Leute ich glaube, ihr macht euch keine Vorstellung, wie viel im Stahlbau improvisiert werden muss... da die (Groß-)Teile am Ende auf der Baustelle dann doch nicht genau passen... das hier ist natürlich ein extravagantes Beispiel.. aber wirklich ungewöhnlich ist das meiner Meinung nach nicht.... ich hab auch schon mit 18er Gewindestangen vor 16er Löchern gestanden... und wenn dann so eine Stahlkonstruktion an nem Kran hängt und die Euros nur so runter ticken... da kommt man schon ins schwitzen... da ist dann Kreativität gefragt... und das alles nur weil der Planer sein AutoCAD nicht richtig bedienen konnte und die 10 verschiedenen Verwaltungsleute, die die Pläne abgesegnet haben, sie einfach nicht richtig angeguckt bzw. nicht das nötige Fachwissen gehabt haben...
Ich schätze mal der Hersteller von den Brückenteilen hat falsche Maße bekommen. So muss der Steuerzahler am Ende wieder zahlen und es wird wohl auch etwas dauern bis so ein Sonderteil gefertigt wird.
@@Lian-9019 Sieht aus als wäre eines der Brückenwiderlager entweder zu niedrig oder zu hoch gebaut oder der Untergrund war nicht fest genug, hat ich gesenkt.
Ich verstehe immer nicht wo da das Problem ist. Eins vorab ich kenne den Fall hier natürlich nicht im Detail. Aber es wird wohl hier jemand gegeben haben der das geplant, gemessen und berechnet hat. Und mit diesen maßen werden dann die Bauteile bestellt und diese werden dann nach Auftrag gefertigt. Alles dokumentiert. Wenn der planer den Fehler gemacht hat zahlt er das neue brückenteil oder der hersteller wenn er die Maße nicht gebaut hat. Wenn ich mir einen, blödes Beispiel, rolladen auf Maß bestelle und falsche Maße angebe und der bei mir dann nicht passt dann wird da niemand mit mir darüber diskutieren. Und genau so ist es wenn ich den nicht nach meinen Vorgaben erhalte dann zahlt der hersteller eine neue Produktion.
Ein Staatlicher Auftrag muss genehming werden. Hierbei wurde die Brücke genehmigt, mehr nicht. Die Umbaukosten durch den Fehler müssen neu genehmigt werden. Hierbei ist es die Frage, wer muss es Zahlen und dafür muss es ein gutachten geben. Das einmal prüfen, was genau ist das Problem. Wer ist Schuld. Welche möglichkeiten gibt es dies zu Reparieren. Hierbei wird unterschieden, ist eine Reperatur möglich, die halten wird oder wird es in einigen Jahren wegen der Rperatur probleme geben und wäre es nicht besser, alles NEU zu bauen. Wenn das durchgeführt wurde, dann darf die richtige Planung beginnen. Und dann darf das Resultat getan werden. Und wohl muss alles doppelt geprüft werden in einem solchen Fall, dann man möchte nicht erneut Gelder zum Fenster rauswerfen. Das ist eben unser Beamtendeutschland. Einfach wie auf einem Privatbau, es kurz mal machen geht nicht.
Die Grundfrage ist doch wie schaut die Ausschreibung aus!? Wenn dort eine Angabe eines Maß ist und die Baufirma das ausgefüllt hat ist das Bauamt zuständig! Wurde keine Maßeinheit Vorgegeben wurde und die Baufirma selbst errechnen musste ist der Auftragnehmer dafür verantwortlich! Wo ist jetzt das Problem? Hat A oder B die Schuld?
Peter Frank es geht ja nicht nur um die Brücke. Es müssen ggf Grundstücke gekauft werden, Förderungen beantragt werden, Anschlüsse an die bisherigen Straßen/Gehwege geplant werden, Genehmigungen eingeholt werden, Gutachten zum Baugrund und und und Das geht nicht alles von heute auf morgen
Und wer hat es denn verbockt, weiß man das etwa nicht? Rechenfehler bei der Konstruktion, Fertigungsfehler der Träger oder Pfusch an der Baustelle? Ist das so schwer heraus zu finden und die jeweilige Firma dann verantwortlich zu machen, oder haben die sich alle schlau aus der Affäre gezogen?
Genau genommen können Fehler ja mal passieren . Es wird sich zeigen , das die Angelegent wieder in Monaten zerlabert wird , statt schleunigst den Fehler zu beheben .
Warum sollte es bei Bauten in diesem Land in dieser Zeit anders sein als der Politik oder Pisa? Es wird noch viele Lücken geben, gewöhnen wir uns besser dran. Wichtig ist, Niemand hat schuld, keiner kann was dafür, alles andere streut nur Disharmonie.
9 Millionen Euro für eine Fußgängerüberführung? Wow. Da hätte man auch eine Unterführung bauen können, und die wäre optisch schöner gewesen, als dieses Stahlkonstrukt.
Also hier geht's um ein paar cm in der Höhe bei einer Brücke die mehrere Meter lang ist. Normalerweise werden solche Brücken doch so konstruiert, dass die Pfeiler an der brückenaufnahme noch variabl sind. Sollte es nicht eigentlich schon reichen wenn man in Bezug auf die Länge jeden Pfeiler nach stellt um das ganze auf einer Seite so gleichmäßig anzuheben? 🤔 Sollte das Material eigentlich verkraften bei der länge
Gerechnet wurde, blos ist beim Vermessen des Startpunktes sehr wahrscheinlich der Fehler entstanden. Da muss der mim Messempfänger nur dran gekommen sein, nach dem Eichen und schon wars pfutsch. Was am Ende wohl das Ergebnis sein wird. Weil es wird eine start Messung gemacht, wo muss ich Anfangen, danach ist wohl alles nur noch relative Punkte vom Ursprung aus.
Die Brücke insgesamt ist kompletter Schwachsinn: 50m weiter kommt sowieso der Kreisvrekehr - es ist ja nicht so, wie wenn hier eine 6 spurige Autobahn durchgeht aber wenn das Geld weiter muss, baut man halt solchen Müll und verschandelt die Gegend. Hat sich der BR eigentlich mal mit der Klosterkirche beschäftigt, da sind die paar 100k für die Brücke geradezu Peanuts ... ?!
Dann würde ich mal gucken wer überhaupt in der Lage ist so etwas korrekt auszuführen. Auch die Bauchsachverständiger müssen dementsprechende Waschlappen sein, ansonsten würden sie nicht solche laienhaften Bastler anstellen..!
Die Firma macht einen Fehler und muss diesen ausbügeln. Wäre das kein Öffentlicher Auftrag, wäre das schon längst passiert.
Buddha 1964 wer sind die?
@@Buddha-eb5yl Typisch Deutsch: "Wer hat Schuld?“
Anstatt lösungsorientierter zu denken...
Da hat wohl jemand das Widerlager falsch eingemessen, was kann das Bauamt dafür?!
Made in Germany war mal weltberühmt und gefragt
🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️. Das kommt wen mehrere ingenieur Büros am Projekt arbeiten und zeitarbeits Firmen denn Auftrag ausführen.
Und keiner ist verantwortlich.
Immerhin hat man mal keinen billigen Betonklotz gebaut sondern was investiert.
Nicht einen Monat, wo öffentliche Bauten aus dem Ruder laufen. Es hat halt niemand Konsequenzen zu befürchten..
Leute ich glaube, ihr macht euch keine Vorstellung, wie viel im Stahlbau improvisiert werden muss... da die (Groß-)Teile am Ende auf der Baustelle dann doch nicht genau passen... das hier ist natürlich ein extravagantes Beispiel.. aber wirklich ungewöhnlich ist das meiner Meinung nach nicht.... ich hab auch schon mit 18er Gewindestangen vor 16er Löchern gestanden... und wenn dann so eine Stahlkonstruktion an nem Kran hängt und die Euros nur so runter ticken... da kommt man schon ins schwitzen... da ist dann Kreativität gefragt... und das alles nur weil der Planer sein AutoCAD nicht richtig bedienen konnte und die 10 verschiedenen Verwaltungsleute, die die Pläne abgesegnet haben, sie einfach nicht richtig angeguckt bzw. nicht das nötige Fachwissen gehabt haben...
Der Handwerker sagt: "Das zieht sich bei" :D
Deutsche Präzisionsarbeit.
Über 7 Brücken muss du gehen.
Ach nee, 7 Jahre für ne Brücke, die keine Brücke ist.
Im Sommer in der Mittagssonne músste alles passen
Interessante wäre es zu wissen, wessen Schuld dies ist.
Ich schätze mal der Hersteller von den Brückenteilen hat falsche Maße bekommen. So muss der Steuerzahler am Ende wieder zahlen und es wird wohl auch etwas dauern bis so ein Sonderteil gefertigt wird.
Dafür wird jetzt wohl der Gutachter eingeschaltet
@@Lian-9019 Sieht aus als wäre eines der Brückenwiderlager entweder zu niedrig oder zu hoch gebaut oder der Untergrund war nicht fest genug, hat ich gesenkt.
Ich verstehe immer nicht wo da das Problem ist. Eins vorab ich kenne den Fall hier natürlich nicht im Detail.
Aber es wird wohl hier jemand gegeben haben der das geplant, gemessen und berechnet hat. Und mit diesen maßen werden dann die Bauteile bestellt und diese werden dann nach Auftrag gefertigt.
Alles dokumentiert. Wenn der planer den Fehler gemacht hat zahlt er das neue brückenteil oder der hersteller wenn er die Maße nicht gebaut hat.
Wenn ich mir einen, blödes Beispiel, rolladen auf Maß bestelle und falsche Maße angebe und der bei mir dann nicht passt dann wird da niemand mit mir darüber diskutieren. Und genau so ist es wenn ich den nicht nach meinen Vorgaben erhalte dann zahlt der hersteller eine neue Produktion.
Ein Staatlicher Auftrag muss genehming werden.
Hierbei wurde die Brücke genehmigt, mehr nicht.
Die Umbaukosten durch den Fehler müssen neu genehmigt werden.
Hierbei ist es die Frage, wer muss es Zahlen und dafür muss es ein gutachten geben.
Das einmal prüfen, was genau ist das Problem.
Wer ist Schuld.
Welche möglichkeiten gibt es dies zu Reparieren.
Hierbei wird unterschieden, ist eine Reperatur möglich, die halten wird oder wird es in einigen Jahren wegen der Rperatur probleme geben und wäre es nicht besser, alles NEU zu bauen.
Wenn das durchgeführt wurde, dann darf die richtige Planung beginnen.
Und dann darf das Resultat getan werden.
Und wohl muss alles doppelt geprüft werden in einem solchen Fall, dann man möchte nicht erneut Gelder zum Fenster rauswerfen.
Das ist eben unser Beamtendeutschland.
Einfach wie auf einem Privatbau, es kurz mal machen geht nicht.
Vielleicht geht s schneller wie in Berlin🙈🙈🤣🤣
Die Grundfrage ist doch wie schaut die Ausschreibung aus!? Wenn dort eine Angabe eines Maß ist und die Baufirma das ausgefüllt hat ist das Bauamt zuständig! Wurde keine Maßeinheit Vorgegeben wurde und die Baufirma selbst errechnen musste ist der Auftragnehmer dafür verantwortlich! Wo ist jetzt das Problem? Hat A oder B die Schuld?
Mut zur Lücke. Einfach die Brücke in ein Industriedenkmal umwidmen und gut is'. 😉
Schlimm, dass sich wiedermal keiner verantwortlich fühlt aber zudem finde ich es krass 7 Jahre (+X) lang so eine Brücke zu planen/ bauen🤔
Peter Frank es geht ja nicht nur um die Brücke. Es müssen ggf Grundstücke gekauft werden, Förderungen beantragt werden, Anschlüsse an die bisherigen Straßen/Gehwege geplant werden, Genehmigungen eingeholt werden, Gutachten zum Baugrund und und und
Das geht nicht alles von heute auf morgen
Und wer hat es denn verbockt, weiß man das etwa nicht? Rechenfehler bei der Konstruktion, Fertigungsfehler der Träger oder Pfusch an der Baustelle? Ist das so schwer heraus zu finden und die jeweilige Firma dann verantwortlich zu machen, oder haben die sich alle schlau aus der Affäre gezogen?
1/2-1 Jahr Mindestverzögerung...aha... 🙄 🤨 🤦
Bisschen Bauschaum und fertig
Genau genommen können Fehler ja mal passieren . Es wird sich zeigen , das die Angelegent wieder in Monaten zerlabert wird , statt schleunigst den Fehler zu beheben .
Kann man das nicht irgendwie überbrücken? ;-)
Nach Eintreffen der erwarteten Klimaerwärmung wird es passen !
Wieso "peinlich"...??? Dies hier ist doch eine erstklassige Arbeitsbeschaffungsmaßnahme...
Warum sollte es bei Bauten in diesem Land in dieser Zeit anders sein als der Politik oder Pisa?
Es wird noch viele Lücken geben, gewöhnen wir uns besser dran.
Wichtig ist, Niemand hat schuld, keiner kann was dafür, alles andere streut nur Disharmonie.
9 Millionen Euro für eine Fußgängerüberführung? Wow. Da hätte man auch eine Unterführung bauen können, und die wäre optisch schöner gewesen, als dieses Stahlkonstrukt.
1,9*
@@cookiefly6241 Ups, stimmt. Danke.
1,9 Millionen Euro
Damit die Unterführung dann mit Graffiti, Pisse und Pennern verschönert wird?
Unterführungen erzeugen Angsträume.
Dies sollte man aber vermeiden.
Da ist eine Brücke wesentlich besser
Bohe ey 26.10.2020
Die Brücke steht immer noch nicht!!
Also hier geht's um ein paar cm in der Höhe bei einer Brücke die mehrere Meter lang ist. Normalerweise werden solche Brücken doch so konstruiert, dass die Pfeiler an der brückenaufnahme noch variabl sind. Sollte es nicht eigentlich schon reichen wenn man in Bezug auf die Länge jeden Pfeiler nach stellt um das ganze auf einer Seite so gleichmäßig anzuheben? 🤔 Sollte das Material eigentlich verkraften bei der länge
Gott sei Dank,habe Ich nicht Studiert,sonst könnte Ich wohl möglích heute nicht richtig Rechnen.
Gerechnet wurde, blos ist beim Vermessen des Startpunktes sehr wahrscheinlich der Fehler entstanden.
Da muss der mim Messempfänger nur dran gekommen sein, nach dem Eichen und schon wars pfutsch.
Was am Ende wohl das Ergebnis sein wird.
Weil es wird eine start Messung gemacht, wo muss ich Anfangen, danach ist wohl alles nur noch relative Punkte vom Ursprung aus.
1.9Mio sind auch deutlich zu wenig... für 2Mio hät's auf Anhieb geklappt...💪😎😇
Die Brücke insgesamt ist kompletter Schwachsinn: 50m weiter kommt sowieso der Kreisvrekehr - es ist ja nicht so, wie wenn hier eine 6 spurige Autobahn durchgeht aber wenn das Geld weiter muss, baut man halt solchen Müll und verschandelt die Gegend. Hat sich der BR eigentlich mal mit der Klosterkirche beschäftigt, da sind die paar 100k für die Brücke geradezu Peanuts ... ?!
Dann würde ich mal gucken wer überhaupt in der Lage ist so etwas korrekt auszuführen. Auch die Bauchsachverständiger müssen dementsprechende Waschlappen sein, ansonsten würden sie nicht solche laienhaften Bastler anstellen..!
Oder eine Methode der Korruption
Ein Einzelfall
Wäre eine Fußgängerampel an der Stelle nicht günstiger gewesen?
Das ist schon unser Geld oder?
Extra 3 bitte Berichten :)