Pour ce qui est du revêtement nicasil airsal fait du super boulot, je connais beaucoup de monde en compétition G2 même G3 qui ont refait leur revêtement nicasil chez airsal . C'est qu'il travaille bien
J'abandonne le gros cube! Puis me remet a la mob aprer 17ans d'abstinence car trop de répression. Ouai 250km/h sur l'autoroute plus possible gros wattage en ville non plus 😣😧 donc je me remet au 50cc a l'age de 34ans je restaure un booster pour le stunt et un 103 pour la ballade donc tonber sur des tutos comme le tien va m'aider car en moto hormis le tuning venturi d'admission ou échappement on touche rien a force on pert des connaissances même si la mécanique et ma passion de base c'est toujour bien de potasser devant ce genre de vidéos. Plus un abonné. ✌ a tous.
salut et oui la france on peut plus rien faire moi aussi j'ai pas passer le permis gros cube car tu peut pas respecter les vitesse c aberrant . Sinon c coule que tu te remet à la mob au moins on est plus libre même si les flics essaye de nous faire chier comme dab mais au moins avec les mob tu monte à 80 voire 100 mais tu te fait grave plaisir . Beh en tout cas ravi que mais vidéo te plaise et bon retour dans la mob ;)
@@mordudemob8755 yes tres difficile de s'abstenir en moto. Merci pour ton retour ta tou résumé. Puis ça me rappelle la bonne époque la mob. L'époque où la liberté etai encore la celle des année 90s. ;)
@@mordudemob8755 dans mon secteur je suis le seul a replonger dans le 50cc. Je pense que les autres attendent de perdre le permis et confiscation de la moto pour si mettre. Alors que mois toujour le permis et les motos a l'atelier; ) je les gardes quand même pour une sortie de temps en temp histoire d'être toujour dans le coup. Puis rien que de penser de ne plus avoir mes motos a l'atelier c'est dépression nerveuse obligatoire pour moi même si ya les 50 lol.
@@flgjones414 et oui ta tout à fait raison et puis avec t moto tu roule sans plaque mdr t tranquille ;) et oui maintenant d'un rien tu perd le permis même avec les compact sportive t obliger d'aller sur circuit
salut oui tu peut tout monter sur t carters d'origine c juste que les perf seront pas obtimable mais vu que le doppler à de petit transfère ça ira très bien ;)
Super vidéo !! 👍✌✊💨J'aimerais savoir pour ton Dremel de chez action ,tu as eu l'accessoire avec ?Moi j'ai acheté le nouveau dremel sans fil du action mais je sais pas trop ce qu'il vaut ...
merci beaucoup alors ct une dremel de chez mr bricolage ue sous marque payer 24€ mais j'ai eu 100 petit objet avec et franchement il vas super bien après le sans fils c moyen mais ça fait le taf
Celui qui as a l'identique les transferts de l'embase du 50 bidalot RR de 103 c'est le 70 parmakit Racing6 de 103, même forme même conduits ! Mais en 46mm 😍 ça watts fort 💪
@@mordudemob8755 malossi idem il fabrique et coule leurs propre cylindre d'où leurs qualités irréprochable ! Moi j'ai un 70 malossi alu, un 70 gilardoni-italkit, un 70 parmakit, un 70 polini w et un 50 malossi g1rr. Que du bons 😉
En gros ma 103 à comme moteur actuellement: kit 70 malossi alu prépa, culasse malossi, squish 0,90mm et taux de 14:1, carters polini version grosse admission et support moteur intégré, clapet polini lamelles carbone malossi 0,35mm, pipe polini, manchon malossi, carbu 21 édition black, tulipe venturi polini, vilo aïdo competition, roulements skf polyamide, allumage mvt digital direct avec eprom digimax et disque d'inertie malossi mhr et Bob haute tension mvt et fils de bougies ngk Racing, bougies denso irridium, variotop malossi prise direct, Poulie embrayage doppler, courroie malossi, ressort moteur doppler, pot ninja g2 open carte noire (cartouche 100% absorption) , poumon doppler air variable chamber pour le style 😉 transmi 11x48. Ma 51 Kansas av10: culasse malossi, kit 72cc airsal T6 prépa, squish 1mm, carters mbk512 aligné, vilo renforcé, allumage ducati, Vario origine modifs cage polini 2 billes et renfort varioblock malossi, Poulie doppler, courroie malossi, ressort moteur doppler, carbu 17,5, clapet lomat carbone, pot ninja G3 open carte noire, 11x52 mais le 103 watts bien bien plus ! La 51 il me faudrait un vario doppler pour prendre plus d'accél ! Le 50 airsal T6 prépa fonctionne correct aussi. Et pour 103 j'ai aussi un pot giannelli sport carbone neuf au cas où si je change de kits et plusieurs transmi pour plus de possibilités d'accorder au mieux !
salut d'ou tu tien cette info ? Giraudo à pas couler ?car la marque n'existe plus pour les mécaboite n'y les scooter . franchement si ça ce fait c vraiment énorme
À quel moment vous allez nous les faire tourner vos kit bidalot ??!! Tous ceux qui en ont un nous on fait un opening en détaillant jusqu'au carton et pas moyen d'en voir un rouler. Allé soit le premier, coiffe tout le monde sur place, go go go envoie la poignée dans l'angle
salut oui c vrai que tout le monde c jeté dessus mais aucun tourne normalement il vas sur ma rcx mais elle est en pièce détacher et je v la rénové cette hiver . Parce que je v pas le mettre sur ma 103 sp avec un tout petit carbu de 15 sha ça serait pas représentatif
les cylindre bidalot sont fabriquer chez bidalot c'est vsx qui a demander a bida de reproduire ces cylindre dans les meme moule qu'a l'epoque il y a juste le nikasil qui et de chez airsal
désoler de te dire mais bidalot n'ont jamais couler de cylindre ils ont pas de fondrie après airsal ça fait des 10 ène d'année qu'il existe c juste qu'il on toujours soutrétai avec eux les moule ne peuvent pas êtres aussi identique entre 2 entreprise je suis sur de ce que je dit je me suis informer et le comparo le prouve . Après airsal c de la super marque c juste que tu paye moins chère donc le boulot et plus baclé mais vu que la c une pièce très haut de gamme et sont fait tout bien la finition ;)
airsal des tres bon kit pour le prix rien a dire ha ci un ebavurage systematique de toute les lumiere et c et au top
Pour ce qui est du revêtement nicasil airsal fait du super boulot, je connais beaucoup de monde en compétition G2 même G3 qui ont refait leur revêtement nicasil chez airsal . C'est qu'il travaille bien
c claire airsal c pas de la merde que veut tu c des abroutie qui save pas régler leur carbu qui casse la marque ;)
instablaster...
@@mordudemob8755 hello quand je suis sur la béquille et que j’appuie sur le frein arrière elle s’éteint À quoi c est du ?
@@julienlernould1704 tes patins d'embrayage collent
J'abandonne le gros cube! Puis me remet a la mob aprer 17ans d'abstinence car trop de répression. Ouai 250km/h sur l'autoroute plus possible gros wattage en ville non plus 😣😧 donc je me remet au 50cc a l'age de 34ans je restaure un booster pour le stunt et un 103 pour la ballade donc tonber sur des tutos comme le tien va m'aider car en moto hormis le tuning venturi d'admission ou échappement on touche rien a force on pert des connaissances même si la mécanique et ma passion de base c'est toujour bien de potasser devant ce genre de vidéos. Plus un abonné. ✌ a tous.
salut et oui la france on peut plus rien faire moi aussi j'ai pas passer le permis gros cube car tu peut pas respecter les vitesse c aberrant . Sinon c coule que tu te remet à la mob au moins on est plus libre même si les flics essaye de nous faire chier comme dab mais au moins avec les mob tu monte à 80 voire 100 mais tu te fait grave plaisir . Beh en tout cas ravi que mais vidéo te plaise et bon retour dans la mob ;)
@@mordudemob8755 yes tres difficile de s'abstenir en moto. Merci pour ton retour ta tou résumé. Puis ça me rappelle la bonne époque la mob. L'époque où la liberté etai encore la celle des année 90s. ;)
@@flgjones414 c sur et il y a pas mal de personne qui font de la mob donc faire des rasso c vraiment super ;)
@@mordudemob8755 dans mon secteur je suis le seul a replonger dans le 50cc. Je pense que les autres attendent de perdre le permis et confiscation de la moto pour si mettre. Alors que mois toujour le permis et les motos a l'atelier; ) je les gardes quand même pour une sortie de temps en temp histoire d'être toujour dans le coup. Puis rien que de penser de ne plus avoir mes motos a l'atelier c'est dépression nerveuse obligatoire pour moi même si ya les 50 lol.
@@flgjones414 et oui ta tout à fait raison et puis avec t moto tu roule sans plaque mdr t tranquille ;) et oui maintenant d'un rien tu perd le permis même avec les compact sportive t obliger d'aller sur circuit
Salut, j'aurai voulut savoir tu accompagne avec quel carburateur ce petit airsal fox t5?
Bonjour
Quel configuration pour un rxc lc ?
Merci
Est ce qu'on peut mettre un kit doppler sur un bas moteur d'origine sans toucher aux transferts ??
salut oui tu peut tout monter sur t carters d'origine c juste que les perf seront pas obtimable mais vu que le doppler à de petit transfère ça ira très bien ;)
salut, c'est quoi ce vilo? avec les 2 trous de graissage au pied, connais pas.
Bonjour et tu la acheté sur quel site le kit 50 airsal t6 ?
salut c pas le kit 50 airsal t6 c le kit 50 airsal de peugeot fox et je les acheter sur vsx
@@mordudemob8755 ha ok merci
Et vous l'avez acheté avec la culasse ?
@@mathiscollery9680 j'ai acheter une culasse malossi sur compresser
Ha ok et vous pouvez me dire la configuration du kit airsal svp ?
Super vidéo !! 👍✌✊💨J'aimerais savoir pour ton Dremel de chez action ,tu as eu l'accessoire avec ?Moi j'ai acheté le nouveau dremel sans fil du action mais je sais pas trop ce qu'il vaut ...
merci beaucoup alors ct une dremel de chez mr bricolage ue sous marque payer 24€ mais j'ai eu 100 petit objet avec et franchement il vas super bien après le sans fils c moyen mais ça fait le taf
@@mordudemob8755 de rien,ok moi moi j'ai toujours pensé que tu l'avais acheté au action et oui j'espère qu'il fera le taf...
ha ok non j'avais pas d'action à l'époque que je les acheter et tkt c petite gamme elle marche bien ;)
@@mordudemob8755 ah ok ,ouais 😀
Quelle est la différence entre eux
Super 👌
merci ;)
Celui qui as a l'identique les transferts de l'embase du 50 bidalot RR de 103 c'est le 70 parmakit Racing6 de 103, même forme même conduits ! Mais en 46mm 😍 ça watts fort 💪
ha ok oui mais parmakit à leur propre fonderie et leur pièce c vraiment de la balle un jours j'en achèteré elle sont vraiment au top qualiter ;)
@@mordudemob8755 malossi idem il fabrique et coule leurs propre cylindre d'où leurs qualités irréprochable ! Moi j'ai un 70 malossi alu, un 70 gilardoni-italkit, un 70 parmakit, un 70 polini w et un 50 malossi g1rr. Que du bons 😉
Et pour 51 j'ai un 50 airsal T6 prépa et un 72cc airsal T6 échappement barrettes monosegment. Mais mon 103 arrache bien mieux 😀
@@nicorallysport ha moi aussi j'ai le 50 airsal t6 sur mon 41 et il marche salement fort tu verra tout ça dans les prochaine vidéo ;)
En gros ma 103 à comme moteur actuellement: kit 70 malossi alu prépa, culasse malossi, squish 0,90mm et taux de 14:1, carters polini version grosse admission et support moteur intégré, clapet polini lamelles carbone malossi 0,35mm, pipe polini, manchon malossi, carbu 21 édition black, tulipe venturi polini, vilo aïdo competition, roulements skf polyamide, allumage mvt digital direct avec eprom digimax et disque d'inertie malossi mhr et Bob haute tension mvt et fils de bougies ngk Racing, bougies denso irridium, variotop malossi prise direct, Poulie embrayage doppler, courroie malossi, ressort moteur doppler, pot ninja g2 open carte noire (cartouche 100% absorption) , poumon doppler air variable chamber pour le style 😉 transmi 11x48.
Ma 51 Kansas av10: culasse malossi, kit 72cc airsal T6 prépa, squish 1mm, carters mbk512 aligné, vilo renforcé, allumage ducati, Vario origine modifs cage polini 2 billes et renfort varioblock malossi, Poulie doppler, courroie malossi, ressort moteur doppler, carbu 17,5, clapet lomat carbone, pot ninja G3 open carte noire, 11x52 mais le 103 watts bien bien plus ! La 51 il me faudrait un vario doppler pour prendre plus d'accél ! Le 50 airsal T6 prépa fonctionne correct aussi. Et pour 103 j'ai aussi un pot giannelli sport carbone neuf au cas où si je change de kits et plusieurs transmi pour plus de possibilités d'accorder au mieux !
j'ai hate de voir la rcx avec le 50 bida si ta tout ce qui suit ya moyen que sa marche fort
ha moi aussi mais c pas pour demain mdr ;) et oui il va y avoirs du matos autour ;)
EN 2019 GIRAUDO VA SORTIR UN MOTEUR POUR MBK ET 103 DU NOUVEAU
salut d'ou tu tien cette info ? Giraudo à pas couler ?car la marque n'existe plus pour les mécaboite n'y les scooter . franchement si ça ce fait c vraiment énorme
@@mordudemob8755 GIRAUDO N4A PAS COULER ELLE REVIENT
@@TheMeca08 ha c bon ça et ou ta eu c info ?
👍👍👍👍👏👏👏❤❤
À quel moment vous allez nous les faire tourner vos kit bidalot ??!! Tous ceux qui en ont un nous on fait un opening en détaillant jusqu'au carton et pas moyen d'en voir un rouler. Allé soit le premier, coiffe tout le monde sur place, go go go envoie la poignée dans l'angle
salut oui c vrai que tout le monde c jeté dessus mais aucun tourne normalement il vas sur ma rcx mais elle est en pièce détacher et je v la rénové cette hiver . Parce que je v pas le mettre sur ma 103 sp avec un tout petit carbu de 15 sha ça serait pas représentatif
les jupes ne sont pas idem largeur
Niquel tout ça,
Bien de parler du petit coup de rodoir après une prepa qui est tjs le bien venu....et souvent oublié !
merci beaucoup c claire ça permet de tout sécuriser et de garder son cylindre longue temps :)
comparatif twingo 1 vs ferrari 360 modena mdr
il est récurent que airsal est mal fini...
je comprend pas ce que tu veut dire ?
les cylindre bidalot sont fabriquer chez bidalot c'est vsx qui a demander a bida de reproduire ces cylindre dans les meme moule qu'a l'epoque il y a juste le nikasil qui et de chez airsal
désoler de te dire mais bidalot n'ont jamais couler de cylindre ils ont pas de fondrie après airsal ça fait des 10 ène d'année qu'il existe c juste qu'il on toujours soutrétai avec eux les moule ne peuvent pas êtres aussi identique entre 2 entreprise je suis sur de ce que je dit je me suis informer et le comparo le prouve . Après airsal c de la super marque c juste que tu paye moins chère donc le boulot et plus baclé mais vu que la c une pièce très haut de gamme et sont fait tout bien la finition ;)