C'est le meilleur film de mécanique que j'ai jamais vu ! Des cascades originales, des effets spéciaux stupéfiants, des textes raffinés et une intrigue qui nous tiens du début à la fin ! Je mets 5 étoiles direct ! Je leur souhaite d'avoir beaucoup d'enfants 💖🐬🧞♀⛽🍇
J'ai toujours été très étonné par ces fils de pompe essence non isolés directement dans les vapeurs d'essence. Et j'ai cru dans la dernière vidéo, que ce magnifique retour de flamme était un effet spécial digne des films à gros budget. En fait ... c'était du "vrai" ! c'est pour ça que c'était si réaliste !!! Encore bravo pour votre investissement. Mais prenez soins de vous , quand même !
Bonjour, je viens de regarder avec grand intérêt le tuto, ainsi je vais m occuper du mien, merci pour toutes vos réponses . Un tuto bien mené avec des termes compréhensibes Bravo l ART !
J’aime beaucoup ta façon de te coiffer aux vapeurs d’essence !!! Oh la boulette, il a fait la boulette !!!! Jeu dangereux ⚠️ néanmoins 😬 🔥 Jointologue, effectivement ça c’est un beau métier 😁 Toujours aussi sympa à regarder vos tutos 👍🏻 avec l’humour que j’aime. À bientôt Vincent ✌🏼
Bonjour, 2 pompes essences changées pour 174/-km. Jamais plus j’essaierai de changer…impressionnant la flamme, 🔥 j’ai eu très peur pour vous et content de vous voir bien. Vos connaissances sur ces motos sont impressionnantes, comme discuté, je vous apporterai la mienne pour l’embrayage (février…) et avec le temps, épanouissement vous pourrez faire le nécessaire 😉 cordialement Nicolas
Le hasard fait parfois bien les choses... Ma K75 ne démarrait plus très bien après une hivernage rude, puis ralenti incertain sans parler d'une grosse tendance à ne pas prendre ses tours (voire caler !) à l'accélération. J'ai d'abord pensé à l'essence (réservoir plein au quart depuis plusieurs mois...), sachant que le reniflard d'huile était ok, comme les bougies (neuves). En partant pour vidanger le réservoir, j'ai repensé à cette vidéo quand j'ai eu la surprise de trouver de l'eau dans tout le bouchon du réservoir... J'ai tout de même vidé tout le réservoir et remis de l'essence fraiche. Résultat : elle a démarré du premier coup. Elle a tourné suffisamment pour éliminer l'eau qui pouvait y avoir dans le circuit. Le kit de joints a été commandé ! Merci pour l'info
Super vidéo ^^ Petite question sur la réparation de la jauge à essence, je me suis retrouvé en panne de pompe a essence, cette jauge commence à couter un bras sur le marché de l'occasion à cause de sa rareté et sa fragilité au niveau de la connectique traversante de la platine (intérieure / extérieure). Avez vous une solution de réparation pour ce passage de fil ? OU existe il une jauge a essence similaire dans le monde de la moto ?
Bonjour ! J’ai une question, quelles sont les deux petites durites qui se branchent à l’arrière du réservoir ? Je n’arrive pas à trouver l’information. Merci !
![[ TUTO ] Réparation boite de BMW série 5](http://i.ytimg.com/vi/IX2WNzldRWA/mqdefault.jpg)
![[ TUTO ] Réparation boite de BMW série 5](/img/tr.png)
![[ TUTO ] Rayonnage de roue d'un flat twin BMW dans notre garage moto BMW.](http://i.ytimg.com/vi/aGr0zDTfNFM/mqdefault.jpg)
![[ TUTO ] Réparation boite à vitesse flat twin 1/2](http://i.ytimg.com/vi/UssNuD6u0Gs/mqdefault.jpg)
![[ TUTO ] Réparation pas de vis remplissage cardan BMW R65](/img/1.gif)
C'est le meilleur film de mécanique que j'ai jamais vu !
Des cascades originales, des effets spéciaux stupéfiants, des textes raffinés et une intrigue qui nous tiens du début à la fin !
Je mets 5 étoiles direct ! Je leur souhaite d'avoir beaucoup d'enfants
💖🐬🧞♀⛽🍇
LOL ! Merci !
J'ai toujours été très étonné par ces fils de pompe essence non isolés directement dans les vapeurs d'essence. Et j'ai cru dans la dernière vidéo, que ce magnifique retour de flamme était un effet spécial digne des films à gros budget. En fait ... c'était du "vrai" ! c'est pour ça que c'était si réaliste !!! Encore bravo pour votre investissement. Mais prenez soins de vous , quand même !
C'était un rappel à l'ordre qui nous à mis du plomb dans la cervelle !
Bonjour, je viens de regarder avec grand intérêt le tuto, ainsi je vais m occuper du mien, merci pour toutes vos réponses .
Un tuto bien mené avec des termes compréhensibes
Bravo l ART !
Merci.
bonjour un vrai régal votre video j ai une petite fuite moins importante sur ma k 75 je vais en profiter .merci de votre humour
Merci à vous.
j'adore vraiment vos vidéos , non seulement on apprend plein de choses mais en plus avec un super humour. Que du plaisir.😉✌
Oh merci beaucoup !
J’aime beaucoup ta façon de te coiffer aux vapeurs d’essence !!!
Oh la boulette, il a fait la boulette !!!!
Jeu dangereux ⚠️ néanmoins 😬 🔥
Jointologue, effectivement ça c’est un beau métier 😁
Toujours aussi sympa à regarder vos tutos 👍🏻 avec l’humour que j’aime.
À bientôt
Vincent ✌🏼
A bientôt !
Salut, tuto super interessant...J' ai bien aimé cette nouvelle interprétation quelque peu inedite du "burn out"..😁 chaud!!👍👍👍✌
Merci. Oui, très chaud !
Bonjour, 2 pompes essences changées pour 174/-km. Jamais plus j’essaierai de changer…impressionnant la flamme, 🔥 j’ai eu très peur pour vous et content de vous voir bien.
Vos connaissances sur ces motos sont impressionnantes, comme discuté, je vous apporterai la mienne pour l’embrayage (février…) et avec le temps, épanouissement vous pourrez faire le nécessaire 😉 cordialement Nicolas
Alors à bientôt !
Le hasard fait parfois bien les choses... Ma K75 ne démarrait plus très bien après une hivernage rude, puis ralenti incertain sans parler d'une grosse tendance à ne pas prendre ses tours (voire caler !) à l'accélération. J'ai d'abord pensé à l'essence (réservoir plein au quart depuis plusieurs mois...), sachant que le reniflard d'huile était ok, comme les bougies (neuves). En partant pour vidanger le réservoir, j'ai repensé à cette vidéo quand j'ai eu la surprise de trouver de l'eau dans tout le bouchon du réservoir... J'ai tout de même vidé tout le réservoir et remis de l'essence fraiche. Résultat : elle a démarré du premier coup. Elle a tourné suffisamment pour éliminer l'eau qui pouvait y avoir dans le circuit. Le kit de joints a été commandé ! Merci pour l'info
Parfait !
Super vidéo ^^
Petite question sur la réparation de la jauge à essence, je me suis retrouvé en panne de pompe a essence, cette jauge commence à couter un bras sur le marché de l'occasion à cause de sa rareté et sa fragilité au niveau de la connectique traversante de la platine (intérieure / extérieure).
Avez vous une solution de réparation pour ce passage de fil ?
OU existe il une jauge a essence similaire dans le monde de la moto ?
Sur notre boutique en ligne nous en vendons des neuves
Bonjour ! J’ai une question, quelles sont les deux petites durites qui se branchent à l’arrière du réservoir ? Je n’arrive pas à trouver l’information. Merci !
Bonjour. Ce sont les mise à l'air et trop plein du réservoir.
Njour
Quelle résine faut-il employer pour réparer un réservoir essence troué.
Merci
Si il est en allu, c'st une résine spéciale pour l'allu. Loctite.