Lokförarvloggen, vecka 40. Kör de nya Mb-loken hos Green Cargo i Boden! (LIA 4)
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- Hej på er! Detta är vecka 40 från lokförarutbildningen och det har nu blivit dags att köra lite tåg igen! Jag har nämligen fått tag i en LIA-plats hos Green Cargo i Boden där jag nu ska tillbringa 4 veckor! Veckan började med att jag tog nattåget upp hit och har sedan under veckan hunnit med några olika turer, måste säga att det har varit en trevlig första vecka! Jag har bland annat fått testa att köra de nya Mb-loken som Green Cargo har köpt in samt kört koppar från Aitikgruvan.
Hoppas ni gillar den!
//Jesper
Följ mig på Instagram: @lokforarvloggen
Musik nr 2:
Night Out by LiQWYD / liqwyd
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/2BLdhW5
Music promoted by Audio Library • Night Out - LiQWYD (No...
Älskar lokförarvloggen! 👍🏻
Vad roligt att höra!!🤗 Tack! // Jesper
bästa vloggen på youtube
Hello. What is the general opinion of the locomotive drivers and of all those who saw or sealed them? I mean the Transmontana, LEMA. How are they perceived? Are they appreciated, are those involved satisfied? What do you think are the positive points, but also the negative ones? Here in Romania they are successful, many foreign companies buy. Thank you.
Ser fram emot nästa video
Gillar dina filmklipp
Tackar! Kul att du gillar dem!
Hur ser scheman ut? Vad jag märker så är det mycket att ni jobbar antal h vilar några h och sen fortsätter ni jobba. Ser ut som att man jobbar och vilar mer på arbetet än att ha några lediga dagar hemma.
Tjena! Schemat kan se väldigt olika ut, blandade tider. Många turer är precis som du säger uppdelade, man börjar köra för att vila för att sedan köra mer. Oftast kör man till ett mål, vilar där och kör sedan hem. I och med att att en del turer är uppemot 24 timmar så får man lediga dagar. Antalet timmar ska ju vara ungefär som en vanlig vecka med 40 timmar, men ibland blir de mer och ibland blir de mindre. :) //Jesper
Fint lok
Vänta
Först!
Du är grym duktig
Tack så mycket!
Bra video
Interesting to see the Transmontana running . Here in - Tyskland - times are definitely over for six - axle locos. Hopefully your rails are robust enough.....=)
Nice to hear from a viewer outside Sweden! Interesting that the rails don’t hold for the six-axles down there. Hopefully they will do it up here! :)
//Jesper
Har en fråga angående längd på olika tåg i Sverige. Tänkte om du vet vilket tåg som är det längsta i Sverige, undrar både om persontåg och godståg? Och en annan fråga angående persontåg respektive godståg. Förstår att vikten och längden är den största skillnaden mellan person - och godståg men vad är det för andra skillnader? Och vilket tycker du är roligast att köra?
Hejsan! De längsta tågen på godssidan är malmtågen med sina 750 meter vilket också är det tyngsta med runt 9000 ton. Hos persontrafiken tror jag nog de längsta är nattågen, när jag var där har jag för mig att de sa att de kör med runt 15 vagnar när det är som längst, det blir då typ 370 meter.
Eftersom vikt och längd skiljer sig så blir det lite olika körsätt. Om man har ett långt godståg tar det lång tid att få broms i hela tåget och lång tid att lossa bromsen. Medans om du kör en motorvagn med elbroms så får du broms och loss direkt. Man får planera körningen lite mer med godståg.
Sedan är det även lite mer av olika moment i gods, koppla vagnar, kontrollera vagnar, mer växling kanske. Allt de finns ju i person också man kanske inte i lika stor utsträckning.
Sedan blir körningen lite mer varierad med gods då du har olika typer av vagnar och man åker olika sträckor. Kör man person kanske man inte kör så många olika sträckor och det är alltid samma typ av tåg, iaf hos vissa företag och stationeringsorter.
Just nu föredrar jag nog gods, men person har sin charm det med! :) (blev ett långt svar😅)
//Jesper
@@lokforarvloggen5661 tack för svaret 👌
Jag tippade ju på GC Umeå, alltså helt fel. Men du, jag har läst att ett skruvkoppel klarar 3000 ton, men stålpendeln var ju tyngre, sa du. Vad är rätt max belastning?
Du gissade rätt på GC iaf! Oj bra fråga, vet inte riktigt, möjligtvis om det syftar på själva lasten och inte den totala vikten med vagnar och lok inräknat. Detta är dock bara en gissning, har inget bättre svar just nu. :) //Jesper
@@lokforarvloggen5661 Du kanske kan fråga handledaren!
Kan kolla med honom om han har koll!
Som mest skickas 3700 ton men det är endast sommartid och om MB-loken drar. Vintertid är det max 3400 som gäller. /växlare i LE
Hej är de kul och köra lok mm de se ut som du kan se naturen mycke mer.
bor du airbnb eller?
Nej, typ som ett vandrarhem. //Jesper
Hej good Hotell Tour Grand Hotel Gällivare
Good Frokostbuffet New Lok in Lulea Super Lok mit 6 Achsen wie Ae 6/6 🇨🇭 Lokomotive
Hej do