При покупке новой косилки не поленитесь вручную прокрутить шкив , диски .Послушайте и проверьте тактильно , нет ли люфтов и биений , эксцентрики роторов . После покупки разберите угловые редуктора косилки , почистите от заводской смазки (типа литола и солидола) .Приготовьте смазку - смесь трансмиссионного масла со смазкой ШРУС , консистенция текучей сметаны . Заполните внутреннее пространство рамы смазкой на 75-80 % , закройте крышки редукторов и , присоединив косилку к м\б (без дисков), прокрутите 5 минут . Проверьте на ощупь , не греются ли редукторы . Откройте крышки редукторов и визуально оцените количество и густоту смазки . Слишком жидкая будет вытекать и разбрызгиваться , слишком густая будет липнуть к корпусам . в отличие от заводской смазки , данная смазка не даёт изнашиваться шестерням и они ВСЕГДА работают в масляной ванне . Раз в год (перед кошением) полезно открыть и оценить количество и консистенцию смазки .
Покупал косилку вместе с мотоблоком в 2011 году. На нижних редукторах поснимал пыльники подшипников (кроме верхнего) и залил в каждый по 100 см2 нигрола. Угловые смазывал литолом. За сезон выкашиваю около 1,5 га. Полет норм.
Я купил роторную косилку пахарь полностью разобрал всегайки протянул были слабые на редукторах есть тавотницы под шприц что удобно не надо каждый раз разбирать и мазать а остальное в практике покажет.Всем удачи.
Здравствуйте. Тоже приобрёл подобную косилку использую один сезон. Так вот верхние подшипники редукторов ПОЛНЫЕ грязи, внутренние обоймы подшипников проворачивались на валах, соответственно валы убиты. Скосил не более 4-5г. Я в шоке, это получается надо каждый гектар новые подшипники ставить, чтоб они валы не убили.
Уж если разобрал редуктора, то мог бы засверлить отверстия, нарезать резьбу и установить шприц- масленки! Через 50 часов работы прошприцевал редуктора без разборки !
У меня косилка тоже похожа на вашу(может быть и Заря)еще с советских времен,проблема в том, что оторвало нож на чашке вместе с креплением(куда крепится нож),вопрос; если я приварю новый на место,не будит ли вибрации и нагрузка на редуктор?
Движущиеся части будут греться всегда. Другой вопрос насколько. Как вариант разобрать и попробовать насколько легко идет вращение отдельных деталей. Чрезмерный нагрев признак большого трения.
Толя Стрекаловский ! У нового закрытого подшипника аккуратно снимаешь защиту , добавляешь смазки, ставишь на места защиту и сам подшипник, и работай спокойно.
Помогите советом - на новой косилке сделал тоже самое, после затяжки всех болтов диски крутятся с большим трудом, в чем может быть проблема? У Вас как после сборки?
Возможно требуется смазка подшипника верхнего вала со стороны приводного шкива? Недавно купил косилку Заря, так про смазку этого подшипника в инструкции ни слова. Может кто подскажет чего.
Закрытые подшипники луше всего прокипятить в смеси литол+усса или в литол насыпать графитовой пыли с не большой добавкой масла! Крышки не снимать прокипятить и оставить остывать,смесь должна полностью с запасом покрывать предмет!
Литол от центробежных сил разбросается к стенкам корпуса редуктора,логичнее использовать нигрол или аналог,а транс масло 75W80-90 не пойдет масляная пленка тоньше будет выедать металл зубов шестерен.Соединения мажем герметиком и радуемся результатом
Мне продавец сразу рекомендовал сделать смазку через прессмаслёнки. процедура подразумевает полную разборку косилки. Масленки сажать на резьбовой герметик.
JR17 ! А что за материал корпусов? Титан, магниевый, алюминиевый сплав, или чугун? Все это прекрасно обрабатывается механически, со смазкой автомаслом !
Это тот случай когда инженерам которые её придумали надо хвост обрубить по самые рога ,никакой оптикаемости люди мучаются сними .Я врезал тавотницы в каждый редуктор добавил ещё один ротор зделал оптикаемости притерлась и не греется ,видео работы есть но лучше косарка с верхними редукторами .
При покупке новой косилки не поленитесь вручную прокрутить шкив , диски .Послушайте и проверьте тактильно , нет ли люфтов и биений , эксцентрики роторов . После покупки разберите угловые редуктора косилки , почистите от заводской смазки (типа литола и солидола) .Приготовьте смазку - смесь трансмиссионного масла со смазкой ШРУС , консистенция текучей сметаны . Заполните внутреннее пространство рамы смазкой на 75-80 % , закройте крышки редукторов и , присоединив косилку к м\б (без дисков), прокрутите 5 минут . Проверьте на ощупь , не греются ли редукторы . Откройте крышки редукторов и визуально оцените количество и густоту смазки . Слишком жидкая будет вытекать и разбрызгиваться , слишком густая будет липнуть к корпусам . в отличие от заводской смазки , данная смазка не даёт изнашиваться шестерням и они ВСЕГДА работают в масляной ванне . Раз в год (перед кошением) полезно открыть и оценить количество и консистенцию смазки .
Спасибо большое!
Спасибо
Приготовление смазки конечно оригинальное! Но это проверено? Делали так кто?
Покупал косилку вместе с мотоблоком в 2011 году. На нижних редукторах поснимал пыльники подшипников (кроме верхнего) и залил в каждый по 100 см2 нигрола. Угловые смазывал литолом. За сезон выкашиваю около 1,5 га. Полет норм.
Спасибо!
у меня грелись все редуктора, разобрал, залил не убирая литола ТАД и сезон работаю, не греется, не гудит....бомба
Я тоже так собираюсь
@@SU-we4ux ruclips.net/video/VjfKHtgQyFY/видео.html
@@SU-we4ux ruclips.net/video/IEG5Z9-QcSQ/видео.html
Литол не совместим с солидолом.
Косилка супер, 3тий год кошу смазку тоже каждый сезон набиваю
Всё очень просто и доступно. Спасибо за информацию.
Пожалуйста. Рад, что Вам понравилось.
Малодец объяснил детально всё чётко
Спасибо!
Я купил роторную косилку пахарь полностью разобрал всегайки протянул были слабые на редукторах есть тавотницы под шприц что удобно не надо каждый раз разбирать и мазать а остальное в практике покажет.Всем удачи.
Все четко и понятно,спасибо!
Спасибо Вам.
Здравствуйте. Тоже приобрёл подобную косилку использую один сезон. Так вот верхние подшипники редукторов ПОЛНЫЕ грязи, внутренние обоймы подшипников проворачивались на валах, соответственно валы убиты. Скосил не более 4-5г. Я в шоке, это получается надо каждый гектар новые подшипники ставить, чтоб они валы не убили.
Попробуйте балансировать тарелки
А возможно шестерни на дисках переставить на другую сторону?
Даа я тоже покупал там смазка мало!надо проверить полюбому
100%, экономят!
Уж если разобрал редуктора, то мог бы засверлить отверстия, нарезать резьбу и установить шприц- масленки! Через 50 часов работы прошприцевал редуктора без разборки !
Дельное замечание! Спасибо!
У меня косилка тоже похожа на вашу(может быть и Заря)еще с советских времен,проблема в том, что оторвало нож на чашке вместе с креплением(куда крепится нож),вопрос; если я приварю новый на место,не будит ли вибрации и нагрузка на редуктор?
Будет, но если все грамотно сделать, можно работать. Деваться
то некуда, у нас почти весь инвентарь так ремонтируется.
спасибо!
Подскажите пожалуйста почему греется верхний редуктор,смазка есть?????
Движущиеся части будут греться всегда. Другой вопрос
насколько. Как вариант разобрать и попробовать насколько легко идет вращение
отдельных деталей. Чрезмерный нагрев признак большого трения.
Андрей Талавера наверное тепловой зазор не отрегулирован...поэтому и греется сильно ...
Такая же ситуация) смазывал, ничего не меняется.
@@ФанисШамеев много смазки.
Купил касилку а там подшипники заклинило,хотя и смазки было много,потому что подшипник закрытого типа,их почему не смазывают?
Смазка должна быть внутри с завода.
Толя Стрекаловский ! У нового закрытого подшипника аккуратно снимаешь защиту , добавляешь смазки, ставишь на места защиту и сам подшипник, и работай спокойно.
Как правильно добавить смазки, как правильно косить будет кино?
При кошении зарей (вал), столкнулся с корнем дерева, и стал крутиться левый диск самовольно. Что может сломаться?
Нужно вскрывать.
Отлетает сварка. Это предохранитель.
я просто машинного масла налил, залил полностью, и нормально
Не вытекло?
нет, я прокладочки поставил из грубой бумаги
Как вариант на герметик
при смазке редукторов увидел ослабшие гайки что держат шестерни. скажите из затягивают каким усилием?
Затягивать с чувством юмора, т. е. чтоб не болтались но и не через силу.
Если залить нигрол в верхний редуктор он в нижние попадёт?
Думаю, рассчитывать на это не стоит.
Литол пойдёт?
Думаю да.
Помогите советом - на новой косилке сделал тоже самое, после затяжки всех болтов диски крутятся с большим трудом, в чем может быть проблема? У Вас как после сборки?
У меня норм, где-то перекос и (или) зажимает валы, по очереди отпускать болты и искать после которых будет крутится нормально, там и причину искать.
@@JR17 спасибо. так и сделал
Зажаты шестерни...отрегулируй тонкими прокладками
Не пробовал врезать масленки под шприц
А смазка по валу из редукторов не уйдет? Или там сальники стоят.
Просто эту процедуру нужно периодически повторять.
А если заполнить трансмиссионкой?
Как косилка называется и чье производство ?
Производство Китай, названия как такового нет. Единственное
что знаю так она к «Кентавру».
И как она по надежности? стоит ли брать Китайскую косилку ? или лучше Зарю Российского производства взять ?
А Вы уверенны, что заря российская будет? Китайские
справляются нормально, если мотоблок из Китая, так и косилка покатит).
Я тоже так решил, что нужно брать Китайскую !
@@JR17 100% заря наша. Сосед их собирает. На них хоть запчасти есть. А на китай хрен найдешь чего. С Зари не подходят
ширина захвата по больше бывает 1м?или 0.80 и все
А вот честно сказать сейчас и не знаю, когда покупал, не
спрашивали про ширину. Поэтому, походу, была только такая.
JR17 там солидол другого света можно с верху литол добавить или почистить
JR17 можно перемешать
Azat Iman ! Ширина захвата определяется диаметром дисков и расстоянием между ними. Кулибины делают четырех дисковые мегакосилки с шириной 1, 6 м!
Возможно требуется смазка подшипника верхнего вала со стороны приводного шкива? Недавно купил косилку Заря, так про смазку этого подшипника в инструкции ни слова. Может кто подскажет чего.
Все подшипники и трущиеся детали в любом варианте нужно
смазать, или как минимум проверить наличие заводской смазки.
Закрытые подшипники луше всего прокипятить в смеси литол+усса или в литол насыпать графитовой пыли с не большой добавкой масла! Крышки не снимать прокипятить и оставить остывать,смесь должна полностью с запасом покрывать предмет!
Литол мешаем с нигролом до сметанообразного состояния и всё. Литол густоват для шестерней- разлетается по сторонам
Спасибо!
Литол вообще не для редукторов
@@andrej.babichev однако во всех ушм именно литол всегда был раскидан по стенкам.
что лучше литол или трансмисионное масло?
По моему мнению литол.
Литол от центробежных сил разбросается к стенкам корпуса редуктора,логичнее использовать нигрол или аналог,а транс масло 75W80-90 не пойдет масляная пленка тоньше будет выедать металл зубов шестерен.Соединения мажем герметиком и радуемся результатом
Ирина Стеценко ! Лучше синюю смазку для крестовин грузовиков, или графитную для шарниров равных угловых скоростей, шрузов, переднеприводных авто.
Юрий Царапкин ! А там и сальнички предусмотрены? И заливочные отверстия имеются?
@@ВладимирВарванин синяя смазка идёт только для подшипников скольжения или как в народе шкворня.
болт на 8 ключ на 13
Болт с резьбой М8 имеет размер шляпки 13 мм.
можно смазывать литолом?
Думаю не принципиально, лишь бы смазка там была. Хотя в комментариях советовали нигрол, думаю эсть смысл прислушаться.
@@JR17 прошлый год заливал нигрол до средины вала. Думаю если по трубе есть проход то заливать нигрол в верхний редуктор остальные не разбирать.
а масленку туда приспособить не получится, чтобы эту процедуру шприцем проводить.
Можно попробовать, но с нарезкой резьбы в этом материале
могут быть ситуации. Так что мне проще так контролировать.
Мне продавец сразу рекомендовал сделать смазку через прессмаслёнки. процедура подразумевает полную разборку косилки. Масленки сажать на резьбовой герметик.
JR17 ! А что за материал корпусов? Титан, магниевый, алюминиевый сплав, или чугун? Все это прекрасно обрабатывается механически, со смазкой автомаслом !
Это тот случай когда инженерам которые её придумали надо хвост обрубить по самые рога ,никакой оптикаемости люди мучаются сними .Я врезал тавотницы в каждый редуктор добавил ещё один ротор зделал оптикаемости притерлась и не греется ,видео работы есть но лучше косарка с верхними редукторами .
مرحب ممكن العنوان كيف يمكنى حصول عليه انا بحاجة
мы тоже мазали с нуля вообще пусто было
Вот экономисты)))), все проверять нужно обязательно!
Да , я так понял что все в технике надо перебрать чет я не доверяют им больше..
В мене выговий подшипник на верну як його помыняты
Tôi có thể mua nó về Việt Nam không?
English?
Вы чё издеваетесь ??? Неужели в наше время, кто нибудь солидолом смазывает ???
А сколько у вас времени.
@@JR17 АРИГИНАЛЬНЫЙ ответ ! БЛАГАДАРЮ за внимание !
Поставил тавотницы и горя не знаю
И недо разбирать