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モナコGPって、時々荒れる時がありますね。1984年のモナコGPも雨で大荒れになって、規定周回数前にチェッカーでした。勝ったのはマクラーレンのアラン・プロスト、2位はこの年デビューのアイルトン・セナ(トールマン)、3位はステファン・ベロフ(ティレル)で完走は6台でした。
このレースは2時間ルールが適応されましたね
このレースでパニスは優勝してますが、別のシーズンで、入賞は無いものの、完走率が高かったみたいな内容を見た記憶があります。入賞できなくても完走したら、色々な特典が翌年に付いてくるんですよね、確か。
ドライバーズポイント・コンストラクターポイント0が複数台出たときにどちらがより上位でゴールしたかで、順位が付いていた。例えば、現行では10位に1点、9位に2点が与えられますがこの制度がなかった時代10位を3回とったドライバーと、9位を1回とったドライバーでは9位を1回とったドライバーの方が上に来ていました。
たしか無限ホンダは社員300名ぐらいじゃなかった?
客としては、1番面白くないレースですよ!私も当時観てましたがつまらなかった
モナコGPって、時々荒れる時がありますね。
1984年のモナコGPも雨で大荒れになって、規定周回数前にチェッカーでした。
勝ったのはマクラーレンのアラン・プロスト、2位はこの年デビューのアイルトン・セナ(トールマン)、3位はステファン・ベロフ(ティレル)で完走は6台でした。
このレースは2時間ルールが適応されましたね
このレースでパニスは優勝してますが、別のシーズンで、入賞は無いものの、完走率が高かったみたいな内容を見た記憶があります。入賞できなくても完走したら、色々な特典が翌年に付いてくるんですよね、確か。
ドライバーズポイント・コンストラクターポイント0が複数台出たときに
どちらがより上位でゴールしたかで、順位が付いていた。
例えば、現行では10位に1点、9位に2点が与えられますが
この制度がなかった時代
10位を3回とったドライバーと、9位を1回とったドライバーでは
9位を1回とったドライバーの方が上に来ていました。
たしか無限ホンダは社員300名ぐらいじゃなかった?
客としては、1番面白くないレースですよ!私も当時観てましたがつまらなかった