¿Qué pasó con el tren de Puerto Rico?
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- Опубликовано: 25 май 2022
- ¿Sabías que Puerto Rico tuvo un tren que le daba la vuelta a la isla? En este video les cuento la historia completa, desde su trasfondo histórico y su establecimiento a finales del siglo XIX, hasta su cierre a medidados del siglo XX.
#tren #ferrocarril #ferrocarriles
Artículo original: www.elcayito.com/post/el-tren...
Me gustaría agradecer la labor de grupos como Conservación Costera, el Museo del Tren en Isabela y el PRHBS por su gran labor en rescatar las estructuras, los artefactos, las fotografías y la historia del ferrocarril. Por último, me gustaría agradecer al Dr. Luis Pumarada quien me facilitó su extensa documentación del trasfondo histórico del ferrocarril de Puerto Rico, el cual me ayudó a aclarar muchos puntos en este artículo.
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Fuentes:
-“Edward Lauterbach: Primer Director De La American Railroad Co. of Porto Rico.” Sociedad Ferroviaria Puertorriqueña, 5 Aug. 2011, sociedadferroviaria.wordpress.com/2011/08/04/edward-lauterbach-primer-director-de-la-american-railroad-co-of-porto-rico/.
-García y Ponce de León, Juan, and Antonio De Santa Clara. “Memoria Sometida Por El Capitán Jhoan Melgarejo, Gobernador De Puerto Rico, 1582.” Crónicas De Puerto Rico, Editorial U.P.R., 1976, pp. 108-134.
-Moscoso, Francisco. La Revolución Puertorriqueña De 1868: El Grito De Lares. Instituto De Cultura Puertorriqueña, 2003.
-Picó Fernando. Historia General De Puerto Rico. Ediciones Huracán, 2016.
-Pumarada, Luis. Contexto Histórico Del Ferrocarril En Puerto Rico e Inventario Del Ferrocarril De Circunvalación: Primera Parte: Trasfondo Histórico. Oficina De Preservación Histórica De Puerto Rico.
-Pumarada O'Neill, Luis. “El Antiguo Ferrocarril y Sus Remanentes (1991).” G E O • I S L A, 25 Jan. 2019, www.geoisla.com/2019/01/el-antiguo-ferrocarril-y-sus-remanentes-1991/.
-Ribes Tovar, Federico. Historia Cronológica De Puerto Rico. Editorial Tres Américas, 1973.
-Scarano, Francisco A. Puerto Rico: Cinco Siglos De Historia. McGraw-Hill, 2016.
-Santamaría García, Antonio. “Los Ferrocarriles De Servicio Público En Puerto Rico (1870-1990).” Revista Complutense De Historia De América, vol. 20, 1 Jan. 1994, pp. 207-228., revistas.ucm.es/index.php/RCHA/article/view/RCHA9494110207A.
No me puedo imaginar la cantidad de horas de research que te tomo conectar toda esta información para hacer este video. Gracias por contarnos esta parte importante de nuestra historia! Sigue metiéndole y pa’ lante! 😄🙌🏼💪🏼🇵🇷
Que maravilla debió haber sido haber podido usar ese tren yo me imagino que el trayecto que cruzaba por la costa de Isabela y cruzar el túnel de Guajataca por toda la costa isabelina y luego al pasar a Quebadilla cruzar el túnel negro a una altura de donde puedes ver gran parte de la costa de Isabela y de Quebradilla a la ves que cruzaba el puente del río Guajataca debió ser un espectáculo de paseo hoy día sería la mayor atracción turística del país lamentablemente hoy día ya la gran mayoría de la ruta está ocupada por casas y diferentes tipos de proyectos pero si pudieran rescatar los trayectos más épicos como el túnel de Guajataca,el puente de Añasco,el túnel negro y así muchos que todavía se pueden rescatar y abrir una ruta entre pueblos costeros y pueblos del sentro de la isla no sólo sería la mayos atracción del Puerto Rico sino que de todo latinoamerica 🇵🇷👍👏👍👏....
Gracias por esta investigacion. Excelente y aclara una de las leyendas negras de nuestra historia. Adelante. Este canal es uno de los mejores que hacemos en Puerto Rico. Nos educas y ayudas a salir de la ignorancia.
Uno de los mejores canales.
Gracias por el contenido. Me entere de su canal por un reply en un post en instagram que menvionaron su canal.
Saludos,Cayito.Te Agradezco Lo Bien Que Explicas.Nací En Utuado.Desde 1950 Vivo En La Ciudad De New York.Te Deseo Éxitos.Dios Te Bendiga.Gracias.
El grito de Lares fue una revuelta bastante insignificante.
Me encantó mucho. Gran trabajo. 🎉
Me gustó mucho tu resumen histórico y análisis. Estoy de acuerdo que el proyecto fue un fracaso de la privatización. Fue construido y operado por empresas mal administradas que su fin principal era maximizar ganancias.
Pero también creo que el gobierno debió intervenir para al menos adueñarse de la servidumbre de paso y mantener algún tipo de operación entre los pueblos más grandes.
En el mundo, son muy pocos los sistemas públicos de transporte terrestre que se sostienen sin subsidios del gobierno. Si el tren se hubiese integrado a un plan de desarrollo urbano y de vivienda quizás todavía lo estuviéramos usando.
Saludos desde la UPR Aguadilla.
El túnel negro en Quebradillas, el túnel de Guaniquilla en Cabo Rojo y el de Guajataca en Isabela representan el mejor recuerdo del tren.
Me super encanto el video. Definitivamente soy fan! Estos videos me responden tantas preguntas. Gracias de verdad.
Tremenda clase de historia! Sumemente útil para conocer sobre el tema. Felicidades por el video y su contenido.
Excelente! Sigue adelante instruyéndonos!!! 👏🏼
Excelente, ese argumento de “el gobierno dejó el tren caer” es uno que se da mucho en la isla. También la narrativa de que “había un tren que le daba la vuelta a Puerto Rico.” Gracias por la información, lo he compartido con la familia y amistades. Ojalá continúes con este tipo de contenido.
esta excelente la información. Soy Guia Turistico y trabajo en el Museo del Tren y hago tours en Isabela y Quebradillas. en los remanentes del Tren. Se llama Mabodamaca Walking Tours
Te deseo éxito en tu trabajo turístico que ayudes al turismo de Puerto . Mejores deseo.aRico.
En la década de los años 50 En los estados Unidos La General Motors Y Firestone tuvieron una conspiración en muchas ciudades grandes como Los Angeles Ca. para comprar las vías de ferrocarril y reemplazarlas con guaguas GM que utilizaban gomas de Firestone. En la corte Suprema estas dos compañías perdieron millones de dólares por este acto que afectó la transportación pública por muchos años. Creo que quizás ellos también hicieron lo mismo en Puerto Rico, la cual AMA también utilizaba guaguas de la marca GM. en esa epoca.
Brutal!!!! El único hecho que realmente no me sorprendio fue el de la corrupcion y la contratación de personas con pasado sombrío, comparto contigo el hecho de que el fin del tren se debe a que el mundo continua, si no te actualizas te quedas y eso fue lo que paso. Realmente disfruto de tu contenidos muchas muchas muchas gracias por esto.
El tren de pasajeros dejo de operar en el 1954, y ceso operaciones en el 1957. En el proceso la AARCo quebro en dos ocasiones a pesar de que las centrales azucareras financiaron la operacion mediante prestamos cuyo principal nunca recobraron.
Impresionante narrativa y analisis de la historia del tren . Realmente me hiciste analizar la cuestión en que el tren fué una privatisación y que LMM solamente fué heredero en parte de la infraestructura en sentido figurativo ; sin olvidar que yá desde antes era político activo y vigoroso . Sólo te comparto una anecdota que escuché de mi abuelo , de una pregúnta que le hicieron un periodísta a LMM : P - ¿A qué se debe ; que hay tántos autos en Puerto Rico ? LMM - A que se debe .- Quizás no tenga sentido , pero en la profúndidad si puede que lo tenga. LMM mientras fué gobernador , hizo encaminó el desarrollo de planos ; para los nuevos trenes en Puerto Rico y se dice que de estos se basó Pedro Rosselló , en trazar el Tren Urbano con obvías actualizaciones . Hay un reportaje de un periódico que lo narra ; es de los finales de los 90 o principios del nuevo milenio . Sigue a delante , que yó seguiré tus videos , para seguir aprendiendo . Sugerencia búsca en los anales del Periódico El Mundo en UPRP que hay información interesante relaccionada con el tren e innumerables temas.
En los 50s, mi papá y otros niños utilizaban las rieles de las fincas de caña para ir a la escuela en Arecibo (cerca de la #10). Era un mini tren de pasajeros impulsado a mano.
Un tren en PR quizás hoy día puede ser posible pero tendría que estar pensado en las áreas turísticas. Yo pensando acá, las rutas más lógicas serian, LMM a Fajardo, LMM a Isabela y LMM a Cabo Rojo. Un tren para pasajeros locales sería un poco difícil pq el desarrollo urbano no es concentrado, es desparramado y eso evita ser una alternativa para los locales pq necesitarian múltiples rutas.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Me encantó el video!
Saludos , en el pueblo de aguada si no me equivoco quedan restos de una locomotora por si quieren investigar
Sangermán mi pueblo la conosemos como fundadoras de Pueblos.
Industria auto a nivel nacional. Tenía mucho poder y fomentó la construcción de carreteras en todo USA
Está bueno el tren de p.r
Lo importante es que pudimos aprender de que para tener una economía y sociedad estable se requiere la opción de varios sistemas de transportación, porque no todo sitio puede tener la opcion de carro y otros sitios no pueden con un tren. Ahí tienes algo parecido como un ecosistema que depende de ambos.
Saludos, primero que nada yo espero que solo te enfoques en Puerto Rico pues eres uno de las pocas personas que se preocupa por el tema. Segundo te vez muy bien con el corte de pelo y la polo. You clean up good Mr. 😂. Y más importante que nada gracias por tu labor. Keep up the good work!!!!!! ❤❤❤❤❤❤
Oh and btw no te vez como un guaynabicho jajaja 😂, you look Good!!!
Que el Tren fuera una empresa privada no es problema. El problema es que el subsidio del gobierno al transporte en carreteras creo una competencia desleal en contra del tren.
Encima de eso se empezo a desarrollar las zonas urbanas de forma desparramada al estilo estadounidense, fomentando el uso de los carros.
Amigos:En la actualidad aún existe un servicio de Ferrocarril en Puerto Rico llamado Tren Urbano,el cual conecta Bayamón con Cataño. Gracias por su atención!
Jajajaa
@@shirakawanaoya :Sorpresa! Me acabo de suscribir a su canal. Gracias a mi ayuda ahora su canal tiene 616 suscriptores. Cada suscriptor adicional es de gran beneficio.
Le dire no habia nacido pero mi padre rip era niño y le decian que llego el auto y el tren casi no se uso no se❤
El tren lo quitaron porque trajeron a sea land en puerto rico.
Los trenes se los venderegalaron a Santo Domingo como Chatara...son los mismos que todavia estan en uso aya..
Cuando Rosello Padre era gobernador....
1:08 El tren desapareció en 1955 al 1957 llegaba a Mayagüez. Hay un vídeo del último viaje del tren
Alguien sabe de un tren para el este? Recuerdo de niña como para el 1970 tome un tren con mi familia, no se pudo haber sido en fajardo?
En Fajardo habia un parque de ferrocarril con una locomotora. En el Museo del Tren en Isabela hay información
🤔Puedo entender tu buena intencion con este Reportaje que preparaste, pero faltan elementos Criticos que son la razon Principal del desastre del tren. Uno de ellos es lo que mencionaste La Privatizacion y el otro mas importante es La Colonia.
Nada mas con comparar los Datos de las Ciudades del mundo donde se implanto el tren...que paso alli entonces ?No habia carreteras ni carros etc etc ?? 🤔
El tren es historia pasada, nostalgia. No hace sentido en PR que es una isla pequeña montañosa. La evidencia es el tren urbano. Un fracaso económico que mueve 4 gatos más como entretención ocasional. Quién de Cabo Rojo (mi pueblo natal) va a ir a San Juan en tren cuando en carro solo te tardas 2.5 horas. Una vez en San Juan como te vas a mover cuando no hay un sistema completo de transporte.
Es correcto decir que Puerto Rico era colonia española a finales del siglo 19 cuando los puertorriqueños tenian los mismos derechos que cualquier otro español ?
Porque quitaron el tren para uno ir a un pueblo a otro sería más fácil igual que los Estados Unidos que hay trenes y uno puede viajar en todo lo que es un estado en Puerto Rico de San Juan hasta Rincón estaría bien que todavía estaría bien para la gente que no tiene carro 👍
Te pareces a Wendigoon pero si fuera boricua
La guerra de sececion no fue en contra de la exclavitud, fue el proteccionismo del norte, que era industrial y proteccionista en contra del los estados del sur que era agricola, tatifundista y librecambista pro britanica.
Hay que ser muy ignorante para decir que la razon principal que causo la guerra civil de Estados Unidos no fue la esclavitud.
Lee "The Declaration of Causes of Seceding States". Ahi te vas a dar cuenta que la esclavitud era la razon principal.
Guaynabichos 😂😂😂
Y tu madreconelbicho:-(
El mensaje se pierde con lo mal que hablas….Tómate unas clasesitas de dicción y de narración…
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