Yo pude probar la cb300 de un amigo con 1600km, yo tengo un cb250 con 13mil kms. Note lo siguiente: la cb300 es más durito el andar pero se siente más ligera, ilumina mucho mejor, note la caja mucho mas dura, frena menos quizás necesita ablandarse y si acelera más que el cb 250. Probamos varias picadas y me saco 1 moto o pelín más pero no más que eso. Pero arriba de los 130 paso tal cual lo que dijo chewy, probamos 2 veces top speed y el cb 250 arriba de los 130 la empieza a alcanzar y a los 140 la pasa y la deja atrás. Habría que ver cuando esté asentada del todo pero por ahora el cb 300 gana en pique pero el 250 anda más arriba.
Es la típica moto "japonesa" sobrevalorada... y se siente mejor de lo es sólo porque es muy liviana (arranca muy bien)...hay motores chinos más poderosos y de buena calidad por menos dinero, como el cf nk 300 o el voge de 300... acá están más baratas las motos...saludos desde Chile...le pusiste muy buena nota...no se merece el 9,3...
Mirá, para mí las fichas técnicas de las motos chinas exageran. Te digo ésto porque una New Twister 250 de 22,4 HP gana en salida y fondo a una TNT250 y también a una NK250 que supuestamente traen 26HP
Hola. Es refrigerada por aire con radiador de aceite. Solo tienes que mirar la forma del cilindro y su tapa. Si no te gusta que te corrija, hace la fila. Son muy buenos tus videos.
Hola chewy buen review. Te comento un par de cosas que note en el video. - Embrague anti hopping significa embrague anti rebote. Hopping es en ingles y significa rebote, salto. - El brillo lo podes aumentar aprentandi SET y SEL. De la misma manera se modifica la hora. - El 2.7L que viste es la cantidad de cobustible que consumiste y no la capacidad que hay en el tanque. (Yo tambien cai en esa jajaja) - Todas las cb 300f twister que vienen de la india traen los guiños frontales siempre prendidos. Es el DRL de la twister y varias motos tambien tienen como algunas africa twin, gs 1250 y mas. Me sorprende que no allas mencionado el puerto USB-C, si bien es bueno un puerto asi, lamentablemente necesitas un adaptador a menos que tengas un celular de las ultimas generaciones y te vienen con cable de USB-C en ambos lados. Tambien no mencionaste los espejos que note que son muy malos. El campo de vision es malo y vibran bastante a partir las 5.000rpm (al menos la mia es asi). Por último, esto le va a pasar a cualquier motoquero es que en esta moto la bocina y guñios estan cabiados de lugar. Osea queres poner guiño y PUM BOCINAZO jajajaja es cuestion de acostumbrarse pero cual era la necesidad de hacer eso ?
@@matiasr9929los espejos son malos pero se soluciona con cambiarlos o bienen prolongadores.. en mi caso, lo q mas destaco son los frenos q son impresionantes y la salida desde cero.. lo se, llegue tarde a comentar😊
La moto tiene todo lo que los usuarios que "entienden" la filosofia Twister le vienen reclamando hace años, si queres mas velocidad final a ésta moto, le cambias relación de piñon y se acabó el tema. Si queres ser el rey pistero, comprate una de + de 700cc que son motos para correr de verdad. Esta Twister hace de 0 a 100 km/h en 8 segundos, nada mal, lindo torque tiene y motor para darle miles de km sin romperse
Yo tengo esta moto y lo de la velocidad final es muy cierto, aunque yo no ando a más de 120 km/h, pero los frenos en los personal me han salido espectaculares, y no tienen el recorrido tan largo como la del video, diría incluso que lo de lo mejor que tiene junto a sus torque son sus frenos, saludos desde Colombia.
Empezó con un valor de $1.900.000 cuando salió allá por Julio/Agosto (ninguna concesionaria la tenía, supuestamente todas agotadas) hoy está 3.400.000. Ya con ese precio creo que dejó de ser competitiva, una NK300 está $400.000 menos, es Honda y todo lo que quieras pero me parece que nos bailaron sabroso. Todo esto lo digo de bronca porque me re gusta la moto jajaj
Por un 1 millón menos tenés la dominar 250 que es una re moto, obvio que en velocidad final y salida es más la Twister, pero ahí está.. paga un millón más y el patentamiento.. mal por honda
Velocidad final lo dudo por que esta limitada, yo puse mi domi 250 a 162 jaja (y si vamos al caso en salida nunca triunfo la d250 por que esta medio gordita) pero quitando eso, la d250 es mucho mejor vehiculo que esa en cuanto a precio! que sale, 1 millon mas y solo se le agrega el control de traccion (al pedo por que con 25 ponys no haces nada) y la reventa, nada mas. @@yagoagustin
La Honda CB300 totalmente espectacular, poderosa, potente, tiene un arranque de bala y dado sus 140 kg sube cuestas empinadas con la misma potencia que en el llano, 300 cc, 25 hp de potencia..., frenos de disco en las dos ruedas, diseño hermoso, aerodinámico, el alcalde de Lima Perú Rafael López Aliaga está comprando 10,000 motos de estas para la Policía Nacional, empieza a llegar el primer lote en enero 2024.
Me compré la mia junio 2024. Vi este review y muchos otros más. Fui a consecionarias, probé n250, dominar 250, benelli 250 y hasta una hero 200cc. Por supuesto probé la fz 250, cuya estetica poco me gusta y encima esta, al menos en mi ciudad, más cara que la CB300. Las Rowser, lindas, me gustaron junto con la benelli. Pero no me daban garantia por la bateria y era solo 1 año. Honda con 3 años de garantia. La n250 una estetica que a mi no me gusta. La Dominar me pareció mucho mas pesada, la mas pesada de todas por lejos. Tuve enfrente la Honda y la benelli 250.... Me quedé con la Honda, un motor menos comprimido, más sencillo al ser refrigerado por aceite solamente. Yo sabia de Rowser y sus problemas de confiabilidad en el motor, sabia que mezclan el refrigerante con el aceite, etc etc. Son buenas opciones, no lo niego. Pero aposté al viejo, sencillo pero confiable y ultra probado motor del twister. Además, a mi gusto la mejor estetica, bajo peso, excelente ciclistica. Si fue un error o no, no lo sé todavia, Pero la probe en ruta, ciudad, subiendo montañas, y la verdad que la disfruto MUCHISIMO. Una hermosa aceleración, incluso en montaña, una hermosa capacidad para frenar e inclinarse. Docil, te perdona hasta los errores de principiante. Desconocidos en la calle me la admiran y me preguntan que moto es. Hasta ahi todo bien.... a los 1700kms aprox el bendito problema de los sensores de ABS. Honda agregó tecnologia a esta moto, pero parece que comete errores de principiantes. Chau abs, chau control de tracción, por ahora a la espera de que la consecionaria me la devuelva. La elegí por que para mi la confiabilidad me pesaba mucho, y al final ahi la tengo en el taller.. Veremos como seguimos
Estimado, buenas tardes. Hola. Mirá... no sé de qué país sos; depende del ensamblado también porque no sé si llega IKD, CKD o si los sensores de velocidad en ambas ruedas también son hechos en la India Allí mismo hubo un recall de Honda Big Wing para todos los modelos (el regular, el e20 con OBD-2A y el Deluxe Pro) comprendidos entre 2021 y hasta algunos meses de 2024 creo (prácticamente todos los lotes que se fabricaron) pero, de nuevo, no sé si es específico de allí o si también aplicará - con sus piezas - a los restantes países de latinoamérica por ej. Sí leí que en Colombia y México por ejemplo algunos usuarios se quejaban de ello y no recomendaban utilizar hidrolavadoras para la limpieza ya que por problemas de moldeado en los mismos les entraba agua y comenzaban a fallar
Yo tengo una Dominar 250 hace casi 2 años y solo puedo manejar hasta 300 cm3. Las opciones que me cerraban para hacer un cambio eran la voge 300 ds (por posicion de manejo y ciclistica) y esta honda cb300f (mejor valor de reventa), pero no me termino de decidir ya que tengo que poner bastante plata (mi domi no tiene buen valor de reventa) para tener casi las mismas prestaciones. Yo la uso bastante en ruta (incluyendo algo de ripio o tierra tambien) sin acompañante y un crucero de 110/120 me alcanza, siempre que tenga un poco mas de resto para sobre pasos. Y descarte la bn302s (muy incomodos los pedalines retrasados y algo pesada y cara) y la versys 300 por precio. En definitiva, este review no ayudo a convencerme, por el contrario me dieron mas ganas de quedarme con mi Domi 250 que me llevo hasta Ushuaia sin quejarse y no tuve ningun problema en 18 mil kms.
estaba en la misma que vos.. solo podia hasta 300cc: vogue, benelli, honda etc. No me convencia ninguna de las opciones del mercado asi que fui por una tenere con pocos km jaja, yo mejor seguiria ahorrando y mientras tanto amplio el registro, en los segmentos que le siguen hay mas variedad y opciones copadas pienso yo.
@@Snfty67890 Gracias por la respuesta. Yo nunca mas podre manejar mas de 300 cm3 porque no veo de un ojo. Tuve que vender una Himalayan que amaba porque al renovar el registro ya no me dieron todas las cilindradas. En ese momento estuve a punto de comprar una tenere 250, pero no encontre ninguna con pocos kilometros a buen precio. Y por precio, financiacion y prestaciones termine en la Dominar 250. Pero si pudiera tener algo un poquito mejor en la ruta y que me sea algo mas facil de manejar en tierra, seria ideal. La xre 300 me tentaba, pero es un poco alta, caja de 5ta, muy cara, y ya no se vende nueva. Si Honda sacara una xre con abs y el motor de la cb300f a un precio razonable creo que se cansaria de venderla. Por ahi anda ahora la voge 300 rally, aunque no la recomiendan tanto para rutear en asfalto. Al final, somos como la gata flora, nada nos viene bien!
Quédate con la dominar no vale la pena el cb disimulado este cuando tengas registro y quieras un cambio de verdad anda por la voge 500r son 3 palos 600 y tenes 50 ponis bicilindricos motor diseño honda o si estas apurado quizás la nk 300 pero las naked son incomodas para rutas tuve ns y rs 200 con 65 mil km
@@luissuarez8961 No aplica la zontes, porque se pasa de los 300 y no me serviria el registro. Igual las fui a ver y no me terminaron de convencer. La que mas me gusto fue la t310 2, en los papeles era justo lo que yo queria, pero al subirme no me convencio tanto. En su momento me paso algo parecido con la trk 251, y termine con la Dominar. Una moto que me gustaba y al subirme me gusto mas todavia fue la Himalayan, por eso en su momento la compre, pero luego tuve que venderla por tema registro.
Capas que vibra más por el tema que le aumentaron el diámetro al pistón porque el motor es el mismo del cb 250 solo que cambian algunas cosas capas el balanceo del sigueñal al agrandar cilindrada hace como que vibre un poco más , se la ve muy china pero bueno por lo que vale si tuviera la plata me iría por un zontes 310
@@snakeXD99 zontes es una marca muy vieja y hace buenas motos, lo que te quiso decir el David es que vale como una japonesa pero es todo chino para eso se compra una china con mejores prestaciones y tecnología con el mismo precio xd
@@estebanromano9935 Donde es todo Chino? Showa chino? Nissin chino? Mitsubishi chino? (burro d arranque). Ni hablar del motor, desarmaste alguno? Viste lo rodamientos que dice? Saludos.
si obvio compro la zontes r por 2,3 , fan de honda jajajaja si esta diciendo que es una verga es una verga o critico asi la zontes ?????????@@snakeXD99
Un éxito de Honda. Se cansan de vender, ya supero a cualquiera de su segmento con 405 unidades vendidas en un mes, y no siguen vendiendo por q no tenían stock. La verdad hermosa, una moto excelente en todo sentido (pensada para lo que es) y un cheque al portador. La nueva reina del segmento.
23:35 lo de la caída de fuerza en altas debe ser chewy porque le calculo que usan el motor del 250 con el cilindro más trabajado nomás por eso es medio vibradora porque el cigüeñal está balanceado para un cubicaje inferior (le calculo aplicando mí conocimientos de mecánica que no tengo título pero soy re friqui estudiando ingeniera y mecánica jsjs y tengo experiencia armando un par de cbx 250 también pero igual es lo que a mí me da a sensación nomás) si mí teoría fuera cierta le pegaron una lavada de cara al 250 al estilo apple con los últimos iPhone sjsjs
A lo que quería llegar y se me pasó normalmente cuando a cualquier moto le sumas cubicaje por el cilindro pero no aumentas el desplazamiento tenés más aceleración peeeero no velocidad punta ej:al Motomel s2 o varillero promedio si le colocan el cigüeñal cilindro(que es más alto y la biela también es más larga) y tapa de Dakar 200 es muy notoria la diferencia a que si a él cilindro original y la tapa lo llevas a 200 si tiene más aceleración pero la velocidad punta es igual jsjs
Honda se caracteriza porque sus motos se hablandan con los km recorridos. Creo que está moto es muy nueva para darle un punto acertado. Todas las motos Hondas que tuve le pasaron eso! Tuve la vieja Twister y sentí todo lo que dijo chewy con esta 300. PD: me compré la 300 y espero ver de qué está hecha, sino me subo a la Falcón 400 😂😅
@@lucasalbornoz8102 debe andar igual el falcon a la cb 300, me subi al falcon y pobre twister 250 y tuve tornado, no vale la pena el falcon a mi parecer, no tiene fuerza, poca diferencia con tornado o twister.
Hermosa moto, des difícil la desicion, el dominar 250 y el nk300 estan 500 mil menos hoy en dia, pero a la hora de venderla para crecer de cilindrada perdes mucho dinero, en cambio con honda no perdes nunca siempre estas ahi. Que se yo yo iria por esta sin dudarlo
La calidad de los materiales y del motor hecho en Asia de esta moto son iguales o superiores al del motor del CB250 hecho en Manaos, Brasil? Misma o mejor durabilidad? Es lo que me hace dudar: el CB250 es indestructible, tengo moto para mil años. De esta tengo mis dudas sobre ese punto.
Me pasa lo mismo, tengo la CB y hoy con 1600km noto que el frenado mejoro bastante, la suspensión se siente más blanda, nada que ver los primeros días era re durita, los de adelante más que nada, y el motor está más elástico, se siente un poco las diferencias.
Esteticamente esta buena, tiene abs, control de traccion y embrague antirrebote, balizas, led. En contra, las cubiertas MRF, el frenado (capaz vieno mal purgado), No me pasaria de mi cb250 a ésta. Saludos chewy.
Que haces loco, yo la compre con el precio lanzamiento más que nada para hacer negocio, pero la verdad me gustó y me la voy a quedar 1 o 2 años, conforme con la compra, abrazo.
es la mejor moto y te explico por que; lo que pasa es que tenes que verlo del punto de vista de que esta diseñada para dominar el mercado de las motos de ciuda (cb = city bike) entonces a partir de eso tenes una moto que te entrega muchisimo torque en bajas revoluciones, para que puedas superar la velocidad de salida de los autos modernos, sumado a su agilidad termina siendo una moto para que puedas moverte en el transito como pez en el agua y hacer sobrepasos a la velocidad que vallas con el motor relajado (recordemos que en ciudad rara vez pasas los 60 kmh guiño)por otro lado ¿cual es la velocidad maxima den ruta? 130kmh y esta moto roda esa velocidad llevando el motor sumamente relajado. ocea haces ruta trankilo sin comprometer el vida util del motor. ahora si vos queres una moto para correr tenes la cb 300R, o la cbr 300 u otras opciones que la marca misma te puede ofrecer (aun que creo que a aca en argentina no se comercializan por que tenemos una economia gris como la union sovietica) para correr o llegar a mas altas velocidades. esta es una moto equilibrada para andar en el dia a dia y si la vez de ese modo te vas a dar cuenta que es la mejor. . todo eso sumado a su precio es la mejor, ya que tenes la fiabilidad de honda.
@@marcelonievas1555 insisto, es una moto diseñada para durar, ser polivalente y cumplir con el dia a dia... si queres una que ande a 160 kmh tenes la honda cb300R que es la mima moto pero diseñada para andar fuerte.
Hola queria consultarte, tengo una cb 300 cuando acelero para probar, como hiciste en el video es como que explosiona la salida del caño de escape, sin fuego nada, soy nuevo en tema de motos por eso pregunto, la moto anda de diez.
es medio subjetivo la facha , pero si el cb 300 no te entra x lo ojos ni la compres por q para mi las suspensiones y la estética es lo mejor q tiene @@Convoy90
Hola genio! Yo tenía un cb Twister 250 mod 2018 y estoy pensando seriamente en venderlo para comprar está moto, que ahora está rondando los 6 millones de pesos. Te hago una pregunta y si SOS tan amable de contestarme por qué ví que la tenés muy clara. Vos me recomendarías comprar está moto? Muchas gracias y Muy bueno el vídeo!
La verdad siento que sos de los pocos que se nota que decís lo que realmente te parece ,,,, y No te siento condicionado otros colegas parecen vendedores de lo que testean Un abrazo !!! Y seguí puteando !!!
Me parecio lo mismo con esta moto, siento que le falto algo, pero es una linda moto y para el precio y mejora me parece excelente opcion, debo admitir que Honda quiere competir mejor con las otras marcas a nivel tecnologico con un precio competitivo, es como las consolas nuevas, hay que ver si Honda mejora la proxima revision de este modelo
Tenias la bara muy alta, esperabas todo mucho mejor pero me imagino que para mantenerla económica no pudieron mejorar tanto, igual no es mala la moto ahora yo creo que la entrega de torque más alta la hace bajar de rpm , biela larga mayor torque a menos rpm y eso hace que arriba no empuje pero abajo y en medias.
Buenas la unica moto que maneje mas o menos de cilindrada fue la Dominar 250, y la verdad que no me llamo la atencion para nada, ( teniendo yo una xr 150 l ) lo unico que note fue un poco mas de salida pero despues la verdad una porqueria. Esta cb300f es mejor que el dominar 250 ?
Hola Chewy! Muy buenos tus videos y locuras, te puedo pedir un nuevo review de una segunda parte a la Skua 150 v6 bien andada y mantenida?. El review que hiciste hace unos años no representa lo que esta noble chinita entrega. Abrazo a la distancia. Saludos desde Tupungato (Valle de Uco) Mendoza. tierra de Anderson Blog Ride
Es muy bonita, pero no optaría por ella por sobre la NK 300, incluso al mismo precio. Me compré una de esas al mismo precio que una de las CB300F recién salidas, que estaba a un precio apenas arriba del sugerido, pero que justo se me escapó de las manos. Siempre me había quedado la duda si hice bien, pero ahora con esto siento que fue totalmente acertada la decisión.
Estoy por comprarme una pero me la baja el tema de los repuestos me podrías decir que onda? Y cuantos km tiene la tuya? Mi idea es usarla casi solo en ruta
@@nadiaacuna1942 la mia tiene apenas 1500km. No me toco necesitar ningun repuesto todavia. Lo que si, en ML aparecen todos los que podes necesitar de forma constante (pastillas de frenos, filtros de aire/aceite, discos de freno, etc). Algunos incluso son compartidos con las motos KTM, otros con Kawasaki tambien. Habría que ver que pasa si tiene alguna complicación mecanica mas severa, pero creo que con cualquier moto la pasas mal en esos casos.
El problema que desde que la sacaste del consecionario ya perdiste plata con esa moto, a diferencia de twister, y no son la misma calidad que honda...aunque no lo acepten
En México está por los $5250 dólares y una dominar 250 está en $3500 y una dominar 400 en $4500, una NK 300 en $4200. Sencillamente aquí en México es demasiada cara y podrá ser buena pero la competencia hace que sea cara, por el precio de puede comprar una NK 450 que está en $6000 dólares
Gracias chewy tengo una twister 250 modelo 2023 y quería cambiarla y no sabía si convenía comprar la nueva twister o esperarme a la mt 03 o juntar hasta llegar a una kawa
Bro ... la mt 03 es un caño (lo unico feo es que no es tan comoda en los viajes) ... Las Kawas son muy buenas ... pero aca en argentina estan carisimas .... no se si lo vale !!!
hola locura este 27 voy de frank a programar mi 302 le hice los conductos de tapa ,compre un multiple arrow sabes italiano ,el diametro del caño y cuando se unen para hacen de venturi para el proximo pulso de escape,mariposas sin eje muy fino multiple de admicion tambien agrandados probe muchas relaciones tengo 16-42 y sale como nada ,recien tiene 90 kilometros le hago el eguage con un aceite y filtro de mierda asi le coloco el motul 7100 ,ya la vas a menejar ,acordate va a ser la benelli 302 que manejastes,,,y el r1 nunca lo uso bueno genio es un poco tarde pero recien termine de areglar una ecu de una marok y desbloquear una de 206
quise decir que la uso,,,pero los chicos que saliamos a comer a cañuelas ,echeverri,chascomus...dos pasaron a otro plano y mi amigo gonza el tenia el r1 pero crossplane ,cosa que no me gusto para nada por eso compre esta en performanbikes....en definitiva no se a donde ir solo mucho no me gusta ,,la uso igual para no clavar los inyecctores aca por quilmes pero me voy a comprar la camara como veo tus videos con ese ciclo tuyo la daytona ,piloteas muy bien ,no soy muy de facebook,istagram toda esa mierda y soy bastante reservado para publicar ,,,capas empiese a publicar
locura vos no se si te acordas de los locos ah 300km bueno me presento un pelotudo era yo pero ami me la secuestraron un kilombo por suerte mi viejo es abogado y fue fue la epoca que me abri mi propio taller....y era mentira que pagavamos y nos ivamos no era tan facil como decia TN de eso si tengo videos,,,pero como te puse anteriormente tengo que hacer la paz con el r1 cuesta despues de lo que vivi...bueno no aburro mas nos estamos viendo
Chewy duda importante, recomiendas más esta por ser honda o la dominar 250? No me decido, por la confiabilidad de honda contra el buen andar que dicen que tiene la dominar
te olvidaste de agregar que el control de traccion es desconectable y que no se ve un carajo por los espejos jaja. yo la compre a precio lanzamiento a $1.789.000 que eran justamente 4 mil dolares tambien pero despues de las paso aumento por la disparada del dolar pero se sigue manteniendo en esos 4 mil dolares... con respecto a la disponibilidad segun hable con la consecionaria el problema fue que honda mando pocas unidades porque la produccion no daba a basto con la demanda solo sacaron 400 en julio y 500 en agosto y muchas concesionarias como la multimarca verde se abusan de los sobreprecios, hay que buscar bien. En lo personal la moto me parece un poco dura la suspencion trasera y es un poco mas en ataque que la cb250 y a mi tambien me parecio horrible la ubicacion de la bocina. me encanta la ubicacion invertida de las teclas de la bocina y la luz de giro, ya que se usa mas y que tiene mucha mucha fuerza de abajo. estoy muy contento con la moto por ahora... veremos mas adelante. buen review bro, muy real todo lo que decis abrazo! pd: y con respecto a las luces de giro que siempre estan prendidas es con todas, te acostumbras jaja
a esa tambien le tengo que cortar el colin ese feo o se puede sacar sin cortar??? le falta bajar un poco de adelante falta escape paolucci parabrisas proscreen corona de aluminio 42 dientes cubierta 140 / 70 / 17 cadena sin oring y una repro
Chewy querido. Si hoy tuvieras que comprar una de estas 2, por cual vas? 300 NK o la CB 300?? Esas 2, no hay 3er opción, son las únicas 2 motos del mundo mundial. Saludos desde Iguazú (vení a hacer los review acá man, tenés verano todo el año jajajjaaja)
17:40 Minuto 0Soy yo que no veo un choto, no se de la moto, ó la horquilla delantera está rota? Abajo de por dónde pasa el bulón eje, del Aldo izquierdo (de la moto) ?
jajaja...le dió con un caño pero ante todo hay que admitir que es una belleza esa 300...yo me compré hace poco otra moto y pude entender el xq les dicen "me resbalo fácil" a las cubiertas...XD
El CB250 te da el máximo torque y los máximos caballos a 7500rpm, calculo que esta también, por eso a 8000rpm y para arriba ya es al pedo darle rosca, y por eso suena forzada.
@chewy en que te parece tanto mejor q la voge300? Por otra parte en calidad de materiales creo q honda esta arriba de CF y Vogue, por lo q seria un valor agregado
Hola una pregunta en qué color la compraste personalmente me parece que el azul es el más lindo y exótico color para la moto.. es recomendable para un principiante está honda?
@@Alanfabian26 hola compré en color gris que me parece la más linda, puede ser como primera moto porque no es pesada pero hay q andar con cuidado porque tiene mucho torque, si la vas a comprar y es tu primer moto pone sliders por si tienes caidas
Mas alla de que la moto me guste, como hacen para llegar? Cuanto estan ganando al mes y cuánto de eso puede ahorrar o destinar para la compra de una moto similar? A mi no me da y lo veo cada vez mas complicado jajaja y ni siquiera es que este apuntando muuuuy arriba, con un ns 200 sería feliz
Obviamente que las motos están carisimas (como todo)... Pero creo que cuesta mucho la primera "buena" moto... Si llegas a un NS200 o algo de valor similar, después ir poniendo guita arriba (efectivo, créditos, tarjetas de crédito, hay varios modelos con créditos prendarios 12/18 sin interés) y así de a poco ir escalando... Va por lo menos así hice yo. 2019 compre un Titan 0KM, después una Benelli TNT25 0km, después una CB 250 0km y ahora hace unos meses tengo una Tornado 0KM. Cuestión de ahorrar y ves si enganchas algún crédito que no te fusile y puedas ir pagando... Y siempre lo poco que se pueda ahorrar, comprar dolares. También depende de tu laburo obvio y si van ajustando medianamente con la inflación...
Hola un dato si medis mas de 1.80m no entras y te queda chica por los pedalines o apoyapies mas retrasados y la palanca de cambios muy corta asi que si miden mas de 1.80m prueben la moto
la cb 300r en las luces de los giros tienen 2 led cada uno. 1 de los led queda siempre prendido y tiene una intensidad un pelin menor, que se nota en el video de esta cb, que cuando el giro lo usas como la luz paro doblar. Eso solo pasa en las 2 luces delanteras.
Jajaja ya me parecia ami .dato un amigo la pago 1.900.000 puesta en calle , somos de mendoza ... el amortiguador trasero me gusta q viene regulable eso si me gusta mi cb 250 no tiene regulacion
Yo creo que en un tiempo deberías agarrar alguna CB300F con varios km, probarla bien y hacer un review "renovado". No quedo muy claro este vídeo porque medio que criticas todo y le pones 9,3 (entiendo que es porque esta la vara altisima por la CB 250, yo lo entendí, pero se ve que los otros boludos no). PD: Mi cuñado la tiene, la use bastante y frena bien. Igual que el CB 250. No se que carajo le paso con los frenos a esa que probaste. De igual modo, si le hubiera faltado Diablo Rosso pero son buenas estas MRF. La gente se queja del precio y quiere que compita con Duke 390 / Z400, cuando vale la mitad....
Yo pude probar la cb300 de un amigo con 1600km, yo tengo un cb250 con 13mil kms. Note lo siguiente: la cb300 es más durito el andar pero se siente más ligera, ilumina mucho mejor, note la caja mucho mas dura, frena menos quizás necesita ablandarse y si acelera más que el cb 250. Probamos varias picadas y me saco 1 moto o pelín más pero no más que eso. Pero arriba de los 130 paso tal cual lo que dijo chewy, probamos 2 veces top speed y el cb 250 arriba de los 130 la empieza a alcanzar y a los 140 la pasa y la deja atrás. Habría que ver cuando esté asentada del todo pero por ahora el cb 300 gana en pique pero el 250 anda más arriba.
Es la típica moto "japonesa" sobrevalorada... y se siente mejor de lo es sólo porque es muy liviana (arranca muy bien)...hay motores chinos más poderosos y de buena calidad por menos dinero, como el cf nk 300 o el voge de 300...
acá están más baratas las motos...saludos desde Chile...le pusiste muy buena nota...no se merece el 9,3...
Mirá, para mí las fichas técnicas de las motos chinas exageran. Te digo ésto porque una New Twister 250 de 22,4 HP gana en salida y fondo a una TNT250 y también a una NK250 que supuestamente traen 26HP
En Córdoba están publicadas en más de 5 millones y medio de pesos.. ni que fuera una 390
No veo diferencia alguna con el cb 250
La 250 tiene la twister tiene 22 caballos de fuerza y la cb 300 24 140 150 caminan seguro arriba pero es para andar 110 120
Hola. Es refrigerada por aire con radiador de aceite. Solo tienes que mirar la forma del cilindro y su tapa. Si no te gusta que te corrija, hace la fila.
Son muy buenos tus videos.
Tu crees que no va a saber qué es eso? No seas ridículo. Ha revisado decenas de motos de cualquier tipo.🤦
Hola chewy buen review. Te comento un par de cosas que note en el video.
- Embrague anti hopping significa embrague anti rebote. Hopping es en ingles y significa rebote, salto.
- El brillo lo podes aumentar aprentandi SET y SEL. De la misma manera se modifica la hora.
- El 2.7L que viste es la cantidad de cobustible que consumiste y no la capacidad que hay en el tanque. (Yo tambien cai en esa jajaja)
- Todas las cb 300f twister que vienen de la india traen los guiños frontales siempre prendidos. Es el DRL de la twister y varias motos tambien tienen como algunas africa twin, gs 1250 y mas.
Me sorprende que no allas mencionado el puerto USB-C, si bien es bueno un puerto asi, lamentablemente necesitas un adaptador a menos que tengas un celular de las ultimas generaciones y te vienen con cable de USB-C en ambos lados. Tambien no mencionaste los espejos que note que son muy malos. El campo de vision es malo y vibran bastante a partir las 5.000rpm (al menos la mia es asi). Por último, esto le va a pasar a cualquier motoquero es que en esta moto la bocina y guñios estan cabiados de lugar. Osea queres poner guiño y PUM BOCINAZO jajajaja es cuestion de acostumbrarse pero cual era la necesidad de hacer eso ?
le cambiaste los espejos o no son tan malos?
@@matiasr9929 No se los cambie. Me acostumbre a ellos. Dependeria de vos si te molesta mucho o no.
@@matiasr9929los espejos son malos pero se soluciona con cambiarlos o bienen prolongadores.. en mi caso, lo q mas destaco son los frenos q son impresionantes y la salida desde cero.. lo se, llegue tarde a comentar😊
La review mas esperada d los ultimos 3 meses😊. Chewy genio del alma ja!
La moto tiene todo lo que los usuarios que "entienden" la filosofia Twister le vienen reclamando hace años, si queres mas velocidad final a ésta moto, le cambias relación de piñon y se acabó el tema. Si queres ser el rey pistero, comprate una de + de 700cc que son motos para correr de verdad. Esta Twister hace de 0 a 100 km/h en 8 segundos, nada mal, lindo torque tiene y motor para darle miles de km sin romperse
Uno de los mejores aciertos de honda argentina traerla con esos botellones dorados 🙌
como la cb 190 r 😍
BOOOOKEEEEE JAJAJ
Se fueron al pasto, 5.5 millones 😳
Como hablar sin saber
Yo tengo esta moto y lo de la velocidad final es muy cierto, aunque yo no ando a más de 120 km/h, pero los frenos en los personal me han salido espectaculares, y no tienen el recorrido tan largo como la del video, diría incluso que lo de lo mejor que tiene junto a sus torque son sus frenos, saludos desde Colombia.
Gran aporte.se agradece hermano
A cuanto llega mi twister llega a 145 con cajón y defensas
El Review más esperado por todo Latinoamerica unida 🏆
Empezó con un valor de $1.900.000 cuando salió allá por Julio/Agosto (ninguna concesionaria la tenía, supuestamente todas agotadas) hoy está 3.400.000. Ya con ese precio creo que dejó de ser competitiva, una NK300 está $400.000 menos, es Honda y todo lo que quieras pero me parece que nos bailaron sabroso. Todo esto lo digo de bronca porque me re gusta la moto jajaj
Por un 1 millón menos tenés la dominar 250 que es una re moto, obvio que en velocidad final y salida es más la Twister, pero ahí está.. paga un millón más y el patentamiento.. mal por honda
Velocidad final lo dudo por que esta limitada, yo puse mi domi 250 a 162 jaja (y si vamos al caso en salida nunca triunfo la d250 por que esta medio gordita) pero quitando eso, la d250 es mucho mejor vehiculo que esa en cuanto a precio! que sale, 1 millon mas y solo se le agrega el control de traccion (al pedo por que con 25 ponys no haces nada) y la reventa, nada mas.
@@yagoagustin
A q dice q es una poronga cara 👀
@@claudiopetrone1161 jajaj crack, tal cual, no hace falta que lo diga, si uno lo analiza sin ser honda fanboy, se sabe que está cara por ser honda
@@owndamn1131 claro para que queres control de tracción para 24 caballos ja
Le diste un re buen puntaje pese a las criticas Chewy, me imagino que por la historia de la twister la vara está muy alta. Gracias por el review!
el precio le ayuda mucho
Grande chewy siempre dando todos los detalles, los cables de la bocina así expuestos es muy chinesco 😅
Gracias, sisi estoy de acuerdo
La Honda CB300 totalmente espectacular, poderosa, potente, tiene un arranque de bala y dado sus 140 kg sube cuestas empinadas con la misma potencia que en el llano, 300 cc, 25 hp de potencia..., frenos de disco en las dos ruedas, diseño hermoso, aerodinámico, el alcalde de Lima Perú Rafael López Aliaga está comprando 10,000 motos de estas para la Policía Nacional, empieza a llegar el primer lote en enero 2024.
deja de hablar pavadas no anda ni para atras la cb300f...y tiene 24 cv no 35 cv
Me compré la mia junio 2024. Vi este review y muchos otros más. Fui a consecionarias, probé n250, dominar 250, benelli 250 y hasta una hero 200cc. Por supuesto probé la fz 250, cuya estetica poco me gusta y encima esta, al menos en mi ciudad, más cara que la CB300.
Las Rowser, lindas, me gustaron junto con la benelli. Pero no me daban garantia por la bateria y era solo 1 año.
Honda con 3 años de garantia.
La n250 una estetica que a mi no me gusta. La Dominar me pareció mucho mas pesada, la mas pesada de todas por lejos.
Tuve enfrente la Honda y la benelli 250.... Me quedé con la Honda, un motor menos comprimido, más sencillo al ser refrigerado por aceite solamente.
Yo sabia de Rowser y sus problemas de confiabilidad en el motor, sabia que mezclan el refrigerante con el aceite, etc etc.
Son buenas opciones, no lo niego. Pero aposté al viejo, sencillo pero confiable y ultra probado motor del twister. Además, a mi gusto la mejor estetica, bajo peso, excelente ciclistica.
Si fue un error o no, no lo sé todavia, Pero la probe en ruta, ciudad, subiendo montañas, y la verdad que la disfruto MUCHISIMO. Una hermosa aceleración, incluso en montaña, una hermosa capacidad para frenar e inclinarse. Docil, te perdona hasta los errores de principiante.
Desconocidos en la calle me la admiran y me preguntan que moto es.
Hasta ahi todo bien.... a los 1700kms aprox el bendito problema de los sensores de ABS. Honda agregó tecnologia a esta moto, pero parece que comete errores de principiantes. Chau abs, chau control de tracción, por ahora a la espera de que la consecionaria me la devuelva. La elegí por que para mi la confiabilidad me pesaba mucho, y al final ahi la tengo en el taller.. Veremos como seguimos
Estimado, buenas tardes.
Hola. Mirá... no sé de qué país sos; depende del ensamblado también porque no sé si llega IKD, CKD o si los sensores de velocidad en ambas ruedas también son hechos en la India
Allí mismo hubo un recall de Honda Big Wing para todos los modelos (el regular, el e20 con OBD-2A y el Deluxe Pro) comprendidos entre 2021 y hasta algunos meses de 2024 creo (prácticamente todos los lotes que se fabricaron) pero, de nuevo, no sé si es específico de allí o si también aplicará - con sus piezas - a los restantes países de latinoamérica por ej.
Sí leí que en Colombia y México por ejemplo algunos usuarios se quejaban de ello y no recomendaban utilizar hidrolavadoras para la limpieza ya que por problemas de moldeado en los mismos les entraba agua y comenzaban a fallar
Yo tengo una Dominar 250 hace casi 2 años y solo puedo manejar hasta 300 cm3. Las opciones que me cerraban para hacer un cambio eran la voge 300 ds (por posicion de manejo y ciclistica) y esta honda cb300f (mejor valor de reventa), pero no me termino de decidir ya que tengo que poner bastante plata (mi domi no tiene buen valor de reventa) para tener casi las mismas prestaciones. Yo la uso bastante en ruta (incluyendo algo de ripio o tierra tambien) sin acompañante y un crucero de 110/120 me alcanza, siempre que tenga un poco mas de resto para sobre pasos. Y descarte la bn302s (muy incomodos los pedalines retrasados y algo pesada y cara) y la versys 300 por precio. En definitiva, este review no ayudo a convencerme, por el contrario me dieron mas ganas de quedarme con mi Domi 250 que me llevo hasta Ushuaia sin quejarse y no tuve ningun problema en 18 mil kms.
estaba en la misma que vos.. solo podia hasta 300cc: vogue, benelli, honda etc. No me convencia ninguna de las opciones del mercado asi que fui por una tenere con pocos km jaja, yo mejor seguiria ahorrando y mientras tanto amplio el registro, en los segmentos que le siguen hay mas variedad y opciones copadas pienso yo.
@@Snfty67890 Gracias por la respuesta. Yo nunca mas podre manejar mas de 300 cm3 porque no veo de un ojo. Tuve que vender una Himalayan que amaba porque al renovar el registro ya no me dieron todas las cilindradas. En ese momento estuve a punto de comprar una tenere 250, pero no encontre ninguna con pocos kilometros a buen precio. Y por precio, financiacion y prestaciones termine en la Dominar 250. Pero si pudiera tener algo un poquito mejor en la ruta y que me sea algo mas facil de manejar en tierra, seria ideal. La xre 300 me tentaba, pero es un poco alta, caja de 5ta, muy cara, y ya no se vende nueva. Si Honda sacara una xre con abs y el motor de la cb300f a un precio razonable creo que se cansaria de venderla. Por ahi anda ahora la voge 300 rally, aunque no la recomiendan tanto para rutear en asfalto. Al final, somos como la gata flora, nada nos viene bien!
Quédate con la dominar no vale la pena el cb disimulado este cuando tengas registro y quieras un cambio de verdad anda por la voge 500r son 3 palos 600 y tenes 50 ponis bicilindricos motor diseño honda o si estas apurado quizás la nk 300 pero las naked son incomodas para rutas tuve ns y rs 200 con 65 mil km
esta la zontes 310 tambien
@@luissuarez8961 No aplica la zontes, porque se pasa de los 300 y no me serviria el registro. Igual las fui a ver y no me terminaron de convencer. La que mas me gusto fue la t310 2, en los papeles era justo lo que yo queria, pero al subirme no me convencio tanto. En su momento me paso algo parecido con la trk 251, y termine con la Dominar. Una moto que me gustaba y al subirme me gusto mas todavia fue la Himalayan, por eso en su momento la compre, pero luego tuve que venderla por tema registro.
Capas que vibra más por el tema que le aumentaron el diámetro al pistón porque el motor es el mismo del cb 250 solo que cambian algunas cosas capas el balanceo del sigueñal al agrandar cilindrada hace como que vibre un poco más , se la ve muy china pero bueno por lo que vale si tuviera la plata me iría por un zontes 310
no entiendo, decis que se ve muy china pero por la plata te comprarias una zontes (una de las mas chinas que hay)
@@snakeXD99 zontes es una marca muy vieja y hace buenas motos, lo que te quiso decir el David es que vale como una japonesa pero es todo chino para eso se compra una china con mejores prestaciones y tecnología con el mismo precio xd
@@estebanromano9935 Donde es todo Chino? Showa chino? Nissin chino? Mitsubishi chino? (burro d arranque). Ni hablar del motor, desarmaste alguno? Viste lo rodamientos que dice? Saludos.
si obvio compro la zontes r por 2,3 , fan de honda jajajaja si esta diciendo que es una verga es una verga o critico asi la zontes ?????????@@snakeXD99
se siente mas golpeador el piston que en la cb250.... igual la zontes vale mucho mas que esta...
Un éxito de Honda. Se cansan de vender, ya supero a cualquiera de su segmento con 405 unidades vendidas en un mes, y no siguen vendiendo por q no tenían stock. La verdad hermosa, una moto excelente en todo sentido (pensada para lo que es) y un cheque al portador. La nueva reina del segmento.
Tal cual
Por esa plata el 302 s o una domi tiene más potencia igual esta bonita
@@emiliomartin246 la domi ni idea pero la 302 s esta a 5.2 millones
@@emiliomartin246se te va a romper más fácil que está esa china
La gixxer 250 es mucho mejor jajaja
Muy bien, la verdad también le tenía unas ganas a esta máquina. Ahora a esperar el review de la Bajaj N250
23:35 lo de la caída de fuerza en altas debe ser chewy porque le calculo que usan el motor del 250 con el cilindro más trabajado nomás por eso es medio vibradora porque el cigüeñal está balanceado para un cubicaje inferior (le calculo aplicando mí conocimientos de mecánica que no tengo título pero soy re friqui estudiando ingeniera y mecánica jsjs y tengo experiencia armando un par de cbx 250 también pero igual es lo que a mí me da a sensación nomás) si mí teoría fuera cierta le pegaron una lavada de cara al 250 al estilo apple con los últimos iPhone sjsjs
A lo que quería llegar y se me pasó normalmente cuando a cualquier moto le sumas cubicaje por el cilindro pero no aumentas el desplazamiento tenés más aceleración peeeero no velocidad punta ej:al Motomel s2 o varillero promedio si le colocan el cigüeñal cilindro(que es más alto y la biela también es más larga) y tapa de Dakar 200 es muy notoria la diferencia a que si a él cilindro original y la tapa lo llevas a 200 si tiene más aceleración pero la velocidad punta es igual jsjs
@@Mendeznicolas se hacen ese tipo de cosas a un motomel s2 para que corra mas?
Honda se caracteriza porque sus motos se hablandan con los km recorridos. Creo que está moto es muy nueva para darle un punto acertado.
Todas las motos Hondas que tuve le pasaron eso! Tuve la vieja Twister y sentí todo lo que dijo chewy con esta 300.
PD: me compré la 300 y espero ver de qué está hecha, sino me subo a la Falcón 400 😂😅
No te conviene el falcón 400!! Es una babosaa
Xre 300 mejor
@@lucasalbornoz8102 debe andar igual el falcon a la cb 300, me subi al falcon y pobre twister 250 y tuve tornado, no vale la pena el falcon a mi parecer, no tiene fuerza, poca diferencia con tornado o twister.
Hola papa, que tal al dia de hoy? como la sentis?
Hola al.dia.de.hoy. como. Salió?
Que caño mal, el Focus rojo que esta atras!!! Chewey deja de adelantar por la derecha nene, te necesitamos vivo y entero para mas reviews!!! Abrazo.
Hermosa moto, des difícil la desicion, el dominar 250 y el nk300 estan 500 mil menos hoy en dia, pero a la hora de venderla para crecer de cilindrada perdes mucho dinero, en cambio con honda no perdes nunca siempre estas ahi. Que se yo yo iria por esta sin dudarlo
Chewy quieres que todos vayamos al psicólogo por trastorno de ansiedad 😅
La calidad de los materiales y del motor hecho en Asia de esta moto son iguales o superiores al del motor del CB250 hecho en Manaos, Brasil? Misma o mejor durabilidad? Es lo que me hace dudar: el CB250 es indestructible, tengo moto para mil años. De esta tengo mis dudas sobre ese punto.
tambien iba a elegir la cb300f , pero opte por la zontes T350, chinita y todo pero es una joyita!
ya salio la t350 ?
Chewy cada tanto modifica su altura jajajaj. Aveces 173, otras 175 y ahora 178... que grande, literal.
Estaba bien gordo, el peso lo achataba 😂
Tengo la cb300 con 750 km y el frenado va mejorando y se va ablandando. Hoy frena un lujo.El ruido del escape para mi es hermoso.
Me pasa lo mismo, tengo la CB y hoy con 1600km noto que el frenado mejoro bastante, la suspensión se siente más blanda, nada que ver los primeros días era re durita, los de adelante más que nada, y el motor está más elástico, se siente un poco las diferencias.
@@matiasrojas4907 Hola amigo, recomiendas esta moto para carretera con copiloto? saludos!!
@@juandanielmartinezlegorret4304 por supuesto
La onda de chewy para hacer los review de honda 😂😂 es alta máquina, lo mejor del segmento!
Esta falopeado eso le pasa
Esteticamente esta buena, tiene abs, control de traccion y embrague antirrebote, balizas, led. En contra, las cubiertas MRF, el frenado (capaz vieno mal purgado), No me pasaria de mi cb250 a ésta. Saludos chewy.
Que haces loco, yo la compre con el precio lanzamiento más que nada para hacer negocio, pero la verdad me gustó y me la voy a quedar 1 o 2 años, conforme con la compra, abrazo.
es la mejor moto y te explico por que; lo que pasa es que tenes que verlo del punto de vista de que esta diseñada para dominar el mercado de las motos de ciuda (cb = city bike) entonces a partir de eso tenes una moto que te entrega muchisimo torque en bajas revoluciones, para que puedas superar la velocidad de salida de los autos modernos, sumado a su agilidad termina siendo una moto para que puedas moverte en el transito como pez en el agua y hacer sobrepasos a la velocidad que vallas con el motor relajado (recordemos que en ciudad rara vez pasas los 60 kmh guiño)por otro lado ¿cual es la velocidad maxima den ruta? 130kmh y esta moto roda esa velocidad llevando el motor sumamente relajado. ocea haces ruta trankilo sin comprometer el vida util del motor.
ahora si vos queres una moto para correr tenes la cb 300R, o la cbr 300 u otras opciones que la marca misma te puede ofrecer (aun que creo que a aca en argentina no se comercializan por que tenemos una economia gris como la union sovietica) para correr o llegar a mas altas velocidades. esta es una moto equilibrada para andar en el dia a dia y si la vez de ese modo te vas a dar cuenta que es la mejor.
. todo eso sumado a su precio es la mejor, ya que tenes la fiabilidad de honda.
Debería andar más arriba 10km más mínimo se esperaba más 😢
@@marcelonievas1555 insisto, es una moto diseñada para durar, ser polivalente y cumplir con el dia a dia... si queres una que ande a 160 kmh tenes la honda cb300R que es la mima moto pero diseñada para andar fuerte.
Muchísimo torque jajaja. Es normal el torque.
Chewy volví a ver tus videos xq volví ala motos .andaba en auto ya me embole aguante las motos .SOS un crack
Hola queria consultarte, tengo una cb 300 cuando acelero para probar, como hiciste en el video es como que explosiona la salida del caño de escape, sin fuego nada, soy nuevo en tema de motos por eso pregunto, la moto anda de diez.
Gracias por el review chewy sos un crack el mejor de todos lejos!!
Y al q no le guste q haga la fila jaja
El mejor de todos papa , esperábamos el reviu tuyo los demás no saben nada
Gracias chewy, sacaste todas mis dudas, seguiré con cb 250 por mucho tiempo más , ni loco la cambio por está!!!
las suspensiones y el torque es lo q mas cambia y la facha
@@onboardsatfullspeed2061 la facha? Para mi tiene mejores líneas y diseño la cb 250, por lo menos no tiene la bocina tan a la vista .
es medio subjetivo la facha , pero si el cb 300 no te entra x lo ojos ni la compres por q para mi las suspensiones y la estética es lo mejor q tiene @@Convoy90
La idea de un review es enseñar la moto para aquellos que tenemos dudas de la moto, por lo que hay que estudiar la moto y no salir a improvisar.
Excelente como siempre y te cagaste de frio todo sea por las motos 😂❤ y llegue al final ese asiento me dejo mas dudas que certezas 😂
Hola genio! Yo tenía un cb Twister 250 mod 2018 y estoy pensando seriamente en venderlo para comprar está moto, que ahora está rondando los 6 millones de pesos. Te hago una pregunta y si SOS tan amable de contestarme por qué ví que la tenés muy clara. Vos me recomendarías comprar está moto? Muchas gracias y Muy bueno el vídeo!
La verdad siento que sos de los pocos que se nota que decís lo que realmente te parece ,,,, y No te siento condicionado otros colegas parecen vendedores de lo que testean Un abrazo !!! Y seguí puteando !!!
Es ahora chewy, habilita para los pibess
Me parecio lo mismo con esta moto, siento que le falto algo, pero es una linda moto y para el precio y mejora me parece excelente opcion, debo admitir que Honda quiere competir mejor con las otras marcas a nivel tecnologico con un precio competitivo, es como las consolas nuevas, hay que ver si Honda mejora la proxima revision de este modelo
muy buen review , el micro 10 puntos!
grande chewy!!! excelente 👌 lo tuyo y gracias por bancar el frío!!
Me encanta tu sinceridad.
Chewy ahora la pregunta que más se uno se va a hacer… cb 300 o nk 300 ???
Tenias la bara muy alta, esperabas todo mucho mejor pero me imagino que para mantenerla económica no pudieron mejorar tanto, igual no es mala la moto ahora yo creo que la entrega de torque más alta la hace bajar de rpm , biela larga mayor torque a menos rpm y eso hace que arriba no empuje pero abajo y en medias.
Tremendo review! Incluso con frío y viento, salió joya
Se que no jaja pero gracias corazón
No compro una moto hasta ver el Review de chewy, ahora esperar el de la voge 300 rally
Buenas la unica moto que maneje mas o menos de cilindrada fue la Dominar 250, y la verdad que no me llamo la atencion para nada, ( teniendo yo una xr 150 l ) lo unico que note fue un poco mas de salida pero despues la verdad una porqueria. Esta cb300f es mejor que el dominar 250 ?
Un review duro y honesto, no como aqui en Colombia que yo no se porque la halagan tanto.
Gracias, valoro mucho esa visión sobre el review
Por compromiso de los "influenciadores" que deben agradecer al distribuidor Honda que exige hablar bonito de la moto
Es que está sobrevaloradísima la CB300. Aquí en Argentina, si criticás a Honda es como tocarle el culo a la madre.
Hola Chewy! Muy buenos tus videos y locuras, te puedo pedir un nuevo review de una segunda parte a la Skua 150 v6 bien andada y mantenida?. El review que hiciste hace unos años no representa lo que esta noble chinita entrega. Abrazo a la distancia. Saludos desde Tupungato (Valle de Uco) Mendoza. tierra de Anderson Blog Ride
te banco amigo yo tengo una :) espero chewy nos lea jajsjaj🙏
Es muy bonita, pero no optaría por ella por sobre la NK 300, incluso al mismo precio. Me compré una de esas al mismo precio que una de las CB300F recién salidas, que estaba a un precio apenas arriba del sugerido, pero que justo se me escapó de las manos. Siempre me había quedado la duda si hice bien, pero ahora con esto siento que fue totalmente acertada la decisión.
Yo compre la 300nk y no me arrepiento, ni siquiera si esta Honda saliera la mitad.
Estoy por comprarme una pero me la baja el tema de los repuestos me podrías decir que onda? Y cuantos km tiene la tuya? Mi idea es usarla casi solo en ruta
@@nadiaacuna1942 la mia tiene apenas 1500km. No me toco necesitar ningun repuesto todavia. Lo que si, en ML aparecen todos los que podes necesitar de forma constante (pastillas de frenos, filtros de aire/aceite, discos de freno, etc). Algunos incluso son compartidos con las motos KTM, otros con Kawasaki tambien. Habría que ver que pasa si tiene alguna complicación mecanica mas severa, pero creo que con cualquier moto la pasas mal en esos casos.
@@alanpereyra5503 muchas gracias!!
El problema que desde que la sacaste del consecionario ya perdiste plata con esa moto, a diferencia de twister, y no son la misma calidad que honda...aunque no lo acepten
En México está por los $5250 dólares y una dominar 250 está en $3500 y una dominar 400 en $4500, una NK 300 en $4200. Sencillamente aquí en México es demasiada cara y podrá ser buena pero la competencia hace que sea cara, por el precio de puede comprar una NK 450 que está en $6000 dólares
Hacé también el review de la pilcha. Tenés más camperas que Moyano!
Lo que hacía falta. Muy divertido
Gracias chewy tengo una twister 250 modelo 2023 y quería cambiarla y no sabía si convenía comprar la nueva twister o esperarme a la mt 03 o juntar hasta llegar a una kawa
Bro ... la mt 03 es un caño (lo unico feo es que no es tan comoda en los viajes) ... Las Kawas son muy buenas ... pero aca en argentina estan carisimas .... no se si lo vale !!!
Si podes mandale mt
hola locura este 27 voy de frank a programar mi 302 le hice los conductos de tapa ,compre un multiple arrow sabes italiano ,el diametro del caño y cuando se unen para hacen de venturi para el proximo pulso de escape,mariposas sin eje muy fino multiple de admicion tambien agrandados probe muchas relaciones tengo 16-42 y sale como nada ,recien tiene 90 kilometros
le hago el eguage con un aceite y filtro de mierda asi le coloco el motul 7100 ,ya la vas a menejar ,acordate va a ser la benelli 302 que manejastes,,,y el r1 nunca lo uso bueno genio es un poco tarde pero recien termine de areglar una ecu de una marok y desbloquear una de 206
Porque no usas nunca el r1? XD
la usopero solo @@ChewyMustaineReviews
quise decir que la uso,,,pero los chicos que saliamos a comer a cañuelas ,echeverri,chascomus...dos pasaron a otro plano y mi amigo gonza el tenia el r1 pero crossplane ,cosa que no me gusto para nada por eso compre esta en performanbikes....en definitiva no se a donde ir solo mucho no me gusta ,,la uso igual para no clavar los inyecctores aca por quilmes pero me voy a comprar la camara como veo tus videos con ese ciclo tuyo la daytona ,piloteas muy bien ,no soy muy de facebook,istagram toda esa mierda y soy bastante reservado para publicar ,,,capas empiese a publicar
y otra cosa hay motivos personales con el R1,que me cuesta salir ..cuando nos conoscamos voy el el r1
locura vos no se si te acordas de los locos ah 300km bueno me presento un pelotudo era yo pero ami me la secuestraron un kilombo por suerte mi viejo es abogado y fue fue la epoca que me abri mi propio taller....y era mentira que pagavamos y nos ivamos no era tan facil como decia TN de eso si tengo videos,,,pero como te puse anteriormente tengo que hacer la paz con el r1 cuesta despues de lo que vivi...bueno no aburro mas nos estamos viendo
Chewy duda importante, recomiendas más esta por ser honda o la dominar 250? No me decido, por la confiabilidad de honda contra el buen andar que dicen que tiene la dominar
La 302s haceme caso es espectacular yo la tengo
Chewy hace mucho no veia tus videos , te felicito por tu cambio fisico. Saludos
Chewy te elegiste el día perfecto para cucharear con tu traba preferido! Que hacías filmando Review loco??!!!
buena pregunta
Este man le esta aprendiendo a el calvo de full gas
te olvidaste de agregar que el control de traccion es desconectable y que no se ve un carajo por los espejos jaja.
yo la compre a precio lanzamiento a $1.789.000 que eran justamente 4 mil dolares tambien pero despues de las paso aumento por la disparada del dolar pero se sigue manteniendo en esos 4 mil dolares... con respecto a la disponibilidad segun hable con la consecionaria el problema fue que honda mando pocas unidades porque la produccion no daba a basto con la demanda solo sacaron 400 en julio y 500 en agosto y muchas concesionarias como la multimarca verde se abusan de los sobreprecios, hay que buscar bien.
En lo personal la moto me parece un poco dura la suspencion trasera y es un poco mas en ataque que la cb250 y a mi tambien me parecio horrible la ubicacion de la bocina. me encanta la ubicacion invertida de las teclas de la bocina y la luz de giro, ya que se usa mas y que tiene mucha mucha fuerza de abajo. estoy muy contento con la moto por ahora... veremos mas adelante. buen review bro, muy real todo lo que decis abrazo!
pd: y con respecto a las luces de giro que siempre estan prendidas es con todas, te acostumbras jaja
Excelente aporte, excelente contenido amigo
Espero el video de la hermosa Hunter 350 🫶🏾
Chewy genio mamaguevoooo. Capo el mejor reviewer. Habilita el tan esperado videooooooooo. 😂exitos papa.
a esa tambien le tengo que cortar el colin ese feo o se puede sacar sin cortar???
le falta bajar un poco de adelante
falta escape paolucci
parabrisas proscreen
corona de aluminio 42 dientes
cubierta 140 / 70 / 17
cadena sin oring
y una repro
Chewy querido. Si hoy tuvieras que comprar una de estas 2, por cual vas? 300 NK o la CB 300?? Esas 2, no hay 3er opción, son las únicas 2 motos del mundo mundial. Saludos desde Iguazú (vení a hacer los review acá man, tenés verano todo el año jajajjaaja)
Hace mil no entraba a ver tus reviews chewy,es bueno volver. Como quedo tu gamba?
La verdad que se ve mejor acá que en las fotos que la promociona honda, otra cosita 🎉
te juro que en vivo se ve genial, me pasa que en fotos parece mas fea que en vivo, no se porque...
17:40
Minuto 0Soy yo que no veo un choto, no se de la moto, ó la horquilla delantera está rota? Abajo de por dónde pasa el bulón eje, del Aldo izquierdo (de la moto)
?
Yo la compré en Comodoro Rivadavia, la compré a 1.890.000 puesta en calle hace 2 meses atrás y el frenado en mi moro no funciona así.
UFFFF QUE ANSIAS DE VERLOO LPM! amo esa moto 🥺
La mejor revision qué he visto, muchas gracias!!
Wow, gracias!
Tenés idea si le va el mismo filtro de aceite que la Twister 250, / tornado y demás que usan ese filtro..??
Al fin este Review !. Ahora te la Benelli 251s
Alguien sabe si el soporte de baul givi de la new twister 250 es compatible con esta version?, o habra que adaptarlo?.
La twister 125 cómo anda ? Estoy en duda de comprarme esa o la rouser 125
jajaja...le dió con un caño pero ante todo hay que admitir que es una belleza esa 300...yo me compré hace poco otra moto y pude entender el xq les dicen "me resbalo fácil" a las cubiertas...XD
Hola pa, relación de transmisión, corona y piñon, que trae?
Esperaba esta❤❤❤
chewy me recomendas cambiar mi cb250 por esta?
chewy te hago una consulta entre la cb 300 f y la cf moto nk 300 cual preferis ?
en el review lo digo
El CB250 te da el máximo torque y los máximos caballos a 7500rpm, calculo que esta también, por eso a 8000rpm y para arriba ya es al pedo darle rosca, y por eso suena forzada.
Lo estaba esperando!!!😀
Excelente review.
@chewy en que te parece tanto mejor q la voge300?
Por otra parte en calidad de materiales creo q honda esta arriba de CF y Vogue, por lo q seria un valor agregado
depende de cual de todas las voge 300 hables
@@ChewyMustaineReviews la 300ac me pareció interesante
no veo la hora que le hagas el review al rouser N250
La tengo, es hermosa y no le encuentro las fallas q detalla, aunque todavia la tengo en ablande
Que tal se comporta la moto en cuanto a vibraciones?
@@sistemasmatematicos1092 hola sigue en abland lo máximo q la puse es a 120 y no siento nada
Hola una pregunta en qué color la compraste personalmente me parece que el azul es el más lindo y exótico color para la moto.. es recomendable para un principiante está honda?
@@Alanfabian26 hola compré en color gris que me parece la más linda, puede ser como primera moto porque no es pesada pero hay q andar con cuidado porque tiene mucho torque, si la vas a comprar y es tu primer moto pone sliders por si tienes caidas
Mas alla de que la moto me guste, como hacen para llegar? Cuanto estan ganando al mes y cuánto de eso puede ahorrar o destinar para la compra de una moto similar? A mi no me da y lo veo cada vez mas complicado jajaja y ni siquiera es que este apuntando muuuuy arriba, con un ns 200 sería feliz
Obviamente que las motos están carisimas (como todo)... Pero creo que cuesta mucho la primera "buena" moto... Si llegas a un NS200 o algo de valor similar, después ir poniendo guita arriba (efectivo, créditos, tarjetas de crédito, hay varios modelos con créditos prendarios 12/18 sin interés) y así de a poco ir escalando... Va por lo menos así hice yo. 2019 compre un Titan 0KM, después una Benelli TNT25 0km, después una CB 250 0km y ahora hace unos meses tengo una Tornado 0KM. Cuestión de ahorrar y ves si enganchas algún crédito que no te fusile y puedas ir pagando... Y siempre lo poco que se pueda ahorrar, comprar dolares. También depende de tu laburo obvio y si van ajustando medianamente con la inflación...
Imaginate pensar en un auto, o mantener una familia,
Son épocas jodidas para embalarse y darse caprichos. Con paciencia mas adelante se puede
Hola un dato si medis mas de 1.80m no entras y te queda chica por los pedalines o apoyapies mas retrasados y la palanca de cambios muy corta asi que si miden mas de 1.80m prueben la moto
la cb 300r en las luces de los giros tienen 2 led cada uno. 1 de los led queda siempre prendido y tiene una intensidad un pelin menor, que se nota en el video de esta cb, que cuando el giro lo usas como la luz paro doblar. Eso solo pasa en las 2 luces delanteras.
Jajaja ya me parecia ami .dato un amigo la pago 1.900.000 puesta en calle , somos de mendoza ... el amortiguador trasero me gusta q viene regulable eso si me gusta mi cb 250 no tiene regulacion
Excelente Chewiii como siempre. Pd: comprate un poncho 😂😂😂
Gracias Chewy y a tu banda por el Reviev
Sos un tipazo chewy 🫶🏻
Y esas suspensiónes son mejores o iguales que las del cb190r. Es pesada de adelante?
Son mejores, tienen mas recorrido y no hacen tope tan fácilmente, tengo una cb190 y pude probar una cb300.
Pensando en lo que decías de las 8000 vueltas y cómo se cae la potencia... será posible que tenga algún limitador en la ecu? Por las emisiones?
talvez le hace falta una repro
Es muy posible, ya la cb 250 tiene limitadas las revoluciones
El review + esperado dps dl video en onlyfans donde chewy muestra su tatoo en la nalga derecha. Gracias salvaje!
Muy buen video chewi, estaría perfecto que hicieras un review de la gixxer 250 ya que ya tienes el de la cb300 y la fz25 y duke250
No hay gixxer 250 en arg creo
Lo más lamentable...
Muy bueno el video podes hacer el video de la ram 1500 de la 2024 y rampage pata el enero
Yo creo que en un tiempo deberías agarrar alguna CB300F con varios km, probarla bien y hacer un review "renovado". No quedo muy claro este vídeo porque medio que criticas todo y le pones 9,3 (entiendo que es porque esta la vara altisima por la CB 250, yo lo entendí, pero se ve que los otros boludos no).
PD: Mi cuñado la tiene, la use bastante y frena bien. Igual que el CB 250. No se que carajo le paso con los frenos a esa que probaste. De igual modo, si le hubiera faltado Diablo Rosso pero son buenas estas MRF.
La gente se queja del precio y quiere que compita con Duke 390 / Z400, cuando vale la mitad....