【ゆっくり解説】"1513人が溺死"タイタニック号が沈むときに船内で起こったこと

[@oriandwansa]

ちょ、細野さんのお爺さんはちゃんと女性を優先してボートに乗せて最後に乗ったのが後々イギリス人だかの女性の証言？手記？で判明したんやん。女性を押しのけてボートに乗ったのは中国人で細野さんのお爺さんはその中国人とごっちゃにされてたとか。

[@nethleema]

ウイスキーをがぶ飲みして極寒の海を漂いつつも救助されたパン職人が印象的。
映画でも二人の近くにそれらしい白衣のオッサンが描写されている。

[@koalas_march]

細野さん、本当は１等客室に乗れるほどのお金を持っていたのに、
「東洋人のくせに 生意気だ！」
と言われるのを恐れ、あえて２等客室に乗っていた。

[@武小山田]

放送事故からずっと見てる

[@ワニワニ-f4i]

今リメイク版作ったら男にしか見えないオッサンが
「心は女の子のトランスジェンダーなのよ。ワタシを乗せなかったらLGBT差別よ！！」
とか言い出す奴が出てくるんだろ

[@hystericcharms]

サザエさんでそんなネタあったような…

[@borderhopper3296]

草。
タイタニック沈没時:「男が男であり、女が女であった時代」

[@桝本一昭]

当時は、色々な思いが巡ったでしょうね。諦めて、船内で亡くなってしまわれた人、もがいてもがいて、助かった人、当時の人達の気持ちを考えたら、やりきれない気持ちになりました。

[@ケロッドットーレと狐水]

3:34個人的にローズもジャックの子を身籠って欲しかったな。

[@kenta-z3e]

キャロルの子じゃないだけマシな話だったかも……。

[@産婆の亭主-m5p]

当時、救命艇の数は乗員数では無く、船の大きさで決められていて、この事件の後見直しされたと聞いた事があります。

[@高見澤俊彦]

そしてその1世紀後セウォル号沈没
我先と乗務員の職場放棄・救助隊の無能さを世間に知らしめた

[@バッツマン-g6k]

ベンジャミンの女性を逃した後に正装して優雅に酒と葉巻を愉しみつつ死にゆく姿は、ある意味男の理想的な死に方ではある。

[@borderhopper3296]

「最上の服装に着替えてきた..」。タイタニックの映画作中での、この場面だとすぐわかった。 ruclips.net/video/AquBf5Ma8R0/видео.html 1:29

[@chasen-emiru]

いい感じの人（笑）気になる😊

[@ゆはた-u7d]

史実と違う所があるから修正します
避難は一等の女性が先という規則はありません。
一等客はボートデッキに近かった事と乗客1人に対し数人の船員という比率なので丁寧にボートデッキに誘導できました。
三等客は船員1人で何十人の客という比率なので避難指示は救命胴衣をつけ上に行けと言うだけでした。三等客は自力でボートデッキに上がらないといけなかったです。ボートデッキまで上がれば三等客だから後回しにされたと言う事はありませんでした。
タイタニックの時代は大型船は10時間かけて沈むのが常識とされてました。その間に救援船が来れるからそっちの救命ボートで輸送すれば良いと考えが一般的でした。
救命ボートは救命船への輸送手段として考えられてました。

[@下地誠-f5c]

船に乗船していた社長が、船長に
あれこれ指示出すのもおかしい😅

[@足多すぎな高さ60km]

タイタニックは船で1位の船

[@直人鈴木-h8v]

ノルマントン号事件から何を学んだと言うのか?

[@下地誠-f5c]

人間は自然界では、小さい存在
それを忘れるとこーゆめにあうと
教えられた事故なのかも😭

[@nyanchu0831]

細野さんは死を覚悟してタイタニックに残っていたけどご婦人を乗せ終わった船に二人入れると言われて乗り込んだんですよね。
無理矢理船に乗り込んだ別の男性と勘違いされたり日本に帰国してバッシングされたのに一切反論もせず大変辛い思いをされたのだと思いました。

[@nao1208a]

「無理やりボートに乗り込んできた嫌な日本人がいた」と書いた英国人がいるのよ　でもその英国人がボートに乗ったのは細野さんとは別の場所　そしてその時無理やり乗ってきたのは中国人（言葉がわからなかった可能性もあり）
細野さんも手記に書いていましたね　デッキによっかかってボートへの乗船風景を見ていたら　スペースがまだある早く乗れといわれ飛び乗ったと　　マスコミがなんでも正義感面して裏も取らずに叩くのは今も昔も同じですね

[@hermes0825love]

この動画が３日くらい前からホーム画面に上がってたけど
消滅したの?👻

[@だいすけふせ]

3年間かけて完成する3週間前に火事が起きて弱体化したせんたいがちょうど弱体化した部分がしょうざんにぶつかって沈没した

[@ませあきたつ]

石炭の自然発火が火事の原因だ。

[@ho1188]

しょうざん…佐久間象山？

[@りつりつ-c2s]

誤字おおすぎ😂

[@カイン-i3y]

実はタイタニックじゃなかったんだよなぁ。

[@pholidos]

漢字の音訓読み間違いが多い。

[@おくのほそみち-p1k]

AIが字幕どうりに1音ずつ読んでるからしょうがない。理解できればOK

[@borderhopper3296]

正直、聞くに堪えないレベルの多さ。小学生以下の日本語力と言いたくなる。

[@下地誠-f5c]

何隻もの船から氷山 の警告があったにも関わらず減速しなかった
しかも船長寝てるし、おかしいでしょこれ🙀

[@MusyaD]

警告は船長のミスかもしれないが！　　　　　　　　　　　　　　船長がずーっと起きていられる訳がない！交代しながらやってたんじゃない？

[@houraikosince1986]

じゃあ船長は６日間寝ないでブリッジに立ってろとか言うんですかね？　死んじゃいますよ？
どんな船でも、乗員は交替で睡眠や休憩を取ります。船長に限らず、寝るのは当たり前です。
そのために、船はガチガチの上下制度が決まっています。船長の次は誰、その次は誰、という形で責任が明確化されています。
船長が寝ていたら職務代理者は一等航海士、その下は二等航海士…というようなシステムです。
休憩時だけでなく、たとえば事故でトップが死亡してしまった場合にも、次々と権限が継承されて指揮の空白が生まれないように、という知恵でもあります。
最近は、長距離バスの運転手がSAでメシ食ってると「何でメシなんか食ってんだ？」ってクレーム入るそうですが、このコメ主も含め、輸送にかかわる人たちを機械か何かと勘違いしてるんでしょうかね？　船員だってドライバーだって、みんな生身の人間なんだから、当たり前のように休憩も就寝も食事も必要です。

[@houraikosince1986]

だから、船長の瑕疵が問われるなら「職務代理者に明確な指示をしなかった」事であって、寝ていた事ではありません。
あなたの論理だと、船長が起きてる時しか船は前に進めなくなってしまいます。

[@tomomitanaka5438]

船内から乗客の電報打つのに忙しいんじゃなかった？

[@下地誠-f5c]

カリフォル二ア号からの
氷山の警告を通信士が
きちんと聞いて、船長に
伝えていれば、船長は
おそらく船を停船させた
と思う、🙀

[@nレオ-c4x]

溺死じゃないし凍死だし

[@ICEHOUCE]

両方では？

[@寺野みち子-l5g]

オリンピック号がタイタニック号に化けてたんですって！

[@songforyou7893]

タイタニック号は船体隔壁の上が閉じられる構造では無かった為に隔壁上部まで海水が来ると次の隔壁へと順々に浸水し、その為に浮力を失い沈没しました。
この沈没事故以降、新たに建造される船は船底を二重構造とする事、また船体隔壁は密閉構造が義務付けられています。
また、救難信号SOSもこの事故で初めて用いられたそうです。
それから、ジャックとローズの船首での名場面ですが…あの場所は全体的にはバウデッキと言いまして入出港時や船の錨を投入または引き上げる際に一等航海士が立つ重要な場所です。
また船の錨を投入または巻き入れるウインドラス（吊錨機）が備えられている場所で有り一般人は例え船客で有ろうと立ち入り禁止の場所です。
多分、こっそりやったと考えられます（笑）。
でもあれだけ長い事やっていた訳ですから多分、船員に見付かって
二人ともこっぴどく叱られたのでは無いかと思うのですが…。
映画だから…ま、いっか～ｗ。

[@remizo8551]

ローズとだけじゃなく乗ってすぐ友達とも船首の辺りでイルカ見てはしゃいで世界の王だぜーと叫んでましたね
あのシーン近くに船員もいたし船長も高い場所から舟を見渡してたからいろんな人に見られてそうなのに

[@nagoyashimin569]

反対側の舷側を爆破して注水すれば時間を稼げたかな。

[@songforyou7893]

@@nagoyashimin569 いえいえ左右の隔壁は存在して居ません。要は船体の隔壁が上甲板まで繋げられて無く（水密区画に成っていなかった←ここ重要）、途中で途切れていたので、そこから次の区画へ海水が流れ込んだのです。それで4区画総てが浸水した為に船の前方が急激に下がり、その後ろの区画にも海水が流入、結果、船尾側が持ち上げられ船体がボキン！と行っちまった訳です。知床遊覧船事故も隔壁に穴開けていたものだから海水が流れ込んで沈（チン）しちゃっています。

[@TheBikkuri]

@@nagoyashimin569 中央隔壁に代表される「縦隔壁」が一切無いので効果無いよ。むしろ早期に船尾部に注水すると浮力を保持できた可能性。

[@songforyou7893]

@@TheBikkuri 船尾に注水すれば船体は折れずに、そのまま沈んでいきます。この場合、昔から言われている事ですが、氷山に乗り上げる位しか沈没を免れる方法は無かったと言われています。そんな常識はずれな事を誰も思い付かなかったのでタイタニックは沈んでしまいました。

[@川嶋敏彦]

説明は芝居じみた言い方でなく、ちゃんとした説明でやった方がよい。そうしないと茶化した言い方では事態を茶化しているように見える。下手な会話形式はやめてほしい

[@おくのほそみち-p1k]

そんなら専門家の論文とか読めばいいんじゃないんですかね

[@足多すぎな高さ60km]

タイタニックを沈没させたんじゃなくてオリンピックを沈没させたそうです

[@songforyou7893]

それは只のデマです。後年オリンピック号もドイツ潜水艦の魚雷攻撃を受け沈んでいます。しかもタイタニック号よりももっと深い処に…。

[@makkunex8095]

でもサイズが全然違うのでバレるからやっぱタイタニックだったって言う説までがテンプレ

[@user_mandrill-06]

都市伝説信じてるとこ、きちー

[@おくのほそみち-p1k]

「説」だから真実でも嘘でもない

[@borderhopper3296]

＞細野正文を非難。
危険な目に遭って生還した邦人。そういう人間を叩きたがる日本人。それが、100年間変わってなくて草。

[@稲村たくみ]

完成前に火事になったそうですね。一度焼いた方が頑丈になるとも聞いたことが。

[@ぱかすけしましま]

燃えると鉄の中の炭素も燃えるから
弱くなる
炭素入れすぎると脆くなる

[@songforyou7893]

それは刀やカマ、クワなどの焼き入れ加工の話ですよ。この当時の鉄は炭素分や硫黄分が現代の鉄に比べると多くて脆い傾向に有ったと言われます。また鉄板同士を接合（繋げる）のに現代の様な溶接では無く鉄板同士に穴を空けリベットと呼ばれる鋲で重ね合わせていました。その為、使われている鋲の太さも船体の強度に大きく関わって来ます。どうやらホワイトスターのイズメイ社長は鋲を規定よりも細いものを使い船の建造費を浮かせようとしていたと言う事故究明委員会の報告もある様です。

[@houraikosince1986]

当たり前ですけど、高温で焼けたら鉄は脆くなります。9.11でWTCビルが崩壊したのも、鉄骨の構造部分が高温で焼かれて設計上の強度を保てなくなったからだというのが定説ですね。船で言えば、建造中に長崎で火事に遭った元々の「ダイヤモンドプリンセス」（今のこの名前の船とは違う）は、焼けた部分を全部切り取って作り直してますよ。
ちなみに、それで納期に間に合わなくなったので、納期遅れを最小限でとどめるため、同時に建造中だった二番船の「サファイアプリンセス」を「ダイヤモンドプリンセス」にして納品し、この２隻の間で名前を振り替える事になりました。「ダイヤモンドプリンセス」っていうのは、竣工前から「ついてない船名」だったって事ですね。まさかコロナであんなに有名な船になってしまうとは思いもしませんでしたが。

[@ずんだもち-m7s]

サムネ詐欺？

[@tombyc]

このしゃべりで見る気失せた
普通に人のナレーションがいい

[@makkunex8095]

ゆっくり解説って書いてるじゃん
何で見たの？

[@tombyc]

@@makkunex8095
自動音声のような語り方が生理的に無理だと言っている。
とりあえず再生したら、無理だったってだけで、いちいち反応しなくていい。

[@mdjtjgd85]

それな。自分から突っ込んできたくせに何いってんの？？

[@tombyc]

終了〜

[@おくのほそみち-p1k]

@@tombyc タイトルをちゃんと見ずに再生したのが悪い

[@borderhopper3296]

「最上の服装に着替えてきた..」。タイタニックの映画作中での、この場面だとすぐわかった。 ruclips.net/video/AquBf5Ma8R0/видео.html 1:29