J'ai fait mes premières roues sur cette machine a pneus en stage, 5 ans plus tard je suis chef d'atelier chez l'autre marque à cardan, italienne ce coup ci. Merci pour tout Antoine !
Bonjour les pros de l’ART 🙂Opération fastidieuse mais nécessaire… Merci pour ce nouveau tuto 👍🏻 Promis, on apprend nos leçons par cœur et nous nous préparons pour l’interro à venir !! 😉 Bon week-end Vincent ✌🏼✌🏼
Merci beaucoup, alors plusieurs choses : D'abord, je vous trouve rayonnant tous les deux. Oui bien sûr, je fais chez moi mon dévoilage, mais j'avais besoin d'être conforté dans la méthode. Emploi d'un nouveau mot que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître ; benoîtement. Antoine est passé chez le coiffeur. Je me régale toujours autant à vous suivvre... Fabrice
merci pour le tuto. Pour la petite histoire, il y a un peu plus de dix ans (donc avant la pratique du rayonnage par Antoine?) je suis allé faire changer les pneus de ma série 6 et il m'a été expliqué que les rayons étaient foutus, (d'origine donc chromés) qu'il fallait tout changer etc. J'avais conduit la moto pendant plusieurs années dans les années 90 près de la mer ou j'avais un poste, et le chrome en est resté effectivement un peu piqué. J'ai repris mes roues et ai dit que j'allais réfléchir ... et ne suis pas revenu (les chambres fuyardes qui ont été montées alors ne m'ont pas motivé non plus). Jusqu'ici tout va bien, Jusqu'ici tout va bien...
@@atelierdurouletoujours sans doute, reste à savoir quel quantité oxydation est tolérable... Cet épisode m'avait fait regretter Bernard (Nanard) Grenier et toute l'équipe d'Arcueil Motors de son époque, qui m'avait permis de restaurer ma moto dans les années 90 conformément à l'origine et dont le magasinier capable de sortir la vis de carbu Dell'Orto nickelée d'origine de ses tiroirs sans regarder les microfiches... comme dit la chanson toutes ces années après coquin de sort il manque encore.
![[ TUTO ] Restauration freinage ATE dans notre garage moto BMW](http://i.ytimg.com/vi/IfSW6_f4MuU/mqdefault.jpg)
![[ TUTO ] Restauration freinage ATE dans notre garage moto BMW](/img/tr.png)
![[ TUTO ] Réparation pas de vis remplissage cardan BMW R65](http://i.ytimg.com/vi/R9sl0kC_nxQ/mqdefault.jpg)
![[ TUTO ] Réparation d'un réservoir en aluminium de BMW K75 K100 K1100](/img/1.gif)
Un vrais plaisir de vous entendre à nouveau. Merci pour ce partage fort sympathique et instructif.
Merci à vous
J'ai fait mes premières roues sur cette machine a pneus en stage, 5 ans plus tard je suis chef d'atelier chez l'autre marque à cardan, italienne ce coup ci.
Merci pour tout Antoine !
Félicitations
Bonjour les pros de l’ART 🙂Opération fastidieuse mais nécessaire…
Merci pour ce nouveau tuto 👍🏻
Promis, on apprend nos leçons par cœur et nous nous préparons pour l’interro à venir !! 😉
Bon week-end
Vincent ✌🏼✌🏼
Merci à vous 😊
Merci beaucoup, alors plusieurs choses :
D'abord, je vous trouve rayonnant tous les deux.
Oui bien sûr, je fais chez moi mon dévoilage, mais j'avais besoin d'être conforté dans la méthode.
Emploi d'un nouveau mot que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître ; benoîtement.
Antoine est passé chez le coiffeur.
Je me régale toujours autant à vous suivvre...
Fabrice
Merci !
enfin un petit rayon de soleil !
😛👍👍
😀
Ayant monté beaucoup de paires de roues de vélo, j'étais bien préparé pour monter des roues de moto, ça m'a paru plus facile.
Tout dépend du type de rayonnage.
👍👍👍👍👍👍👍
merci pour le tuto. Pour la petite histoire, il y a un peu plus de dix ans (donc avant la pratique du rayonnage par Antoine?) je suis allé faire changer les pneus de ma série 6 et il m'a été expliqué que les rayons étaient foutus, (d'origine donc chromés) qu'il fallait tout changer etc. J'avais conduit la moto pendant plusieurs années dans les années 90 près de la mer ou j'avais un poste, et le chrome en est resté effectivement un peu piqué. J'ai repris mes roues et ai dit que j'allais réfléchir ... et ne suis pas revenu (les chambres fuyardes qui ont été montées alors ne m'ont pas motivé non plus). Jusqu'ici tout va bien, Jusqu'ici tout va bien...
Finalement c'est juste de la rouille...
@@atelierdurouletoujours sans doute, reste à savoir quel quantité oxydation est tolérable...
Cet épisode m'avait fait regretter Bernard (Nanard) Grenier et toute l'équipe d'Arcueil Motors de son époque, qui m'avait permis de restaurer ma moto dans les années 90 conformément à l'origine et dont le magasinier capable de sortir la vis de carbu Dell'Orto nickelée d'origine de ses tiroirs sans regarder les microfiches... comme dit la chanson toutes ces années après coquin de sort il manque encore.
Il existe des machines automatiques pour faire ce travail
Je ne connait pas.