Pourquoi le SUV est-il à la mode ? L'histoire d'une voiture qui domine le monde
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Les SUV, c'est un peu anachronique quand on y pense. Ils sont plus lourds, ils consomment et polluent plus que les autres voitures et pourtant, en matière de vente ils battent tous les records !
Si la mode en France est assez récente, la catégorie de son côté existe depuis très longtemps.
Alors comment les SUV se sont-ils imposés en Europe en l’espace de quelques années ?
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#suv #automobile #voiture
Bonjour ! Petite précision :
“Mais il est où le Range Rover ?” “Et le Cayenne?” etc.
Eh bien sachez que j’ai justement fait exprès de ne pas les mettre, pour que les gens les écrivent en commentaire, histoire d'augmenter le référencement (stonks!)… Bon blague à part ça aurait été bien malin, mais non.
Non, je ne les ai pas oubliés au moment de l’écriture. Oui, ils sont absents de la vidéo.
Le but ce n’était pas non plus de faire la liste exhaustive des SUV. D’ailleurs de ce que je vois c’est matière à débat dans les commentaires : Est-ce que le Cherokee/Range Rover/autre est un SUV ou un 4x4 ? Bon pour le coup j’ai vérifié et Land Rover eux-mêmes qualifient bien leur premier Range de “luxury SUV”, libre à vous d’être d’accord ou pas avec cette affirmation. Pour les autres par contre..
Enfin j’anticipe certains commentaires. Je ne dis pas que les SUV/4x4 ne devraient pas exister, il y a quand même des gens qui en ont besoin. Est-ce que pour autant ça mérite un tel engouement ? Ça je vous laisse partager votre propre avis, dans le respect bien évidemment.
Voilà merci pour tout, des bisous !
N'y a-t-il pas de confusion entre SUV, CrossOver et 4x4 ?
@@prenomnom4931 si
@@prenomnom4931 Le terme SUV est aujourd’hui galvaudé mais d’une certaine manière tout le monde le comprend. les modèles et les modes évoluent mais la langue également évolue ! Si on cherche à être vraiment précis, il est normal que le débat et la confusion s'installent.
Comme je le dis dans la vidéo, en 2007/2008, la presse parlait de 4x4 pour définir un Koleos, mot complètement inapproprié aujourd’hui pour qualifier un tel modèle. J’étais même tombé sur des guides d’achat “meilleurs 4x4” d’Autoplus et Caradisiac de cette même période où il était possible de retrouver des Tiguan, Qashqai ou CR-V à côté de Defender ou de Wrangler… Clairement pas le même délire.
Pareil les britanniques n’ont pas forcément la même définition que nous. Outre-Atlantique on parle même de temps à autre de SUV Off-Road. Qui sait, dans quelques années on aura le droit à de nouveaux mots 🤷♂
Voilà des paroles sensées, bien sur que certains SUV peuvent apporter leurs lots d'utilité, mais de la à cautionner ce type de véhicule dans les grands centres urbains? Initialement ces engins étaient plutôt utiles dans les grandes plaines des USA par ex où les distances sont grandes et où on va pas dans les magasins tous les 4 matins. Mais sincèrement, en France métro, ça sert principalement à escalader les trottoirs et autres dos d'âne. Alors oui rouler en vision haute peut sembler plus sécurisant, mais si on suit cet argument, on va tous rouler en camion.
Hello! Je découvre ta chaîne, et c'est vraiment VRAIMENT bien! "Et le Cayenne?". Oui effectivement cela aurait pu être bien d'en parler, en ce sens qu'il symbolise vraiment le passage du Rubicon pour un constructeur qu'on n'imaginait pas du tout produire cela avant, avant que Lambo, Aston ou Ferrary s'y mettent aussi...
bien à toi!
C'est très juste la citation de Luc Boltanski ! "La présence forte des 4x4 et des SUV dans les centres-villes peut se comprendre finalement comme la concurrence dans la maîtrise de l'espace"
Je ne connaissais pas. Merci !
des ecraseurs tout simplement
Faut pas se voiler la face, si les SUV fonctionne si bien à notre époque et chez nous en europe, ce n'est pas pour leur utilisation fonctionnelle mais pour le semblant d'image supérieure qu'ils donnent à leurs propriétaire ...
Ben bien sûr, personne a besoin d'un coffre plus grand et de plus de place, ou de préférer bien voir la route de plus haut
@@BigBrothar c'est vrai que dans un suv il y a plus de place que dans un break ou une familiale ... mais bon, c'est justement ce que se disent la plupart des gens qui en achètent. Ormis les gens qui habitent en campagne ou autre, en habitat urbain il n'y a aucuns intérêt de la plate-forme suv ormis se sentir supérieur.
@@Lemondechangetoujours parce que c'est vraiment différent d'un suv un break. Et je savais pas qu'un break était surélevé. Bref t'as pas les moyens de t'en payer un donc tu rages mais épargne nous des bêtises de frustré
Depuis quelques années j'ai un X-Trail T30, l'intérieur est assez grand pour mes besoins (en organisant bien bien), et je me mesure 1m83, maintenant quand je monte dans une voiture j'ai l'impression de rentrer dans une miniature, presque un jouet... et ces derniers temps je me disais justement que de mon point de vue c'est la taille normale d'un véhicule... De plus je veux pouvoir rouler même dans de mauvaises conditions, ça peut sauver la vie, et pouvoir prendre les chemins à l'occasion, voir d'explorer un bout de nature un de ces jours 👍
J'aurais été aux US à l'époque de l'explorer, clairement j'aurais participé à l'engouement.
@@thichevallier Je comprend parfaitement, si niveau place ça vous arrange, mais justement comme vous dites, c'est pour un usage aussi en campagne, en dehors des sentiers battus, Mon point de vue c'est pour les citadins qui achètent du suv afin d'aller chez carrefour en chargeant deux sacs ou au boulot à 15min de chez eux via l'autoroute et sans réel besoin d'un gros véhicule de ce type.
C'est cool de voir que RUclips me recommandes de nouvelles chaîne ! Surtout avec tant de qualité ! Je vais suivre ton évolution collègues !
Top la vidéo !
Pour moi les SUV représentent surtout un tournant dans la consommation de bien, qui ne concerne pas que l'automobile.
Montrant que dorénavant ce sont les constructeurs qui impose leurs visions des choses et non plus les consommateurs, grâce à ton travail historique on se rend bien compte que les SUV sont arrivé en masse ( en Europe ) après une décennie de test, d'adaptation et de marketing agressif. " Personne " ne voulez de ses véhicules.
On peut aussi noter que, dans la finalité les seuls ayant de réel avantages avec se genre de véhicule sont les constructeurs eux même. Et qu'entre le véhicule en lui même, et l'utilisation que les consommateurs en fond, les SUV n'apporte rien de plus que les autres options du marché ( qui tendent à disparaitre... )
Bref, les constructeurs sont dans une situation ou, ils ont le beurre, l'argent du beurre et en plus ils ont supprimer les autres options. Donc oui, les SUV on va en voir encore longtemps
D’ailleurs je ne le mentionne pas dans la vidéo, mais je pense également qu’un choc générationnel a légèrement contribué au succès des SUV. Les enfants/ados des années fin 90/début 2000 qui 15 ou 20 plus tard, ne se voyant pas rouler dans le monospace de “papa-maman” attendaient quelque chose de plus dynamique. Et bien entendu après ce qui fait paraître plus jeune (sans tomber dans le ridicule), ça fait souvent vendre auprès des générations moins jeunes.
@@levolantautomobile c'est tellement ça ! Je n'aime pas les monospaces (et faut dire ce qui est c'est souvent lourd et pas très sexy), et avec deux chiens et un projet d'enfant, je devais me séparer de ma berline, et le choix du marché est très réduit avec ces critères... J'ai du me tourner vers le SUV car le break ne me correspond pas (long, avec très souvent un coffre coupé donc pas idéal pour les chiens). Ça m'a bien fait suer mais j'ai du me résoudre à devenir une kéké SUV... Bon, au final il ne pèse que 200kg de plus que ma berline ^^
Au Japon où je vis: bcp de jeunes roulent en toyota highlander ou pire en séquoia (en ville)
Paradoxe quand on sait qu’ils ne sont pas avares des beaux discours sur la protection de la planète!
Le Green washing marche à son plein
Et le Q de la crémière.
Donc l'automobile ne se fait pas massacrer par les fans de SUV, mais par les capitalistes?
whaoo Le Rancho ça réveil de très très vieux souvenirs ça quand on en voyait un passer au tout tout début des années 80 ça avait l'air tellement différent de tous les trucs qui roulent qu'on voyait dans mon coin reculé de la Haute Savoie... Surper vidéo ! Merci et bravo
Pour une fois l'algorithme RUclips fait bien les choses en me suggérant une jeune chaîne aux contenus intéressant 😉
D'ailleurs ça marche fort car y'a 2 heure la chaine était dans les 320 abonnés quand j'ai eu la suggestion de cette vidéo, et 740 au moment où j'écris en regardant la suite du contenus déjà dispo.
C'est vraiment plaisant de voir l'histoire d'une marque, un model en particulier, un tracée de course mythique, un segment de l'industrie ou une tendance automobile.👍
Plutôt intéressant ce rapport entre l'encombrement et l'ego. Le même type de lien avec les gens qui stationnent n'importe comment, ou font n'importe quoi chez eux sans respecter leurs voisins. "Les autres n'ont qu'à se débrouiller", une inconscience d'autrui qui devient presque volontaire.
Merci pour cette vidéo.
je suis content de découvrir cette chaîne à ses débuts, déjà très qualitative
bravo !
Agréable à écouter, instructif (vraiment) et cela me rappelle mon enfance (je suis née en 1951)
Merci
Abonné instantané ! Un excellent recul historique sur les mécanismes qui ont fait et pérenniser l'installation des SUV dans notre paysage automobile ! Le ton est vraiment top. Les musiques utilisées géniale (Gran Tursimo 2 hum miam). Continue !
Tout pareil !
très enrichissante cette vidéo, merci beaucoup d'avoir aider à comprendre cet engouement et j'aime beaucoup que tu retraces leur histoire !
Après avoir vu la vidéo sur Gran Turismo (merci l'algo RUclips), je regarde cette vidéo... C'est clair, précis et plaisant. Merci !
2ème vidéo de ta chaîne que je me fais et encore une fois tu m’enlève les mots de la bouche concernant les SUV. Je sais qu’on est beaucoup à penser pareil mais malgré tout les ventes ne cessent de monter. C’est triste. Je retourne faire un tour de ma MX5 avant que les vrais voitures ne disparaissent pour de bon…! 😒😒😒
Bref très bonne vidéo très instructive. Si tu continues je pense que ta chaîne a un bel avenir devant elle. Et je serais content de pouvoir dire que je m’étais abonné quand il n’y avait que 3 vidéos sur la chaîne 😄
Très bon topo ! J'adore ton recul historique. Vidéo rythmée (mais pas étourdissante), contenu illustré riche, propos intelligent et plein d'esprit... M'abonner s'imposait ! 👍
Personnellement je pense qu’avec l’arrivée de l’électrique on va revenir à des voitures plus basses et plus profilées. Si ça peut te faire gagner 100km d’autonomie, voire plus, ça fait réfléchir à 2 fois avant d’acheter un SUV !
Hyundai la bien compris avec sa Ionic 6 ils annoncent jusqu'à 500 km d'autonomie.
NON les meganes électriques sont clairement sur élevé pour pouvoir caser les batteries sous le plancher est c'est pas beau... la plupart des electriques sont des suv hideux car y'a la hauteur pour metre les batteries...
après l'électrique aujourd'hui non aucun avenir si il refont toute le système d'approvisionnement de l'enrgie on pourra en parler.
aujourd'hui les seul qui propose des bonne voitures électrique c'est citroen avec sa ami qui a vraiment compris le concept.
@@MrGautier54 Ya aussi le cout d'un véhicule éléctrique a l'achat qui est encore abusé.
@@tecmons aussi enfin il il y a plein de problème dans l'esnsemble qui font que pour le moment c'est rentable de s'en procuré une
Je suis un nouvel abonné de ta chaîne je t encourage de tout mon coeur a continué de nous sortir de nouvelles vidéo sur l histoire et la culture automobile 🚘
Vraiment sympa comme vidéo! Je découvre la chaîne! Je suis étonné de voir si peu d’abonnés!
Édit: je viens de voir que la chaîne n’a qu’un mois! 1,8k abonnés en 1 mois c’est bien joué!
Suv: sans utilité véritable !
Belle épisode encore
Ah j'avoue que je la connaissait pas celle là, merci encore !
Je découvre ta chaîne aujourd'hui et J'A-DORE ! Je m'abonne tout de suite ! J'aime particulièrement ton écriture et ta rigueur teintée d'humour, le tout étant très moderne et dynamique
Merci beaucoup, je cherche une voiture et j'étais completement perdu là j'ai appris beaucoup de choose et ma vision est devenue Claire.
Merci les suggestions de RUclips. Belle vidéo.
Si je peux me permettre d'apporter une vision de quelqu'un qui vit en Amérique du Nord:
Même si c'est pas officiel et assez vague, le terme Crossover est spécifique et généralement distincts (bien que les gens les confondent ici aussi). Le crossover est un véhicule basé sur un chassis de berline et sur-élevé, qui n'est pas forcément AWD/4WD par ailleurs. SUV c'est plus le terme utilisé pour les body on frame, genre Ford Expedition qui sont basé sur le F150. Mais en gros l'idée c'est de prendre un véhicule d'une certaine gamme de prix et d'en faire une version berline et SUV... Sauf dans le cas de Ford car ils ne vendent plus de voitures berlines mis à part la Mustang.
Bref, j'ai possédé une Civic berline à Montréal, puis je suis bien content d'avoir acheté un Subaru Forester à la place. Quand vous vivez 3 mois avec de la neige, ça aide bien. Mais c'est vrai ici qu'on fait plus d'expéditions pour aller skier ou faire un BBQ dans un parc, ou une rando. Les routes sont dans un état lamentable et parfois y'a juste pas de tarmac. Je pense que dans ce genre de pays ça se justifie.
Un autre point aussi c'est les moteurs. En Europe, vous avez des moteurs vraiment à chier. J'avais une 308, la pauvre était en arythmie avec son ridicule 1.5 HDI de 115ch. Pour le prix de ma vieille Punto de 65ch, j'ai eu ma Civic de 2016 ici avec le plus petit moteur... 2.0L atmos de 150ch. Et mon Forester lui à un 2.0L turbo de 250ch, et il m'a couté le prix d'une Renault Clio. Alors oui certes ça consomme un peu (en ville, avec une température moyenne de -10 je suis à 15/16L minimum, sur autoroute à 9/10L, mais ça devrait être mieux cet été). Mais c'est juste le bon point d'après. J'achète du premium, et avec la conversion en euros, le litre (au moment de l'écriture du message) est à genre 1.30 euros ici. En regular je crois qu'on est proche du 1.10 euros. Aux USA c'est encore plus bas. Je payais plus cher le diesel en 2019 en France.
Pour être honnête j'ai arrêté de suivre les sorties françaises, mais de ce que je vois, c'est des crossover qui ne servent pas à grand chose, avec des moteurs anémiques. C'est aussi pour ça qu'ils sont mauvais. Puis y'a pas la même place sur les routes aussi. Les Expéditions et Suburban, ils sont vraiment énormes.
Maintenant pour être honnête, j'adore les SUV. Si je pouvais m'acheter un Pajero EVO, un Toyota Sequoia / 4Runner, je partirais faire des trails, c'est vraiment des véhicules cools. Non ça remplace pas une Miata pour le weekend, mais je pense que ce sont des excellents véhicules et tout à fait nécessaire en fonction de vos besoins.
Ou de votre égo, surtout si vous prenez le dernier Cadillac Escalade ;)
Historique et analyse de qualité, avec juste ce qu'il faut d'humour, nickel !
Génial cette vidéo ! Perso cet engouement pour les SUV m'arrange bien sur le marché de l'occasion des coupés, berlines et monospaces.
Les musiques de Gran Turismo derrière c'est parfait
Je viens d’écouter ta vidéo sur Gran Turismo, et maintenant celle-ci. C’est bon. Je m’abonne! :) déjà hâte pour la prochaine vidéo 😊
Contenu très qualitatif, autant sur le choix des mots que l'enregistrement, la qualité audio, tout y est pour que ta chaine prenne vraiment !
continu de faire des vidéos qui te donnent plaisir, et ta chaine prendra de l'ampleur.
+1 abo après avoir regardé tes 3 vidéos quali^^
PS: je déteste les SUV :o)
Rien que pour les musiques de GranTurismo 2 ça mérite un like
Wow, en tant que passionné de l'automobile, j'aime bcp cette vidéo. Les explications sont superbes et clair. Bon sujet !
Je viens de découvrir ta chaîne, c'est super 👍 les vidéos ont un bon rythme et sont bien travaillés, j'aime bien +1 Abonné ✌️
Tres bonne video, je m attendais pas a ce que tu remontes aux années 1930 pour retrouver le 1er SUV ! Je prevoyais que tu mentionnes le Range Rover de 1970 je crois comme le 1er dans l histoire
Comment faire un sujet sur les SUV et faire l'impasse sur le Nissan Qashqai, qui a quand même adapté le concept du SUV américain aux besoins européens?
Wow, je viens de découvrir la chaîne, vraiment génial,
Je viens de découvrir ta chaine et bien bravo ! une super analyse, et c'est vrais que les SUV font peur pour l'avenir, plus gros plus lourd c'est un peu une hérésie mais les gens aime....
On appréciera la BO de Driver en fond. Continue comme ca mec, tes vidéos sont agréables à suivre. Bon boulot.
+1 nouvel abonné apres avoir maté les dernières vidéos !!! +1👍
Louuuuuurd cette vidéo ! Je découvre ta chaîne et m’abonne direct, très quali, bien construit, intéressant, merci bcp !!!
Je viens de découvrir y’a chaîne dans mes suggestions 🤷♂️ vidéo cool et quali ! Merci ;)
Bon perso je suis pas du tout pro SUV mais je viens de m’acheter un Xc 90 V8 😂 besoin d’un 4 roues et de bcp de places
Ta chaine est de bonne qualité
Excellent 😊
J’ai un Nisan Patrol wagon 260 de 1992 , 7 places , pas vraiment un SUV 🚙 , mais bon avec son 6 cylindres en ligne mazout il représente bien son époque 😉
Hello première vidéo vue de cette chaîne je vais continuer. C est du bon du beau du bon boulot. Bravo et merci
Très cool cette chaine, merci RUclips pour la suggestion. Un abonné en plus !
Merci RUclips pour cette recommandation ! Excellente video ! +1 abonné
Bonjour . Tu es tres bon , merci pour t'es vidéos.... Je suis du Québec... Je ne comprends pas ce choix de ''voiture''.SUV. Moi , pour tous les jours j'ai une mazda 3 turbo AWD. Ça marche et ça colle dans les courbes. 2 enfants 2 adultes . C'est parfait. Pour le travail j'ai un pick-up GMC elevation . Je suis au nord des états, donc au canada, et ici nous roullons avec de tres gros Pick-up.
Excellente vidéo ! Ouais j'ai rien à dire mais un commentaire aidant le référencement :D
Il y avait eu à une période également les voitures surélevées comme une version de la golf et les Audi A6.
Pour ma part je suis content d'avoir pu trouver un gros break et sa consommation inférieure de 2 l/109 comparé à son équivalent SUV.
incroyable je t'ai découvert à l'instant et quelle bonne vidéo !
Très bonne vidéo. Tiens j ai quitté la France en 2008, et quand je reviens visiter, c est plus que navrant de voir des SUV partout maintenant. Cheers du Canada
Habitant à Madagascar 🇲🇬 le parc automobile est composé à 75% de SUV et de pickup. En Australie, en Afrique du Sud ou en Asie du sud-est aussi, ils ont vraiment du succès.
Je viens de découvrir la chaîne grâce aux recommandations et j’ai hâte de voir tes autres vidéos! Au sujet de la pérennité de cette mode des SUV je ne serai pas aussi catégorique, certes il est évident que toute l’industrie s’est engagée dans cette direction mais justement, est-ce qu’on assisterais pas au gonflement d’une bulle avec une augmentation du prix moyen des véhicules qui ne cesse de progresser mais une capacité d’achat de ces véhicules qui ne suivrait pas... Il faudrait que la hausse des salaires suive la même courbe de progression pour qu’il n’y ait pas un effondrement de la demande à terme et il semble que c’est la direction inverse qui est choisie au niveau de l’Union Européenne en tout cas (je n'ai pas trop fais de recherches sur la situation dans les autres zones économique).
Vidéo bien faite et très intéressante. Merci
Chouette vidéo. Je me rappelle les années 90, on commençait à voir pas mal de Toyota Rav 4 et quelques Suzuki Vitara. Ca sortait de l'ordinaire.
Une belle analyse globale. Félicitations !
Merci pour cette vidéo très intéressante. 👍✌️🙏❤️
Il y a un point essentiel oublié selon moi. L’état désastreux de nos routes ainsi que l’accumulation des ralentisseurs totalement hors normes.
Je ne vais pas dire ici tout le mal que je pense de cette mode que pour ma part je n'apprévie pas, parce que tu as fort bien résumé dans ta vidéo, mais j'apporterais une note d'espoir : d'abord c'est une mode, et ça passera comme toute les modes; ensuite les nouveaux « SUV coupés » se rapprochent de plus en plus des berlines, une Arkana, une 408 ou une C4X, c'est des berlines un peu hautes. Plus ça va, plus c'est juste une question d'emballage, trois bout de plastique autour des roues... Après, qu'il reste quelques SUV, pourquoi pas, ce qui est juste gonflant c'est qu'ils remplacent toutes les autres voitures... maintenant, pour avoir un coupé, faut aller chez les spécialistes, c'est triste. Le SUV grisatre est devenu plus banal que toutes les berlines existantes !
Je kiffe tes vidéos sérieux j'espère que tu vas percé force à toi 💪
Merci, très bon point de vue.
Superbe vidéo ! J'attend les prochaines ;)
"La fin des SUV et autres crossover... C'est pas pour tout de suite".
Cette phrase me fait probablement autant mal que toi, mais je me permets une nuance : avec l'essor du véhicule électrique, de plus en plus de constructeurs commencent à travailler sur le poids mais surtout sur l'aérodynamisme de leurs véhicules pour optimiser l'autonomie, il n'y a qu'à voir Hyundai avec sa Ioniq 6 ou encore Lightyear qui développe son concept de voiture qui, certes, se recharge avec l'énergie solaire, mais surtout fonde son autonomie sur un excellent CX plutôt que sur d'énormes batteries.
Autre exemple qui pourrait préfigurer l'avenir : Mercedes avec son EQS semble également miser énormément sur l'aérodynamisme pour ses véhicules très haut de gamme, même si ce n'est pas le bon exemple à suivre compte tenu des énormes batteries utilisées pour booster l'autonomie...
EN BREF, je fais le pari que d'ici une dizaine d'année la part des SUV aura fortement baissé (représentant peut-être encore 25% ou 30% de part du marché), la plupart des constructeurs privilégiant des batteries de 40-60kWh sur des véhicules plus légers/aérodynamiques plutôt que des batteries de 100 kWh sur des armoires normandes sur routes. Je me prend à espérer... ;)
Très bonne vidéo !
En complément, je conseille la vidéo de la chaine "Ecologie rationnelle" sur les véhicules "écologiques" qui détaille aussi l'intérêt (ou non) de l'hybride dans les SUV (nouvelle méga mode dans la mode ).
Par contre, le scenic rx4 (j'en ai un!) C'est une 4 roues motrice (système steyr punch) semie permanente, très eficace dans la boue et la neige (pas en franchissements, en chemin). Techniquement c'est pas la même non plus, berceau avant spécifiques pour rehausser le véhicule et présence dans berceau arrière supplémentaire absent sur le scenic normal.
L'hiver dernier j'ai vu un SUV coincé dans une minuscule renfoncement par 3 cm de neige ; c'était pathétique et ça m'a confirmé que leurs seules raisons d'être sont bien : "le sentiment de sécurité" (c'est gros, c'est haut donc c'est solide...) ; le design qui fait croire à plus de "puissance" (c'est gros donc c'est puissant) ; et pour 1% des utilisateurs, un peu de tous chemins gentil quelques fois par an. Bref un gaspillage monstrueux pour des raisons superficielles, et au détriment du design (ce dernier point étant plus subjectif).
Le Guide de l'auto est un livre publié annuellement au Québec. c devenu Le Guide de l'SUV.😁
très instructif, continuer comme ça.
Enormement de potentiel
We need a great reset 😆 l'erreur de la nature en tête des ventes 😆 très bonne vidéo 👌
Super idée de nous raconter l'histoire des SUV mais pourquoi donc choisir une vignette totalement déprimante avec un SUV américain qui ressemble plus à une fourgonnette et jamais croisée sur nos routes?
Le choix de la vignette joue beaucoup dans le fait qu'une vidéo soit lue et partagée alors que le contenu est vraiment sympa! (D'ailleurs tu ouvres les premières minutes sur le 1er SUV Ferrari comme quoi!!!)
C’est une excellente question ça ! Pourquoi un Ford Explorer des années 90 et pas un autre ? (En vrai c’est une très bonne question, il n’y a aucun sarcasme). Explication de la miniature :
Premièrement j'aimais bien la photo, bon les goûts et les couleurs…
Deuxièmement parce que je parle de l’histoire des SUV d’un point de vue global, pas qu’en France. Car l’Explorer premier du nom a popularisé (je dis bien popularisé) les SUV. Aux US, certes mais il a clairement influencé l'industrie auto à l’époque, ce qui n’a pas été sans conséquence sur le reste du monde. Donc je trouve qu’il a un intérêt historique particulier.
Troisièmement, la chaîne explore (sans mauvais jeu de mots) l’histoire automobile. J’y vois davantage d’intérêt à mettre un modèle inconnu au bataillon pour la plupart des gens, histoire d’attiser la curiosité.
Quatrièmement ne t’en fais pas pour les stats concernant la miniature, elles sont au même niveau que celles de la vidéo de Gran Turismo par exemple.
Cinquièmement après j’arrête : j’adore mettre des références cachés dans les miniatures. Bon c’est écrit un peu petit je te l’accorde, mais en l'occurrence au niveau des “PNEUS” de ce “FORD EXPLORER” j’ai écrit le mot “EXPLOSION”. Une petite recherche google tu trouveras la ref 👍
@@levolantautomobile On pourrait aussi discuter de si le "SUV Ferrari" est bien un SUV... et idem pour tous les Captur et assimilés.
Votre définition (qui est super) dit bien qu'un SUV est un chassis d'utilitaire sur lequel on met une carrosserie "sport" / de voiture.
Mais quand on prend un chassis (ou une plateforme) de voiture et qu'on lui donne une carrosserie à la vague inspiration de 4x4, cela n'en fait qu'un crossover, il n'y a aucun gène utilitaire. Quand au surélevé, les Crossover d'aujourd'hui n'ont pas plus de garde au sol que les berlines d'il y a 40 ans, c'est plutôt les autres voitures d'aujourd'hui qui se sont mis à raser le bitume.
Le problème de tout mettre dans la catégorie de "SUV" c'est qu'on se retrouve avec dedans des véhicules qui vont de 900kg à plus de 4T (aux US). Et cela ne fait aucun sens de généraliser les usages et problèmes de tels véhicules sur une variété aussi large. Par exemple on a pu voir des étude nord américaines sur les SUV comparées aux citadines européennes, ce qui ne fait aucun sens.
@@Fe_lix Comme vous dites on en arrive à tout mettre dans le même panier et c’est la réalité. Faire la définition précise de SUV ou Crossover c’est limite perdu d’avance. Concrètement il faudrait faire du cas par cas et je pense qu’on a mieux à faire.
Ferrari n’a pas l’air de vouloir parler de SUV pour son Purosangue (sur son site en tout cas). Sont-ils dans le déni ou alors est-ce une expression trop vulgaire pour leur image ? Je ne sais pas. En tout cas, la presse auto française, britannique et allemande parle bien d’un SUV.
Le Suzuki Ignis ou la Hyundai Kona qui ne sont pas d’énormes engins, sont pourtant qualifiés de SUV par leur constructeurs respectifs. Un petit tour sur chaque site et vous constaterez que le mot apparaît même dans les 2 ou 3 premières lignes. Le Land Rover Discovery, un beau bébé de plus de 2T : "Le plus polyvalent des SUV à sept places" selon son constructeur.
La Ioniq 5 qui je trouve, ressemble plus à une “grosse” compact, pour Motortrend il s’agit d’un SUV. D’ailleurs ils s’étaient même penchés sur l’exercice de définir cette catégorie en guise d’intro : “What's an SUV anyway?”
www.motortrend.com/news/hyundai-ioniq-5-2023-suv-of-the-year/
Et surtout au niveau des rapports statistiques et commerciaux de l’industrie automobile, ça regroupe tout ça sous le même toit : SUV.
Après à l’intérieur on retrouve tous les segments historiques : A, B, C etc. Où on les catégorise par taille grosso modo.
Après c’est un terme qui est tellement ancré, tellement courant aujourd’hui.
Quand les gens vont chercher leur prochaine bagnole sur internet, ils tapent plus souvent SUV que Crossover, un petit Google Trends et vous verrez qu’il n’y a pas photo. Donc oui s’ils ont envie d'être mieux référencé, ils ont tout intérêt à écrire SUV que Crossover (tout comme moi d’ailleurs).
Donc oui c’est le zoo ! C’est pas évident de s’y retrouver, c’est matière à débat etc.
Ce qui est sûr en tout cas c’est que ce genre de véhicule peu importe sa taille ou son gabarit était a des années lumières d’être aussi populaire il y a encore 15/20 ans en France et même en Europe.
Je pense aussi que le SUV a été aidé, en tout cas en France, par la politique de forte répression routière. Surtout qu'en réalité on peu souvent retiré le "sport" du SUV.
C'est pas pousse au crime, haut perché ça donne pas envi d'attaquer dans les virages.
Perso j'ai un SUV et j'en suis content, les gros pneu encaisse un peu mieux les nis de poule et c'est très pratique quand on est père de famille en plus de faire voiture ça ferai presque office de camionnette une fois la banquette rabattue, meubles électroménager tout y passe.
Alors oui c'est pratique mais ça fait pas rêver, j'aurai préféré rouler en coupé sport. Seulement voilà à moins d'avoir les moyens de l'acheter en deuxième voiture ce coupé il faut être pragmatique, un coupé c'est bien quant on est solo ou en couple et qu'on a un peu les moyens aussi...I
Très bon petit docu qui répond à une question que je me pose depuis longtemps. Et comme trop souvent, la réponse est : on a copié les USA avec 30 ans de retard...
Merci 🎉
Vidéo très intéressante vraiment bravo déjà moi j'aime beaucoup les suv mais j'aurais aimé que tu puisses aussi parlé des SUV prenium sportif ( comme les slogans sport activity vehicle chez bmw ) et comme les ml ou encore le Porsche Cayenne qui a sauvé sa marque au début des années 2000. Des SUV sportifs en général mais sinon contenu consistant
Le SUV doit peut-être aussi son engouement dans le vieillissement des primo acheteurs de voitures. Ce sont peut-être des quarantenaires avec familles qui achètent des voitures aujourd'hui. Ils ont besoin d'espace et de place avec un côté statutaire que les monospaces ne permettent pas.
Merci frangin j'ai bien aimé la vidéo je m'abonne
C'était une super vidéo
Gros doute, ce n'est pas le Nissan qashqai qui a rendu populaire la catégorie des SUV, juste après le 3008 ?
J'ai beaucoup appris avec ta vidéo........
P.S. 9:28 Bien dit.....
Tu es un bon mon cher Volant
Je veux des break
Suv le game changer
14:41 tout à fait d'accord
Rendez-moi mes breaks ! 😭
J'aime avoir une voiture spacieuse mais pas imposante, je vais faire quoi quand je n'aurai même plus la possibilité de choisir un break quand il n'y aura plus que ces abominations surélevées chez tous les constructeurs ?!
Quand on voit les beaux breaks qu'on arrive à faire maintenant, j'aime moi aussi ces voitures (j'en ai d'ailleurs acheté un neuf il y a 3 ans). Je trouve ça tellement plus joli et surtout tellement plus pratique que ces gros cubes à roulettes...
@@blm7929 et en plus c'est possible d'en faire des voitures tellement plus sportives. Je pense au RS6 ou la dernière M3 Touring... Perso en ce moment j'ai une Mégane 3 Estate GT 220, c'est juste incroyable comme voiture, par rapport à l'énorme Koleos où on n'a pas de place dedans et qui est pataud, pour rester chez Renault
Mec t'es bon ! J'ai adoré...
Avec tout ces SUV et la fin des coupés, berlines, berlines compactes et citadines , avoir une deuxième voiture pour la ville sera difficile à trouver.
A croire que l'avenir de la sportivité abordable est la moto.
Plus tellement quand on voit les prix des motos…
Salut j'adore tes vidéos parcontre je cherche les musiques que tu utilise en fond elle me fond penser à des musique de grant tursimo
Super vidéo, super chaîne
Bravo !
Dans les 50% de part de marché ( qui me parait énorme ! j avais lu 40% quelque part et ca me paraissait déjà beaucoup ) vous comptez aussi les crossover ? Si ce n est pas le cas ca voudrait dire que les crossover ( qui se vendent assez bien ) et tous les autres types de véhicule additionnés se vendraient tout juste autant que les seuls SUV !
7:30 oui, sauf qu'à l'époque, la Rancho représentait une exception, et les gens qui l'achetaient le faisaient pour faire du vrai tout-terrain, alors qu'aujourd'hui les gens achètent des SUV parfois énormes pour aller faire leurs courses à Auchan...
Sauf que le rancho n'avait rien d'un franchiseur, c'était que le look
J'ai une réponse vrai et simple, le SUV c'est le monospace en plus beau, rien de plus, donc esthétique + praticité = succès
Pas besoin de réfléchir 10 ans
Merci à vous 🙏 . Vous n'avez pas ( sans jeu de mot) évoqué le Range Rover premier du nom, ni le Ford Bronco considérés à juste titre ou pas comme les pères des SUV.. 🎥
Le premier Range Rover, effectivement, je le citais dans une première version de la vidéo. J’ai préféré le retirer car même s’il est qualifié par Land Rover eux-mêmes de “luxury SUV” il reste quand même un excellent 4x4, en témoigne sa présence lors des Camel Trophy de l'époque.
Et puis le but n’était pas non plus de faire le catalogue de tous les SUV. Je voulais éviter que ça devienne imbuvable en balançant trop de noms à droite à gauche. Et même là je trouve qu’il y en a déjà un peu trop. Merci pour votre message !
@@levolantautomobile Merci soyez tranquille les passionnés adorent apprendre ! Merci 👍
Que ce soit pour la place, la hauteur, le coffre, l’envie, ou comme certains disent ce sentir supérieur ( même si je comprend pas pourquoi ) chacun est libre de s’acheter le type de voiture qu’il souhaite. On est impressionné et envieux devant un type qui roule en Lambo……., mais un SUV reste une personne qui roule dans une bagnole qui pollue, inutile….. c’est n’importe quoi.
Sport Utility Vehicle….c’est pourtant explicite. Ça veut dire ce que ça veut dire. La quintessence est le Chevrolet El Camino (LA voiture utilitaire sportive).
On en discute le 25/02 sur le circuit vaison lors du Bourgogne Electric Day ?
Super vidéo !
Je suis bien triste de ne pas voir l'aieulle parmi tout ça...j'ai nommé la RANGE ROVER et ses descendants les Defenders ...sans rancune ...et merci pour cette étude...et cette vidéo....
sauf que le defender est bien plus vieux que le range rover. Ca date des années 60 et c'est militaire de base.......comme le ML viens du classe G ect......
@@ericzhu4655 on parlait de SUV pas de véhicule militaire, sinon on peut aussi parler de la jeep willis
au top, merci =)
Très bonne vidéo mais je trouve qu'elle manque de profondeur.
Il aurait fallu expliquer par exemple que les SUV européens n'ont rien à voir avec les SUV américains, notamment de par le fait d'utiliser des plateformes de berlines.
Que beaucoup de SUV n'ont rien d'un franchiseur.
Et aussi parler de la SUVisation de toutes les catégories de véhicule: berline et surtout citadines...
Bonjour !
“Les SUV européens n'ont rien à voir avec les SUV américains” peu de pertinence à dire ça. C’est quoi les SUV américains ? Le RAV4 que l’on trouve aussi bien en France qu’aux US ? Le Ford Kuga pour nous Européens, et son jumeau américain l’Escape ? En Vérité les Américains ont juste plus de variétés comme par exemple ce qu’ils nomment les Off-Road SUV. Autrement il est tout à fait possible de retrouver les mêmes SUV là-bas (je ne vais pas faire la liste). D’ailleurs je montre l’Opel Mokka/Buick Encore qui excepté le badge, sont les mêmes voitures, même groupe à l’époque (GM). Est-ce un châssis de gros utilitaire ? Non. Historiquement les SUV US étaient basés sur le châssis d’utilitaires mais l’industrie a évolué, ce n'est plus entièrement le cas, comme je le démontre en partie avec cet exemple.
“beaucoup de SUV n'ont rien d'un franchiseur” Beaucoup donc pas tous ! Autrement le Monsieur de chez Matra fait référence à des véhicules “tout-chemin“.
“SUVisation de toutes les catégories de véhicules” les images parlent d’elles-mêmes qui plus est je mentionne la mode des SUV coupé.
Merci pour votre message au passage !
@@levolantautomobile Merci pour la réponse.
J'ai peut-être mal tourné ma remarque.
Ce que je voulais dire, puisque je l'ai vu dans un autre commentaire, c'est qu'à la base un SUV n'est pas la même chose pour eux que pour nous.
Oui effectivement on a maintenant pas mal de modèles en commun, économies de grande échelle oblige ! Néanmoins ils ont une catégorie de SUV qui leur est propre et qu'on ne verras jamais arriver en Europe parce que pas du tous dans nos standards de taille et de pollution.
Pour la seconde partie, je voulais dire que tous les SUV ne se valent pas.
Concrètement on prend un Captur et un Touareg, il y a quand même un sacré fossé entre les deux !
Je tiens à préciser que mes remarques n'étaient pas négatives et que j'ai eu plaisir à regarder la vidéo de bout en bout ! :)
@@blm7929 Pas de soucis, de même je ne voulais pas être rustre non plus, j’ai écris cette réponse en vitesse, même si on dirait pas ;)
Oui effectivement, aux US c’est une autre culture, comme je le dis dans la vidéo. Bien évidemment il y a un tas d’autres raisons, la législation qui est différente, les infrastructures, le marché. Les standards comme vous dites !
Les SUV ne se valent pas, effectivement, et pourtant on (l'industrie, la presse, même nous) met tout dans le même panier. C’est la réalité. Faire la définition précise de SUV ou Crossover c’est limite perdu d’avance. Concrètement il faudrait faire du cas par cas et encore je pense que tout le monde ne serait pas d’accord. Ça serait infâme et je pense très clairement qu’on a mieux à faire ahah
Bilan, on se retrouve avec le même mot pour décrire à la fois un Suzuki Ignis de 900kg, considéré par son constructeur comme un SUV, et un Discovery de quasiment 2.5T. C’est un terme que tout le monde connaît, c’est très probablement marketing et ça facilite aussi grandement le référencement sur internet.
Comme dit dans un autre commentaire, le marché, l’industrie va évoluer, la langue aussi et qui sait dans 10 ou 15 ans, on aura le droit à d’autres mots et cette vidéo sera complètement obsolète, à l’image de nos chers journalistes qui en 2008 parlaient de 4x4 pour un Koleos ou un Tiguan !
Ce qui est sûr en tout cas c’est que ce genre de véhicule peu importe sa taille ou son gabarit était a des années lumières d’être aussi populaire il y a encore 15/20 ans en France et même en Europe.
Merci encore et bonne route !
Une bonne rétrospective historique mais qui oublie l'acheteur à qui jamais on ne donne la parole. Mon entourage étant 100% SUV :
1. Les entrées/sorties, surtout si siège bébé, sont bien plus faciles qu'à bord d'une berline équivalente. Idem pour le coffre. Quand l'âge de l'acheteur moyen dépasse les 50 ans, ça compte.
2. A gamme équivalente, le SUV est plus gros et souvent bien mieux calibré aux besoins qu'une compacte ou une berline, la première trop petite, la seconde trop longue.
3. De même que le côté break, la garde au toit souvent plus élevée améliore l'impression d'espace.
4. Les dos d'âne sont moins redoutés.
5. Les trottoir sont plus faciles à escalader sans appréhension.
6. Beaucoup de SUV ne sont finalement pas vraiment plus haut que les berlines des années 80 : regardez la garde au sol d'une AX !
7. Certaines nouvelles berline prennent le parti d'une synthèse avec le monde du SUV (typiquement la nouvelle 408)
8. Le prix des voitures a tellement enflé que ce ne sont pas les 1000-2000 euros de différence en faveur de la berline qui joueront.
9. Comparez la taille, le prix, les performances d'une Audi en SUV et en version berline 4x4. Vous verrez que la différence est ténue et que le SUV dispose souvent, marché porteur oblige, de meilleures options.
Bref, cette vidéo passe malheureusement à côté du fait essentiel : le SUV est perçu comme un monospace sexy. (erratum : c'est exactement ce que dit l'auteur de la vidéo mais à mon sens, avec un jugement trop critique)
Ça tombe bien les commentaires sont aussi là pour ça, et votre point de vue est intéressant !
“cette vidéo passe malheureusement à côté du fait essentiel : le SUV est perçu comme un monospace sexy” Pour le coup c’est exactement ce que je dis entre 12:08 et 12:24 ;)
@@levolantautomobile Merci, la différence entre nos points de vue est que je considère que si certes le monospace était davantage modulable, le SUV en conserve des caractéristiques suffisantes pour l'écrasante majorité des cas.
Vivant à la campagne, j'ai besoin de 2 voitures (une pour moi, une pour ma femme). Une voiture est une citadine légère et l'autre doit nécessairement avoir plus de place pour les voyages et les bagages d'une famille de 4. Actuellement, il n'y a que les SUV qui permettent de remplir ce role (les monospaces ayant disparus). Il y a effectivement tout un marketing qui a été mit en place pour vendre du SUV cool plutôt que du monospace moche (j'ai encore un monospace jusqu'à ce que je doive le remplacer). Le SUV est à la mode car le marketing a fait son travail.