I would expect them to go out of service around the time F-35 deliveries begin. Perhaps a bit earlier, since F-35 home will be Andravida base which currently hosts the phantoms.
@@SteveP-d2s Is this a question ? Yes the Greek air force still has about 33 . Iran still uses them as well . The Greeks are withdrawing them from service next year and replacing them with F-35s .
Είναι δοκιμαστικά αυτά, λογικά θα εχει και θα είναι ζευγάρια. Στα δοκιμαστκά πάει ο leader μόνο. Τα Canadair είναι 215. Τα αναγνωρίζεις απο το σχήμα των κινητήρων. Σε περίπτωση που είναι αρκετά μακρυά το άλλο χαρακτιριστικό των 215 είναι ότι το πισω μέρος του κινητήρα είναι βαμένο μαύρο, ενώ των 415 είναι όλο κίτρινο.
Τι κακασχημη πολη που εχουμε κανει. Μεσα στα τσιμεντα και τις τεντες. Σα φαβελα σε καποιες υπο-αναπτυκτες περιοχες της Βραζιλιας. Μπραβο στους Ιπταμενους μας, Αιεν Υψικρατειν!
Πράγματι, μοιάζουν με φαβέλες από αυτή τη γωνιά λήψης. Θα έπρεπε να έχουμε μια από τις πιο όμορφες πόλεις αλλά τίποτα δεν γίνεται σωστά σε αυτή την χώρα. Για τους γνωστούς λόγους...
Τα αεροπλάνα δεν βγαίνουν απ'την λίστα των ατυχημάτων σε κανένα σημείο του πλανήτη Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να ξέρετε πως έχουν ελεγχθεί νωρίτερα και οι πιλότοι είναι άριστοι επαγγελματίες Γνωρίζουν ότι εσείς ‼️ δεν γνωρίζετε ‼️ Να εύχεστε πάντα ψηλά
Ενα αεροπλάνο στο οποίο έχουνε εκτελεστεί όλες οι προκαθοριμένες διαδικασίες και επιθεωρήσεις συντηρήσεως με σωστό τρόπο είναι σχεδόν απίθανο να παρουσιάσει κράτηση κινητήρος. Αυτό αποδεικνύεται και στατιστικά αφού οι περισσότερες αναγκαστικές προσγειώσεις που γίνονται (και αυτό ισχύει και για την χώρα μας βεβαίως) λόγω κράτησης κινητήρα οφείλονται στην αμέλεια του πιλότου (π.χ. καύσιμα, κακός σχεδιασμός κλπ.). Έστω λοιπόν ότι για κάποιο λόγο ο κινητήρας ακινητοποιηθεί: οι χαμηλές ταχύτητες πτήσης επιτρέπουν στο αεροσκάφος να κατολισθαίνει με ένα λόγο 1:9 με 1:10. Αυτό σημαίνει ότι με σβηστό κινητήρα το αεροπλάνο με μια συγκεκριμένη ταχύτητα καθόδου κατέρχεται 1μ. και ταυτόχρονα προχωρά 9 με 10μ. Ακόμα, σε περίπτωση αναγκαστικής προσγείωσης το απαιτούμενο μήκος προσγείωσης μπορεί να ελαττωθεί σημαντικά σε σχέση με το τυπικό φτάνοντας μόλις τα 100μ. (έχουν αναφερθεί περιπτώσεις όπου αεροπλάνα της κατηγορίας αυτής έχουν προσγειωθεί σε λασπωμένα χωράφια μόλις στα 40μ.!!!). Στην περίπτωση αναγκαστικής προσθαλάσσωσης το...σκάφος επιπλέει 15' με 7' (αναλόγως την ποσότητα καυσίμου και τον κυματισμό). Μάλιστα, έχουν αναφερθεί περιπτώσεις στις οποίες δεν υπήρχε κυματισμός και καθόλου (από κακό σχεδιασμό πτήσης) εναπομείναν καύσιμο με αποτέλεσμα το αεροπλάνο να μην βυθιστεί ποτέ.
Καταρχάς, ένα αεροπλάνο στο οποίο έχουνε εκτελεστεί όλες οι προκαθοριμένες διαδικασίες και επιθεωρήσεις συντηρήσεως με σωστό τρόπο είναι σχεδόν απίθανο να παρουσιάσει κράτηση κινητήρος. Αυτό αποδεικνύεται και στατιστικά αφού οι περισσότερες αναγκαστικές προσγειώσεις που γίνονται (και αυτό ισχύει και για την χώρα μας βεβαίως) λόγω κράτησης κινητήρα οφείλονται στην αμέλεια του πιλότου (π.χ. καύσιμα, κακός σχεδιασμός κλπ.). Έστω λοιπόν ότι για κάποιο λόγο ο κινητήρας ακινητοποιηθεί: οι χαμηλές ταχύτητες πτήσης επιτρέπουν στο αεροσκάφος να κατολισθαίνει με ένα λόγο 1:9 με 1:10. Αυτό σημαίνει ότι με σβηστό κινητήρα το αεροπλάνο με μια συγκεκριμένη ταχύτητα καθόδου κατέρχεται 1μ. και ταυτόχρονα προχωρά 9 με 10μ. Ακόμα, σε περίπτωση αναγκαστικής προσγείωσης το απαιτούμενο μήκος προσγείωσης μπορεί να ελαττωθεί σημαντικά σε σχέση με το τυπικό φτάνοντας μόλις τα 100μ. (έχουν αναφερθεί περιπτώσεις όπου αεροπλάνα της κατηγορίας αυτής έχουν προσγειωθεί σε λασπωμένα χωράφια μόλις στα 40μ.!!!). Στην περίπτωση αναγκαστικής προσθαλάσσωσης το...σκάφος επιπλέει 15' με 7' (αναλόγως την ποσότητα καυσίμου και τον κυματισμό). Μάλιστα, έχουν αναφερθεί περιπτώσεις στις οποίες δεν υπήρχε κυματισμός και καθόλου (από κακό σχεδιασμό πτήσης) εναπομείναν καύσιμο με αποτέλεσμα το αεροπλάνο να μην βυθιστεί ποτέ.
Συγχαρητήρια στους άξιους dealer ηγέτες μας. Πανάκριβη, ξενόφερτη τεχνολογία αιχμής, σε show-off νοτιο-βαλκανικό κρατίδιο. Σωστά, μάς επιδεικνύουν που πάνε οι φόροι μας, ώστε να μας παρηγορεί κάτι μέσα στην πείνα μας.
Δυστυχώς δεν ζούμε στο ροζ σύννεφο που ζεις εσύ. Υπάρχουν εχθροί που περιμένουν να χτυπήσουν την κατάλληλη στιγμή την Ελλάδα και αν δεν έχουμε τα κατάλληλα όπλα θα κάνουν παρέλαση χωρίς αντίσταση. Βέβαια αυτό εσένα δεν σε αφορά αφού στα ροζ σύννεφα δεν έχεις κανένα πρόβλημα. Θα ξυπνήσεις όμως όταν θα χτυπήσουν την πόρτα του σπιτιού σου θες δε θες.
Ναι, γι αυτό το F-16 έχει τέτοια γωνία γωνία προσβολής. Ακόμη πιο εντυπωσιακή ήταν η πτήση με δύο F-16 κατά την πρώτη άφιξη του Spitfire στην Ελλάδα. ruclips.net/video/dTRVo5MNxTQ/видео.htmlsi=Anz6e3edOQhrqlO3
@@11AviationVideosΟντως ! με λίγο ψάξιμο βρήκα οτι η stall speed του F-16 είναι περίπου στους 150 με 186 κόμβους / ωρα ( αναλόγως το υψόμετρο ) ενω η cruise speed του Spitfire Mk.V ειναι περί τους 189 με 216 κόμβους ! Με λίγα λόγια, θέλει προσπάθεια να πετάνε μαζί αυτα τα 2 αεροπλάνα, δεν είναι εύκολο !
Awesome views and valor! Bravo Hellas!!
Ευχαριστούμε και εμείς που δεν είμαστε στην Αθήνα που μας δίνετε τόσο ωραία πλάνα! Πολύ ωραία βίντεο!!
Παρελθόν, παρόν, καί μέλλον πάντα μαζί.Δώξα καί τιμή στής ένοπλες δυνάμεις. ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΣΑΡΑΚΟΣΤΗ.
σκατά στα μούτρα σου πανίβλακα...
Stunning 👌
Happy independence day to everyone here in Athens Greece..
Πολυ ομορφη δουλεια!!! Ευχαριστουμε!!!
Καταπληκτικό! Συγχαρητήρια
WOW COOL Video!
Nice trials Guys. I still miss the A-7s !!
We have mora than 30 hours of videos to edit. During the period were active.
So glad to see my beloved Rafale wearing the colors of the Greece that i love so much.
EXCELLENT PRESENTATION
Thank you kindly!
τα φιλιά μου σε όλο τον Ελληνισμό!
Ευχαριστούμε του ΑΕΤΟΥΣ μας Ευχαριστούμε ΕΛΛΑΔΑ μας
Επικολυρικό έπος! Τι να λέμε τώρα...
Ο ήχος που κάνει το Rafale όταν το ακούς να έρχεται σε ανατριχιάζει.
Οχι σαν το φαντομ πιστευω
Phandom, πίνει πολύ, καπνίζει πολύ, φωνάζει πολύ, αντρίκιο πράμα..
@@masourasandreas σαν το F4 τίποτα
🇬🇷🇬🇷🇨🇾🇨🇾
Ωραίο ρε φίλε, Μπράβο!!! Και σε ρώτησα 😞
Nice video
Going to be there tomorrow, do the aircraft follow the parade route on Panepistimiou?
Yes almost. You are ok on this ave. They generally fly on a path between Acropolis and Lykavitos
@11AviationVideos great, thanks. So I'd imagine the Kallimarmaro is used as a reference point on the approach.
@@northoltflightwatch From Kalimarmaro you have a better frame with Acropolis. Especially if the passes are low.
🇬🇷🇬🇷🇬🇷💙💙💙
When are the F-4 Phantoms finishing their service ? Is it still 2025 ,as previously announced ?
Yes, still this info is valid.
They are still being used as bombers...
I would expect them to go out of service around the time F-35 deliveries begin. Perhaps a bit earlier, since F-35 home will be Andravida base which currently hosts the phantoms.
@@SteveP-d2s Is this a question ? Yes the Greek air force still has about 33 . Iran still uses them as well . The Greeks are withdrawing them from service next year and replacing them with F-35s .
Greeks = 50.000 years Artificial Intelligence...
Καταπληκτικά. Από ποιο μερος γινονται είναι οι λήψεις?
Λυκαβηττός
Μήπως ήταν CL-415? Επίσης, δεν έχει Σινούκ φέτος;
Είναι δοκιμαστικά αυτά, λογικά θα εχει και θα είναι ζευγάρια. Στα δοκιμαστκά πάει ο leader μόνο. Τα Canadair είναι 215. Τα αναγνωρίζεις απο το σχήμα των κινητήρων. Σε περίπτωση που είναι αρκετά μακρυά το άλλο χαρακτιριστικό των 215 είναι ότι το πισω μέρος του κινητήρα είναι βαμένο μαύρο, ενώ των 415 είναι όλο κίτρινο.
@@11AviationVideosΕυχαριστώ....νόμιζα ακριβώς το αντίθετο (δηλαδή οτι τα 415 έχουν μαύρο κάλυμα κινητήρα)....lol
Πολλά δεν είχε φέτος φίλε μου
Τι κακασχημη πολη που εχουμε κανει. Μεσα στα τσιμεντα και τις τεντες. Σα φαβελα σε καποιες υπο-αναπτυκτες περιοχες της Βραζιλιας.
Μπραβο στους Ιπταμενους μας, Αιεν Υψικρατειν!
Please replace offensive profile image with Star of David.
Πράγματι, μοιάζουν με φαβέλες από αυτή τη γωνιά λήψης.
Θα έπρεπε να έχουμε μια από τις πιο όμορφες πόλεις αλλά τίποτα δεν γίνεται σωστά σε αυτή την χώρα.
Για τους γνωστούς λόγους...
Αυτές οι εκτεταμένες πτήσεις σε τοσο χαμηλό ύψος! Τι θα γίνει σε περίπτωση π.χ. κράτησης κινητήρα, πάνω απο τόσο πυκνοκατοικημένη περιοχή??
Τα αεροπλάνα δεν βγαίνουν απ'την λίστα των ατυχημάτων σε κανένα σημείο του πλανήτη
Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να ξέρετε πως έχουν ελεγχθεί νωρίτερα και οι πιλότοι είναι άριστοι επαγγελματίες
Γνωρίζουν ότι εσείς
‼️ δεν γνωρίζετε ‼️
Να εύχεστε πάντα ψηλά
u wouldnt wanna know
Ενα αεροπλάνο στο οποίο έχουνε εκτελεστεί όλες οι προκαθοριμένες διαδικασίες και επιθεωρήσεις συντηρήσεως με σωστό τρόπο είναι σχεδόν απίθανο να παρουσιάσει κράτηση κινητήρος. Αυτό αποδεικνύεται και στατιστικά αφού οι περισσότερες αναγκαστικές προσγειώσεις που γίνονται (και αυτό ισχύει και για την χώρα μας βεβαίως) λόγω κράτησης κινητήρα οφείλονται στην αμέλεια του πιλότου (π.χ. καύσιμα, κακός σχεδιασμός κλπ.). Έστω λοιπόν ότι για κάποιο λόγο ο κινητήρας ακινητοποιηθεί: οι χαμηλές ταχύτητες πτήσης επιτρέπουν στο αεροσκάφος να κατολισθαίνει με ένα λόγο 1:9 με 1:10. Αυτό σημαίνει ότι με σβηστό κινητήρα το αεροπλάνο με μια συγκεκριμένη ταχύτητα καθόδου κατέρχεται 1μ. και ταυτόχρονα προχωρά 9 με 10μ. Ακόμα, σε περίπτωση αναγκαστικής προσγείωσης το απαιτούμενο μήκος προσγείωσης μπορεί να ελαττωθεί σημαντικά σε σχέση με το τυπικό φτάνοντας μόλις τα 100μ. (έχουν αναφερθεί περιπτώσεις όπου αεροπλάνα της κατηγορίας αυτής έχουν προσγειωθεί σε λασπωμένα χωράφια μόλις στα 40μ.!!!). Στην περίπτωση αναγκαστικής προσθαλάσσωσης το...σκάφος επιπλέει 15' με 7' (αναλόγως την ποσότητα καυσίμου και τον κυματισμό). Μάλιστα, έχουν αναφερθεί περιπτώσεις στις οποίες δεν υπήρχε κυματισμός και καθόλου (από κακό σχεδιασμό πτήσης) εναπομείναν καύσιμο με αποτέλεσμα το αεροπλάνο να μην βυθιστεί ποτέ.
Θα αποκτούσε η Αθήνα μια νέα πλατεία
Καταρχάς, ένα αεροπλάνο στο οποίο έχουνε εκτελεστεί όλες οι προκαθοριμένες διαδικασίες και επιθεωρήσεις συντηρήσεως με σωστό τρόπο είναι σχεδόν απίθανο να παρουσιάσει κράτηση κινητήρος. Αυτό αποδεικνύεται και στατιστικά αφού οι περισσότερες αναγκαστικές προσγειώσεις που γίνονται (και αυτό ισχύει και για την χώρα μας βεβαίως) λόγω κράτησης κινητήρα οφείλονται στην αμέλεια του πιλότου (π.χ. καύσιμα, κακός σχεδιασμός κλπ.). Έστω λοιπόν ότι για κάποιο λόγο ο κινητήρας ακινητοποιηθεί: οι χαμηλές ταχύτητες πτήσης επιτρέπουν στο αεροσκάφος να κατολισθαίνει με ένα λόγο 1:9 με 1:10. Αυτό σημαίνει ότι με σβηστό κινητήρα το αεροπλάνο με μια συγκεκριμένη ταχύτητα καθόδου κατέρχεται 1μ. και ταυτόχρονα προχωρά 9 με 10μ. Ακόμα, σε περίπτωση αναγκαστικής προσγείωσης το απαιτούμενο μήκος προσγείωσης μπορεί να ελαττωθεί σημαντικά σε σχέση με το τυπικό φτάνοντας μόλις τα 100μ. (έχουν αναφερθεί περιπτώσεις όπου αεροπλάνα της κατηγορίας αυτής έχουν προσγειωθεί σε λασπωμένα χωράφια μόλις στα 40μ.!!!). Στην περίπτωση αναγκαστικής προσθαλάσσωσης το...σκάφος επιπλέει 15' με 7' (αναλόγως την ποσότητα καυσίμου και τον κυματισμό). Μάλιστα, έχουν αναφερθεί περιπτώσεις στις οποίες δεν υπήρχε κυματισμός και καθόλου (από κακό σχεδιασμό πτήσης) εναπομείναν καύσιμο με αποτέλεσμα το αεροπλάνο να μην βυθιστεί ποτέ.
Συγχαρητήρια στους άξιους dealer ηγέτες μας. Πανάκριβη, ξενόφερτη τεχνολογία αιχμής, σε show-off νοτιο-βαλκανικό κρατίδιο. Σωστά, μάς επιδεικνύουν που πάνε οι φόροι μας, ώστε να μας παρηγορεί κάτι μέσα στην πείνα μας.
Δυστυχώς δεν ζούμε στο ροζ σύννεφο που ζεις εσύ.
Υπάρχουν εχθροί που περιμένουν να χτυπήσουν την κατάλληλη στιγμή την Ελλάδα και αν δεν έχουμε τα κατάλληλα όπλα θα κάνουν παρέλαση χωρίς αντίσταση.
Βέβαια αυτό εσένα δεν σε αφορά αφού στα ροζ σύννεφα δεν έχεις κανένα πρόβλημα.
Θα ξυπνήσεις όμως όταν θα χτυπήσουν την πόρτα του σπιτιού σου θες δε θες.
Ο θρύλος των αιθέρων spitfire.
ΝΗ-90?
They will have during the parade
@@11AviationVideos thank you
Φαντάζομαι οτι το F-16 μάλλον πετάει με κοντά στη μικρότερη ταχύτητα που μπορεί και το Spitfire το έχει "σανιδώσει" το γκάζι
Ναι, γι αυτό το F-16 έχει τέτοια γωνία γωνία προσβολής. Ακόμη πιο εντυπωσιακή ήταν η πτήση με δύο F-16 κατά την πρώτη άφιξη του Spitfire στην Ελλάδα. ruclips.net/video/dTRVo5MNxTQ/видео.htmlsi=Anz6e3edOQhrqlO3
@@11AviationVideosΟντως ! με λίγο ψάξιμο βρήκα οτι η stall speed του F-16 είναι περίπου στους 150 με 186 κόμβους / ωρα ( αναλόγως το υψόμετρο ) ενω η cruise speed του Spitfire Mk.V ειναι περί τους 189 με 216 κόμβους ! Με λίγα λόγια, θέλει προσπάθεια να πετάνε μαζί αυτα τα 2 αεροπλάνα, δεν είναι εύκολο !