Schade, hätte mir gerade für CS3-Einsteiger, zu denen ich mich zähle, eine etwas ausführlichere Programmieranleitung gewünscht. Am besten über separaten Bildschirm, auf dem die Programmierschritte per Maus gezeigt werden können.
Hallo Alexander! Danke für diese hilfreiche Videos. Selber beschäftige ich mich jetzt mit dem Bau einer Märklin-Anlage und habe in Deinen Videos eine Fülle interesante und praktische Anregungen gefunden. Herzliche Grüße aus Texas!
Hallo Alex. Schönes Tutorial. Gut erklärt. Bin auf das nächste Video gespannt. Hoffe, du wirst eine Bleibe für Deine Anlage finden. Drück die Daumen! LG Robtsch63
Hallo Alex, Sehr interessant erklärt 👍🏻 Auch wenn ich eine ESU Ecos benutze und 2Leiter Fahrer bin find ich es interessant was alles möglich ist und wie unterschiedlich die Systeme sind 😉 Bin gespannt wie es weitergeht 😊 Lg
Moin. Danke dir. Ich gucke mir auch sehr gerne Videos an in denen Leute andere Systeme verbaut haben - Ich möchte ja die Möglichkeiten von allen Systemen kennen ;-) LG
Hallo Alexander da hast du ein sehr gut erklährtes Viedeo gemacht 🥰ich freue mich für dich leider bin ich noch sehr weit entfernnt von solchen Ereignissen vorher zu Programmieren 🤗
Hi, sehr gutes Erklärvideo. Fast noch besser als das von Märklin. Mit dem neuen Buch gebe ich dir vollkommen recht. Dort steht über so etwas genau so wenig drin wie im ersten Buch! Frage: wie kommt es, dass deine Züge immer erst eine Weile stehenbleiben? Bei mir läuft die Schaltung immer in Sekundenbruchteilen ab, d.h es gibt kaum eine Verzögerung.
Hallo Andreas, vielen Dank für dein Video. Ich habe es nachgebaut und dabei festgetstellt, das wenn zwei Gleise Frei sind die Weichen hin und her schalten. Ich habe in deine Fahrstrassen noch einen zusätzlichen Steuerkontakt eingeführt der dafür sorgt, dass wenn ein freies Gleis gefunden worden ist, die anderen abfragen nicht mehr ausgeführt werden
Hallo Wolfgang, wir haben das selbe Problem mit den schaltenden Weichen (10 Gleisiger SBH) und wollten fragen, wie die Programmierung nun aussieht bzw. was alles verändert wurde. Wir (beide 16😂) wissen leider nicht so ganz, was mit Steuerkontakt gemeint ist und es fällt uns beiden nicht gerade leicht alles direkt nachzuvollziehen... Ich hoffe auf eine kleine Hilfe, vielen Dank!
@@nicnoltehd Ich bin mittlerweile weg davon, meine Eisenbahn mitder CS3 zu automatisieren. Wenn mit einer Lok gearbeitet wird, klappt das sehr gut, aber bei zwei Loks schon nicht mehr. Ich bin auf RocRail zur automatischen Steuerung umgestiegen. Damit geht alles viel besser und auch einfacher, Es gibt vorallem genügend Lernvideos
@@mainhaetten Vielen Dank für den Tipp! Ich werde mir mal die Software in Ruhe anschauen, wobei ich es mitlerweile nach knapp 6 Stunden auch zum laufen gebracht habe. Ich habe generell nicht das Gefühl, dass die CS3+ für solche Größen ausgelegt ist und eher kleine Abläufe problemlos händeln kann... Nochmals vielen Dank!
Hi Alexander, ich schließe mich dem vielfachen Lob deines Videos an. :-) Danke auch für den Tipp, das neue CS3 Buch von Märklin betreffend. Ich war heute bei meinem Moba Händler und habe es nicht gekauft, weil eingeschweißt, und ich schon ahnte, dass die spannenden Themen, wie die erweiterte Ereignissteuerung da gar nicht behandelt werden. Grüße aus Köln
Il faut beaucoup de câble électrique et maîtriser tout ça... mais c'est vraiment génial une fois en fonction. Sur mon réseau tout est basic pour des raisons principalement financières mais aussi d'un manque de connaissance en électronique (j'ai uniquement 2 mobiles stations Märklin, la central étant trop chère). Bravo et merci pour vos explications et présentation
Wie ist das denn, wenn Gleis 1, 3 und 4 belegt sind, dann wird die Durchfahrt geschaltet. Aber hat man dann nicht einen Zug, der die ganze Zeit fährt und dann ist die Abwechslung auch weg?
Moin. Das kommt im nächsten Video. Hier ging es nur um die Einfahrt. Im nächsten Video zeige ich wie ich die Prioritäten bei der Ausfahrt programmiert habe :) LG
Hi, wie schaltest du das Einfahrtsignal wieder auf Rot, wenn ein Zug in den SBH eingefahren ist ( Gleisignal Rot, Einfahrsignal Grün). Könnte das nirgends erkennen? Gruß aw
Hallo Alexander, Du machst tolle Videos. Schon mal danke dafür. Ich baue auch gerade einen Schattenbahnhof, den ich mit der CS3 steuern werden. Hast Du mir einen Tipp, an welcher Stelle die Kontaktgleise im Schattenbahnhof am besten positioniert werden?
Filstalbahn Moin. Danke dir. Das ist schwer zu sagen ohne den Gleisplan vom Schattenbahnhof zu kennen. Aber als absolutes Minimum würde ich dir empfehlen: 1 Kontaktgleis pro Abstellgleis, 1 Kontaktgleis für das Einfahrtgleis und 1 Kontaktgleis für das Ausfahrtgleis. Das Kontaktgleis würde ich direkt hinter dem Signal und nicht mittig installieren, damit auch kurze Züge (zB nur Loks) noch draufstehen. Willst du pro Abstellgleis mehrere Züge abstellen oder die Abstellgleise beidseitig befahren musst du das natürlich ergänzen. LG
Hallo Alexander, in diesem Link siehst Du einen Ausschnitt meines Schattenbahnhofs stummiforum.de/viewtopic.php?f=29&t=182061 . Ich befahre ihn nur einseitig, Steuerung mit der CS3. Gruß Jürgen
@@modellbahn_H0 Moin. Ich selber habe es genau so gemacht wie du es dir bei deinem Schattenbahnhof vorstellst - Kann das nur für gut befinden. Das komplette Gleis stromlos schalten zu können, kann bei sehr großen Anlagen mit vielen Verbrauchern eventuell Sinn machen. Bei meiner Anlage die von 5-7 Zügen befahren wird, mache ich mir da keine Sorgen. Dann würde ich lieber meine Verbraucher (Decoder, Signale, Straßenbeleuchtung etc) über einen separaten Trafo steuern und nicht über den Bahnstrom, da wirst du erheblich mehr Strom sparen. Ein Kontaktgleis direkt hinter der Stoppstelle kann durchaus sinnvoll sein, ist aber m.M. nach kein Muss. Es bietet sich an, da es das Stopp-Signal des Abstellgleises nach Kontakt direkt wieder auf Rot schalten kann. Dieses kann man aber auch anders lösen. LG
Hallo Alexander, wieder gut erklärt. Eine Frage : Wenn der Zug wieder aus dem Schattenbahnhof rausfährt, löst er nicht wieder einen Kontakt aus wenn er drüberfährt ? Lg Peter
Moin. Ja, der Kontakt löst in beide Richtungen aus. Könnte man lösen, indem man einen richtungsabhängigen Kontakt einbaut, ist mir aber den Umstand nicht Wert. Damit es keine Konflikte bei der Ausfahrt gibt, schaltet er die Fahrstrasse erst nach 15 Sekunden... Erkläre ich aber ohnehin im nächsten Video, wo es um die Schaltung der Ausfahrt geht. LG
@@sascharehm8919 ab dem Zeitpunkt wo der Kontakt geschaltet wird, muss eine eingestellte Zeit (hier 15sec) vergehen bevor die Ereignisse ausgeführt werden können. Man könnte den Einfahrkontakt aber auch mit einem Schaltgleis bauen, der Richtungsabhängig vom Schleifer geschaltet wird. Dann wird nur beim hineinfahren ein Kontakt ausgelöst.
h0 Purist das ist mir bewusst. Aber @Alexanders Wohnzimmerbahn verfolgt ja ein Ziel damit. Und darauf bin ich gespannt. 15 Sekunden Pause kommen mir sehr lange vor.
@@sascharehm8919 ja, innerhalb der 15sec wird der Kontakt ggf. mehrfach ausgelöst. Damit nicht mehrere Ereignisse direkt hintereinander ausgelöst werden, müssen eben erst 15sec vergehen bis die Cs3 auslöst und die Bedingung wieder zurück setzt.
Hallo Alex, Super Erklärvideo. Bin blutiger Anfänger und arbeite mich so langsam in die Materie ein. Eine Frage: wie schaltest du das Eingangssignal des Schattenbhf wieder auf rot. Ein Kontaktgleis direkt hinter der Stoppstelle wäre möglich oder was wäre noch möglich?
Dietmar Keller Moin. Ich habe einfach programmiert, dass es 15 Sekunden nachdem es Fahrt gegeben hat automatisch wieder auf rot schaltet. Man könnte das aber auch über Kontaktgleis dahinter machen, wäre in meinem Fall aber doof, weil ich die Strecke ja von beiden Seiten befahre, und sich der ausfahrende Zug das Signal dann immer selber auf rot stellen würde. LG
Hallo Alexander, ich habe mich jetzt doch entschlossen, ein Bremsmodul in meinem SB einzusetzen. So habe ich das vor: abload.de/img/schattenbahnhof1qj1u.jpg . Ich muss nur noch klären, ob ich das Bremsmodul auch "nur" als Bremsgenerator einsetzen kann. Viele Grüße Jürgen
@@alexanderswohnzimmerbahn5098 Moin, 😀...ich habe das im Stummiforum dargestellt stummiforum.de/viewtopic.php?p=2142465#p2142413 . Insbesondere die Lösung, dass ich mit einem Bremsmodul auskomme, war überzeugend. Viele Grüße Jürgen
Deine Videos werden immer besser ! Super ! Wenn du Interesse an ner kleinen Kooperation mit mir/uns hast, kannst du mir gern mal ne email schreiben (siehe Infobox auf dem Kanal). Viele Grüße
Sehr schönes Video und sehr gut erklärt. Meine Frage wäre jetzt jedoch ob die CS sich wirklich ein Zufallsgleis aussucht. Von der Programmierung würde ich eher sagen das Sie die Gleise von 1-4 durchgeht und sollten alle Gleise frei sein alle Ansteuern. Da das Gleis 4 zuletzt in der Programmierung ist und hier am meisten Zeit für gebraucht wird. Da hier mehr Weichen zu schalten sind. Würde Ich fast sagen das die Steuerung immer das Gleis 4 nimmt wenn der Schattenbahnhof komplett leer ist. Außerdem würde die Steuerung dann immer erst das Gleis 4, dann 3 und immer zuletzt das Gleis 1 auswählen. Ist das den so gewollt. Weil Zufällig wäre das dann nicht. Aber wie schon am Anfang geschrieben sehr schöne Idee und für den Schattenbahnhof auch völlig ausreichend. Außerdem bin ich ebenfalls deiner Meinung was das Märklin Buch angeht. Da gehört so eine Beschreibung wie du hier gemacht hast definitiv rein.
Hoi, wusste nicht das die CS3+ sowas kann, ich habe eine CS2 denke bei der geht das nicht, sie dient eh nur als Schnittstelle zu PC, werde meine Anlage via RocRail Steuern. Eine sache wundert mich, wozu machst du bei eine Automatiksteuerung Schienenabschnitte Stromlos?? Kannst du die CS3 nicht so Programmieren das die die Züge via Fahrbefehl Bremst??? Dann fällt auch der sound nicht aus und es ist kein Problem wenn du einen Zug schiebst. Bin da jetzt echt bisschen baff, aber mach auf jeden fall weiter!!! Bei mir geht es bald mit der Automatisierung los, schau mal rein wenn du lust hast. Gruss Nils
Fahrbetrieb Moin. Danke für dein Kommentar. Zur Funktion der CS2 kann ich dir auch nichts sagen. Es wäre möglich das ganze auch Software-basiert mit der CS3 zu machen. Dann müsste man allerdings einen festen Ablauf programmieren, und das möchte ich nicht.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Schade, hätte mir gerade für CS3-Einsteiger, zu denen ich mich zähle, eine etwas ausführlichere Programmieranleitung gewünscht. Am besten über separaten Bildschirm, auf dem die Programmierschritte per Maus gezeigt werden können.
Moin Alexanders Wohnzimmer ,sauber erklärt .Ich bin gespannt auf deine erklärung und das zeigen der Makrofunktion .Gruss V 60
Another great video. Wirklich gut erklärt. Danke für den Tipp mit dem CS3 Buch.
Hallo Alexander! Danke für diese hilfreiche Videos. Selber beschäftige ich mich jetzt mit dem Bau einer Märklin-Anlage und habe in Deinen Videos eine Fülle interesante und praktische Anregungen gefunden. Herzliche Grüße aus Texas!
Thank you for expelling this, opens a new perspective for me
Super spannend
Hi Alexander,
Wieder sehr deutlich und sehr gut.
Vielen Dank und LG aus Holland,
Paul
Hallo Paul, ich danke dir :)
Hallo, sehr interessant gezeigt 👍🙋🏻♂️.
Grüße von einem N Bahner, Gert
Miertreg 1, der kleine Eisenbahnkanal Moin. Ich danke dir :) lg Alex
Hallo Alex. Schönes Tutorial. Gut erklärt. Bin auf das nächste Video gespannt. Hoffe, du wirst eine Bleibe für Deine Anlage finden. Drück die Daumen! LG Robtsch63
Hallo Alex,
Sehr interessant erklärt 👍🏻
Auch wenn ich eine ESU Ecos benutze und 2Leiter Fahrer bin find ich es interessant was alles möglich ist und wie unterschiedlich die Systeme sind 😉
Bin gespannt wie es weitergeht 😊
Lg
Moin. Danke dir. Ich gucke mir auch sehr gerne Videos an in denen Leute andere Systeme verbaut haben - Ich möchte ja die Möglichkeiten von allen Systemen kennen ;-) LG
Hallo Alexander da hast du ein sehr gut erklährtes Viedeo gemacht 🥰ich freue mich für dich leider bin ich noch sehr weit entfernnt von solchen Ereignissen vorher zu Programmieren 🤗
Hi, sehr gutes Erklärvideo. Fast noch besser als das von Märklin. Mit dem neuen Buch gebe ich dir vollkommen recht. Dort steht über so etwas genau so wenig drin wie im ersten Buch!
Frage: wie kommt es, dass deine Züge immer erst eine Weile stehenbleiben? Bei mir läuft die Schaltung immer in Sekundenbruchteilen ab, d.h es gibt kaum eine Verzögerung.
Hallo Andreas, vielen Dank für dein Video. Ich habe es nachgebaut und dabei festgetstellt, das wenn zwei Gleise Frei sind die Weichen hin und her schalten. Ich habe in deine Fahrstrassen noch einen zusätzlichen Steuerkontakt eingeführt der dafür sorgt, dass wenn ein freies Gleis gefunden worden ist, die anderen abfragen nicht mehr ausgeführt werden
Hallo Wolfgang, wir haben das selbe Problem mit den schaltenden Weichen (10 Gleisiger SBH) und wollten fragen, wie die Programmierung nun aussieht bzw. was alles verändert wurde.
Wir (beide 16😂) wissen leider nicht so ganz, was mit Steuerkontakt gemeint ist und es fällt uns beiden nicht gerade leicht alles direkt nachzuvollziehen...
Ich hoffe auf eine kleine Hilfe, vielen Dank!
@@nicnoltehd Ich bin mittlerweile weg davon, meine Eisenbahn mitder CS3 zu automatisieren. Wenn mit einer Lok gearbeitet wird, klappt das sehr gut, aber bei zwei Loks schon nicht mehr. Ich bin auf RocRail zur automatischen Steuerung umgestiegen. Damit geht alles viel besser und auch einfacher, Es gibt vorallem genügend Lernvideos
@@mainhaetten Vielen Dank für den Tipp! Ich werde mir mal die Software in Ruhe anschauen, wobei ich es mitlerweile nach knapp 6 Stunden auch zum laufen gebracht habe. Ich habe generell nicht das Gefühl, dass die CS3+ für solche Größen ausgelegt ist und eher kleine Abläufe problemlos händeln kann...
Nochmals vielen Dank!
Hi Alexander, ich schließe mich dem vielfachen Lob deines Videos an. :-) Danke auch für den Tipp, das neue CS3 Buch von Märklin betreffend. Ich war heute bei meinem Moba Händler und habe es nicht gekauft, weil eingeschweißt, und ich schon ahnte, dass die spannenden Themen, wie die erweiterte Ereignissteuerung da gar nicht behandelt werden. Grüße aus Köln
Wolf danke für dein Lob :) Freut mich sehr.
moin, geht das auch genau so mit stellpult, oder nur mit gleisplan??
Il faut beaucoup de câble électrique et maîtriser tout ça... mais c'est vraiment génial une fois en fonction. Sur mon réseau tout est basic pour des raisons principalement financières mais aussi d'un manque de connaissance en électronique (j'ai uniquement 2 mobiles stations Märklin, la central étant trop chère). Bravo et merci pour vos explications et présentation
Wie ist das denn, wenn Gleis 1, 3 und 4 belegt sind, dann wird die Durchfahrt geschaltet. Aber hat man dann nicht einen Zug, der die ganze Zeit fährt und dann ist die Abwechslung auch weg?
Moin. Das kommt im nächsten Video. Hier ging es nur um die Einfahrt. Im nächsten Video zeige ich wie ich die Prioritäten bei der Ausfahrt programmiert habe :) LG
👏👍
Hi,
wie schaltest du das Einfahrtsignal wieder auf Rot, wenn ein Zug in den SBH eingefahren ist ( Gleisignal Rot, Einfahrsignal Grün). Könnte das nirgends erkennen?
Gruß
aw
Hallo Alexander, Du machst tolle Videos. Schon mal danke dafür. Ich baue auch gerade einen Schattenbahnhof, den ich mit der CS3 steuern werden. Hast Du mir einen Tipp, an welcher Stelle die Kontaktgleise im Schattenbahnhof am besten positioniert werden?
Filstalbahn Moin. Danke dir. Das ist schwer zu sagen ohne den Gleisplan vom Schattenbahnhof zu kennen. Aber als absolutes Minimum würde ich dir empfehlen: 1 Kontaktgleis pro Abstellgleis, 1 Kontaktgleis für das Einfahrtgleis und 1 Kontaktgleis für das Ausfahrtgleis. Das Kontaktgleis würde ich direkt hinter dem Signal und nicht mittig installieren, damit auch kurze Züge (zB nur Loks) noch draufstehen. Willst du pro Abstellgleis mehrere Züge abstellen oder die Abstellgleise beidseitig befahren musst du das natürlich ergänzen. LG
Hallo Alexander, in diesem Link siehst Du einen Ausschnitt meines Schattenbahnhofs stummiforum.de/viewtopic.php?f=29&t=182061 . Ich befahre ihn nur einseitig, Steuerung mit der CS3. Gruß Jürgen
@@modellbahn_H0 Moin. Ich selber habe es genau so gemacht wie du es dir bei deinem Schattenbahnhof vorstellst - Kann das nur für gut befinden. Das komplette Gleis stromlos schalten zu können, kann bei sehr großen Anlagen mit vielen Verbrauchern eventuell Sinn machen. Bei meiner Anlage die von 5-7 Zügen befahren wird, mache ich mir da keine Sorgen. Dann würde ich lieber meine Verbraucher (Decoder, Signale, Straßenbeleuchtung etc) über einen separaten Trafo steuern und nicht über den Bahnstrom, da wirst du erheblich mehr Strom sparen. Ein Kontaktgleis direkt hinter der Stoppstelle kann durchaus sinnvoll sein, ist aber m.M. nach kein Muss. Es bietet sich an, da es das Stopp-Signal des Abstellgleises nach Kontakt direkt wieder auf Rot schalten kann. Dieses kann man aber auch anders lösen. LG
Hey Alexander, hast du deine Anlage wirklich bei eBay Kleinanzeigen reingestellt oder handelt es sich da um einen Fake ?
Hat er im Video doch Stellung zu bezogen.
@@h0purist806 ja, aber ist als "Top" bei eBay.
bin auch überrascht. Hoffe kein Corona- Folge Problem.
Gude klasse gemacht. Wie konntest du das schalten das die lok stromlos wird und danach erst in den Bf einfährt und wie dass sie dann anhällt?
Ne Antwort wäre geil
Fein gemacht, aber noch einmal die Brems und Anfahrgeschwindigkeit anpassen
Ein sehr gutes Video habe mal eine Frage hast du zufälligerweise Facebook
Ich habe es beim zweiten anschauen gesehen. Logisch, du hast beim zB bei K11 Kontakt 15 sec Verzögerung eingegeben!
aw cw Moin. Genau. Ich werde im zweiten Teil darauf eingehen. Liegt aber daran, dass ich über das Gleis auch ausfahre.
Hallo Alexander, wieder gut erklärt. Eine Frage : Wenn der Zug wieder aus dem Schattenbahnhof rausfährt, löst er nicht wieder einen Kontakt aus wenn er drüberfährt ? Lg Peter
Moin. Ja, der Kontakt löst in beide Richtungen aus. Könnte man lösen, indem man einen richtungsabhängigen Kontakt einbaut, ist mir aber den Umstand nicht Wert. Damit es keine Konflikte bei der Ausfahrt gibt, schaltet er die Fahrstrasse erst nach 15 Sekunden... Erkläre ich aber ohnehin im nächsten Video, wo es um die Schaltung der Ausfahrt geht. LG
Alexanders Wohnzimmerbahn dann bin ich gespannt, da mich die langen 15 Sek. derzeit noch etwas irritieren.
@@sascharehm8919 ab dem Zeitpunkt wo der Kontakt geschaltet wird, muss eine eingestellte Zeit (hier 15sec) vergehen bevor die Ereignisse ausgeführt werden können. Man könnte den Einfahrkontakt aber auch mit einem Schaltgleis bauen, der Richtungsabhängig vom Schleifer geschaltet wird. Dann wird nur beim hineinfahren ein Kontakt ausgelöst.
h0 Purist das ist mir bewusst. Aber @Alexanders Wohnzimmerbahn verfolgt ja ein Ziel damit. Und darauf bin ich gespannt. 15 Sekunden Pause kommen mir sehr lange vor.
@@sascharehm8919 ja, innerhalb der 15sec wird der Kontakt ggf. mehrfach ausgelöst. Damit nicht mehrere Ereignisse direkt hintereinander ausgelöst werden, müssen eben erst 15sec vergehen bis die Cs3 auslöst und die Bedingung wieder zurück setzt.
Hallo Alex, Super Erklärvideo. Bin blutiger Anfänger und arbeite mich so langsam in die Materie ein. Eine Frage: wie schaltest du das Eingangssignal des Schattenbhf wieder auf rot. Ein Kontaktgleis direkt hinter der Stoppstelle wäre möglich oder was wäre noch möglich?
Dietmar Keller Moin. Ich habe einfach programmiert, dass es 15 Sekunden nachdem es Fahrt gegeben hat automatisch wieder auf rot schaltet. Man könnte das aber auch über Kontaktgleis dahinter machen, wäre in meinem Fall aber doof, weil ich die Strecke ja von beiden Seiten befahre, und sich der ausfahrende Zug das Signal dann immer selber auf rot stellen würde. LG
@@alexanderswohnzimmerbahn5098 Vielen Dank, hätte selber darauf kommen können.
Hallo Alexander, ich habe mich jetzt doch entschlossen, ein Bremsmodul in meinem SB einzusetzen. So habe ich das vor: abload.de/img/schattenbahnhof1qj1u.jpg . Ich muss nur noch klären, ob ich das Bremsmodul auch "nur" als Bremsgenerator einsetzen kann. Viele Grüße Jürgen
Filstalbahn Moin. Gucke ich mir gerne heute Abend an :) Bin derzeit unterwegs. LG
Moin. Ja klar, das geht :-)
Aber warum möchtest du überhaupt Bremsmodule im Schattenbahnhof? Das habe ich nicht ganz verstanden. LG
@@alexanderswohnzimmerbahn5098 Moin, 😀...ich habe das im Stummiforum dargestellt stummiforum.de/viewtopic.php?p=2142465#p2142413 . Insbesondere die Lösung, dass ich mit einem Bremsmodul auskomme, war überzeugend.
Viele Grüße Jürgen
Deine Videos werden immer besser ! Super !
Wenn du Interesse an ner kleinen Kooperation mit mir/uns hast, kannst du mir gern mal ne email schreiben (siehe Infobox auf dem Kanal).
Viele Grüße
Sehr schönes Video und sehr gut erklärt. Meine Frage wäre jetzt jedoch ob die CS sich wirklich ein Zufallsgleis aussucht. Von der Programmierung würde ich eher sagen das Sie die Gleise von 1-4 durchgeht und sollten alle Gleise frei sein alle Ansteuern. Da das Gleis 4 zuletzt in der Programmierung ist und hier am meisten Zeit für gebraucht wird. Da hier mehr Weichen zu schalten sind. Würde Ich fast sagen das die Steuerung immer das Gleis 4 nimmt wenn der Schattenbahnhof komplett leer ist. Außerdem würde die Steuerung dann immer erst das Gleis 4, dann 3 und immer zuletzt das Gleis 1 auswählen. Ist das den so gewollt. Weil Zufällig wäre das dann nicht.
Aber wie schon am Anfang geschrieben sehr schöne Idee und für den Schattenbahnhof auch völlig ausreichend.
Außerdem bin ich ebenfalls deiner Meinung was das Märklin Buch angeht. Da gehört so eine Beschreibung wie du hier gemacht hast definitiv rein.
Hoi, wusste nicht das die CS3+ sowas kann, ich habe eine CS2 denke bei der geht das nicht, sie dient eh nur als Schnittstelle zu PC, werde meine Anlage via RocRail Steuern. Eine sache wundert mich, wozu machst du bei eine Automatiksteuerung Schienenabschnitte Stromlos?? Kannst du die CS3 nicht so Programmieren das die die Züge via Fahrbefehl Bremst??? Dann fällt auch der sound nicht aus und es ist kein Problem wenn du einen Zug schiebst. Bin da jetzt echt bisschen baff, aber mach auf jeden fall weiter!!!
Bei mir geht es bald mit der Automatisierung los, schau mal rein wenn du lust hast. Gruss Nils
Fahrbetrieb Moin. Danke für dein Kommentar. Zur Funktion der CS2 kann ich dir auch nichts sagen. Es wäre möglich das ganze auch Software-basiert mit der CS3 zu machen. Dann müsste man allerdings einen festen Ablauf programmieren, und das möchte ich nicht.