Essai de remise en route d’un moteur, Bernard W 110 et nettoyage carburateur Solex 
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Bonjour, avec toutes les tentatives que j’ai effectué, je n’ai pas réussi à le mettre en route. À mon avis ça doit être un problème de segmentation du fait qu’il a été longtemps à l’arrêt. À mon avis les segments sont collés ou mal alignés.
Bonjour, c'est vrai que parfois, à la première remise en route, ces moteurs sont capricieux mais comme le dit Denis, il devrait démarrer, moi je le dégomme avec une perceuse, j'ai relancer des dizaines de W ainsi, même segments fatigués, pour les joints, je fais comme vous, j'achète des planches à découper, je pense que pour le démarrer, il faut bien regarder si les vis platinées s'ouvrent correctement, 0.40 maxi, pas plus, avec un petit coup de toile fine dessus, le touchau aussi, regarder s'il fait bien son travail. Il faut l'accélérer un peu, ou observer si la régulation est bien en position maximum. Bonne réparation.
Bonjour merci je vais essayer la perceuse 👍
@@LeMorinodu72 Attention au poignets, il faut la tenir fermement.....
Bjr même avec une segmentation fatiguée il devrait démarrer quand même,ton allumage doit pas être au top et la maladie de c est carbu c'est le jeux dans l axe de papillon d accélérateur 😊
Merci de me répondre je vais en avoir le cœur net bientôt j’ai reçu ma segmentation
Pour un info ça m’est déjà arrivé. Sur une débroussailleuse la segmentation était collée.
J ai un 112 avec pas une once de compression et y pète quart de tour après il fume comme une loco mais ça fonctionne quand même 🤣😹🤣😹
il faudrait surtout déterminer la panne ... des segments pour 40 euros je pense que tu dois vite arrêter de rêver ... segments, joints neufs on est dans les 200 euros !!
Bonjour et oui je ne rêve plus.
Ça y est, j’ai trouvé une pochette de joints complète sur le BC d’origine 30 € je vais faire çà prochainement
C’est sûr, si tu commandes tout origine, sur internet ça te coûte un bras
@@LeMorinodu72 189E pour la pochette moteur complète d'un W112, mais après tu as un vrai W112 !!
Faut reprendre les basses , rupteur condensateur , et le calage .Reglage soupapes, car la compression peut passer au travers si les soupapes ferment mal .... et une perceuse en bout pour le faire tourner plus vite ....
@@didierbruno5843 le problème est que selon les spécifications du constructeur pour remiser un bernard, on démonte la bougie, on met une cuillère à café d'huile moteur dans le cylindre , on fait tourner à la main, on remet la bougie .... et on remise le moteur PMH, compression, là les deux soupapes sont fermées ... je sais les gens qui savent sont des cons ... un bernard ne se cale pas "au pif" il y a un pigeage du point d'allumage, un écartement requis, parfois aussi une bobine merdeuse certes :!! mais je sais ceux qui savent sont des cons et je préfère rester avec ma connerie !! ADIEU !!
@@LeMorinodu72 donc tu es le plus fort le meilleur et tous les autres sont des cons j'avais bien compris ...
on évite de trifouiller un carbu surtout quand il n'est pas possible de trouver des joints !!
Bonjour en cas de soucis avec les joints je les fabrique moi même
@@LeMorinodu72 chacun fait ce qu'il veut ... bon courage, perso, je sais de quoi je parle en matière de joints et de pièces "bernard moteur"