Tin sa te contrazic - am cumparat din Germania placute de frana Textar si pe ambalaj scria Made in Romania - cu toate astea sunt de foarte buna calitate, la fel cum ai spus si tu! Acum vin cu argumente; - nu sunt nici prea moi pt a se uza prematur dar nici prea tari sa-ti „manance“ discurile si nici nu scartie. Eu le-am montat pe discurile OEM(originale) ce sunt destul de uzate si care au deja putina „buza“, dar se comporta exemplar.
Cazuri extreme.... Dupa ce am coborat Transalpina am ramas fara placute (efectiv se auzea cum freaca fier pe fier si se simtea si in pedala). Am ajuns la Rm. Valcea si nu mai aveau pe stoc placute de Passat B5 asa ca mi-au "adaptat" niste placute de B5.5 (sudura in argon peste cele vechi). Evident, cand am ajuns acasa (Focsani) primul lucru pe care l-am facut a fost sa las masina la service :)
Foarte tare tocmai am făcut acest lucru am schimbat discurile fata și spate + lichidul de frana. Despre asta vroiam să scriu un comentariu. Ok super videoclipul.
tamburul franeaza mult mai bine ca un disc de frana - LA RECE -> daca tehnic se gaseste o modalitate de racire mai eficienta se poate trece la productia de serie pe tamburi.
Salut, Razvan ! Apreciez mult videoclipurile tale si ma ajuta extraordinar de mult sa inteleg fiecare capitol si subcapitol al ingineriei auto. Am o intrebare pe care doresc sa ti-o adresez. Ce mufa de diagnoza obd (cu aplicatie pe telefon si software integrat ) recomanzi pentru vehiculele non VAG? (In speta Ford). Fa abstractie de pret, ma intereseaza calitatea. Iti multumesc, seara faina 🙌🏻 Keep up the good work 🔥
Este super ok tot ceea ce recomanzi tu sa facem pt intretinerea masinii...dar problema este daca avem si personal calificat in service(majoritatea adevarati samsari) sa faca cum trebuie ceea ce recomanzi tu...
Chiar azi am schimbat discurile si placutele. Am pus discuri Brembo Max line si placute Brembo xtra line. Am auzit pareri destul de bune despre ele, dar urmeaza sa vedem
Alexandru Butucaru am un Golf 7 1.6 TDI 105CP din 2015, îl am de nou, și are 58.000km. De fabrică a venit cu plăcuțe de frână Brembo, la 34.000km mi s-a aprins becul de plăcuțe și le-am schimbat doar pe față tot cu plăcuțe Brembo. Am 58.000km și presimt că în maxim 10.000km va trebui să le schimb dinnou, și le voi schimba cu tot cu plăcuțele spate și toate discurile. Pe unchiu-meu la Mercedes C Cass 220d din 2016 l-au ținut primul set de plăcuțe până la 22.000km, iar al doilea până la 44.000km, deci mă pot declara super mulțumit de Brembo, am făcut deja 24.000km cu ele și par să mai țină măcar încă 5000-10.000km. 👌🏻👌🏻
La honda folosesc discuri brembo max striate,și plăcuțe brembo, anul asta le schimb din nou ,deja am cumpărat plăcuțele, tot brembo, desigur, si se va schimba si uleiul din nou , Motul rbf 660 un setup foarte bun, parerea mea , a si era sa uit, se vor schimba și furtunele, cu unele metalice, merita investiția zic eu
Eu am un Golf 7 1.6 TDI 105CP din 2015. Îl am de la 5000km, acum are 58.000km. La 34.000km mi s-a aprins prima dată becul de plăcuțe de frână, le-am schimbat doar pe față, iar până la 58.000km cât am acum nu s-a mai aprins. Chiar acum o săptămână i-am făcut ITP-ul, totul e perfect 😊 Se cam înțelege ce stil de condus am după km la care am schimbat prima dată plăcuțele 😂 Oricum, pe unchiu-meu la un C Class 220d din 2016 l-au ținut primul set de plăcuțe față până la 22.000km, iar al doilea până la 44.000km, deci mă declar mulțumit 😂😂 Am schimbat plăcuțele originale, care erau Brembo, tot cu plăcuțe Brembo. Parcă au fost 300 și ceva de lei un set, dar nu mai știu sigur (acum vreun an jumate am făcut schimbul), dar oricum, sunt extrem de mulțumit de ele, m-au ținut deja peste 20.000km, deci și-au cam scos din punctul meu de vedere banii 👌🏻 Mai mult ca sigur, peste vreo 5000-10.000km fac următorul schimb de plăcuțe față cu tot cu plăcuțele spate și toate discurile, pentru că toți proprietarii de Golf știu din propria experiență a ultimilor 20 de ani (minim) că la Golf discurile spate se fac de zici că au fost roase de un șobolan 😂😂 Indiferent că vorbim de Golf 4, 5, 6, 7 sau 7 Facelift. Deci da, în 4-5 luni mă așteaptă o investiție în Brembo măricică + un schimb de lichid de frână, că n-am făcut niciunul din 2015 și până azi, și video-urile tale m-au convins că merită din plin să fac acest lucru. La mine în familie în general la 2 schimburi de plăcuțe de frână față se face un schimb de plăcuțe frână spate și un schimb de discuri de frână.
Salut , ce masina imi recomanzi dintre, Mitsubishi ASX 1,8 DI-D Intense 4WD si Subaru XV 2.0D ? apreciez ceea ce faci si chiar o sa tin cont de parera ta , mentionez ca pentru fiecare vorbesc de model 2013.
Salutare. Referitor la discuri + placute de frana ar mai fi cele de la BOSCH, de calitate medie - cu toate ca am vazut masini echipate de fabrica cu BOSCH. Iar pentru masinile japoneze / coreene se pot gasi elemente de franare de calitate buna de la HERTH & BUSS. Obligatoriu, intr-un service care se respecta, dupa montaj, este necesara efectuarea unui test de frana pe stand. Multam de filme si toate bune!
1:15 - la discurile de frina se verifica grosimea lor. In cartea tehnica si/sau de exploatare, la discurile de frina exista un MIN si un MAX de uzura. Daca nu intervine ovalizarea discurilor, acestea se inlocuiesc inainte de a se atinge grosimea minima de exploatare recomandata de constructor. Nu se inlocuiesc in functie de buza formata in partea exterioara a discului. Nici un etrier nu va lasa placutele sa lucreze in limita maxima a diametrului discului; intotdeauna acestea vor lucra cu 1-2 mm mai in interior. 2:03 - in legatura cu scirtiitul de pe spate, ar fi trebuit sa-ti dai seama la montaj ca placutele depasesc putin diametrul initial pe care au lucrat cele anterioare. Cu o pila sau fai, prin slefuire se putea indeparta buza de pe disc care nu are absolut nici un rol. Indicat este sa se aleaga placute de frina moi. Placutele sint ceva mai ieftine si se inlocuiesc mai usor decit discurile.
@Laurentiu: referitor la "Nu se inlocuiesc in functie de buza formata in partea exterioara a discului. Nici un etrier nu va lasa placutele sa lucreze in limita maxima a diametrului discului; intotdeauna acestea vor lucra cu 1-2 mm mai in interior." nu-s specialist si incerc sa inteleg ce zici. Am fost la o reprezentanta si mi s-a zis ca trebuie schimbate toate discurile, insa pe spate nu aveau buza cam deloc in diametrul mare al discului. Regret ca nu am apucat sa ma uit la diametrul mic al discurilor de pe spate, sa vad daca aveau buza. Insa intrebarea mea: daca nu aveau buza deloc la diametrul mare al discului, ar fi trebuind schimbate discurile? Adica... e posibil sa fi avut doar la diametrul mic acea buza?
@@shadyandrei ,,mi s-a zis ca trebuie schimbate toate discurile, insa pe spate nu aveau buza cam deloc in diametrul mare al discului,, - pe spate, discurile se uzeza destul de greu si nu prea se inlocuiesc decit daca s-a mers mult cu frina de mina trasa ori s-a blocat vreun etrier si masina a mers mult timp infrinata. La frinarea unei masini, cea mai mare forta a frinei va fi pe rotile fata si din aceasta cauza, placutele de frina si discurile se inlocuiesc mai des. Discurile de frina, se mai inlocuiesc atunci cind se ovalizeaza (se percepe o bataie in pedala de frina atunci cind e actionata). La tine, nu vad decit 3 cauze de inlocuire a discurilor spate: 1. discuri ovalizate (nu prea-mi vine a crede); 2. discuri uzate (sub limita minima a grosimii - tot nu-mi vine a crede) si 3, necesitatea mecanicului de a mari manopera sau avea el nevoie de o pereche de discuri.
Fix asa am pățit eu cu discurile și plăcuțele, nu au specificat ca trebuie sa merg ușor cu ele primii 500 de km, când am ieșit din service, buf 2 frâne urate și adios discuri😂
Te salut ! Vroiam sa te rog ceva am un golf 5 2.0 tdi , am o problema , am cumparato anul trecut , masina nu trage deloc ajunge pana la 3000 de turati maxim 120 km la ora , am schimbat eghere , clapeta de acceleratie nu am rezolvat nimic. Acum 2 saptamani am schimbat turbina mi-a mers cateva zile , si dupa a revenit tot la aceasi problema , vroiam sa te rog daca se poate sa vin la voi la service , sa-i fac o diagnoza cum pot lua legatura cu voi ? Ati multumesc anticipat te salut !
Salut boss! Am un passat b5.5 din 2002 pe benzina cu motor de 2 litri. As vrea sa schimb discurile de frana pe fata si nu stiu cum sa caut diminsiunea care imi trebuie. Pot gasi undeva informatia, sau pur si simplu trebuie sa scot o roata si sa masor discul? Ma gandesc ca poate conteaza si grosimea discului? Imi plac videourile tale. Spui informatii utile care de cele mai multe ori le poti gasi foarte greu sau chiar deloc. Ms daca ai timp sa ma lamuresti.
salut.. am am schimbat placutele acu 1 an prin August.. si am mers numai prin germania cu ea.. Si mai am inca Jumate din placute si am facut aproape 80k Km :))
O idee buna de video: "Cum se face rodajul corect ?" Urmeaza sa mi iau o masina din fabrica si sunt destul de curios cum se face rodajul in mod corect pentru motor
Recomand sa citesti manualul masinii. Acolo se explica destul de detaliat ce trebuie si ce nu trebuie sa faci. Desi procesul este asemanator la majoritatea constructorilor, recomandarile pot diferi in functie de motorizare de ex. Mers usor cu un 1.2 inseamna pana in 80-100km/h, cu un 3.0 poate fi pana in 120-140. Unele masini sport mai exotice vin cu rodajul facut pe banc in mediu controlat, asa ca poti sa o duci direct pe circuit la 1000 km (dupa ce se aseaza si franele de ex). In general nu merge cu masina incarcata, fara talpa, turatii excesive si fara drumuri scurte. Mai bine faci 1000 km intr-un road trip lejer, decat 1000 km in oras cu 100 de porniri cu motorul rece.
Discurile perforate sunt pentru look, nu pot fi folosite pentru performanta. Sunt instabile termic, nu sunt bune in caz de solicitare extrema pentru ca apar tensiuni si se crapa, totusi la masini de strada rezista. 07:00 “pe unde intra apa? Se face condens” ??? Pai condensul se formeaza de la trecerea apei in stare de vapori in lichid, deci pe une intra vaporii de apa. ? Daca deschizi capacul pentru lichid, aerul va avea o anumita umiditate, iar apa va fi absorbita sau va condensa si se va amesteca cu fluidul. Apoi umiditatea aerului de deasupra lichidului din vas scade dar daca deschidem din nou, intra din nou aer umed. Dar daca nu deshizi capacul cum se formeaza condensul?
Salut Am un Peugeot 206 si când am cumpărato am schimbat discuri și placute noi de la bosh... Am. Făcut 145000 de km ... Am rămas surprins sa vad ca plăcuțele exterioare era foarte puțin consumate fata de cele interioare care erau consumate de tot...
Salut. Am 70.000 km cu o toyota corolla, model 2016. Am schimbat un set de placute la reprezentata (la 43.000 km-eu zic ca mai mergeau), iar acum la cu setul 2 de placute am buza de vreo 2.5 mm pe discurile de pe fata, pe spate e mai mica. Deocamdata nu scartaie (nici nu m ar deranja), intrebarea este: cat de mare trebuie sa fie buza discului de frana pentru a l schimba? Merci.
Salut, la un Audi A3 8p 2.0tdi Quattro din 2006 care vibreaza/face zgomot de frecventa joasa fix intre 2000-2500 rpm si se simte undeva sub bancheta spate poate sa fie flansa spate dintre cardan si cuplaj haldex? Evacuarea este ok, toate uleiurile si filtrele (ulei, filtre originale) au fost schimbate inclusiv cutie transfer, cutie viteze, cuplaj haldex +Luk-kit ambreiaj NOU ( cu volanta masa dubla)
..ford focus din 2008, 1.6 tdci ( masina de firma ) primul set de placute cele originale au tinut 70.000 km, am inlocuit cu TRW ( fata/spate ) acum am 167.000 km si inca nu le-am inlocuit.. Evident am foarte mare grija de masina ( nu e proprietate pers ) insa folosesc de fiecare data frana motor ..) Deci aproape 100.000 km ...se poate !
Salut, ce parere ai de motoarele de 1.6 Benzina Turbo 230nm cu 179 CP pe Opel Insignia ? Sunt fiabile sau destul de fiabile fata de clasicul motor de 2.0 CDTi ? Ce parere ai despre Insignia si care sunt cele mai fiabile modele? Faci o treaba foarte faina, keep it goin' !
Salut o părea între motoarele următoare de pe audi a4 b6 (2002_2004) : 1.8t si 2.0 Si daca s-ar putea tot o părere despre Mazda 6 (2004) , ce monitorizare ar fi avantajoasă , probleme Mulțumesc frumos!
Salut Razvan, despre firma Jurid placute/discuri nu spui nimic? Eu am ajuns la concluzia ca este cu mult peste unele dintre brand-urile pe care le-ai enumerat mai devreme. As aprecia sa stiu si parerea ta despre acest brand. Multumesc :)
Instructorul meu, când făceam școala de șoferi, mi-a zis că la Dacia lui nu a schimbat niciodată plăcuțele sau discurile (pe față), în 10 ani de zile. Și asta pentru că mergea în așa fel încât folosea frâna foarte rar spre deloc. Ceea ce fac și eu. ;)
Am fost la o reprezentanta si mi s-a zis ca trebuie schimbate toate discurile, insa pe spate nu aveau buza cam deloc in diametrul mare al discului. Regret ca nu am apucat sa ma uit la diametrul mic al discurilor de pe spate, sa vad daca aveau buza. Insa intrebarea mea: daca nu aveau buza deloc la diametrul mare al discului, ar fi trebuind schimbate discurile? Adica... e posibil sa fi avut doar la diametrul mic acea buza?
Razvan,te rog sa precizezi un brand de placute care sa NU SCARTAIE. Am discuri si placute ATE noi,schimbate odata,puse cum trebuie,cu vas. cuprica pe scaunul etrierului,vas. siliconica pe culisante ,etc si scartaie dupa 1000km ca un autobuz obosit. Ce sa fac? Ce sa cumpar ca sa nu faca in halul asta? Multumesc!
Poti scapa de buză la strung. Dacă grosimea e decentă se poate face fără nici o problemă. Chiar e recomandat acest lucru cand pui plăcuțe noi pe disc uzat, nu mai auzi acel zgomot si plăcuța se așează mai bine.
Razvan Cristian da, doar ca e ceva munca in plus pentru demontare/montare disc, plus rectificate. In plus trebuie un atelier sa le faca pe loc altfel ramai fara masina pana le rezolvi
@@inox1ck Nu e multa munca in plus. Oricum demontezi etrierul cand schimbi plăcuțele. Mai ai un surub si aia e... De ce sa iei discuri noi dacă nu e cazul? Cu maxim 100 lei se rezolva tot si mai tragi de ele câțiva kilometri.
Despre anvelope poți sa faci ca nu găsesc pe nicăieri dar mai explicativ în funcție de ce factori se uzează mai repede și despre discurile perforate nu se merita dacă nu mergi pe circuit sau ai mai puțin de 250 cai
din cate am vazut placutele sunt lipite de disc, logic ar incetinii la acceleratie respectiv consum mai mare de combustibil... cum iti dai seama daca placuta e prea lipita de disc? (cum trebuie sa fie optim?)
Rodajul la Brembo: Dupa ce am schimbat toate 4 discuri plus placute pe Brembo i-am zis mecanicului ca voi face rodajul asa cum recomanda Brembo, adica 10 frane medii spre puternice de la 100 km/h la 30 cu mers de 100 la ora cateva zeci de secunde intre franari. Brembo spune ca discurile si placutele au aplicata o rasina pe ele si cica asa faci ca sa o activezi. El a zis sa pregatesc alte 20 de milioane, ca ma intorc cu discurile in forma de 8. Eu am fost de acord cu el, dar am facut rodajul cum a vrut Brembo. Am venit inapoi cu discurile albastre, dar perfect drepte. S-a uitat la ele, si-a facut cruce si de atunci recomanda tuturor doar brembo. In opinia mea, singurul motiv pentru care nu ti-ai pune Brembo sunt banii. Dar daca pentru masina pe care o iubesti iti permiti brembo, ii pui brembo.
Brembo nu mai recomanda acest rodaj. Acum pe site-ul lor vad ca scrie ca rodajul se face cu 30 de franari de 2-3 secunde. Franarile trebuie sa fie usoare/medii. Un kilometru distanta intre franari. Rodaj in engleza e "bedding" daca vreti sa cautati pe site-urile producatorilor.
Placutele ATE sunt foarte bune!! Am pe ford si franeaza bine. Oricum la franare cauciucurile fac diferenta cea mai mare cred. Keep up the good work dude!
Apropo de discurile perforate ,am avut pe fata discuri Zimmerman si placute Zimmerman ,le-am schimbat dupa 8000 km ,nu m au dat pe spate la cum franeaza Cele de la Textar ,franeaza mult mai bine ,dar cum spuneam in commentul anterior ,scartaie
Am facut asta si era sa fac accident. La mine a durat 700km pana cand am recapatat o franare buna. Primii 200 parca aveam vaselina pe discuri dupa care frana incepuse sa tina dar pe masura ce se incalzeau disparea forta de franare.
Bat pariu ca discurile originale tin si 200000 pe cand cele aftermarket daca nu se ovalizeaza in 2 ani, tin maxim 60000. Chestie testata si vazuta pe parcurs. Imagineaza-ti ca discurile originale au tinut 196k pana cand a aparut o problema la etrier si s-a luat inclusiv decizia de inlocuire discuri. Urmatoarele discuri au fost inlocuite la 262k dupa ce s-au ovalizat. Discurile isi aratau problemele numai dupa ce incalzeam bine franele.
Da dar doar culoare alba si galbui. Orice alta culoare nu este acceptata de rar si daca te prind te alegi cu amenda si probabil talonul suspendat. Eu cu led alb nu am avut probleme si le am de vreo 3 ani.
Am primit un Logan nou ca masina de serviciu. La 36.000km am schimbat placutele. Pe langa ca discurile aveau buza, pe mijloc aveau si un sant. Desi placutele nu ajunsesera la fier, discurile erau foarte avariate, in doar 40.000 km...
La logan am vazut ca discurile sunt destul de mici si subtiri...posibil si calitatea otelului inferioara?! Sau s-a mers mai tare. Totusi masina e f. usoara, cerintentele sunt mai usor de indeplinit.
@@inox1ck In general merg cu 100. Rar merg cu 120. Fiind stepway(5cm mai inalta) are ruliu foarte mare. Poate de la balti si spalat s au decalit discurile si s au uzat repede.
De ce imi scâțaiau discurile când mergeam cu mașina și viram ori stanga ori dreapta? Discurile au fost noi și plăcuțele la fel, doar că aveau un scărțâit deranjant când viram și uneori se auzea și când mergeam inainte.
Alex D ar avea legatura daca rotile nu sunt stranse bine (rotile strang in acelasi timp si discurile) sau e o problema, cand virezi se inclina discurile si ating placutele?!
@@inox1ck Probabil era din cauza ca erau noi si se atingeau la viraj. Cam dupa aproximativ 200 de km sau mai mult, nu se mai auzea frecatul acela deranjant.
![Inside the 3500’s [O.E.M Mopar] Oil Filter - 10/28/2024](http://i.ytimg.com/vi/TbdjWhOq434/mqdefault.jpg)
Când mă gândesc la o problemă..hop apare si video cu răspunsul lui Răzvan 👍👍 mulțumim Răzvan!!
Tin sa te contrazic - am cumparat din Germania placute de frana Textar si pe ambalaj scria Made in Romania - cu toate astea sunt de foarte buna calitate, la fel cum ai spus si tu!
Acum vin cu argumente;
- nu sunt nici prea moi pt a se uza prematur dar nici prea tari sa-ti „manance“ discurile si nici nu scartie. Eu le-am montat pe discurile OEM(originale) ce sunt destul de uzate si care au deja putina „buza“, dar se comporta exemplar.
Foarte interesanta chestia cu primii 500 km, e bine de știut.
Oh ce frums se aude Motorul
Cazuri extreme....
Dupa ce am coborat Transalpina am ramas fara placute (efectiv se auzea cum freaca fier pe fier si se simtea si in pedala).
Am ajuns la Rm. Valcea si nu mai aveau pe stoc placute de Passat B5 asa ca mi-au "adaptat" niste placute de B5.5 (sudura in argon peste cele vechi).
Evident, cand am ajuns acasa (Focsani) primul lucru pe care l-am facut a fost sa las masina la service :)
Foarte tare tocmai am făcut acest lucru am schimbat discurile fata și spate + lichidul de frana. Despre asta vroiam să scriu un comentariu. Ok super videoclipul.
Tambur: Am I a joke to you?
Esti tot stand up ul
tamburul franeaza mult mai bine ca un disc de frana - LA RECE -> daca tehnic se gaseste o modalitate de racire mai eficienta se poate trece la productia de serie pe tamburi.
Cand faci un clip cu diferentele dintre lantul de distributie si cureaua de distributie? Avantaje,dezavanjate,din cat in cat timp se schimba?
Salut, Razvan !
Apreciez mult videoclipurile tale si ma ajuta extraordinar de mult sa inteleg fiecare capitol si subcapitol al ingineriei auto.
Am o intrebare pe care doresc sa ti-o adresez. Ce mufa de diagnoza obd (cu aplicatie pe telefon si software integrat ) recomanzi pentru vehiculele non VAG? (In speta Ford). Fa abstractie de pret, ma intereseaza calitatea.
Iti multumesc, seara faina 🙌🏻
Keep up the good work 🔥
Multumesc frumos Răzvan !
Tot scopul canalului e de a crea public pentru Shop. Smart move.
8:10 "dai in frane ca un animal" 😂😂😂
Salut extrem de bun materialul.Vroiam sā aud parerea ta despre discurile de ceramică și plăcuțele de frână pe asemenea discuri. Merci.
Fa un video despre spalat motorul diesel te rog.Mersi!
Este super ok tot ceea ce recomanzi tu sa facem pt intretinerea masinii...dar problema este daca avem si personal calificat in service(majoritatea adevarati samsari) sa faca cum trebuie ceea ce recomanzi tu...
Chiar azi am schimbat discurile si placutele. Am pus discuri Brembo Max line si placute Brembo xtra line. Am auzit pareri destul de bune despre ele, dar urmeaza sa vedem
Alexandru Butucaru am un Golf 7 1.6 TDI 105CP din 2015, îl am de nou, și are 58.000km. De fabrică a venit cu plăcuțe de frână Brembo, la 34.000km mi s-a aprins becul de plăcuțe și le-am schimbat doar pe față tot cu plăcuțe Brembo. Am 58.000km și presimt că în maxim 10.000km va trebui să le schimb dinnou, și le voi schimba cu tot cu plăcuțele spate și toate discurile.
Pe unchiu-meu la Mercedes C Cass 220d din 2016 l-au ținut primul set de plăcuțe până la 22.000km, iar al doilea până la 44.000km, deci mă pot declara super mulțumit de Brembo, am făcut deja 24.000km cu ele și par să mai țină măcar încă 5000-10.000km. 👌🏻👌🏻
La honda folosesc discuri brembo max striate,și plăcuțe brembo, anul asta le schimb din nou ,deja am cumpărat plăcuțele, tot brembo, desigur, si se va schimba si uleiul din nou , Motul rbf 660 un setup foarte bun, parerea mea , a si era sa uit, se vor schimba și furtunele, cu unele metalice, merita investiția zic eu
ce frumos se aude motorul :D :D
Eu am un Golf 7 1.6 TDI 105CP din 2015. Îl am de la 5000km, acum are 58.000km. La 34.000km mi s-a aprins prima dată becul de plăcuțe de frână, le-am schimbat doar pe față, iar până la 58.000km cât am acum nu s-a mai aprins. Chiar acum o săptămână i-am făcut ITP-ul, totul e perfect 😊
Se cam înțelege ce stil de condus am după km la care am schimbat prima dată plăcuțele 😂 Oricum, pe unchiu-meu la un C Class 220d din 2016 l-au ținut primul set de plăcuțe față până la 22.000km, iar al doilea până la 44.000km, deci mă declar mulțumit 😂😂
Am schimbat plăcuțele originale, care erau Brembo, tot cu plăcuțe Brembo. Parcă au fost 300 și ceva de lei un set, dar nu mai știu sigur (acum vreun an jumate am făcut schimbul), dar oricum, sunt extrem de mulțumit de ele, m-au ținut deja peste 20.000km, deci și-au cam scos din punctul meu de vedere banii 👌🏻
Mai mult ca sigur, peste vreo 5000-10.000km fac următorul schimb de plăcuțe față cu tot cu plăcuțele spate și toate discurile, pentru că toți proprietarii de Golf știu din propria experiență a ultimilor 20 de ani (minim) că la Golf discurile spate se fac de zici că au fost roase de un șobolan 😂😂 Indiferent că vorbim de Golf 4, 5, 6, 7 sau 7 Facelift. Deci da, în 4-5 luni mă așteaptă o investiție în Brembo măricică + un schimb de lichid de frână, că n-am făcut niciunul din 2015 și până azi, și video-urile tale m-au convins că merită din plin să fac acest lucru. La mine în familie în general la 2 schimburi de plăcuțe de frână față se face un schimb de plăcuțe frână spate și un schimb de discuri de frână.
Salut , ce masina imi recomanzi dintre, Mitsubishi ASX 1,8 DI-D Intense 4WD si Subaru XV 2.0D ? apreciez ceea ce faci si chiar o sa tin cont de parera ta , mentionez ca pentru fiecare vorbesc de model 2013.
Salutare. Referitor la discuri + placute de frana ar mai fi cele de la BOSCH, de calitate medie - cu toate ca am vazut masini echipate de fabrica cu BOSCH. Iar pentru masinile japoneze / coreene se pot gasi elemente de franare de calitate buna de la HERTH & BUSS. Obligatoriu, intr-un service care se respecta, dupa montaj, este necesara efectuarea unui test de frana pe stand. Multam de filme si toate bune!
1:15 - la discurile de frina se verifica grosimea lor. In cartea tehnica si/sau de exploatare, la discurile de frina exista un MIN si un MAX de uzura. Daca nu intervine ovalizarea discurilor, acestea se inlocuiesc inainte de a se atinge grosimea minima de exploatare recomandata de constructor. Nu se inlocuiesc in functie de buza formata in partea exterioara a discului. Nici un etrier nu va lasa placutele sa lucreze in limita maxima a diametrului discului; intotdeauna acestea vor lucra cu 1-2 mm mai in interior.
2:03 - in legatura cu scirtiitul de pe spate, ar fi trebuit sa-ti dai seama la montaj ca placutele depasesc putin diametrul initial pe care au lucrat cele anterioare. Cu o pila sau fai, prin slefuire se putea indeparta buza de pe disc care nu are absolut nici un rol.
Indicat este sa se aleaga placute de frina moi. Placutele sint ceva mai ieftine si se inlocuiesc mai usor decit discurile.
@Laurentiu: referitor la "Nu se inlocuiesc in functie de buza formata in partea exterioara a discului. Nici un etrier nu va lasa placutele sa lucreze in limita maxima a diametrului discului; intotdeauna acestea vor lucra cu 1-2 mm mai in interior." nu-s specialist si incerc sa inteleg ce zici. Am fost la o reprezentanta si mi s-a zis ca trebuie schimbate toate discurile, insa pe spate nu aveau buza cam deloc in diametrul mare al discului. Regret ca nu am apucat sa ma uit la diametrul mic al discurilor de pe spate, sa vad daca aveau buza. Insa intrebarea mea: daca nu aveau buza deloc la diametrul mare al discului, ar fi trebuind schimbate discurile? Adica... e posibil sa fi avut doar la diametrul mic acea buza?
@@shadyandrei ,,mi s-a zis ca trebuie schimbate toate discurile, insa pe spate nu aveau buza cam deloc in diametrul mare al discului,, - pe spate, discurile se uzeza destul de greu si nu prea se inlocuiesc decit daca s-a mers mult cu frina de mina trasa ori s-a blocat vreun etrier si masina a mers mult timp infrinata. La frinarea unei masini, cea mai mare forta a frinei va fi pe rotile fata si din aceasta cauza, placutele de frina si discurile se inlocuiesc mai des. Discurile de frina, se mai inlocuiesc atunci cind se ovalizeaza (se percepe o bataie in pedala de frina atunci cind e actionata). La tine, nu vad decit 3 cauze de inlocuire a discurilor spate: 1. discuri ovalizate (nu prea-mi vine a crede); 2. discuri uzate (sub limita minima a grosimii - tot nu-mi vine a crede) si 3, necesitatea mecanicului de a mari manopera sau avea el nevoie de o pereche de discuri.
Fix asa am pățit eu cu discurile și plăcuțele, nu au specificat ca trebuie sa merg ușor cu ele primii 500 de km, când am ieșit din service, buf 2 frâne urate și adios discuri😂
Ce reprezinta codul ala de bare lipit pe geamul soferului la masina ta?
Că bine zici!
Are numărul de telefon , în caz de blochează pe cineva .
Am folosit numai placute nipparts, la o honda crv 2007, si sunt foarte mulțumit . Ce parere ai de acestea?
Chiar saptamana trecuta le am schimbat si nu imi scârțâie deloc.
Te salut ! Vroiam sa te rog ceva am un golf 5 2.0 tdi , am o problema , am cumparato anul trecut , masina nu trage deloc ajunge pana la 3000 de turati maxim 120 km la ora , am schimbat eghere , clapeta de acceleratie nu am rezolvat nimic. Acum 2 saptamani am schimbat turbina mi-a mers cateva zile , si dupa a revenit tot la aceasi problema , vroiam sa te rog daca se poate sa vin la voi la service , sa-i fac o diagnoza cum pot lua legatura cu voi ? Ati multumesc anticipat te salut !
Salut boss! Am un passat b5.5 din 2002 pe benzina cu motor de 2 litri. As vrea sa schimb discurile de frana pe fata si nu stiu cum sa caut diminsiunea care imi trebuie. Pot gasi undeva informatia, sau pur si simplu trebuie sa scot o roata si sa masor discul? Ma gandesc ca poate conteaza si grosimea discului? Imi plac videourile tale. Spui informatii utile care de cele mai multe ori le poti gasi foarte greu sau chiar deloc. Ms daca ai timp sa ma lamuresti.
Ce parere ai despre discuri+placute de la bosch?
salut.. am am schimbat placutele acu 1 an prin August.. si am mers numai prin germania cu ea.. Si mai am inca Jumate din placute si am facut aproape 80k Km :))
Bună ziua plăcuțe de frână Bosch ce parere aveți eu nu am avut deocamdată.Vă mulțumesc o săptămână bună în continuare.
O idee buna de video:
"Cum se face rodajul corect ?"
Urmeaza sa mi iau o masina din fabrica si sunt destul de curios cum se face rodajul in mod corect pentru motor
primii 1500 de km nu treci de 4000 de turatii, si primii 10.000km ii faci cat mai mult posibil la drum intins
@@Pete2ong o sa ai in manualul masinii cel mai probabil dar in principiu primele 10000 de km nu ai ce cauta spre linia rosie.
Recomand sa citesti manualul masinii. Acolo se explica destul de detaliat ce trebuie si ce nu trebuie sa faci. Desi procesul este asemanator la majoritatea constructorilor, recomandarile pot diferi in functie de motorizare de ex. Mers usor cu un 1.2 inseamna pana in 80-100km/h, cu un 3.0 poate fi pana in 120-140. Unele masini sport mai exotice vin cu rodajul facut pe banc in mediu controlat, asa ca poti sa o duci direct pe circuit la 1000 km (dupa ce se aseaza si franele de ex).
In general nu merge cu masina incarcata, fara talpa, turatii excesive si fara drumuri scurte. Mai bine faci 1000 km intr-un road trip lejer, decat 1000 km in oras cu 100 de porniri cu motorul rece.
Saluut ! Se merita sa fac soft la Logan MCV 1.5DCi an 2007 ? Are stock 70cp si cu soft il ridic la 85-90cp... tin sa mentionez ca are 300.000km
Discurile perforate sunt pentru look, nu pot fi folosite pentru performanta. Sunt instabile termic, nu sunt bune in caz de solicitare extrema pentru ca apar tensiuni si se crapa, totusi la masini de strada rezista.
07:00 “pe unde intra apa? Se face condens” ??? Pai condensul se formeaza de la trecerea apei in stare de vapori in lichid, deci pe une intra vaporii de apa. ? Daca deschizi capacul pentru lichid, aerul va avea o anumita umiditate, iar apa va fi absorbita sau va condensa si se va amesteca cu fluidul. Apoi umiditatea aerului de deasupra lichidului din vas scade dar daca deschidem din nou, intra din nou aer umed. Dar daca nu deshizi capacul cum se formeaza condensul?
Salut
Am un Peugeot 206 si când am cumpărato am schimbat discuri și placute noi de la bosh... Am. Făcut 145000 de km ... Am rămas surprins sa vad ca plăcuțele exterioare era foarte puțin consumate fata de cele interioare care erau consumate de tot...
@99Vehicles la mine au rezistat plăcuțele de frâna 120.000 km (menționare condus in sistem de Germania) plăcute de la Textar si discuri Zimmermann
Bună am un kadjar discuri ventilate uzura cam 1 mm am schimbat 2 ori plăcuțele, ar mai merge a 3 oara?👍
Salut. Am 70.000 km cu o toyota corolla, model 2016. Am schimbat un set de placute la reprezentata (la 43.000 km-eu zic ca mai mergeau), iar acum la cu setul 2 de placute am buza de vreo 2.5 mm pe discurile de pe fata, pe spate e mai mica. Deocamdata nu scartaie (nici nu m ar deranja), intrebarea este: cat de mare trebuie sa fie buza discului de frana pentru a l schimba?
Merci.
Salut, la un Audi A3 8p 2.0tdi Quattro din 2006 care vibreaza/face zgomot de frecventa joasa fix intre 2000-2500 rpm si se simte undeva sub bancheta spate poate sa fie flansa spate dintre cardan si cuplaj haldex?
Evacuarea este ok, toate uleiurile si filtrele (ulei, filtre originale) au fost schimbate inclusiv cutie transfer, cutie viteze, cuplaj haldex +Luk-kit ambreiaj NOU ( cu volanta masa dubla)
Bv faci o treaba buna, tine-o tot asa!
Eu am schimbat săptămână trecuta la un golf 6 2.0 dsg.... după 6 ani 150mii km disc-uri plus plăcuțe
..ford focus din 2008, 1.6 tdci ( masina de firma ) primul set de placute cele originale au tinut 70.000 km, am inlocuit cu TRW ( fata/spate ) acum am 167.000 km si inca nu le-am inlocuit..
Evident am foarte mare grija de masina ( nu e proprietate pers ) insa folosesc de fiecare data frana motor ..)
Deci aproape 100.000 km ...se poate !
Salut, ce parere ai de motoarele de 1.6 Benzina Turbo 230nm cu 179 CP pe Opel Insignia ? Sunt fiabile sau destul de fiabile fata de clasicul motor de 2.0 CDTi ? Ce parere ai despre Insignia si care sunt cele mai fiabile modele? Faci o treaba foarte faina, keep it goin' !
Salut o părea între motoarele următoare de pe audi a4 b6 (2002_2004) : 1.8t si 2.0
Si daca s-ar putea tot o părere despre Mazda 6 (2004) , ce monitorizare ar fi avantajoasă , probleme
Mulțumesc frumos!
Despre rodaj motor nou, ca vad ca despre frane ai zis ceva... Poate îți faci timp, te rog.
Salut Razvan, despre firma Jurid placute/discuri nu spui nimic?
Eu am ajuns la concluzia ca este cu mult peste unele dintre brand-urile pe care le-ai enumerat mai devreme.
As aprecia sa stiu si parerea ta despre acest brand.
Multumesc :)
Instructorul meu, când făceam școala de șoferi, mi-a zis că la Dacia lui nu a schimbat niciodată plăcuțele sau discurile (pe față), în 10 ani de zile. Și asta pentru că mergea în așa fel încât folosea frâna foarte rar spre deloc. Ceea ce fac și eu. ;)
Salut ce părere ai despre bmw 320D e91 touring din 2006 motor de 2 litri diesel 163 cp
Am fost la o reprezentanta si mi s-a zis ca trebuie schimbate toate discurile, insa pe spate nu aveau buza cam deloc in diametrul mare al discului. Regret ca nu am apucat sa ma uit la diametrul mic al discurilor de pe spate, sa vad daca aveau buza. Insa intrebarea mea: daca nu aveau buza deloc la diametrul mare al discului, ar fi trebuind schimbate discurile? Adica... e posibil sa fi avut doar la diametrul mic acea buza?
"Un filmulet legat de rodajul la o masina noua ar fi foarte interesant pentru mine :) Ce este mit ce este adevar si cum sa faci un rodaj ca la carte
Salut, despre discuri și plăcuțe Bosch ce părere ai?
Ce părere ai de Brembo?
Razvan,te rog sa precizezi un brand de placute care sa NU SCARTAIE.
Am discuri si placute ATE noi,schimbate odata,puse cum trebuie,cu vas. cuprica pe scaunul etrierului,vas. siliconica pe culisante ,etc si scartaie dupa 1000km ca un autobuz obosit. Ce sa fac? Ce sa cumpar ca sa nu faca in halul asta? Multumesc!
La mers agresiv ( si franari multe de la viteza mare) am schimbat placutele cam la fiecare schimb de ulei (facut la 15mi) (mercedes w213 e400d )
domne inginer zine si noua cu ce solutie sa curatam catalizatoarele
Textar am pus si eu ieri👍🏼🚗
Intrebare am.o.vectra 2006 am schimbat pe fata dreapta 3 discuri de frana si 3 etrieri tot se încinge roata poate sa fie rulmentul ?
Ce părere ai despre cauciucurile michelin tween x ?
Bună , pot pune placuțe ceramice ate pe discuri normale spate ?
Ne poti arata cum se completeaza lichidul de semnalizare la bmw ? :))
Poti scapa de buză la strung. Dacă grosimea e decentă se poate face fără nici o problemă.
Chiar e recomandat acest lucru cand pui plăcuțe noi pe disc uzat, nu mai auzi acel zgomot si plăcuța se așează mai bine.
Razvan Cristian da, doar ca e ceva munca in plus pentru demontare/montare disc, plus rectificate. In plus trebuie un atelier sa le faca pe loc altfel ramai fara masina pana le rezolvi
@@inox1ck Nu e multa munca in plus. Oricum demontezi etrierul cand schimbi plăcuțele. Mai ai un surub si aia e...
De ce sa iei discuri noi dacă nu e cazul? Cu maxim 100 lei se rezolva tot si mai tragi de ele câțiva kilometri.
Ce părere ai despre plăcuțele de frână fabricate de Akebono?
Razvan, plăcuțe super bune , pentru masinile japoneze ar fi Project MU NS400,👌 dar f foarte scumpe 😂😂😂
La mașinile cu tambur pe spate, pe la cat se schimbă sabotii? Se schimbă și tamburii?
Eu mi-am luat TRW discuri și plăcuțe pe spate, și plăcuțe pe față. Urmează să le montez. Am mai luat și toate furtunele + lichidu' de frână.
Despre anvelope poți sa faci ca nu găsesc pe nicăieri dar mai explicativ în funcție de ce factori se uzează mai repede și despre discurile perforate nu se merita dacă nu mergi pe circuit sau ai mai puțin de 250 cai
Ebc brakes made in UK
din cate am vazut placutele sunt lipite de disc, logic ar incetinii la acceleratie respectiv consum mai mare de combustibil... cum iti dai seama daca placuta e prea lipita de disc? (cum trebuie sa fie optim?)
Rodajul la Brembo:
Dupa ce am schimbat toate 4 discuri plus placute pe Brembo i-am zis mecanicului ca voi face rodajul asa cum recomanda Brembo, adica 10 frane medii spre puternice de la 100 km/h la 30 cu mers de 100 la ora cateva zeci de secunde intre franari. Brembo spune ca discurile si placutele au aplicata o rasina pe ele si cica asa faci ca sa o activezi. El a zis sa pregatesc alte 20 de milioane, ca ma intorc cu discurile in forma de 8. Eu am fost de acord cu el, dar am facut rodajul cum a vrut Brembo.
Am venit inapoi cu discurile albastre, dar perfect drepte. S-a uitat la ele, si-a facut cruce si de atunci recomanda tuturor doar brembo. In opinia mea, singurul motiv pentru care nu ti-ai pune Brembo sunt banii. Dar daca pentru masina pe care o iubesti iti permiti brembo, ii pui brembo.
Brembo nu mai recomanda acest rodaj. Acum pe site-ul lor vad ca scrie ca rodajul se face cu 30 de franari de 2-3 secunde. Franarile trebuie sa fie usoare/medii. Un kilometru distanta intre franari.
Rodaj in engleza e "bedding" daca vreti sa cautati pe site-urile producatorilor.
Bine te ai gandit
Buza o poți scoate la flex =))
Emil la strung cu un strungar priceput se face si este foarte eficient.
aaaaaaaaaaaaahahahahaa
Eu am luat un tester pentru lichidul de frana identic de pe ebay cu 2 dolari :))
Placutele ATE sunt foarte bune!! Am pe ford si franeaza bine. Oricum la franare cauciucurile fac diferenta cea mai mare cred. Keep up the good work dude!
Răzvan, ce trebuie să fac ca sa apas putin frâna si îngheață, sa nu mai apas un sfert de cursa . Mersi mult!
Depinde cel mai mult de bucșa dintre scaun și volan ....
As vrea sa stiu daca pot cumpara discuri de pe amazon?
Placute ceramica pe discuri normale este ok?
De marca "Delphi" ce părere ai ?
Intrebare: de ce dupa schimbarea placutelor de frana se intampla sa ramanem fara frane in primii kilometrii? Cum putem evita aceasta situatie?
Apropo de discurile perforate ,am avut pe fata discuri Zimmerman si placute Zimmerman ,le-am schimbat dupa 8000 km ,nu m au dat pe spate la cum franeaza
Cele de la Textar ,franeaza mult mai bine ,dar cum spuneam in commentul anterior ,scartaie
Placutele se aseaza pe disc dupa un anumit timp, franele sunt foarte proaste in primii km cand ai placute noi.
Am facut asta si era sa fac accident. La mine a durat 700km pana cand am recapatat o franare buna. Primii 200 parca aveam vaselina pe discuri dupa care frana incepuse sa tina dar pe masura ce se incalzeau disparea forta de franare.
Filmeaza si din POV
Bat pariu ca discurile originale tin si 200000 pe cand cele aftermarket daca nu se ovalizeaza in 2 ani, tin maxim 60000.
Chestie testata si vazuta pe parcurs.
Imagineaza-ti ca discurile originale au tinut 196k pana cand a aparut o problema la etrier si s-a luat inclusiv decizia de inlocuire discuri. Urmatoarele discuri au fost inlocuite la 262k dupa ce s-au ovalizat. Discurile isi aratau problemele numai dupa ce incalzeam bine franele.
Originale 270.000 mai țin 150. 000 a4 b7 2007 an ma lăsat capete bara la 250.000 desigur originale
Am niște nelămuriri, Răzvane, cum pot să te conectactez?
Salut, se pot pune becuri led la numărul de înmatriculare?
Da dar doar culoare alba si galbui. Orice alta culoare nu este acceptata de rar si daca te prind te alegi cu amenda si probabil talonul suspendat. Eu cu led alb nu am avut probleme si le am de vreo 3 ani.
Eu am cumparat pentru audi a7 2 discuri brembo pe fata 350mm 120 euro la reducere dupa autodoc
Exact tester-ul pe care l-ai aratat in clip e maxim 2$ pe Ali 😇
Discuri canelate sau perforate?
Ce se intampla cu motorul când te duci în linia roșie și e motorul rece?
Daca nu rupi distributia sau turbina, iti crapa pistoanele sau chiuloasa.
Pana cand motorul nu ajunge la temperatura optima nu are ungere maxima si deci uzura componentelor este mai mare.
Am schimbat discuri și plăcute noi.Problema este ca îmi scârțâie în mers fără sa pun frână.Stie cineva sa îmi răspundă?
Am schimbat discurile și plăcuțele la 110000 km. Skoda Octavia 2016
Am schimbat discurile la skoda octavia 3 la 170.000 km si cam la 85.000 km plăcute de frana! Am pus ATE SI PLĂCUTE ȘI DISCURILE!
in principiu daca nu traiesti mult, te tin toata viata.
placute,discuri.... da un video despre balancing shaft cand? 😂
Am primit un Logan nou ca masina de serviciu. La 36.000km am schimbat placutele. Pe langa ca discurile aveau buza, pe mijloc aveau si un sant. Desi placutele nu ajunsesera la fier, discurile erau foarte avariate, in doar 40.000 km...
La logan am vazut ca discurile sunt destul de mici si subtiri...posibil si calitatea otelului inferioara?! Sau s-a mers mai tare. Totusi masina e f. usoara, cerintentele sunt mai usor de indeplinit.
@@inox1ck In general merg cu 100. Rar merg cu 120. Fiind stepway(5cm mai inalta) are ruliu foarte mare.
Poate de la balti si spalat s au decalit discurile si s au uzat repede.
Daca deschide-ai si tu geamul ala se auzea mai tare, asa nu se aude din cauza motorului.
Mai mult am vrut sa aud motorul, nu scârțâitul :)))
Placute de frana: fata - 90 k km, spate - 100 k km. Skoda Octavia 3 condusa de noua. Multi km in regim de autostrada.
iau curba cu 120 și trag frâna de mână. instructorul: :-O
La 120 in curba si cu frana normala e nasol
De ce imi scâțaiau discurile când mergeam cu mașina și viram ori stanga ori dreapta? Discurile au fost noi și plăcuțele la fel, doar că aveau un scărțâit deranjant când viram și uneori se auzea și când mergeam inainte.
Alex D ar avea legatura daca rotile nu sunt stranse bine (rotile strang in acelasi timp si discurile) sau e o problema, cand virezi se inclina discurile si ating placutele?!
@@inox1ck Probabil era din cauza ca erau noi si se atingeau la viraj. Cam dupa aproximativ 200 de km sau mai mult, nu se mai auzea frecatul acela deranjant.
Sal poți sa îmi dai un sfat pt o mașină la mana a doua cu 240.000 km
Dacă mergi in Bucuresti, prima dată se uzează plăcuțele pe spate, si dupa cele pe fata!
Alt motiv pentru scartaitul franelor mai este?
Când sunt gata placutele ...
Lamele
@@Opreann dar totusi frana e eficienta, chiar foarte
@@catalinm5890 piatra dintre disc si placuta este o varianta sau aparatoarea de mizerie.