スティーズ ジリオン アルファス タトゥーラ これらのギアが全て互換性有り！
HTML-код
- Опубликовано: 23 сен 2024
- 今回はスティーズ、ジリオン、アルファス、タトゥーラのギアの互換性の確認の動画になります。
どんな機種も全てハイパードライブ化ができてしまう朗報です。
今回対象となる機種は以下の通りです。
(スティーズ 系ボディ)
16スティーズSVTW
17スティーズATW
21スティーズリミテッド
21スティーズ Ａ HLC
23スティーズＡⅡ TW
19モアザンPE TW
(スティーズ CT系ボディ)
19スティーズ CTSVTW
20スティーズAIR TW
23 SS AIR TW
19アドミラ
23アドミラ
(ジリオン系ボディ)
21ジリオンSVTW
22ジリオン TWHD
22シルバーウルフSVTW
SLPジリオンカスタムボディ
(アルファス系ボディ)
20アルファスAIR TW
21アルファスSVTW
22アルファスSVTW
月下美人AIR TW
シルバークリークAIR TW
アドミラATW
19タトゥーラTW
20タトゥーラSVTW
22タトゥーラTW
音楽: Gingerbread Happy Time
ミュージシャン: EnjoyMusic
サイト: enjoymusic.ai
凄い動画！！！ありがとうございます
質問失礼いたします。
ジリオンTWHD XHLのギヤをスティーズAⅡ HLに入れようと思っています。
その場合、スティーズのOリング付きのドライブカラーは使えるでしょうか？
ジリオン用のものを用意しないといけないでしょうか？
m(_ _)m
使えなくはないですが厚みが違うので、個体によってはできないものもあります。
流用の場合は、念のためギア以外のドラグワッシャー類も一色揃えて交換した方が無難ですね。
@@TAGASU-kitchen 返信ありがとうございます。色々調べてみたらそのまま使えそうだったのでひとまずギヤのみ入れ替えてみようと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m
22ジリオンTWHDにノーマルギアがないなと思って購入を躊躇しておりましたが、21ジリオン1000のギアを移植すれば可能になるのですね！
とても参考になりました。部品購入の際は、ドライブギアとピニオンギアを注文しようと思います。
動画upお疲れ様です。
拝見してふと思ったのですが、歯数や歯の形状・噛み合わせ
について不確定な要素こそありますが、ゼロシャフト系の
リール達とタトゥーラ系のリール、ピニオンギアの歯形状を
見る内、もしかするとドライブギア単体なら互換性があるかも？
と思いました。私自身タトゥーラ系リールを所持しておらず
自分での比較ができないため、是非意見を伺いたいのですが
いかがでしょうか？
それは試す価値は大いにありですね。
ピニオンとメインギアはギア比によって歯数や形状が異なるので、もし流用する場合は同じギア比での比較になりそうですね。
幸いにも私が所持している22タトゥーラTWが8.1でジリオンHDも8.1なので、試してみます。
ダイワの安定供給はこういうところでの生産効率向上に秘密が有りそう。設計に冗長性を持たしていてギヤなどの内部機構が変わってもある程度流用できて工程変更も最小限にできる。
本当に効率的で賢いやり方だなぁと思います。
我々からしても、改造の幅も広がる上に部品の供給の面でも長くリールを使い続けられるので売り手側も買い手側もWin-Winな関係になっていると思います。
ダイワの場合そうした工程の簡略化やコスト削減のおかげで、新たな技術の開発に予算を注ぎ込むことができるのかなと。
シマノも充分技術が高くて良いリールを作っていますが、アンタレス等のワンウェイクラッチ供給不可がどうしても痛いですね。ギアよりも痛み安い部位な上に海水での使用では寿命がくるのも早いですし...あれさえなければ良いのですがねぇ😅
@@TAGASU-kitchenシマノのベイトは機種間での互換性が微妙なところがイマイチですかね…。同じコアソリッドなら何故メタニウムとバンタムのボディ型を共通にしないのかとか、スプールは遠心アンタレスと互換性持たせた方が良いのでは？とか色々疑問なところがありますね。
おっしゃる通りですね。
自分も前はシマノ派でしたが、色々あって今ではダイワ派です。なんといってもカスタム性の幅が広いのが大きいです。
MGLⅢになってからはフィーリングがイマイチ合わないですし、アンタレス以下の機種のマイクロモジュール独特のギアノイズがどうしても気になってしまって...
コアソリッドボディで高剛性を謳っているのは良いんですが、そこじゃない感は否めないんですよね。
@@TAGASU-kitchenシマノって、何十年とユーザーの意見を無視して技術のゴリ押し、毎回新作出るたびに いや、そこじゃない。が常に存在する。
20年以上シマノだったけど、数年前から本格的にダイワに移行しちゃった😂
@@kamekaitai984 そうなんですよね！釣りをする上で求めるところがなんかズレているというか...変に高級思考すぎると言うか、最近はそう言うブランド的イメージが強くなりすぎている感じがします。某釣具店のおじさんは「大人の質感」て言ってますが釣りをする上で必要？と少し疑問です。そんなところにコストや時間をかけるならもうちょっと違うところに投資した方がいいのでは？と思います。
企業力もあるし技術力も高いのになんだか勿体無いというか...
それに引き換え、今まで迷走はあったもののここ最近のダイワの技術進歩が凄いですよね！ハイパードライブは個人的に名作だと思いますし、スプールの精度は間違いなく業界No.1だと思います。
検証ありがとうございます。
非常に参考になりました。
Steez A HLC（φ36㎜スプール）とSS Air （φ28㎜スプール）もギアの互換性はあるのでしょうか？
ギア自体には互換性があります。
互換性がないのはボディ本体の方ですね。
@@TAGASU-kitchen
なるほど、ありがとうございます。
ギアの供給が始まって、カスタムの幅が広がり楽しみです。
確かにスゴイ試みです。
こんにちは、韓国で購読している視聴者です。私がスティズct sv xhlを持っていて、22ジリアンhd xhlギアに交換したいのですが、互換性があるのか気になります。そして韓国で22ジリアンhdメインギア+ピニオンギアの購入は可能ですが、22ジリアンドラック音板は販売中止になっているので、別途購入できません。既存のスティズctドラック版を22ジリアンギアに移植しても合うのか気になります。
問題なくご使用いただけます。
音出し板(プレート)もそのまま使って頂いて問題ないです。
@@TAGASU-kitchen回答ありがとうございます😊
リョウガ1520のギア交互がめっちゃ気になる…。あったらハイパーギア即交換したいなー。
SLPワークスのカスタムサービスでリョウガ1520のハイパードライブ化ができますよ。
確かリョウガは他のロープロリールとのギアの互換性がなかったはずなので、カスタムサービスをするのが一般的かと思います。
素晴らしい検証をありがとうございます。とても参考になりました。
ジリオンTW系(36mmワイドスプール)を搭載しているボディたちとのギヤの互換性はあるのでしょうか？教えていただけると嬉しいです。(スティーズHLC、36mmナロースプールは互換性がありそうですね)
その辺がギアの互換性の境目な気がしますね🤔
初代スティーズやSSSV、T3系統の互換性はないので...
16ジリオンは間も無く手元に入庫するので、適合性の確認は取りますがおそらく互換性がある可能性は非常に高いです。
17タトゥーラも検証対象に入れておりますが、ダイワでギアの欠品が相次いでイラのでいずれ部品が届き次第になりそうですねぇ🤔
ジリオンTW1516等の36mmスプール 搭載モデルはいずれ検証の対象にする予定です。
スティーズHLCは互換性の確認が取れていますよ😊👍
@@TAGASU-kitchen
回答ありがとうございます。
Φ36㎜のジリオンHDのボディが好きで、
ハイパードライブデザインのギヤ入れれないかと考えていたり、ジリオン10のギヤを36ΦジリオンHDに入れて、最速ボディを作れないかとか考えているのですが、なかなか情報なくて、着手には至っておりません。
ご意見いただけると嬉しいです。
本動画はとても参考になり、おもしろく拝見させていただきました。新たな展開お待ちしております。よろしくお願いいたします。
ジリオン10自体のハイパードライブ化は現状不可能ですね...
あれは明らかにギアのサイズが違いすぎるので構造上厳しい物があります。実際に22ジリオンHDのギアを入れてみましたが、メインギアとピニオンギアの隙間がスカスカで全く使い物になりませんでした...
ジリオンTW1516あたりはどうか不明ですが、もし互換性があれば面白い事になりますね！
ジリオン10が16ジリオンと同じギアの規格であれば現状16ジリオンはハイパードライブ化は不可能となりますね。
ただ、ジリオン10は16ジリオンと違いギアボックスに大口径ギアを納める為のザグり加工が施されているので、16ジリオン は別途検証が必要です。
お疲れ様です
タトゥーラはゼロアジャスターの所のベアリング交換してタトゥーラのスプールが使えるか知りたかった😅
スプールはベアリングを交換しても使えないです...
過去にアルファスと22タトゥーラで検証しました。
すごく参考になりました。
質問なのですがスティーズairのギアも他の機種に互換性があるのでしょうか？
スティーズAIRも勿論互換性がありますよ。
なのでハイパードライブ化で単純なアップグレードが可能です。
個人的には剛性重視でジリオンHDの真鍮ギアを使うのが好みですが、軽さ重視で21ジリオンや23SSAIRTWのギアを選定するのも大いにありです。SSAIRならギア比も8.5とハイギアなので、
回収が早い方がいい場合は特にオススメです。
@@TAGASU-kitchen
ありがとうございます！
ジリオンhdとスティーズairのギアを注文する決心がつきました😊
@@TAGASU-kitchen Yes, I am agreed and prefer with Brass Gear which is more lasting compared to Duralimun Gear. In fact, I have replaced 2 times Gearset for my 19STEEZ CTSVTW 700XHL within first 2 years. 1st replacement still under warranty but Daiwa do not replace for me ne, so sad.
@vincentchai3786 If it's out of warranty, it will cost you money.
I couldn't buy parts until now, but now I can
I think it's good news for consumers
スティーズAIRに22ジリオンHDのギアは確かボディに干渉するはずです。
試しにCTのギアをスティーズAIRに入れたのですが干渉して締まりませんでした。
すばらしい！20タトゥーラに純正のドラグクリッカーを取り付けるのに流用可能なリール（クリックギヤ）ってありますか？
あくまで可能性の一つですが、月下美人AIRTWかシルバークリークAIRTWあたりでしょうか。他だと21ジリオンもありますがギアに厚みがあるので個体によっては使えないのもあるようです。私のは大丈夫でした。
ですがピニオンギアの切断が必須になりますし、必然的にギアの交換も要求されるので、ギア比も変わります。クリッカーだけならもっと簡単にフリマサイトに良くあるアルファス用だったりタトゥーラ用のクリッカーを買った方がリスクは少ないです。
シマノでも互換性の検証をお願い致します！
シマノの場合、ダイワやアブのような同ボディ流用があまりなく１つの機種ごとにそれぞれ設計をしているのが殆どです。
一応アンタレスやエクスセンス、モデルにもよりますがスティーレだとスコーピオンだったりアルデバランだったりとボディが同じであれば流用できる可能性はあります。
ですがここで問題になってくるのがスプールのサイズです。
ダイワはスプールの流用や使い回しができるのでピニオンギアの形状もそこまで大きくは変わらないのですが、同じメタニウムでも13と16モデルでは寸法が異なるので流用ができません。
一応16メタニウムのブラスギア化として19スコーピオンのギア流用は可能ですし、12アンタレスに16アンタレスのギアやDCMDのギアの流用はできるという情報はあります。
ダイワはしばらくギア単体での販売をしていなかったので、リール本体を買ってバラさなければわからないのでハードルも高くハイリスクでした。それ故に互換性云々の情報が少なかったんです。
ですがシマノの場合はギアの単体購入が前から可能だったので、先人の方々が流用検証をしています。その他にもシマノのコールセンターに問い合わせて互換性の確認もできる上に、包み隠さず教えてくれる親切な面があるので、比較的ダイワよりも情報が多いんです。
今後機会があればシマノ製品にも着目したいところですね。
17スティーズaに23スティーズa2のギアはドライブギアとピニオンギアを入れ替えるだけでハイパードライブ化になりますか？
なります。
ギア比にもよりますがXHクラスだとダイワからの供給がなかったりする機種もあるのでその場合、真鍮なら22ジリオンHDの8.1、ジュラルミンの場合は21ジリオンSVTWの8.5のギアも視野に入れてみると良いですよ。8.1と8.5で微妙にギア比が異なるので好みで選ぶのがいいですね。
SHとかH、それ以下のギア比は安定した供給があるので悩むことはそれほどないですね。
@@TAGASU-kitchen ありがとうございます！
とても為になる情報ありがとうございます
気になったのですが
スティーズリミテッドsvtwに
スティーズa2やジリオンのドラグ機構を移植する事は可能そうでしょうか？
移植可能です。その場合ギアごと変える必要があるので、多少ではありますが巻きごこち等が変わる可能性があります。
とはいえハイパードライブギアの精度自体が非常に高いので、スティーズの下位モデルのジリオンでも大きく劣ると言うことはないです。
丁寧な回答ありがとうございます
ダイワリールを多数所有しているので
ダイワのギア売りが解禁されて、色々な事が分かってきて面白いですね。
ちなみに他の方が質問されていたスティーズairのギア互換及び、ドラグクリッカー搭載化ですが
アルファスとのギアの互換性はある？との事でしたら
ドラグクリッカー搭載のシルバークリークTWのギアとドラグクリッカーごと
スティーズairに取り付けたら、ハイパードライブ➕ドラグクリッカー搭載できるのではないかなー？と妄想しています。
お時間ありましたら見解をお聞かせいただけると幸いです
可能性としては使えるかもしれません。
断言はできませんが、やってみる価値は多いにありますね！
Sorry to ask, 19STEEZCTSVTW (700XHL) Gear Set, which model of ZILLIONTWHD is compatible? Thank you.
21ZILLIONTW 1000XHL
22ZILLIONTWHD 1000XHL
those gears fit👍
@@TAGASU-kitchen Thank you so much.
質問失礼します
確認です。19タトゥ－ラのブラスギアセットは23スティーズにも付くってことですね
付かないことはないですが、ピニオンギアの長さが短くてクリアランスがガタガタになります。
使えないことはないんですが、不具合が生じるリスクが高いのでオススメできる内容ではありませんね。
@@TAGASU-kitchen
試合終了
ありがとうございました（礼）
1 more question for 18Ryoga 1016HL(RATIO 6.3).
Do you have reference of compatible 7.2 or 7.3 ratio Gearset?
Thank you in advance 🙏
18RYOGA1016HL
There is currently no gear that fits this
We offer a service to change the gear ratio at the manufacturer
アルファスct のハンドルをカスタムしたいのですが、おすすめのハンドルありますか？素朴な疑問なのですが、ハンドルカスタムの利点を教えて下さい。見た目だけですか？
そうですねぇ🤔
好みにもよると思いますが、私の場合はスタジオコンポジットのRC-SC88ストロングマインドのフラットノブが好きですね。
ボディが黒いのでカーボンハンドルと良く似合います。手っ取り早く安く済ませる場合ゴメクサスも悪くはないですよ。
ハンドルカスタムの利点は少々マニアックな話になりますが、自分の中での基準はテキサス、ジグ等の撃ち物の場合はギア比8.1以上でハンドル長84〜86がベストです。巻物の場合はギア比6.3か7.1でハンドル長が88〜92。ビッグベイト等のヘビー級プラグの場合はギア比7.1〜8.1でハンドル長90〜92。フロッグの場合は8.1以上でハンドルは88前後。ベイトフィネスはギア8.1以上ハンドル80〜82です。
あとは使うルアーやスプール径も考慮してハンドル長を決めています。
要するに自分の釣りのテンポに合わせてハンドル長を調整している感じですね。
撃ち物の場合はどうしても手返しを重視したいのでハンドルはあまり長くしたくないですし、巻物はしっかり握り込んで巻ける方がいいので長い方が力が入ってやりやすいです。ジャークベイトや操作系のルアーなんかは1ピッチ1ジャークでラインのたるみとか自分のテンポに合った長さで選びますし、デジ巻きする時もハンドル長が結構気になる時があります。
そのくらいしかないですね🤔あとは本当に見た目だけかなと。自分の場合はタックル1つ1つ細分化したい派なのでその辺はこだわっちゃいます😅
長文申し訳ありません...
アルファスct の純正が、80ミリで、ギア比7なんですが、バーサタイル に使いたいんですか、ハンドル長、80ミリと85ミリで迷ってます。長くすると、巻き取り長さかわりますよね？
ハンドルが長くなっても1回転1巻の巻取長は変わりませんよ。ハンドルが長くなる分1回転回すのに短いハンドルと比べてストロークが長くなるので、人によっては遅く巻けてる気がすると言う感覚になるだけです。
これがいわゆるテンポと言うやつで、こればっかりは個々のテンポにあったハンドル選びが重要なのかなと思います。
70SHの7.2だと巻取長は67mmなので、スティーズの6.3と同じです。
個人的には80よりは85の方がしっくりきますね。
16ジリオンの互換性などは分かりますか?
それはまだ未確認です。
個人的に気になっている機種なので、そちらは後日別な動画で紹介する予定です。
ジリオン 9R SV TW-SLPW を持っています。
唯一、ドラグクリッカーによるドラグ音がないので他機種部品（ドライブギア・ピニオンギア）で交換出来ないかご存知ではないでしょうか？
現状ギア比は9.1:1の純正ですが、ギア比が少し落ちるとしても流用出来る物は他機種でありますでしょうか？
これについては残念ながら純正での流用は難しいです。
一応、フリマサイトやAmazonで見かけるジリオン用だったりアルファス用等のクリッカーを導入する方が手っ取り早いですね。
ご返信ありがとうございます。
ジリオン用のクリッカー、確認しました。重ねてありがとうございます。
【 取り付け可 】
15 TW 1516 16 SV TW 1016 18 TW HD 1520 TW HLC 1514SHL・1516SHL 20 10.0R SV TW
【 取り付け不可 】
21 SV TW1000・22 TW HD・TD、また18 TW HD
とありました。
どのタイプに属すのか。9R SV TW-SLPW への取り付けは可能かご存知でしょうか。
また、両面テープにての貼り付けがあるようですが、グリスが染み込んでも大丈夫なのか？
展開図も見つけきれず、無知識で申し訳ありませんが教えて頂けますと幸いです。
一応ボディ形状から追うと16ジリオンと類似しているので、問題はないかと思います。
一応アブで試した事はありますが、油分をしっかりとパーツクリーナーで落としてから貼り付けるとそれなりに持ちます。
確かにオイルやグリスに侵されてしまうのはありますが、経験上それで取れたとか不具合が起きた事はないですね。
細かく教えて頂き感謝致します。
とても勉強になる配信、また情報でした。
今後も楽しみに観覧させて頂きます。
ありがとうございました。
新たにギアを（8.5・8.1）XHで購入しようと思い調べましたが、どの機種のギアが合うのかわかりませんでした？
どの機種から発注すれば可能でしょうか？
また、部品発注ができない機種もあると聞いていますがご存じでしょうか
何度も申し訳ありませんが、ご存じでしたら教えて頂けませんでしょうか
よろしくお願い致します。
Awesome Video and wondering if 17 Steez A TW1016 main gear and pinion gear are interchangeble to 22 Zillion TW HD 1000??? Let me know and looking forward to hearing from you. Thank you so much in advance.
Both 22Zillion and 17Steez gear can be used with each other 👍
@@TAGASU-kitchen Thank you so very much.
有用な情報だね
ありがとうございます。
21 月下美人 AIR TW PE SPECIAL 8.5Lとシルバーウルフ SV TW 1000XHL ギアの互換性ありますか？
21 月下美人 AIR TW PE SPECIAL ハイギアにしたいのです可能ですか？
月下美人ではありませんが、アドミラAやアルファスSVTWで21ジリオンと22ジリオンのギアが使えたので、同ボディのシルバーウルフも仕様は同じかと思われるので可能性としては移植可能かと思われます。
月下美人と同ボディであればシルバークリークもあるので、それの部品を採用するのもアリですね。
とても力になりました。ありがとうございました。楽しみに動画待てます。
ジリオンtw HLCをハイギア化したいんですけど、どの機種のギアが合うか分からないんですけど、教えて下さい
現在検証中のため、近いうちに動画にてご紹介します。
まだ正確な確認は取れていませんが、ジリオン10のギアが使えればあのボディの形状のジリオンのギアが使えるのでギア比のラインナップが広がります。
まだ未確認のため断言はできないですが...
Can the Steez A2 use the Zillion HD gear set?
You can use it without any problem
svライトリミテッドとジリアン22twhdギアもお互いに共有できますか？
形状が違うので互換性はありません。
@@TAGASU-kitchen それでは、svライトltdに適用できる他のギアセットはないのですか？
可能性があるとすれば旧SSAIRだったりSSSV、旧スティーズかな？とは思うのですが確証はないので絶対に使えるとは言い難いです...
検証お疲れ様でした。
今回の検証で分かった事はピニオンとドライブギアの位置関係はスプール径に関係なく同一という事ですね。
自分は20タトゥーラに22タトゥーラのピニオン×ドライブギアセットを移植し、中華系のドラグクリッカーの取付を考えています。
この組み合わせであれば費用も8000円位で済ますがジリオン系のギヤ移植はドラグ関係の部品も含めると費用が10000円超えになってしまいますしピニオンの加工が必要ですしね。
もしピニオン加工に失敗してギアに傷でも付けてしまうと巻き心地に影響を与える恐れがありピニオン単体の注文は出来ませんからね。
後、ストッパーギアとメインギア間のドラグワッシャーをスティーズAⅡTWの物に交換すればATD化が出来てドラグ性能が上がるのではないかと思います。
実際に22タトゥーラもハイパードライブギアですし、その方が経済的かつリスクは少ないと思います。
ドラグの流用についても面白い案だと思いますし、実際にやってみる価値はありますね！
情報ありがとうございます。
13グラムくらいの高比重ノーシンカー をmロッド、12ポンドで遠投したいのですが、ダイワリールだとどのリールがおすすめでしょうか？教えてください！
本来遠投のみで考えるならHLCがいいと思いますが、バーサタイル性も考慮するとスティーズ ＡTWのギア比8.1が個人的にはオススメですね。ブレーキもマグフォースZなのでSVと違って遠投が効きます。
あとは価格重視なら19タトゥーラとか22タトゥーラですかね。ですが32φスプールなので遠投となるとやはり34φスプール搭載のスティーズ ＡかスティーズＡⅡでしょう。
それか、21ジリオンや16ジリオンを買ってSLPワークスの1012G1のマグフォースZスプールを使うという方法もありです。
スティーズＡ純正のスプールでは12lbラインを巻くにしてもスプールが少々深いです...
なので浅溝の1012スプールを使う方がいいでしょう。
@@TAGASU-kitchen 現在、アルファスct をmロッドにつけて、野池オカッパリ で使用しているのですが、飛距離もあと少し伸ばして、快適に使用できる、リールを求めてます。22タトゥーラ、アルファスsv はあまり飛距離かわりませんでした。やっぱり、34パイスプールなのかと思います。今買うなら、21ジリオン、スティーズ a.スティーズ a2にマグの1012なのかなと思っています。どれがおすすめですか？軽いルアー はピーキーになりますか？
その中でしたらスティーズＡⅡTWですが、コスパ重視で21ジリオンに1012スプールが良いかなと思います。
1012自体そこまでピーキーではないので大丈夫ですよ。
これ例えばギア比をノーマルからXGに変えた時ウォームシャフトは変えなくて行けるの？
ウォームシャフトは特に変える必要はないです。
気になるようであればシルバーウルフSVTWやジリオン10のウォームギアを代用すればハイスピード化ができます。
@@TAGASU-kitchen
まじですか、参考になりましたありがとうございます。
てかスティーズに限らずジリオンのXHギアも今手に入らないんですね。
@user-mi4gm1rg5l XHが割と人気なんですよね。21ジリオン8.5とSS AIRTWのギアも同じギアなので共通して欠品が相次いでいます...