЕМУ РАДЫ КАК КИТАЙЦЫ ДВИЖКИ СОБИРАЮТ, ПЛАКАТЬ НАДО,ЧТО МЫ КРОМЕ СЫРЬЯ НЕ НЕ ЧЕГО НЕ ПРОИЗВОДИМ
Плакать надоело ещё лет 10 назад. Уже давно над паРашкой можно только смеятся, какая она убогая и как местные патриотичный скот считает её развитым государством)))
Может и мне чего-нибудь лифановское купить? Уж очень вкусно снято! Непрофессионально, но искренне. С желанием заработать!
Вкалывают роботы счастлив человек !! Ну несколько человек точно ;))
Добрый день!
Вопрос к Вам, как человеку, который давно в теме вездеходов.
Строю минитрактор. И планирую двигатель 15...20л.с.
Подскажите какого производителя лучше приобрести (лифан, ланчин или ещё какой)?
И может знаете на каком сайте можно заказать (где не обманут)?
Если двигатель в диапазоне от 15 до 20 л/с, то однозначно Лифан. Ну есть ещё именитые бренды, но с ними сейчас наверное очень сложно в покупке и цена в разы больше.
От матиз вместе с кпп и мозгами на разборке. Диф заварить. Конечно если мини строить а не микро по типу газонокосилки или мотоблока
Закручивайте там все !!! А то на мотособаке в редукторе был откручен болт в итоги заклинело!
Хелен, Нэнси, Эдвард - это их позывные такие? :)))))
Такие болты используют не только фирма "Лифан" ,но и вся Европа при монтаже используют такие .болты.
Динамометрический ключ не видно было, что сработал. По поводу 500 уе, что было озвучено непонятно сколько рабочий отработал часов в месяц и чистые, или без снятия налогов.
Любопытно было узнать что на моторе моем фиксатор резьбы красный, моменты затяжки , меченые болты , разведены кольца , через щуп зажигание ... Не сразу бы я это понял при сборке
Почему коленвал загоняют в подшипник картера от руки и крышку картера соответственно надевают на противоположную шейку коленвала также легким движением рук?...насколько известно мне, шейки валов должны садиться во внутреннею обойму подшипника с натягом две сотки...плюс ,минус, именно с натягом.
Как раз хочу заказать себе на каракат 18,5 улучшенный
29:49 Ну взяли всё перевернули😂
Видно, что кое-что м.б. бы легко автоматизировать, а кое-какие операции по-другому организовать.
Современные машины Лифан это про что,про автомобили? Так завод по их производству обанкротился и закрылся.
LIFAN (3 line) 168F-2 23001218 на 7:10 Кому достался? Твой мотор "в телевизоре".
Добрый день. Он ещё до России не доехал.... если очень понравился, можем Вам отправить.
40:50 Слушаем - "В среднем на конвейере зарплата 500 баксов /в СРЕДНЕМ/. Высококвалифицированный регулировщик получает 1200 - это в 2, в 3 раза больше чем на конвейере". Т.е простой сборщик, которых больше всего, получает около 400 долларов - 30 728 р.(подоходный налог платится самостоятельно до 5000 юаней/~600 уе./ 3%,.. свыше - 10%, свыше 144 000 ю. - 20% и т.д. Еще, возможно, самостоятельно платят Медицинское страхование) - - реальные данные из первых уст.
А теперь официальный рейтинг - "Чунцин (Юго-Западный Китай) стали лидерами по уровню зарплат, где среднегодовая зарплата работников в нечастном секторе в городских районах и поселках городского типа превышает 100 тыс. юаней (около 14 470 долл. США)."
¯\_(ツ)_/¯
значит кто то врет - или официалы или завод платит в конвертах, а 400 долларов это "белая" зарплата
Где тут противоречие? Ты вообще сравниваешь не частный сектор и частный. И речь в офиц статистике о средней зп, а 400 долларов - это самый самый минимум.
У нас то не хер показывать
В цеху шум неимоверный и не укого нет берушей или шумоизаляционных наушников
В линие зборки, в мой Лифан не установили, сальники клапанов( маслосъёмные колпачки) из за чего был жер масла и засирало свечу, и загорали клапана, в нагар....
Ого ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍
Как сборщики умудряются закрутить болт по резьбе, сразу гайковертом?
В видео было сказано что пневмоинструмент которым они крутят он и расчитан чтобы крутить болты и гайки под нужным усилием для данного болта и гайки на этом участке конвеерной сборки, а там где нужно более точное усилие затяжки у сборщика на участке есть динамометрический ключ...
@@user-qy9pi3ow1l , я не про усилие , а про то , что можно закрутить не по резьбе
Такое ощущение,что скоро на таких сбороч.линиях китайцы будут клепать терминаторов,а в России родится Иван Коноров.))
Кольца все равно проворачиваются!!)))
17:40 и 18:00 Про клапана.
У меня нескромный вопрос:- Какой "выдающийся" технолог разработал этот техпроцесс? 1 пост установка и регулировка клапанов. 2 пост контроль и повторно регулировка. В теории всё идеально. А на практике ЭТИ ДЕГЕНЕРАТЫ ЗАКРУЧИВАЮТ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ С КОНТРОГАЙКОЙ ПНЕВМО ПИСТОЛЕТОМ. В итоге регулировка улетает в небытие. А мы тут гадаем почему в двигателе мощность равна 6,5 хилых пони.
Я сунулся регулировать -хрен там! Не открутить. Боясь свернуть всю бошку отправился в сервисный центр. Там хлопец только улыбнулся и выдал -" они пневмопистолетом затягивают". С матюками сорвал их с места, отрегулировал на зазор 0,1мм и двигатель задышал как надо. Появились 6,5 кобыл вместо хилых пони.
16-16 сборщик при протяжке головы накосячил
Александр плохо нет русскоговорящего китайца да и самому было бы хорошо немного знать китайского языка за разговором провел бы разведку в тылу 😊 . С нагрузкой они зря без всякой обкатки сразу в работу .
Там принимающая сторона все говорили на английском. На данное время русскоговорящий переводчик находился на другом мероприятии и все наше общение проходило только на английском. Кирилл, тоже отлично говорит по английски. Так что было нормальное двустороннее общение. Я особого дискомфорта не чувствовал, мне все переводил Кирилл. Я часто задавал вопросы на русском, которые через английскую речь трансформировались в китайские головы. На Китайском языке сотрудники советовались, возвращали ответ на английском и Кирилл мне все переводил. Но именно в этой поездке я почувствовал недостаток английских слов (учил немецкий). Зашел в профессиональную сферу международного общения, где знание языка это база. В общем, нужно учить языки, как минимум английский международный.
у меня на снегоуборщике MTD 18 лет движок пашет без проблем. протянет ли лифан столько лет?
У меня на каракате 11 лет чемпион 188 13лс, 700-800 литров 92 в год круглогодично
Почему они не делают полноценную систему смазки коленвала. Очень бы хотелось. Что бы был насос и фильтр.
Это копии моторов японской Хонды. Видимо смазка под давлением усложнила бы конструкцию и сделало дороже производство. В принципе хватает и такой смазки. Ресурс где-то 500 моточасов, потом начинает жрать масло, дымить. Меняешь поршень с кольцами и шатуном, 1500₽. И снова в работу. Конструкция простейшая! Ребенок разберёться.
@@user-kv3wr9ud3e масоеный насос тоже копейки а ресурс увеличит в разы.
@@user-pj2dm6mm8g Нет там масляного насоса. Масло подается разбрызгиванием.
Отличный завод все хорошо. 👍👍
А для чего используются эти двигатели или куда устанавливаются?
В России каждый год производятся десятки тысяч мотобуксировщиков и столько же вездеходов переломного типа. Там везде применяются эти двигатели от 15-30 л.с. Также есть мотоблоки, аэролодки и т.п. техника.
@@all-terrainvehiclesofRussia, понял. Спасибо!
Когда то в СССР также было. А сейчас в основном купи Китай и перепродай в России.
Дотяжка дин-ключом говорит о том что пневмо-пистолетам не доверяют (китайские или старые) у хороших настраивается сила затяжки и проверяется каждую смену или пол смены , приходит новый сотрудник тут затянул тут, нет потому что за смену мозги едут
Все ещё проще. Момент гайковерта пневматического зависит от давления. Настраивается легко регулятором. Динамометрический ключ - дублирование.
На каждом этапе сначала затянут до жопы гайковертом, а потом щелкнут динамиком для приличия)))
Инструмент для закручивания имеет такой параметр как максимальная и минимальная сила затяжки резьбового соеденения...😅
У болта или гайки есть такой параметр как сила или момент затяжки при котором резьбовое соеденение обеспечивает надëжность соедения и конструктивную целостность самого болта или гайки и все эти параметры как мамент затяжки крепкость самого крепежа такого как болт или гайка указаны заводом изготовителем на самом крепеже или на парт номере...😁
Гайковерт настроен на определённое усилие. Динамометрический ключ это контрольная операция. Дублирование.
100000 двигателей в месяц, там работает пусть 50 человек, 25к долларов зарплаты + ЕСН их. Пусть 40к. Сборка одного двигателя стоит меньше доллара? Я не ошибся?
потрясающе!