[Vídeo Técnico] Cómo fabricar un adaptador de MENNEKES a SCHUKO para motos eléctricas
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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Siempre has querido cargar en una estación de vehículos eléctricos porque simplemente no hay enchufes en las calles? Pues en el vídeo de hoy te presento las claves para hacer tu propio conector de Mennekes a Schuko. Será necesario que compres el adaptador de Mennekes (link a continuación) y que puedas crimpar los conectores tú mismo!
Diseño implementado según la norma IEC 92196-2 y la SAE J1772
Si lo quieres ya fabricado y probado, los hago a demanda. Contáctame en descarbonizate@gmail.com o en bit.ly/2UhEwnl
Diodo: amzn.to/2ZW3RkG
Mennekes Macho: amzn.to/2D4XnXn
Schuko con tapa: amzn.to/2t6dfnD
*Para usar cargadores con manguera es necesario recortar el la manguera prácticamente hasta los pines. Tengo que verificar todavía el funcionamiento con los cargadores Destination Charger de Tesla**
#Descarbonízate
Puedes mandarme sugerencias de nuevos vídeos, información o lo que consideres oportuno a: descarbonizate@gmail.com
Muy buen vídeo, muy bien explicado. Se agradecen los detalles del montaje, incluido lo de la soldadura defectuosa que no permitía cargar. A seguir así. Un saludo.
Que chulada!!!!! estoy frito por construirme uno !!! Gracias Miguel
Ostras qué fuerte, hace 5 horas estaba buscando estos adaptadores!!! Gracias x el vídeo Miguel!!!
:) De nada!!
Un video muy ilustrativo...gracias
Justo hablábamos de ti en el grupo de telegram. buen tuto ! Aunque la Ray ya lleva conector tipo 2 si coges la opción de cargador rápido. 3,3. Me haría falta uno con sucko hembra y tipo 2 macho para ese tipo de wallbox.
Hola Oscar! Jejej, me alegro de que te guste el tuto! Si quieres uno ya hecho, mándame correo a descarbonizate@gmail.com ☺️
Excelente Miguel! Muy claro como siempre!
Una buena alternativa para tener mas posibilidades de carga!
Saludos!
Jeje, abre la puerta a todos los cargadores públicos! Un saludo!
Me encanta este tipo de vídeos!! Gracias 😋😋😋
Estas hecho un super-chispas... 👍👍👍👍😃👋👋 ...yo siempre presiono, si es posible..., sobre el aislante exterior...("negro"...)... , sólo es una sugerencia, compañero... ; Saludos... 👍👍👍😃👋👋
Envias a uruguay imprecionante te felicito por el video.
Muchas gracias! Si quieres podría enviar. Un saludo
@@MiguelZarzuela hola te mando mi mail personal asi me pasas el costos total. jorgedelossantosjuchnewicz@gmail.com
Hola saludos desde México sueño con tener una moto como la tuya!!
Espero dentro de poco cualquiera pueda tener una moto eléctrica similar por un precio más razonable!
Gracias!!!!
Buenas tardes, gran aporte .Podrías pasar el esquema final , lo que comentas de la resistencia de 500omh , la de 800ohm y posición central?? En el principio de vídeo muestras otro esquema! Gracias
Funcionan las dos. Mejor 880 Ohm
Gracias por el vídeo, un saludo
Buen video, se nota que hay ingieneria por todos los poros, muy practico montaje imprescincible para viajar, solo nos falta la moto... el diodo que es 1n4007?
Jejej, gracias! Sí, exactamente 1N4007
Muy bien explicado y con todo detalle.
He realizado el montaje de las resistencias con un interruptor con llave.
Cargar, carga. Parar la carga tambien para. Pero el cargador no suelta el cable.
Me pasa con el cargador Circutor RVE-WBM-TOUCH-TRI
Son los cargadores de Mercadona.
Alguien ha experimentado este problema?
Gracias
Hola Carlos! Si el interruptor corta el CP el punto de recarga debería soltar el bloqueo automáticamente. Si no lo hace, es que es defectuoso
@@MiguelZarzuela Pensaba que era la resistencia porque puse 2680 ohm. Cambié a 2740 ohm y pasa lo mismo. Sigue enganchado y en diferentes cargadores del mismo modelo.
Gracias. Miraré las características técnicas por si encuentro la solución.
@@carlosbarberae Hola Carlos, prueba a poner el interruptor antes del paralelo, después del diodo. Entonces corta toda la rama del CP y se desbloqueará seguro. Al dejar la resistencia de 2740 aún detecta que está conectado y en reposo.
@@MiguelZarzuela Hola Miguel, siguiendo tu esquema, la resistencia de 2740 está siempre conectada entre el CP y tierra. El interruptor solo conecta la resistencia de 1300 para indicar que está en modo cargar. Vamos, que el interruptor nunca corta la resistencia de 2740. Supongo que hay algo que no entiendo. Disculpa, soy un simple aficionado motivado, Gracias
@@carlosbarberae el esquema está mal, pon el interruptor en el CP antes del paralelo
muy bien explicado y muy buen aporte. tengo una pregunta para ver si me puedes ayudar. tengo una nueva exe la cuando no carga en los puntos de recarga con manguera propia tipo Repsol. al parecer es debido a que la moto en la toma menekkes hembra que trae en su pin pp no hay nada y en el pc una resistencia, entiendo que si intercalo un adaptador que vaya desde la manguera del punto a la moto con este esquema debería de funcionar
Confirmado que FUNCIONA con DESTINATION CHARGERs (esperando unos 5segs antes de conmutar) el ramal de 880ohm tras el reposo con los 2700.
También con un tipo1 con adaptador a mennekes hace lo que te hace a ti de funcionar tanto con 880 como con 470.
Y de paso me respondo a mi mismo, se puede crimpar con una tenaza para terminales faston de 2,5mm2.
Hola Miguel, saludos. Felicitarte por el video muy bien explicado y muy didáctico. Una pregunta, Donde se puede comprar aqui en España el conector tipo Mennekes?, porque he estado mirando y no encuentro solo el conector, todos los que veo van con cable tipo alargador.
Hola Carlos! Muchas gracias :) En España que yo sepa no se venden directamente los materiales, solo los ya terminados. Yo tengo alguno hecho aquí. Un saludo!
Miguel Zarzuela a que precio los vendes?
100€ envío incluido, + pequeño descuento para suscriptores ☺️
@@MiguelZarzuela hola Miguel estaría interesado, ¿cómo me puedo poner en contacto para comprarte uno?
Buen aporte
;)
excelente video
muchas gracias!
Hola, este adaptador vale para conectar un mantenedor de bateria a la red PDR?
Buah! Como huele, mecagoendios! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Saludos Descarbonizador!
Tienes pensado algún proyecto eléctrico este año? Buen video :)
Para este verano me suena algo de carga rápida en una hora para mi Zero... jejje
Buen video! Lo comparto en este grupo:facebook.com/groups/todococheselectricos/ y en el de Tesla motor club Aragón y MacVoltio. Por supuesto estas invitado a unirte y publicar lo que quieras. Un saludo y a ver si coincidimos unos días en Zgz
Muchas gracias por la difusión! Cuando quieras! Aunque ahora de cara al verano complicado, jeje
Un saludo
muy buen video , yo tengo un adaptador pero esta conectado-- tierra con PP-SP y tiene una resistencia --por esto no funciona --Gracias debo modificar errores de fabricante ,,,no todos adaptadores son buenos
¿Es necesario el diodo para que funcione el circuito? En caso afirmativo, ¿debería poner uno en particular?
Sí, está explicado en el vídeo, y el modelo tb
Hola! Podria ser utilizado para recargar baterías de ebike?, he construido una de 36V 30Ah pero me da desconfianza que tanto amperaje podría descargar a mi Bateria el Mennekes. Podrias ayudarme. Gracias :)
Hola! El adaptador es a un enchufe schuko normal y corriente, así que puedes conectar el cargador sin problemas. Eso sí! Igual te miran raro si le quitas a alguien el sitio para cargar... jejeje
Pero tu sabes que las baterías de lithium deben ser cargadas entre 2 y 4 Amperios y normalmente estas fuentes de energía dan 16 Amperios, no voy a freír mi controlador de carga o las baterías? Y lo de robar lugar pues bueno, sigue siendo medio de transporte la bicicleta no? xD
@@ticoneitor, pero tu sabes que los 16A es lo máximo que puedes consumir y en corriente alterna no? Que tienes que usar un cargador de las características adecuadas para tu batería como cargarías en cualquier otro enchufe, no? jajja, no estarás sugiriendo conectar en serie una batería a 230V en alterna, no?
Oh ya veo! Es porque yo pensaba que las estaciones de carga proporcionaban solo y únicamente 16 Amperios de carga (no menos y no más) si funcionan entonces como cualquier conector AC entonces yo tomo la energía que yo necesito no? Si es así muchas gracias y buen trabajo con el canal.
@@ticoneitor Exacto! Este es el punto de vista adecuado. Tú con tu cargador decides cuánto consumes. De hecho hay Puntos de Recarga que son de 32A, o de 62A, y puedo usar el mismo adaptador. :)
Hola Miguel, el diodo que has puesto indicas que que es el 1N4007 y luego dices que es el 1N4001, aunque hay alguna diferencia y supongo que funciona con cualquiera de ellos, ¿Tu cual as puesto? Gracias
Hola Miguel. Y si quisieras poner un led para monitorizar que se está recibiendo carga. ¿cómo habría que conectarlo?
👏
Miguel.
Como se conectaria con el cargador rapido?
Todo en la misma fase , en el caso de haber sólo una? O en diferentes fases si las hubiera?
Mil gracias.
Tengo un apaño para cargar en un solo enchufe, que suele ser lo habitual, pero esto es porque no supera los 3,3 kW todo junto.
Otra opción sería sacar un enchufe más del primera fase, todo es personalizable :)
Hola tengo una duda las resistencias son en paralelo pero de cuántos onnios son cada una, por qué dices que sea de 2'7 kiloonnios y eso equivale a 2700 onnios y la otra 1'3 kiloonnios y está equivale a 1300 honios
buenaaaas, VES COMO DIOS SI LO SACA!! JEJEJE
EL DIODO??? ES EL 1N4001 ???
GRACIAS.
Jejej, sí! Ese es el diodo ;)
Hola Miguel.
Que referencia tiene el diodo?
Estoy pensando comprar cargadores rápidos. Que diferencias hay entre el original y que tu has construido?
Saludos y muchísimas gracias.
Hola! Los diodos son 1N4007. Mi cargador no se comunica con la moto, y es necesario que la moto esté encendida para ello.
Los cargadores externos oficiales tienen comunicación y se pueden conectar en cualquier momento y/o cargar sin el cargador integrado de la moto.
Muy buen video, Miguel. ¿Y si en vez de las dos resistencias en paralelo con el interruptor ponemos simplemente una resistencia de 880 ohm, para que sea más simple de hacer?. Lo único es que al desconectar nos puede saltar alguna chispa, no?
Gracias Álvaro! Sí, se puede poner solo la de 880 con pulsador. No habrá chispa, porque también cortará el cargador. Lo he hecho así, solo porque es como lo obliga la norma IEC e ISO, sin embargo se puede obviar sin ningún efecto práctico para este uso!
Miguel Zarzuela Gracias. Lo que pretendo es ahorrarme también el pulsador. Tu tienes un taller preparado, pero la mayoría no lo tenemos.
Para utilizar sin pulsador deberías serrar el final del conector, para que no se pueda bloquear en el punto de carga. De esta manera no hace falta pulsador y así te ahorras el interruptor! Un saludo
Miguel Zarzuela ¿serrar el final del conector?
Si, hay como dos dedos de plástico al final q se pueden serrar. En esos dos cm solo hay unos agujeros donde de engarza el pasador del punto que bloquea la manguera. De hecho para utilizar cargadores q tienen manguera ( no de pared) hace falta serrarlo hasta los pines para q funcione!
Hola Miguel. Una preguntilla. ¿Qué tal si en vez de el interruptor puenteando las resistencias, ponemos un potenciómetro variable?. Tendríamos una amplia gama de amperaje, no?
Estupendo vídeo Miguel. Una cosa, al final es necesario poner las tres hembras Schuko? he visto que vendes el cable en Wallapop y sólo tiene una hembra.
En tu caso es una Zero la que cargas, pero tengo una Silence, supongo que siempre habrá que conectarla a la hembra monofásica..
Hola! Te refieres a tres salidas schuko para el adaptador, no? Para cargar una sola moto no es necesario. Para cargar 3 motos, sí. O en mi caso, uso cada salida para un cargador independiente. Un saludo!
@@MiguelZarzuela Muchas gracias!!!
el montaje final es el que muestras en el esquema que dibujas a mano?
Exacto!
Hola , tengo un prius enchufable que va con tipo 1 como el ampera pero hago este mismo cable tal como dicen con resistencia de 680 y no carga, no se si es por el coche o que tiene que llevar otra resistencia, las del switch del tipo 1 las he dejado como venian , que creo suman unos 400 pero no creo que influya , no se si puedes ayudarme, gracias
Hola, buenas tardes Miguel.
Puede que esto fuese mejor por email pero he pensado que podemos ayudar a más gente. Tengo una C Evolution de 2014. Su conector es tipo 1, crees que se podría poner un conector en la moto para usar los tipo 2? La moto siempre la cargo con su cargador porque no encuentro puntos tipo 1. Entiendo que con su cargador le entra directamente la corriente en continua y que la moto no tiene un cargador físico interno.
GRACIAS POR TUS VÍDEOS
Hola! Gracias a tí por pasarte por aquí!
No, la moto se alimenta el alterna y lleva un cargador interno que genera la continua. Necesitas un cable de tipo 2 a tipo 1 como el que llevan los coches eléctricos con tipo 1. Es todo en alterna. Eso se puede comprar, yo lo que fabrico son adaptadores de Tipo 2 a Tipo 1 para poder usar los cargadores que ya tienen manguera incorporada como los Destination Chargers de Tesla. Si quieres más info me puedes decir a descarbonizate@gmail.com 😉🔌🔋🏍️
¿ te funciona el cable en el destination charger ? , a mi no me funcionaba, si que me funcionaba en los semirrapidos y rapidos.
Todavía no he podido probar porque el que hay en Zaragoza estaba averiado cuando estuve. Cuando lo tenga claro, si hace falta alguna modificación (por eso he puesto tb resistencia de 500 Ohm) lo diré por aquí ;)
@@MiguelZarzuela a mi en destination charger ni en policharger, no me ha funcionado con la resistencia de 470 que indica macvoltio. De esa manera si que me funciona en una manguera tipo 1 con un adaptador
@@MrAlcama Si utilizas el esquema de este vídeo, funciona ;)
Hola . Tengo una dayi e odin y me encantaría tener un adaptador para poder cargar en los puntos públicos. Aún dispones de alguno?
Si todavía tienes dudas de cómo hacerlo, siempre puedes comprarlo aquí :es.wallapop.com/user/miguelz-26937402
Como podría conseguir un cargador para adaptar mi twizy a los cargadores de Madrid. Lo vendéis ya montado? No tengo ni pi de electricidad.
El enlace me sale roto, yo me quiero comprar uno para mi moto, en mi empresa solo tienen el que muestras en tu vídeo y mi moto es de Shuko, tienes algún link donde comprarlo? O me lo podrías hacer tu? Gracias!!!
Cómo se llama la cimpadora? No encuentro similar. Tengo posibilidad de usar una para punteros de hasta 6mm2 pero creo que los conectores son muy duros para ello. Mi idea es preparar un conector directo a C13 para la FX válido para tesla destination y genéricos. Gracias
Tengo una moto eléctrica y no tengo claro si puedo enchufar en cualquier Type2 con ese adaptador sin tener en cuenta la potencia y el voltaje, y si es así... Donde lo compro?
Aqui algo no cuadra?? 1k= son 1000 om. tu tienes 4k . Como sacaste 880 om??
Que lejos que estamos en argentina!
Aqui todos vamos en electrico y aprendemos a pasar de MENNEKES a SCHUKO en el colegio ....metete en electromaps, donde veas un claro enorme ahí vivo yo.
Hola, tengo un cable fabricado para cargar Typo2 pero tengo una duda, en los puntos de carga Tesla veo que el conector se queda largo.... Si lo corto cargará... O explotará mi cargador al enchufar al Schuko. Gracias
Ante la duda, explosión 😅, en los DC de Tesla nunca se sabe. A veces funciona, otras no 😅
Por que no hablar de las motos eléctricas de 50cc por fa que quiero una y estoy con muchas dudas
Lo tengo pendiente! No he probado muchas, pero algo sé
No has pensado en comercializarlos por encargo? 😅
Sí! Contáctame a descarbonizate@gmail.com si estás interesado!
@@MiguelZarzuela tarde! 😔
Me pillé uno de AliExpress, un Duosida que tenía buenas críticas. 🤞
Alguien sabe que resistencia hay que poner entre PP para que el cargador solo nos proporcione 6A?la moto no puedo regularla , siempre me carga a 12a y me gustaría cargarla más despacio.
Es el cargador de la moto el que regula, si no es regulable, no puedes modificar la potencia de carga. La resistencia de PP solo dice la intensidad máxima que soporta el cable al punto de recarga.
@@MiguelZarzuela la moto puedo regularla, 6-10-12a cuando le pongo el cargador original , pero cuando uso un adaptador de tipo 2 a tipo 1 ( cuando cargo fuera de casa ) la moto NO tiene en cuenta lo programado y se me carga a 12a ( lo maximo,) . Se te ocurre algo?
Si mi ciclomotor carga a 4A, ¿que resistencias me recomiendas colocar? Por el video entiendo que la la de 680 onh es la que varía, ¿o me equívoco? ¿Que debo hacer? Gracias
La R solo marca la intensidad máxima. Si consumes menos no hay problema. Con la de 680 vas bien.
@@MiguelZarzuela se va a cargar a 220V, ¿cierto?
@@Laxxo96 entre Fase y Neutro, sí
@@MiguelZarzuela mira que los conectores que encuentro solo vienen de 15A, esos 5A de diferencia me preocupan mucho
Se puede hacer con una sola fase?
Si
Tengo un Renault Twizy, con enchufe Schuko, podrías venderme un adaptador para tomas Mennekes?
Hola! Contactame en descarbonizate@gmail.com
Muy buenas Miguel, oye una duda de los conectores. Resulta que en mi viaje a Madrid, cruzando la meseta tendré que parar en una electrolinera de Fenienergie. Y los enchufes que hay son Schuco y Mennekes. Tengo posibilidad de usar los dos. Pero se supone que con el Menneke, mi moto carga en la mitad de tiempo. Pero en las características de la moto dice que el Menneke carga a 16A y estas electrolineras cargan a 32A. Puedo usarlos para cargar mi moto? en teoría cargará a 16 aunque la potencia del enchufe de la electrolinera sea de 32 verdad? O puede que me carge la moto? jeje... perdona la ignorancia pero no soy muy ducho en la electricidad..
Hola! No hay ningún problema. Es como si conectas una bombilla de 10W o una de 100W. Va a ir igual.
Los puntos de recarga de Fenie van muy bien y los puedes reservar desde la APP con alguna hora de antelación y garantizas que esta para ti a tu llegada. Sin embargo los que yo conozco son gratis y a la hora te desconectan sin tener cargada la moto lo que es una pu.... si estas de viaje. Enterate si es de pago y entonces no tendras problemas salvo esperar lo indecible en la carga salvo que tengas un cargador extra o el Charge Tank. Cargaras a 1.3 kW, por las iimitaciones del cargador USA de la moto, y por tanto las seis horitas no te las quita nadie si empiezas desde cero.
¿ Pueden orientarme como adquirir un cargador para mi moto eléctrica, me sucede igual con los puntos de recarga y conecciones ( la moto tiene su cargador que toma la corriente de una toma normal de 220 )
Cargador o adaptador? El adaptador te lo puedo vender yo directamente
Hola, le escribo desde Italia, hice el cable de Mennekes Type2 a Schuko según su indicación y funciona, el interruptor enciende y apaga la salida de energía correctamente pero tengo un gran problema ... después de haber insertado el Mennekes la columna ha mantenido el enchufe enganchado y ya no me deja desenchufar el cable del enchufe. Es decir, tuve que llamar a la asistencia técnica que intervino, abrió la columna y desbloqueó el Menneke manualmente desde el interior, de lo contrario habría tenido que dejar el cable conectado. ¿También te pasó a ti? ¿Cómo se resuelve este problema? Gracias por su atención y amable respuesta a esta pregunta. Buena vida para ti.
Hola! Pon un interruptor entre CP y tierra, así se libera el cable! Un saludo
@@MiguelZarzuela , gracias pero ya tengo el interruptor en la resistencia de 1.3k ... ¿tengo que poner un segundo interruptor que desconecte las dos resistencias y el diodo del contacto CP?
Hola Miguel, qué características ha de tener el cable?
2,5 mm2
Muchas gracias Miguel!!!!!
venden adaptadores de mennekes para schuko normal?
Sí! Mándame un correo a descarbonizate@gmail.com o mira p.wallapop.com/i/510841031?_pid=wi&_uid=26937402&_me=s_android
una sugerencia/mejora, no sería mejor que en vez de tener 3 conectores al final del cable hubieras puesto la típica regleta/ ladrón y ahí colocar las diferentes fases, quedaría mas bonito, no?
Pero el ladrón no está pensado para ser trifásico. Esto lo he hecho para poder recargar 3 motos eléctricas a la vez en un punto, no por tener más enchufes.
Miguel Zarzuela lo suyo es modificar el ladrón internamente para tener las 3 fases en el mismo ladrón, así ocupará menos que los 3 enchufes juntos.
cemcables.com/1400-thickbox_default/regleta-3-enchufes-negra-con-interruptor-.jpg
Es una opción! Esto es personalizable para cada uno, jeje, yo solo explico como lo he hecho, pero las posibilidades son infinitas!
Una pregunta ¿por qué en gorbierno de españa quiere comenzar de gas si no hay sitio de llenarlos, y hay mucho cargadores para eléctricos, pero españa no quiere comenzar en eléctrico?
Walson fiestero ni se por que españa es así
Ah amigo, los lobbies de las petroleras, los gasistas y los fabricante tradicionales de automóviles...
Puedo cargar con tu menneke que haz fabricado una moto super soco tc max de bateria 3,2 kwh
Y 2 baterias de niú 60V 35Ah
Siempre que uses un shucko, sí
Buenas estoy interesado en comprar uno. Me lo venderias?
Es para una niu
Si, claro, aquí tienes el link wallapop.com/item/adaptador-de-tipo-2-a-schuko-3-7-kw-llave-bloqueo-723427086?_pid=wi&_me=s_android
Hola Miguel, Una preguntilla. Crees que se podría cambiar el conector físico de mi BMW C Evolution tipo 1 por el correspondiente tipo 2?
Es que el Tipo 1 está muy poco estandarizado en los puntos de carga y es complicados encontrarlos.
Sí, se puede, pero quizás físicamente no sea fácil. Pero se puede sin problemas.
Yo fabrico adaptadores de Tipo 1 a Tipo 2 para Amperas y Zeros, que también valen para la tuya!
@@MiguelZarzuela Cuando hablas de que fabricas adaptadores , te refieres al cable verdad? yo estaba pensando en hacerlo directamente en la moto, te pongo un enlace de una foto que le hice al conector por dentro.
photos.app.goo.gl/Dn56SSaLxQig2QTu6
@@aloisiuspendergrasvikers si, el cable, manteniendo el tipo 1. Lo que tu dices se puede hacer, pero hay que dedicarle sus horas#
El esquema lo tienes mal, no se necesita poner la resistencia de conectado, y conectar la otra para decir cargando. Dejando la resistencia en cargando ya carga.
El interruptor lo tienes que poner en serie con la resistencia de 880 ohms, y necesitas que el interruptor abra el circuito, o se quedara el blokeo del pdr activo, o no podras sacar el cable, pasa en algunos pdr.
Hola Vicens, no está mal. Otra cosa es que no sea necesario, y que con el interruptor baste para abrir el circuito. Sin embargo *esta es la manera adecuada de hacerlo* , ya que sin activar el interruptor el punto sabe que estás conectado, pero no bloquea el conector. Y así es como la norma IEC 62196 obliga a hacerlo a todo tipo de vehículo y cargadores.
Miguel Zarzuela yo hice el cable hace 2 años, igual que el tullo, con las mismas resistencias y el interruptor, en dos pdr distintios se quedo el pdr con el blokeo y no se podia sacar el cable, la unica manera de sacar el cable fue cortando la corriente del pdr para desblokearlo.
Me paso en un pdr de circutor y en otro de keba , de circutor hay muchos modelos, y pasa en algunos.
Vaya, no sabía eso. Pues no debería ser así! En cualquier caso tengo cortado el seguro para poder usar los cargadores con manguera, así que no me podrá pasar :)
Ufff me estáis mareando... jajaja...creo que cortaré el trozo de plástico.....
Desde luego el coste del enchufe mennekes tipo2 es un auténtico ROBO. Teniendo en cuenta que en Leroy Merlin, se consigue un adaptador de schuko a CEE, ya hecho y con un enchufe que por material es equivalente al mennekes, por 6,0 euros. En cualquier caso el Tipo2 se consigue en Aliexpress por 59,0 euros. Es decir quitando el enchufe CEE y poniendo el mennekes, sale por 65,0 euros, con cable incluído.
Hola, estoy interesado ¿puedes poner el enlace de Aliexpress de los componentes para los que no sabemos ?
Muchas gracias