A tak BTW bo Warszawy dotyczy, Krakowa chyba nawet bardziej - kto rozsądny "wziął się" za samochody, skoro kwestia ogrzewania i składu dymów nie została nawet w połowie rozwiązana. Bo jak się procentowo policzy oddziaływania składowych na jakość powietrza w miastach, to IMHO prywatne samochody nie będą miały istotnego wpływu na to czym oddychamy 😄
@@yfryt69 Dokładnie tak jest. Pokazały to już wielokrotnie raporty, np NIKu. Spaliny z samochodów osobowych, w całości zanieczyszczeń w mieście to 1-5%, max 10% z całej komunikacji (nie tylko osobówek).
Panie Jacku i cała "drużyno MotoDziennika" ogromnie Wam dziękuję za ten odcinek. Brawurowa robota... niech inni autorzy z YT się uczą jak zrobić/wyprodukować materiał który przebija skalę!!!
Najlepsze, ze oba podmioty czyli PSPA jak i FPPE maja dbac o zakup nowych aut od swoich „sponsorow”. Jak pytalem skad sie wzieli i kto na to daje kase to tlumaczono mi zebym nie drazyl niepotrzebnie, ze chca tylko poprawy jakosci zycia. Pytanie czyjego :P Jak nie wiadomo o co chodzi to zawsze chodzi o pieniadze… Smutne to bardzo poniewaz uderza w tych biedniejszych bardziej :(
najbiedniejsi dla nich nie istnieją, bo i tak nie kupią, to jest walka o tych co jeszcze mogą sie zastawić i wyskubać coś mimo ze nie mieli tego w planach
Komu to poprawi życie? Klausowi Schwabowi i innym szarym eminencjom wszystkich zlotów i konferencji ekonomicznych, na których nasi przywódcy światowi klękają przed biznesmenami obiecując im ułatwienia w prowadzeniu wyzysku na własnych obywatelach. Dlatego nigdy nie ujrzysz nagrania z WEF Schwaba, ani nigdy nie dostaniesz się w pobliże budynku, gdzie ta żymiańska elita operuje.
Sprawa jest prosta - wystarczy sprawdzić kiedy w Polsce i gdzie jest najgorsza jakość powietrza. I nie trzeba tutaj wróżyć z fusów, tylko są czujniki, z których taką jakość powietrza można na bieżąco monitorować. Co się okazuje? Najgorzej jest wtedy kiedy jest zimno, bo ludzie, żeby się ogrzać, tam, gdzie nie ma CO, palą czym się da, a nie dlatego, że nagle kilkudziesięciokrotnie wzrosła liczba jeżdżących i trujących co niemiara starych, nieserwisowanych diesli. Taka uchwała to zapewne tylko przygotowanie gruntu pod sprzedaż elektryków, którą producenci będą zmuszeni gdzieś zrealizować. Kowalski zamiast zmienić auto na młodsze z benzyną lub dieslem, będzie zmuszony kupić elektryczne, bo innym do strefy nie wjedzie. PS. Pamiętajmy też, że jak już będzie uchwała, to progi, dla aut, które mogą wjeżdżać do strefy, zawsze będą mogły zostać bardziej zaostrzone. Dlatego na dzisiaj nie wjedzie 1/10, ale kto wie kiedy zdecydują się na zmiany i nie wjedzie już wtedy kolejnych 3/10. I tak dalej. Tak, czy inaczej na jakość powietrza nie będzie to miało większego wpływu jeśli nie zlikwidują niskiej emisji, którą produkują przede wszystkim gospodarstwa domowe podczas zimy.
Pomijając już cenę elektryków (chociaż ten chiński e-C3 wygląda obiecująco), to NIC się nie dzieje, jeśli chodzi o rozbudowę sieci energetycznej. A to w miastach klęka ona najszybciej. Wraz z większą liczbą ładowanych elektryków będzie jeszcze gorzej. A co do emisji - to potrzebne są kary (a w zasadzie ich egzekwowanie): bo normy już są - wystarczy JEDEN śmierdziel na osiedlu palący byle czym i już się nie da zimą okna otworzy. A łatwo go zlokalizować organoleptycznie (bo w pobliżu nie tylko nos odpada, ale oczy łzawią).
"Zamknięcia" w 2020 rewelacyjnie pokazały jak znikomy wpływ ma komunikacja na jakość powietrza! Mimo zerowego ruchu w Krakowie, czujniki Airly pokazywały przekroczone normy.
Jak jest zimno to pyły nie wzlatują wysoko. To jest problem a nie palenie byle czym na jakiejś dziurze zabitej dechami. Rozmawiamy o mieście gdzie pewnie 80% ogrzewane jest z miejskiej sieci, reszta gazem
może zacznijmy od zmiany mentalności bo ludzie nie jeżdżą 16 letnimi samochodami bo są tani tylko ich nie stać na nowe. Zmiana mentalności tj płacić więcej ludziom to będzie ich stać na nowsze samochody lub piece. Tak to nie bo właściciel budki z kebabem w wypizdowie wielkim musi jeździć audi Q7 niż dać podwyżkę 500zł pracownikowi....
@@user-re7cq3wy6r Chyba żartujesz ;) Skąd masz takie dane? W Warszawie palone jest węglem nawet w willach prawie w centrum i to na bogato. Smród wieczorami jest straszliwy. Na ulicach prawie pusto. Podłączenia tych smrodzących posesji do miejskiego ciepła jakoś nikt nie planuje.
Złomów z wyciętymi dpf jak E60 z M57 pełno jeżdzi, jak wyprzedzają to chmura dymu i nikt się za to nie bierze, a strefy czystego transportu bedą robić. Nie tu jest problem
DPF to g*wno, a sprawny diesel z przebiegiem nawet 500tys niema prawa kompić. Jeśli kopci to znaczy że wtryski, turbo, pierścienie, egr są już zużyte. Kolegi Octavia 470tys i 3 lata, przebieg autostradowy przez 2lata teraz mieszany, DPF wyjebany, zero kopcenia ;]
@@CHUDON1ja nie mówie, że nie przejeździ bo sam mam 20 letnie bmw i ani myślę kupować nowego bo posłuży mi wcale nie dłużej ale dbać ludzie o stan techniczny. Przecież za tym jechać się często nei da aż gryzie w gardło
A Pan Jacek jest mieszkańcem Warszawy, że ma się wyprowiadać? To może my przegłosujemy wysypisko przy waszych posesjach i będzie też tak ok? Sorry, o Warszawie mogą się wypowiadać tylko WARSZAWIACY!
@@TommygunTTTtylko niech sie wypowiedza wszyscy warszawiacy, ktorych to bnie po ich zyciu, a nie grupka starannie wyselekcjonowanych wyznawcow religii pt. Cywilizacja to szatan, ktorzy nie sa w stanie nawet zdac egzaminu na pr. jazdy kat. B. Poki masz wlasny srodek transportu masz mozliwosc wolnego wyboru. Jesli go nie masz to ja pan polityk Ci powiem co Ci wolno robic z Twoim zyciem pluskwo.
Panie Jacku oglądam Pana programy już chyba z 12 lat…Podziwiam za wiedzę i sposób jej przekazywania, lecz to właśnie bezstronność i bezkompromisowość najbardziej w Panu cenię. Dziękuję!
Bardzo dziękuję Panie Jacku za materiał w sprawie SCT. Jeszcze kilka lat temu nie pomyślałbym, że moim zmartwieniem jako kierowcy będzie to, czy będę mógł wjechać samochodem do centrum miasta - akurat nie mieszkam w Warszawie, ale w Poznaniu, ale biorąc pod uwagę, kto rządzi moim miastem pewnie taki pomysł też w przyszłości się pojawi... Ja mam auto z 2013r, ale moja mama posiada škodę felicję z 1997r. Myślę, czy nie przerejestrować to autko na zabytek - ponoć będzie można nimi jeździć w tych absurdalnych strefach...
Czy jest możliwość abyście wysłali ten materiał po mediach komercyjnych, do urzędów miast i sejmików wojewódzkich. Może do Prezydenta albo do wszystkich partii w nowym parlamencie? Może wtedy choćby jedno ziarenko padnie na podatny grunt? Ja nie mieszkam w Warszawie, ale jeżeli przejdzie to w Stolicy i w Krakowie, to w pozostałych miastach już nie da się zatrzymać tego absurdu!!!
Oni o tym wiedzą. Wiosną udowodniłem im kłamstwa w konsultacjach screenami z dokumentów GIOŚ i co? Przestali odpisywać. Nawet na wniosek o dostęp do informacji publicznej nie odpowiedzieli.
Panie Jacku koniecznie proszę o odcinek SCT Kraków. Jest to absurd. 22 listopada odbędzie się PROTEST o godzinie 14:00 pod Urzędem Miasta Krakowa, Plac Wszystkich Świętych. Następnie 15:15 pod Jubilatem, róg al. Krasińskiego i ul. Zwierzynieckiej. Błagam o rozreklamowanie tego PROTESTU!
Wszytko super. Ale i tak to jest przegrana walka. Ludzie sie interesują Pudelkiem a nie danymi które mają realnie wpływ na ich życie i otoczenie. Finalnie są nabierani w butelkę codziennie prze własną głupotę. Duzy props za dobrą statystykę.
Panie Jacku, ja z pewnymi uwagami. Sa rozne rodzaje zanieczyszczen powietrza, rozne rodzaje smogow. Jest smog typu kwasnego (glownie spotykany w naszym kraju, tzw typ Londynski) jak i smog fotochemiczny (typu Los Angeles). Ten drugi wlasnie w duzej mierze powodowany jest przez samochody. Jak ktos nie wierzy, zapraszam np do Gdyni latem, gdzie w upalne wyzowe dni ciezko sie oddycha, a nie ma w tym miescie zadnego ciezkiego przemyslu - caly ten syf produkowany jest przez samochody. Porownywanie poziomu spadku tlenkow azotow gdy ruch samochodowy zostal ograniczony zima czy wczesna wiosna, nie ma zadnego sensu - brakuje energii slonecznej i temperatur ktore powoduja powstawanie smogu fotochemicznego. Do tego trzeba by brac pod uwage wiele innych czynnikow, jak szeroko rozumiane warunki pogodowe i emisje z innych zrodel. Mam tez watpliwosci co do argumentacji ze wyeliminowanie 10% najstarszych aut nie bedzie mialo zadnego wplywu na zanieczyszczenie powietrza. Bo to nie jest tak, ze kazde auto emituje tyle samo szkodliwych substancji, starsze auta emituja ich duzo wiecej, szczegolnie ze nikt w nowym aucie nie musi wycinac DPF czy instalacji adblue, a w starych jest to problem bardzo czesty (bo naprawy serwisowanie tych systemow w starszych autach sa nieoplacalne ekonomicznie). Zgodnie z regula 20/80, ktora czesto sprawdza sie w zyciu, 20% najstarszych samochodow moze powodowac emisje 80% zanieczyszczen. Jak widze jak wiele starszych diesli zostawia za soba czarna zaslone dymna, wydaje sie to calkowicie zasadne. Rozumiem milosc do samochodow spalinowych, ale w 2023 roku majac dostep do szerokiej wiedzy o mechanizmach powstawania rakotworczych zanieczyszczen powodowanych przez samochody spalinowe, uwazam tworzenie takich filmow za szkodliwe.
Chciałbym prosić o kontynuacje wątku, ale o absurdzie Krakowskiej SCT która ma objąć całe miasto. Dodatkowo brak transparentności i zmiany w projekcie nie ułatwiały śledzenia sytuacji, a na chwile obecną nawet nie dokońca wiadomo na czym kto stoi. W moim odczuciu wiekszym problemem jest brak dobrze rozwiniętej komunikacji miejskiej, zatory i korki spowodowane złym planowaniem dróg czy sygnalizacji świetlnych. A teraz pytanie do innych widzów, redakcji, czy spotkali się Państwo z takim zjawiskiem - coraz częściej obserwuje i słysze od znajomych o zjawisku zajmowania miejsc parkingowych przez auta widmo, auto stoi nie ruszane przez miesiac lub dłuzej na parkingu poza strefa płatnego parkowania, najczęsciej na osiedlowych parkingach - okazuje sie że handlarze aby nie płacic za place czy za parking zostawiaja auta na osiedlach. W ten sposob na mojej ulicy 10 miejsc jest zajetych. Straż niejska nic nie robi, z właścicielem nie ma jak znaleźć kontaktu jako osoba prywatna. - Czy da się coś z tym zrobić?
@gozda14, odkąd pamiętam spotykam takie auta w swojej okolicy. Nawet nie wiem kiedy to się zaczęło. Teraz dodatkowo doszły auta, po których widać, że jeździły na uberze. Łącznie kilkanaście aut w promieniu 500 metrów. Są sposoby by zmotywować straż miejską do zainteresowania się nimi, ale są nie do końca legalne. Póki takie auto sprawia wrażenie całego, ma tablice, nie ma wycieków, niewiele SM może zrobić.
Trzeba zacząć od zaostrzenia badań technicznych samochodów osobowych i busów. Potem wziąć się za transport ciężki. Trudno, będzie drożej, ale na pewno szybciej będą wyniki. Powinny być też skuteczne narzędzia zgłaszania pojazdów, które mogą stwarzać niebezpieczeństwo na drodze, albo które wskazują na słaby stan techniczny. Nie każdy musi jeździć autem „premium” albo takim, które kiedyś premium było.
@@tokarp390 jak to po nic, jak mierzy najistotniejszy z punktu widzenia zdrowia ludzkiego poziom emisji cząstek stałych? Podwyższony poziom emisji PM jest objawem uszkodzenia silnika lub układu wydechowego. Gdyby to badanie byłoby wykonywane rzetelnie byłoby mnie kopcących pojazdów głównie dostawczych czy autobusów.
@@karol4715 zatykasz EGR i pięknie przestaje dymić bo mieszanka spala się na na uboga a że tlenki azotu lecą grubo ponad normę to samo szczęście :). PS: badanie powinno być wykonywane analogicznie jak badanie auta benzynowego tylko na rolkach i hamowni z dokładnym odczytem.
Ja odpowiedzialnie pozbyłem się kopiącego diesla CDi z Euro4. Poszedł NA CZEŚCI i już nie bedzie nikogo truć i kupiłem benzynę 1.2 z Euro6. I to jest odpowiedzialne podejście, a nie zakup elektryka który robi szkodę dla środowiska przez produkcje i pozniejszą utylizacje baterii oraz sposoby wytwarzania energi elektrycznej.
Mieszkam w Bradford - UK. Wprowadzili u nas Clear Air Zone dla vanów i cieżkarowek ponizej Euro 6. £9 od vana, czyli busa po naszemu i £50 od wagena czyli cieżarowki. Był kwik ze drogo, ale dzisiaj cisza.Lokalsi mają czas do końca 2025 czas na zmiane czyli sa zwolnieni z oplat. Decyduje adres w dowodzie rejestracyjnym. Council z zebranych opłat doplaca lokalsom po £4k zeby wymienic sprzęt na nowszy, a reszta oczywiscie na infrastrukture drogową idzie. Oczywiście pojawił się wątek ze teraz możemy oddychac lepiej. Proceder klonowania tablic nawet ten oddech może przyspieszyć a o wiecznych remontach dróg nie wspomnę. Strasznie miasto rozkopali. Pozdrawiam z lewej strony 😀
Czysta energia to chodzenia pieszo bez butów, picie wody z Wisły oraz ubranie z worka z lnu z własnej hodowli itd. Nie ma czystego transportu. Może być bardziej czysty.
Na ten moment podają, że z Warszawy wyeliminowano około 1% pojazdów, gdyby nie wykluczenia dla emerytów i mieszkańców stolicy, mogłyby to być nawet 2%.
Od lat biorę udział w "konsultacjach" w Zielonej Górze. Piszę w cudzysłowie, bo konsultacje nie polegają na przedstawieniu problemu i próby dyskusji jak go rozwiązać. Polegają na tym, że urzędnicy generują problem, a na konsultacjach po prostu mówią dlaczego ma być tak, a nie inaczej. No i teraz mamy rozwiązywanie w Zielonej Górze problemów, które u nas nie występują.
To podobnie jak w mojej firmie bawiącej się w korpo - też z Zielonej Góry... Swoją drogą ZG nie ma problemu z zanieczyszczeniem, ale odnoszę nieodparte wrażenie, że i tak zrobi z tego problem, żeby tylko durne obostrzenia narzucić. Zresztą już to widać, jak przerabia się organizację ruchu, czasami niepotrzebnie, która generalnie tylko pogarsza sprawę zamiast jej rozwiązywać. Może czas się wyprowadzić "na wieś", gdzie jeszcze ostatni normalności? W każdym razie pozdrawiam po sąsiedzku!
Wybory wygrała Koalicja Europejska i zmiany muszą się dokonać. Było nas 11 milionów! Kaczora rozliczymy i w końcu skończy się to rozdawnictwo! Plebs do komunikacji miejskiej! Musimy iść z postępem i Unią Europejską! Polacy zdecydowali !
Odsiewanie jak najbardziej, ale zaraz pojawiłyby się głosy, że to uderzenie w uboższych właścicieli kopcących diesli. Przecież remont takiego kopcącego diesla to często ogromne pieniądze.
@@MMxikkopcacego Passata 1.9 TDI można zmienić na 1.6 z LPG który o ile jeszcze ma katalizator jest o niebo lepszy dla środowiska i faktycznie dla mieszkańców miasta. No ale przecież nikomu nie chodzi o ekologię.
Proponuję samemu przyjrzeć się poziomom NOx w trakcie pandemii i wyszukać suche dane a nie powoływać na cytat. Bez problemu znajdziemy dane gdzie NOxY spadły w pandemii do poziomów 1/2 - 2/3 poziomów z innych lat. To samo z poziomami w miastach europejskich.
Dziękuję za uczciwy i profesjonalny materiał. Proponuję, abyśmy w mediach elektronicznych nazywali te strefy jako SWK (Strefa Wykluczenia Komunikacyjnego), bo z SCT nie mają nic wspólnego z ekologią.
Dziękuję p Jacku, to doskonała, niesamowita dziennikarska robota, myślę też że bardzo trafna ocena sytuacji, miło obejrzeć taką analizę, warto żeby dotarła do jak najszerszego grona ludzi ,całkowicie się zgadzam pomimo, że nie mam nic przeciwko, a nawet jestem zwolennikiem elektryków, ale brakuje w tym wszystkim zdrowego rozsądku, a tam gdzie miesza się rząd ze swoimi nakazami i zakazami to psuje właśnie najwięcej. ☝🏻🤦🏻♂️🤷🏻♂️
Problem analizatora jest taki że robi się analizę przy stałych obrotach. Przyciśniesz diesla to pierdnie. Hamownia by się przydała z analizatorem. Za to wszystko bez katów i dpfów poszłoby na złom
Trochę wybierasz argumenty pod tezę że sct złe. 50% emisji nox i pm pochodzi z transportu. Za epidemie nowotworów odpowiadają te dwa typy zanieczyszczeń. W perspektywie 2 lat owszem może i zmieni to niewiele, ale w perspektywie 20 lat zmieni bardzo dużo. Porównanie stężeń nox do dwóch różnych zim nie udowadnia że sct nie zmniejsza zanieczyszczeń, tylko udowadnia ze pojazdy nie są jedynym źródłem zanieczyszczeń co jest wiadome. Na polu trującego ogrzewania też Warszawa pracuje.
Dzięki Panie Jacku, Zaoszczędziłem na kawie,taki ok...rw mnie wziął. Warszawa mnie wyrzuca ze względu na mój status majątkowy! Fajny ,nowy wyraz ,,ekowykluczenie,,.
To samo z nieruchomościami będzie. ETS2 wykończy ludzi, a pewnie to jeszcze nie jest ostatnie słowo. Bardzo dużo budynków wymaga takich nakładów na dostosowanie, że trzeba będzie brać kredyty pod zastaw hipoteki żeby coś takiego zrobić. Wymiana dachu, kompletna termomodernizacja z wymianą stolarki okiennej i drzwiowej, wymiana źródła ogrzewania. Albo spłacasz, albo stajesz się już tylko najemcą. Budynki w centrach dużych miast mają często po 100 i więcej lat (może nie w Warszawie, bo tam w czasie wojny większość mocno ucierpiała), dostosowanie ich do ETS2 to horror.
Tradycyjnie- jak nie wiesz o co chodzi to chodzi o pieniadze. Trujące auto fe fe nie wjedzie bo nie spełnia norm. ALE jak ZAPŁACI to juz te normy spełnia! Ot taka magia!
Panie Jacku, czułem się jakbym oglądał Pana Pawła z MotoPrawdy. I mówię to jako 100% komplement! Takich dziennikarzy jak Wy mamy mocny deficyt! Powinno się Was sklonować 😜
Podobne ściemy i lobby było też przed wprowadzeniem obowiązkowej jazdy na światłych przez cały czas w 2007, tylko już mało kto to pamięta i większość przywykła lub są za młodzi stażem za kółkiem...i też wiele niewygodnych faktów pominięto lub przemilczano (choćby to, że Austria, czy Chorwacja się z takiego przepisu wycofała). Ale wracając do meritum, to nie wiem czy wszyscy wiecie, ale jednocześnie z nadejściem SCT zaostrzono limity dla aut zabytkowych (w moim województwie już min. 40 lat!) i doszło to w tym kraju do takiego absurdu, że wymogi co do wjazdu do SCT oraz aut zabytkowych wyższe niż np. w sąsiednich Niemczech, które to tak często są przytaczane przez lobbystów jak wzór do naśladowania... Cóż, tak to jest jak teoretycy lub wręcz laicy biorą sie za coś czego nigdy nie widzieli lub znają tylko z teorii. "Apropo defacto" przytoczonych Niemiec, to tam do Umweltzone wjadą np. każde benzynowce, co mają wtrysk wielopunktowy (wystarczy zrobić badanie spalin) bez konkretnej segregacji do do rocznika produkcji lub (o zgrozo) dacie 1ej rejestracji i jak otrzyma tylko zieloną nalepkę (oznacza kategorie, nie norme emisji spalin), to wjeżdża wszędzie zawsze, bez wyjątku, a na zabytek zarejestruje się tam każde auto min. 30-letnie w przyzwoitym stanie, bez wyjątków, czy odstępstw co do Landu. Btw. ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz: jak samorządy będą egzekwować wjazd do SCT pojazdów na zagranicznych tablicach np. spoza UE? Też będą rodaków dyskryminować zganiając odpowiedzialność na inne wydarzenia?
7:45 Tu pięknie widać że aut jest zbyt wiele skoro ludzie parkuję je tuż przy przejściu dla pieszych. Prowadzący nie raczył wziąć pod uwagę tranzytu w obrębie metropolii który przetacza się codziennie przez te ulice w godzinach 07:00-10:00 i 15:00-19:00. Pro tip jak auto spalinowe stoi to nie emituje ;).
Panie Jacku, Motodziennik w punkt. Proponuję zająć się tematem wyciętych filtrów, adblue itp... bo spacerując codziennie Grójecką, Żwirkami czy innymi arteriami --> nie da się oddychać ! Porównanie DO LONDYNU bardzo trafne ale z tego co mi wiadomo działa to tam kompleksowo (nie tylko Auta) i muszę powiedzieć że DZIAŁA !
A ja myśle, ze ten odcinek był bardzo tendencyjny. Całkiem niedawno widziałem badania o ile poprawiła się jakość powietrza w Madrycie od kiedy wprowadzono SCT, była to kilkukrotna poprawa. To, ze w Warszawie i okolicach ludzie palą czym się da i procentowo jest to większy truciciel to nie jest dla mnie argument, bo to tak jak stwierdzić, ze jak ukradnie ze sklepu gumę do żucia to się nic nie stanie, bo inni kradną więcej. To, ze zaczynaja strefę STC na początek od tych najstarszych samochodów to jest pierwszy krok i tak odważny, zważywszy na słowiańskie podejście do ekologii. 😢
Mówcie co chcecie, mieszkam w niewielkiej miejscowości i nie ma już wiele kopcących diesli, przejeżdzając wieczorową porą nie czuć spalin a to co czym ludzie palą w piecach, myślę że to jest problem nr 1.
Proszę jeszcze zrobić ankiete; czym samorząd różni się od rządu... Nasi umilowani przywodcy, czy to starzy czy nowi są mistrzami w rozmywaniu odpowiedzialności, unia kazała to robią te strefy, ale w TV powiedzieli ze to samorządy przeciez decydują i to ich wina, tylko kto ustawe napisal? A co do przegladów technicznych to prosze sprawdzic kto wyrzucil nową ustawę do kosza? I znow mina cztery lata ...
samorząd działa w granicach ustaw uchwalonych przez sejm i nie jest samodzielny fiskalnie ustawę uchwalił sejm , na życzenie premiera który zaproponował ją jako element KPO, ta sama ustawa zmusza gminy do tworzenia stref bo inaczej władzę przejmie komisarz
Dziś na twitterze krąży wideo jest tez na wykop link do debaty we Wrocławiu której nie było i jakiś ciepły ziomek z urzędu nie chiał nikogo z mieszkancow ktorzy placa na jego pensje wpuścić
To nie mój zadbany 10 letni diesel 1.6 Hdi z działającym Fapem jest problemem, a kopcące na czarno i biało złomy z wyciętymi filtrami i biorące olej. Zgadzam się w pełni, że strefy to należy wprowadzać ale na przeglądzie. Wycięty Fap? Dziękuję. Kopci? Dziękuję. To co wprowadzają to napędzanie koniunktury producentom na nowe wcale nie ekologiczne pojazdy, które z ekologią mają tyle wspólnego co mój C4 Picasso ze sportem motorowym.
Śliczne. Ale i tak w porównaniu z Krakowem to macie tam mega lajt 😂
A tak BTW bo Warszawy dotyczy, Krakowa chyba nawet bardziej - kto rozsądny "wziął się" za samochody, skoro kwestia ogrzewania i składu dymów nie została nawet w połowie rozwiązana. Bo jak się procentowo policzy oddziaływania składowych na jakość powietrza w miastach, to IMHO prywatne samochody nie będą miały istotnego wpływu na to czym oddychamy 😄
Wyjazd z tym krakowem centusiu
@@GrzechuPraszka😂 a co ja mam niby do Krakowa?
@@yfryt69 Dokładnie tak jest. Pokazały to już wielokrotnie raporty, np NIKu.
Spaliny z samochodów osobowych, w całości zanieczyszczeń w mieście to 1-5%, max 10% z całej komunikacji (nie tylko osobówek).
Xm łączy . Macie Panowe wspólne juz dwa tematy.
Panie Jacku i cała "drużyno MotoDziennika" ogromnie Wam dziękuję za ten odcinek. Brawurowa robota... niech inni autorzy z YT się uczą jak zrobić/wyprodukować materiał który przebija skalę!!!
Najlepsze, ze oba podmioty czyli PSPA jak i FPPE maja dbac o zakup nowych aut od swoich „sponsorow”. Jak pytalem skad sie wzieli i kto na to daje kase to tlumaczono mi zebym nie drazyl niepotrzebnie, ze chca tylko poprawy jakosci zycia. Pytanie czyjego :P Jak nie wiadomo o co chodzi to zawsze chodzi o pieniadze… Smutne to bardzo poniewaz uderza w tych biedniejszych bardziej :(
Zawsze uderza sie w najbiedniejszych przeciez na nich najlepiej sie zarabia. Nawet z pracy podatek
Korupcja i obłuda...
najbiedniejsi dla nich nie istnieją, bo i tak nie kupią, to jest walka o tych co jeszcze mogą sie zastawić i wyskubać coś mimo ze nie mieli tego w planach
@@Px4164 To połowa jest najbiedniejsza. Połowa nie istniejaca. Ale finansujaca np dokładki do nowego auta EV. Podatnik to finansuje.
Komu to poprawi życie? Klausowi Schwabowi i innym szarym eminencjom wszystkich zlotów i konferencji ekonomicznych, na których nasi przywódcy światowi klękają przed biznesmenami obiecując im ułatwienia w prowadzeniu wyzysku na własnych obywatelach. Dlatego nigdy nie ujrzysz nagrania z WEF Schwaba, ani nigdy nie dostaniesz się w pobliże budynku, gdzie ta żymiańska elita operuje.
Wlasnie za takie materiały i informacje lubie oglądać Motodziennik. Pozdrawiam i dziekuje.
W zalewie jednostronnych materiałów na ten temat to bardzo dobra i dająca do myślenia analiza. Dziękuję!
A są w ogóle jakiekolwiek głosy za SCT? Nie spotkałem się jeszcze z takimi opiniami.
@@D-Ogi poszukaj "Robert Buciak Zielone Mazowsze" 😂
@@D-Ogi jestem przeciw - powinny być nazywane StrefaOgraniczonejEmisji
Sprawa jest prosta - wystarczy sprawdzić kiedy w Polsce i gdzie jest najgorsza jakość powietrza. I nie trzeba tutaj wróżyć z fusów, tylko są czujniki, z których taką jakość powietrza można na bieżąco monitorować. Co się okazuje? Najgorzej jest wtedy kiedy jest zimno, bo ludzie, żeby się ogrzać, tam, gdzie nie ma CO, palą czym się da, a nie dlatego, że nagle kilkudziesięciokrotnie wzrosła liczba jeżdżących i trujących co niemiara starych, nieserwisowanych diesli.
Taka uchwała to zapewne tylko przygotowanie gruntu pod sprzedaż elektryków, którą producenci będą zmuszeni gdzieś zrealizować. Kowalski zamiast zmienić auto na młodsze z benzyną lub dieslem, będzie zmuszony kupić elektryczne, bo innym do strefy nie wjedzie.
PS. Pamiętajmy też, że jak już będzie uchwała, to progi, dla aut, które mogą wjeżdżać do strefy, zawsze będą mogły zostać bardziej zaostrzone. Dlatego na dzisiaj nie wjedzie 1/10, ale kto wie kiedy zdecydują się na zmiany i nie wjedzie już wtedy kolejnych 3/10. I tak dalej. Tak, czy inaczej na jakość powietrza nie będzie to miało większego wpływu jeśli nie zlikwidują niskiej emisji, którą produkują przede wszystkim gospodarstwa domowe podczas zimy.
Pomijając już cenę elektryków (chociaż ten chiński e-C3 wygląda obiecująco), to NIC się nie dzieje, jeśli chodzi o rozbudowę sieci energetycznej. A to w miastach klęka ona najszybciej. Wraz z większą liczbą ładowanych elektryków będzie jeszcze gorzej.
A co do emisji - to potrzebne są kary (a w zasadzie ich egzekwowanie): bo normy już są - wystarczy JEDEN śmierdziel na osiedlu palący byle czym i już się nie da zimą okna otworzy. A łatwo go zlokalizować organoleptycznie (bo w pobliżu nie tylko nos odpada, ale oczy łzawią).
"Zamknięcia" w 2020 rewelacyjnie pokazały jak znikomy wpływ ma komunikacja na jakość powietrza!
Mimo zerowego ruchu w Krakowie, czujniki Airly pokazywały przekroczone normy.
Jak jest zimno to pyły nie wzlatują wysoko. To jest problem a nie palenie byle czym na jakiejś dziurze zabitej dechami. Rozmawiamy o mieście gdzie pewnie 80% ogrzewane jest z miejskiej sieci, reszta gazem
może zacznijmy od zmiany mentalności bo ludzie nie jeżdżą 16 letnimi samochodami bo są tani tylko ich nie stać na nowe. Zmiana mentalności tj płacić więcej ludziom to będzie ich stać na nowsze samochody lub piece. Tak to nie bo właściciel budki z kebabem w wypizdowie wielkim musi jeździć audi Q7 niż dać podwyżkę 500zł pracownikowi....
@@user-re7cq3wy6r Chyba żartujesz ;) Skąd masz takie dane? W Warszawie palone jest węglem nawet w willach prawie w centrum i to na bogato. Smród wieczorami jest straszliwy. Na ulicach prawie pusto. Podłączenia tych smrodzących posesji do miejskiego ciepła jakoś nikt nie planuje.
Złomów z wyciętymi dpf jak E60 z M57 pełno jeżdzi, jak wyprzedzają to chmura dymu i nikt się za to nie bierze, a strefy czystego transportu bedą robić. Nie tu jest problem
smrodzenie bez dpfa to taki kaliber jak palenie śmieci w piecu. sprawne państwo powinno za to j***ć surowo, bo po dobroci tumanom nie wytłumaczysz
DPF to g*wno, a sprawny diesel z przebiegiem nawet 500tys niema prawa kompić. Jeśli kopci to znaczy że wtryski, turbo, pierścienie, egr są już zużyte. Kolegi Octavia 470tys i 3 lata, przebieg autostradowy przez 2lata teraz mieszany, DPF wyjebany, zero kopcenia ;]
Te „kopcące” E60 przejezdzi 3 razy standardowego elektryka, co jest bardziej ekologiczne?
@@CHUDON1ja nie mówie, że nie przejeździ bo sam mam 20 letnie bmw i ani myślę kupować nowego bo posłuży mi wcale nie dłużej ale dbać ludzie o stan techniczny. Przecież za tym jechać się często nei da aż gryzie w gardło
Typowy Sebix
Wow. Pierwsze 2 minuty i piekne podsumowanie SCT! Ktos to musial w końcu powiedzieć!
Panie Jacku 7 grudnia ma byc sesja radnych w Warszawie. Moze wspomogl by Pan mieszkancow wybierających się na radę w walce z STC?
Najlepiej z kamerą
@@ryszardo430 koniecznie, bo rada warszawy utajnia transmisję na czas przerw oraz chwilę po zakończeniu liva nagranie staje się "prywatne".
A Pan Jacek jest mieszkańcem Warszawy, że ma się wyprowiadać? To może my przegłosujemy wysypisko przy waszych posesjach i będzie też tak ok? Sorry, o Warszawie mogą się wypowiadać tylko WARSZAWIACY!
Tak - gdybym mógł wybrać, to wybrałbym Pana jako reprezentanta mieszkańców Warszawy w sprawie SCT w Warszawie
@@TommygunTTTtylko niech sie wypowiedza wszyscy warszawiacy, ktorych to bnie po ich zyciu, a nie grupka starannie wyselekcjonowanych wyznawcow religii pt. Cywilizacja to szatan, ktorzy nie sa w stanie nawet zdac egzaminu na pr. jazdy kat. B.
Poki masz wlasny srodek transportu masz mozliwosc wolnego wyboru. Jesli go nie masz to ja pan polityk Ci powiem co Ci wolno robic z Twoim zyciem pluskwo.
Panie Jacku oglądam Pana programy już chyba z 12 lat…Podziwiam za wiedzę i sposób jej przekazywania, lecz to właśnie bezstronność i bezkompromisowość najbardziej w Panu cenię. Dziękuję!
Świetna, pełna i rzetelna analiza aktualnego tematu. Szanuję i dziękuję!
Bardzo dziękuję Panie Jacku za materiał w sprawie SCT. Jeszcze kilka lat temu nie pomyślałbym, że moim zmartwieniem jako kierowcy będzie to, czy będę mógł wjechać samochodem do centrum miasta - akurat nie mieszkam w Warszawie, ale w Poznaniu, ale biorąc pod uwagę, kto rządzi moim miastem pewnie taki pomysł też w przyszłości się pojawi... Ja mam auto z 2013r, ale moja mama posiada škodę felicję z 1997r. Myślę, czy nie przerejestrować to autko na zabytek - ponoć będzie można nimi jeździć w tych absurdalnych strefach...
BTW jest wspomaganie kierownicy w tej felici?
@@flex_on Nie, to wersja 1.3 lxi. Ale i tak daje sobie radę🙂 Przebieg oryginalny 180 tys. km i autko wciąz śmiga😉
Czy jest możliwość abyście wysłali ten materiał po mediach komercyjnych, do urzędów miast i sejmików wojewódzkich. Może do Prezydenta albo do wszystkich partii w nowym parlamencie? Może wtedy choćby jedno ziarenko padnie na podatny grunt? Ja nie mieszkam w Warszawie, ale jeżeli przejdzie to w Stolicy i w Krakowie, to w pozostałych miastach już nie da się zatrzymać tego absurdu!!!
Można próbować...ale coś mi się zdaje, że te głąby i tak zrobią swoje. Albo to co im lobbyści podyktują. Już oni mają swoje sposoby:€€€€€.
Myśl, że prezydent ani inni włodarze o tym nie wiedzą, jest niesamowicie naiwna.
Oni o tym wiedzą. Wiosną udowodniłem im kłamstwa w konsultacjach screenami z dokumentów GIOŚ i co? Przestali odpisywać. Nawet na wniosek o dostęp do informacji publicznej nie odpowiedzieli.
Są takie miasta ,w których to nie przejdzie bo SCT uwali przychody ze Strefy Płatnego Parkowania
Panie Jacku koniecznie proszę o odcinek SCT Kraków. Jest to absurd. 22 listopada odbędzie się PROTEST o godzinie 14:00 pod Urzędem Miasta Krakowa, Plac Wszystkich Świętych. Następnie 15:15 pod Jubilatem, róg al. Krasińskiego i ul. Zwierzynieckiej. Błagam o rozreklamowanie tego PROTESTU!
Przyłączam się do apelu dot. SCT w Krakowie
Protestować pod domami konkretnych urzędników inaczej nas zleją
Dziękuję wszystkim za pracę przy produkcji materiału.
Pozdrawiam
Czy na terenie SCT będzie też zakaz lotów samolotów, zwłaszcza odrzutowców?
Jak tylko pojawi się jakiś dieselek z pewnością
Samoloty będą ograniczane dla zwykłych ludzi. Takie plany też już są.
Wszytko super. Ale i tak to jest przegrana walka. Ludzie sie interesują Pudelkiem a nie danymi które mają realnie wpływ na ich życie i otoczenie. Finalnie są nabierani w butelkę codziennie prze własną głupotę. Duzy props za dobrą statystykę.
Panie Jacku, ja z pewnymi uwagami. Sa rozne rodzaje zanieczyszczen powietrza, rozne rodzaje smogow. Jest smog typu kwasnego (glownie spotykany w naszym kraju, tzw typ Londynski) jak i smog fotochemiczny (typu Los Angeles). Ten drugi wlasnie w duzej mierze powodowany jest przez samochody. Jak ktos nie wierzy, zapraszam np do Gdyni latem, gdzie w upalne wyzowe dni ciezko sie oddycha, a nie ma w tym miescie zadnego ciezkiego przemyslu - caly ten syf produkowany jest przez samochody. Porownywanie poziomu spadku tlenkow azotow gdy ruch samochodowy zostal ograniczony zima czy wczesna wiosna, nie ma zadnego sensu - brakuje energii slonecznej i temperatur ktore powoduja powstawanie smogu fotochemicznego. Do tego trzeba by brac pod uwage wiele innych czynnikow, jak szeroko rozumiane warunki pogodowe i emisje z innych zrodel.
Mam tez watpliwosci co do argumentacji ze wyeliminowanie 10% najstarszych aut nie bedzie mialo zadnego wplywu na zanieczyszczenie powietrza. Bo to nie jest tak, ze kazde auto emituje tyle samo szkodliwych substancji, starsze auta emituja ich duzo wiecej, szczegolnie ze nikt w nowym aucie nie musi wycinac DPF czy instalacji adblue, a w starych jest to problem bardzo czesty (bo naprawy serwisowanie tych systemow w starszych autach sa nieoplacalne ekonomicznie). Zgodnie z regula 20/80, ktora czesto sprawdza sie w zyciu, 20% najstarszych samochodow moze powodowac emisje 80% zanieczyszczen. Jak widze jak wiele starszych diesli zostawia za soba czarna zaslone dymna, wydaje sie to calkowicie zasadne.
Rozumiem milosc do samochodow spalinowych, ale w 2023 roku majac dostep do szerokiej wiedzy o mechanizmach powstawania rakotworczych zanieczyszczen powodowanych przez samochody spalinowe, uwazam tworzenie takich filmow za szkodliwe.
I tak ciężarowe i autokary będą jeździć i smrodzic. Lepiej za to się wziąść a nie auta że sprawnym dpf
Chciałbym prosić o kontynuacje wątku, ale o absurdzie Krakowskiej SCT która ma objąć całe miasto. Dodatkowo brak transparentności i zmiany w projekcie nie ułatwiały śledzenia sytuacji, a na chwile obecną nawet nie dokońca wiadomo na czym kto stoi.
W moim odczuciu wiekszym problemem jest brak dobrze rozwiniętej komunikacji miejskiej, zatory i korki spowodowane złym planowaniem dróg czy sygnalizacji świetlnych.
A teraz pytanie do innych widzów, redakcji, czy spotkali się Państwo z takim zjawiskiem - coraz częściej obserwuje i słysze od znajomych o zjawisku zajmowania miejsc parkingowych przez auta widmo, auto stoi nie ruszane przez miesiac lub dłuzej na parkingu poza strefa płatnego parkowania, najczęsciej na osiedlowych parkingach - okazuje sie że handlarze aby nie płacic za place czy za parking zostawiaja auta na osiedlach. W ten sposob na mojej ulicy 10 miejsc jest zajetych. Straż niejska nic nie robi, z właścicielem nie ma jak znaleźć kontaktu jako osoba prywatna. - Czy da się coś z tym zrobić?
@gozda14, odkąd pamiętam spotykam takie auta w swojej okolicy. Nawet nie wiem kiedy to się zaczęło. Teraz dodatkowo doszły auta, po których widać, że jeździły na uberze. Łącznie kilkanaście aut w promieniu 500 metrów. Są sposoby by zmotywować straż miejską do zainteresowania się nimi, ale są nie do końca legalne. Póki takie auto sprawia wrażenie całego, ma tablice, nie ma wycieków, niewiele SM może zrobić.
@@automar7 odczyty latem będą lepsze - wtedy jest głównie problem ze smogiem typu los angeles
Prosba o film o Krakowie !! (w Krk jest inicjatywa spoleczna w celu powtrzymania wprowadzania sct w formie jakiej zaproponowalo miasto)
czy okaże sie że powiazane z politykami? którzy jako wojewodowie wprowadzają i jednoczesnie są przeciw?
Trzeba zacząć od zaostrzenia badań technicznych samochodów osobowych i busów. Potem wziąć się za transport ciężki. Trudno, będzie drożej, ale na pewno szybciej będą wyniki. Powinny być też skuteczne narzędzia zgłaszania pojazdów, które mogą stwarzać niebezpieczeństwo na drodze, albo które wskazują na słaby stan techniczny. Nie każdy musi jeździć autem „premium” albo takim, które kiedyś premium było.
Nie trzeba zaostrzenia. Wystarczy robić je zgodnie z przepisami.
@@karol4715 trzeba badanie diesli dymomierzem bez obciążenia jest po nic
@@tokarp390 jak to po nic, jak mierzy najistotniejszy z punktu widzenia zdrowia ludzkiego poziom emisji cząstek stałych? Podwyższony poziom emisji PM jest objawem uszkodzenia silnika lub układu wydechowego. Gdyby to badanie byłoby wykonywane rzetelnie byłoby mnie kopcących pojazdów głównie dostawczych czy autobusów.
@@karol4715 zatykasz EGR i pięknie przestaje dymić bo mieszanka spala się na na uboga a że tlenki azotu lecą grubo ponad normę to samo szczęście :).
PS: badanie powinno być wykonywane analogicznie jak badanie auta benzynowego tylko na rolkach i hamowni z dokładnym odczytem.
Ja odpowiedzialnie pozbyłem się kopiącego diesla CDi z Euro4. Poszedł NA CZEŚCI i już nie bedzie nikogo truć i kupiłem benzynę 1.2 z Euro6. I to jest odpowiedzialne podejście, a nie zakup elektryka który robi szkodę dla środowiska przez produkcje i pozniejszą utylizacje baterii oraz sposoby wytwarzania energi elektrycznej.
wydaje się błędne jest założenie, że “1/10 samochodów, jest równe 1/10 mieszkańców”
Mieszkam w Bradford - UK. Wprowadzili u nas Clear Air Zone dla vanów i cieżkarowek ponizej Euro 6. £9 od vana, czyli busa po naszemu i £50 od wagena czyli cieżarowki. Był kwik ze drogo, ale dzisiaj cisza.Lokalsi mają czas do końca 2025 czas na zmiane czyli sa zwolnieni z oplat. Decyduje adres w dowodzie rejestracyjnym. Council z zebranych opłat doplaca lokalsom po £4k zeby wymienic sprzęt na nowszy, a reszta oczywiscie na infrastrukture drogową idzie. Oczywiście pojawił się wątek ze teraz możemy oddychac lepiej. Proceder klonowania tablic nawet ten oddech może przyspieszyć a o wiecznych remontach dróg nie wspomnę. Strasznie miasto rozkopali. Pozdrawiam z lewej strony 😀
Czysta energia to chodzenia pieszo bez butów, picie wody z Wisły oraz ubranie z worka z lnu z własnej hodowli itd. Nie ma czystego transportu. Może być bardziej czysty.
cóż najbrudniejszy to dieselek w ruchu miejskim z 1 osobą w środku
O taką dziennikarską robotę nic nie robiłem, świetna robota i dziękujemy :)
Pogoda dla bogatych jak cię stać na elektryka to buspasem możesz jeżdzić i parkować za darmo co byś nie zbiedniał . Tak trzymać 👍
pogoda dla bogatych jak cię stać na LPG to będziesz mógł sobie śmigać aż do karty inwalidzkiej
A po co mi LPG,mam elektryka@@tokarp390
Dziękuję Panowie za Waszą pracę 🙂
Na ten moment podają, że z Warszawy wyeliminowano około 1% pojazdów, gdyby nie wykluczenia dla emerytów i mieszkańców stolicy, mogłyby to być nawet 2%.
Policzymy się przy wyborach panie Rafale
dobry materiał. Krótki i treściwy
Od lat biorę udział w "konsultacjach" w Zielonej Górze. Piszę w cudzysłowie, bo konsultacje nie polegają na przedstawieniu problemu i próby dyskusji jak go rozwiązać. Polegają na tym, że urzędnicy generują problem, a na konsultacjach po prostu mówią dlaczego ma być tak, a nie inaczej. No i teraz mamy rozwiązywanie w Zielonej Górze problemów, które u nas nie występują.
To podobnie jak w mojej firmie bawiącej się w korpo - też z Zielonej Góry... Swoją drogą ZG nie ma problemu z zanieczyszczeniem, ale odnoszę nieodparte wrażenie, że i tak zrobi z tego problem, żeby tylko durne obostrzenia narzucić. Zresztą już to widać, jak przerabia się organizację ruchu, czasami niepotrzebnie, która generalnie tylko pogarsza sprawę zamiast jej rozwiązywać. Może czas się wyprowadzić "na wieś", gdzie jeszcze ostatni normalności?
W każdym razie pozdrawiam po sąsiedzku!
WIELKIE BRAWA I PODZIĘKOWANIA dla redakcji za tytaniczną pracę. Za materiał i za to że jesteście również dziękuję.
Krótko i rzeczowo, szkoda, że w TV tego nie puszczą ;(
Super materiał. Mieszkańcy Wrocławia też się przeciwstawiają wprowadzeniu u Nas SCT.
Chapeau bas Panie Jacku za to jak podszedł Pan do tego tematu i rozprawił się z nim.
ODWOŁAĆ cZASKOSKIEGO ZA DZIAŁANIE NA SZKODE MIESZKAŃCÓW WARSZAWY!!!!!!!!!!
Swietny materiał. Gratuluje ciezkiej pracy nad nim calej redakcji
Dla Warszawiaków należy się taka strefa
Na razie tylko 100 tysięcy rodzin straci możliwość przemieszczania się,ale "prezydęt"czaskoski chwali się,że strefę bez aut będzie szybko rozszerzał.
Panie Jacku, niestety znowy przychodzi nam prostować czyjeś wymysły. Dzięki za odcinek!
Wymuszanie to najlepsza metoda,zawsze działa !
Sytuacja opisana pod koniec idealnie wpasowuje się w definicję Okna Overtona.
Jest to Strefa Czystego Wywłaszczenia Transportu.
Bo ten program ma znamiona programu wywlaszczeniowego.
Zamiast wprowadzać te SCT mogliby raczej wprowadzić skuteczny sposób odsiewania kopcących diesli. W całej Polsce, nie tylko w SCT.
Wybory wygrała Koalicja Europejska i zmiany muszą się dokonać. Było nas 11 milionów! Kaczora rozliczymy i w końcu skończy się to rozdawnictwo! Plebs do komunikacji miejskiej! Musimy iść z postępem i Unią Europejską! Polacy zdecydowali !
@@corradobart po prostu, zeby rzetelnie sprawdzali sklad spalin na przegladach... i pelno trujacych zlomow znikneloby z ulic
Odsiewanie jak najbardziej, ale zaraz pojawiłyby się głosy, że to uderzenie w uboższych właścicieli kopcących diesli. Przecież remont takiego kopcącego diesla to często ogromne pieniądze.
@@MMxik pewnie tak. Trzeba pomyśleć o dopłatach, o okresie przejściowym. Jak w przypadku pieców.
@@MMxikkopcacego Passata 1.9 TDI można zmienić na 1.6 z LPG który o ile jeszcze ma katalizator jest o niebo lepszy dla środowiska i faktycznie dla mieszkańców miasta. No ale przecież nikomu nie chodzi o ekologię.
Brawo Panie Jacku. Wzorowy materiał dziennikarski! Proszę z tym uderzyć do Władz Warszawy. My będziemy popierac🤜🤛
Świetny materiał, Panie Jacku, jako mieszkaniec przyszłej "strefy" według opublikowanej mapy - serdeczne dzięki!
Rzeczowo i konkretnie, jak zwykle. Proszę o odcinek o Krakowie, gdzie strefa ma obejmować całe miasto...
Krótko to będzie ,przejrzą na oczy jak budżet miasta się skurczy, brak turystów i opłat za parkingi im uświadomi
Jak dobrze, że wróciła stara muzyczka🎉😊
Proponuję samemu przyjrzeć się poziomom NOx w trakcie pandemii i wyszukać suche dane a nie powoływać na cytat. Bez problemu znajdziemy dane gdzie NOxY spadły w pandemii do poziomów 1/2 - 2/3 poziomów z innych lat. To samo z poziomami w miastach europejskich.
Dziękuję za uczciwy i profesjonalny materiał. Proponuję, abyśmy w mediach elektronicznych nazywali te strefy jako SWK (Strefa Wykluczenia Komunikacyjnego), bo z SCT nie mają nic wspólnego z ekologią.
No, gratuluję, rzeczowe podejście!
4:27 Mieszkańcy mają 4 lata głównie na zakup auta benzynowego/LPG z 2006 roku zamiast diesla z 2014.
Panie Jacku za takie materiały właśnie, ma Pan moje największe poparcie wśród motoryzacyjnych kanałów mediów internetu.
moje też !!!
Dziękuję p Jacku, to doskonała, niesamowita dziennikarska robota, myślę też że bardzo trafna ocena sytuacji, miło obejrzeć taką analizę, warto żeby dotarła do jak najszerszego grona ludzi ,całkowicie się zgadzam pomimo, że nie mam nic przeciwko, a nawet jestem zwolennikiem elektryków, ale brakuje w tym wszystkim zdrowego rozsądku, a tam gdzie miesza się rząd ze swoimi nakazami i zakazami to psuje właśnie najwięcej. ☝🏻🤦🏻♂️🤷🏻♂️
Bardzo dziękuję za opracowanie, Kraków ten sam stan umysłu
Brawo Panie Jacku, trzeba o tym mówić, nagłaśniać i edukować mieszkańców. To oni powinni głosować np. w referendum.
Zapraszamy do Wrocławia, który właśnie śladami Warszawy powiększył obszar planowanej STC. Potem wprowadza obszar pierwotnie planowany i gra😂
To prawda. Mamy fikcyjne przeglądy, tzn. pomijają analizator.
Problem analizatora jest taki że robi się analizę przy stałych obrotach. Przyciśniesz diesla to pierdnie. Hamownia by się przydała z analizatorem. Za to wszystko bez katów i dpfów poszłoby na złom
Ciekawe czy floty rządowe i miejsckie zostaną wymienione na elektryczne 😂 w celu promowania "czystego transportu" 😂
Nie oni HEMI 5.7 litra i w razie konfliktu nie muszą bronił kraju
W tej ustawie służby drogowe, policja, pogotowie, komunikacja miejska itp są zwolnieni.
Nie będą mieli wyjścia, będą mieli argument i powody do wydania kasy podatników!
Nie, one są wyłączone.
@@StronthPL to nie są ustawy ale ustawki
Cóż, władze Warszawy wybrali mieszkańcy. Tyle na temat.
@@automar7 do 2028 roku i tak takie auto się zepsuje
Całkowicie się z Panem zgadzam co do tych kontroli. Świetna robota z tym liczeniem aut.
Dziękuję za materiał
100% w sedno, dobry materiał. Ale powinno się też zacząć raczej od kontroli wyraźnie kopcących samochodów, czego służby niestety nie robią.
Wszystko jak zawsze kręci się wokół jednego, czyli jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze
I ten odcinek należało by wyświetlić na kurwizji polzacie i głównie tvn24 na koniec przetłumaczyć to psychicznym w Davos.
Z tematem przeglądów kompletnie się z wami zgadzam , powinni bardziej brać pod uwagę w jakim stanie emisyjnym jest auto.
Ciekawi mnie przepis o zakazie używania dmuchaw do liści. Istnieje już kilka lat ale i tak nikt go nie przestrzega
Trochę wybierasz argumenty pod tezę że sct złe. 50% emisji nox i pm pochodzi z transportu. Za epidemie nowotworów odpowiadają te dwa typy zanieczyszczeń. W perspektywie 2 lat owszem może i zmieni to niewiele, ale w perspektywie 20 lat zmieni bardzo dużo. Porównanie stężeń nox do dwóch różnych zim nie udowadnia że sct nie zmniejsza zanieczyszczeń, tylko udowadnia ze pojazdy nie są jedynym źródłem zanieczyszczeń co jest wiadome. Na polu trującego ogrzewania też Warszawa pracuje.
Dzięki za materiał, merytoryczny i bardzo potrzebny, dzielę się z kim się da bo mnie krew zalewa na tych ekopsycholi co nami rządzą :/
łap zasięgi. Dzięki za nagłośnienie tematu
Co do wyborców, ich zdolności samodzielnego i logicznego myślenia,, to niestety ale politycy mają rację, Panie Jacku!
Dzięki Panie Jacku,
Zaoszczędziłem na kawie,taki ok...rw mnie wziął. Warszawa mnie wyrzuca ze względu na mój status majątkowy! Fajny ,nowy wyraz ,,ekowykluczenie,,.
Super, kolejny podatek dokładnie tak jak w Londynie.
Jak zwykle profeska. Ciężko komukolwiek ufać, ale do Waszej redakcji mam jeszcze zaufanie. 👍🏻
Takie powolne gotowanie żaby. Ostatecznie samochód dla wybranych, reszta zbiorkom oraz wynajem
To samo z nieruchomościami będzie. ETS2 wykończy ludzi, a pewnie to jeszcze nie jest ostatnie słowo. Bardzo dużo budynków wymaga takich nakładów na dostosowanie, że trzeba będzie brać kredyty pod zastaw hipoteki żeby coś takiego zrobić. Wymiana dachu, kompletna termomodernizacja z wymianą stolarki okiennej i drzwiowej, wymiana źródła ogrzewania. Albo spłacasz, albo stajesz się już tylko najemcą. Budynki w centrach dużych miast mają często po 100 i więcej lat (może nie w Warszawie, bo tam w czasie wojny większość mocno ucierpiała), dostosowanie ich do ETS2 to horror.
Tradycyjnie- jak nie wiesz o co chodzi to chodzi o pieniadze.
Trujące auto fe fe nie wjedzie bo nie spełnia norm.
ALE jak ZAPŁACI to juz te normy spełnia!
Ot taka magia!
I dobrze, rzęchy wywalic. Diesle to juz 10 letnie śmierdzą. Popieram, afera na siłę.
Panie Jacku, czułem się jakbym oglądał Pana Pawła z MotoPrawdy. I mówię to jako 100% komplement! Takich dziennikarzy jak Wy mamy mocny deficyt! Powinno się Was sklonować 😜
Podobne ściemy i lobby było też przed wprowadzeniem obowiązkowej jazdy na światłych przez cały czas w 2007, tylko już mało kto to pamięta i większość przywykła lub są za młodzi stażem za kółkiem...i też wiele niewygodnych faktów pominięto lub przemilczano (choćby to, że Austria, czy Chorwacja się z takiego przepisu wycofała). Ale wracając do meritum, to nie wiem czy wszyscy wiecie, ale jednocześnie z nadejściem SCT zaostrzono limity dla aut zabytkowych (w moim województwie już min. 40 lat!) i doszło to w tym kraju do takiego absurdu, że wymogi co do wjazdu do SCT oraz aut zabytkowych wyższe niż np. w sąsiednich Niemczech, które to tak często są przytaczane przez lobbystów jak wzór do naśladowania... Cóż, tak to jest jak teoretycy lub wręcz laicy biorą sie za coś czego nigdy nie widzieli lub znają tylko z teorii. "Apropo defacto" przytoczonych Niemiec, to tam do Umweltzone wjadą np. każde benzynowce, co mają wtrysk wielopunktowy (wystarczy zrobić badanie spalin) bez konkretnej segregacji do do rocznika produkcji lub (o zgrozo) dacie 1ej rejestracji i jak otrzyma tylko zieloną nalepkę (oznacza kategorie, nie norme emisji spalin), to wjeżdża wszędzie zawsze, bez wyjątku, a na zabytek zarejestruje się tam każde auto min. 30-letnie w przyzwoitym stanie, bez wyjątków, czy odstępstw co do Landu. Btw. ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz: jak samorządy będą egzekwować wjazd do SCT pojazdów na zagranicznych tablicach np. spoza UE? Też będą rodaków dyskryminować zganiając odpowiedzialność na inne wydarzenia?
Bardzo dobra konkluzja na koniec... To jest chwyt psychologiczny...
No i król jest nagi....
👏
7:45 Tu pięknie widać że aut jest zbyt wiele skoro ludzie parkuję je tuż przy przejściu dla pieszych.
Prowadzący nie raczył wziąć pod uwagę tranzytu w obrębie metropolii który przetacza się codziennie przez te ulice w godzinach 07:00-10:00 i 15:00-19:00. Pro tip jak auto spalinowe stoi to nie emituje ;).
Panie Jacku, Motodziennik w punkt. Proponuję zająć się tematem wyciętych filtrów, adblue itp... bo spacerując codziennie Grójecką, Żwirkami czy innymi arteriami --> nie da się oddychać !
Porównanie DO LONDYNU bardzo trafne ale z tego co mi wiadomo działa to tam kompleksowo (nie tylko Auta) i muszę powiedzieć że DZIAŁA !
Rzeczowe podejście do sprawy, poproszę parę zdań również o Krakowie.
A ja myśle, ze ten odcinek był bardzo tendencyjny. Całkiem niedawno widziałem badania o ile poprawiła się jakość powietrza w Madrycie od kiedy wprowadzono SCT, była to kilkukrotna poprawa. To, ze w Warszawie i okolicach ludzie palą czym się da i procentowo jest to większy truciciel to nie jest dla mnie argument, bo to tak jak stwierdzić, ze jak ukradnie ze sklepu gumę do żucia to się nic nie stanie, bo inni kradną więcej. To, ze zaczynaja strefę STC na początek od tych najstarszych samochodów to jest pierwszy krok i tak odważny, zważywszy na słowiańskie podejście do ekologii. 😢
To mi pan Balkan zaimponował. Dzięki 👍🏻
Strefa czystego transportu innymi słowy CZAJKOVO
Nie co 9 mieszkaniec tylko co 9 kierowca. Ja wiem że w samochodocentrycznym świecie to to samo ale w tym prawdziwym jednak nie. 8:00
bardzo dobry madry i potrzebny material, mam nadzieje ze trafi do mozliwie licznych glow
Mówcie co chcecie, mieszkam w niewielkiej miejscowości i nie ma już wiele kopcących diesli, przejeżdzając wieczorową porą nie czuć spalin a to co czym ludzie palą w piecach, myślę że to jest problem nr 1.
Rząd chce dbać o zdrowie nasze przez sct a do lekarza żeby się dostać termin za dwa lata 😂😂😂😂😂
Trzeba wreszcie pogonić to tałatajstwo zanim nas puszczą z torbami
Proszę jeszcze zrobić ankiete; czym samorząd różni się od rządu... Nasi umilowani przywodcy, czy to starzy czy nowi są mistrzami w rozmywaniu odpowiedzialności, unia kazała to robią te strefy, ale w TV powiedzieli ze to samorządy przeciez decydują i to ich wina, tylko kto ustawe napisal? A co do przegladów technicznych to prosze sprawdzic kto wyrzucil nową ustawę do kosza? I znow mina cztery lata ...
samorząd działa w granicach ustaw uchwalonych przez sejm i nie jest samodzielny fiskalnie
ustawę uchwalił sejm , na życzenie premiera który zaproponował ją jako element KPO, ta sama ustawa zmusza gminy do tworzenia stref bo inaczej władzę przejmie komisarz
Dziś na twitterze krąży wideo jest tez na wykop link do debaty we Wrocławiu której nie było i jakiś ciepły ziomek z urzędu nie chiał nikogo z mieszkancow ktorzy placa na jego pensje wpuścić
Konieczne jest podjęcie działań. Sytuacja jest chora.
To bierz i podejmuj. 3,2,1, start....
Dzięki za odcinek!
Ufff jak dobrze że mieszkam w Bangladeszu i tu nie mamy problemów świata rozwiniętego 😂😂😂
heh, sprawa akumulatorów, to faktycznie ciekawy temat :)
To nie mój zadbany 10 letni diesel 1.6 Hdi z działającym Fapem jest problemem, a kopcące na czarno i biało złomy z wyciętymi filtrami i biorące olej. Zgadzam się w pełni, że strefy to należy wprowadzać ale na przeglądzie. Wycięty Fap? Dziękuję. Kopci? Dziękuję. To co wprowadzają to napędzanie koniunktury producentom na nowe wcale nie ekologiczne pojazdy, które z ekologią mają tyle wspólnego co mój C4 Picasso ze sportem motorowym.