► Узнайте подробнее на нашем сайте ➨ u.to/oer0Eg ► Какую тему Вы хотите рассмотреть? Пишите в комментариях! ► Подписывайтесь на наш канал! У нас здесь интересно! ruclips.net/channel/UCIERPTdT3Cyru7zvGqegt5g ► Если Вам понравилось видео, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях! ► А так же, не забывайте ставить лайк! 👍
Здравствуйте. Вопрос по поводу липкого валика и укрывной бумаги:это продаётся в авто магазинах и как это правильно называется, а также, не поднимают ли эти липучки ЛКП.?
Хорошее видео: короткое и содержательное, всё по делу. А всем комментаторам про отзывы и плохое качество хотелось бы дать рекомендацию: любой материал, с которым вы прежде не работали нужно строго тестировать, возможно и не один раз. В любом случае, это гораздо дешевле, чем переделка даже одной единицы. Сразу парирую комент, что мол, я работаю в гараже, беру за работу минимум, любые пробы для меня слишком дороги и т.д. и т.п. Выбирайте себе другую работу или идите трудитесь на хозяина, который может себе это позволить. Потому что при нынешней стоимости автомобилей, кузовной ремонт никак не может быть дешевым. Тогда и отзывы читать не будет необходимости. Количество подписчиков и лайков ещё ни о чём не говорит. Сам работаю не один год материалами десятков фирм производителей, и никогда не было проблем с качеством ремонта. Такие видео делаются не для того, чтобы вы сразу побежали боди искать, а чтобы ещё раз напомнить про нюансы и мелочи. К тому же ещё никогда ни один технолог мне лично не отказал в помощи при возникновении каких-то вопросов. P.S. Не забывайте даты производства и сроки годности проверять на продукте при покупке.
Спасибо большое за урок! Но с 5:18 прям бальзам на душу. Слушать такое каждое утро и жизнь станет лучше))))) Олег Нестеров просто обожает боди, а моё мнение что у боди самое лучшее это антигравий, волосянка, шовные герметосы. Увы но уни шпатля и грунты мягко говоря... Дешовые!
Привет. Линейка материалов очень широкая. Главное понимать задачу которую необходимо решить и выбрать правильный продукт. Для этого и существует техническая поддержка 8 8005557976. Сейчас более 20 наименований грунтов и шпатлевок , которые отличаются по цене, функционалу и широте возможностей , звоните я помогу определиться с тем чтобы выбор материала был правильный и решал именно вашу задачу. Дело именно в выборе и не в чем другом.
Доходчиво, ясно, коротко и понятно! Однозначный лайк! Видео было бы более плотным, если бы снял границу и загрунтовал всю деталь целиком, так сказать "для тех, кто с бронепоезда". Загрутновал и покрасил. Чтобы результат было видно. :-) Лайк однозначно! Подписался на канал!
У каждого материала есть плюсы и минусы.. И нужно учиться работать плюсами в нужных местах и главное по технологии.. У боди есть отличные материалы.... И даже у брендовых марок есть плохие материалы, и не всегда их используешь в гараже.. Кто красит тот знает..
@@profi_autoremonta Не хочу обидеть Вас, но если, кто-либо работал на топ системе ремонта или хотя бы на хорошей, не захочет иметь дело с BODY, попробовав её лишь раз. Вы продавец, к Вам претензий нет. Есть к свойствам материалов, которые распростроняете.
Вот как раз те кто работали на премиум ситсемах , отлично переходят на продукты HB BODY . Люди знакомые с премиумами адекватно воспринимают материал исходя из опыта и точного соблюдение технологии.
Я практически 18 лет работал исключительно на премиальных системах это были PPG, Sikkens, Snandox. Так вот линейка HB BODY имеет позиции которые не уступают материалам имеющим статус этаталонных. Например грунт hb body 360 это точный аналог standox non stop и sikkens color build. Здесь в больше степени важен правильный выбор позиций в линейке, для решения поставленных вами задач. Есть материалы решающие задачи экономии и есть решающие требования качества
Спасибо за урок технологии! Вы работаете только боди материалами и все у вас хорошо,и жалоб нет,так почему же тогда львиная доля отзывов о ваших материалах отрицательные?
У Паши реально всегда всё хорошо,а иные материалы ещё и говорит и показывает как делает,но при этом отдаёт отчёт ,что наебывает ,делая ставку на визуальное восприятие, которое не передастся через видео.. Возмущен ,так как он грунт силлер,который мутный сам по себе,сказал что при нанесении он становится прозрачным,но Павел не может не знать ,что вводит мАлеров,не пользовавшихся им ,в заблуждение,одним словом цинично получается пиздит,не становится он прозрачным,меняет цвет... Сняты двери,красил отдельно,А сторону подготовил, всё заматил,стойки было матовать впадлу,отмыл их и думал сделаю через силлер боди,крылья и низы после укрыл базой с переходами по силлеру на стойках,По итогу- ебалово,темно-зелёный на стойках,стал чутка светлее в явной дымке,мутненький... Ничего не переделывал,правая сторона,машина на перекид,а не кому-то за деньги 💸 работа делалась,а то пришлось бы лишний раз пархать с пуликом,а это время, материал,деньги... Паша ввёл в заблуждение,чем я был недоволен,от того и пишу о его целенаправленной, наебаловской позиции по отдельным моментам С наступающим новым 2022 годом,Всем счастья,удачи в художественных делах и на личном фронте 🤪
Как бюджетный вариант Боди весьма неплох, но живя на ДВ, благо Япония рядом, привык работать Кансаем или Рок-паинтом. За Ивату поставлю лайк, после Сат и Девилек, Ивата это боги краскопультов. Хотя Саты и Девилбисы тоже весьма приятные пистоли, но до Иваты им увы далеко!
Спасибо за замечание , исправимся) Я про ошибки в выборе дюзы краскопульта тоже не рассказал , тема емкая и можно будет продолжить. Важно все , вы правы!
Фосфатный грунт защищает металл от коррозии и повышает адгезию последующих наносимых слоев грунта наполнителя. Допускается нанесение кислотного грунта HB BODY 960 на сопряженную металлом зону отшлифованного лкп. Нет конфликта между травящим грунтом и старым лкп . Если у вас есть информатиция о категорическом запрете такого сочетания материаов , то дайте ссылку на офф источник ( ТДС)
@@profi_autoremonta вообщем сегодня по вашим технологиям проделал эту операцию с капотом! Лак пошёл пузырьками! Понимаю что руки крюки отказались, теперь вопрос как исправить ситуацию?))) Заново всё шкурить до строго грунта?
Кислотные грунты применяются на новых деталях, на ремонтируемых эпоксидные. На машинку он берет 400, на ручной блок 320, а ведь ручная риска, больше всего видна, где логика!)
На ручном блоке применяется Р320 или Р240 для того чтобы выровнять поверхность , далее риска понижается кругом Р400 . От Р320 не составляет труда убрать риску применив сразу Р500. Использование Р400 на ручном блоке малоэффективно при финишном выравнивании .
Нет строгих правил которые бы регламентировали, что на новых деталях применяются кислотные грунты, а на ремонтируемых эпоксидные. Например новые кузова на заводе покрываются катафорезным методом, грунтом на эпоксидной основе .
@@profi_autoremonta жёсткие правила диктует жизненный опыт, на катафорезном грунте как вы говорите, который не мешало бы шлифануть, кислотный грунт беды не сделает, это новая деталь. А вот на детали б.у на которой присутствует старая шпаклёвка от кислотного грунта возможны проблемы. Лично я везде применяю эпоксидный грунт и на него крашу, смысл после кислотного валить акриловый нулевой) Экспериментируйте, опыт наше все)
Сергей Топтыга Для избежания оконтуривания необходимо минимизировать контакт периметра лкм с обезжиривателем, наносить первый слой наполнителя тонкий и только дождавшись его заматовения наносить полные слои, не работать грунтом более чем в 3 слоя, соблюдать градацию риски и правило 100, соблюдать температурный режим и время сушки. Не наносить шпатлевку на лкп, не применять агрессивных разбавителей содержащих ацетон и толуол
прошлифовал торцы до металла на грунте немного ну думаю пшикну с баллончика закрою металл антикорозийником u pol, все просохло положил базу лак все норм через месяц в этом месте небольшое изменение цвета, антикорозийник u pol надо было простым акриловые грунтом cкрыть?
Привет. Скорее всего дело в малой межслойной выдержке. Я рекомендую не торопиться и соблюдать межслойку минимально в 20минут. Затем не наносить сразу очень толстый слой эмали по месту грунтования. Отлично работают 1к эпоксидные груты в спреях , с ними меньше проблем . Антитикор от Ю пол это скорее всего Ацид 8 , такие продукты требуют очень аккуратного применения.
Доброго времени суток коллеги. Мне кажется что если грунтовать, от меньшего к большему, опыление по краю будет меньше так как последующий слой перекрывает опыление предыдущего.
@@profi_autoremonta здравствуйте . Благодарю Вас за Ваш труд . Хочу научится после ржавчины в низу дверей хендая акцента после того как я сниму ржавчинку пенным диском . Можно ли как то покрыть этот метал обработать ортофосфорной кислотой и потом протереть щелочной водой и нанести кислотный грунт а потом чем акриловым и потом базу краской и лаком ? Это моя придуманная схема . Что Вы посоветуете что бы на века?
Привет. Для выравнивания грунта полосы Р320 на шлифблоке ( рубанке) далее абразивы на мягкой подложке например Norton rotolofoam или soft touch Р400-500. Можно работать с водой Р800-Р1000
Привет. Каими бы материалами мы не пользовались , несоблюдение технологии не позволит получить отличный результат. Я за свою практику успел поработать очень многими премиальными и непримиальными линейками, человечесий фактор всегда остается одним из главных причин брака , а уже на втором месте свойства продукта.
@@profi_autoremonta почему у вас один ответ? Про соблюдение технологии! Это отмазка на все случаи жизни? Типа все знают что боди это шляпа ну это все потому что вы не соблюдаете технологию??
@@FiremanSindikat поднимает не из за материала . А из за перенасыщения растбавителя . И первый слой всегда полумокрый до матового высыхания . Либо до этого было нитро грунтами или эмалями покрыто
Ничего нового не сказано, сушить, и ждать. Нет нового в покраске. Нет. покрасил, отдал машину.покрасил,зае....ся полировать,исли лак лёг в шагрень.или . Просто поднялся старый слой на границе грунта и лака . Что ты будеш делать?кто будет платить ты или клиент?что ты ему скажеш?кто гандон?ты и ли он?кто сразу не распознал ,что произойдёт с покрвтием на его машине... УДИВИЛ? А сколько я таких видел за 25 лет ? Все сука ЭКСПЕРТы. Ручками да в растворы, ПАПРОБУЙ ПУЛЬВЕР ОТМВЫТЬ ОТ РАПТОРА
HB BODY отличные материалы от европейского производителя. Продажи в 75 странах мира во всех климатических поясах ! Материалы проходят очень строгий контроль качества чтобы успешно работать как в словиях тропиков так и в заполярье. НА российский рынок компания поставляет некоторые экслюзивные позиции которые не педставлены более никем. Я не реламирую товар , задача технолога дать максимум информации о собенностях продукта , обеспечить его правильное применение и предотвратить ошибки.
► Узнайте подробнее на нашем сайте ➨ u.to/oer0Eg
► Какую тему Вы хотите рассмотреть? Пишите в комментариях!
► Подписывайтесь на наш канал! У нас здесь интересно!
ruclips.net/channel/UCIERPTdT3Cyru7zvGqegt5g
► Если Вам понравилось видео, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях!
► А так же, не забывайте ставить лайк! 👍
Здравствуйте. Вопрос по поводу липкого валика и укрывной бумаги:это продаётся в авто магазинах и как это правильно называется, а также, не поднимают ли эти липучки ЛКП.?
Молодец. И смотреть приятно и слушать . Без лишней болтовни и всякой ерунды. Все четко и ясно 👍👍👍
Мне нравится этот технолог, очень точно и доходчиво все тонкие и важные детали передаёт, которые постигались годами. Каждое слово в видео важное.
Хорошее видео: короткое и содержательное, всё по делу.
А всем комментаторам про отзывы и плохое качество хотелось бы дать рекомендацию: любой материал, с которым вы прежде не работали нужно строго тестировать, возможно и не один раз. В любом случае, это гораздо дешевле, чем переделка даже одной единицы. Сразу парирую комент, что мол, я работаю в гараже, беру за работу минимум, любые пробы для меня слишком дороги и т.д. и т.п. Выбирайте себе другую работу или идите трудитесь на хозяина, который может себе это позволить. Потому что при нынешней стоимости автомобилей, кузовной ремонт никак не может быть дешевым.
Тогда и отзывы читать не будет необходимости. Количество подписчиков и лайков ещё ни о чём не говорит.
Сам работаю не один год материалами десятков фирм производителей, и никогда не было проблем с качеством ремонта.
Такие видео делаются не для того, чтобы вы сразу побежали боди искать, а чтобы ещё раз напомнить про нюансы и мелочи.
К тому же ещё никогда ни один технолог мне лично не отказал в помощи при возникновении каких-то вопросов.
P.S. Не забывайте даты производства и сроки годности проверять на продукте при покупке.
Это любимый канал дяди Олега))))
Олег обоссал бы боди
Почему?
@@profi_autoremonta да любит он... боди)
Он уже пожинает плоды своих действий
😂👍
Супер ролик, все по делу не чего лишнего коротко внятно с музыкой делайте свою работу а мы будем учиться. Заслуженный лайк
Добрый Вечер Мастер, Жаль что коротко но Спасибо большое
Спасибо за обратную связь!
Благодарю за полезные советы.
Спасибо за обратную связь!
Супер! Коротко и ясно! Больше таких полезных видосов!
Молодец, вот так держать! Все просто и доходчиво.
Все показывают почему-то,на прямых профилях от классики,возьмите крыло от жука и покажите орбитальной машинкой,как получится.
Эти панели доступнее всего и используюся как учебное пособие. На канале есть видео работы от старта до финиша на различных элементах.
Спасибо большое за урок! Но с 5:18 прям бальзам на душу. Слушать такое каждое утро и жизнь станет лучше))))) Олег Нестеров просто обожает боди, а моё мнение что у боди самое лучшее это антигравий, волосянка, шовные герметосы. Увы но уни шпатля и грунты мягко говоря... Дешовые!
Привет. Линейка материалов очень широкая. Главное понимать задачу которую необходимо решить и выбрать правильный продукт. Для этого и существует техническая поддержка 8 8005557976. Сейчас более 20 наименований грунтов и шпатлевок , которые отличаются по цене, функционалу и широте возможностей , звоните я помогу определиться с тем чтобы выбор материала был правильный и решал именно вашу задачу. Дело именно в выборе и не в чем другом.
Боди давно изменился в качестве в лучшую сторону.
Доходчиво, ясно, коротко и понятно! Однозначный лайк! Видео было бы более плотным, если бы снял границу и загрунтовал всю деталь целиком, так сказать "для тех, кто с бронепоезда". Загрутновал и покрасил. Чтобы результат было видно. :-) Лайк однозначно! Подписался на канал!
Учтем замечания ! Спасибо за отзыв!
Очень круто снято и объяснено респект
У каждого материала есть плюсы и минусы.. И нужно учиться работать плюсами в нужных местах и главное по технологии.. У боди есть отличные материалы.... И даже у брендовых марок есть плохие материалы, и не всегда их используешь в гараже.. Кто красит тот знает..
молодец! многое узнал для себя.
Спасибо,полезная информация. И за пожелания тоже.
Отличное видео! Спасибо за работу!
Шикарный канал! Лайк, подписка.
Крутое видео, мотивирует. 👍
Спасибо за обратную связь!
Главная ошибка это использование материалов BODY))
В чем ошибка ?
@@profi_autoremonta Не хочу обидеть Вас, но если, кто-либо работал на топ системе ремонта или хотя бы на хорошей, не захочет иметь дело с BODY, попробовав её лишь раз. Вы продавец, к Вам претензий нет. Есть к свойствам материалов, которые распростроняете.
Вот как раз те кто работали на премиум ситсемах , отлично переходят на продукты HB BODY . Люди знакомые с премиумами адекватно воспринимают материал исходя из опыта и точного соблюдение технологии.
@@profi_autoremonta Уверен, не по собственному желанию переходят. Я лишь на своём опыте знаю, что к чему, и отталкиваясь от него не советую.
Я практически 18 лет работал исключительно на премиальных системах это были PPG, Sikkens, Snandox. Так вот линейка HB BODY имеет позиции которые не уступают материалам имеющим статус этаталонных. Например грунт hb body 360 это точный аналог standox non stop и sikkens color build. Здесь в больше степени важен правильный выбор позиций в линейке, для решения поставленных вами задач. Есть материалы решающие задачи экономии и есть решающие требования качества
Спасибо! Все круто!
вам спасибо!
Отличный видос!
Спасибо за канал, жаль что раньше не видел. Подписываюсь!
Читаю коменты и удевляюсь, КТО ЗДЕСЬ ПОКРАСИЛ ХОТЬ ОДНУ ДЕТАЛЬ?
Какие качественные видео!
Спасибо, Вам лайк и подписка.
Гды вы раньше были столько заумных каналов после просмотра которых всеравно ничего непонятно а тут все коротко и в цель
Мы уже давно здесь)
Спасибо за информацию! Молодец!!!
полезно. Спасибо!
Отличный совет в конце! Спасибо ;)
Спасибо за комментарий 👍
Все четко и по делу."дядя"пусть учится...
Супер, спасибо!!!
Спасибо за обратную связь!
Спасибо за урок технологии!
Вы работаете только боди материалами и все у вас хорошо,и жалоб нет,так почему же тогда львиная доля отзывов о ваших материалах отрицательные?
Sany Bogdan При соблюдении технологии не бывает никаких проблем , как с качеством работы, так и с отзывами о материале.
Потому что у львиной доли маляров руки из жопы. А иногда и голова.
У Паши реально всегда всё хорошо,а иные материалы ещё и говорит и показывает как делает,но при этом отдаёт отчёт ,что наебывает ,делая ставку на визуальное восприятие, которое не передастся через видео..
Возмущен ,так как он грунт силлер,который мутный сам по себе,сказал что при нанесении он становится прозрачным,но Павел не может не знать ,что вводит мАлеров,не пользовавшихся им ,в заблуждение,одним словом цинично получается пиздит,не становится он прозрачным,меняет цвет...
Сняты двери,красил отдельно,А сторону подготовил, всё заматил,стойки было матовать впадлу,отмыл их и думал сделаю через силлер боди,крылья и низы после укрыл базой с переходами по силлеру на стойках,По итогу- ебалово,темно-зелёный на стойках,стал чутка светлее в явной дымке,мутненький...
Ничего не переделывал,правая сторона,машина на перекид,а не кому-то за деньги 💸 работа делалась,а то пришлось бы лишний раз пархать с пуликом,а это время, материал,деньги...
Паша ввёл в заблуждение,чем я был недоволен,от того и пишу о его целенаправленной, наебаловской позиции по отдельным моментам
С наступающим новым 2022 годом,Всем счастья,удачи в художественных делах и на личном фронте 🤪
Как бюджетный вариант Боди весьма неплох, но живя на ДВ, благо Япония рядом, привык работать Кансаем или Рок-паинтом. За Ивату поставлю лайк, после Сат и Девилек, Ивата это боги краскопультов. Хотя Саты и Девилбисы тоже весьма приятные пистоли, но до Иваты им увы далеко!
Да любыми растворителем на нашу, и все четко.
любой разбавитель подойдёт для грунта кроме растворителя?
Рекомендуем использовать системные разбавители мы пользуемся от BODY
Разве кислотник можно наносить поверь старого лкп и на шпаклю?
Да так можно делать. При грунтовании участков открытого металла кислотник попадает на шпатлевку и это абсолютно нормально, и не нарушает технологию.
@@profi_autoremonta понял, спасибо
Здравствуйте! Нанес плохо перемешанный эпо грунт. Осадок обнаружил после опорожнения тары. Каковы последствия?
Скорее всего все будет норм. Если грунт в течении 2х суток полностью отвердился то нет причин волноваться
Вы в обучающем ролике показали как не надо смешивать! Разбавитель добавляют после прохождения реакции с активатором, это тоже очень важно...
Спасибо за замечание , исправимся) Я про ошибки в выборе дюзы краскопульта тоже не рассказал , тема емкая и можно будет продолжить. Важно все , вы правы!
@@profi_autoremonta и фосфатник на лкм наносить кат. запрещается...)
Фосфатный грунт защищает металл от коррозии и повышает адгезию последующих наносимых слоев грунта наполнителя. Допускается нанесение кислотного грунта HB BODY 960 на сопряженную металлом зону отшлифованного лкп. Нет конфликта между травящим грунтом и старым лкп . Если у вас есть информатиция о категорическом запрете такого сочетания материаов , то дайте ссылку на офф источник ( ТДС)
@@darckmen2343 на фосфатник шпаклевать нельзя, а не то что ты сказал.
Отличный канал, но почему так мало подписчиков
Спасибо. Количество постепенно растет.
А после грунтовки надо перед краской обезжиривать?
Если грунт сушиться и шлифуется то перед покраской нужно обезжирить
@@profi_autoremonta вообщем сегодня по вашим технологиям проделал эту операцию с капотом! Лак пошёл пузырьками! Понимаю что руки крюки отказались, теперь вопрос как исправить ситуацию?)))
Заново всё шкурить до строго грунта?
@@internet6942 Как вариант выушить и отшлифовать лак, если пузырьки маленькие то подшпатлевать эти места и перекрасить
Привет, какой пистолет и с какой дюзой использовали при грунтовании?
Привет. Использовали Iwata Bellaria дюза 1.8
Все четко и коротко. Музыка мешает
Не проще всю деталь было загрунтовать а не оставлять кусочек не опытный посмотрит и потом на переходе яму натрет
Иногда и опытные допускают ошибки. Все учесть нельзя)
Если на отворот или под валик ничего не натрет, да и переход скорее просто показать хотели)
Респект!!!
На какую риску наносись грунт на шпаклёвку?
Риска на шпатлевке Р220-Р320
@@profi_autoremonta пребольшое спасибо👍🏻
🔥🔥🔥👍👍👍
😉
ГРООООМЧЕЕЕЕ!!!!!!!! ЕЩЁ ГРОМЧЕ !!!!
Как пожелаете)
@@profi_autoremonta не смешно , вас смотрят с целью обучения , а не музыку послушать .
Кислотные грунты применяются на новых деталях, на ремонтируемых эпоксидные. На машинку он берет 400, на ручной блок 320, а ведь ручная риска, больше всего видна, где логика!)
На ручном блоке применяется Р320 или Р240 для того чтобы выровнять поверхность , далее риска понижается кругом Р400 . От Р320 не составляет труда убрать риску применив сразу Р500. Использование Р400 на ручном блоке малоэффективно при финишном выравнивании .
Нет строгих правил которые бы регламентировали, что на новых деталях применяются кислотные грунты, а на ремонтируемых эпоксидные. Например новые кузова на заводе покрываются катафорезным методом, грунтом на эпоксидной основе .
@@profi_autoremonta по вашему это правило 100 наоборот, сначала шлифуем Р240 потом Р120)
@@profi_autoremonta жёсткие правила диктует жизненный опыт, на катафорезном грунте как вы говорите, который не мешало бы шлифануть, кислотный грунт беды не сделает, это новая деталь. А вот на детали б.у на которой присутствует старая шпаклёвка от кислотного грунта возможны проблемы. Лично я везде применяю эпоксидный грунт и на него крашу, смысл после кислотного валить акриловый нулевой) Экспериментируйте, опыт наше все)
Это урок грунтовки было или же реклама грунтовкиBOdu
Это рекомендации по предотвращению ошибок грунтования. Есть отдельный ролик по технологии грунтования.
Спасибо, почерпнул новое. Единственное помогите разобраться с оконтуриванием. Почему происходит и как бороться
Сергей Топтыга Для избежания оконтуривания необходимо минимизировать контакт периметра лкм с обезжиривателем, наносить первый слой наполнителя тонкий и только дождавшись его заматовения наносить полные слои, не работать грунтом более чем в 3 слоя, соблюдать градацию риски и правило 100, соблюдать температурный режим и время сушки. Не наносить шпатлевку на лкп, не применять агрессивных разбавителей содержащих ацетон и толуол
Павел Сергеев спасибо
кислотник же с эпоксидкой не дружит? его же нельзя со шпаклей без изолятора ложить
Шпатлевка на полиэфирной основе. Шпатлевку наносить на кислотный грунт нельзя. Наносить кисотный грунт на отвержденную шпатлевку можно.
Хорошее впечатление0
Спасибо!
Сколько секунд делать этот грунт по вискозиметру? Купил такой грунт на пробу. Видео как раз к стати. С какой дюзы наносили?
ПРивет. Дюза 1.8 . По вискозиметру оптимальная вязкость 24-30 сек. Первый слой необходимо сделать тонким . Далее работаем полными слоями.
Можно наносить антигравий на голый металл? И краску на кислотный грунт?
Запрещено
Почему при грунтования появляется большой опыл?
Возможно слишком высокое давление или большое расстояние до детали . Слишком высокая температура в помещении так же может влиять на образование опыла
прошлифовал торцы до металла на грунте немного ну думаю пшикну с баллончика закрою металл антикорозийником u pol, все просохло положил базу лак все норм через месяц в этом месте небольшое изменение цвета, антикорозийник u pol надо было простым акриловые грунтом cкрыть?
Привет. Скорее всего дело в малой межслойной выдержке. Я рекомендую не торопиться и соблюдать межслойку минимально в 20минут. Затем не наносить сразу очень толстый слой эмали по месту грунтования. Отлично работают 1к эпоксидные груты в спреях , с ними меньше проблем . Антитикор от Ю пол это скорее всего Ацид 8 , такие продукты требуют очень аккуратного применения.
👍👍👍👍👍
Доброго времени суток коллеги. Мне кажется что если грунтовать, от меньшего к большему, опыление по краю будет меньше так как последующий слой перекрывает опыление предыдущего.
Виталий Ст , а потом грунт по опылу просядет😆
Alexander GR не понимаю в чем суть?!
@@ВиталийСт-б2м в том что последующие слои ты наносишь на опыл а это, как сказано выше полюбому просадка и контуры
Автору респект . скажите как обработать место после ржавчины и работа потом сним .
Привет. Ржавчина должна быть очищена абразивным методом (листовые абразивы , пескоструй) Затем грунтование первичным кислотным или эпоксидным грунтом
@@profi_autoremonta здравствуйте . Благодарю Вас за Ваш труд . Хочу научится после ржавчины в низу дверей хендая акцента после того как я сниму ржавчинку пенным диском . Можно ли как то покрыть этот метал обработать ортофосфорной кислотой и потом протереть щелочной водой и нанести кислотный грунт а потом чем акриловым и потом базу краской и лаком ? Это моя придуманная схема . Что Вы посоветуете что бы на века?
привет павел, подскажите пожалуйста, какие абразивы лучше использовать для шлифовки грунта в ручную, светло серебристый металлик
Привет. Для выравнивания грунта полосы Р320 на шлифблоке ( рубанке) далее абразивы на мягкой подложке например Norton rotolofoam или soft touch Р400-500. Можно работать с водой Р800-Р1000
Можна пакрасит новий детал без грута
Лучше с грунтом
Вот что надо смотреть и лайки ставить, а не восхищаться всякими: Ааанеегдооод... Тьфу..
ЖОПОЛИЗ HB BODY?????
Надо смотреть всех и анализировать
Мало кто так делает, много лишнего, антигравий боди не хвалят
@@sergey9069 Не знаю ,мне новый антгравий понравился
Может нормальными материалами просто пользоваться?
Привет. Каими бы материалами мы не пользовались , несоблюдение технологии не позволит получить отличный результат. Я за свою практику успел поработать очень многими премиальными и непримиальными линейками, человечесий фактор всегда остается одним из главных причин брака , а уже на втором месте свойства продукта.
нужно было как великие учителя толщину штангель циркулем толщину замереть
Чуть не оглох в наушниках, музыка орет 👎
Подкорректируем
Что то кислотника присутствие не ощущается...
Кислотник наносится слоем всего 10 мкм , этой толщины достаточно чтобы он выполнил свою работу и защитил металл.
👏👏👏👍👍👍🚘🛠️
Только не боди
ВЫбирайте любой материал который вам по душе . Главное это соблюдение технологии и тогда все всегда ОК!
без музыки надо было
👍
320 и красим?))) Видал я такие тачки!
Привет. По 320 лучше не красить . Если рубанок 320 то далее 400/500 на понижение риски.
800 и не меньше!
400-500 сухая шлифовка или 800-1000 с водой
Я если на сухую, то 800 разве что на серебро, а так вообще смысла не имеет
@@profi_autoremonta Почему после покраски авто , просвечиваются места шпаклевки??
Тип грамотный все правильно! Но материалы боди говно!!!!
Отличные материалы от Европейского производителя. HB BODY используется в 75 ти странах мира. Главное это соблюдение технологии.
@@profi_autoremonta почему у вас один ответ? Про соблюдение технологии! Это отмазка на все случаи жизни? Типа все знают что боди это шляпа ну это все потому что вы не соблюдаете технологию??
@@2pacchel 90% маляров, к которым я лично обращался, НЕ соблюдают технологию.
Шпатля води сколько лежит на машине,столько и усыхает толичный материал для пое&@тся......
А то что шпатля на метал нанесена не ошибка?
Нет не ошибка. Технология определена в ТДС.
Чтобы не вымудряться, сделайте нормальные материалы
Hb body отличные материалы. Технологию нанесения необходимо соблюдать с каким бы продуктом вы не работали.
@@ПавелСергеев-ч3з я соблюдал, грунт подняло
@@ПавелСергеев-ч3з да нее... гомно материал
@@FiremanSindikat поднимает не из за материала . А из за перенасыщения растбавителя . И первый слой всегда полумокрый до матового высыхания . Либо до этого было нитро грунтами или эмалями покрыто
@@FiremanSindikat так или иначе боди не ахти материал . Есть намного лучше , а по цене так же
Кислотник в балончике это уже классика дебелизма
Кислотник в баллончике не менее эффективно работает чем тот что наносят из краскопульта
А всю деталь не судьба загрунтовать
Это же учебная деталь , на ней была не судьба) А в реальной работе конечно не было смысла оставлять этот часток негрунтованным
Скажите, я на сколько знаю, грут же на влажную перетирают, т.е. с водой! Я не прав? Я просто это 1000 раз видел, я не специалист, поэтому и спрашиваю.
Привет. Допускается как с водой абразивами 800-1000, так и на сухую 400-500.
Работа с водой это, по сути, утопия. Вчерашний день.
@@Kot_Rentgen почему?
Чел наносит кислотник на на шпаклю, не изолировав. У меня всё
Кислотный грунт можно наносить на отвержденную шпатлевку и лкп. Шпатлевку наносить на кислотный грунт нельзя.
ОЛЕГА НЕСТЕРОВА ОНБ НА ТЕБЯ НЕ ХВАТАЕТ
У него сейчас другие заботы и планы.
Кислотный на шпатлёвку? Вы с ума сошли?
Кислотный на отвержденную шпатлевку вполне допустимо. Шпатлевку на кислотный нельзя.
Он то не сошёл. А вот тебе бы тдс почитать не помешало.
Онб не пробывали
Машину не стоит грунтовать
акрил и только акрилои
Ничего нового не сказано, сушить, и ждать. Нет нового в покраске. Нет. покрасил, отдал машину.покрасил,зае....ся полировать,исли лак лёг в шагрень.или . Просто поднялся старый слой на границе грунта и лака . Что ты будеш делать?кто будет платить ты или клиент?что ты ему скажеш?кто гандон?ты и ли он?кто сразу не распознал ,что произойдёт с покрвтием на его машине...
УДИВИЛ? А сколько я таких видел за 25 лет ? Все сука ЭКСПЕРТы. Ручками да в растворы, ПАПРОБУЙ ПУЛЬВЕР ОТМВЫТЬ ОТ РАПТОРА
Спасибо за комментарий . Работаем и руками регулярно с авто . 25 лет это очень солидный стаж , респект вам за верность професии!
Диагностика и ремонт коммерческих и грузовых автомобилей
>>>>> www.ctlp.ru
Чистая реклама, фу
Никакой рекламы, только технология нанесения.
Говно видео одна музыка пол фильма
Ерунда
БОДИ это полная шляпа, продажный ролик. Отписка
Как скажете .Зря вообще то...
@@profi_autoremonta реклама это хлеб,я не спорю. Но рекламировать некачественный продукт это не камильфо
HB BODY отличные материалы от европейского производителя. Продажи в 75 странах мира во всех климатических поясах ! Материалы проходят очень строгий контроль качества чтобы успешно работать как в словиях тропиков так и в заполярье. НА российский рынок компания поставляет некоторые экслюзивные позиции которые не педставлены более никем. Я не реламирую товар , задача технолога дать максимум информации о собенностях продукта , обеспечить его правильное применение и предотвратить ошибки.
Продувать после обезжирки… так себе мысля …
Вы хоть говорите что нужен маслоотделитель обязательно
Для того чтобы остатки обезжиривателя быстрее испарились можно продуть
@@profi_autoremonta базара ноль ₽))
Просто когда давлЯк выше 3-4 атм
То маслоотделитель (китайский) не справляется на все 100
@@Миклухо-Маклай25 Мы используем систему очистки которая не позвляет маслу добираться до фильтра перед краскопультом