Này là em góp ý thôi Vì em củng học kỹ thuật ô tô mảng điện điện tử Em từng lắp đèn này ở ngoài rồi, củng là cách làm y vậy, về mình mắc tự bung ra chỉnh sửa lại Nếu cái bi này mà quạt tản nhiệt thì nằm phía sau đít đèn thay vì nằm bên dưới bụng đèn thì Cách làm mà bỏ cái bi vào hộp như vậy là đang nướng cái đèn, chưa tối ưu Được cái nhìn gọn đẹp hợp mắt vì nhược điểm nó bị cái hộp che hết rồi Khoang mấy lỗ nhỏ nhỏ đó ko giải quyết đc vấn đề , dí miệng vào thổi mà gió nó còn ko lọt qua nổi mấy miếng vải che bụi đó nữa thì không khí nào vào đc để tản nhiệt cho đèn Anh có máy đo nhiệt thì anh thử vừa mở đèn vừa đo cái hộp đó đi , chắc 1p nó tăng lên 1 độ á, không khí bên trong chóa thì như lò nướng luôn Thế là cái đèn nó tự giảm công suất để bảo vệ nên độ sáng giảm, có thể mắt thường ko thấy rõ, dùng máy đo là ra liền Cái nữa là về đối lưu ko khí Trong clip thì mình ko thấy rõ mặt sau nên củng ko chắc Nhưng nếu nó ko có lỗ đối lưu khí nóng thì khả năng anh đi mưa ( mưa thiệt là lạnh , hoặc nơi ko khí bên ngoài lạnh) nó sẽ tự bị động sương bên trong mặt mica do chênh lệch nhiệt độ giống như đội fullface đi mưa mà ko có pinlock Nặng hơn thì nó đọng thành giọt, và ông nào bảo do bị hở keo nên nước vào làm động sương thì ông về học lại lí hóa Mà đã động sương rồi thì nó vừa chói vừa mờ Mình thì đã fix hết mấy vấn đề này rồi Đối vs đèn có quạt ở sau đít thì cứ để nguyên phần tản nhiệt của nó ra ngoài ko cần hộp, cái quạt của đèn thì có đem ngâm nước nó củng ko hư đâu, chỉ cần đi keo ở phần chóa phản xạ của đèn để chống bụi vào chóa thôi, rồi bịt keo xung quanh đế đèn( tránh phần quạt và đế đồng tản nhiệt của đèn ra ) Khoang lỗ đối lưu , làm van 1 chiều cho khí nóng thoát ra , vừa chống nước chống bụi, vừa tránh động sương hấp hơi Đối vs loại quạt bên dưới bụng đèn thì phức tạp hơn nhưng vẫn làm đc và hiệu quả 90% so vs loại kia, nhiệt độ khi mở liên tục dưới 45 độ là ổn Ông nào kêu lên xe chạy gió lùa vào nó tản nhiệt cho đèn thì tui củng ạ luôn Gió nào lùa vào đó cho được, dàn áo kín mít như thế đi mưa nước còn ko lọt vào được thì gió nào lùa vào, thậm chí khi chạy xe nóng máy mà dừng đèn đỏ hay dừng lại nghỉ, hơi nóng từ máy nó bay lên nó hâm nóng cái hộp đó thêm nữa Còn trên ô tô dùng bi cầu zin củng để trong chóa kín mít nhưng cái chóa ô tô nó to đùng, không khí nó vẫn nhiều hơn nó gồng được , còn chóa xe máy thì nó quá bé Còn ai có tiền thì sài tới nào nó giảm độ sáng thì mua mới thôi ạ kk *edit : nếu dùng vải/ cái chất liệu gì đó của lọc gió xe thì đảm bảo ko khí không thể lưu thông nổi - nếu dùng lưới mesh thì ko khí có thể lưu thông hơn so vs vải, nhưng bụi mịn sẽ vào bám trên chóa phản xạ vs led
@PHAMTUANMOTORCYCLE nó ko có hư đâu bác Nước vào củng ko hư, linh kiện nó có phủ 1 lớp chống nước rồi, nó chỉ bị già led theo thời gian do bị nóng thôi, độ sáng nó giảm dần nhưng nó vẫn cứ sống bth chứ nó ko lăn ra hẹo hay chết led đâu Bác mà tinh mắt thì chạy mở đèn chừng 30p là thấy nó chiếu ko còn xa như lúc mới bật nữa
@Thay-Tu cho e xin hỏi vị trí gắn trợ sáng ở tay côn giống a với đặt trợ sáng ở thấp hơn ví dụ như dưới hốc xe máy chỗ còi thì ở đâu tối ưu hơn, trợ sáng của em là loại bi cầu mini, hiện đang gắn ở dưới hốc đó không biết khi dời lên tay lái giống a có hiệu quả sáng cao hơn không anh nhỉ ? em cảm on anh, chúc a sức khỏe !
thường đèn cos cho xe máy thì độ sáng từ trước đầu xe rọi sáng tới phía trước bao nhiêu mét thì đạt chuẩn mà không gây chói cho ngta vậy anh? nhiều khi chỉnh cos cho xa với rộng ra thì sợ chói với bật pha nó lại lên cây
@@lequachtien10 mình chạy Fz 150 nên đặt đèn ở chân gương bên tay thắng, vị trí đó cao nhất để tối ưu độ sáng. Còn xe bạn gắn bi mini thì nên gắn dưới tay phanh vs côn thì hợp lý
chỉ ước xe mới h nó xài chân h4 như xưa, chứ mạch sáng phiền phức vcl, lên mạch thì mắc tiền mà hiệu năng cũng ko đủ dùng, bi cầu thì vẫn phải chơi vip tí mới ok :(. xe ab cũ xài chân h4 mua bóng đèn 60w trên laz có 300 hơn pha cos sáng ngon vcl, cs cũng vừa tới ko cần phải lên sạc :)))))
Này là em góp ý thôi
Vì em củng học kỹ thuật ô tô mảng điện điện tử
Em từng lắp đèn này ở ngoài rồi, củng là cách làm y vậy, về mình mắc tự bung ra chỉnh sửa lại
Nếu cái bi này mà quạt tản nhiệt thì nằm phía sau đít đèn thay vì nằm bên dưới bụng đèn thì
Cách làm mà bỏ cái bi vào hộp như vậy là đang nướng cái đèn, chưa tối ưu
Được cái nhìn gọn đẹp hợp mắt vì nhược điểm nó bị cái hộp che hết rồi
Khoang mấy lỗ nhỏ nhỏ đó ko giải quyết đc vấn đề , dí miệng vào thổi mà gió nó còn ko lọt qua nổi mấy miếng vải che bụi đó nữa thì không khí nào vào đc để tản nhiệt cho đèn
Anh có máy đo nhiệt thì anh thử vừa mở đèn vừa đo cái hộp đó đi , chắc 1p nó tăng lên 1 độ á, không khí bên trong chóa thì như lò nướng luôn
Thế là cái đèn nó tự giảm công suất để bảo vệ nên độ sáng giảm, có thể mắt thường ko thấy rõ, dùng máy đo là ra liền
Cái nữa là về đối lưu ko khí
Trong clip thì mình ko thấy rõ mặt sau nên củng ko chắc
Nhưng nếu nó ko có lỗ đối lưu khí nóng thì khả năng anh đi mưa ( mưa thiệt là lạnh , hoặc nơi ko khí bên ngoài lạnh) nó sẽ tự bị động sương bên trong mặt mica do chênh lệch nhiệt độ giống như đội fullface đi mưa mà ko có pinlock
Nặng hơn thì nó đọng thành giọt, và ông nào bảo do bị hở keo nên nước vào làm động sương thì ông về học lại lí hóa
Mà đã động sương rồi thì nó vừa chói vừa mờ
Mình thì đã fix hết mấy vấn đề này rồi
Đối vs đèn có quạt ở sau đít thì cứ để nguyên phần tản nhiệt của nó ra ngoài ko cần hộp, cái quạt của đèn thì có đem ngâm nước nó củng ko hư đâu, chỉ cần đi keo ở phần chóa phản xạ của đèn để chống bụi vào chóa thôi, rồi bịt keo xung quanh đế đèn( tránh phần quạt và đế đồng tản nhiệt của đèn ra )
Khoang lỗ đối lưu , làm van 1 chiều cho khí nóng thoát ra , vừa chống nước chống bụi, vừa tránh động sương hấp hơi
Đối vs loại quạt bên dưới bụng đèn thì phức tạp hơn nhưng vẫn làm đc và hiệu quả 90% so vs loại kia, nhiệt độ khi mở liên tục dưới 45 độ là ổn
Ông nào kêu lên xe chạy gió lùa vào nó tản nhiệt cho đèn thì tui củng ạ luôn
Gió nào lùa vào đó cho được, dàn áo kín mít như thế đi mưa nước còn ko lọt vào được thì gió nào lùa vào, thậm chí khi chạy xe nóng máy mà dừng đèn đỏ hay dừng lại nghỉ, hơi nóng từ máy nó bay lên nó hâm nóng cái hộp đó thêm nữa
Còn trên ô tô dùng bi cầu zin củng để trong chóa kín mít nhưng cái chóa ô tô nó to đùng, không khí nó vẫn nhiều hơn nó gồng được , còn chóa xe máy thì nó quá bé
Còn ai có tiền thì sài tới nào nó giảm độ sáng thì mua mới thôi ạ kk
*edit : nếu dùng vải/ cái chất liệu gì đó của lọc gió xe thì đảm bảo ko khí không thể lưu thông nổi
- nếu dùng lưới mesh thì ko khí có thể lưu thông hơn so vs vải, nhưng bụi mịn sẽ vào bám trên chóa phản xạ vs led
@@KhanhNguyen-q6l6j Nó dán tem bảo hành rồi. khui ra mất công, Xài hư trong 1 năm đổi được 😢
@PHAMTUANMOTORCYCLE nó ko có hư đâu bác
Nước vào củng ko hư, linh kiện nó có phủ 1 lớp chống nước rồi, nó chỉ bị già led theo thời gian do bị nóng thôi, độ sáng nó giảm dần nhưng nó vẫn cứ sống bth chứ nó ko lăn ra hẹo hay chết led đâu
Bác mà tinh mắt thì chạy mở đèn chừng 30p là thấy nó chiếu ko còn xa như lúc mới bật nữa
@ Ok để theo dõi
Công nhận có người cmt bằng kiến thức nó đã gì đâu ❤❤❤...
Tăng chỉnh độ cao của đèn thì anh đút cái tua vít từ phía hốc dây côn vào vặn con ốc đó đc á anh, không cần phải tháo cả cái đèn ra đâu 😊
@@HaoNguyen_Dev WTF K ĐỂ ý. đúng thiệt
Nhờ e nhé ❤. Mới ra tăng chỉnh lên sáng hơn nữa đã ghê
@@PHAMTUANMOTORCYCLEdạ cái thiết kế con ốc đó tăng chỉnh dễ hơn ex2019 nữa. Có mấy ae độ tăng chỉnh bằng nút bấm luôn á anh. Ex155 á
anh cao bao nhiêu vậy anh tuấn nãy thấy clip chạy s1000rr 2 năm trước thấy chống chân êm quá
❤️🙋👍❤️🙋👍
Kaka a câu đèn trợ sáng giống e thế, nhưng đèn trợ sáng của e có trợ cos luôn nên tiện hơn
@@Thay-Tu Thầy Thống câu chung pha bữa hai a tách riêng chứ muốn xài pha riêng k được hơi bực
@@PHAMTUANMOTORCYCLE câu pha vs trợ sáng cũng có cái tiện vs bất tiện, a lên bi 1.5 thì pha riêng nó tiện hơn
@Thay-Tu cho e xin hỏi vị trí gắn trợ sáng ở tay côn giống a với đặt trợ sáng ở thấp hơn ví dụ như dưới hốc xe máy chỗ còi thì ở đâu tối ưu hơn, trợ sáng của em là loại bi cầu mini, hiện đang gắn ở dưới hốc đó không biết khi dời lên tay lái giống a có hiệu quả sáng cao hơn không anh nhỉ ? em cảm on anh, chúc a sức khỏe !
thường đèn cos cho xe máy thì độ sáng từ trước đầu xe rọi sáng tới phía trước bao nhiêu mét thì đạt chuẩn mà không gây chói cho ngta vậy anh? nhiều khi chỉnh cos cho xa với rộng ra thì sợ chói với bật pha nó lại lên cây
@@lequachtien10 mình chạy Fz 150 nên đặt đèn ở chân gương bên tay thắng, vị trí đó cao nhất để tối ưu độ sáng. Còn xe bạn gắn bi mini thì nên gắn dưới tay phanh vs côn thì hợp lý
Bữa xem video đi xe này toàn đen thui giờ chắc thấy tí màu rồi😂
gắn link Mua đi azai tết sắm xe mua luôn :>
@@Thinh-A09 Ib tui
Bi mấy inch vậy a. Có thoát sáng hết ko a
@@anhho5672 Xài 1.5 thôi đủ rồi
Bi cầu này gắn xe zin ổn không anh ?.
Với a cho e xin link mua với ạ
@@lghuy1012 Xe zin đi bình acqui zin mau hư bình. Với yếu điện .
Xin chỗ mua với a
@@Gamethieunhi- zalo 0332508102
có bi cầu cho xe sh không vậy tuấn ơi
@@huongha1147 E chưa nghiên cứu. Hihi
Cái đồng hồ đo vol đó tên gì vậy a
@@CuongPham88 OMG 😊
chỉ ước xe mới h nó xài chân h4 như xưa, chứ mạch sáng phiền phức vcl, lên mạch thì mắc tiền mà hiệu năng cũng ko đủ dùng, bi cầu thì vẫn phải chơi vip tí mới ok :(. xe ab cũ xài chân h4 mua bóng đèn 60w trên laz có 300 hơn pha cos sáng ngon vcl, cs cũng vừa tới ko cần phải lên sạc :)))))
xin link bóng đèn với bác ơi
wave rsx gắn bóng 60w đó dc ko bạn? xin linnk mua để giành
@@quangtct1674 bóng led tuffoo 60w trên shoppee
@@lequachtien10 chóa dèn xài chân H4 là dc hết nha
@@THEKINGZ1996 cho mình link đèn 60w đi bạn oiw
Choá này là choá lô nha anh
@@nguyen4745 Chứ e nghĩ đồ độ chế choá zin hả 😂. Quan trọng cái bi 1.5 và mạch của nó. Được bảo hành 1 năm đi tẹt ga
Này chắc bi 1.5 black quá nhìn hơi giống giống
@@xuantran-fn7fq thì nó đó
Có ex150 hok a
@@catran6536 hiện tại a thấy bán của ex155 k à