Mein 190 D war das letzte Auto meines Vaters, der vor 19 Jahren verstarb. Der Benz hatte damals schon 650000 km auf der Uhr und wurde verrichtete seinen Dienst stets zuverlässig, Sommers, wie Winters. Als ich das Auto übernahm durfte ich es noch weitere 200000 km fahren ohne eine Störung, TÜV war ebenfalls kein Problem, abgesehen von ein paar kleinen Roststellen im Bereich der Radläufe, Kofferraumschloss und Türen. Ich musste das Fahrzeug dann abgeben, weil ich keine Umweltplakette bekam. Ist das nicht schade? Ich denke, es wäre ökologischer und ökonomischer gewesen, das Auto bis zum bitteren Ende durchzufahren. Aber ich denke, die Schnittlauchis hatten aus Prinzip was dagegen.
@chaze. Hacks & Cheats Manuell 4 Gänge, haste nicht kaputtgekriegt. Bis zum Ende 1.Getriebe und 1.Kupplung. Geht aber nur, wenn man viel Autobahn fährt. Das 5Ganggetriebe war zwar schon erhältlich, aber man sagte, daß es störanfällig war.
Bei mir war es genau das selbe. Mein Vater hatte 2003 einen 190D bj.1990 mit knapp 100.000km in Koblenz von einem Rentner gekauft. Als ich 2011 den Führerschein mit 17 bekommen habe war der Benz mein erstes Auto. Bin ihn bis Sommer 2015 gefahren. Dann stand der TüV an und die leidige Sache mit der Umweltplakette. Da unser Benz leider hinten rechts im Radlauf durchgerostet war( Pfusch vom Vorbesitzer) und der gesamte Schweller rechts und links durch waren, war leider der Moment des Abschieds gekommen. Da hatte er 650.000km auf der Uhr und war noch lange nicht fertig. Bis heute trauere ich diesem unvergleichlichen phänomenalem Auto hinterher. Bin aber gleichzeitig froh, die Chance gehabt zu haben ihn zu fahren. Wer hat schon die Gelegenheit als Fahranfänger dazu?
Das Problem ist eigentlich dass die Autos nur rosten weil die Besitzer sie rosten lassen. Rost ist ja kein Problem dass man einfach hinnehmen muss. Mein 190D in erfrischendem Nelkengrün ist daher rundherum mit Mike Sanders geflutet. Ein paar Zeitzeugen müssen überleben :D
@@jochenfa007 Da wir es selber machen, schwer zu sagen. Vermutlich zwischen 1000 und 2000 Euro bei einem Karosseriebauer, dazu kommt dann noch die Lackierung.
Hey Jungs, Fein gemacht und gut berichtet 👍 Das linke Blech hinter dem Scheinwerfer ist praktisch immer für die Klimapatrone vorgesehen. Haben alle so. Hier ist dann auch immer gut zu sehen, wenn er mal vorne was abbekommen hat. Dann "wöblt" sich das leicht. 😉 Ist das nicht "flüchtig" gab's eine Stauchung. Wenn auch nur leicht, das runde Blech ist dort nur "eingepunktet" und daher dann auch erkennbar. Leider wurde bei MB damals zu 201 und auch 124 Zeiten, immer viel Unterbodenschutz "Mumpe" benutzt. Unterwanderungen von Wasser waren dann die Folge bei einem winzigen Steinschlag oder ähnliches..... Auch wenn es von außen alles super aussieht, ist praktisch immer was drunter. Aber das wisst ihr ja selber 👍😉 Auf der linken Seite des ganzen Fahrzeuges ist er immer mehr "kaputt" als auf der rechten. Warum? Ganz einfach, wir haben hier Rechtsverkehr. Also wird das Fahrzeug praktisch auf der linken Seite immer mehr belastet. Die entgegenkommenden Autos ballern zusätzlich mehr Dreck und Wasser an den Wagen. Das wirkt sich aus! LG, scheunengold.de
Das Problem mit der mittleren Luftdusche lässt sich einfach lösen. Bewegliches Teil ausbauen, die Seiten davon mit einen Heißluftföhn erwärmen und nach aussen biegen. Sitzt dann stramm wie am ersten Tag.
Ach ja...der gute alte Baby Benz mit der berühmten "Raumlenkerhinterachse"...was hat Mercedes damals diese Achse gelobt....Mir ist der 190er eigentlich zu klein bei meinen 1,95m, tendiere eher zum W124 aber schön war er...und mit dem guten alten 2.0 D unkaputtbar (bis auf den Rost)..die gute alte Wanderdüne 2.0. Wenn dann noch bedenkt das es den gleichen Motor auch im W124 gab, sogar als T-Modell dann war man ne richtige Schnecke auf der Gasse...aber eben unkaputtbar. Mercedes OM halt... Ihr guter Stern auf allen Straßen ;-)
So ein Zufall, mein 1985er 190 D ist auch hinten links vom Radhaus zum Kofferraum durchgerostet, hatte ein ölverschmiertes Diff (Simmerring undicht) und einen verölten Motor. Bei mir kam das Öl allerdings zwischen Zylinderkopf und Block raus, weil der letzte, der die Zylinderkopfdichtung gewechselt hat, "vergessen" hat, den Kopf zu planen. Meine Türpappen sehen bis auf eine kleine Stelle noch gut aus, dafür ist mein (schwarzes!) Armaturenbrett gerissen. :D Hab allerdings einen Handschalter, man will ja auch vorwärts kommen. ;) Lapisblau steht dem W201 echt gut, meiner ist surfblau.
Da werden Erinnerungen wach: mein Fahrschulauto war seinerzeit ein 190D Schalter - die Version vor MOPF ohne die häßlichen Sacco-Bretter. Damals war selbst der Baby-Benz eine ganz andere Liga als die VW-/Opel/Ford-Kisten. Heutzutage fahren sich ja selbst Polo & Co als Neuwagen ganz anständig. Ich würde gerne mal wieder so einen 190D fahren - einfach um zu sehen, wie ich ihn heute empfinden würde.
29:49 Auch die W 124 Mopf II ab 1993 gab es mit den 15 Loch-Rädern, klar sehen die 8-Loch besser aus, könnten aber auf jeden Fall die originalen Räder des T-Modells sein -
Ich frage mich eig was ihr seit macht ihr das ganze aus freien stücken oder seit ihr selbständig oder geht ihr neben bei arbeiten und als hobby baut ihr die autos wieder auf wäre nett wenn ihr in nem video kurz darauf eingeht und wer ist der nette herr der sich so viel mühe gibt die autos zu polieren (finde ich übrigens klasse wenn man mit so viel freude an die sache ran geht)
Wir machen gerne mal ein Video dazu, haben das aber schon öfter erwähnt. Wir machen Online Marketing für Kfz-Profis und Autohäuser, unser Channel hier ist eine Art "Demo-Channel" als Vorbild für unsere Kunden und natürlich macht uns das Thema extrem viel Spaß. Aber so sollte das ja sein bei einem Beruf 😀 Autos polieren wir beide gerne, zu dem Thema kommen bestimmt auch noch mehr Videos.
@33:58: Da hat in all den Jahren halt kein Prüfer nachgesehen. Ich hab in unserem alten 202er von 1994 auch vor wenigen Jahren den Verbandskasten erneuert. Da war auch noch der erste drin. Nie gebraucht, nie danach gesehen, nie geprüft worden in über 20 Jahren. Generell fahr ich seit fast 24 Jahren Auto und bin auch immer bei der HU vor Ort. Einmal wurde nach dem Verbandskasten bei der HU gefragt. War nicht mein Auto und ich wusste entsprechend nicht, wo er ist. Hat der Prüfer so stehen lassen mit dem Verweis, sich daheim schlau zu machen. Meinen jetzigen Wagen hab ich dieses Jahr auch wieder 9 Jahre. Auch da wurde dieser Punkt bei der HU nie geprüft. Allerdings achte ich selbst drauf, dass der in Ordnung ist, weil er mir auch regelmäßig mal entgegenkommt. Nächstes oder übernächstes Jahr müsste er glaub wieder fällig sein.
Super Video! Vielen Dank!! Tolle Arbeit macht ihr da!! Was für einen Kompressor benötigt man für den Eisstrahler? Da muss ja sicher einiges an Volumen kommen…
Hallo, wieder mal sehr interessant! Könnt ihr vielleicht demnächst mal ne Kaufberatung zum 123er als Podcast machen? Will mir nämlich nach dem Abi nächstes Jahr einen in den USA kaufen… Grüße aus Bayern👋🏼
Interessantes Video. Wo ist denn euer Standort in Deutschland? Und beschäftigt ihr euch hauptsächlich mit Mercedes Modellen oder habt ihr auch Interesse an BMW Modellen der 80er Jahre? Viele Grüße Alexander
Was hat ein Mercedes mit einem Schalke-Fan gemeinsam? . . . . . . . Hart im nehmen, machen beide jeden Scheiss mit und stehen trotzdem noch top im Lack! 😂
was mein Fahrschul-Auto als 2.5er. Auf der BAB sehr gemütlich. Heute fahre ich Porsche 968, ein vollkommen rostfreies Auto, eine Meisterleistung von Porsche damals.
Guten Tag, kennt hier eventuell jemanden, wo ich meinen Vergaser vom MB 190 E ultraschallreinigen lassen kann? Am besten in der Nähe von Gießen. MfG Levin
Hahaha, jeder 124, 190 Besitzer will sich selber Mut einreden und sagt das es nur Flugrost, oder leichte Rost Ansatz ist. Die Wahrheit ist wenn du mal den UBS wegmachst. Die Kiste ist komplett durch, der Kollege will es nur nicht einsehen. Durchgeknuspert, lol 😂
@@mozartcarclassics hab ich ja nicht gesagt, aber man muss es nicht einfach abtun als ein bisschen Rost hier und da. Es ist VIEL mehr als du siehst auf den ersten Blick. Ich habe das auch schon durch, einfach mal mit der Flex drüber ist da nicht. Was will man bei einem 0,9 - 1,3 Blech wegnehmen. Da ist keine Substanz.
Ja, der 190er war einer der besten Autos die ich jemals fuhr. Da kam immer ein Anzeichen wenn es an der Grenze war. Heute fahre ich einen F31. Mich hat der Mut verloren, denn es kam noch nie ein Anzeichen in den Kurven und ich will die Grenze nicht kennenlernen.
Ist ja auch noch durch den TÜV bekommen... unser Ziel ist aber, das Auto auf fast Neuzustand zu restaurieren, deshalb ist die Hinterachse auf jeden Fall ein Thema für uns.
Ich fände das auto in ordnung wegen der fahrverbotszonen, die man nicht mehr los wird. 12:30 hat der Wagen die Genehmigung vom TÜV obwohl die Achse "nicht schön aussieht?" 35:06 der fehlende Airbag stört niemanden. Sind sie eigentlich vorgeschrieben wie z.b Winterreifen? 35:40 Bei einem auto mit 72 ps ist eine Automatik übertrieben
der 190er? Naja, nicht wirklich. Bei Mercedes gibt es ne ganz einfache Regel: Vorne steht ein W, C, R oder S. Und danach kommt eine 1 und eine 2 und dann eine dritte Zahl. Dann, und nur dann ist es ein Erhaltenswertes Auto. Also zum Beispiel: W123 / S124 / C126 / R 129
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Mein 190 D war das letzte Auto meines Vaters, der vor 19 Jahren verstarb. Der Benz hatte damals schon 650000 km auf der Uhr und wurde verrichtete seinen Dienst stets zuverlässig, Sommers, wie Winters. Als ich das Auto übernahm durfte ich es noch weitere 200000 km fahren ohne eine Störung, TÜV war ebenfalls kein Problem, abgesehen von ein paar kleinen Roststellen im Bereich der Radläufe, Kofferraumschloss und Türen. Ich musste das Fahrzeug dann abgeben, weil ich keine Umweltplakette bekam. Ist das nicht schade? Ich denke, es wäre ökologischer und ökonomischer gewesen, das Auto bis zum bitteren Ende durchzufahren. Aber ich denke, die Schnittlauchis hatten aus Prinzip was dagegen.
Mit H-Zulassung könntest auf die Umweltplakette scheißen. Den hätte ich behalten bis zu dem alter.
@chaze. Hacks & Cheats Manuell 4 Gänge, haste nicht kaputtgekriegt. Bis zum Ende 1.Getriebe und 1.Kupplung. Geht aber nur, wenn man viel Autobahn fährt. Das 5Ganggetriebe war zwar schon erhältlich, aber man sagte, daß es störanfällig war.
@@Giulio01111 Ich fahre im Jahr um die 80.000 km. Damit hat sich das mit dem H Kennzeichen erledigt.
Instablaster
Bei mir war es genau das selbe. Mein Vater hatte 2003 einen 190D bj.1990 mit knapp 100.000km in Koblenz von einem Rentner gekauft. Als ich 2011 den Führerschein mit 17 bekommen habe war der Benz mein erstes Auto. Bin ihn bis Sommer 2015 gefahren. Dann stand der TüV an und die leidige Sache mit der Umweltplakette. Da unser Benz leider hinten rechts im Radlauf durchgerostet war( Pfusch vom Vorbesitzer) und der gesamte Schweller rechts und links durch waren, war leider der Moment des Abschieds gekommen. Da hatte er 650.000km auf der Uhr und war noch lange nicht fertig. Bis heute trauere ich diesem unvergleichlichen phänomenalem Auto hinterher. Bin aber gleichzeitig froh, die Chance gehabt zu haben ihn zu fahren. Wer hat schon die Gelegenheit als Fahranfänger dazu?
Diese Autos können laufleistungen erreichen... Wenn nur der rost nicht wäre... 1 milionen kein Problem...
Absolut richtig... 190D mit 225.000km - gerade eingefahren
Das Problem ist eigentlich dass die Autos nur rosten weil die Besitzer sie rosten lassen. Rost ist ja kein Problem dass man einfach hinnehmen muss.
Mein 190D in erfrischendem Nelkengrün ist daher rundherum mit Mike Sanders geflutet. Ein paar Zeitzeugen müssen überleben :D
Was kostet ganze rostreparatur so ungefähr?
@@jochenfa007 Da wir es selber machen, schwer zu sagen. Vermutlich zwischen 1000 und 2000 Euro bei einem Karosseriebauer, dazu kommt dann noch die Lackierung.
@@mozartcarclassics viele Danke für Info
Bin heute 1. mal dabei Habe selber einen 200E von 1992 mir dem ich sehr zufrieden bin. War selber Kfzschlosser und bin hin und weg von euren dokus
Vielen Dank 🙏
Das ist doch nix... entspannt entrosten und schön versiegeln...❤️
Sehen wir genauso! 👍👍👍
Hey Jungs,
Fein gemacht und gut berichtet 👍
Das linke Blech hinter dem Scheinwerfer ist praktisch immer für die Klimapatrone vorgesehen. Haben alle so. Hier ist dann auch immer gut zu sehen, wenn er mal vorne was abbekommen hat. Dann "wöblt" sich das leicht. 😉
Ist das nicht "flüchtig" gab's eine Stauchung. Wenn auch nur leicht, das runde Blech ist dort nur "eingepunktet" und daher dann auch erkennbar.
Leider wurde bei MB damals zu 201 und auch 124 Zeiten, immer viel Unterbodenschutz "Mumpe" benutzt. Unterwanderungen von Wasser waren dann die Folge bei einem winzigen Steinschlag oder ähnliches.....
Auch wenn es von außen alles super aussieht, ist praktisch immer was drunter. Aber das wisst ihr ja selber 👍😉
Auf der linken Seite des ganzen Fahrzeuges ist er immer mehr "kaputt" als auf der rechten.
Warum?
Ganz einfach, wir haben hier Rechtsverkehr.
Also wird das Fahrzeug praktisch auf der linken Seite immer mehr belastet. Die entgegenkommenden Autos ballern zusätzlich mehr Dreck und Wasser an den Wagen. Das wirkt sich aus!
LG,
scheunengold.de
Das Problem mit der mittleren Luftdusche lässt sich einfach lösen.
Bewegliches Teil ausbauen, die Seiten davon mit einen Heißluftföhn erwärmen und nach aussen biegen. Sitzt dann stramm wie am ersten Tag.
Probieren wir! Dankeschön 🙏
Ich hab auch nen 190D seit 2014. Tolles Auto und tolles Video
Die autos sind echt noch sehr gut, das problem ist halt das leute kein geld mehr reinstecken wollen weil das auto alt ist..
Ach ja...der gute alte Baby Benz mit der berühmten "Raumlenkerhinterachse"...was hat Mercedes damals diese Achse gelobt....Mir ist der 190er eigentlich zu klein bei meinen 1,95m, tendiere eher zum W124 aber schön war er...und mit dem guten alten 2.0 D unkaputtbar (bis auf den Rost)..die gute alte Wanderdüne 2.0. Wenn dann noch bedenkt das es den gleichen Motor auch im W124 gab, sogar als T-Modell dann war man ne richtige Schnecke auf der Gasse...aber eben unkaputtbar. Mercedes OM halt... Ihr guter Stern auf allen Straßen ;-)
Wieder einmal informativ und interessant 👍
🙏
So ein Zufall, mein 1985er 190 D ist auch hinten links vom Radhaus zum Kofferraum durchgerostet, hatte ein ölverschmiertes Diff (Simmerring undicht) und einen verölten Motor. Bei mir kam das Öl allerdings zwischen Zylinderkopf und Block raus, weil der letzte, der die Zylinderkopfdichtung gewechselt hat, "vergessen" hat, den Kopf zu planen. Meine Türpappen sehen bis auf eine kleine Stelle noch gut aus, dafür ist mein (schwarzes!) Armaturenbrett gerissen. :D
Hab allerdings einen Handschalter, man will ja auch vorwärts kommen. ;) Lapisblau steht dem W201 echt gut, meiner ist surfblau.
Interessantes Video.. Schön.. Hab mir jetzt auch einen gekauft aber als Benziner...
Da werden Erinnerungen wach: mein Fahrschulauto war seinerzeit ein 190D Schalter - die Version vor MOPF ohne die häßlichen Sacco-Bretter. Damals war selbst der Baby-Benz eine ganz andere Liga als die VW-/Opel/Ford-Kisten. Heutzutage fahren sich ja selbst Polo & Co als Neuwagen ganz anständig. Ich würde gerne mal wieder so einen 190D fahren - einfach um zu sehen, wie ich ihn heute empfinden würde.
Auch mein Fahrschulauto, war ein 2.5 D. Lief immer. Alle anderen hatten Golf und Kadett als FS-Kisten.
Video ist euch wie immer gelungen!
Dankeschön 🙏
29:49 Auch die W 124 Mopf II ab 1993 gab es mit den 15 Loch-Rädern, klar sehen die 8-Loch besser aus, könnten aber auf jeden Fall die originalen Räder des T-Modells sein -
Ich frage mich eig was ihr seit macht ihr das ganze aus freien stücken oder seit ihr selbständig oder geht ihr neben bei arbeiten und als hobby baut ihr die autos wieder auf wäre nett wenn ihr in nem video kurz darauf eingeht und wer ist der nette herr der sich so viel mühe gibt die autos zu polieren (finde ich übrigens klasse wenn man mit so viel freude an die sache ran geht)
Wir machen gerne mal ein Video dazu, haben das aber schon öfter erwähnt. Wir machen Online Marketing für Kfz-Profis und Autohäuser, unser Channel hier ist eine Art "Demo-Channel" als Vorbild für unsere Kunden und natürlich macht uns das Thema extrem viel Spaß. Aber so sollte das ja sein bei einem Beruf 😀 Autos polieren wir beide gerne, zu dem Thema kommen bestimmt auch noch mehr Videos.
Es ist mir schleierhaft warum ihr so wenig Abonnenten habt. Bei dem Content müssten die Abos durch die Decke gehen.
genau!
Wird schon! Die 1000 Abos sind schon geknackt 🚀
904 gab's sogar noch beim 203. Fand die Farbe immer gut, mein erster 203 hatte die.
@33:58:
Da hat in all den Jahren halt kein Prüfer nachgesehen. Ich hab in unserem alten 202er von 1994 auch vor wenigen Jahren den Verbandskasten erneuert. Da war auch noch der erste drin. Nie gebraucht, nie danach gesehen, nie geprüft worden in über 20 Jahren.
Generell fahr ich seit fast 24 Jahren Auto und bin auch immer bei der HU vor Ort. Einmal wurde nach dem Verbandskasten bei der HU gefragt. War nicht mein Auto und ich wusste entsprechend nicht, wo er ist. Hat der Prüfer so stehen lassen mit dem Verweis, sich daheim schlau zu machen. Meinen jetzigen Wagen hab ich dieses Jahr auch wieder 9 Jahre. Auch da wurde dieser Punkt bei der HU nie geprüft. Allerdings achte ich selbst drauf, dass der in Ordnung ist, weil er mir auch regelmäßig mal entgegenkommt. Nächstes oder übernächstes Jahr müsste er glaub wieder fällig sein.
Ich habe in meinem 126er auch noch das originale Verbandspäkchen drin liegen. Zur HU kaufe ich halt schnell einen neuen, der dann im 2. Fach liegt.
@@vornamenachname5589:
Die originale Tasche belasse ich immer im Wagen. Ich packe einfach das Material um.
Wish this had English subtitles and that I was better at German ❤️
Sehr Hilfreiches Video
Für 1000 Euro kann man da echt nicht meckern. Mit meinem B 3 hab ich zum Glück keine Probleme mit Rost. 😁
Porsche 968 immer rostfrei.
Das Waren Autos 80 90 Jahre,da,werden noch in 100,Jahren Gespräche Geführt. De Stralsunder
Super Video! Vielen Dank!! Tolle Arbeit macht ihr da!!
Was für einen Kompressor benötigt man für den Eisstrahler? Da muss ja sicher einiges an Volumen kommen…
Ja so 2000 Liter pro Minute sollte der machen.
Denkt noch an die passenden originalen Schonbezüge für die Sitze
Stimmt!
@@mozartcarclassics Gibt es bei Mercedes aber nicht mehr, nur noch beim Hersteller dieser Schonbezüge. Bei Interesse...
ACTIVline in Simmern kontaktieren
Stimmt!! Die hatten ja z.B. damals die vielen vielen Landwirte drauf, die dieses Auto gefahren haben. Daran kann ich mich auch noch gut erinnern
@@heikopfeiffer9228 Sind das Lammfelle oder Schonbezüge mit dem Originalstoff?
Der W201 ist zweifellos einer der Besten Wagen aller Zeiten!
Hallo, wieder mal sehr interessant!
Könnt ihr vielleicht demnächst mal ne Kaufberatung zum 123er als Podcast machen? Will mir nämlich nach dem Abi nächstes Jahr einen in den USA kaufen…
Grüße aus Bayern👋🏼
Hat viele Tücken rostmäßig der 123er - haben wir auf dem Schirm, mal schaun was sich ergibt!
Schon gekauft?
Top Leute danke..........
Klasse, Saugudd. Kann man den nach der Restauration auch kaufen?
Steht noch nicht fest.
der 190 und 124 sind die beste letste mercedes
Interessantes Video. Wo ist denn euer Standort in Deutschland? Und beschäftigt ihr euch hauptsächlich mit Mercedes Modellen oder habt ihr auch Interesse an BMW Modellen der 80er Jahre?
Viele Grüße Alexander
Das Beste oder nichts... 😁
@@mozartcarclassics das erklärt natürlich den Schalke Pullover👌
@@AK-ek6cz 😂😂😂 wenn ich für jeden Schalke Witz dieses Jahr einen Euro bekommen hätte... 💶💷💵💴💰💸💶🪙
Was hat ein Mercedes mit einem Schalke-Fan gemeinsam?
.
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.
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.
Hart im nehmen, machen beide jeden Scheiss mit und stehen trotzdem noch top im Lack! 😂
@@mozartcarclassics das meinte ich ernst,hab mir grad ein neues Trikot bestellt🤓😂
was mein Fahrschul-Auto als 2.5er. Auf der BAB sehr gemütlich. Heute fahre ich Porsche 968, ein vollkommen rostfreies Auto, eine Meisterleistung von Porsche damals.
Geiles auto
Guten Tag,
kennt hier eventuell jemanden, wo ich meinen Vergaser vom MB 190 E ultraschallreinigen lassen kann?
Am besten in der Nähe von Gießen.
MfG Levin
Wie sind die Abmessungen? Wir haben einen Ultraschallreiniger.
@@mozartcarclassics Es sind Einzelteile von der Jettronic, daher maximal 15 x 15 cm 👍
Schönes auto
Danke😇 darf mann bei dem Automit H zeichen die Farbe endern?
Viel glück
Hahaha, jeder 124, 190 Besitzer will sich selber Mut einreden und sagt das es nur Flugrost, oder leichte Rost Ansatz ist. Die Wahrheit ist wenn du mal den UBS wegmachst. Die Kiste ist komplett durch, der Kollege will es nur nicht einsehen.
Durchgeknuspert, lol 😂
Wo Rost ist, kommen neue Bleche rein. Ganz klar. Aber vieles ist mit der Schrubbscheibe in 1 Minute entfernt. Deswegen schmeißt man kein Auto weg.
@@mozartcarclassics hab ich ja nicht gesagt, aber man muss es nicht einfach abtun als ein bisschen Rost hier und da. Es ist VIEL mehr als du siehst auf den ersten Blick. Ich habe das auch schon durch, einfach mal mit der Flex drüber ist da nicht. Was will man bei einem 0,9 - 1,3 Blech wegnehmen. Da ist keine Substanz.
Alles was beim Auto restaurieren richtig gut werden soll, kostet wahnsinnig viel Zeit. Da hast Du Recht.
Mit was entrostet ihr?:)
Je nach Situation mit Schruppscheibe, Sandstrahler oder auch mal Dremel. Danach direkt Brunox drauf und dann der Lackaufbau bzw. Schweißarbeiten.
Seid Ihr nicht rot geworden beim Kauf😏😂😂😂👍👍👍👍
Ja, der 190er war einer der besten Autos die ich jemals fuhr. Da kam immer ein Anzeichen wenn es an der Grenze war. Heute fahre ich einen F31. Mich hat der Mut verloren, denn es kam noch nie ein Anzeichen in den Kurven und ich will die Grenze nicht kennenlernen.
I wish this was in English or at least with English subtitles. 😭😭😭😭
Really sorry, maybe we do some car reviews in English in the future.
Seit ihr wirklich ohne Schlüssel gefahren !!? 😏
Nein, der ist nur aus der Old School Mercedes-Halterung rausgefallen, deshalb sieht man den nicht 😂
Ja dann ist ja alles gut ! 🤦🏻
falsches Kennzeichen ;-)
Was für die Achse hat Rost das Auto hat so gut wie gar kein Rost unten das ist gar nichts
Ist ja auch noch durch den TÜV bekommen... unser Ziel ist aber, das Auto auf fast Neuzustand zu restaurieren, deshalb ist die Hinterachse auf jeden Fall ein Thema für uns.
Rost aua...
Ich fände das auto in ordnung wegen der fahrverbotszonen, die man nicht mehr los wird.
12:30 hat der Wagen die Genehmigung vom TÜV obwohl die Achse "nicht schön aussieht?"
35:06 der fehlende Airbag stört niemanden. Sind sie eigentlich vorgeschrieben wie z.b Winterreifen?
35:40 Bei einem auto mit 72 ps ist eine Automatik übertrieben
15:03 min: Was stinkt da wie Bauernhof?
Fluid Film
Habt ihr den Schrotthaufen eig noch ?
Guckst Du Teil 2 nach dem Trockeneisstrahlen
der 190er? Naja, nicht wirklich.
Bei Mercedes gibt es ne ganz einfache Regel: Vorne steht ein W, C, R oder S. Und danach kommt eine 1 und eine 2 und dann eine dritte Zahl. Dann, und nur dann ist es ein Erhaltenswertes Auto.
Also zum Beispiel: W123 / S124 / C126 / R 129
W125 nicht vergessen!
w201
@@NoxZeke nö, da gings abwärts.
Ja ich mag den 190 auch nicht, schade um die Arbeit 😥
Falsches Nummernschild ha ha ha
man sieht euch immer nur reden und rumstochern,nie arbeiten!
Habe ihn auch gehabt..., scheiss heisl
Es heisst Schraubendreher und nicht Schraubenzieher. Ich zeihe keine Schrauben , sondern ich drehe diese.