Привет, Сергей, правильно все делаешь. Свобода движений должна быть. тоже агат купил в прошлом году,правда пахать не пробовал ещё.плуг брал Всеволожского РМЗ. Жду видео с твоим плугом. Успехов в трудах)
А зачем было отрезать,я просто просверлил в штатном посередине отверстие и чуть поближе к краю и все и побокам просверлил под болты что бы регулировать наклон вправо или влево и все.
Открою секрет,такие сцепки есть, это ни для кого не новость. Более того, можно тупо закрепить штатную сцепку за центральное отверстие. Если нет отверстия, можно просверлить..
Дмитрий, покажите как это сделать )) Может кто не видел. А вы сделаете видео вашей работы и люди наглядно увидят. Тем самым людям поможете. Вдруг кому пригодится ваш совет. ))
Я пока еще видеблогером не стал. Есть конечно мысли о создании канала, но это позже. А что там показывать? Цепляешь за среднее отверстие одним пальцем и вперед. Вы наверное имеете ввиду что он будет упираться углом? Поверьте, там люфта хватит. Он небольшой, но его хватит. На крайняк можно изготовить отдельное небольшое устройство для большего люфта, при этом не портя заводскую сцепку.
Дмитрий, самое главное показать людям как это все работает. Это же ваш совет по использованию сцепки. А вдруг кому очень поможет ваше видео. Это не исключено! Попробуйте. У вас получится!
@@suaries9100 в моем случае, если сцепку устанавливать на центральное отверстие, то свободного движения сцепки влево-вправо относительно продольной линии движения мотоблока будет недостаточно! К каждой сцепке надо подходить индивидуально.
Андрей, здравствуйте! Разблокираторы на мотоблок я не делал. Пока в ближайшее время не собираюсь делать. У них тоже есть свои минусы )). Как-то так приноровился разворачиваться ))
Это который лебедкой надо тянуть? Если немного переделать, то должен подойти. Плуг должен подойти не к мотоблоку, а к сцепке которая крепится к мотоблоку.
Здравствуйте! Лучше пневматические. Но у всех колес есть свои плюсы и минусы. Пневматические можно повредить и придется ехать домой на спущенном колесе.
Олег, если у вас имеется поблизости магазины, где продают всякий крепеж, то, возможно, у них там есть трос разного диаметра и продают они его метражом. Из этого троса можно придумать что-нибудь.
Желательно. Специально делал для Агата грунтозацепы с утяжелителями. При вспашке они очень помогли. Сейчас готовлю диски от Оки с шиной КАМА-21, на них тоже буду устанавливать утяжелители. Буду испытывать на всех видах работы мотоблока и сделаю выводы на чем лучше работать - на колесах или на грунтозацепах. Буду делать на перед мотоблока специальную планку, куда можно будет крепить какие-нибудь грузы. И буду смотреть на работу мотоблока во время испытаний. Подписка от меня!
Илья, кому как нравится... кто любит ременное, а кто-то дисковое. За ременное могу сказать такое мнение - менять не надо, если выйдет из строя. ))))) А что там выходить из строя - только менять ремни и все. Ну... и ролик заменить, когда совсем ему плохо будет )). Плюс ременного еще в том, что, если надо будет ремонтировать двигатель или редуктор, то они друг с другом жестко не связаны - только ременным сцеплением (ремнями). Поэтому с корпуса мотоблока можно по отдельности снять и редуктор и двигатель. Один двигатель можно заменить на другой. Главное найти хорошие ремни, чтобы меньше истирались. И замена ремней - считанные минуты. Выбирать вам!
Был мотоблок Форза 7лс на дисках. Колеса как на детском квадрике,дутые. Плюсы. Пашет фрезами отлично,фрезы по 4 ряда с каждой стороны. Редуктор,коробка,сцепление отходили в идеале,в грязь на таких колесах едит гружоный отлично. Вообще мы с зятем за три года с его не слазели. Полностью вся работа в огороде,рыбалка,работа,дрова. Грузили очень много и он пер. Минусы. На таких колесах по пахате не едит. Со всем оборудованием приходилось толкать( кроме фрез)))) второй минус и самый главный для России. Дал клина двс(по нашей вине). Ну думаю сейчас домой,со снега уборщика сними и вперёд. но облом. На мотоблоке вал выходной на 25шлицы. И таких двс найти не мог по всем просторам инета. Нашли в Перми варяг 6.5лс. он через несколько дней начал жрать ведрами масло,а через год показал кулак. Теперь взял Брайт 9 ЛС. Колеса 5/12 и двс такие есть у нас в продаже. А про 7 ЛС говорят в магазинах, что таких в природе нет))). Так что я за дисковое сцепление,только надо выбрать с умом. На ошибках учатся. Удачи!!!
Привет труженики! Я тоже сначала хотел с 1 пальцем делать на плуг, но геморно все!Решается 2 или 3 толстыми шайбами на заводской сцепке!Главное чтобы носок плуга смотрел в сторону борозды!Нужно разобрать сцепку и вставить шайбы между пластинами.И будет Вам счастье пахаря)))
А. Понял вас. Но это снова плуг будет жестко прикреплен к мотоблоку. У меня уже все сделано на один палец. Но есть в запасе и такая сцепка ;-) Если вам удобно с двумя болтами, то тоже ведь неплохо - вам же так удобнее ;-). Спасибо, что пояснили ваш способ :-)
А ну может у вас сверла нет на 16.5 или 17,то да и смотрю у вас металл толстый,у меня потоньше и на станке сверлильном сверлил,дал бог купил хоть,вот и пригождается хххх.
У меня сцепка с тремя отверстиями, покупал вместе с мотоблоком. Ставлю палец в среднее и погнал!!! 😉👍
У меня тоже три отверстия на сцепке. Не пойму, зачем заморачиваться, если два отверстия, то можно просверлить третье по центру.
Привет, Сергей, правильно все делаешь. Свобода движений должна быть. тоже агат купил в прошлом году,правда пахать не пробовал ещё.плуг брал Всеволожского РМЗ. Жду видео с твоим плугом. Успехов в трудах)
Спасибо! Как только буду пахать, то сразу видео будет ;)
А зачем было отрезать,я просто просверлил в штатном посередине отверстие и чуть поближе к краю и все и побокам просверлил под болты что бы регулировать наклон вправо или влево и все.
Instablaster
Это будет просто
Открою секрет,такие сцепки есть, это ни для кого не новость. Более того, можно тупо закрепить штатную сцепку за центральное отверстие. Если нет отверстия, можно просверлить..
Дмитрий, покажите как это сделать )) Может кто не видел. А вы сделаете видео вашей работы и люди наглядно увидят. Тем самым людям поможете. Вдруг кому пригодится ваш совет. ))
Что показать? Как сверлится отверстие в металле?
Показать, как все это будет работать )
Я пока еще видеблогером не стал. Есть конечно мысли о создании канала, но это позже. А что там показывать? Цепляешь за среднее отверстие одним пальцем и вперед. Вы наверное имеете ввиду что он будет упираться углом? Поверьте, там люфта хватит. Он небольшой, но его хватит. На крайняк можно изготовить отдельное небольшое устройство для большего люфта, при этом не портя заводскую сцепку.
Дмитрий, самое главное показать людям как это все работает. Это же ваш совет по использованию сцепки. А вдруг кому очень поможет ваше видео. Это не исключено! Попробуйте. У вас получится!
А в скобе сцепки нет третьего отверстия?!
Подскажите пожалуйста диаметр ведущего шкива на мб агат.Двигатель 6,5 лс bright &stratton
Насколько я помню посадочное место у шкива D20
Может проще просверлить третье отверстие в заводской.
Просверлить проще. Функционал все равно не тот будет!
@@СерегаВ-г9м Я делаю окучник и планирую цепляться на среднее.А что будет не так с функционалом?
@@suaries9100 в моем случае, если сцепку устанавливать на центральное отверстие, то свободного движения сцепки влево-вправо относительно продольной линии движения мотоблока будет недостаточно! К каждой сцепке надо подходить индивидуально.
@@СерегаВ-г9м Думаю если от центрального отверстия спилить немного металла к краям появится необходимый люфт.
Здравствуйте Сергей!!! Скажите вы разблокираторы делали на свои колеса? Авто мне на своих тяжело разворачиваться.
Андрей, здравствуйте! Разблокираторы на мотоблок я не делал. Пока в ближайшее время не собираюсь делать. У них тоже есть свои минусы )). Как-то так приноровился разворачиваться ))
А что, нельзя было по центру скобы просверлить третье отверстие? Или сцепка работать не будет, или мы не ищем легких путей?
Все можно. Но на этой сцепке не только окучник работает. У скобы движение ограниченное получилось бы.
Интересно а плуг и окучник могилевского электроплуга пойдёт на Салют,Агат?
Это который лебедкой надо тянуть? Если немного переделать, то должен подойти. Плуг должен подойти не к мотоблоку, а к сцепке которая крепится к мотоблоку.
Я тоже вчера сделал так,а то на жесткой неудобно
А какие лучше колеса, надувные или литые резиновые?
Здравствуйте! Лучше пневматические. Но у всех колес есть свои плюсы и минусы. Пневматические можно повредить и придется ехать домой на спущенном колесе.
@@СерегаВ-г9м Спасибо.
может кто подскажет где купить трос газа,трос переключения передач,трос сцепления к мотоблоку салют 100.
Олег, а в магазинах, где продают мото-вело технику там нет тросов?
@@СерегаВ-г9м везде обыскал,перезванивал и все напрасно.
Олег, если у вас имеется поблизости магазины, где продают всякий крепеж, то, возможно, у них там есть трос разного диаметра и продают они его метражом. Из этого троса можно придумать что-нибудь.
олег веремеев Есть много сайтов, которые вышлют почтой.
на агат нужно груза ставить?
Желательно. Специально делал для Агата грунтозацепы с утяжелителями. При вспашке они очень помогли. Сейчас готовлю диски от Оки с шиной КАМА-21, на них тоже буду устанавливать утяжелители. Буду испытывать на всех видах работы мотоблока и сделаю выводы на чем лучше работать - на колесах или на грунтозацепах. Буду делать на перед мотоблока специальную планку, куда можно будет крепить какие-нибудь грузы. И буду смотреть на работу мотоблока во время испытаний. Подписка от меня!
У меня груз на 40 кг.Отлично давлю только в низ!А без груза все руки отмотает!Ставить на нос.на колёса не обязательно!
Мужики посоветуйте с каким сцеплением лучше брать мотоблок:ремни или дисковое, спасибо!
Илья, кому как нравится... кто любит ременное, а кто-то дисковое. За ременное могу сказать такое мнение - менять не надо, если выйдет из строя. ))))) А что там выходить из строя - только менять ремни и все. Ну... и ролик заменить, когда совсем ему плохо будет )). Плюс ременного еще в том, что, если надо будет ремонтировать двигатель или редуктор, то они друг с другом жестко не связаны - только ременным сцеплением (ремнями). Поэтому с корпуса мотоблока можно по отдельности снять и редуктор и двигатель. Один двигатель можно заменить на другой. Главное найти хорошие ремни, чтобы меньше истирались. И замена ремней - считанные минуты. Выбирать вам!
Был мотоблок Форза 7лс на дисках. Колеса как на детском квадрике,дутые. Плюсы. Пашет фрезами отлично,фрезы по 4 ряда с каждой стороны. Редуктор,коробка,сцепление отходили в идеале,в грязь на таких колесах едит гружоный отлично. Вообще мы с зятем за три года с его не слазели. Полностью вся работа в огороде,рыбалка,работа,дрова. Грузили очень много и он пер. Минусы. На таких колесах по пахате не едит. Со всем оборудованием приходилось толкать( кроме фрез)))) второй минус и самый главный для России. Дал клина двс(по нашей вине). Ну думаю сейчас домой,со снега уборщика сними и вперёд. но облом. На мотоблоке вал выходной на 25шлицы. И таких двс найти не мог по всем просторам инета. Нашли в Перми варяг 6.5лс. он через несколько дней начал жрать ведрами масло,а через год показал кулак. Теперь взял Брайт 9 ЛС. Колеса 5/12 и двс такие есть у нас в продаже. А про 7 ЛС говорят в магазинах, что таких в природе нет))). Так что я за дисковое сцепление,только надо выбрать с умом. На ошибках учатся. Удачи!!!
Митрич, подписался! )))
@@СерегаВ-г9м Спасибо!!!И с меня подписка.
@@СерегаВ-г9м Ещё с ремнём косить хорошо. можно поставить старенький
Привет труженики! Я тоже сначала хотел с 1 пальцем делать на плуг, но геморно все!Решается 2 или 3 толстыми шайбами на заводской сцепке!Главное чтобы носок плуга смотрел в сторону борозды!Нужно разобрать сцепку и вставить шайбы между пластинами.И будет Вам счастье пахаря)))
Дмитрий, привет! В какое место на сцепке устанавливать надо шайбы. Объясните подробнее.
Сергей ,привет!В сцепке 2 болта, если в левый болт вставляешь то носок плуга будет смотреть вправо!
На видео на 40 секунде в сборе сцепка.Нужно разобрать и вставить шайбы между болтом и гайкой!
А. Понял вас. Но это снова плуг будет жестко прикреплен к мотоблоку. У меня уже все сделано на один палец. Но есть в запасе и такая сцепка ;-) Если вам удобно с двумя болтами, то тоже ведь неплохо - вам же так удобнее ;-). Спасибо, что пояснили ваш способ :-)
@@СерегаВ-г9м Удачи!
А ну может у вас сверла нет на 16.5 или 17,то да и смотрю у вас металл толстый,у меня потоньше и на станке сверлильном сверлил,дал бог купил хоть,вот и пригождается хххх.
Класс! Я тоже хочу сверлильный станок, но пока нет места куда его поставить ))
@@СерегаВ-г9м да я купил хитачи,за 21500 по старой цене еще,были деньги и была мечта,вот осуществил ггг а сейчас нет таких средств,жизнь боль.
@@СерегаВ-г9м и мотоблок купил салют сто,еще подставил доп фрезы от старого крота,стало их 5 пар с каждой стороны,по мягкой земле отличный захват.
Намудрил много, а результат. ТОт же...
Каков результат?!
и где тут самоцентрация?
Нет ее. Все закреплено жестко. Ничего не двигается ))) Присмотритесь внимательно и все увидите.
С твоим Рац предложением по песку поехать. Ты знаешь что такое чернлзем. Всё зто херня
Так и паши песок. У нас почва - суглинок. Есть участки глинистые. И этот способ очень даже работает. Большинство за такой способ крепления сцепки.
+!
+
Оратор от Бога
Здравствуйте Сергей я не нашел вашу ссылку. Сможете отправить мне на почту simonoff.ser71@gmail.com
Здравствуйте, Сергей! Уточните, пожалуйста, про какую вы ссылку пишите?
@@СерегаВ-г9м вышлите пожалуйста чертежи на сцепку к мотоблоку за ранее благодарен
Большое спасибо Сергей
З
это для плуга а не распашника
И так и так