Катера отличные, да и оба Димы (второй пилот, который лысый, его тоже зовут Дима) молодцы! На счет повезло. Если бы они один раз так ходили - то да, можно было бы так сказать. А вывезли за счет катеров - таки да, на других катерах туда и соваться не надо, критерий однако!
Данил, здравствуйте! Ка-Хем и Росомаха это не одно и тоже. Катер для грузоперевозок по такому маршруту построить вам можем, пишите интересующие вас вопросы мне на почту dima@ka-hem.ru
Расход топлива!!! Не заоблачный в пределах одного литра на километр и это в верх по течению, в сравнении с водометом на подвесных моторах так он в половину меньше, если брать соотношение мощности, грузоподъемности и как итог дальности хода так и вовсе не сравнимо низкий, а бочки в катере только для достижения удаленных от цивилизации мест.
@@ОлегСубботин-я4н На видео стоит двигатель "KODIAK MARINE" LS-3 V8 6.2 L 420 H/P/ сейчас ставим "KODIAK MARINE" VVT DIL86 6.2 L V8 с прямым впрыском. С переходом на эти моторы потребление топлива стало еще меньше -15-20%.
@@Kahemboats Дима тогда понятно я знаю не понослышке что такое крютящий момент и большой объем двигателя. По молодости спорил с человеком что большой объем это расход. Лет 13 назад ездили на байкал на остров Ольхон на двух прадиках один дилерский 4 литровый второй праворулька 2.7 так 4 литровый на баке на одном туда обратно и там по острову котались ещё а 2.7 с Ольхона с парома выскочил и до зопровки на парах докатились. Узнав какой объем двигателя на ваших катерах действительно хорошие показатели. Даже для катера с транцевыми колонками.
Катера отличные, да и оба Димы (второй пилот, который лысый, его тоже зовут Дима) молодцы!
На счет повезло. Если бы они один раз так ходили - то да, можно было бы так сказать.
А вывезли за счет катеров - таки да, на других катерах туда и соваться не надо, критерий однако!
Очень круто. Счел бы за честь на одном борту пройти с мужиками.
Местные ходят на обычных винтах на усть бильдыр. Два мотора 30 и 40. По порогам в два мотора а по реке в один.
ЖАЛЬ МЕНЯ ТАМ НЕ БЫЛО МОЛОДЦЫ ПАРНИ И ИХ СПУТНИЦЫ
Отморозки! Круто!
Здравствуйте Ка Хем и Росомаха одно и то же?Интересует лодка для грузоперевозок по аот такому маршруту.Посоветуйте.
Данил, здравствуйте! Ка-Хем и Росомаха это не одно и тоже. Катер для грузоперевозок по такому маршруту построить вам можем, пишите интересующие вас вопросы мне на почту dima@ka-hem.ru
?
Ищу видео прохода этих катеров по мелководью. У всех только по глубине
Как не крути см 40 нужно...
@@ВладимирНестеров-э5й 40см любая лодка проходит. Смысл тогда в водомете?
Можно название песни узнать?
В катера бочки с горючкой жрут не хило
Расход топлива!!! Не заоблачный в пределах одного литра на километр и это в верх по течению, в сравнении с водометом на подвесных моторах так он в половину меньше, если брать соотношение мощности, грузоподъемности и как итог дальности хода так и вовсе не сравнимо низкий, а бочки в катере только для достижения удаленных от цивилизации мест.
@@Kahemboats ну литр на км. Это даже не плохо. А движок какой марки?
@@ОлегСубботин-я4н На видео стоит двигатель "KODIAK MARINE" LS-3 V8 6.2 L 420 H/P/ сейчас ставим "KODIAK MARINE" VVT DIL86 6.2 L V8 с прямым впрыском. С переходом на эти моторы потребление топлива стало еще меньше -15-20%.
@@Kahemboats Дима тогда понятно я знаю не понослышке что такое крютящий момент и большой объем двигателя. По молодости спорил с человеком что большой объем это расход. Лет 13 назад ездили на байкал на остров Ольхон на двух прадиках один дилерский 4 литровый второй праворулька 2.7 так 4 литровый на баке на одном туда обратно и там по острову котались ещё а 2.7 с Ольхона с парома выскочил и до зопровки на парах докатились. Узнав какой объем двигателя на ваших катерах действительно хорошие показатели. Даже для катера с транцевыми колонками.
Вывезли за счет катеров.
Хах
1:50 это пзц
Жаль, что мы не всегда имеем возможность снять такие фрагменты которых в реалии значительно больше.
Мм
Это не круто! Повезло самоубийцам, что река их не забрала.