У отца был такой он меня малого на баке катал, и так мне это зашло что мне уже 57 а я всё катаю на байке круизере, а Урал держу для души. Большой привет с Байкала.
Спасибо за видео и рассказ! 56-й один из самых гармоничных внешне ИЖей, особенно одиночка в одноместном варианте... Но и с прицепом получится красавец! :)
Добавлю ! Отец был заядлым мотоцыклистом ! О. Красноград . Были все Минск и с гидр.вилкой и такой как из 350 , был из 350, из 49, из Планета, последний м- 72 .
Это конечно не ранний. Это так называемый средний или классический иж -56. У ретроцикла каша в головах по ижам, все путают всегда, и говорят типа так и было с завода))). Дядьки, без обид, не шарите по ижакам совсем, учите матчасть. Коляска эта вообще не могла встречаться на иж56 с завода. На видео Фрунзенская коляска. Выпускалась примерно с 69 года в Киргизии. А иж на видео конец 58г - конец 59г, судя по сохранившимся оригинальным комплектующим.
Ура! Наконец-то эксперты подъехали. Может поможешь тогда решить пару вопросов? Мы тут спорим просто. Когда перестали ставить разборные глушители на 56-й и почему на некоторых фарах клёпки крашеные, а на некоторых оцинкованные?
@@yourock_tv Юр, эксперт, наверное, громкое слово для меня. Стану экспертом, когда через мои руки пройдут все выпущенные ижаки(никогда). Но знаю по ижам очень много. Профессионально занимаюсь реставрацией только ижей и только космического периода. Мастерская своя, даже помещение в собственности. По глушакам - разборные(надеюсь ты имеешь в виду короткие глушаки 56 под колени 49) перестали устанавливаться в конце 58. Но зная политику ижмаша по внесению основных изменений 2 раза в год(начало января и начало июня), то возможно и в январе 59. По клепкам на фаре: Фары производились и окрашивались в черный цвет не на ижмаше, а на другом заводе(могу ошибаться, но вроде в Кирове). Там же и бились оцинкованные клепки на кронштейны крепления и плафон подсветки. Начиная с выпуска второй серии ижей, фары перекрашивались на ижмаше в цвет мотоцикла вместе с клепками, хотя так и продолжали приходить в черном. Исключение - некоторые мотоциклы не для простых обывателей(выставочные, юбилейные, подарочные, экспорт) могли окрашивать дополнительно еще до появления второй серии, как в цвет, так и в черный. Например: экспортные версии иж 56 - фара и фонарь в цвет. Надеюсь, понятно рассказал, что знаю.
Ето интересней нежели обзор готового мота
Формат то шо надо👍
У отца был такой он меня малого на баке катал, и так мне это зашло что мне уже 57 а я всё катаю на байке круизере, а Урал держу для души. Большой привет с Байкала.
Спасибо за видео и рассказ! 56-й один из самых гармоничных внешне ИЖей, особенно одиночка в одноместном варианте... Но и с прицепом получится красавец! :)
Планета! и её модификации рулят👍
Отлично. Ждём продолжения.
И в моего бати был --- светлый беж !!!
Добавлю ! Отец был заядлым мотоцыклистом ! О. Красноград . Были все Минск и с гидр.вилкой и такой как из 350 , был из 350, из 49, из Планета, последний м- 72 .
Прикольно 😁👍👍👍
🔥🔥🔥
Юрок удачи тебе и всего наилучшего, привет унылому.
здравствуйте! про ю-3, будут ролики такого формата?
Ярко выраженный второго поколения иж 56
Это конечно не ранний. Это так называемый средний или классический иж -56. У ретроцикла каша в головах по ижам, все путают всегда, и говорят типа так и было с завода))). Дядьки, без обид, не шарите по ижакам совсем, учите матчасть. Коляска эта вообще не могла встречаться на иж56 с завода. На видео Фрунзенская коляска. Выпускалась примерно с 69 года в Киргизии. А иж на видео конец 58г - конец 59г, судя по сохранившимся оригинальным комплектующим.
Ура! Наконец-то эксперты подъехали. Может поможешь тогда решить пару вопросов? Мы тут спорим просто. Когда перестали ставить разборные глушители на 56-й и почему на некоторых фарах клёпки крашеные, а на некоторых оцинкованные?
@@yourock_tv Юр, эксперт, наверное, громкое слово для меня. Стану экспертом, когда через мои руки пройдут все выпущенные ижаки(никогда). Но знаю по ижам очень много. Профессионально занимаюсь реставрацией только ижей и только космического периода. Мастерская своя, даже помещение в собственности. По глушакам - разборные(надеюсь ты имеешь в виду короткие глушаки 56 под колени 49) перестали устанавливаться в конце 58. Но зная политику ижмаша по внесению основных изменений 2 раза в год(начало января и начало июня), то возможно и в январе 59. По клепкам на фаре: Фары производились и окрашивались в черный цвет не на ижмаше, а на другом заводе(могу ошибаться, но вроде в Кирове). Там же и бились оцинкованные клепки на кронштейны крепления и плафон подсветки. Начиная с выпуска второй серии ижей, фары перекрашивались на ижмаше в цвет мотоцикла вместе с клепками, хотя так и продолжали приходить в черном. Исключение - некоторые мотоциклы не для простых обывателей(выставочные, юбилейные, подарочные, экспорт) могли окрашивать дополнительно еще до появления второй серии, как в цвет, так и в черный. Например: экспортные версии иж 56 - фара и фонарь в цвет. Надеюсь, понятно рассказал, что знаю.
Спасибо огромное за информацию по ИЖам!!!!
За историю про фару отдельное спасибо!!! Не знал.
Спасибо, очень интересно было узнать про окрас фар!