Ein ganz großer Traum... 😁👍 bin selbst Jahrgang 1955 und an der Grenze zu Frankreich mit französischen Freunden aufgewachsen. Diese Göttin gehörte zum damaligen Straßenbild und die Eltern eines Freundes hatten auch Eine in Champagne und wir durften auch damit über die Straßen schweben... 😎 Man kann Sie nur zu Ihrem Tun beglückwünschen!
ällöh härr kaiZehr v??v kein Fäirjläich zur karre meinärr äh tanD€ ^ ^ 9:34 konnstvntihn wascheRönn? öder ka städt -.? (wi ledah is hammäieHR -.- / stichwoat spurweite? breite Fällt mir kuxu vieh phäut männ räumchiFF-Re ;X und äh ohne räter würd auch jähn so zürick in die fröschheiD?? tja rädszell müß seine ;F ^ ^??
Der Citroën DS 23 ist in den USA nicht so beliebt, wurde aber hauptsächlich von Ingenieuren und Universitätsprofessoren besessen und ist für diejenigen von uns, die Bescheid wissen, ein Hingucker. Sie sind einfach unglaublich. Nur 5 Gehminuten von meinem Haus entfernt befindet sich der einzige werksgeschulte Citroën-Mechaniker in Portland, Oregon. Jedes Mal, wenn ich an seinem Laden vorbeigehe, bin ich immer wieder erstaunt über die verschiedenen Citroën-Modelle, die um seinen Laden herum geparkt sind. La Citroën DS 23 n'est pas aussi populaire aux États-Unis, mais elle était principalement détenue par des ingénieurs et des professeurs d'université et fait tourner les têtes pour ceux d'entre nous qui s'y connaissent. Elles sont tout simplement incroyables. À seulement 5 minutes à pied de chez moi se trouve le seul mécanicien Citroën formé en usine à Portland, dans l'Oregon. Chaque fois que je passe devant son atelier, je suis toujours étonné par les différents modèles Citroën garés autour de son atelier. Not so popular in the U.S., the Citroën DS 23 was mainly owned by engineers, university professors, and is an eye-catcher for those of us in the know. They are nothing short of amazing. Within a 5-minute walk from my home is located the only Citroën, factory trained mechanic in Portland, Oregon. I continue to be amazed by the various models of Citroën that are parked around his shop every time I walk by his shop.
Wiederaufbereitet von einem Team hochqualifizierter Techniker/Handwerker, alle mit Zwangsstörungen. Kein Detail wurde dem Zufall überlassen. Die letzten Schliffe, insbesondere die Qualität des Leders aus dieser Zeit, sind überragend. Remanufactured by a team of highly skilled technician/artisans, all with OCD. Not one detail was left to chance. The finishing touches, especially the quality of the leather from that time is over the top.
Mein Vater fuhr eine DS Pallas in Himmelblau. Er war von der Technik des Fahrzeuges begeistert. Mitlenkende Scheinwerfer, absolut planer Unterboden, die einzigartige Federung etc. . Der im Beitrag erwaehnte Kofferraum wurde fuer jede Urlaubsfahrt nach Italien restlos ausgenutzt. Dabei sank das Heck nicht tiefer. Eine super Restauration eines damals sehr fortschrittlichen Automobils.
ID und DS waren die Lieben meines Lebens. Auch CX war ich noch treu. Was danach kam, war nicht mehr meine Welt. Das hier gezeigte Auto ist ein Traum, die es restauriert haben sind Künstler. Glückwunsch ❤️
Fantastique restauration, on croirait vraiment voir un véhicule neuf. Superbe automobile comme Citroën savait et sait toujours les faire. Très bons compléments de confort, climatisation, sièges en très beau cuir, ... Clin d'œil à la génération branchée avec ces prises USB.
Wunderschöne(r) Restaurierung (Rebuild) einer 72er Pallas! R.E.S.P.E.K.T...& Hut ab an alle, die diese Göttin wieder göttlich gemacht haben.👍👍👍 Ein absoluter Traum!!! 😍😍😍
@@atelierautomobile5516 Cheers Roland & gern geschehen! Falls ich einen 'Big one' in irgendeiner Lotterie gewinnen sollte, wärt ihr meine erste Adresse...ich hätte dann ganz gern auch so eine Göttin ;-) Again...full R.E.S.P.E.C.T an eure Handwerkskunst in Sachen Restaurierung & Wiederaufbau 👍👍👍
Was 'ihr' da auf die Beine gestellt habt, ist erste Sahne! Topp verarbeitet und super erklärt. Es muss nicht immer eine Pagode oder ähnliches sein. Ganz klasse das man mal so etwas sieht!
Ein ganz besonderes Automobil. Aufarbeitung in 2 Jahren mit neuen Ideen. Der neue Besitzer wird seine große Freude haben. Gratulation dem ganzen Team. 😊🤗👍
La superbe DS 23 Pallas IE avec clim et toit vinyl, intérieur cuir fauve et boite de vitesses hydraulique, voiture unique dans sa conception, la beauté en plus...............
Bertoni is only the final stylist of the DS. André Lefebvre was the chief engineer of it - he was coming from Voisin and also managed the engineering of the Traction Avant and of the 2CV. What a career!
Monte Carlo Rally winner!!....For me that is enough sportive achievement !! An engineering jewel in every way !! And well ahead of other cars then and even now!! Thank you for sharing!! You own a BEAUTIFUL car!!
Der DS Pallas ist seid 40 Jahren mein LieblingsAuto! Ich würde es mir auch heute noch sofort kaufen, wenn ich es mir leisten könnte! Und dieses spezielle Modell ist der Hamma 👍
Wunderbare Arbeit! Chapeau! Ich besaß ein DS 21 Pallas, unübertroffen im Fahrkomfort. Damals noch leider viele Probleme mit der Hydraulik, die ist mir einmal ausgefallen von Kloster Ettal hinunter nach Oberau. Gebremst habe ich mit der Fußbremse und im 2.Gang, den habe ich noch reinbekommen. Damals gab es noch Tankstellen mit KFZ Mechaniker, der konnte improvisieren und so bin ich nach München heimgefahren. Leider gab es auch "göttlichen" Rost, der Kofferraum existierte auf einmal nicht mehr und ich hatte , als Student, keine Kohle zum restaurieren. Aber die schönen Reisen kann ich nicht vergessen....Es gibt noch Fotos mit unserem damals einjährigen Sohn auf dem Beifahrersitz ( nur Pose!) , er war einfach happy - und wir ebenso.
Vielen Dank! Ja verarbeitete waren die Autos damals eher oberflächlich, das kann man heute bei einer Restaurierung besser. Es bedarf halt nur viel Zeit und Leidenschaft.
Schon als Kind , noch lange , bevor ich (Jg 68) zur Schule kam , stand für mich fest , daß ich später mal so ein Auto fahren werde , obwohl niemand bei uns so ein Auto hatte . Es wurde dann mit 18 keine DS , sondern ein GSA , welchen ich genauso lieben und schätzen lernte . Mittlerweile fährt mein 18 jähriger Sohn einen GSA und würde ihn nie mehr hergeben . Er hat sich sogar kürzlich einen CX zugelegt , an den er durch glückliche Umstände günstig gekommen ist und er schafft es , seine Autos von seinem Azubigehalt selbst zu unterhalten .
@@atelierautomobile5516 ,so wie der drauf ist und mir schon mit 11 sehr ausführlich das ganze Lebenswerk von Andre Citroen erklärt hat , daß sogar ich noch was lernen konnte🙂 , wird er da sich wohl durch nichts abbringen lassen .
Superarbeit. Danke, dass ihr die Göttin weiter leben lasst. Ich bin Baujahr 1952 und habe u. a. auch den BX 19 und BX Break gefahren. Schon wie das Auto aufwachte und aufstand. Ein absolutes Novum. Derzeit fahren wir einen C4 Picasso und auch dieses schon 16 Jahre altes Auto hat viele Innovationen, die heutige E-Autos ausmachen. Viel Spass weiterhin bei Eurer Arbeit.
Bin BMW Fahrer, aber die Göttin war für mich einer der schönsten Fahrzeuge die je gebaut wurden ! . Wir hatten zu meiner Kindheit 3 DS , eine sogar mit einem Fernseher im Amarturenbrett . Würde die heute noch so gebaut , wäre eine mit Sicherheit mir ! . 😍😍😍
... und einem ehemaligen CX/BX/Xantia/XM Fahrer, dem die zunehmend problematische Werkstattlage und die mangelde Ersatzteilversorgung von PSA das automobile Leben sehr schwer gemacht hat!
Bin nicht gerade eine Citroen-Fan, bin aber mächtig beeindruckt von der Ausstattung und Technik, auch dem Design - das war seiner Zeit um 20 Jahre voraus. Kaum zu glauben! Auch der NSU Ro 80 war so ein Modell, das seiner Zeit weit voraus war - aber leider konnte er sich auf dem Markt nicht durchsetzen
Danke, sehr angenehm und interessant präsentiert. Ein wunderschönes Automobil. Mein Onkel in der Schweiz hatte solch ein Fahrzeug. Als Kind fand ich es immer faszinierend, dass es hoch und runter gefahren werden konnte. Schön es noch einmal zu sehen.
Guten Tag, so jemand könnten wir gebrauchen. Einen HU-Gutachter der sich für die Oldtimer richtig interessiert. Die Dekra in Berlin, die ja in der Classic Remise einen Stützpunkt hat, ist da im Moment chronisch unterbesetzt. Herzlichen Gruß Roland Kayser
Ein fantastisches Auto, hier wohl in einer Restaurierten einzigartigen, ungewöhnlichen Version. Sehr gut gemacht, mehr oder wenig so nicht zu bekommen. Bin lange bis in die 1980iger Jahre viele Citroen gefahren, kenne die Technik der meisten Modelle. Ab 1968 habe ich bei einigen Modellen an diversen Sicherheitsteilen mitentwickelt, bis zur Serienreifen. Es ging um die Lenkung, Radaufhängung und Stabilisation der Vorderachse einiger Fahrzeuge. Könnte Bücher darüber schreiben ! Leider gab es immer wieder einen hohen Reparatur - Aufwand. Das Problem war vor allem mit zunehmendem Alter, die Hydropneumatische Federung mit den vielen Leitungen. Die Verarbeitung und Qualität des Fahrzeugs hätte man besser machen können, es sind so einige Konstruktionsfehler passiert. Zu der Zeit, ein sehr innovatives Fahrzeug.
A beautiful work of art lovingly restored and exquisitely presented in this video. Thank you for showing us around the exterior, interior and the underneath of the vehicle.
Ich habe einige DS als Kfz-Mechaniker betreut, habe 1973 auf Citroën und Peugeot gelernt. Die DS ist technisch sehr anspruchsvoll und war ihrer Zeit meilenweit voraus. Mein persönlicher Rekordhalter ist eine DS 21, die ihre fünfte 100.000km - Inspektion hatte, mit der ersten Maschine!
Eines der schönsten KFZ´s die jemals gebaut wurden !!! Leider fehlen mir die "Maries", um Dir das schönste "Fahrzeug" abzukaufen - leider !!! Ok., ist ein KundenFahzeug, sehe ich im weiteren Verlauf des Videos. Meinen Dank auch an das Team, Thomas Bj. 1965
Auto bellissima oltre che Elegante e comodissima ,perché quando ero giovane ho avuto modo di viaggiare, ed è proprio un salotto viaggiante con poltrone molto accoglienti .Complimenti per la generale e meticolosa ristrutturazione di ogni singolo pezzo ; peccato che io non conosco il Tedesco ,ma si capisce dal modo in cui spiega il Signore che ha un gran passione per questa fantastica e meravigliosa CITROËN ,però se si potrebbe avere anche una traduzione, sarei molto lieto ,ringrazio tutto lo Staff .Guten tag .
Unfassbar grandiose Arbeit ♥️👍🏼♥️ Für mich noch immer eines der schönsten Autos der Welt! Was müsste ich für so eine liebevoll restaurierte Göttin bezahlen? Mit Edelstahl Auspuff 🙂
Das dürfte schon deutlich im sechsstelligen Bereich liegen... der schiere Seltenheitswert der Ausstattung des Ausgangsfahrzeugs, viele nachgefertigte Teile und dann wohl die mehreren hundert Arbeitsstunden hochqualifizierter Arbeitskräfte... Billiger als eine gut ausgestattete neue S-Klasse wird das nicht.
Kein Wort jetzt zur sowieso genialen Technik des DS. Das Design verlangt nach der ultimativen Aufmerksamkeit. Dieses Video zeigt das Design in Perfektion. Das Video schlechthin ist schon ein Kunstwerk, weil es das Kunstwerk, das Objekt optimal zeigt. Besonders das Auge wird hier befriedigt. Und das in einer unnachahmlichen Sensibilität und Stilsicherheit. Die DS gehört in viele Kunstmuseen als wirkliches Kunstobjekt.
W a h n s i n n ! Kein Wunder, dass die Restaurierung 2 Jahr gedauert hat (schon eher verwunderlich, dass der Eigentümer immer noch in Amt und Würden ist, kleiner Schörz!). Hervorragende Arbeit, ein echtes Aushängeschild!
Tous ces modeles avant-gardistes de Citroen sont surtout l'oeuvre géniale d'André Lefebvre, qui était le véritable "artiste" de cette époque, malheureusement bien trop méconnu !!!! Mais bravo à vous l'équipe de: "Atelier Automobile", bel hommage à cette superbe invention des années 60 et 70 qu'a été la DS en la restaurant de cette manière aussi superbe ....👌👌👌
Nostalgie vom Feinsten. wir hatten über zwei Dekaden von einer DS 19 über eine DS 21 bis zu einer DS 23 und schließlich einem Kombi mit zehn Plätzen reine Freude an dieser Technik. das Fahrgefühl ist unvergleichbar und unerreicht.
Hervorragende Arbeit ! Ich habe selber noch während und nach der Ausbildung an der Göttin arbeiten dürfen ....wie ich es gehasst habe, komplizierter geht nicht 😖 Aus heutiger Sicht , war es eine Ehre 👌
Film sehr gut gemacht. Alles beschrieben, bis ins Detail. Es bleiben keine Fragen offen. Ebenso die Kameraführung auf die Details. Sehr schön! Bin begeistert! 😁👌 und natürlich ebenso vom Auto, das Kindheitserinnerungen weckt. Oft sind wir zu viert auf der Rückbank eingeschlafen, während uns der Vater meiner Freunde nach Hause fuhr. Faszinierend fand ich immer das Kurverlicht, das auch wirklich in die Kurven leuchtete (im Gegensatz zu dem heutigen Schnickschnack mit den Nebelleuchten...👎).
woaaaaw wunderschön ! mein Vater hatte insgesamt 3 DS , ich schlief als Kind immer wie ein Murlmeltier, man spürte gar nichts von der Faht so erstklassig war die pneumatische Federung.
Fast jede Minute dieses Videos wurde ich von Informationen und Funktionen über die DS überrascht! Wow. Was für ein Traumauto. Meine ultimative Traum DS wäre eine mit einem 6 Zyl. , quasi die Maserati DS...
@@atelierautomobile5516 wow, welchen denn? Oder ganz verwegen, einen 6 oder 8 Zylinder aus zwei BoxerMotoren des Citroen GS. War nicht sogar ein Boxer ursprünglich für die DS geplant?
Fachlich sauber und richtig erklärt, handwerkliche Perfektion. Ich bin ein Fan von hoher Handwerkskunst. Der kleine Renault Twingo 1 hatte übrigens diese veränderte Spurweite der Hinterachse. Nicht so schön sichtbar wie bei der DS, aber es waren immerhin stolze 3 cm.
Sehr gelungene Präsentation, für meinen Geschmack auf einem geeigneten technischen Niveau, nicht zu detailliert und nicht zu grob. Hab den Kanal gleich abonniert, das macht Lust auf mehr.
You never mentioned the wire tube under the car, that wire is connected to the rear anti-roll bar and the headlamps for automatic height adjustment of the lights, due to the soft suspension (when accelerating)
Es war damals ein Traum der DS wobei er keine Lederausstattung hatte... aber an den Geruch der Sitze kann ich mich heute noch erinnern und natürlich an Straßenlage mit der du damals im Odenwald Alle versägen konntest..!
Für mich (!) sind die Schalterpanele für die Sitzheizung vorne und hinten, sowie das Radio mit Digitalanzeige ein absoluter Stilbruch! Aber wenn es der Auftraggeber wünscht... 16:01 das Schreckgespenst jedes DS-Fahrers: die große, rote STOP-Leuchte! ;-) In den frühen 1980er-Jahren hatte ein Freund eine DS23 mit Halbautomatik. Grandios, wie man da über Schlaglöcher dahin gleitete! :-) Leider verhinderte dann aber eine Öl-Inkontinenz mit einer riesengroßen Ölpfütze auf dem Garagenboden einen gemeinsamen Urlaub... Legendär auch der Anblick, als er nach einem kleinen Verkehrsunfall (Gegner hat Vorrang missachtet und gerade noch das Hecke erwischt) im Anzug und in der einen Hand eine Zigarillo haltend mit der zweiten Hand die zentrale Schraube am Heck öffnete, den hinteren Kotflügel abschraubte und in die Wiese legte und mit dem Fuß die Delle und die Verstrebung wieder in Form brachte! :-) In meinem nicht existierenden privaten Automuseum würde auf jeden Fall auch eine DS23 stehen! :-)
Die üblichen Vorher- Nachherbilder hätte ich auch gerne dazu gesehen. Wunderbar und als Kind kam mir dazu immer "Fantomas" und Luis de Funes in den Kopf
Tolles Auto in klasse restauriertem sehr schönem Zustand und geschmackvoller Zusammenstellung der Ausstattung. Ein Traum! Vielen Dank für dieses sehr schöne Video mit dem Chef, der sich bei seiner Truppe für Ihre Leistung bedankt. Heute sehr selten. Auch das: Stilvoll und erste Klasse!
Habe die gleiche geschweißt etc. ( 2017 ) seit dem ca. 30000 bewegt es gibt nix geileres zum kutschen. Wenn man das selbst machen kann auch durchaus bezahlbar.
La Citroen DS 23 IE Pallas Hydraulique avec Clim et cuir, est l'aboutissement d'une recherche la plus prestigieuse, c'est un salon roulant de très haute gamme ,une voiture unique...
Die Form ist Geschmackssache, die Hydraulik eine Sache für sich, und Einfach zusammen genagelt. Ich hatte den als Kombi, Firmenwagen, nichts für mich. Fragt man sich, warum die Technik nicht weiter gebaut wurde .......
Ich fuhr früher selbst einen gebrauchten DS21 Pallas, sandfarben mit hellem Dach, das Auto zu fahren war zeitweilig ein Vergnügungscenter mit viel Spaß und unendlich bequem, bis die kostenintensiven Werkstattaufenthalte für merkliche Ernüchterung sorgten....
Ein ganz großer Traum... 😁👍 bin selbst Jahrgang 1955 und an der Grenze zu Frankreich mit französischen Freunden aufgewachsen. Diese Göttin gehörte zum damaligen Straßenbild und die Eltern eines Freundes hatten auch Eine in Champagne und wir durften auch damit über die Straßen schweben... 😎 Man kann Sie nur zu Ihrem Tun beglückwünschen!
ällöh härr kaiZehr v??v
kein Fäirjläich zur karre meinärr äh tanD€ ^ ^
9:34 konnstvntihn wascheRönn? öder ka städt -.?
(wi ledah is hammäieHR -.- / stichwoat spurweite? breite Fällt mir kuxu vieh phäut männ räumchiFF-Re ;X und äh
ohne räter würd auch jähn so zürick in die fröschheiD?? tja rädszell müß seine ;F
^ ^??
Der Citroën DS 23 ist in den USA nicht so beliebt, wurde aber hauptsächlich von Ingenieuren und Universitätsprofessoren besessen und ist für diejenigen von uns, die Bescheid wissen, ein Hingucker. Sie sind einfach unglaublich. Nur 5 Gehminuten von meinem Haus entfernt befindet sich der einzige werksgeschulte Citroën-Mechaniker in Portland, Oregon. Jedes Mal, wenn ich an seinem Laden vorbeigehe, bin ich immer wieder erstaunt über die verschiedenen Citroën-Modelle, die um seinen Laden herum geparkt sind.
La Citroën DS 23 n'est pas aussi populaire aux États-Unis, mais elle était principalement détenue par des ingénieurs et des professeurs d'université et fait tourner les têtes pour ceux d'entre nous qui s'y connaissent. Elles sont tout simplement incroyables. À seulement 5 minutes à pied de chez moi se trouve le seul mécanicien Citroën formé en usine à Portland, dans l'Oregon. Chaque fois que je passe devant son atelier, je suis toujours étonné par les différents modèles Citroën garés autour de son atelier.
Not so popular in the U.S., the Citroën DS 23 was mainly owned by engineers, university professors, and is an eye-catcher for those of us in the know. They are nothing short of amazing. Within a 5-minute walk from my home is located the only Citroën, factory trained mechanic in Portland, Oregon. I continue to be amazed by the various models of Citroën that are parked around his shop every time I walk by his shop.
Am Ende das gesamte Restaurationsteam vorzustellen finde ich wirklich sehr sympathisch!
Wiederaufbereitet von einem Team hochqualifizierter Techniker/Handwerker, alle mit Zwangsstörungen. Kein Detail wurde dem Zufall überlassen. Die letzten Schliffe, insbesondere die Qualität des Leders aus dieser Zeit, sind überragend.
Remanufactured by a team of highly skilled technician/artisans, all with OCD. Not one detail was left to chance. The finishing touches, especially the quality of the leather from that time is over the top.
... unfassbar schönes Automobil! Ganz großen Respekt vor dieser meisterhaften Arbeit!
Mein Vater fuhr eine DS Pallas in Himmelblau. Er war von der Technik des Fahrzeuges begeistert. Mitlenkende Scheinwerfer, absolut planer Unterboden, die einzigartige Federung etc. . Der im Beitrag erwaehnte Kofferraum wurde fuer jede Urlaubsfahrt nach Italien restlos ausgenutzt. Dabei sank das Heck nicht tiefer. Eine super Restauration eines damals sehr fortschrittlichen Automobils.
...das auch heute noch in verschiedener Hinsicht in Punkto Fortschrittlichkeit u. v. m. seines Gleichen sucht.
ID und DS waren die Lieben meines Lebens. Auch CX war ich noch treu. Was danach kam, war nicht mehr meine Welt. Das hier gezeigte Auto ist ein Traum, die es restauriert haben sind Künstler. Glückwunsch ❤️
Guten Tag und ganz lieben Danke, den ich an unser Team weitergebe. Gruss Roland Kayser
Ein tolles Auto und eine tolle Leistung! Man merkt, daß auch der Chef Spaß an der Göttin hat und nicht nur eine Handelsware anpreist!"
Fantastique restauration, on croirait vraiment voir un véhicule neuf.
Superbe automobile comme Citroën savait et sait toujours les faire.
Très bons compléments de confort, climatisation, sièges en très beau cuir, ...
Clin d'œil à la génération branchée avec ces prises USB.
Das wohl innovativste Auto der damaligen Zeit - Citroen war seiner Zeit WEIT voraus. Toller Bericht, danke für den Upload !!!
Wunder schöne Restauration, bravo an das Top Team diese Lady lebt lange in die Zukunft, danke für's Tröimen❤🇨🇵👍
Wunderschöne(r) Restaurierung (Rebuild) einer 72er Pallas! R.E.S.P.E.K.T...& Hut ab an alle, die diese Göttin wieder göttlich gemacht haben.👍👍👍
Ein absoluter Traum!!! 😍😍😍
danke für diesen satz und herzlichen gruss roland kayser
@@atelierautomobile5516 Cheers Roland & gern geschehen! Falls ich einen 'Big one' in irgendeiner Lotterie gewinnen sollte, wärt ihr meine erste Adresse...ich hätte dann ganz gern auch so eine Göttin ;-)
Again...full R.E.S.P.E.C.T an eure Handwerkskunst in Sachen Restaurierung & Wiederaufbau 👍👍👍
Das waren noch Zeiten - wir hatten immer Spass damit unsere Touren zu machen
Was 'ihr' da auf die Beine gestellt habt, ist erste Sahne! Topp verarbeitet und super erklärt. Es muss nicht immer eine Pagode oder ähnliches sein. Ganz klasse das man mal so etwas sieht!
Vielen Dank....
Was für ein wunderschönes Fahrzeug! 👍
😮 👏
Mich interessiert seit Jahren dieses Modell und erst bei diesem Bericht erfuhr ich Konkretes über die Funktionsweise. Herzlichen Dank 👌
Ein ganz besonderes Automobil. Aufarbeitung in 2 Jahren mit neuen Ideen. Der neue Besitzer wird seine große Freude haben. Gratulation dem ganzen Team. 😊🤗👍
Allzeit gute Fahrt. dies war vor über 50 Jahren mein erstes Auto.
Dann sind Sie bestimmt schon ziemlich alt...
Und warum hast du mich vor 50 j nicht besucht ! Ich hatte im Osten gewohnt und war damals 20 j alt!
Ich bin begeistert von ihrem "savoir faire allemand" ! Wunderschöne arbeit und das video ist auch sehr gut gestaltet.
Vielen Dank!, Es freut mich wenn es gefällt. Gruss Roland Kayser
Oh vielen Dank! Das gebe ich gerne an das Team weiter. Herzlichen Gruss, Roland Kayser
Absoluter Wahnsinn das Auto.!!!!!!! Traumhaft
La superbe DS 23 Pallas IE avec clim et toit vinyl, intérieur cuir fauve et boite de vitesses hydraulique, voiture unique dans sa conception, la beauté en plus...............
Bertoni is only the final stylist of the DS.
André Lefebvre was the chief engineer of it - he was coming from Voisin and also managed the engineering of the Traction Avant and of the 2CV. What a career!
Monte Carlo Rally winner!!....For me that is enough sportive achievement !! An engineering jewel in every way !! And well ahead of other cars then and even now!! Thank you for sharing!! You own a BEAUTIFUL car!!
Der DS Pallas ist seid 40 Jahren mein LieblingsAuto! Ich würde es mir auch heute noch sofort kaufen, wenn ich es mir leisten könnte! Und dieses spezielle Modell ist der Hamma 👍
Wunderbare Arbeit! Chapeau! Ich besaß ein DS 21 Pallas, unübertroffen im Fahrkomfort. Damals noch leider viele Probleme mit der Hydraulik, die ist mir einmal ausgefallen von Kloster Ettal hinunter nach Oberau. Gebremst habe ich mit der Fußbremse und im 2.Gang, den habe ich noch reinbekommen. Damals gab es noch Tankstellen mit KFZ Mechaniker, der konnte improvisieren und so bin ich nach München heimgefahren. Leider gab es auch "göttlichen" Rost, der Kofferraum existierte auf einmal nicht mehr und ich hatte , als Student, keine Kohle zum restaurieren. Aber die schönen Reisen kann ich nicht vergessen....Es gibt noch Fotos mit unserem damals einjährigen Sohn auf dem Beifahrersitz ( nur Pose!) , er war einfach happy - und wir ebenso.
Vielen Dank! Ja verarbeitete waren die Autos damals eher oberflächlich, das kann man heute bei einer Restaurierung besser. Es bedarf halt nur viel Zeit und Leidenschaft.
Schon als Kind , noch lange , bevor ich (Jg 68) zur Schule kam , stand für mich fest , daß ich später mal so ein Auto fahren werde , obwohl niemand bei uns so ein Auto hatte . Es wurde dann mit 18 keine DS , sondern ein GSA , welchen ich genauso lieben und schätzen lernte . Mittlerweile fährt mein 18 jähriger Sohn einen GSA und würde ihn nie mehr hergeben . Er hat sich sogar kürzlich einen CX zugelegt , an den er durch glückliche Umstände günstig gekommen ist und er schafft es , seine Autos von seinem Azubigehalt selbst zu unterhalten .
Das sind die Nachwuchskräfte die hoffentlihc das Hobby erhalten.
@@atelierautomobile5516 ,so wie der drauf ist und mir schon mit 11 sehr ausführlich das ganze Lebenswerk von Andre Citroen erklärt hat , daß sogar ich noch was lernen konnte🙂 , wird er da sich wohl durch nichts abbringen lassen .
Sehr, sehr schöne Arbeit und Glückwunsch dem Besitzer!
Une magnifique voiture ! Félicitations pour ce travail de professionnel !
Ein Traum, wird halt auch in der richtigen Umgebung gefilmt. ;-)
Superarbeit. Danke, dass ihr die Göttin weiter leben lasst. Ich bin Baujahr 1952 und habe u. a. auch den BX 19 und BX Break gefahren. Schon wie das Auto aufwachte und aufstand. Ein absolutes Novum. Derzeit fahren wir einen C4 Picasso und auch dieses schon 16 Jahre altes Auto hat viele Innovationen, die heutige E-Autos ausmachen. Viel Spass weiterhin bei Eurer Arbeit.
ganz lieben dank und herzlichen gruss roland kayser
sehr schöner Wagen und Danke für die technischen details
Ich habe viele Autos gehabt
Die schönsten waren DS, CX Peugeot 505, und Chevrolet G20
Heute fahre ich immer noch Citroen
Auch so schön
Bin BMW Fahrer, aber die Göttin war für mich einer der schönsten Fahrzeuge die je gebaut wurden ! . Wir hatten zu meiner Kindheit 3 DS , eine sogar mit einem Fernseher im Amarturenbrett . Würde die heute noch so gebaut , wäre eine mit Sicherheit mir ! . 😍😍😍
Ein sehr schönes Auto. Ich gratuliere dem besitzer, und wünsche Allzeit Gute Fahrt!
Sehr schön..., mein Vater hatte einen DS21 und ich durfte ihn fahren und pflegen... Ich war damals Anfang 20zig.
ein Traum von einer DS, sie ist bildschön
NiCHT NUR ein Auto. EIN Kunstwerk !. Leider habe ich meine DS dummerweise vor ca. 15 Jahren verkauft. DS 20 Super 5 in Himmelblau Uni.
superschöner Wagen ...... Gratulation zu diesem Ergebniss ..... von einem C5-Fahrer ;-)
... und einem ehemaligen CX/BX/Xantia/XM Fahrer, dem die zunehmend problematische Werkstattlage und die mangelde Ersatzteilversorgung von PSA das automobile Leben sehr schwer gemacht hat!
Bin nicht gerade eine Citroen-Fan, bin aber mächtig beeindruckt von der Ausstattung und Technik, auch dem Design - das war seiner Zeit um 20 Jahre voraus. Kaum zu glauben! Auch der NSU Ro 80 war so ein Modell, das seiner Zeit weit voraus war - aber leider konnte er sich auf dem Markt nicht durchsetzen
Oh ja, beim Ro 80 spricht man ja auch vom Deutchen DS. Passt irgendwie....
Danke, sehr angenehm und interessant präsentiert. Ein wunderschönes Automobil. Mein Onkel in der Schweiz hatte solch ein Fahrzeug. Als Kind fand ich es immer faszinierend, dass es hoch und runter gefahren werden konnte. Schön es noch einmal zu sehen.
Unfassbar faszinierendes Fahrzeug. Habt ihr toll gemacht@
Einfach ein wunder wunderschönes Kfz!
Nicht wie diese neumodischen UFOs wo alles blinkt und piepst.
Da blinkt und piepst nichts wie bei einem Ufo,aber es sieht aus wie ein Ufo.Zeitloses schöne Ufo. Schreibt meinereiner der Udo !
@@routemaster6639 Das war auch mein Gedanke. Und überhaupt, Mitte der 50er war das Auto ja völlig aus der Zeit gefallen 😍
Danke für das informative Video. Das ist einfach ein verrückt innovatives Auto. Hatte heute die Ehre im Rahmen einer HU eine DS zu begutachten.
Guten Tag, so jemand könnten wir gebrauchen. Einen HU-Gutachter der sich für die Oldtimer richtig interessiert. Die Dekra in Berlin, die ja in der Classic Remise einen Stützpunkt hat, ist da im Moment chronisch unterbesetzt. Herzlichen Gruß Roland Kayser
Ein fantastisches Auto, hier wohl in einer Restaurierten einzigartigen, ungewöhnlichen Version. Sehr gut gemacht, mehr oder wenig so nicht zu bekommen. Bin lange bis in die 1980iger Jahre viele Citroen gefahren, kenne die Technik der meisten Modelle. Ab 1968 habe ich bei einigen Modellen an diversen Sicherheitsteilen mitentwickelt, bis zur Serienreifen. Es ging um die Lenkung, Radaufhängung und Stabilisation der Vorderachse einiger Fahrzeuge. Könnte Bücher darüber schreiben ! Leider gab es immer wieder einen hohen Reparatur - Aufwand. Das Problem war vor allem mit zunehmendem Alter, die Hydropneumatische Federung mit den vielen Leitungen. Die Verarbeitung und Qualität des Fahrzeugs hätte man besser machen können, es sind so einige Konstruktionsfehler passiert. Zu der Zeit, ein sehr innovatives Fahrzeug.
A beautiful work of art lovingly restored and exquisitely presented in this video. Thank you for showing us around the exterior, interior and the underneath of the vehicle.
Magnifique restauration messieurs,bravo
Finde es auch Großartig
Magnifique ...! Pour moi une des plus belle voiture faite par citroen,comme pour la sur nommer sa mageste la belle s m bien sur...! Une DELISE...! .
Even today, a striking looking motor car. when it [the model] first appeared, it must have seemed to come from outer space!! Lovely restoration.
Ein Traum von Auto ich liebes schon seit meiner Kindheit. Ich selber hab nie eine DS Göttin gehabt,sondern nur einen XM V6.
Ich habe einige DS als Kfz-Mechaniker betreut, habe 1973 auf Citroën und Peugeot gelernt.
Die DS ist technisch sehr anspruchsvoll und war ihrer Zeit meilenweit voraus.
Mein persönlicher Rekordhalter ist eine DS 21, die ihre fünfte 100.000km - Inspektion hatte, mit der ersten Maschine!
Eines der schönsten KFZ´s die jemals gebaut wurden !!!
Leider fehlen mir die "Maries", um Dir das schönste "Fahrzeug" abzukaufen - leider !!!
Ok., ist ein KundenFahzeug, sehe ich im weiteren Verlauf des Videos.
Meinen Dank auch an das Team,
Thomas Bj. 1965
Ein wunderschönes Auto!!!
Auto bellissima oltre che Elegante e comodissima ,perché quando ero giovane ho avuto modo di viaggiare, ed è proprio un salotto viaggiante con poltrone molto accoglienti .Complimenti per la generale e meticolosa ristrutturazione di ogni singolo pezzo ; peccato che io non conosco il Tedesco ,ma si capisce dal modo in cui spiega il Signore che ha un gran passione per questa fantastica e meravigliosa CITROËN ,però se si potrebbe avere anche una traduzione, sarei molto lieto ,ringrazio tutto lo Staff .Guten tag .
Unfassbar grandiose Arbeit ♥️👍🏼♥️
Für mich noch immer eines der schönsten Autos der Welt!
Was müsste ich für so eine liebevoll restaurierte Göttin bezahlen?
Mit Edelstahl Auspuff 🙂
Das dürfte schon deutlich im sechsstelligen Bereich liegen... der schiere Seltenheitswert der Ausstattung des Ausgangsfahrzeugs, viele nachgefertigte Teile und dann wohl die mehreren hundert Arbeitsstunden hochqualifizierter Arbeitskräfte...
Billiger als eine gut ausgestattete neue S-Klasse wird das nicht.
Über den Preis schweigt man sich aus, aber es waren mehr als 2.500 Arbeitsstunden nötig um das zu realisieren.
A beautiful restoration, thank you for the video 👍🇦🇺
Extraordinaire, le Voiture..🥰❤️👍 Sehr Chic, sind die Farbkombinationen...
Super
Mein Onkel ist von DS über CX nach XM alle alle Topmodelle gefahren.
Am schönsten fand ich den CX GTI .
Phantastische Arbeit .
Gruß Stephan
Kein Wort jetzt zur sowieso genialen Technik des DS. Das Design verlangt nach der ultimativen Aufmerksamkeit. Dieses Video zeigt das Design in Perfektion. Das Video schlechthin ist schon ein Kunstwerk, weil es das Kunstwerk, das Objekt optimal zeigt. Besonders das Auge wird hier befriedigt. Und das in einer unnachahmlichen Sensibilität und Stilsicherheit. Die DS gehört in viele Kunstmuseen als wirkliches Kunstobjekt.
Que belo trabalho. Parabéns.
W a h n s i n n ! Kein Wunder, dass die Restaurierung 2 Jahr gedauert hat (schon eher verwunderlich, dass der Eigentümer immer noch in Amt und Würden ist, kleiner Schörz!).
Hervorragende Arbeit, ein echtes Aushängeschild!
Danke für die Blumen.
@@atelierautomobile5516 Was wahr ist, muss auch ausgesprochen werden! Respekt für diese Großtat, an einem wunderbaren Stück Automobilgeschichte!
@@HolyHeinz Danke für das Kompliment.
Tja, die Franzosen wussten schon damals was schön und Einzigartig ist!
Ich würde ihn sofort neben mein C5 - V6 in der Garage stellen.
Herrliche Königin perfekt meisterleistung mit deutschenm Technik
Vielen Dank!
Tous ces modeles avant-gardistes de Citroen sont surtout l'oeuvre géniale d'André Lefebvre, qui était le véritable "artiste" de cette époque, malheureusement bien trop méconnu !!!!
Mais bravo à vous l'équipe de: "Atelier Automobile", bel hommage à cette superbe invention des années 60 et 70 qu'a été la DS en la restaurant de cette manière aussi superbe ....👌👌👌
Ein Fahrzeug welches der Restauration wert ist und wohl die richtige Manufaktur gefunden hat
Nostalgie vom Feinsten. wir hatten über zwei Dekaden von einer DS 19 über eine DS 21 bis zu einer DS 23 und schließlich einem Kombi mit zehn Plätzen reine Freude an dieser Technik. das Fahrgefühl ist unvergleichbar und unerreicht.
Wahnsinn! Toll gemacht! Die DS war ist heute noch eine Göttin!
Da kann es aber einen drauf lassen 😷💉🤕😵😁♥️
Anyone who thought the DS needed heated seats and tray tables is missing the fact this car was already one of the greatest cars ever designed.
Ask the french owner..
Citroën DS 🇨🇵 forever 👍
Client is King! (as long as you pay...)
@@MrSparklespring I disagree....people's desires can ruin a good thing,
Hervorragende Arbeit !
Ich habe selber noch während und nach der Ausbildung an der Göttin arbeiten dürfen ....wie ich es gehasst habe, komplizierter geht nicht 😖
Aus heutiger Sicht , war es eine Ehre 👌
Film sehr gut gemacht. Alles beschrieben, bis ins Detail. Es bleiben keine Fragen offen. Ebenso die Kameraführung auf die Details. Sehr schön! Bin begeistert! 😁👌 und natürlich ebenso vom Auto, das Kindheitserinnerungen weckt. Oft sind wir zu viert auf der Rückbank eingeschlafen, während uns der Vater meiner Freunde nach Hause fuhr. Faszinierend fand ich immer das Kurverlicht, das auch wirklich in die Kurven leuchtete (im Gegensatz zu dem heutigen Schnickschnack mit den Nebelleuchten...👎).
woaaaaw wunderschön ! mein Vater hatte insgesamt 3 DS , ich schlief als Kind immer wie ein Murlmeltier, man spürte gar nichts von der Faht so erstklassig war die pneumatische Federung.
Hydraulisch .... ?
Mein absolutes Traumauto
Dast ist uber cool!!!
Eleganz!
Ok that's all the Deutsch I have for today.
Danke
DS l'auto più bella di sempre!
Was für eine Schönheit! Riesiges Kompliment Jungs
Quelle belle voiture... Danke.!
Thanks for restaurateur .
Unglaubliches Auto ....schoenes.
¡¡¡...EL AUTO MÁS BELLO DE LA HISTORIA...LA VOITURE PLUS BELLE DE L' HISTOIRE...!!!
Fast jede Minute dieses Videos wurde ich von Informationen und Funktionen über die DS überrascht! Wow. Was für ein Traumauto. Meine ultimative Traum DS wäre eine mit einem 6 Zyl. , quasi die Maserati DS...
SM kaufen
Ja,, hatte auch überlegt meine Wunsch DS als DSM zu bezeichnen 😉
Oder mit einem Reihenfünfzylinder, das würde besser zum Charakter des Autos passen.
@@atelierautomobile5516 wow, welchen denn? Oder ganz verwegen, einen 6 oder 8 Zylinder aus zwei BoxerMotoren des Citroen GS. War nicht sogar ein Boxer ursprünglich für die DS geplant?
"The DS is not the car of the future, nor the car of the past. It is the car of today!"
Auf diesen Fahrzeugen habe ich in meiner Lehrzeit gearbeitet.
Fachlich sauber und richtig erklärt, handwerkliche Perfektion. Ich bin ein Fan von hoher Handwerkskunst. Der kleine Renault Twingo 1 hatte übrigens diese veränderte Spurweite der Hinterachse. Nicht so schön sichtbar wie bei der DS, aber es waren immerhin stolze 3 cm.
Sehr gelungene Präsentation, für meinen Geschmack auf einem geeigneten technischen Niveau, nicht zu detailliert und nicht zu grob. Hab den Kanal gleich abonniert, das macht Lust auf mehr.
Vielen Dank, es freut mich wenn Ihnen das Video gefällt. Herzlichen Gruß Roland Kayser
Ich würde jederzeit diesen Wagen einem neuen, rundgelutschten, Einheitsbrei Mist von ABM, etc vorziehen!
Kompliment eine wunderschöne DS als kleiner Junge war ich Wie heutzutage hin und weg von der schönen Französin auch sehr ausführliche Präsentation
Ich liebe diese Auto🇫🇷🇫🇷🇫🇷 der schönste Wagen aller Zeiten
Sehr fachkundig und ansprechend erklärt.
You never mentioned the wire tube under the car, that wire is connected to the rear anti-roll bar and the headlamps for automatic height adjustment of the lights, due to the soft suspension (when accelerating)
well thank you but i cannot mention everything in one video. it wood be much too long. gruss roland kayser
Es war damals ein Traum der DS wobei er keine Lederausstattung hatte... aber an den Geruch der Sitze kann ich mich heute noch erinnern und natürlich an Straßenlage mit der du damals im Odenwald Alle versägen konntest..!
Ja man traut das einer DS nicht zu, aber man kann damit wieselflink um die Ecken fahren und das Auto bliebt immer beherrschbar.
@@atelierautomobile5516 was hätte bei Ihnen der Traum gekostet?
@@michaelkircher4082 Die Arbeiten waren mehr als 2.500 Arbeitsstunden von gut ausgebildeten Handwerkern. Eine 2 steht da vorne an der Summe.
auch heute ein ding aus einer anderen welt klasse auto
Ein Traum Automobiel. Handwerkskunst auf aller höchstem Niveau. Wird nicht billig sein.
Für mich (!) sind die Schalterpanele für die Sitzheizung vorne und hinten, sowie das Radio mit Digitalanzeige ein absoluter Stilbruch! Aber wenn es der Auftraggeber wünscht...
16:01 das Schreckgespenst jedes DS-Fahrers: die große, rote STOP-Leuchte! ;-)
In den frühen 1980er-Jahren hatte ein Freund eine DS23 mit Halbautomatik. Grandios, wie man da über Schlaglöcher dahin gleitete! :-) Leider verhinderte dann aber eine Öl-Inkontinenz mit einer riesengroßen Ölpfütze auf dem Garagenboden einen gemeinsamen Urlaub...
Legendär auch der Anblick, als er nach einem kleinen Verkehrsunfall (Gegner hat Vorrang missachtet und gerade noch das Hecke erwischt) im Anzug und in der einen Hand eine Zigarillo haltend mit der zweiten Hand die zentrale Schraube am Heck öffnete, den hinteren Kotflügel
abschraubte und in die Wiese legte und mit dem Fuß die Delle und die Verstrebung wieder in Form brachte! :-)
In meinem nicht existierenden privaten Automuseum würde auf jeden Fall auch eine DS23 stehen! :-)
EIN SEHR SCHÖNES AUTO IN SEIN ZEIT VORAUS!!! RESPEKT AN CITROËN.T A 59
Die üblichen Vorher- Nachherbilder hätte ich auch gerne dazu gesehen. Wunderbar und als Kind kam mir dazu immer "Fantomas" und Luis de Funes in den Kopf
fotos von vorher gibt es in der restaurierungsgeschichte auf www.atelier-automobile.de
@@atelierautomobile5516 danke!
Tolles Auto in klasse restauriertem sehr schönem Zustand und geschmackvoller Zusammenstellung der Ausstattung. Ein Traum! Vielen Dank für dieses sehr schöne Video mit dem Chef, der sich bei seiner Truppe für Ihre Leistung bedankt. Heute sehr selten. Auch das: Stilvoll und erste Klasse!
A Goddess indeed. Sehr schön!
Habe die gleiche geschweißt etc. ( 2017 ) seit dem ca. 30000 bewegt es gibt nix geileres zum
kutschen. Wenn man das selbst machen kann auch durchaus bezahlbar.
La Citroen DS 23 IE Pallas Hydraulique avec Clim et cuir, est l'aboutissement d'une recherche la plus prestigieuse, c'est un salon roulant de très haute gamme ,une voiture unique...
Die Form ist Geschmackssache, die Hydraulik eine Sache für sich, und Einfach zusammen genagelt.
Ich hatte den als Kombi, Firmenwagen, nichts für mich.
Fragt man sich, warum die Technik nicht weiter gebaut wurde .......
Würde sie bis zum C6. Dann haben sich die Ansprüche bei PSA geändert.
@@georgesser3866 ...... Danke für Ihre Info.
Ich fuhr früher selbst einen gebrauchten DS21 Pallas, sandfarben mit hellem Dach, das Auto zu fahren war zeitweilig ein Vergnügungscenter mit viel Spaß und unendlich bequem, bis die kostenintensiven Werkstattaufenthalte für merkliche
Ernüchterung sorgten....
Als 2CV , GSA Break, BX Break Fahrer danke für diesen Film über DS 23 Pallas.Super
Mein 2CV heißt jetzt Daihatsu Cuore.
Ein absoluter Traum!🤩🤩🤩
Meravigliosa ! Non serve dire altro.
Was eine klassische Schönheit !!
Würde ich mir auch gerne leisten können...