Купить мототехнику /получить консультацию: t.me/ScooterNN_bot Ссылка на мотоцикл: clck.ru/32tGoT Для покупки мотоцикла на ЛУЧШИХ условиях, назовите промокод "ПОДПИСЧИК"
Как бывший владелец Geon twin cam 250 (украинский аналог Avantis Dakar 250 TwinCam) оставлю свой отзыв, да бы люди учились на чужих ошибках. из плюсов = 1) Внешний вид , выглядит как взрослый полно размерный мотоцикл. Очень сильно привлекает внимание людей на улице. 2)весьма не плохая динамика если установить заднюю звезду на 52 зуба. кстати кому интересно задняя звезда JT 897.52 3) относительно вменяемый расход топлива для аппаратов такого уровня , больше 4л на 100км у меня не выходило при любых условиях эксплуатации. на этом о плюсах пожалуй все. теперь о минусах) 1) самый главный минус в том, что не смотря на свой сухой вес в 140 кг он очень тяжелый , центр тяжести в нем очень высоко и в плане развесовки львиная доля веса уходит на переднюю ось . Например хонда црф250L имея точно такой же вес как твин кам в управлении по сравнению с ним просто как пушинка. 2)Мотор... он хоть и копия хондовского мотора АХ-1 , Дигри и тп. но что то китайцы с ним накосячили , у многих пользователей мотоциклов с этим мотором есть проблемы с головой двигателя , при не больших пробегах уже могут появляться задиры на постелях распредвалов и самих распредвалах . В чем причина не понятно , то ли масляное голодание из за не правильной работы масло насоса то ли еще из чего то . В вайбер группе по твинкаму у многих с этим были проблемы, у кого на 2х тысячах у кого на 15ти . Кому повезло и катается дальше. 3) Подвеска. Не пойму почему авторы канала хвалят подвеску этого мотоцикла ))) Передняя вилка в стоке это просто 2 лома которые отбивают руки уже после 50км в пути . Лечится это заменой масла 2.5 или 5w , вилка становится мягче но до нормальной работы ей ой как далеко. Задний аморт работает тоже не понятно как очень дубовый жесткий , прыгать на нем можно но для обычной езды не годится совсем потому как уже после 20км в пути уже начинает болеть спина из за его дубовости . 4) болезнь этого мотоцикла №1 которая не лечится ни как это отламывающийся хвост ))))) у некоторых он отваливается на пробеге 200 км у меня начал после 1000км ))) под задним фонарем лопается пластик заднего брызговика и так же лопается весьма слабенький кронштейн внутри заднего крыла , лечится все разборкой и сваркой этого подрамника , переделкой крепления заднего номера. 5)Ездить в дальняки на нем это просто мазохизм , максимум 150км в одну сторону. Потому как от вибраций будут жужать руки и жопа , все из за работы дубовой подвески и вибраций двигателя. Сиденье в принципе не плохое , но опять же не для дальняков. 6) цепь и звезды . Стоковая цепь полная шляпа которую нужно подтягивать каждые 300км . Выкинул купил топовую сальниковую от DID (мы же богатые владельцы китаского дрышпака) . Звезда передняя пластелин , хотя это расходник и стоит она около 5$ . Задняя стоковая звезда шляпа полная , она то ли овальная то ли еще что с ней но от нее идет биение на цепь , опять же вылечил заменой на JT 897.52 ..... И теперь вишенка на торте , нет соосности задней и передней звезды , у кого больше у кого меньше но ее нет (проверено многими людьми) по этому и подъедает переднюю звезду. 7) щиток цепи , сделан из говнячего пластика и долго не ходит из за страной работы подвески мотоцикла цепь его попросту разбивает. 8) стоковая резина гавно ) если ездить в пенсионерском режиме по асфальту она то может и пойдет , но если хотите нормально кататься нужно менять . Себе заменил на MITAS 09 dakar, мотоцикл стало не узнать. 9)тормоза . они вроде как и есть ) но в то же время нет обратной связи , колеса элементарно можно заблокировать ( последствия думаю будут ясны( 10) свет шляпа полная , хоть ставь туда светодиодную лампу хоть что угодно, фара светит во все стороны но не туда куда надо. Лечится установкой доп фар. 11)не знаю как авантис но у нас в Украине цена на запчасти и расходники очень не маленькая , например те же радиаторы на хонду crf250l стоят дешевле , и так с многими позициями. На новых японцев стоят так же а то и дешевле . Это вроде пока все о чем вспомнил ) проехал я на нем 2800км и продал его , слава богу лично у меня ничего серьезного не ломалось , чего не сказать про моих знакомых. Вот и думайте стоит ли оно этих денег ? Покупал я его за 2600$ новым , вложил в него около 400$ и в итоге через год продал за 2200$ Честно говоря странный аппарат , для жесткого гряземеса а темболее для харда он не подойдет из за своего веса и развесовки а в дальняки на нем катать глупо . Народ ставит на него колеса от мотарда и тогда выходит весьма не плохой аппарат ! Вот такой мой опыт владения этим китайским чудом , продал его купил себе Хонду CRF250M теперь езжу , одной рукой рулю второй слезы радости вытираю) Надеюсь больше никогда судьба не сведет меня с китайской мототехникой)
Согласен с каждым слово...да шо там говорить..с каждой буквой твоего комента Бро ✊💪🤝😎я с Украины и у меня было это чудо...поставил сразу резину и гонял типо матард один сезон🤣😂брал за 2600 продал за 2100..вот так..хотя геон с этого всего шлака китайского более менее пойдет...у кореша с моторо 450 пободрее конечно..но тоже всё менял и цепь и аморт задний и резинки руль😂
Хороший мотик! Лето от катал на нём, пробег 7000. Меняйте сразу цепь, стокавая тянется после каждой покатушки, разбивает щиток. С пассажиром вполне удобно, но не на слишком дальние дистанции. Максималка в районе 125км 130км по джипиэс, комфортная крейсерская скорость 90 100км. Резина сойдёт если ты не гурман, но если есть вариант, то лучше поставить хорошую! После приобретения, вымойте и промажте заново все узлы и будет вам счастье!
То есть мотоцикл стоит почти 300 тысяч рублей и туда не поставили усиленную цепь? На Regulmoto Sport 003 PRO стоит усиленная цепь O-Ring, и он стоит почти в 2 раза дешевле, чем этот авантис! При этом у Sport 003 PRO тоже алюмиевые диски, мотор 25 л.с. с баланс. валом, задний аморт с прогрессией, передние с регулировкой.
@@KatyaLishch авантис зажрался но я собирал 003 биг бор капец кое как собрали всё кривое надо было подгонять а у авантиса сборка качественее видимо и цену гнут ппц
Брали у них 3 мотоцикла в разное время года, по любым вопросам в любое время года - без проблем! Обратная связь на высоте! Тк один мот не хотел работать на высоких оборотах, решилось личным выездом специалиста в наш адрес, вопрос решён в тот же день(наша глупость была).
Чтобы к людям не выезжать и не исправлять ничего они сами дорабатывают эти китайские поделки во время сборки, доводят до ума, чтобы потом ничего не ломалось, не отваливалось, не плавилось, не глохло, не стреляло и работало правильно. Поэтому лучше покупать эти мотоциклы в сборе у них, а не в коробке.
Туристом от него не пахнет от слова СОВСЕМ. Крылья чисто для вида, седло узкое от эндурика, бак маленький, выхлоп будто прямоток как у кросачей, ветровика нет, резинок на подножках тоже нет, весь пластик кричит, что это спорт-инветарь. В общем эндурик для рослых. В целом неплохо продуман, но и цена не маленькая..
Я бы назвал его "областным турэндуро" Путешествовать можно и нужно по диким еб...ям родного края, в соседнюю область а тем более через всю страну на нем поехать смогут не только лишь все.
При выборе легкого турэндура среди прочего смотрю на размер багажника, так как иногда за него надо хвататься, чтобы вытащить мот из сложной дорожной ситуации (переправа через брод, колея и т.д). Также совершенно обязателен кик-стартер, потому что если выйдет из строя один из каскада узлов, обеспечивающих электростартер, то мотоцикл никуда не поедет. Что будет очень обидно посреди какого-нибудь удаленного плато.
Как бы мне не хотелось такого эндурика , мой рост и комплекция ( теперешняя ) не позволяют мне купить что то подобное . Я даже взобраться на такой мотик не могу . Все печально , остаётся преобрести либо питбайк , либо что то дорожное с низкой посадкой . А так хочется ЭНДУРО .😭😭😭
Такая же петрушка, мой рост 1,68 см. Не знаешь можно на питбайк поставить двигу, там, звезда, аморты от эндуры, что бы превратить его в низенький эндуро?
Был у меня китайский мопед - за сезон вылезли все косяки. Это не эндуро, это муляж эндуро. С виду блестит, а внутри гавно. Продавцы тоже говорили, что это новый уникальный продукт, не имеющий аналогов на рынке )) Купил потом KLX250 с Японии и обрел счастье.
Мот хороший но мотор гавно ламаэся в моэм случаи до пробега в 22000 поминяв подшыпник вторычного вала,коробку передач.поршень з кольцами.Карбуратор,и регулировав клапана бо тяжело заводывся, по рами миняв сальныкы переднйои вылкы,+ прыборка тормозыла,задний хвост ломався раза 3 потим зварыв подрамник и все стало супер,радиаторы текли и непадав,патрубок биля карба тик...
Купить мототехнику /получить консультацию: t.me/ScooterNN_bot
Ссылка на мотоцикл: clck.ru/32tGoT
Для покупки мотоцикла на ЛУЧШИХ условиях, назовите промокод "ПОДПИСЧИК"
Как бывший владелец Geon twin cam 250 (украинский аналог Avantis Dakar 250 TwinCam) оставлю свой отзыв, да бы люди учились на чужих ошибках.
из плюсов =
1) Внешний вид , выглядит как взрослый полно размерный мотоцикл. Очень сильно привлекает внимание людей на улице.
2)весьма не плохая динамика если установить заднюю звезду на 52 зуба. кстати кому интересно задняя звезда JT 897.52
3) относительно вменяемый расход топлива для аппаратов такого уровня , больше 4л на 100км у меня не выходило при любых условиях эксплуатации.
на этом о плюсах пожалуй все.
теперь о минусах)
1) самый главный минус в том, что не смотря на свой сухой вес в 140 кг он очень тяжелый , центр тяжести в нем очень высоко и в плане развесовки львиная доля веса уходит на переднюю ось . Например хонда црф250L имея точно такой же вес как твин кам в управлении по сравнению с ним просто как пушинка.
2)Мотор... он хоть и копия хондовского мотора АХ-1 , Дигри и тп. но что то китайцы с ним накосячили , у многих пользователей мотоциклов с этим мотором есть проблемы с головой двигателя , при не больших пробегах уже могут появляться задиры на постелях распредвалов и самих распредвалах . В чем причина не понятно , то ли масляное голодание из за не правильной работы масло насоса то ли еще из чего то . В вайбер группе по твинкаму у многих с этим были проблемы, у кого на 2х тысячах у кого на 15ти . Кому повезло и катается дальше.
3) Подвеска. Не пойму почему авторы канала хвалят подвеску этого мотоцикла ))) Передняя вилка в стоке это просто 2 лома которые отбивают руки уже после 50км в пути . Лечится это заменой масла 2.5 или 5w , вилка становится мягче но до нормальной работы ей ой как далеко. Задний аморт работает тоже не понятно как очень дубовый жесткий , прыгать на нем можно но для обычной езды не годится совсем потому как уже после 20км в пути уже начинает болеть спина из за его дубовости .
4) болезнь этого мотоцикла №1 которая не лечится ни как это отламывающийся хвост ))))) у некоторых он отваливается на пробеге 200 км у меня начал после 1000км ))) под задним фонарем лопается пластик заднего брызговика и так же лопается весьма слабенький кронштейн внутри заднего крыла , лечится все разборкой и сваркой этого подрамника , переделкой крепления заднего номера.
5)Ездить в дальняки на нем это просто мазохизм , максимум 150км в одну сторону. Потому как от вибраций будут жужать руки и жопа , все из за работы дубовой подвески и вибраций двигателя. Сиденье в принципе не плохое , но опять же не для дальняков.
6) цепь и звезды . Стоковая цепь полная шляпа которую нужно подтягивать каждые 300км . Выкинул купил топовую сальниковую от DID (мы же богатые владельцы китаского дрышпака) . Звезда передняя пластелин , хотя это расходник и стоит она около 5$ . Задняя стоковая звезда шляпа полная , она то ли овальная то ли еще что с ней но от нее идет биение на цепь , опять же вылечил заменой на JT 897.52 ..... И теперь вишенка на торте , нет соосности задней и передней звезды , у кого больше у кого меньше но ее нет (проверено многими людьми) по этому и подъедает переднюю звезду.
7) щиток цепи , сделан из говнячего пластика и долго не ходит из за страной работы подвески мотоцикла цепь его попросту разбивает.
8) стоковая резина гавно ) если ездить в пенсионерском режиме по асфальту она то может и пойдет , но если хотите нормально кататься нужно менять . Себе заменил на MITAS 09 dakar, мотоцикл стало не узнать.
9)тормоза . они вроде как и есть ) но в то же время нет обратной связи , колеса элементарно можно заблокировать ( последствия думаю будут ясны(
10) свет шляпа полная , хоть ставь туда светодиодную лампу хоть что угодно, фара светит во все стороны но не туда куда надо. Лечится установкой доп фар.
11)не знаю как авантис но у нас в Украине цена на запчасти и расходники очень не маленькая , например те же радиаторы на хонду crf250l стоят дешевле , и так с многими позициями. На новых японцев стоят так же а то и дешевле .
Это вроде пока все о чем вспомнил )
проехал я на нем 2800км и продал его , слава богу лично у меня ничего серьезного не ломалось , чего не сказать про моих знакомых. Вот и думайте стоит ли оно этих денег ? Покупал я его за 2600$ новым , вложил в него около 400$ и в итоге через год продал за 2200$
Честно говоря странный аппарат , для жесткого гряземеса а темболее для харда он не подойдет из за своего веса и развесовки а в дальняки на нем катать глупо . Народ ставит на него колеса от мотарда и тогда выходит весьма не плохой аппарат !
Вот такой мой опыт владения этим китайским чудом , продал его купил себе Хонду CRF250M теперь езжу , одной рукой рулю второй слезы радости вытираю) Надеюсь больше никогда судьба не сведет меня с китайской мототехникой)
Спасибо за отзыв,реально полезная информация. Интересно ваше мнение об модели A6.
Спасибо , уже собрался брать и хорошо что прочитал ваш комент! 🙏
Согласен с каждым слово...да шо там говорить..с каждой буквой твоего комента Бро ✊💪🤝😎я с Украины и у меня было это чудо...поставил сразу резину и гонял типо матард один сезон🤣😂брал за 2600 продал за 2100..вот так..хотя геон с этого всего шлака китайского более менее пойдет...у кореша с моторо 450 пободрее конечно..но тоже всё менял и цепь и аморт задний и резинки руль😂
Самый классный канал из магазинов, информативно, полезно, без лишней болтовни! Молодцы, респект,лайк, подписка.
Хороший мотик! Лето от катал на нём, пробег 7000. Меняйте сразу цепь, стокавая тянется после каждой покатушки, разбивает щиток. С пассажиром вполне удобно, но не на слишком дальние дистанции. Максималка в районе 125км 130км по джипиэс, комфортная крейсерская скорость 90 100км. Резина сойдёт если ты не гурман, но если есть вариант, то лучше поставить хорошую! После приобретения, вымойте и промажте заново все узлы и будет вам счастье!
То есть мотоцикл стоит почти 300 тысяч рублей и туда не поставили усиленную цепь? На Regulmoto Sport 003 PRO стоит усиленная цепь O-Ring, и он стоит почти в 2 раза дешевле, чем этот авантис! При этом у Sport 003 PRO тоже алюмиевые диски, мотор 25 л.с. с баланс. валом, задний аморт с прогрессией, передние с регулировкой.
@@KatyaLishch авантис зажрался но я собирал 003 биг бор капец кое как собрали всё кривое надо было подгонять а у авантиса сборка качественее видимо и цену гнут ппц
Брали у них 3 мотоцикла в разное время года, по любым вопросам в любое время года - без проблем! Обратная связь на высоте! Тк один мот не хотел работать на высоких оборотах, решилось личным выездом специалиста в наш адрес, вопрос решён в тот же день(наша глупость была).
Как исправили?
Чтобы к людям не выезжать и не исправлять ничего они сами дорабатывают эти китайские поделки во время сборки, доводят до ума, чтобы потом ничего не ломалось, не отваливалось, не плавилось, не глохло, не стреляло и работало правильно. Поэтому лучше покупать эти мотоциклы в сборе у них, а не в коробке.
Туристом от него не пахнет от слова СОВСЕМ. Крылья чисто для вида, седло узкое от эндурика, бак маленький, выхлоп будто прямоток как у кросачей, ветровика нет, резинок на подножках тоже нет, весь пластик кричит, что это спорт-инветарь.
В общем эндурик для рослых. В целом неплохо продуман, но и цена не маленькая..
Я бы назвал его "областным турэндуро"
Путешествовать можно и нужно по диким еб...ям родного края, в соседнюю область а тем более через всю страну на нем поехать смогут не только лишь все.
брал у них MOTOLAND XR250 ENDURO (172FMM), контора надежная, рекомендую!
Очень интересно было бы посмотреть на посадку какого-нибудь господина с параметрами 192 см/80 кг, ну либо близкими к этим.
я 185/90 проблем нет
Есть канал Евгений Иванов, они на 2 мотах (Дакар и мт) до Магадана и Монголии доехали)
При выборе легкого турэндура среди прочего смотрю на размер багажника, так как иногда за него надо хвататься, чтобы вытащить мот из сложной дорожной ситуации (переправа через брод, колея и т.д). Также совершенно обязателен кик-стартер, потому что если выйдет из строя один из каскада узлов, обеспечивающих электростартер, то мотоцикл никуда не поедет. Что будет очень обидно посреди какого-нибудь удаленного плато.
Дедовским методом с толкача заведешь
Отличный обзор !!!
Нормальный Мот )
хороший обзор. 👍🏻
Мот бомба 💣🤙🔥
У меня такой же мотоцикл, катаюсь 3 года, есть обзоры и видео, кто хочет купить, рекомендую к просмотру.
Кат работает задняя подвеска без прогрессии? Вот что останавливает, думаю дубовый он на Фастейсе ешё.
Здравствуйте! Пассажира можно на нём возить,
Цей мот він підходе для траси і для грунтовки і на ньому можна в городі їздити?
Такой же двигатель как на xl250 degree)
А запчасти где брать на этот мотор?)
Вряд ли ты найдешь ответ на свой вопрос, лишь пустые вопли, что он "ну очень надёжный"))
Запчасти есть на алиекспрес, в поиске нужно писать shineray x2 x2x.
Мотор сыроват, относотельно надёжный, но есть случаи заводских браков.
А в задний маятник влезет петрошина 5-18?
Интересно в России продается loncin sx 250
Что за эндурик без прогрессии?
Это самое лучшее, что есть в данной модели! Нечему ломаться))
Где купит такой движок?
Пожалуйста, свяжитесь с нами по номеру телефона: +79696038511 для уточнения всех деталей.
Обзор супер, а звук выхлопа отвратительный
Здравствуйте, возможно камера плохо передает звук, в жизни звук классный!)
Вот тебе верю остальным нет честно !
Как бы мне не хотелось такого эндурика , мой рост и комплекция ( теперешняя ) не позволяют мне купить что то подобное . Я даже взобраться на такой мотик не могу . Все печально , остаётся преобрести либо питбайк , либо что то дорожное с низкой посадкой . А так хочется ЭНДУРО .😭😭😭
Такая же петрушка, мой рост 1,68 см. Не знаешь можно на питбайк поставить двигу, там, звезда, аморты от эндуры, что бы превратить его в низенький эндуро?
Кайо т2 эндуро вам в помощь)
Мужик на давидыча похож😂😂😂
А багажник вообще к раме крепится или к пластику?
К подрамнику
Фара весь вид портит.
Не возможно смотреть из за шума ветра. Как то не профессианально. Не досмотрел, выключил.
сейчас 237к
Сразу будьте готовы что бак потечёт вокруг штуцера
Почему? Откуда. Инфа?
Был у меня китайский мопед - за сезон вылезли все косяки. Это не эндуро, это муляж эндуро. С виду блестит, а внутри гавно. Продавцы тоже говорили, что это новый уникальный продукт, не имеющий аналогов на рынке )) Купил потом KLX250 с Японии и обрел счастье.
Мот хороший но мотор гавно ламаэся в моэм случаи до пробега в 22000 поминяв подшыпник вторычного вала,коробку передач.поршень з кольцами.Карбуратор,и регулировав клапана бо тяжело заводывся, по рами миняв сальныкы переднйои вылкы,+ прыборка тормозыла,задний хвост ломався раза 3 потим зварыв подрамник и все стало супер,радиаторы текли и непадав,патрубок биля карба тик...
Копия geon dakar twin cam)
Ото не копия то тот самий мот просто разни стани и разни названия
Их в одном китайском ангаре собирают, только наклейки разные лепят
Подшипники распредвалов болезнь у этого мотоцикла
Распредвалы на постелях.. Нет там подшипников! Зачем писать коммент, если не в теме?
кладка стены странная