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あくまでもチラカー1人がサンプルのトラブル事例です。是非みなさまのトラブル経験談を教えて下さい！
私は508ＳＷを購入してちょうど1年です。モニターのブラックアウトも2回経験しています。他にもいろいろありますが、トラブルの内容もさることながら、ディーラーの対応が早ければさほど問題にはならないと思います。
旧5008(初期型)に乗ってます。高温多湿の日本だからなのか、電装系は弱いですね。クーラントレベル低が出る(しばらく接点を殺して乗った)、エアコンが効かなくなる(日帰り入院で済んだ)、ディスタンスアラートが効かない(要らないから現在も放置)、と言ったトラブルはありました。そのほか、ドアミラーが落ちた、開閉しなくなった(以上、ぶつけられた可能性あり)、リアシートの座面を固定するフックが変な風に噛んで跳ね上げられなくなったとか。 これを経験したうえで、自動ブレーキやらの安全装置がどれだけ信用できるのか、ちょっと不安もあります。でも時期308を狙ってます。
エンジンを切ったら動き出すワイパー🚙ホラーですね笑
♪長押し再起動、知りませんでしたー😲毎回勉強になります❗️
参考になれば嬉しいです！一度試してみて下さい♪
3008GTLineを3年前に買って、来月初車検です！画面のブラックアウトは数回おきましたが故障も無く良好です。ほんと買って良かったでーす。
207→308SW→5008と3代目ですが、トラブルは、AntiPollutionError(207)運転席側パワーウインドウ動作不良、リアシートベルト警告鳴り止まない、真冬にラジエターファン回りっぱなしで暖房効かない、突然のイグニッションコイル死亡、ミッションからのオイル滲み(308SW)リア電動ゲートが開かない、2年連続2回目の雨漏り(5008 現在入院中)てな感じです。イタフラ車乗っている以上、燃料タンクでも脱落しない限りはしゃーないかなと割りきって楽しんでます。
DS7クロスバックは2年乗って距離は15000km程ですがノートラブルです。もう一台DS3 sports chicも5年乗って50000km超えてますが、新車納車直後にオイルプレッシャーの異常が一度一瞬出ただけでそれ以外はトラブルフリーです。シトロエン系も2015年辺りから大分壊れにくくなってきてますね。友人のピカソも20万ｋｍ超えでまだまだ元気です。ただ後ろのエアサスが定期的にエア抜けトラブルあるのでそのたびにウン万円が、、と申してはいますが😆それを帳消しにするくらいにいい車だと乗っております。
信頼できるディーラーで買うことだ必須ですね輸入車って結構ノリで買わせようとする人いるので注意です
プジョー208乗ってます。新車から7年で手間のかかる子です。マフラーが落ち、ミラーも畳まれたままになる、ストップマークが出てアイドリング不調、シートベルト警告のセンサー故障、オイル漏れ、右側スピーカーが鳴らない、など同時期の国産コンパクトと比べたら信じられないアホな故障する車ですが、とにかくデザインが好きなので我慢してます。あと、新型208契約してきました！色はイエローのGT lineで納車楽しみです。
本当に「故障」をどう考えるかは幅があると思いますが、外車(プジョー)に乗っていて思うことは、部品がちゃんと消耗したり劣化したり(時には緩んだり)する、ということです。逆に日本車の部品の制度の高さ、レベルが凄すぎるな！と感じます。外車の場合は部品を交換したりメンテナンスをしながら乗っていくものだということなんですよね。国産車と比べてディーラーに行く頻度が高くなります。でもそれがまた楽しかったりします。試乗したり、担当者さんと話たりして、そういうのもいいのかなと思います。
207cielo 10年乗りですが通常の消耗品以外ですと、オイルポンプソレノイドバルブオイル漏れ交換だけで割と調子良い感じです。
私は208に2年ちょっと乗っていますが、my Peugeoにつながらなっただけですね。my Peugeotはバージョンアップすると旧バージョンに障害が出るようです。ディーラーでも直すことができませんでした。走行には全く支障がないのでトラブルではないですね。現在ディスプレイは10.2インチの中華ナビが入っているのでmy Peugrotとは無縁になりました。ここまでノートラブルで、現在27,000kｍ走ったところです。
マイプジョーは不安定ですよね。私も最初使いましたが上手く接続できないことが多く今は使っていません。走行に影響のある故障が出ていないのが何よりです。この動画のコメントを見ても走行系トラブルはほとんどなさそうです。
いつも楽しく拝見してます。ブラックアウトは、PSAグーループでは起こる事案ですね。自分も納車2週間で起きました。納車2年過ぎましたが、他のトラブルは、一切ありません。昔に比べれば格段にトラブルは改善されていますね。家族が、シトロエンのC3に乗っていますが、納車1年3カ月で、やはりブラックアウトのトラブルが、2回ありました。PSAグループは、タッチスクリーンユニットの改善が必要だと思います。
いつもご視聴頂きありがとうございます。タッチスクリーンのソフトウェアはPSAグループ共通なので、やはりシトロエン車でもブラックアウト起こるんですね。しかし仰るとおり私も動画で紹介した3つ（実質2つ？）以外は至って順調で、前車の2008から4年間ほぼトラブルは起きていません。
407SW柏店で買い、お世話になりました。定期的に？日本の蒸し暑い夏の終わりごろに、ABSセンサーが過剰反応するのか、右後輪ABSセンサー異常、などの警告が出ました。その都度、Blue Lion柏店さんで、交換？してもらいました。ひとつ、15000円くらいだったかな。夏に３週間近く海外に出張する、家の人はまったくいじってくれない、青空駐車ということで年中行事でした。高温多湿な夏は苦手なのでしょうね。
プジョー柏は私の家からも近いですね。因みに私はシトロエンのグランドC4ピカソに乗っています。5008 も考えたのですが、次期候補かな？今後ともフランス🇫🇷車仲間ということでよろしくです。もう少しで68歳です。
僕の家の近くなので楽しく視聴出来ました！
現行3008ブルーHDI納車から２ヵ月でO2センサー？異常でセンサーとｱﾄﾞﾌﾞﾙｰタンク無償交換してもらい、その後異常無し、ブラックアウト複数回、エンジン再始動の繰返しで回復とさほど問題ありませんが、一つ悩ましいのが洗車後または大雨の後に運転席左足元フロア下から低速でハンドル切った時に振動、徐々になくなるの繰返しでディーラーに持ち込むも、その時は症状が出てなく原因不明？このような症状起きてる時の原因が分かりません｡｡｡｡｡？他の方はこういう症状ありませんか？
モニターのブラックアウト時はトグルスイッチの♬長押しをお試しください！モニターの再起動がかかるので、基本的に一発で治ります(^^)フロア下からの振動は私は経験が無いですね…どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃれば書き込みお願いします！
チラカーライフさん(^O^)いつも愉しく拝見させていただいてます！アドバイスありがとうございます。フロア下から謎の振動？原因が分かればまた上げさせていただきます！それでもプジョーは乗ってて魅力ありますよね～(^.^)
ブレーキが低速時に踏むとかなりキーキーいうようになりました。2017年10月納車のGT LINEです。
楽しく拝見させて頂きました😁対処法まで参考になりました…いつもですけど、マイカーに対する愛を感じますね😆そして僕が同じトラブルを経験してもすぐ対処出来ますね…良い動画です🙇♂️走行不能に陥る故障なんてひと昔前の話ですよね…😁
いつもご視聴、コメントいただきありがとうございます！なるべく客観的、公平な視点で伝えるように心がけてますが、まあ完全には無理ですよね(笑)トラブルに関してはオーナー同士共有して、何かあったときでも困らず柔軟に対応できるようになればいいなと思ってます(^^)
5008Bluehdiですがスピーカーの不調がすごいです。音量ゼロにしても爆音です。
チラカーさんの動画も参考にして先月3008GT LINEファーストクラスパッケージを中古（2020年式・4万キロ走行）で購入しました。既に2000キロ以上走りました。走りの快適性・静粛性・低速からの加速性能・装備の充実感に充分満足しています👍幸い不具合・故障も一切発生していません。前オーナーが直してくれたのかも知れません。一点だけエアコンの暖房が15分位走らないと効き始めません？他の動画でその点の指摘も出ていましたが、その点の対策についてアドバイスがいただけるとありがたいです。後はアップルカープレイでRUclipsを鑑賞する場合の購入機器のベスト商品（金額に拘りません。）を教えて下さい？よろしくお願いします🙇
3008を2年半ほど乗っていますが、なんとトラブルは一度もありません！走行距離が少ないというのもありますが。15～16年ほど前に206SWに乗っていましたがこの時は電装系のトラブルは酷いものでした。その時に比べたら、国産車と変わらないイメージですね。
世界各国で売られる時代なので、品質もメーカーによって極端に差があるということはもう無いですよね。そして2年半ノートラブル、素晴らしいです！
途中国産を挟んでプジョー3台目オーナーです。2台目は9年、今の3台目は8年乗ってます。5年間は問題なく乗れると思います。今のはちょっと6年目から修理費用はかかっちゃってます。特に今年は散々で、買い換えることにしました。でも国産はもちろん、ドイツ車でも味わえない乗り味は捨て難く、またプジョーです。4台目。次は5年で乗り換えます。
コメントありがとうございます。ベテランプジョーオーナーさんですね(^^)5年間なら新車延長保証もつけられますし、安心して乗れると言ってもいいですよね！5年で乗り換えると決めて乗るのも有効だと私も思います。プジョーの乗り味は好き嫌いはあるにしても、プジョーでしか味わえないものですよね。私も他メーカーの車に興味は持ちますが、やっぱりプジョーだな、となります😃
5008のディーゼルに乗ってますが、私も同じく納車から3ヶ月くらいの時の旅行中にブラックアウトになりました。エアコンや音楽の銀色のボタンも全部使えなくなったので帰りはナビ無しにうろ覚えの来た道を帰りました💦あと、最近アドビー・ガソリンタンクエラーになりましたね。これは、熱によってタンクが変形し中のセンサーに触れてしまったらしいです。まぁ、乗って2ヶ月半で20回くらいはディーラーに戻してるので、もう慣れましたが(笑)
私は2008で５年８万キロ走行で故障？は、ウォッシャーポンプ故障、リアウィンドウの上がりすぎ（モーター不良）、あとはアイコクピットの周りからビビり音ですかね。ビビり音以外はアッセンブリー交換でビビりは自分でアイコクピットのカバーを引っ張りはがし接触部分にグリス塗って対応しました。他はこれと言ってトラブルはないですかねぇ。
その前に乗っていた307は１８万キロ走行しAT三回載せ替え、パワステポンプ交換あとは差ほどなかったように記憶しています。A国産でも１０万超えればガタも来ますのであまり気にしないですかねｗ
ATは307では色々とご苦労されたということですね。。近年はアイシンAW製に変わって随分よくなりました。しかし2008が8万キロ、307が18万キロということで、距離が伸びれば国産車でも相応に故障は発生するのでプジョーだから特別壊れやすいということは無いですよね。私も以前は日本車に乗っていましたが、ラジエーターの液漏れやAT載せ替えなど、色々と故障はしていました。
いつも見ています。私は208ですが、昨年から乗り初めたとき、３か月後に助手席側ドアミラーが格納動作不可となりました。車に乗ろうとロック解除した際ドアミラーが開放しませんでした。（モーター故障でぐらつく。）「あぁこれが輸入車の洗礼か…。」と思いました。(笑)
いつもご視聴ありがとうございます。それは本格的な故障ですね😅走りの部分はしっかりしていると思いますがやはり電装系は全般に不安がありますかね。。
同じ208 乗ってます。ミラー格納の故障、いつか来そうですよね。この機能解除出来ないかディーラーに聞いて見ようかな。
ドアミラーのモーター音、国産軽自動車よりも弱々しい音で不安になりますね。こちら雪国なので冬季はことさら不安です。
視聴者さんから、レーンキープアシストの不具合を聞いたことはありますか？？
いえ、無いです。私の3008もレーンキープアシストは精度良く動いてくれています。不具合がありましたか？？
わたしのトラブルはアドブルー、エンジン故障異常警告が出てディーラー出した結果、センサー異常とのことで部品交換と、エンジン書き換え？で、ことなき終えました！
エンジンのコントロールユニットの書き換えかもしれませんね。その後のエンジンの調子は順調ですか？
チラカーライフ/プジョー3008 その後は順調です😁
購入検討してます。1年でこれだけのトラブル、ちょっとしんどいですね。日本車しか乗ったことのない身としてはこういうトラブルは一度も経験したことないのですが。それなりの覚悟が必要と感じました。
車はやはり個体差があって、私の3008トラブルが多めだったと思います。過去に日本車で3008以上にマイナートラブルに悩まされたことがあったので、重要なのはトラブルがあった際の対応や保証だと思いますが、その点プジョーは手厚いかと思います。（トラブル対応はディーラーにもよるかもしれませんが…）
エアコンがカビ臭いんですが他にも同じような方いますか？4ヶ月前あたりにクリーニングで洗って一時的になくなったんですが最近匂いがまたでてきてエアコンをオンからオフにするときに特にツンとした匂いが...
私もン？と思う臭いがする時期がありましたがいつの間にか治ってました。基本は外気循環にしてますがその辺も影響してくるのでしょうかね？
チラカーライフ/プジョー3008 ネット上ではあまり見かけない症状だったので自分だけかなと思っていました
いつも、参考にさせて頂いております。3008は、まだ2ヶ月ちょっとですが、故障はなく絶好調です！以前、207に2年ほど乗りましたが、その時も故障は一度もありませんでしたね。貴重な情報のおかげで、モニターのブラックアウトがおきても、落ち着いて対応できそうです。そういえば、ディーラーの店長さんが『プジョーは故障が少ないので、リピーターさんは延長保証に加入する人が少ないです。』って、言っていましたよ。
いつもご視聴、コメントいただきありがとうございます。絶好調いいですね！実際にプジョーは故障が少ないというデータがあるそうです。（どこかのウェブサイトで調査結果を見たことがあります）モニターのブラックアウトやフリーズ、もし出くわしたらあの方法で復旧を試してみて下さい。
まだ納車10日ほどですが、既に異常？出てます笑ok googleと言ってもなにも反応しなくなりました笑明日ディーラーに持っていきます笑
OK Googleは反応しないことがありますね！結果はどうでしたか？私は音声コントロールはステアリングスイッチ派です笑
今回もすべての走行シーンが馴染みありすぎて何度かすれ違ってそう(≧▽≦)私の車も出演しているかもww
3つとも国産車ではほぼ発生しないw
うちは７ヶ月経ちますが今のところ大丈夫？ですね。チェックランプ等はドイツ車も距離や年数経つと点灯したりしますが、大概は診断かけて異常無ければ消してもらってました。でも、１年位でランプやらワイパーやら電装系が悪さし始めると怖いですね、、、やはりそこはラテン系の血統なんでしょうか(笑)
7ヶ月ノートラブルは順調ですね！電装系、それもプログラムのバグは条件が揃えばいつでもこんにちはしてくると思うので、7ヶ月問題が起きていければ今後も大丈夫かもしれません。しかしモーターとかセンサー系は、ラテン系の血が騒ぎ始めるかもしれませんね(笑)
遂に我が家も来ましたよ～💦昨日日中に所要で出かけ、燃料少なかったので入れて帰ろうか？とスタンドに向かう途中でいきなりエンジンチェックランプ点灯！続けて「エンジン故障 要修理」のメッセージ！おいおい。。。更に！アドブルーのチェックランプ点灯！更に更に！サービスマーク(スパナのマーク)が点灯！給油後、エンジン再始動するもチェックランプは消えず、、、ディーラーさんに連絡して夕方に訪問。診断してもらいました。どうやらアドブルーの噴射装置の詰まり？が原因らしく正常な浄化機能をしていない可能性があるとか、、、部品交換となるようですが、連休明けまで部品入らないので、とりあえずこのまま様子見です。チェックランプは消してもらいました。因みに、アドブルーが減ってくると補充する様にメッセージが出ます。また、更に減りが進むと残り走行可能距離を表示してきます。最後はエンジン保護の観点から？エンジン始動できなくなる場合も有るようです。これらは全て取説に記載されているので、想定の範囲内なんだろうな、、、と捕らえてますけどね😄もしエンジン始動できなくなったら連絡下さい！対処します！との事でした。休み中もコロナが怖いので何処にも出かけないので、走行距離伸びる心配は有りませんが、今までが走らなすぎたかな？と少し後悔してます。以上、状況報告でしたm(_ _)m因みにディーラーさんに有った508SWがやっぱり惚れ惚れするカッコ良さでした😍
自分の308も納車3ヶ月でモニターブラックアウト1回経験しました。あとはボリューム1で音量マックス1回。んでエンジンリスタートで回復。とりあえず走れたんで自分は気にしません。この値段で車線変更が楽しい車なんて他にないので。
モニターブラックアウトはシステムさえ再起動すれば治るので、その程度のことを心配してプジョーを選択肢から外すのはもったいないですよね。308の1.5ディーゼルに試乗しましたが本当にめちゃくちゃ良くて、セカンドカーで欲しい！と思いました（無理）
私は3008BlueHDiに１年4ヶ月乗ってますが様々なトラブルが多々あります。①まずびっくりしたのが納車したその日にテールゲートが半ドアで開かない。②ブラックアウト、音楽が停止はしょっちゅうありました。③ドアノブでロック解除するとルームランプが消える(90%の確率で)←これは納車～現在に至るまで直っていません。未だに完璧な状態での乗車に至っていません。周りにプジョーを乗られてる方が居ないので分かりませんが、このようなトラブルはあるのでしょうか？恐らく私のプジョーはハズレを引いたと思っております。外車=故障・トラブルは付き物だと思って今は乗ってますが。
昨年晴れて中古ですが、初プジョーを購入。周りには止められましたが嫁はokくれたので407ｓｗ(2010年式)をネットで入手。安く買ったけどトラブルを見越して車代の倍額を用意。即日地元で修理の結果、ブレーキピストンブーツ破れ、ロアアームブッシュガタ窓落ち、中古の為のリフレッシュ(消耗品当交換)で大方予算通りとなりました。が、只今エアコンガス漏れ(エパポレータより漏れ)の為、大修理中。貯金しておいてよかった。やっぱりお金掛かっても自分の好みの車が良いね。
208 、2018年式の話ですが、USBポートの故障。普通に使う押し込み力でポート本体が奥に外れ、接続不可能になりました。固定の爪の掛かりが甘いそうで、ディーラーでうまく修理してもらいました。あとモニターのアップルCarPlayの接続が出来なくなる、リスタートを繰り返す、等もありました。これはMyPeugeot アプリの不具合で起きるようで、削除するか、アップデートを待つしかないとか。今はアプリの不具合が解消されたのか、問題なく使えています。
USBポートはプジョー車全般に弱いみたいですね。私の3008も差し込みはゆるゆるでポートの取り付けも甘いです。そういえば私もマイプジョーをスマホに入れているときはCarPlayが不安定だったような気がします。
アドブルータンクは壊れますよ。アセンブリなので高い！
最近の車はASSY交換が多いので費用はかさみますよね😅
1.6Lの直噴ガソリンエンジンですね、早ければ5年もしくは5万キロ程度でタイミングチェーンの緩み、高圧ポンプ故障によるフォルトが出ます。エンジンタペットからのオイル漏れもかなり多いらしく、私も交換しました。直噴故にインマニのカーボン溜まりが醜く街乗りや通勤使用には向かないエンジンです。定期的なワコーズのrecs施工は必須かと思います。同エンジン使用のBMWのミニはとっくにこのエンジンの使用をやめたそうですが、psaには手持ちのエンジ少なく1.2L、3気筒ガソリンとディーゼルしかない為、この開発コード、プリンスエンジンを現在も使用しています。
そうなんですねぇ。現行3008でそのような状態になりますか？エンジンも一般的には燃費対応、排ガス対応等でベースは同じでも中身は全く別物になるものですが、そのような弱点が解消されていないんですね。
チラカーライフ/プジョー3008 このEP6エンジンを搭載した508でも同じ症状が出始めていますので、油断大敵(笑) anti pollution system forte が出るようになったら危険信号wこのエンジンの宿命ですね(爆)
ワイパーはBSIの不具合かもしれません
3つめ友達もなってました笑
同じ現象が発生していたんですね！ネットを見ても事例としては出てこなかったので驚きです(^^)
車の故障って走れなくなる事。くらいに考えてます。急に止まるとか……。ビビり音とか叩けばなおんじゃね？的な(昭和か?!)
私もそのぐらいの感覚です。ビビリ音は…叩いてますｗ
外車は故障が多いイメージですがぜんぜん大したことないんですね！
私の場合はこの程度です！これでもこんなんじゃ買えない！というコメントもあったので、受け取り方は色々みたいですね😅
故障というか不具合のコメントがこれだけあると、少し考えますよねー笑 事故らん故障であればいいんですけどねー😀
不具合が出ていない人は積極的にコメントしないのでネット上ではどうしても目立ちますが、日本車とプジョー双方で品質部門を担当した社員の方に聞いたところ故障の発生率は大差ないそうですよ👍
新型プジョー208の購入を考えていたのですが、細かい故障はよくあるのですね、、、。うーん🤔ちょっと購入するのためらってしまいます。😅
個体差もあると思いますが、電子制御が増えた現代の車としてはしょうがない範囲だとは思います。最近のモデルでは走行系や運転支援系でトラブルが出たという話はあまりないみたいなので、心配しすぎることはないと思います😀
東京でシトロエン乗りですが（７年）それ入れてる整備がダメなんでしょう。ベンツでもなんでもそうです。しかし地方だと輸入車の整備はまともにできてないような場合が多そうなので・・・・トヨタには負けますがスバルならいい勝負ですよ今のフランス車。
レッカー呼ばずに済むなら問題ないね
仰るとおり、問題ないです！
故障した際に近くにディーラーがあるのと無いのではかなり気持ち的に違います。私は都内に住んでいるので晴海が最寄りですが、それでもトヨタのディーラーに比べると遠いです。故障時の不安を超える魅力が無いと乗るのは難しいですね。
（笑）いいとか悪いのレベルでなく斜め上行く故障ですね。外車の凄さよ、どれもありえないので私は購入しません！！デザインは100点満点。中身がレクサスなら理想的な車だったのに
そんな車があったら世界中で爆売れしますよね笑
3008
あくまでもチラカー1人がサンプルのトラブル事例です。
是非みなさまのトラブル経験談を教えて下さい！
私は508ＳＷを購入してちょうど1年です。モニターのブラックアウトも2回経験しています。他にもいろいろありますが、トラブルの内容もさることながら、ディーラーの対応が早ければさほど問題にはならないと思います。
旧5008(初期型)に乗ってます。
高温多湿の日本だからなのか、電装系は弱いですね。クーラントレベル低が出る(しばらく接点を殺して乗った)、エアコンが効かなくなる(日帰り入院で済んだ)、ディスタンスアラートが効かない(要らないから現在も放置)、と言ったトラブルはありました。
そのほか、ドアミラーが落ちた、開閉しなくなった(以上、ぶつけられた可能性あり)、リアシートの座面を固定するフックが変な風に噛んで跳ね上げられなくなったとか。
これを経験したうえで、自動ブレーキやらの安全装置がどれだけ信用できるのか、ちょっと不安もあります。
でも時期308を狙ってます。
エンジンを切ったら動き出すワイパー🚙
ホラーですね笑
♪長押し再起動、知りませんでしたー😲毎回勉強になります❗️
参考になれば嬉しいです！
一度試してみて下さい♪
3008GTLineを3年前に買って、来月初車検です！画面のブラックアウトは数回おきましたが故障も無く良好です。ほんと買って良かったでーす。
207→308SW→5008と3代目ですが、トラブルは、
AntiPollutionError(207)
運転席側パワーウインドウ動作不良、リアシートベルト警告鳴り止まない、真冬にラジエターファン回りっぱなしで暖房効かない、突然のイグニッションコイル死亡、ミッションからのオイル滲み(308SW)
リア電動ゲートが開かない、2年連続2回目の雨漏り(5008 現在入院中)
てな感じです。
イタフラ車乗っている以上、燃料タンクでも脱落しない限りはしゃーないかなと割りきって楽しんでます。
DS7クロスバックは2年乗って距離は15000km程ですがノートラブルです。
もう一台DS3 sports chicも5年乗って50000km超えてますが、新車納車直後にオイルプレッシャーの異常が一度一瞬出ただけでそれ以外はトラブルフリーです。
シトロエン系も2015年辺りから大分壊れにくくなってきてますね。
友人のピカソも20万ｋｍ超えでまだまだ元気です。
ただ後ろのエアサスが定期的にエア抜けトラブルあるのでそのたびにウン万円が、、と申してはいますが😆
それを帳消しにするくらいにいい車だと乗っております。
信頼できるディーラーで買うことだ必須ですね
輸入車って結構ノリで買わせようとする人いるので注意です
プジョー208乗ってます。新車から7年で手間のかかる子です。マフラーが落ち、ミラーも畳まれたままになる、ストップマークが出てアイドリング不調、シートベルト警告のセンサー故障、オイル漏れ、右側スピーカーが鳴らない、など同時期の国産コンパクトと比べたら信じられないアホな故障する車ですが、とにかくデザインが好きなので我慢してます。あと、新型208契約してきました！色はイエローのGT lineで納車楽しみです。
本当に「故障」をどう考えるかは幅があると思いますが、外車(プジョー)に乗っていて思うことは、部品がちゃんと消耗したり劣化したり(時には緩んだり)する、ということです。逆に日本車の部品の制度の高さ、レベルが凄すぎるな！と感じます。外車の場合は部品を交換したりメンテナンスをしながら乗っていくものだということなんですよね。国産車と比べてディーラーに行く頻度が高くなります。でもそれがまた楽しかったりします。試乗したり、担当者さんと話たりして、そういうのもいいのかなと思います。
207cielo 10年乗りですが通常の消耗品以外ですと、オイルポンプソレノイドバルブオイル漏れ交換だけで割と調子良い感じです。
私は208に2年ちょっと乗っていますが、my Peugeoにつながらなっただけですね。my Peugeotはバージョンアップすると旧バージョンに障害が出るようです。ディーラーでも直すことができませんでした。走行には全く支障がないのでトラブルではないですね。現在ディスプレイは10.2インチの中華ナビが入っているのでmy Peugrotとは無縁になりました。ここまでノートラブルで、現在27,000kｍ走ったところです。
マイプジョーは不安定ですよね。私も最初使いましたが上手く接続できないことが多く今は使っていません。
走行に影響のある故障が出ていないのが何よりです。
この動画のコメントを見ても走行系トラブルはほとんどなさそうです。
いつも楽しく拝見してます。
ブラックアウトは、PSAグーループでは起こる事案ですね。
自分も納車2週間で起きました。
納車2年過ぎましたが、他のトラブルは、一切ありません。
昔に比べれば格段にトラブルは改善されていますね。
家族が、シトロエンのC3に乗っていますが、納車1年3カ月で、やはりブラックアウトのトラブルが、2回ありました。
PSAグループは、タッチスクリーンユニットの改善が必要だと思います。
いつもご視聴頂きありがとうございます。
タッチスクリーンのソフトウェアはPSAグループ共通なので、やはりシトロエン車でもブラックアウト起こるんですね。
しかし仰るとおり私も動画で紹介した3つ（実質2つ？）以外は至って順調で、前車の2008から4年間ほぼトラブルは起きていません。
407SW柏店で買い、お世話になりました。定期的に？日本の蒸し暑い夏の終わりごろに、
ABSセンサーが過剰反応するのか、右後輪ABSセンサー異常、などの警告が出ました。
その都度、Blue Lion柏店さんで、交換？してもらいました。ひとつ、15000円くらいだった
かな。夏に３週間近く海外に出張する、家の人はまったくいじってくれない、青空駐車ということ
で年中行事でした。高温多湿な夏は苦手なのでしょうね。
プジョー柏は私の家からも近いですね。因みに私はシトロエンのグランドC4ピカソに乗っています。5008 も考えたのですが、次期候補かな？今後ともフランス🇫🇷車仲間ということでよろしくです。もう少しで68歳です。
僕の家の近くなので楽しく視聴出来ました！
現行3008ブルーHDI納車から２ヵ月でO2センサー？異常でセンサーとｱﾄﾞﾌﾞﾙｰタンク無償交換してもらい、その後異常無し、ブラックアウト複数回、エンジン再始動の繰返しで回復とさほど問題ありませんが、一つ悩ましいのが洗車後または大雨の後に運転席左足元フロア下から低速でハンドル切った時に振動、徐々になくなるの繰返しでディーラーに持ち込むも、その時は症状が出てなく原因不明？このような症状起きてる時の原因が分かりません｡｡｡｡｡？他の方はこういう症状ありませんか？
モニターのブラックアウト時はトグルスイッチの♬長押しをお試しください！
モニターの再起動がかかるので、基本的に一発で治ります(^^)
フロア下からの振動は私は経験が無いですね…
どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃれば書き込みお願いします！
チラカーライフさん(^O^)いつも愉しく拝見させていただいてます！
アドバイスありがとうございます。フロア下から謎の振動？原因が分かればまた上げさせていただきます！それでもプジョーは乗ってて魅力ありますよね～(^.^)
ブレーキが低速時に踏むとかなりキーキーいうようになりました。2017年10月納車のGT LINEです。
楽しく拝見させて頂きました😁
対処法まで参考になりました…
いつもですけど、マイカーに対する愛を感じますね😆
そして僕が同じトラブルを経験してもすぐ対処出来ますね…良い動画です🙇♂️
走行不能に陥る故障なんてひと昔前の話ですよね…😁
いつもご視聴、コメントいただきありがとうございます！
なるべく客観的、公平な視点で伝えるように心がけてますが、まあ完全には無理ですよね(笑)
トラブルに関してはオーナー同士共有して、何かあったときでも困らず柔軟に対応できるようになればいいなと思ってます(^^)
5008Bluehdiですがスピーカーの不調がすごいです。
音量ゼロにしても爆音です。
チラカーさんの動画も参考にして先月3008GT LINEファーストクラスパッケージを中古（2020年式・4万キロ走行）で購入しました。
既に2000キロ以上走りました。
走りの快適性・静粛性・低速からの加速性能・装備の充実感に充分満足しています👍
幸い不具合・故障も一切発生していません。
前オーナーが直してくれたのかも知れません。
一点だけ
エアコンの暖房が15分位走らないと効き始めません？
他の動画でその点の指摘も出ていましたが、その点の対策についてアドバイスがいただけるとありがたいです。
後はアップルカープレイでRUclipsを鑑賞する場合の購入機器のベスト商品（金額に拘りません。）を教えて下さい？
よろしくお願いします🙇
3008を2年半ほど乗っていますが、なんとトラブルは一度もありません！
走行距離が少ないというのもありますが。
15～16年ほど前に206SWに乗っていましたがこの時は電装系のトラブルは酷いものでした。
その時に比べたら、国産車と変わらないイメージですね。
世界各国で売られる時代なので、品質もメーカーによって極端に差があるということはもう無いですよね。
そして2年半ノートラブル、素晴らしいです！
途中国産を挟んでプジョー3台目オーナーです。2台目は9年、今の3台目は8年乗ってます。
5年間は問題なく乗れると思います。今のはちょっと6年目から修理費用はかかっちゃってます。特に今年は散々で、買い換えることにしました。
でも国産はもちろん、ドイツ車でも味わえない乗り味は捨て難く、またプジョーです。4台目。次は5年で乗り換えます。
コメントありがとうございます。ベテランプジョーオーナーさんですね(^^)
5年間なら新車延長保証もつけられますし、安心して乗れると言ってもいいですよね！
5年で乗り換えると決めて乗るのも有効だと私も思います。
プジョーの乗り味は好き嫌いはあるにしても、プジョーでしか味わえないものですよね。
私も他メーカーの車に興味は持ちますが、やっぱりプジョーだな、となります😃
5008のディーゼルに乗ってますが、私も同じく納車から3ヶ月くらいの時の旅行中にブラックアウトになりました。
エアコンや音楽の銀色のボタンも全部使えなくなったので帰りはナビ無しにうろ覚えの来た道を帰りました💦
あと、最近アドビー・ガソリンタンクエラーになりましたね。
これは、熱によってタンクが変形し中のセンサーに触れてしまったらしいです。
まぁ、乗って2ヶ月半で20回くらいはディーラーに戻してるので、もう慣れましたが(笑)
私は2008で５年８万キロ走行で故障？は、ウォッシャーポンプ故障、リアウィンドウの上がりすぎ（モーター不良）、あとはアイコクピットの周りからビビり音ですかね。ビビり音以外はアッセンブリー交換でビビりは自分でアイコクピットのカバーを引っ張りはがし接触部分にグリス塗って対応しました。他はこれと言ってトラブルはないですかねぇ。
その前に乗っていた307は１８万キロ走行しAT三回載せ替え、パワステポンプ交換あとは差ほどなかったように記憶しています。A国産でも１０万超えればガタも来ますのであまり気にしないですかねｗ
ATは307では色々とご苦労されたということですね。。
近年はアイシンAW製に変わって随分よくなりました。
しかし2008が8万キロ、307が18万キロということで、距離が伸びれば国産車でも相応に故障は発生するのでプジョーだから特別壊れやすいということは無いですよね。
私も以前は日本車に乗っていましたが、ラジエーターの液漏れやAT載せ替えなど、色々と故障はしていました。
いつも見ています。私は208ですが、昨年から乗り初めたとき、３か月後に助手席側ドアミラーが格納動作不可となりました。
車に乗ろうとロック解除した際ドアミラーが開放しませんでした。（モーター故障でぐらつく。）
「あぁこれが輸入車の洗礼か…。」と思いました。(笑)
いつもご視聴ありがとうございます。
それは本格的な故障ですね😅
走りの部分はしっかりしていると思いますがやはり電装系は全般に不安がありますかね。。
同じ208 乗ってます。ミラー格納の故障、いつか来そうですよね。この機能解除出来ないかディーラーに聞いて見ようかな。
ドアミラーのモーター音、国産軽自動車よりも弱々しい音で不安になりますね。
こちら雪国なので冬季はことさら不安です。
視聴者さんから、レーンキープアシストの不具合を聞いたことはありますか？？
いえ、無いです。私の3008もレーンキープアシストは精度良く動いてくれています。
不具合がありましたか？？
わたしのトラブルはアドブルー、エンジン故障異常警告が出てディーラー出した結果、センサー異常とのことで部品交換と、エンジン書き換え？で、ことなき終えました！
エンジンのコントロールユニットの書き換えかもしれませんね。
その後のエンジンの調子は順調ですか？
チラカーライフ/プジョー3008
その後は順調です😁
購入検討してます。1年でこれだけのトラブル、ちょっとしんどいですね。日本車しか乗ったことのない身としてはこういうトラブルは一度も経験したことないのですが。それなりの覚悟が必要と感じました。
車はやはり個体差があって、私の3008トラブルが多めだったと思います。
過去に日本車で3008以上にマイナートラブルに悩まされたことがあったので、重要なのはトラブルがあった際の対応や保証だと思いますが、その点プジョーは手厚いかと思います。
（トラブル対応はディーラーにもよるかもしれませんが…）
エアコンがカビ臭いんですが他にも同じような方いますか？4ヶ月前あたりにクリーニングで洗って一時的になくなったんですが最近匂いがまたでてきてエアコンをオンからオフにするときに特にツンとした匂いが...
私もン？と思う臭いがする時期がありましたがいつの間にか治ってました。
基本は外気循環にしてますがその辺も影響してくるのでしょうかね？
チラカーライフ/プジョー3008 ネット上ではあまり見かけない症状だったので自分だけかなと思っていました
いつも、参考にさせて頂いております。
3008は、まだ2ヶ月ちょっとですが、故障はなく絶好調です！
以前、207に2年ほど乗りましたが、その時も故障は一度もありませんでしたね。
貴重な情報のおかげで、モニターのブラックアウトがおきても、落ち着いて対応できそうです。
そういえば、ディーラーの店長さんが『プジョーは故障が少ないので、
リピーターさんは延長保証に加入する人が少ないです。』って、言っていましたよ。
いつもご視聴、コメントいただきありがとうございます。
絶好調いいですね！実際にプジョーは故障が少ないというデータがあるそうです。（どこかのウェブサイトで調査結果を見たことがあります）
モニターのブラックアウトやフリーズ、もし出くわしたらあの方法で復旧を試してみて下さい。
まだ納車10日ほどですが、既に異常？出てます笑
ok googleと言ってもなにも反応しなくなりました笑
明日ディーラーに持っていきます笑
OK Googleは反応しないことがありますね！結果はどうでしたか？
私は音声コントロールはステアリングスイッチ派です笑
今回もすべての走行シーンが馴染みありすぎて何度かすれ違ってそう(≧▽≦)私の車も出演しているかもww
3つとも国産車ではほぼ発生しないw
うちは７ヶ月経ちますが今のところ大丈夫？ですね。
チェックランプ等はドイツ車も距離や年数経つと点灯したりしますが、大概は診断かけて異常無ければ消してもらってました。
でも、１年位でランプやらワイパーやら電装系が悪さし始めると怖いですね、、、
やはりそこはラテン系の血統なんでしょうか(笑)
7ヶ月ノートラブルは順調ですね！
電装系、それもプログラムのバグは条件が揃えばいつでもこんにちはしてくると思うので、7ヶ月問題が起きていければ今後も大丈夫かもしれません。
しかしモーターとかセンサー系は、ラテン系の血が騒ぎ始めるかもしれませんね(笑)
遂に我が家も来ましたよ～💦
昨日日中に所要で出かけ、燃料少なかったので入れて帰ろうか？とスタンドに向かう途中でいきなりエンジンチェックランプ点灯！続けて「エンジン故障 要修理」のメッセージ！おいおい。。。
更に！アドブルーのチェックランプ点灯！
更に更に！サービスマーク(スパナのマーク)が点灯！
給油後、エンジン再始動するもチェックランプは消えず、、、
ディーラーさんに連絡して夕方に訪問。
診断してもらいました。
どうやらアドブルーの噴射装置の詰まり？が原因らしく正常な浄化機能をしていない可能性があるとか、、、
部品交換となるようですが、連休明けまで部品入らないので、とりあえずこのまま様子見です。
チェックランプは消してもらいました。
因みに、アドブルーが減ってくると補充する様にメッセージが出ます。
また、更に減りが進むと残り走行可能距離を表示してきます。
最後はエンジン保護の観点から？エンジン始動できなくなる場合も有るようです。
これらは全て取説に記載されているので、想定の範囲内なんだろうな、、、と捕らえてますけどね😄
もしエンジン始動できなくなったら連絡下さい！対処します！との事でした。
休み中もコロナが怖いので何処にも出かけないので、走行距離伸びる心配は有りませんが、今までが走らなすぎたかな？と少し後悔してます。
以上、状況報告でしたm(_ _)m
因みにディーラーさんに有った508SWがやっぱり惚れ惚れするカッコ良さでした😍
自分の308も納車3ヶ月でモニターブラックアウト1回経験しました。
あとはボリューム1で音量マックス1回。
んでエンジンリスタートで回復。
とりあえず走れたんで自分は気にしません。
この値段で車線変更が楽しい車なんて他にないので。
モニターブラックアウトはシステムさえ再起動すれば治るので、その程度のことを心配してプジョーを選択肢から外すのはもったいないですよね。
308の1.5ディーゼルに試乗しましたが本当にめちゃくちゃ良くて、セカンドカーで欲しい！と思いました（無理）
私は3008BlueHDiに１年4ヶ月乗ってますが様々なトラブルが多々あります。
①まずびっくりしたのが納車したその日にテールゲートが半ドアで開かない。
②ブラックアウト、音楽が停止はしょっちゅうありました。
③ドアノブでロック解除するとルームランプが消える(90%の確率で)←これは納車～現在に至るまで直っていません。
未だに完璧な状態での乗車に至っていません。
周りにプジョーを乗られてる方が居ないので分かりませんが、このようなトラブルはあるのでしょうか？
恐らく私のプジョーはハズレを引いたと思っております。外車=故障・トラブルは付き物だと思って今は乗ってますが。
昨年晴れて中古ですが、初プジョーを
購入。周りには止められましたが
嫁はokくれたので407ｓｗ(2010年式)
をネットで入手。安く買ったけどトラブルを見越して車代の倍額を用意。
即日地元で修理の結果、ブレーキピストン
ブーツ破れ、ロアアームブッシュガタ
窓落ち、中古の為のリフレッシュ(消耗品当交換)で大方予算通りとなりました。
が、只今エアコンガス漏れ(エパポレータより漏れ)の為、大修理中。貯金しておいて
よかった。やっぱりお金掛かっても
自分の好みの車が良いね。
208 、2018年式の話ですが、USBポートの故障。普通に使う押し込み力でポート本体が奥に外れ、接続不可能になりました。固定の爪の掛かりが甘いそうで、ディーラーでうまく修理してもらいました。
あとモニターのアップルCarPlayの接続が出来なくなる、リスタートを繰り返す、等もありました。これはMyPeugeot アプリの不具合で起きるようで、削除するか、アップデートを待つしかないとか。今はアプリの不具合が解消されたのか、問題なく使えています。
USBポートはプジョー車全般に弱いみたいですね。
私の3008も差し込みはゆるゆるでポートの取り付けも甘いです。
そういえば私もマイプジョーをスマホに入れているときはCarPlayが不安定だったような気がします。
アドブルータンクは壊れますよ。アセンブリなので高い！
最近の車はASSY交換が多いので費用はかさみますよね😅
1.6Lの直噴ガソリンエンジンですね、早ければ5年もしくは5万キロ程度でタイミングチェーンの緩み、高圧ポンプ故障によるフォルトが出ます。
エンジンタペットからのオイル漏れもかなり多いらしく、私も交換しました。
直噴故にインマニのカーボン溜まりが醜く街乗りや通勤使用には向かないエンジンです。
定期的なワコーズのrecs施工は必須かと思います。
同エンジン使用のBMWのミニはとっくにこのエンジンの使用をやめたそうですが、psaには手持ちのエンジ少なく1.2L、3気筒ガソリンとディーゼルしかない為、この開発コード、プリンスエンジンを現在も使用しています。
そうなんですねぇ。
現行3008でそのような状態になりますか？
エンジンも一般的には燃費対応、排ガス対応等でベースは同じでも中身は全く別物になるものですが、そのような弱点が解消されていないんですね。
チラカーライフ/プジョー3008 このEP6エンジンを搭載した508でも同じ症状が出始めていますので、油断大敵(笑) anti pollution system forte が出るようになったら危険信号wこのエンジンの宿命ですね(爆)
ワイパーはBSIの不具合かもしれません
3つめ友達もなってました笑
同じ現象が発生していたんですね！
ネットを見ても事例としては出てこなかったので驚きです(^^)
車の故障って走れなくなる事。くらいに考えてます。急に止まるとか……。
ビビり音とか叩けばなおんじゃね？的な(昭和か?!)
私もそのぐらいの感覚です。
ビビリ音は…叩いてますｗ
外車は故障が多いイメージですがぜんぜん大したことないんですね！
私の場合はこの程度です！
これでもこんなんじゃ買えない！というコメントもあったので、受け取り方は色々みたいですね😅
故障というか不具合のコメントがこれだけあると、少し考えますよねー笑 事故らん故障であればいいんですけどねー😀
不具合が出ていない人は積極的にコメントしないのでネット上ではどうしても目立ちますが、日本車とプジョー双方で品質部門を担当した社員の方に聞いたところ故障の発生率は大差ないそうですよ👍
新型プジョー208の購入を考えていたのですが、細かい故障はよくあるのですね、、、。
うーん🤔ちょっと購入するのためらってしまいます。😅
個体差もあると思いますが、電子制御が増えた現代の車としてはしょうがない範囲だとは思います。
最近のモデルでは走行系や運転支援系でトラブルが出たという話はあまりないみたいなので、心配しすぎることはないと思います😀
東京でシトロエン乗りですが（７年）それ入れてる整備がダメなんでしょう。ベンツでもなんでもそうです。
しかし地方だと輸入車の整備はまともにできてないような場合が多そうなので・・・・
トヨタには負けますがスバルならいい勝負ですよ今のフランス車。
レッカー呼ばずに済むなら問題ないね
仰るとおり、問題ないです！
故障した際に近くにディーラーがあるのと無いのではかなり気持ち的に違います。私は都内に住んでいるので晴海が最寄りですが、それでもトヨタのディーラーに比べると遠いです。故障時の不安を超える魅力が無いと乗るのは難しいですね。
（笑）いいとか悪いのレベルでなく斜め上行く故障ですね。外車の凄さよ、どれもありえないので
私は購入しません！！デザインは100点満点。中身がレクサスなら理想的な車だったのに
そんな車があったら世界中で爆売れしますよね笑
3008