Неделю работы по подгонке, сварки и установке сумел уместить в 13 минутный ролик Мы старались Получилась вечная выхлопная трасса, которая никогда не сгниет
Из личного опыта скажу что мысль хорошая, но не совсем правильно исполнена. На таких флянцах выхлоп норм бегает на жёстких подушках. Нужно было сделать одно подвижное соединение (как по заводу яблоко с подпружинеными болтами)перед пламягасителем или ставить жёсткие подушки, чтоб мотор не почти не шевелился.
Макс красавчик, продолжай в том же духе !!!💪💪💪
Помню на Интегре варил трассу приходилось осень тщательно подгонять . Успехов парни молодцы
Интересный контент, продолжай в том же духе
Какая марка нержавейки ? Фланцы тоже нержавейка? Какая марка фланцев ?
Из личного опыта скажу что мысль хорошая, но не совсем правильно исполнена. На таких флянцах выхлоп норм бегает на жёстких подушках. Нужно было сделать одно подвижное соединение (как по заводу яблоко с подпружинеными болтами)перед пламягасителем или ставить жёсткие подушки, чтоб мотор не почти не шевелился.
Что бы об кузов не бился?
Скажем жестко сидел и никуда не двигался ?
@@makimka_style глушак рвать начинает, особенно если часто резко стартуешь
@@СергейКороткевич-з8ы да, понял, согласен
В следующий раз учтем недочеты и уже сделаем лучше )
@@makimka_style просто добавить гофру перед пламегасителем.
@@makimka_style киньте парт номера на пламегаситель и резонатор или ссылки, хочу сделать свою трассу чуть потише ))