ID. BUZZ hatótávteszt - jobb mint vártam?
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Autópályán és országúton is megnéztem a fogyasztását az ID. Buzz-nak.
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Amíg ezt nézitek én remélhetőleg éppen Németországban forgatok Audi e-tron GT RS-t meg Q8 e-tron-t. :)
Wow! Kíváncsian várom milyenek lesznek!
Más téma.., a napos idő, meg a sok fény miatt.., vagy valami más miatt?! De másnak látom a videót, jobbnak szebbnek.
Köszi a videót András! Szerintem van benne akku thermal management, nem?
Király!
ááá, inkább egy jó SUV!😁
Élvezd az e-tron GT-t az a kocsi nagyon egyben van!
Passau?!
Épp most a hétvégén van nálam egy ilyen próbaútra és én is hasonlóan meglepődtem a fogyasztásán.
Egy fapados példány van nálam, amiben pl. hátul nincs hangszóró, csak rácsok amik mögött jól látni az ajtó lemezét. Ezen az áron az már bűn, de annyira cuki és cool a Buzz, hogy könnyű megbocsátani neki szinte bármit. 😍
3:13 Hát, a lábak az ablakban nagyon veszélyes! Combnyaktörés meg stb... Király a videó és az autó is. Köszönöm!
Igen. Oda is van feliratozva ez.
@@Handras én inkább nem vágtam volna bele...
Az milyen már, hogy 38 millióért nem hőszivattyús a fűtés? 😕 Már a négy és fél éves Leaf-ünkben is az van.
Volkswagen 🤷 Enyhén túlértékelt
Csak annak a kutya se néz utána, meg az élmény sincs sehol :\
@@davidkosiba624 kb mint ahogy a hőszivattyú.
A vw hőszivattyúja sajnos sokat fogyaszt és borzasztóan megöli a villanyautózással járó csendet.Az id-3asomban még a kormányt is rázza a vibráció.Mellesleg a vw kártérítést fizet a vacak hőszivattyúkért 290,00€-t.Na persze csak a fejlettebb országokban,középeurópában valamiért nem,így én sem vagyok jogosult.Igen ez a kocsi túlárazott,de nem lepődöm meg.Az id-3ast 47000€-ért vettem és nem voltak hozzá sem szőnyegek,sem gumik a láb alá,azért még 107,00€-t fizettem,asszem az 40000forint.
Ezeken én is mindig meglepődök. Se akksi fűtés, se hőszivattyú egy csomó "mai" EV-ben, közben a Leafemben ez mind van és mellé alig fogyaszt. Plusz 9 milla volt, nem 30. Nekem a Leafbe egy százas akksi, majdnem 1000 km hatótávot hozna. 🤣 Úgyhogy nem csak ebbe a Buzzba, minden EV-be jó lenne egy százas akksi szerintem. 😁
Nem, nem akarok a horvát tengerpartig 200km-enként megállni. Másrészt 38M-t semmilyen autóért nem adnék. Ennek az autónak egyetlen jó tulajdonsága van, hogy jól néz ki kívülről.
Érdekes dolog ez az átlag 300 km körüli hatótáv. Egy ekkora és ilyen jellegű autó ideális használatához elsőre nekem kevésnek tűnik, de aztán belegondoltam, hogy nyáron Győrből Tokajba mentünk nyaralni, és Pest után, Gödöllő környékén, tehát kb.170 km-nél már jól esett egy kis pihenő, ami bőven volt 20-25 perc. Megfelelő töltőhálózat mellett teljesen élhető lenne, a stílusa miatt pedig hosszú idő után az első elektromos hajtású gép, amire igazán rákívántam.
Én a Benzinessel régen 100 kilométerenként megálltam egy cigire. :)
Is is. :D
Dettó, mi is.
@@Handras leszoktal azóta mester? Én 2 éve raktam le, mikor kb átvettem az ix3at.
@@dnc3861 Már rég leszoktam. :)
Nekem 3 éves Renault Trafic autóm van. Szerintem van ekkora mint ez. Új autóként vásároltuk családi autónak. 8-an vagyunk. 2.0 140 le. 1000 km felett van a hatotáv és a tankolás pár perc. A 2 autó közötti ár különbségből életem végéig (és még utána is) tankolhatnám még az 1000 forintos gázolajat is! Család apaként esélyem nincs, hogy egy ilyen csoda legyen az én birtokomban, pedig nem keresek rosszul.
Irreálisan elmentek az árak és amíg ez nem változik addig ez az elektromos autózás csak az igazán gazdag emberek kiváltsága. 🤔
Lassan mar a nem elektromos ujautozas is
A Trafic szerintem lenyegesen nagyobb kocsi, pl. az ID Buzz csak 5 szemelyes.
0:23-nál az a lábfelrakás nagyon rossz dolog. Fájdalmas abból a felépülés, ha valami történik. Netán, ha a légzsák kinyílna :) Mindenesetre szuper a videó! Minőséget mindig hozod.
Tudjuk, oda van írva a felső sarokba. :)
Na és? Ez benne van a pakliban
@@Handras Akkor miért nem szóltál rá? Nem elég tudni. Vagy azért hagytad a videóban, hogy ezt kommentálják a nézőid?
Természetes szelekció, az evolúció alapja 🙂
@@gaborfeher741 pontosan 😂
Nice meeting you today at Zusmarshausen! Phenomenal Video quality, although I can’t understand much 😂
Keep up the great work!
Cheers! :)
A fogyasztás teljesen korrekt, már-már meglepően jó.
5:25-nél arra az Y-ra nem volnék büszke, fél kg gumi ottmaradt az aszfalton :).
Nincs azzal semmi baj, mióta szervó kormány van így szokták, ɓár én még úbgy tanultam, hogy álló helyzetben nem tekerjük a kormányt. Változnak az idők.
@@fileferenc7920 Mióta szervó van, könnyebb kinyírni a gumit, igen 😉
Akinek Taycanja van az ilyennel nem hiszem hogy törődik xd
Kedves András, lenne egy javaslatom a tesztekhez, hogy még pontosabbak és összehasonlíthatóbbak legyenek az adatok. Általában minden autónak "csal" egy kicsit a sebességmérő órája (mentem már "tű pontos" autóval, de olyannal is, amelynek 12 km/órával !!! mutatott többet az órája mint a gps-szerinti sebesség. A javaslat tehát: kérlek mindig a telefonoddal mért 130, vagy 110 legyen a sebesség és így közöld az általad mért hatótávokat. Egyébként nagyon jók a videók, csak így tovább.
Nekem nagyon tetszik, tök cuki, élném is. Aztán eszembe jut, hogy 40 milla és vége is az álmodozásnak. A tavaly májusban 8 milláért 0 kilóméteres kombi hibridem nyomába sem érhet, nem is lehet alternatíva semmilyen világban, ha nem ingyen tolják a seggem alá pár napra reklámautóként.
A 8 millás autónak van 2100 literes csomagtartója?
Most már mondjuk az is 13.5 millió jobban felszerelve. 571-596 liter a Csomagtartó, ülések ledöntése nélkül, de ez egy másik kategória. Úri hóbort nyilván dupla annyit fizetni egy Buzz-ért. Döntött üléssel hivatalos adat nincs, de a RAV4 hibrid 1690.
@@Handras Te naponta használsz ekkora csomagtartót?
Nem. És nem is nekem készült ez az autó.
@@Handras Hányszor kell egy évben 2100 literes csomagtartó? Naugye :D Nekem pl 3600 literes van, V6 dízellel, akkor én nyertem?
Norvégia zseniális! Vállald be :) mi tavaly nyomtunk arra egy 3 hetes nászutat VW Multivannal. Mindenképp látni kell, nagyon szeretem az országunkat, az Alpokat is, de ott van egy sajátos atmoszféra, nem mellesleg annyi Tesla van mint égen a csillag, business Tesla, kirándulós Tesla, utánfutós malacot hordozós Tesla 😂
Árakban már egész szépen megközelítettük Norvégiát így az se para 😅😢
Láb az ablakban?! Ilyenkor szoktam szólni az utasnak, hogy vagy leveszi, vagy gyalog megy. ;) A videó amúgy nagyon jó lett...
Tudjuk, épp ezért oda is van írva a jobb felső sarokba. :)
@@Handras Szabad tudni, kik voltak az utas társaid?
@@Handras Na, látod azt nem szúrtam ki, mert a videó nézése közben a másik monitoron dolgoztam és figyelmetlen voltam. Mea Culpa! :P
Dehát ez egy hippy busz. Az a minimum hogy így ülsz és nem a szék alatt
@@modusbeke csak ha mindenképpen meg akarsz halni.
9 személy egy kisbuszban. elindulsz bp-ről hollandiába / franciaországba. nem telekocsis taxizásra gondolok. stábot viszel, meg eszközöket. (3,5t fullon. zenekarok, filmesek, sportolók... meg a cuccaik: hangszerek, kamerák, sporteszközök...)
talán egyszer tudtam megállás nélkül menni majdnem 400km-t. mikor minden utas bealudt éjjel az autobahnon.
amúgy a 200-300 km is nehéz, mert egy csomó férfi nem bír ki 2-3 órát pisilés nélkül, akkor se, ha nem sörözik. a cigizésről meg ne is beszéljünk.
9 személlyel meg egy gyors cigi/pisi megállás alsó hangon 15 perc, de inkább 25. és ez kb. két óránként.
szóval jöhetnek a 9 személyes villany transitok, sprinterek, crafterek. gyorstöltés kell, meg töltőhálózat. 300 km hatótáv elég.
és nincs az a para, hogy egy euro 4-es dízellel nem mehetsz be pl. egy belvárosi rendezvényhelyszínre.
sajnos ez a kisbuzz (lol) nagyon kicsike!
az árképzés meg ugyebár úgy van, hogy svájcban tudják fizetni a havi részletet.
5:24. Lehet hogy az akku itt ki lett maxolva, de azoknak a gumiknak a hatótávja minimum 1000 kilóméterrel lett kevesebb
110-zel sajnos nem lehet menni magyar autópályán.
80-100-zal kamionok mögött, vagy 140-150-nel a belső sávban. Köztes sebességet nem lehet biztonságosan tartani. A következő évtizedekben egyébként gyökeresen meg kell hogy változzon a vezetési stílus autópályán, az önvezető és elektromos autók miatt.
Az tarthatatlan lesz, hogy az egész közlekedés a 180-220-as tempót tartani óhajtó nyolchengeres luxusautóknak legyen alárendelve!
Köszi a videót, szuper volt (ez is). De azért műszerfalra tett lábbal utazni... ejnye-bejnye.
Ebbe az árba a hőszivattyú nem fér bele, vagy valami technikai akadálya van?
A dízelmotortól lenne kényelmetlen? 😧 Mert azzal 1000 km-t teszel meg tankolás nélkül? Meg azért mert a német autópályán is tudsz vele előzni 140 felett??
Nem. Azért mert egyből nem így menne, nem lenne benne ekkora hely és büdös lenne, mint a hipó. Hagyjuk már 140 felett, elég sokat visznek ilyenekkel, borzalom az egész, hacsak nem valami 40 millás kisbusz.
@@Handrasnekem igazából nagyon kellene ez a kisbusz. Viszont a 30 milliós árával nem tudok mit kezdeni. Inkább 10-12 millióért egy keveset futott dízel, amit a "maradék" 15-20 millióból tankolok és szervízeltetem. Tudjuk milyen drága az elektromos áram is mostanában.
@@Handras Mondjuk ez nem valós. Egy modern diesel nem büdös, megy rendesen és minimum ezer km a hatótáv. Ezekhez az elektromos autókhoz is diesel erőgépek bányászták ki azt az 5-600 tonna kőzetet a ritka földfémekhez az akksihoz, és Németországban is a villany 45%-a barnaszénnel termelődik. Tudom az nem annyira büdös mint a hipó, de csak azért mert nem látod. Attól még az! Ettől függetlenül az ID BUZZ nálam telitalálat, nagyon bejön.
Funny you would say, de .... dízellel a T6.1 szintén csendben siklik, 1000km-t elmegy egy tankkal, tud 180 km/h-val is menni ha kell (Németország), és feleennyibe kerül. Persze, nem ilyen szexy, de ér ez tényleg 20 milliónyi felárat?
Ezt a hozzászólást észre sem veszik, mert nem illik bele az álomvilágba :D Nekem Merci van V6 3.0 220+ a vége, és 180-al utazunk szintén Nlmetországban. Igaz akkor bekapja a 18 litert :D, de 130-nál kijön 9 ből és 2X ekkora, és megkapod 6 millától
Ugy nez ki mint a renault espace utodja. Nem jo felrakni a labakat utazas kozben, mert ha fekezni kell. 3:12
Eleg lett volna kivagni a videobol! S ahelyett, hogy belatna, csak mindenkit lekezel a nagyszeru HA! Valodi ujsagiroi, kifinomult stilusa van! 🤣
Nincs hőszivattyú és nem temperálható az akku 30 milla feletti árért? Bocs hogy mindig a ZOE-val jövök, de 6 milla alatt mindezt tudja és ez egy 10 éves technika. Tudom ennyiért használt de nyáron hozzá a 300 km feletti hatótávot is. Össze szedhetnék magukat a Németek...😉. Iroda videó mikor lesz? Szívesebben néztem volna azt így szombat este.
A Zoe temperálja az akkut?
Hogy miket tudok meg a kocsimról 🤣Azt tudom hogy valami léghűtés van benne, mert töltéskor mindig beindul, de nem tudtam hogy fűti is. Vagy csak az utastér levegőjét küldi át?
@@lacikeri3102 ha megnyomod a távirányítón a fűtés gombot, akkor az akkut is fűti, vagy hűti, attól függően, hogy tél vagy nyár van.
@@Autosnavi Kösz. Ezen már mobil appról lehet indítani, de gondolom akkor ugyan úgy működik. Vicces amúgy mert a hőszivattyú sem derül ki sehonnan, csak tudtam hogy alapból az van benne.
@@lacikeri3102 a My Renault app-ról is indítható, ugyanaz az eredmény.
Sajnos mar nincs nagyon 6 milla alatt Zoe...
Az autó remek, jól néz ki, de ugye amivel gond van, az az ára. Arra még várni kell, hogy az is jó legyen. (Magyarország polgáraira gondoltam...bár....ez a busz nekünk szerintem mindig drága marad. Majd a Dacia megcsinálja a tutit! :)
Én mint mezei szegény magyar csak beleokoskodva.... Aki 35-40m-ért néz közlekedő dolgot az prestige suvot vagy akármi mást fog venni szerintem. Ez a busz tökéletesen cuki és nagyon hasznos, de szerintem pont, hogy kicsit az átlag emberek/családok lennének a célpontjai akiknek nem lesz ennyi pénzük erre... Ráadásul ez abban az árban mozog ami nem csak a magyaroknak kicsit "fájdalmasabb"... na mind1, jó teszt volt, annyit hozzá okoskodok azért, hogy 30kwh fogyasztás a várható 200-280Ft emelés áron azért megint kontraproduktív :D
Adnám a nyári Road tripet! :)
Nem tudom mi az oka, de egyre több a 90-100 -as sebességgel közlekedő az autópályán. Baromira idegesítő, aki ennyivel megy, menjen főúton autópálya helyett.
Köszönjük!
Köszönöm! :)
Egy lakás áráért végül is egész jó buli :D
Kinek mit intézett a kormánya!
Nálunk ez a BEV is olcsó, igaz, nincs regisztrációs adó, nincs súlyadó, nincs autópálya díj, nincs eredetiség vizsgálat, az ÁFA meg csak 5%, de vannak termékcsoportok, ahol 0%.
Milyen lakás? Régen volt már az! 😂Csak mert körülöttem 100M-tól kezdődik.
@@timtom5359 nem mindenki lakik BP-en szerencsére...
@@tibormohacsi6464 Persze, hogy nem. Mindenki azokat az árakat ismeri, ahol lakik. Mindig felnevetek a 30 milliós lakás árakon! Bárcsak annyi lenne, katasztrófa árak vannak már! Ha ma mindenből a legjobbat veszed egy 130 nm-es lakásba (prémium szaniterek, burkolatok, bútorok), akkor az 50 millió!!
@@timtom5359 nem,nem kell mindenből a prémiumot választani hanem 2 lábbal a földön kell állni és a fene nagy igényekből lejjebb venni - nem kell mindig az insta és a menő haverok miatt túlköltekezni... ahol én lakom 22-40 között vannak lakások állapot és környék függően. de tény hogy a kereset se annyi mint a fővárosban szóval egyenes arányosság van benne...
Nagyon jók a zenék!! Szuper lett!
Köszi! :)
Nagyon tetszik az autó, de 38 millió ?? Hát annyit nem ér. 15 - öt esetleg. Szerintemmennyiért nem fogják vinni.
Én abszolút ilyen autót szeretnék majd egyszer. A mostani Mazda 3-asomat mindenképp egy nagyobb egyterűre szeretném lecserélni (1-5 éven belül), bár az még nagy valószínűséggel nem ez lesz és mivel budapesti vagyok, többlakásos házban, nem is elektromos még. De majd talán 10-20 év múlva. :/
Én viszont nem használom rendszeresen az autót, budapesten biciklivel vagy tömegközlekedéssel megyek mindig, sportolni meg nyaralni járok vele meg rokonokhoz vidékre többnyire hétvégenként, így nekem az az elsődleges igény, hogy minél több sporteszköz elférjen benne, meg ha többen megyünk akkor is kényelmesen elférjünk. Lehessen akár aludni is benne, ha csak 2-3-an megyünk be lehessen dobni kerékpárt és hasonlók.
Érdekes teszt lenne, hogy mennyire a külső, vagy a belbecs ami miatt választunk valamit. Ez pl. nagyon jól néz ki. Ha lenne egy jobb, de csúnyább, akkor melyiket vennék? Ez az Apple-ra is releváns kérdés lehet, mert az biztos, hogy nem ér annyit, amennyivel drágább, mint egy Android-os telefon.
Minden annyit ér amennyit adnak érte. Egy androidos telefon nekem pl 0 forintot ér. :)
@@Handras Majd mondjuk meg a szegény nyugdíjasnak, meg a szegény családoknak is ezt az igazságot, akik nem tudnak elég élelmiszert venni, vagy eléggé kifűteni a lakásukat, mert nem tudják megfizetni azt, amennyit ezek 'érnek"...
És a túlárazott közbeszerzésekről még nem is beszéltünk...
Én láttam ezt fehérben németben. Nagyon szép totál fehérben jól eltalálták ezt az autót.
Ülésekkel kapcsolatosan.....USA-ban kb. 30 éve ilyenek vannak a kocsikban, mármint az ilyen típusú autókban.
Sajnos az EU-ban gyártott kocsikban az üléseknek nevezett valamik, mint kalap x..t érnek.
A szélvédőre felrakott női láb azért jelzi az I.Q szintet.
Az meg a te IQ szinted jelzi, hogy a feliratot nem vetted észre a snitten. Nyilván direkt csináltuk így, hogy te kommentelj. Sikerült.
Megnéztem... igazad volt! Ki volt írva bocsánat... jobb felsőben 6 colon nézve! " a lényegen nem változtat" ... a jármű nem állt.... ( ez már csak kötekedés)::): ne kapd fel a vizet.
@@Handras
Az meg a tiedet hogy bennhagytad a videoban, meg az is, hogy ilyen stilusban valaszolgatsz az embereknek
Nincs benne hőszivattyú??? 😮 Ez most komoly? Ilyet hogy engedhet meg magának a VW? Az 5 éves Leaf-emben van...
Cuki, 'megminden'.
Négy gyerekkel mi annyit megyünk egyben, amennyit csak tudunk és csöndben vannak a kicsik. Ehhez sajnos nincs olyan 6-7 személyes elektromos, ami jó lenne :D
De az is gáz, hogy ha megyünk rokonokhoz, akkor egy Szeged - Budapest - Szeged pályán nem fér bele töltés nélkül.
Azt azért aláírom, hogy ha tudnám hova tenni a garázsban és nem volna gond az ára, akkor ezt használnám a városban a gyerekeket kidobálni reggel, mert jól néz ki.
VW id.6-ot mikor próbálsz? Az nagyobb akksival van és biztosan jobb a fogyasztása, mert nem egy féltégla az alakja...
Gyönyürű. Csak a menet közben műszerfalra felrakott lábak nem tetszettek ebben a videóban. 3.13-nál. Hiába vagytok bekötve ha más módon megszegitek az alapvető biztonsági szabályokat. Erre szerintem figyelj oda legközelebb. További jó munkát !
Nem mondod. Oda van feliratozva a videóba. :D
Dízel tényleg nem passzolna bele,de egy 2literes tsi-vel azonnal megvenném,amíg nem alkotnak bele egy használható akupakkot,ami nem lítium ion,mert ha ebbe belepakolnak még 150kilót,hogy 100kw-os legyen,akkor már csak 4személyes szállítására lesz alkalmas és a futóművét betonra kellene hangolni,amitől meg oda a kényelem...
Transporterről hallotál?
@@ipariszalonna ja ige,de az túl teherautó és borzasztó zajos,meg tohonya,bár van aki a Multivanra esküszik.Ez egy jobb méret,személyszállításra,családi autónak kifejezetten jobb.Kár,hogy nincs benzinesbe,egy csoda lenne!!!
Kedves András, már rég óta nézem a videókat amit készítessz! A hozzászólásom egy észrevétel az elektromos járművekkel kapcsolatban. A videókban minden esetben nagy hangsúlyt fektetsz a hatótávra, de a célod az elektromos járművek népszerűsítése! Aki vásárol egy ilyen gépjárművet 20-30 Mft-ért tiszában van vele, hogy ha lemerül töltenie kell úgyanúgy mint a belsőégésű motorral ellátott gépjárműnél ha kifogy a tank akkor meg kell tankolni. Ritkán látunk olyan videót, amelyben Kovács Úr vesz egy Corsát és a bemutató célja, hogy 1 tank 95-sel meddig tud elmenni. Csak egy javaslat, talán könnyebben elfogadják az emberek, hogyha nem minden, erre van kihegyezve. Vegyél elektromos autót, de csak ennyit tudsz vele elmenni! Tudom, hogy egy fontos mérőszám, de megvette, üzemeltesse és töltsön amikor kell! Ja és ne úgy közlekedjen vele, mint a hétvégi autósok, 78-al az autópályán. Használja úgy mint egy mai igényeknek megfelelő autót! Embereknek útmutatást adsz ebben a témában! Hidd el,ha nem állandóan a kw-okról és a megtehető kilóméterekről minden, hanem hogy van egy elektromos verdád és ha úgy akarsz vele gyorsulni mint egy F1 pilóta akkor megtehesd. Ja,akkor zabálja a kw-ot és? Ne az legyen már ebbe a dologba, hogy jajj mennyi van még az akksiba. Aki nem tankol eleget a dízelébe, vagy rosszul választja meg azt hogy hol fog tankolni ugyanúgy az út szélén marad mintha lemerülne az elektromos autója! Rossz marketing ez így!
Egyelőre ez egy nagyon fontos szempont elektromos autóknál. Fun fact: tegnap majdnem lemerültem az Ioniq 5-tel, pont azért mert nem figyeltem mennyi töltéssel indultam el egy laza 150 km-es útra... :D
Nekem egy bajom van a Buzz-al, hogy a Crafter helyett ezt akarják flottaautónak. Hatalmas kompromisszum lesz. Mellesleg, Crafter még ennél is nagyobb, de ugyanazon az úton tempomat 100-al széliránytól függően tudok 8.0 illetve 10.5-es fogyasztást is produkálni.
Eleggé hülye ötletnek tűnik, és itt nem is a hajtásláncra, hanem a méretkategóriára is gondolok. Ha eddig Crafterbe fértetek be, ID Buzz-ba nem tudom, hogy fogtok.
@@shark473 Viszont az elektromos atallas mindennel fontosabb. Gondolom majd utanfutoval fogunk rohangalni ha nem fer be minden a rakterbe…
Röviden szólva ez az autó ENNYIÉRT 'gagyi'.
Közel 40M ft-ért hőszivattyú nélküli nem túl erős aksi(a fogyasztáshoz képest).Vezettem 6 hónapig ID3-at.
Sok alkatrésze ugyanaz és mégis dupla annyiba kerül.
Arcátlanul van beárazva bár a belső szép.
A Tesla a mostani árcsökkentésével rendesen alátesz az ilyen színvonalú autóknak.
Andris jól nyomtad😆
Szia András! Először is B. U. É. K., másrészt az lenne a kérdésem, hogy a Buzz mennyit vontathat? Előre is köszönöm a választ!
1 tonnát
Úgy vagyok ezzel a Buzz-al mint zsiráffal az állatkertben. Elnézegetem szép, szép de haza azért nem vinném.
Szerintem tökncuki. A gond az, hogy nem hoz a hajtásláncban az én első generációs eGolfomhoz képest (nincs hőszivattyú, autópályán 20kwh, 140km/h végsebesség), csak az akku nagyobb. András lelkendezése kedves, de ez inkább az éppen kinyírt egyterű kategória praktimának szól. Mindezt a Touran is tudja, a csomagteret, a térérzetet. Alig két éve ennyi pénzért a VW egy Sharant és egy Tourant adott. 2014-ben az eGolfom a megénekelt Norvégiában 12 millió forintba került (áfa és regadó mentes), így még árban sem hoz előrelépést.
Hat nekem nagyon bejön ! Komolyan el tudnám képzelni vele az életem 😁😇Talán taxinak is jó lenne….
Taxinak tuti... ;) Még 6 személynek is. ;)
ezt én is kipróbálnám😊
Ha már csak 250 km-re van benzinem megtankolok ennél meg centizgetni kell hogy odaérek-e a valóságban max. 200 km hatótávval. Nem 100 százalék és 0 százalék közötti a reális hatótáv, hanem 80-és 20 között
Miért? Btw mindkettőt elmondtam.
@@Handras tényleg mondtad újra megnéztem! Saját mániám hogy akkor vagyok nyugodt ha még félig a tank benzinnel
0:23-nál fent a láb a műszer falon ejnye :(
Odafeliratoztam, de persze azt nem vetted észre. :)
Kár, hogy a hatótáv még csak említésre sem méltó a 38 milliós ár mellett. 500-700 km és ez top top top.
Eddig a BMW i3 óta ez a második igazán szerethető Elektromos auto számomra. I3an sokat gondolkodtam, de végül Benzinen BMW lett, hatotav miatt. Szerintem 5ev, és en is atszekelek elektromos autóba
Hé hé és a vissza úton? Ne rázz le minket ez nagyon rövid lett!
Ugyanez volt vissza is. Karácsonykor azért volt jobb dolgom is, mint forgatni. :)
@@Handras nyilván vicceltem! De jó vidám kis busz ez! Már várom hogy esetleg német cégek akiknek dolgozom vegyenek . Egyébként olajipari munkám van ha esetleg érdekel! Meg cngs kisteherautó és szép Bmw m4 és e93! Egyébként jók a nem autós témák is ! Szia
Szia! Volt pár éve egy viszlát Apple videód, amiben az akkori villanyautós jövőképet prognosztizáltad. Mostani tapasztalatokkal csinálnál egyvideót, hogy szerited mi siklott félre? Anno kb 40 villanyos típust jövendöltél....nincs igény? Vagy az akkuk még mindíg sehol sincsenek ehhez? Esetleg autógyárak? Előre is köszönöm!
? Több mint 40 villanyos típus van, semmi nem siklott félre. Az eladott autók 10 százaléka már elektromos.
@@Handras Egy gyártón belüli szélesebb palettátkat mondtál anno...erre gondoltam...
Pont arra gondoltam mikor megáltatok hogy egy 100 -as aksi azért jobban illene hozzá, még is busz, akkor mondod hogy ja az elférne benne. Hőszivattyú meg akku hűtés fűtés gáz hogy nincs benne szerintem. Ennyi pénzért meg a név miatt ez kötelező, nem csak jó lenne kategória. Nem Dacia ez hogy oké benyeljük, de olcsó, mert nem az. Szerntem előbb utóbb bele teszik ezt csak kaszálni akarnak az eladásokon olyan áron is hogy ezeken spórintanak. Szerintem ultra gáz hogy ez a két alapdolog kimaradt egy prezstizs márkánál. Egyébként nem tudom mióta de ez az első német design ami tetszik.
A Merci EQV-alá meg aláfér a100-as akku, de azzal is ugyanoda megy. Álom csak, hogy ez egyszer hű de jó lesz. Tele van kompromisszummal csa az elvakult funok észre sem veszik. A legnagyobb előnye az volt a villanyautóknak, hogy olcsón lehetett tölteni, és már az is csak részben igaz -ha otthon töltöd 70Ft-os vagy napelemes áramról
@@ViktorThrush Azt ne felejtsd el hogy nem a magyar piac az elsődleges. Magyar árakkal csak magyar igényeknél érdemes számolni. Egyébként nem lett horror a töltés, és nem csak az olcsóbb "tankolás" az egyetlen előnye egy elektromos autónak. Vannak hátrányai és előnye szép számmal. Az ugyan oda megy az olyan mint amikor a kis autóba odapréselnek egy 30-35l tankot amivel megint ugyan oda megy de egy 40-45-50-55-60L tank kényelmet jelent első sorban. Persze megspórintottak rajta akár 20EUR gyártási költséget, csak a felhasználó fizetne érte többet is. Spec meglepődtem mert már láttam párat. Na nem MO -n. Ilyen nagy dög dízellel se lesz fogyasztásbajnok.
Én amúgy megneznék egy tesztet, hogy Mercedes EQV VS VW ID Buzz. Árban nagyjából ugyan ott vannak ill. a WLTP is 420km körül van.
Egyértelműen a Buzz nyerne, lényegesen kevesebbet fogyaszt és lényegesen gyorsabban tölthető. Plusz az EQV egy furgon alap, a Buzz meg egy személyautó alapra épül, ennek minden előnyével (ha embereket kell vinni)
Szóval nagyon jó lenne, ha nem 38millióba kerülne, lenne benne hőszivattyú, nem fogyasztana sokat, nagyobb lenne az akkuja, többet elmenne, jobban menne, meg ha a templom tornyon gatya lenne :D Szóval most láthatjuk hogy mennyire kényszermegoldás egy ilyen elektromos kisbusz. Elmondom, mindezt tudja egy dízel kisbusz kb. féláron ;) És még azt is, hogy Thessalonikiig nem kell megállni kávézni és ha mégis, akkor nem 30 percre. Ja és +1 sokkal olcsóbban is megy hosszútávon ;)
András minden tiszteletem a tiéd de a hatótáv számolás mindig sántít kb 30-40 km ert amit legyalogolni hát......
Nem sántít.
0:48-nál mi az a 40-es tábla, előzni tilos a műszerfalon, honnan szedte 140-nél autópályán? Ne már, tavaly vezettem Opel Corsát pár 100 km-t, szikrázó napsütésben, szakadó esőben, abban nem csinált ilyen bakikat a táblafelismerés.
Néha ha átlát a lehajtón és ott van 40-es tábla, akkor kirakja. Sok autóval van ilyen.
tetszett :)
Király vagy András !
Olyan technológia nem létezik esetleg , hogy a 30-50-70 stb táblákba egy vezeték nélküli jelet kibocsájtó elektronika által az önvezetés automatán lasit be amint egy faluba beérsz a megfelelő sebességre és nem enged felé ?
Amikor a lekopott szaggatott vonalat nem képesek felfesteni, akkor majd ez működni fog?
GPS térképen, adatbázissal szokták megoldani, de kamera képe alapján is fel tudja ismerni, csak azok megbízhatatlanok. Nekem pl. befékezett az autópályán, mert a kamion seggén ott volt a 90-es tábla 🤣
Van, de csak jelez kb, képzelem, mekkora lenne a felháborodás. Illetve kiderült, hogy túl drága lenne minden faluba jeladót rakni első körben. Most inkább az egymással való kommunikációra koncentrálnak, példáult az ID Buzz V2X-szel tud másik járművekkel kommunikálni, és az infrastruktúrával is.
Kulcsszavak: Car2X, V2X
Miért kell minden olcsóbb elektromos autónak nevetségesen futurisztikus kinézetű gyerekjátékként kinéznie?
Ha nincs benne akksi hűtés akkor nem lesz ezzel is rapidgate para nyáron, mint a Leaf2-nel?
Kedves András! Super73 bike teszt elképzelhető valamilyen módon majd a csatornán?
Mennyibe kerül az Ionity töltőn ez a 200km visszatöltése? :)
Ott van a videóban az app, amiben látszik.
@@Handras köszi nem vettem észre :)
@@gyengez Nem fogyasztott 30 kwh felett. Benne van a videóban.
@@gyengez istenem… minek pofazok. 110 ft elofizuval az ionity nekem.
@@gyengez igy van. Azzal meg 0 ft.
Ez az autó zseni. Imádom és élném.🥰
Ebbe simán be kéne férjen 120kWh. Az alváz mérete a Model S-ével közel azonos, és arra már évekkel ezelőtt mondták, hogy tudnának bele 120-at rakni, csak nem kell.
De ami ilyenből igazán fasza lenne, az a Tesla kamion lakóbusszá alakítva. Az elektrek is írt róla "Tesla Semi looks incredible as an electric motorhome", Dave Lee pedig egy AI segítségével hozott létre pár rohadt jól kinéző dizájnt. A Twitter-en kell erre rákeresni : "Dave Lee AI Tesla Semi RV."
A hatótáv 1000km felett, a töltés 30 perc, a 0-100 kb. 6-7 másodperc, a végsebesség akár 300km/h (ha a gyártó mer annyit engedni), Starlink a tetőn. A kényelem pedig nem kérdés. És ha még a teljes önvezetés is elkészül hozzá, akkor ez mindent visz.
Mondjuk az ára egy kicsit belerondít a képbe, mert olyan 100 millió Ft környékére jönne ki.
Viszont a lábaket ne tegyük a műszerfalra. Láttam hogy néz ki ez a légzsák kinyílása után. Mondjuk úgy, hogy az emberi anatómiával nem kompatibilis.
Ev 6 méret ez az autó, azokban is ekkora akku van. A lábas vágókép oda van feliratozva, hogy ne csináld...
Sziasztok én is támogatom a környezetbarát technológiákat, de lenne egy kérdésem. Mivel egyre több elektromos autó kerül forgalomba az a kérdésem tárgya hogy a közúti közlekedés által termelt CO2 mennyiségen észrevehető e a változás, valamlyik irányban? Tök jó hogy "cuki" meg "aranyos" de akkor is nézhetne igy ki ha dízel hajtaná. Vagy akkor már nem lenne cuki, meg életérzés?
1 százalék az arányuk, marginális.
Nagyon szépen össze rakták ezt a kis buszt. 😁
Az elso kinai elektromos motorom 18 km-t tudott csak,de mindent(is) megoldottam s meg az asszony sem tudott tetten erni!
6:45 Kezeltetni kéne azt a prosztatagyulladást! 😄
Nem nekem kellett pisilnem hanem a lánynak...
250 km-s etapok. 38 milláért még kompromisszumot is kell kötni? Brávó!
Igen. Cserébe, nem öl meg.
@@Handras Mármint ezt most hogy érted? A 38 mlla alatti nem elektromos autók jobban megölnek? Össze lfetime emission-t figyelembe véve?
@@Handras
Hát szerintem kicsit előrébb lennénk, ha minden potenciális ID Buzz vásárló venne 28 millióért egy dízel Multivan T7-et, a maradék 10 milliót meg elutalná egy fásítással foglalkozó nonprofit alapítványnak...
Teljesen jó ez a 260-as hatótáv 130-al.
Meg a kezelő felület is mintha javult volna az első szerencsétlenkedésekhez képest.
Pár dolgot beleraktak, meg gyorsabb lett, de még mindig nem az igazi.
A 38 millióhoz képest jó a 260 hatótáv? Akkor a 130 milyen az I3-hoz képest amire multkor azt mondtad nem ér 6,5 milliót? 😂😂😂
@@timtom5359 miért az 50-60 éves panelek érnek 40-60 millát ? mégis veszik mint a cukrot...
86 km/h volt az átlagsebesség. Ez sosem hangzik el. Az nem 130, főleg, hogy a pályán nullázta, tehát kiesett egy lassabb szakasz, plusz annyira nem lehetett haladni. Gyakran megyek Zalaegerszeg Pest távot, város-város távon 100-as átlagot lehet menni, és félelem nélkül annyi.
@@tibormohacsi6464 Nyilván nem.
Igazi Volksvagány 🥰
Hatótávolság… nem nagy távolságra való az elektromos autó😉
A b oszlop nem zavaró kanyarodásnál városban?
Nem. Annyira nagy ablakok vannak, hogy mindent látni.
A régi busz is ideális camper alap volt 🙂Elektromossal külön stílusos lehetne így egy norvég körút 🙂
a régi igen, de ebből majd 2 év múlva jön a hosszú verzió és a végén arra a California.
LWB?
Magyarországon lehet több Ferrari vásárló akad, mint ilyen elektromos Buzz vásárló.
Évi 50 ferrari fogy tudtommal, azért szerintem ennél több Buzz-t adnak el. Nekem két ismerősöm is megrendelte.
@@Handras Persze kettő! Mert minek ez a busz valami?! Menőzik vele egy fél évet, aztán meg eladja, mert rájön, hogy nincs benne több! Meg amúgy őszintén minek, alvásra, hatótávra kicsi, stb.! A lakóautók sem szaladgálnak magántulajdonban, inkább bérlik! Még Oszkározni sem alkalmas, lemerül full személynél, autópályázáshoz és túlságosan drága a 38Milla hozzá! Nem jön vissza az ára, a töltés is drága, ráadásul így az akku csere is eljön hamarabb! Túlárazták szerintem erősen!
Szeretem, amikor a fotelszakértők megmondják miért nem jó egy termék amire már most egy éves várólista van. :D
@@Handras Betalált? (Több vezérműszíjat, láncot raktam már fel márkaszervízben mint Te! /üdv, a fotelhuszár/) A sport edző sem feltétlen világbajnok, mégis világbajnokot nevelhet ki! Szeretsz az érdekedben nagyot mondani azt már láttam a többi kommentedben is néha! Magyarországon 50 Ferrari évente, már népautónak kéne lennie! Nem túl szimpatikus hozzáállás! Tudod, a kevesebb néha több!
Arra a két vevőre?! Csak nem magyarországi vevők tömkelege miatt van a várólista, ha van is, az az alkatrész hiány miatt! Mert itt most a magyarországon élő embereket írtuk!
@@Handras Leszedted a kommentem? Na, ez sem túl szimpatikus!
Kéne egy ilyen, meg egy Porsche 911 és meg is vagyok :D
"Olyan, mintha motoroznánk" 😂🙈
Nem, nem olyan. 😉
Egyébként hangulatos jármű.
De. Olyan. Szabadság érzés.
@@Handras Nem vitatkozom. Autózom is és motorozom is. Kérlek ne nevettesd ki magad!
Én is motoroztam 15 évig, nem véletlenül mondtam ezt a hasonlatod. Te vezetted a Buzz-t? Ha nem, akkor nincs miről vitázni.
@@Handras Lényegtelen, hogy vezettem-e, vagy sem. (Egyébként nem, de van elektromos autóm.) Mindenesetre almát próbálsz a körtéhez hasonlítani, és megmagyarázni, hogy egy zárt elektromos autó olyan, mintha motoroznánk. Egyáltalán nem olyan. Semmi köze a kettőnek egymáshoz.
@@jackblack8698 Mégegyszer leírom. A motorozás szabadság. Ez a kisbusz is szabadság. Pont. Nem több.
Én is támogatom ezeket az elektromos autókat, csak az aksi gyárat a te falud mellé építsék. Ne pedig Fóton és Debrecenben legyen. hmmmm😉😉😉
Meg gödön, meg nagyváradon, meg Berlinben, stb
Elektroszomog és rák az egész család számára, igazi élmény XD De, hogy mások is élvezzék még építünk néhány aksigyárat, hogy aki ilyen kocsit venni nem tud ne maradjon ki az olyan jókból mint a rák. Menj már el segíteni a debrecenieknek megérteni miért jó nekik, hogy te autózol az egészségükön?
nincs elektroszmog az elektromos autókban
@@Handras A teljesség igénye nélkül: Mindenhol van ahol az elektromos áram valamilyen munkát végez, ugyanis ha nem keletkezik meddő áram nem indul el a munkavégzés(ezért nem lehet pl. 100%-os hatékonyságú rendszert építeni) és mindazt a meddő áram által generált mágneses teret az utastérben ülők kapják ajándékba, ajánlom terhes anyukáknak nagyon hasznos ha nem akarnak egészséges gyermeket.
@@DGGMester Nincs mágneses tér az utastérben.
@@Handras tényleg?!, hát a fizika egy kicsit másképp vélekedik.
Amikor a kocsik zajszintjére hivatkozol mint előny, akkor nagyszerű lenne ha modern viszonyítási alappal kezelnéd a témát, mert nekünk bent az utastérben a dízel b8 passat pontosan ugyanolyan csendes -sőt bizonyos esetekben csendesebb- mint a béka leaf. Ez nyilván az autók minősétől függ sokkal jobban mintsem a hajtási tipustól. (Hangszigetelés, zajszűrés, rezgés csillapítás, szilentek, ráfordított mérnöki zsenialitás)
Mondjuk a béka Leaf nem annyira csendes. :) Mérhetném dB mérővel, de nem mindegy milyen zaj a zaj, mély magas, idegesítő, stb.
Imádom a videóidat, mint mindig!
"viszont hogyha négyen megyünk vele..." Elnézést, ez nem egy négy üléses kisautó hanem egy öt üléses nagy autó... Kellene hogy legyen. Törzskönyv szerint... Na most, ha valaki oda középre beül, akkor nem 200, de az 50 km hatótáv is elég, mert ki akar majd szállni.
Ezért mondtam 4-et.
@@Handras de akkor melyik elektromos autóba üljön egy 5 fős csapat/család? A model X nem játszik
@@jocojofiu1 EQV Mercedes. :)
Akkor még szimpatikusabb autó. Batár nagy, cserébe nem fér bele kényelmesen 5 ember.
Szerintem 1 fillért nem ér ez az autó ezzel a hatótávval legalább 500 km felett már használható lenne.
Minden jó csak ára nem ennek az autónak❗️Lábak nem gond a műszerfalon, állóhelyben. 😉
Az a bajom, hogy marha drága....amúgy tetszik.....de az árával nem békülök..
Szia András!Az egész házról lesz videó?
vegre jol latszik a kormany mogotti kijelzo. abszolut jol helyeztek es es a merete is ok.
Az id3-ban is így van, de lehetne nagyobb.
A hatótáv tesztről jut eszembe>Most őszintén, kinek jutna eszébe tartalmat gyártani pl. a V8 benzines túraautójával megtett Európai utazásáról arra felfűzve, hogy hol-mikor-mennyi idő alatt sikerült tankolnia? Agyrém a világunk, hogy ezzel kell foglalkozni és hogy ez érdeklődésre tart számot.
Kedves András! én kedvelem a videóidat meg ezt a elektromos vonalat , de találtam több videót is csak eggyet küldök ,nézd meg légyszives. ruclips.net/video/eMEbT5MRSeo/видео.html
Így van addig zöld amíg valamelyik Afrikai, Ázsiai ország embereit mérgezik a gyártásával, biztos vagyok benne, hogy Handrás úr újonnan épült lakása mellé épülne, az ő vízit szennyeznék, akkor nem lenne ennyire boldog
Hát igen. Jó volt az az elszólás. Ez diesel motorral lenne az igazi.
Nagyon primitív szokás talppal a szélvédő felé utazni.
Egy range extender kéne bele mint az i3-ban...
Minek? Hogy Tönkremenjen, mint az I3-asokban, mert sosem használják? Hogy 15 litert fogyasszon 100-as tempónál és foglalja a helyet?
Aki használ villanyautót az tudja hogy ez felesleges. Kezdőknek ad egy biztonságot, de valójában mindig beleromlik a benzin.
Így van. Nem véletlenül álltak le az i3 REX gyártásával egy idő után. :)
Semmi baj a Rex verziókkal. 13. kerületben járok vele napi 20-30 km-t. Amikor másik kerületbe megyek vele bekapcsolom és van használva. Valamikor 40 km van hátra, mert előző este elfelejtettem töltőre tenni ( elég sok ilyen van) és a rex nélkül cseszhetném ha ki kell ugrani a XVI.-ba. 2 évente 150 ezer ft( gyertya, olaj, szűrő, pollen sz., fékolaj) nem tétel. Több megy el autókozmetikára…
@@Handras Pl. Azért , hogy olcsóbban jöjjön ki a megtehető út 100km-re amikor felemelik az elektromos töltést a nyilvános töltő oszlopokon amiért te is panaszkodtál nem is olyan rég az egyik videódban... Mert a 15 literes fogyasztás elég túlzó egy i3-rexben ha normálisan vezeti az ember és nem használja ki a 170 lóerőt!
Tuti nem adnék érte ennyit, főleg egy vicc hatótávval..
0:23 : Soha senki ne tegye a lábát a légzsák elé. Tényleg.
Nem mondod. Oda van feliratozva a videóba. :D
@@Handras
Kivagni megse sikerult a rossz peldat
@@gyengez unalmas a kotekedesed
38 millio. Ezt en nem ertem, elnezest.
Villogd le az útról őket velem is ezt csinálják ha kis autóval megyek a pályán
Sosem szoktam villogni.
@@Handras Nem feltételeztem rólad. Sajnos ilyen a mentalitás kis autót levillogják a pályán. ID. BUZZ azt már nem merné senki sem levillogni az útból.
@@davidnagy2894 180-al megjelenik a bmw de már 3 km óta villog rád hogy, menj az útjábol! ha kell kisbusz ide vagy oda én is levillognám, pláne ahogy kedves András kezdte a videót! "Le kell tiporni mindenkit az útról" MO jobban teljesít!
@@paranoia19111 Meglepő de akkor csinálják ezt ha autópályán mindkét sáv teljesen tele van. Előttem sem tudnak haladni én sem tudok menni de mögöttem lévő meg villog rendesen. De ha céges Skoda Oktávia RS megyek akkor már nem villog le senki.
@@davidnagy2894 Elég sok Rs Octáviát levillogtam már. Azoknak számít a fogyasztás nekem nem. 5-10 perc után kullog a külsőben, mert elmenni nem bír én megyek tovább a tempómban amíg ki nem fogy 😂 kb 1000 km.