➡️ Σε επόμενο βίντεο θα αναλύσουμε το κόστος αλλάγης μπαταρίας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την διάρκεια ζωής της. ✅Μπορείτε να κάνετε εγγραφή: ruclips.net/user/EVLoader για να μην χάνετε τα νεα βίντεο κάθε εβδομάδα. ✌Αν σας άρεσε το βίντεο θυμηθείτε να αφήσετε ένα like και να γράψετε στα σχόλια ιδέες για νεα βίντεο.
Για εμένα προς το παρόν είναι 3 τα προβλήματα με τα ηλεκτρικά . Είναι πολύ ακριβά . Δηλαδή τι εννοώ , ακόμα και τα απλά μοντέλα έχουν τουλάχιστον 10 κ διαφορά στην τιμή μεταξύ συμβατικής και ηλεκτρικής έκδοσης . Τώρα αν πάμε στα Τέσλα ναι τεχνολογικά είναι πολύ ψηλά αλλά σαν ποιότητα κατασκευής και υλικών στο εσωτερικό εμένα προσωπικά με απογοήτευσε ειδικά αν το συγκρίνεις με αντίστοιχης τιμής ευρωπαϊκά μοντέλα . Δεύτερο αρνητικό είναι ότι τα περισσότερα έχουν πολύ χαμηλή αυτονομία . Όσα έχουν καλή αυτονομία δηλαδή πάνω από 500 χιλιόμετρα είναι πάρα πολύ ακριβά ακόμα . Για εμένα αυτονομίες κάτω από 500 χιλιόμετρα δεν είναι σοβαρές . Δεν μπορείς να πας ταξίδι έτσι . Τρίτο αρνητικό είναι οι πολύ μεγάλη διάρκεια φόρτισης ακόμα και στον πιο γρήγορο φορτιστή . Μιλάμε συνήθως για πάνω από 30 λεπτά για το 80% . Αυτό για ένα αυτοκίνητο με αυτονομία 500 χιλιόμετρα σημαίνει ότι αφού οδηγήσεις 400 χιλιόμετρα θες 30-40 λεπτά για να φορτίσεις έως το 100% και να κάνεις αλλά 400 . Δυστυχώς σήμερα υπάρχουν αυτοκίνητα που κάνουν 800-900 με ένα γέμισμα χωρίς καμία στάση . Δεν είμαι κατά των ηλεκτρικών και να είμαι ειλικρινής θα πάρω στο μέλλον όταν θα είναι πιο πρακτικά αποτι σήμερα . Μέχρι τότε θα περιμένω .
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προϋποθέτουν 1. φωτοβολταικη εγκατάσταση για δωρεάν ρευμα-φορτιση και 2. να το χρησιμοποιείς μόνο στην πόλη οπότε δεν σε νοιάζει η αυτονομία. Για μένα είναι σίγουρα το επόμενο αυτοκίνητο μου αφού σε λίγο καιρό ολοκληρώνεται και η εγκατάσταση του φωτοβολταικου. Θεωρώ ότι η εξοικονόμηση θα είναι μεγάλη. Κατα τα αλλά πολύ ωραία παρουσίαση
Δεν έχω πάει ακόμα σε ηλεκτρικό, σκέφτομαι να κάνω εγκατάσταση φωτοβολταϊκων σε πέργκολα στον κήπο εκεί που αφήνω το αμάξι! Πόσο βγαίνει περίπου η εγκατάσταση μόνο για φόρτιση αμαξιού(στο περίπου)
ωραιο βιντεο, χρησιμο. Εχω ερωτηση παρακαλω: Εδω στη Θεσσαλονικη το 90% -και λιγο λεω- του πληθυσμου ζει σε διαμερισματα. Δεν μπορουν να εχουν δικους τους φορτιστες. Αν βασιζεσαι εξ'ολοκληρου σε φορτιστες που υπαρχουν σε βενζιναδικα/ εμπορικα κεντρα ειναι ασυμφορο εντελως?
καλησπέρα σας πολύ καλή ερώτηση... θα εμπλακούν και οι δήμοι για φόρτιση διπλα στα πεζόδρομια στις δημόσιες οδούς... και εννοείται τα ιδιωτικά Parking επί πληρωμή που έχουν και μόνιμους με το μήνα
Επιδότηση Tesla model 3 Standard Range Plus: €5.563 Επιδότηση Tesla model 3 Long Range: €6.000 Επιδότηση VW e-UP €3.830 Τελικά όσο πιο πολλά μπορείς να διαθέσεις, τόσο πιο μεγάλη βοήθεια δικαιούσαι. Ώραια επιδότηση.
είναι ισχυρό το επιχείρημα σας αλλά σκεφτείτε αν έδινε επιδότηση 50% της αξίας του e-up θα το αγόραζαν όλοι και θα το πουλούσαν σε 4 χρόνια όταν θα έληγε το πρόγραμμα της επιδότησης με κέρδος... παράλληλα σου βάζει ταβάνι στα πολύ ακριβά αυτοκίνητα και απορρίπτει κάποια που είναι πολύ ακριβά ( δεν λαμβάνουν επιδότηση)
Πολύ καλό το κανάλι και τα βίντεος! Ακόμη καλυτέρη η ευγένεια σου και η υπομονή σου στις απαντήσεις! Δύο πρότασεις αν μου επιτρέπεις! Είμαι ιδιοκτήτης Tesla απο το 2013 στην Νορβηγία.. Από την εμπειρία μου, ένα απο τα μεγαλύτερα savings (για αυτοκίνητα παρόμοιας κατηγορίας πάντα) είναι το κόστος των Services. Πάλι απο την εμπειρία μου είναι σχεδόν μηδενικό στα Tesla. Στο δικό μου (μετά απο 130Κ χιλιόμετρα) έχω ακόμη τα πρώτα εργοστασιακά τακάκια φρένων! Επίσης η γνώμη μου είναι οτι η σύγκριση των Tesla θα έπρεπε να γίνεται με αντίστοιχης κλάσης αυτοκίνητα ΜΟΝΟ. Τότε όλα τα pros and cons που αναφέρεις είναι συγκρίσιμα και στην σωστή βάση και σε αυτή τηv περίπτωση τα Tesla είναι απλά no brainer επιλόγη.. Τελειώνοντας να σημειώσω οτι απο τις δεκάδες χιλίαδες Tesla εγεγγραμένα αυτή την στιγμή στην Νορβηγία τα battery failures είναι ποσοστιαία πολύ μικρά.
σε ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες !! αν ερθεις Ελλάδα είτε remotely θα μας ενδιέφερε να κάνουμε ενα interview/podcast με την εμπειρία σου στην ηλεκτροκίνηση στην Νορβηγία. Νομίζω θα είχε παρα πολυ ενδιαφέρον
Παιδιά επειδή παρατήρησα κάτι που λέτε ότι είναι sedan δεν είναι ετσι είναι πιο μικρό σπορ χαμηλό και γρήγορο από ένα sedan θεωρείται ένα σπορ ακριβό αυτοκίνητο είδηκα το long range και το performance με της επιλογές του (ζάντες χρώματα autopilot) αν ψάξεις Tesla sedan βγάζει model s και επίσης είναι 50.000χωρις επιλογές γιατί αν βάλεις ζάντες χρωμα καθίσματα και autopilot πάει ακριβά ο πατέρας νου πήρε ένα τι long range το σε γκρι χρωμα με της σπορτ ζάντες τον και με λευκά καθίσματα και Autopilot ήρθε τώρα τον Ιανουάριο ήρθε και όσοι το βλέπουν λένε WOW τουλάχιστον στην γλυφαδα οου μένω ετσι λένε το κοιτάνε πολύ γενικά το πλήρωσε σύνολο 70.000 με κάτι έξτρα που το έβαλε αεροτομή της τεσλα .. κλπ και επίσης ηθελα να ρωτήσω ξέρετε αν μετά πχ από 3χρονια θα χάσει αυτήν την ταχύτητα πχ το acceleration θα γίνει πιο αργό ? το επηρεάζει η μπαταρία
To model 3 συγκρίνεται με αυτοκίνητα της κατηγορίας BMW series 3 όχι με αυτοκίνητα της Σειράς 1 ή Peugeot 208 κτλ. Η σειρά 3 αν και ξεκινάει απο 33κ για να έχει την τεχνολογία που έχει η Μ3 φτάνει άνετα τα 45-50κ. Η οικονομία που προσφέρει το Μ3 ειναι σε σχέση με αυτά τα αυτοκίνητα όχι τα μικρά και ειναι πολύ σημαντική. Όσο αφορά την μπαταρία degradation χρήστες των αυτοκινήτων Tesla έχουν δείξει ότι μετά από 150.000χλμ+ χάνει περίπου 8-10%. Η μπαταρία και η αυτονμία επιρεάζεται από τις συνήθειες φόρτισης αλλά και απο τις καιρικές συνθήκες. Άλλη αυτονομία το καλοκαίρι με 30 βαθμούς άλλη τον χειμώνα με 2 βαθμούς. Η Τεσλα δίνει εγγύηση 4 χρόνια για όλα τα μέρη του αυτοκινήτου και 8 χρόνια για μπαταρία και μοτέρ. Όμως αν το αυτοκίνητο ειναι εκτός εγγύησης τότε η επισκευή του ειναι αρκετά ακριβή. Συμβουλή: Μην κοιτάτε την αυτονομία του αυτοκινήτου, ο υπολογισμός της ειναι περίπλοκος και θα τρελαθείτε. Βαλτε τον δείκτη στο ποσοστό της μπαταρίας και θα έχετε και κεφάλι σας ήσυχο.
Προτεργια εχω 0.11 την KWh... οχι οτι ειναι κατι τρελο αλλα βοηθαει περισσοτερο. Επισης να τονισεις οτι καποιος περνει ηλεκτρικο αν κινειτε πολυ στην πολη μεσα. το LR μες την πολη μπορει να βγαλει ακομα παραπανω χλμ...
@@ΓΙΩΡΓΟΣΙΩΑΝΝΟΥ-τ1φ isos kano k lathos George de xero. Alla pes oti einai k toso. Kai xoris muxterini xreosi pou pragmatic einai 0.08... Einai megali I diafora. Polla lefta...
Το Τεσλα έχει δυο καλωδια. Το πρωτο ειναι για φορτιστες που δεν εχουν καλωδια (πχ 250kW) και εναν ο οποιος μπορει να συνδεθει σε σουκο ή σε adapter τριφασικου και μπορεις να φορτιζεις σπιτι σου
Μπειτε και δέιτε το βίντεο ενός ανθρωπου από τη Σουηδία που έβαλε φωτιά το αυτοκίνητό του το tesla γιατί η αντικατάσταση της μπαταρίας ήταν πιο ακριβή από το αυτοκίνητο...
Δηλαδη εγω που κανω 20.000 το χρονο θα γλυτωσω 1000 ευρω. Δηλαδη θα αποσβεσω τη διαφορα ενος συμβατικου σε 25 χρονια .....προφανως ειναι αστειο και να το συζηταμε......ΑΚΥΡΟ.
Να ρωτήσω όσοι μένουν Αθήνα σε πολυκατοικία που φορτίζουν το Tesla? Η να πω που θα φορτίζουν οποιοδήποτε ηλεκτρικό? 1,000 ευρώ Ελλάδα για ασφάλιση? Εδώ Αμερική πληρώνω για Grand Cherokee 3.2 κινητηρα με 300 αλγογα 140 ευρώ τον μήνα και αν ζούσα εκτός Νέας Υόρκης θα πλήρωνα 70 ευρώ! Να προσθέσω ότι σύντομα θα βάλουν φόρο ανα χιλιόμετρο στα ηλεκτρικά. Να προσθέσω ότι αν εδώ έχεις ένα κανονικό αμάξι με 25 μίλια ανά γαλόνι μέση κατανάλωση θα ξοδεύεις $1,400 για 12,000 μίλια τον χρόνο. Με Telsa supercharger θα πληρώσεις $1,250 για τα ίδια 12,000 μίλια. Σε αυτά δεν είναι μέσα ο φόρος που κέρδιζε η πολιτεία από την βενζίνη άρα θα μας βάλουν και επί πλέον φόρο. Βάλτε τώρα ότι θες και 40 λεπτά να περιμένεις τότε ποιος ο λόγος? Για να κάνω πλούσιο τον Elon?
Εχει βγει νομος αν δεν κανω λαθος και βαζεις φορτιστη στην πολυκατοικια χωρις να ρωτησεις οπως γινεται με το φυσικο αεριο!Το 2016 ειχα ενα 60αρι μodel s το στο connecticut και ειχα τσαμπα σουπερτσαρτζερ ωραιες εποχες!
Ηλεκτροκίνηση...χρειάζεται όρους, προδιαγραφές και προϋποθέσεις. Δεν εχουμε τιποτα απο ολα αυτα. Σπιτι με γκαραζ για φόρτιση, στον χώρο εργασίας, στα σούπερ μάρκετ, σε ολες τις πόλεις, στα χωριά και στις κωμοπόλεις.... Πλάκα κάνετε; Εδω δεν ειναι Δανία και Σουηδία. Σκεψου κάποιος να θελει να φυγει απο Αθήνα και να θελει να παει σε καποιο χωριό της Πελοποννήσου ή της Εύβοιας. Θα μείνει 10 φορές
@@giannisfitos6319 Πολύ σωστό σχόλιο και αν χαλάσει κάποιος ή τον κλέψουν? Τι κάνεις μένεις εκεί? Επίσης διάβασα δηλώσεις DEH Blue και από ότι κατάλαβα θα πάει 0.50 ευρώ την KWH! Μας δουλεύουν? Για να κάνω 500ΚΜ θα θέλω πάνω από 50 ευρώ να φορτίσω!
Για τα πρώτα 8 χρόνια σε καλυπτει η εγγυηση, μετά μένει να φάνει... με τωρινά δεδομένα 15,000 ευρώ αλλά το κόστος των μπαταριών μειώνεται ταχύτατα οπότε σε 8 χρόνια νομίζω θα είναι πολύ καλύτερα
Συμφωνώ ότι δεν παίρνεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να κάνεις εξοικονόμηση. Παρόλαυτα, η σύγκριση θα έπρεπε να γίνει μεταξύ ομοίων κατηγοριών αυτοκίνητα. Δηλαδή με την κατανάλωση ενός μεσαίου σενταν, των 40-50 χιλιάδων ευρώ. Οπου εκεί σίγουρα δεν είναι 8 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα.
@@EVLoader 12 euro?/?/ μάλλον 25 ευρώ ανά 100 χλμ θες να πεις! Το Tesla 3 LR έχει επιπέδου Audi S3 επιδοσεις… οπότε μιλάμε για μέση κατανάλωση στα 12 λίτρα ανά 100 χλμ και με τη βενζίνη στα 2 ευρώ (αναγκαστικά σε τέτοιο κινητήρα χρησιμοποιείς 100αρα βενζίνη) πας στα 24 ευρώ ανά 100 χλμ! Να κάνουμε όμοιες συγκρίσεις παρακαλώ! Σιγά μη συγκρίνω το τεσλα 3 με το i30 και το απλό golf
Κοίτα δεν συμφέρει σε σύγκριση με ένα απλό αυτοκινητάκι. Αν βρείς αντίστοιχο σε επιτάχυνση και τελική όπως ένα Tesla model S παίζει να θες πάνω απο 100 χιλιαρίκα. Για μένα τα ηλεκτρικα αυτοκίνητα τα έπομενα χρόνια (έπειδη είναι νέα τεχνολογία) θα γίνονται όλο και πιο ανταγωνιστικά. Αν καταφέρει η τεχνολογία και δώσει μπαταρίες Solid state στην αγορά θα αλλάξει έντελως η κατάσταση. Ένα μεγάλο μείον προς το πάρον είναι ότι ένα μικρό ατύχημα, αν προκαλέσει διαροή στην μπαταρία θα κάνει όλο το αμάξι παρανάλωμα σε δευτερολέπτα. Γενικά οι μπαταρίες δεν έχουν φτάσει στο σημείο ασφάλειας και τεχνολογίας που θα έπρεπε ακόμη άλλα η έρευνα και τα πόσα που δίνονται ειναι τρελά. Αργά η γρήγορα θα βρεθεί η λύση.
Τα λάστιχα σε ένα θερμικό τα αλλάζουμε κάθε 3 χρόνια περίπου στα ηλεκτρικα με το εξτρα βαρος της μπαταρίας κάθε πόσο θελουν αλλαγή; ακόμα το ηλεκτρικό δεν είναι για όλους αν δεν έχεις μονοκατοικία με κλειστό παρκιν και φωτοβολταικα άστο καλύτερα δεν συμφέρει
δεν είναι μόνο το extra βάρος της μπαταρίας!! είναι και η μεγαλύτερη ροπή κινητηρά που τα λιώνει τα λάστιχα... σε 1-1.5 χρόνο θα θες εναλλαγή πισω μπροστά και 2-2.5 χρόνια αλλαγή..πολύ καλή η παρατηρηση σου επηρεάζει και αυτό το κόστος χρήσης
Tesla model 3 Long range Κοστος αγορας 56k Καταναλωση 3euro/100km Skoda felicia 1.3 LPG Κοστος αγορας 1κ Κοστος μετατροπης 1k = 2k Καταναλωση 5,5euro/100km Αρα 56-2 = 54κ διαφορα Αμα κανεις 20.000km τον χρονο θα κερδιζεις 2,5 ευρω ανα 100km αρα ανα ετος θα γλυτωνεις 500 ευρω. Θα την αποσβεσεις λοιπον την αγορα σε 108 χρονια. Μαλιστα it makes sense edit Η ιδια λογικη μπορει να εφαρμοστει σε οποιοδηποτε αυτοκινητο με αρχικο κεφαλαιο μικροτερο του tesla + το κοστος του Lpg και παλι οι αποσβεσεις αργουν περαν των 10 ετων
Συγκρινεις την αγορα ενος καινουργιου και μαλιστα performance αυτοκινητου με μεταχειρισμενα οχηματα του χιλιαρικου..Ειναι σαν να προτεινεις fiat uno που με 5κ το κανεις 250 αλογα σε βιντεο για porshe κτλ. Οι συγκρισεις σε ολα αυτα τα βιντεο ειναι ακυρες, συγκρινουν σε καταναλωση το model 3 που κανει 50-70κ με οχηματα 10-20κ. Καποιος λοιπον που θα επαιρνε με τοσα λεφτα ενα ηλεκτρικο σημαινει οτι με τα ιδια λεφτα θα επαιρνε και και ενα βενζινοκινητο -πετρελαιο κτλ αρα η διαφορα στην καταναλωση ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ!
@@ASTATOSTASOS απλώς έφτιαξε ποιο oversized cells δεν ειναι mainstream Ούτε πουλιούνται στο εμπόριο άρα μιλάς για μακρύ δρόμο. Μακάρι όμως να είναι όπως τα λες. Αλλά θεωρητικά αν τα ηλεκτρικά είναι τόσο προσιτά οι Ε. Κ θα είναι ακόμα φτηνότεροι.
Για τον average άνθρωπο που καίει 1200 € το χρόνο σε βενζίνες, είναι ασύμφορο να αγοράσει Tesla, το οποίο σε 8 χρόνια θα χρειάζεται αλλαγή μπαταρίας (η οποία αυτή τη στιγμή κοστίζει 8000-10000€). Τη δεδομένη στιγμή που μιλάμε το μόνο που αξίζει σε ηλεκτρικό, είναι τα plug in hybrid.
@@zoomemes4336 ψάξε να δεις τον φινλανδό που πήγε που του ζήτησαν 22000…οι μπαταρίες της τεχνολογίας που διαθέτουμε αυτή τη στιγμή είναι νεκρές στη δεκαετία.
@@giorgosch2801 Σωστό.. υπολόγισε ότι πέρα απο τον φορτιστή και την εργασία θα χρειαστεί και τριφασικό καλώδιο με μεγάλη διατομή, ρελέ διαρροης, ασφάλειες, διακόπτες. Στα δικά μας έργα τόσο προκύπτει το κόστος με όλα αυτά μέσα
Πολύ καλό το βίντεο και λέει την αλήθεια για την τιμή της κιλοβατώρας γύρω στα 0,18ευρω. Γιατί τόσο βγαίνει μαζί με όλους τους φόρους. Και πάλι όμως η κατανάλωση 3 ευρώ ανά 100χμ. για ένα υπεραυτοκίνητο των επιδόσεων και του μεγέθους του Tesla 3 είναι πολύ καλά. Ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο θα ήθελε πάνω από 12 ευρώ ανά 100χμ. δηλαδή τετραπλάσια. Μόνο το φυσικό αέριο μπορεί να ανταγωνιστεί σε έξοδα τον ηλεκτρισμό.
Είναι λίγο αντιφατικό για κάποιον ο οποίος ξοδεύει 50.000-60.000 €να μην έχει την οικονομική δυνατότητα να δώσει έστω και 50 € για την φόρτιση του αυτοκινήτου του ... Δεν γνωρίζω το ακριβές αντίτιμο της φόρτισης σε Superchargers αλλά καταλαβαίνετε τι εννοώ .
νομίζω αξίζει αν καποιος οδηγός εχει υπομονή και θέλει να επενδύσει να το κάνει! Θα εχει μικρότερο εξοδα καυσιμου ( 2ευρω τα 100χλμ) και θα δίνει μια ξεχωριστή εμπειρία για τον πελάτη!! Θεωρω επίσης οτι στο κοντινό μέλλον η beat θα διαχωρίσει κατηγορίες ηλεκτρικά και οχι ηλεκτρικά γιατί θα υπάρχουν πελάτες που θα ειναι διατιθεμένοι να πληρώσουν λίγο ακριβότερα για να μπουν πχ σε tesla
το οτι φορτίζεις στο σπίτι είναι όντως ευκολία... δώσε λιγο χρόνο όμως στη ΔΕΗ blue να ανοικοινώσει χρεώσεις δεν θα είναι πάντα δωρεάν :) .... η φθηνότερη φόρτιση σε λίγους μήνες θα είναι το σπίτι.... και η blink ξεκίνησε δωρεάν και τώρα χρεώνει 0.50 την kWh
@@EVLoader Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Είδα το βίντεο που λες ότι κόστισε η φόρτιση 0.60. Αν έχεις χρόνο μπορείς να κάνεις ένα βίντεο πόσο κοστίζει η βενζίνη χωρίς τους φόρους σε σύγκριση με την φόρτιση? Γιατί όπως το πάνε θα μας βγάλουν τον φόρο από την βενζίνη και θα βάλουν φόρο ανά χιλιόμετρο σε όλους. Αν λοιπόν εγώ καίω 7 λίτρα τα 100 πόσα θα γλιτώνω αν θα πάρω ηλεκτρικό και μένω Παλαιό Φάληρο, Άλιμο, Γλυφάδα, Νέα Σμύρνη σε διαμέρισμα? Γιατί από ότι βλέπω στα βίντεο τα ηλεκτρικά είναι καλά περισσότερο στην πόλη όπου κατά βάση ζούμε σε πολυκατοικία. Εγώ πιστεύω στην τελική μια η άλλη θα βγει συν ότι θα έχουμε την ταλαιπωρία. Τώρα στο θέμα ότι σώζουμε το περιβάλλον είναι debatable.
Και τσαμπα να σου δινω το ρευμα να φορτιζεις την μπαταρια του. Μονο 60.000 που θα δωσεις στην αγορα του φθανει. Εχει αυτοκινητακια πολυ οικονομικα και στη χρηση και στη κτηση τους . Αν θες αυστηρα να κανεις την δουλεια σου βεβαια χωρις να κανεις πασαρελα
Μην γράφεται αν δεν ξέρετε και πως να ξέρετε αφού πληρώνει το ρεύμα ο μπαμπάς σας. Έχετε υπολογίσει ΦΠΑ και ρυθμιζόμενες χρεώσεις ? Όχι απλά γράφεις ένα νούμερο που δεν έχει σχέση με την πραγματικότητα
@@ΑλεξΠΑΟΚ-ψ4κ Άκου να δεις. Πρώτον, δεν έχω καν αμάξι, δεύτερον δεν έχω σχέσεις με το πατέρα μου. Τρίτον, δουλεύω για να βγάλω τα λεφτά μου. Τέλος, μη το παίζεις και τόσο έξυπνος όταν δε ξέρεις για μένα.
@@ΑλεξΠΑΟΚ-ψ4κ Αυτό ακριβώς φίλε.....έχουμε γεμίσει οικονομολόγους που δεν ξέρουν τι πάει να πει λογαριασμός σπιτιού.....πληρώνεις το ρεύμα και σου έρχεται καπέλο ανταποδοτικά, δίκτυα και η επιδότηση της γερμανικής ανεμογενητριας που έβαλε ο κολλητός του Υπουργού στο βουνό και δεν βγάζει κέρδη χωρίς να την πληρώσω εγώ διπλή. Και μιλάμε για φόρτιση στο σπίτι στο γκαράζ σου (αν έχεις) που κανένας δεν έχει στην Ευρώπη εκτός του 1%.....γιατί εγώ έχω το αυτοκίνητο για να κάνω την δουλειά μου ή να πάω να διασκεδάσω και όχι να ψάχνω ελεύθερο φορτιστή στην άλλη άκρη της πόλης και να περιμένω σαν τον μαλακα να φορτίσει.
@@Josdhdbh Σε δέκα χρόνια από τώρα θα έχουν βρει οι πολυεθνικές εταιρείες κάτι καινούργιο να σου πουλήσουν για να σώσεις τον πλανήτη ενώ οι CEO θα κάνουν meeting στην Ελβετία με τα αεροπλάνα τους (που δεν μολύνουν). Εσύ αγόρι μου είσαι δοκιμαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τα έχεις οδηγήσει!???? Έχω αγοράσει στην ζωή μου μέχρι τωρα10 μηχανές και 4 αυτοκίνητα δεν έχω οδηγήσει ηλεκτρικό εσύ πόσα ηλεκτρικά έχεις αγοράσει πόση εμπειρία έχεις με αυτά...... Πόσα ταξίδια έχεις κάνει στην ζωή σου με μηχανές ή αυτοκίνητο που έχεις πάει στην ζωή σου. Εχεις ταξιδέψει με μηχανή ολόκληρη την Ανατολική Ευρώπη και της Δαλματικες ακτές....έχεις οδηγήσει 12 ώρες την ημέρα πάνω σε μηχανή....εχεις κάνει στην Ευρώπη 800 χιλιόμετρα σε 5, 5 ώρες την μια μέρα και 700 την άλλη νόμιμα και χωρίς το στρες με της μπαταρίες.....εχεις οδηγήσει εντουρο στα βουνά της Βορειας Ελλάδας μέχρι την Ρουμανία με 10λιτρο μπιτονι βενζίνη στην ουρά και να αγοράζεις βενζίνη στο χωριό με χειροκίνητη αντλία. Εχεις μπαλαντεζα από τον 5ο μέχρι το πεζοδρόμιο!? Σας λυπάμαι.....νομίζετε ότι με το σμαρτ τηλέφωνο σας να ψάχνετε φορτιστή από το ένα Mall στο επόμενο mall θα ζήσετε όπως ζήσαμε εμείς την αυτοκίνηση και την μοτοσικλέτα. Άλλοι έχουν κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσικλέτα και εσείς θα αγχώνεστε αν στο επόμενο Macdonald's έχει ελεύθερη μπριζα.
Θα ήθελα πολύ να οδηγήσω μία φορά το performance. Πρέπει να είναι απίστευτη εμπειρία με τέτοια επιτάχυνση. Για αγορά ούτε λόγος. Δε μου φτάνουν ούτε για τα λάστιχα!
Διευκρινίζω λόγω επαγγέλματος (ασφαλιστικός σύμβουλος) ότι 1000€ το χρόνο είναι μια πολύ καλή τιμή για μικτή ασφάλιση για ένα αυτοκίνητο αξίας 50.000€. δεν επηρεάζει την τιμή ο κινητήρας του αυτοκινήτου στη συγκεκριμένη περίπτωση. Επομένως δε χάνεται οποιαδήποτε εξοικονόμηση, καθώς και θερμικού κινητήρα με παρόμοια αξία, το κόστος μικτής είναι το ίδιο.
Το κόστος ρεύματος στην ΔΕΗ χωρίς νυχτερινό τιμολόγιο είναι 0.245 ευρω kw/h να σημειώσουμε εδώ ότι το νυχτερινο ρεύμα είναι πολύ φτηνότερο, καθώς οι ρυθμιζόμενες χρεώσεις στα νυχτερινά τιμολόγια είναι πολύ μικρότερες. Αρα βάλτε νυχτερινά τιμολόγια θα σας έρθει πολύ κάτω. Παντως με το ποιο ακριβο ρεύμα που ανάφερα πάει στα 4 ευρώ ανά 100 χλμ. Δεν ξέρω τιμές από άλλες εταιρίες
@@EVLoader Δεν είναι και μεγάλο ποσοστό ειδικά για μια μεγάλη πόλη όπως η Αθηνα και περισσότερα από αυτά τα αμάξια βλέπεις σε ακριβές περιοχές μονο. Σε άλλες περιοχές ούτε 1% θα έχει.
@@EVLoader οι περισσότεροι που πήραν ακριβό αυτοκίνητο από αυτό το 5% που λες το πήραν πριν την κρίση. Επίσης μιλάς για το 5% όταν το 95% δεν μπορεί να πάρει αυτοκίνητο καινούργιο και στρέφεται στα μεταχειρισμένα με 3-4χιλιαρικα
@@ΓιώργοςΨαρρός-μ8η περίπου 5-10 μήνα αλλά ψάχνουμε συνεργάτες για να επιταχύνουμε.. ειδικά σε νησιά και προς την βόρεια Ελλάδα... αν υπάρχουν προτάσεις για το business development παρακαλώ να μας στείλετε email στη διεύθυνση που αναγράφεται στο τέλος του βίντεο
Κανείς, δεν αναφέρεται, στην ακτινοβολία που εκπέμπεται, αλλά και δέχεται, το ηλεκτρικό.......... ξέρεις τι είναι να κάθεσαι πάνω σε μπαταρίες 80 klw, σε συνεχή λειτουργία............. όσο αισθητικά, καθαρή κινεζια !!!
δεν το έχω μελετήσει καθόλου αυτό... ολοι οι ρευματοφόροι αγωγοί εκπέμπουν μαγνητικό πεδίο όταν διαρρέονται από ρεύμα... δεν είμαι σίγουρος οτι ειναι επιβλαβές το επίπεδο στο tesla αλλά μπορεί να κάνω λάθος γιατι δεν είμαι ειδικός... αν έχετε βρει κάτι σχετικό παρακαλώ να μας στείλετε
@@EVLoader Φίλε, έχω την εντύπωση ότι μπορείς να το μετρήσεις με έναν μετρητή Η/Μ ΑΚΤΙΝΟΒΟΛΙΑΣ βλέποντας και ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ αλλά και ΜΑΓΝΗΤΙΚΑ πεδία ! Γιατί αν είναι να τρως ΠΕΔΙΑ πολύ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ από το να ήσουν δίπλα σε ΠΥΛΩΝΕΣ της ΔΕΗ, όχι μόνο είναι δώρον άδωρον, αλλά και ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ! Πάντως, έχω έναν τέτοιο μετρητή εάν ενδιαφέρεσαι ..
Μπορείς να το οδηγάς με κράνος απο φελιζόλ επικαλυμένο με αλουμινόχαρτο κάνοντας παράληλλα δίαιτα με υψηλή περιεκτικότητα σε αλάτι. Αύτο κάνω εγώ με το δικό μου Model S και είμαι μια χαρά!
Α ρε πάνε τα χωράφια στο χωριό τα κληρονομικά 😂😂 η αλήθεια είναι ότι αυτή τη στιγμή θέλω να δώσω για δίπλωμα και το σκεφτομαι! Θέλω να αγοράσω καινούργιο αυτοκίνητο και όχι μεταχειρισμένο, θεωρώ ότι είναι και πιο ασφαλή και θα έχει λιγότερα προβλήματα απ' ότι ένα μεταχειρισμένο πχ! Πιστεύεις για κάποιον αρχάριο στην οδήγηση, νέο οδηγό, αξίζει να επενδύσει σε μια τέτοια νέα σχετικά τεχνολογία?🤔
αν πας για καινουργιο αυτοκίνητο αξιζει να κοιτάξεις ηλεκτρικα μιας που εχεις και την επιδότηση... απλώς το tesla για πρωτο αμάξι ειναι αρκετο γρήγορο και θελει προσοχή
Νομίζω πως κανένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης δεν έχει κατανάλωση 8€/100km 8L/100km ίσως. Επίσης τα 500€ παραπάνω στην μεικτή ασφάλεια «ισοφαρίζονται» από τα τέλη κυκλοφορίας συν το ετήσιο σερβις συν ότι άλλη βλάβη μπορεί να προκύψει κατά την διάρκεια της χρονιάς
Ρε παιδιά..θα πάω να πάρω ένα super car με 50.000 για να πηγαινω στην εθνική με 100-120;;;στην ουσία εάν πάω με 180-190 χιλιόμετρα από εδώ έως Γιάννενα (εθνική και Ιόνια οδό )που μπορείς να πας άνετα θες 7-8 ώρες με την φόρτιση και τις στάσεις.
Να θυμίσω ότι το ανώτατο όριο ταχύτητας σε Ε.Ο. στην Ελλάδα είναι τα 130χλμ/ώρα. Άντε να πας 10-20χλμ/ώ. πάνω από το όριο. Τα 180 - 190 είναι πάρα πολλά. Εξάλλου σε όλα τ' αυτοκίνητα από το 2022 μπαίνει πλέον black box το οποίο θα σου περιορίζει την ταχύτητα στο όριο που προβλέπει ο Κ.Ο.Κ. Επιπλέον, σιγά - σιγά όλοι οι κατασκευαστές υιοθετούν κόφτη τελικής ταχύτητας αρκετά κάτω από τα 200χλμ/ώρα. Οπότε ό,τι αυτοκίνητο και ν' αγοράσεις τα επόμενα χρόνια, ανεξαρτήτως ισχύος και τύπου κινητήρα, δε θα μπορείς να ταξιδέψεις με τις ταχύτητες που αναφέρεις.
@@climbonice δεν θα πω όχι , αν και δεν συμφωνώ με τα όρια ταχύτητας στους καινούργιους οδικούς άξονες (νέα οδό και Ιόνια)καθώς τα όρια θα μπορούσαν να είναι μεγαλύτερα αλλά ξαναλέω ότι όταν έχεις ένα αυτοκίνητο με τελική 260-280 Χιλ δεν γίνεται με τίποτα να πας με ταχύτητες των 120-130 χιλιομέτρων,επιλέγεις ένα συγκεκριμένο αμάξι για συγκεκριμένους λόγους.ταχυτητα αξιοπιστία προστασία.(ότι λέω τα λέω βάση εμπειρίας)
@@EVLoader θα συμφωνήσω μαζί σου στο θέμα φασαρίας (ηλεκτρικό αθόρυβο) και στο θέμα της μόλυνσης του πλανήτη και τις ατμόσφαιρας.οταν όμως οι μπαταρίες θα μπορέσουν να αποδίδουν ανάλογα και με τα στάνταρ (ιπποδύναμη-κυβικα) μέχρι τότε έχουμε πολύ δρόμο για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα.
Η τιμή της kwh σε πολλές ιδιωτικές εταιρίες ενέργειας είναι κοντά στα 0,06cents όλο το 24ωρο Θεωρώ ότι η τιμή που αναφέρετε στο βιντεάκι 0,18 με 0,20 δεν υπάρχει Άρα μιλάμε για κατανάλωση στο 1/3 από αυτή που αναφέρετε.Αν υπολογίσουμε δε ότι υπάρχουν πολλοί σταθμοί φόρτισης που προσφέρουν δωρεάν φόρτιση τότε το ετήσιο κόστος πέφτει ακόμη περισσότερο.Ωραία προσπάθεια ενημέρωσης παιδιά συνεχίστε και μην ακούτε τα κακεντρεχή σχόλια ΥΓ: Αν έχω καταλάβει καλά έχετε το model3 lr Απο που προκύπτει το 82kwh ? Γιατί δε νομίζω ότι έχετε το κινεζικό Από το εσωτερικό συμπεραίνω ότι έχετε το αμερικανικό από Fremont με 75kwh Αν κάνω λάθος διορθώστε με
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Νομίζω δεν υπολογίζετε τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις στο κόστος ρεύματος. Πέρα από τα 0.06 ευρώ υπάρχουν χρεώσεις δικτύου που είναι αναλογικές των kWh που φέρνουν το κόστος 0.18 €/kWh
Για ποιο λόγο κάποιος να πάρει ηλεκτρικό σήμερα,μια τεχνολογία που είναι ακόμη στα σπάργανα. Μένεις με ένα diesel euro 6 για μια δεκαετία και μετά αγοράζεις ηλεκτρικό.Το 2030 θα βλέπουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις τιμές των ηλεκτρικών του '21 και θα γελάμε.
σε ένα βαθμό έχετε δίκιο αλλά σκεφτείτε επίσης ότι σε 10 χρόνια δεν θα έχετε κρατική επιδότηση στο 15% της αξίας του οχήματος. αν το δούμε καθαρά λογικά δεν αξίζει να αγοράζουμε τίποτα σε αναπτυσσόμενη τεχνολογία γιατί πάντα σε 10 χρόνια μέτα θα γελάς .. ωστόσο το να δοκιμάζεις κάθε στιγμή τη νεα τεχνολογία δίνει σε κάποιους χαρά ακόμα και αν καθαρά οικονομικά ή σαν επενδυση να μην συμφέρει απόλυτα
@@EVLoaderυπάρχει μια μερίδα ανθρώπων που αντί να έχουν τα λεφτά τους στη τράπεζα αγοράζουν καινοτόμα προϊόντα και τους δίνει και χαρά όπως λέτε επειδή είναι οι πρώτοι.Πολυ καλά κάνουν και συμβάλλουν ασυνείδητα ίσως στο να γίνει πιο φθηνή η τεχνολογία.Και γω το ίδιο θα έκανα. Εγώ όμως μιλάω για τον μέσο άνθρωπο που δεν έχει χρήματα για ξοδεμα και παρόλα αυτά επηρεάζεται τόσο πολύ που ψάχνεται να πουλήσει το 5ετιας αυτοκίνητο του γιατί είναι..diesel. Η τεχνολογία είναι εδώ για να κάνει τη ζωή μας πιο ασφαλή και πιο εύκολη πολύ εύκολα όμως μπορεί να μας κάνει και οικονομικά θύμα της.
@@xarhskwletsis3508 ακριβώς και στο description έχει και Link αν θες με την αγορά να έχεις και 1500 χλμ δωρεάν supercharging... πάλι στο site της tesla σε πάει απλώς με referral
@@petrosMgr όχι δεν υπήρχε ειρωνεία.. δεν είναι μόνο ο Χρήστος στην εταιρία, αν δεν κάνει για τις παρουσιάσεις θα πάει σε κάποιο άλλο πόστο και έρχεται άλλος/άλλη στη θέση του...
➡️ Σε επόμενο βίντεο θα αναλύσουμε το κόστος αλλάγης μπαταρίας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την διάρκεια ζωής της.
✅Μπορείτε να κάνετε εγγραφή: ruclips.net/user/EVLoader για να μην χάνετε τα νεα βίντεο κάθε εβδομάδα.
✌Αν σας άρεσε το βίντεο θυμηθείτε να αφήσετε ένα like και να γράψετε στα σχόλια ιδέες για νεα βίντεο.
Για εμένα προς το παρόν είναι 3 τα προβλήματα με τα ηλεκτρικά . Είναι πολύ ακριβά . Δηλαδή τι εννοώ , ακόμα και τα απλά μοντέλα έχουν τουλάχιστον 10 κ διαφορά στην τιμή μεταξύ συμβατικής και ηλεκτρικής έκδοσης . Τώρα αν πάμε στα Τέσλα ναι τεχνολογικά είναι πολύ ψηλά αλλά σαν ποιότητα κατασκευής και υλικών στο εσωτερικό εμένα προσωπικά με απογοήτευσε ειδικά αν το συγκρίνεις με αντίστοιχης τιμής ευρωπαϊκά μοντέλα . Δεύτερο αρνητικό είναι ότι τα περισσότερα έχουν πολύ χαμηλή αυτονομία . Όσα έχουν καλή αυτονομία δηλαδή πάνω από 500 χιλιόμετρα είναι πάρα πολύ ακριβά ακόμα . Για εμένα αυτονομίες κάτω από 500 χιλιόμετρα δεν είναι σοβαρές . Δεν μπορείς να πας ταξίδι έτσι . Τρίτο αρνητικό είναι οι πολύ μεγάλη διάρκεια φόρτισης ακόμα και στον πιο γρήγορο φορτιστή . Μιλάμε συνήθως για πάνω από 30 λεπτά για το 80% . Αυτό για ένα αυτοκίνητο με αυτονομία 500 χιλιόμετρα σημαίνει ότι αφού οδηγήσεις 400 χιλιόμετρα θες 30-40 λεπτά για να φορτίσεις έως το 100% και να κάνεις αλλά 400 . Δυστυχώς σήμερα υπάρχουν αυτοκίνητα που κάνουν 800-900 με ένα γέμισμα χωρίς καμία στάση . Δεν είμαι κατά των ηλεκτρικών και να είμαι ειλικρινής θα πάρω στο μέλλον όταν θα είναι πιο πρακτικά αποτι σήμερα . Μέχρι τότε θα περιμένω .
σεβαστή άποψη!! σίγουρα υπάρχουν μειονεκτηματα τα οποία σταδιακά θα γίνουν λιγότερο αίσθητα στο μέλλον ( θα έχει ταχυτερη φόρτιστη στα ΣΕΑ κλπ)
Σωστά αυτά που λες αλλά σε ένα ταξίδι πάνω των 500 χιλιομέτρων καλό είναι να γίνει και μια στάση των 20 με 30 λεπτών.
@@zoomemes4336 Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν και πολλά ηλεκτρικά που σε πραγματικές συνθήκες μπορούν να βγάλουν 500km σε εθνική
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προϋποθέτουν 1. φωτοβολταικη εγκατάσταση για δωρεάν ρευμα-φορτιση και 2. να το χρησιμοποιείς μόνο στην πόλη οπότε δεν σε νοιάζει η αυτονομία. Για μένα είναι σίγουρα το επόμενο αυτοκίνητο μου αφού σε λίγο καιρό ολοκληρώνεται και η εγκατάσταση του φωτοβολταικου. Θεωρώ ότι η εξοικονόμηση θα είναι μεγάλη. Κατα τα αλλά πολύ ωραία παρουσίαση
Δεν έχω πάει ακόμα σε ηλεκτρικό, σκέφτομαι να κάνω εγκατάσταση φωτοβολταϊκων σε πέργκολα στον κήπο εκεί που αφήνω το αμάξι! Πόσο βγαίνει περίπου η εγκατάσταση μόνο για φόρτιση αμαξιού(στο περίπου)
Επισης αν εχεις τριφασικο ρευμα δεν χρειαζεσαι φορτιστη ενδιαμεσα, το tesla σου δινει adapter μαζι με το καλωδιο
+αν εχείς και τριφασική πρίζα...δεν είναι ιδανικό και πάλι... ο φορτιστής έχει καλυτερη ασφαλεια ( ρελε διαρροης ενσωματωμένο κλπ)
@@EVLoader ρελε εχει και ο πινακας μην τα καταργησουμε ολα
@@871mike ναι αλλά βάζουμε ξεχωριστό ειδικού τύπου για τον φορτιστή
ωραιο βιντεο, χρησιμο. Εχω ερωτηση παρακαλω: Εδω στη Θεσσαλονικη το 90% -και λιγο λεω- του πληθυσμου ζει σε διαμερισματα. Δεν μπορουν να εχουν δικους τους φορτιστες. Αν βασιζεσαι εξ'ολοκληρου σε φορτιστες που υπαρχουν σε βενζιναδικα/ εμπορικα κεντρα ειναι ασυμφορο εντελως?
καλησπέρα σας πολύ καλή ερώτηση... θα εμπλακούν και οι δήμοι για φόρτιση διπλα στα πεζόδρομια στις δημόσιες οδούς... και εννοείται τα ιδιωτικά Parking επί πληρωμή που έχουν και μόνιμους με το μήνα
Επιδότηση Tesla model 3 Standard Range Plus: €5.563
Επιδότηση Tesla model 3 Long Range: €6.000
Επιδότηση VW e-UP €3.830
Τελικά όσο πιο πολλά μπορείς να διαθέσεις, τόσο πιο μεγάλη βοήθεια δικαιούσαι. Ώραια επιδότηση.
είναι ισχυρό το επιχείρημα σας αλλά σκεφτείτε αν έδινε επιδότηση 50% της αξίας του e-up θα το αγόραζαν όλοι και θα το πουλούσαν σε 4 χρόνια όταν θα έληγε το πρόγραμμα της επιδότησης με κέρδος... παράλληλα σου βάζει ταβάνι στα πολύ ακριβά αυτοκίνητα και απορρίπτει κάποια που είναι πολύ ακριβά ( δεν λαμβάνουν επιδότηση)
Εγω στην Ολλανδια φορτιζω το LR Model 3 στο Supercharger με 14ευρω συνολικα απο ξεφορτιστο σε 100%
αρα κόστος λίγο χαμηλότερο από 3€/100χλμ
Για να ακριβολογούμε 0-100 σε 4,4 το long range κ 3,3 το performance😆
σωστός!!
Μπορείς να παραγγείλεις Tesla από το Ev loader?
από EV Loader μόνο φορτιστή προς το παρόν
@@EVLoader οκ ευχαριστώ
Ωραια ολα αυτα μενει να δουμε την αντοχη του και το right to repair (βλ.electrified garage, ανεξαρτητα συνεργεια, DIY επισκευές, φασον ανταλλακτικα κλπ ), δηλαδη συμβατικο καλοσυντηρημενο μοτερ κανει ανετα 500,000km (και αν ειναι diesel πολυ παραπανω) και εχει κοστος αλλαγης 2000 ευρω,
ενα battery pack ποσες χιλιαδες χιλιομετρα θα κανει ? τι κοστος αλλαγης εχει?
Πολύ σωστές παρατηρήσεις.. αυτός είναι ο σκοπός του καναλιού
Πολύ καλό το κανάλι και τα βίντεος! Ακόμη καλυτέρη η ευγένεια σου και η υπομονή σου στις απαντήσεις! Δύο πρότασεις αν μου επιτρέπεις! Είμαι ιδιοκτήτης Tesla απο το 2013 στην Νορβηγία.. Από την εμπειρία μου, ένα απο τα μεγαλύτερα savings (για αυτοκίνητα παρόμοιας κατηγορίας πάντα) είναι το κόστος των Services. Πάλι απο την εμπειρία μου είναι σχεδόν μηδενικό στα Tesla. Στο δικό μου (μετά απο 130Κ χιλιόμετρα) έχω ακόμη τα πρώτα εργοστασιακά τακάκια φρένων! Επίσης η γνώμη μου είναι οτι η σύγκριση των Tesla θα έπρεπε να γίνεται με αντίστοιχης κλάσης αυτοκίνητα ΜΟΝΟ. Τότε όλα τα pros and cons που αναφέρεις είναι συγκρίσιμα και στην σωστή βάση και σε αυτή τηv περίπτωση τα Tesla είναι απλά no brainer επιλόγη.. Τελειώνοντας να σημειώσω οτι απο τις δεκάδες χιλίαδες Tesla εγεγγραμένα αυτή την στιγμή στην Νορβηγία τα battery failures είναι ποσοστιαία πολύ μικρά.
σε ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες !! αν ερθεις Ελλάδα είτε remotely θα μας ενδιέφερε να κάνουμε ενα interview/podcast με την εμπειρία σου στην ηλεκτροκίνηση στην Νορβηγία. Νομίζω θα είχε παρα πολυ ενδιαφέρον
Παιδιά επειδή παρατήρησα κάτι που λέτε ότι είναι sedan δεν είναι ετσι είναι πιο μικρό σπορ χαμηλό και γρήγορο από ένα sedan θεωρείται ένα σπορ ακριβό αυτοκίνητο είδηκα το long range και το performance με της επιλογές του (ζάντες χρώματα autopilot) αν ψάξεις Tesla sedan βγάζει model s και επίσης είναι 50.000χωρις επιλογές γιατί αν βάλεις ζάντες χρωμα καθίσματα και autopilot πάει ακριβά ο πατέρας νου πήρε ένα τι long range το σε γκρι χρωμα με της σπορτ ζάντες τον και με λευκά καθίσματα και Autopilot ήρθε τώρα τον Ιανουάριο ήρθε και όσοι το βλέπουν λένε WOW τουλάχιστον στην γλυφαδα οου μένω ετσι λένε το κοιτάνε πολύ γενικά το πλήρωσε σύνολο 70.000 με κάτι έξτρα που το έβαλε αεροτομή της τεσλα .. κλπ και επίσης ηθελα να ρωτήσω ξέρετε αν μετά πχ από 3χρονια θα χάσει αυτήν την ταχύτητα πχ το acceleration θα γίνει πιο αργό ? το επηρεάζει η μπαταρία
νομίζα η απώλεια ισχύος θα είναι αμελητέα.... αλλά μπορεί να έχεις 3-4% μικρότερη αυτονομία μπαταρίας ( λιγότερα χιλιόμετρα με μια φόρτιση)
@@EVLoader ναι αλλά σαν acceleration? Χάνει αν χάσει και το 3 με το 4%ή όχι ?
To model 3 συγκρίνεται με αυτοκίνητα της κατηγορίας BMW series 3 όχι με αυτοκίνητα της Σειράς 1 ή Peugeot 208 κτλ. Η σειρά 3 αν και ξεκινάει απο 33κ για να έχει την τεχνολογία που έχει η Μ3 φτάνει άνετα τα 45-50κ. Η οικονομία που προσφέρει το Μ3 ειναι σε σχέση με αυτά τα αυτοκίνητα όχι τα μικρά και ειναι πολύ σημαντική. Όσο αφορά την μπαταρία degradation χρήστες των αυτοκινήτων Tesla έχουν δείξει ότι μετά από 150.000χλμ+ χάνει περίπου 8-10%. Η μπαταρία και η αυτονμία επιρεάζεται από τις συνήθειες φόρτισης αλλά και απο τις καιρικές συνθήκες. Άλλη αυτονομία το καλοκαίρι με 30 βαθμούς άλλη τον χειμώνα με 2 βαθμούς. Η Τεσλα δίνει εγγύηση 4 χρόνια για όλα τα μέρη του αυτοκινήτου και 8 χρόνια για μπαταρία και μοτέρ. Όμως αν το αυτοκίνητο ειναι εκτός εγγύησης τότε η επισκευή του ειναι αρκετά ακριβή. Συμβουλή: Μην κοιτάτε την αυτονομία του αυτοκινήτου, ο υπολογισμός της ειναι περίπλοκος και θα τρελαθείτε. Βαλτε τον δείκτη στο ποσοστό της μπαταρίας και θα έχετε και κεφάλι σας ήσυχο.
Προτεργια εχω 0.11 την KWh... οχι οτι ειναι κατι τρελο αλλα βοηθαει περισσοτερο. Επισης να τονισεις οτι καποιος περνει ηλεκτρικο αν κινειτε πολυ στην πολη μεσα. το LR μες την πολη μπορει να βγαλει ακομα παραπανω χλμ...
Δημήτρη 0.11 την KWh είσαι σίγουρος?? Δεν είναι παρά πολύ ακριβά? Συνήθως οι εταιρείες δίνουν 0,08.. 0,07... Και πάλι λέγοντας
@@ΓΙΩΡΓΟΣΙΩΑΝΝΟΥ-τ1φ isos kano k lathos George de xero. Alla pes oti einai k toso. Kai xoris muxterini xreosi pou pragmatic einai 0.08... Einai megali I diafora. Polla lefta...
Το Τεσλα έχει δυο καλωδια. Το πρωτο ειναι για φορτιστες που δεν εχουν καλωδια (πχ 250kW) και εναν ο οποιος μπορει να συνδεθει σε σουκο ή σε adapter τριφασικου και μπορεις να φορτιζεις σπιτι σου
νομίζω το καλώδιο που έχει μέσα στο αυτοκίνητο σηκώνει μέχρι 22kW Και όχι 250 kW εκεί έχει καλώδιο ο ίδιος ο φορτιστής
σε μικρά νησιά θα βρω να φορτισω ?
Μπειτε και δέιτε το βίντεο ενός ανθρωπου από τη Σουηδία που έβαλε φωτιά το αυτοκίνητό του το tesla γιατί η αντικατάσταση της μπαταρίας ήταν πιο ακριβή από το αυτοκίνητο...
Δηλαδη εγω που κανω 20.000 το χρονο θα γλυτωσω 1000 ευρω. Δηλαδη θα αποσβεσω τη διαφορα ενος συμβατικου σε 25 χρονια .....προφανως ειναι αστειο και να το συζηταμε......ΑΚΥΡΟ.
Για αυτό και δίνει το κράτος 8,000 ευρώ επιδότηση γιανα γίνει λίγο καλύτερα το οικονομικο
Να ρωτήσω όσοι μένουν Αθήνα σε πολυκατοικία που φορτίζουν το Tesla? Η να πω που θα φορτίζουν οποιοδήποτε ηλεκτρικό? 1,000 ευρώ Ελλάδα για ασφάλιση? Εδώ Αμερική πληρώνω για Grand Cherokee 3.2 κινητηρα με 300 αλγογα 140 ευρώ τον μήνα και αν ζούσα εκτός Νέας Υόρκης θα πλήρωνα 70 ευρώ! Να προσθέσω ότι σύντομα θα βάλουν φόρο ανα χιλιόμετρο στα ηλεκτρικά.
Να προσθέσω ότι αν εδώ έχεις ένα κανονικό αμάξι με 25 μίλια ανά γαλόνι μέση κατανάλωση θα ξοδεύεις $1,400 για 12,000 μίλια τον χρόνο. Με Telsa supercharger θα πληρώσεις $1,250 για τα ίδια 12,000 μίλια. Σε αυτά δεν είναι μέσα ο φόρος που κέρδιζε η πολιτεία από την βενζίνη άρα θα μας βάλουν και επί πλέον φόρο. Βάλτε τώρα ότι θες και 40 λεπτά να περιμένεις τότε ποιος ο λόγος? Για να κάνω πλούσιο τον Elon?
συμφωνώ μαζί σου Σάκη!! κυριώς έχει νόημα αν έχεις φόρτιση στο σπίτι ή στην δουλειά σου
Εχει βγει νομος αν δεν κανω λαθος και βαζεις φορτιστη στην πολυκατοικια χωρις να ρωτησεις οπως γινεται με το φυσικο αεριο!Το 2016 ειχα ενα 60αρι μodel s το στο connecticut και ειχα τσαμπα σουπερτσαρτζερ ωραιες εποχες!
@@SiNERw211 Που ακριβώς το βάζεις στα Πατήσια. Δεν πατάω καν εκεί απλά λέμε τώρα.
Ηλεκτροκίνηση...χρειάζεται όρους, προδιαγραφές και προϋποθέσεις.
Δεν εχουμε τιποτα απο ολα αυτα.
Σπιτι με γκαραζ για φόρτιση, στον χώρο εργασίας, στα σούπερ μάρκετ, σε ολες τις πόλεις, στα χωριά και στις κωμοπόλεις....
Πλάκα κάνετε; Εδω δεν ειναι Δανία και Σουηδία. Σκεψου κάποιος να θελει να φυγει απο Αθήνα και να θελει να παει σε καποιο χωριό της Πελοποννήσου ή της Εύβοιας.
Θα μείνει 10 φορές
@@giannisfitos6319 Πολύ σωστό σχόλιο και αν χαλάσει κάποιος ή τον κλέψουν? Τι κάνεις μένεις εκεί? Επίσης διάβασα δηλώσεις DEH Blue και από ότι κατάλαβα θα πάει 0.50 ευρώ την KWH! Μας δουλεύουν? Για να κάνω 500ΚΜ θα θέλω πάνω από 50 ευρώ να φορτίσω!
Όταν χρειαστεί αλλαγή στις μπαταρίες, το κόστος που φτάνει;
Για τα πρώτα 8 χρόνια σε καλυπτει η εγγυηση, μετά μένει να φάνει... με τωρινά δεδομένα 15,000 ευρώ αλλά το κόστος των μπαταριών μειώνεται ταχύτατα οπότε σε 8 χρόνια νομίζω θα είναι πολύ καλύτερα
τα σερβισ που εχει ενα συμβατικο οχημα τα υπολογισες το χρονο συνεργεια κ λοιπα
Ευχαριστουμε παρα πολλλλλλυ σκευτομαι για το performance.
Μπορείς αν θες να πάρεις το long range και βάλε μετά το performance boost.
@@hskeva δεν υπάρχει πλέον το κατάργησαν το upgrade εδώ και 1 μήνα από update
@@aggeletopoulos__6874 ω ρε φιλε..κριμα..εχεις καποιο link να στειλεις σχετικο?
@@hskeva τι εννοείς ?
@@aggeletopoulos__6874 Κάποια επίσημη ανακοίνωση οτι ανακαλέσανε αυτήν την επιλογή.
Συμφωνώ ότι δεν παίρνεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να κάνεις εξοικονόμηση.
Παρόλαυτα, η σύγκριση θα έπρεπε να γίνει μεταξύ ομοίων κατηγοριών αυτοκίνητα. Δηλαδή με την κατανάλωση ενός μεσαίου σενταν, των 40-50 χιλιάδων ευρώ. Οπου εκεί σίγουρα δεν είναι 8 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα.
Σωστή παρατήρηση ... φαντάσου σε αντιστοιχα αλογα τι θα έκαιγε...πάνω από 12 ευρώ τα 100 το θερμικό
@@EVLoader 12 euro?/?/ μάλλον 25 ευρώ ανά 100 χλμ θες να πεις! Το Tesla 3 LR έχει επιπέδου Audi S3 επιδοσεις… οπότε μιλάμε για μέση κατανάλωση στα 12 λίτρα ανά 100 χλμ και με τη βενζίνη στα 2 ευρώ (αναγκαστικά σε τέτοιο κινητήρα χρησιμοποιείς 100αρα βενζίνη) πας στα 24 ευρώ ανά 100 χλμ! Να κάνουμε όμοιες συγκρίσεις παρακαλώ! Σιγά μη συγκρίνω το τεσλα 3 με το i30 και το απλό golf
Αν τρακαρουμε το Τέσλα για τι κόστος επισκευής μιλάμε?
Εξαρτάται αν είναι για φανοποιο ή έχει δομικό χτύπημα.
Κοίτα δεν συμφέρει σε σύγκριση με ένα απλό αυτοκινητάκι. Αν βρείς αντίστοιχο σε επιτάχυνση και τελική όπως ένα Tesla model S παίζει να θες πάνω απο 100 χιλιαρίκα. Για μένα τα ηλεκτρικα αυτοκίνητα τα έπομενα χρόνια (έπειδη είναι νέα τεχνολογία) θα γίνονται όλο και πιο ανταγωνιστικά. Αν καταφέρει η τεχνολογία και δώσει μπαταρίες Solid state στην αγορά θα αλλάξει έντελως η κατάσταση. Ένα μεγάλο μείον προς το πάρον είναι ότι ένα μικρό ατύχημα, αν προκαλέσει διαροή στην μπαταρία θα κάνει όλο το αμάξι παρανάλωμα σε δευτερολέπτα. Γενικά οι μπαταρίες δεν έχουν φτάσει στο σημείο ασφάλειας και τεχνολογίας που θα έπρεπε ακόμη άλλα η έρευνα και τα πόσα που δίνονται ειναι τρελά. Αργά η γρήγορα θα βρεθεί η λύση.
και εγω συμφωνώ οι μπαταρίες θα εξελιχθούν πάρα πολύ τα επόμενα χρόνια!!
υπαρχουν οι νεες μπαταριες της BYD. Σε δοκιμες τις τρυπησαν με μαχαιρια και ουτε καπνισαν. Εντελως ασφαλεις.
Τα λάστιχα σε ένα θερμικό τα αλλάζουμε κάθε 3 χρόνια περίπου στα ηλεκτρικα με το εξτρα βαρος της μπαταρίας κάθε πόσο θελουν αλλαγή; ακόμα το ηλεκτρικό δεν είναι για όλους αν δεν έχεις μονοκατοικία με κλειστό παρκιν και φωτοβολταικα άστο καλύτερα δεν συμφέρει
δεν είναι μόνο το extra βάρος της μπαταρίας!! είναι και η μεγαλύτερη ροπή κινητηρά που τα λιώνει τα λάστιχα... σε 1-1.5 χρόνο θα θες εναλλαγή πισω μπροστά και 2-2.5 χρόνια αλλαγή..πολύ καλή η παρατηρηση σου επηρεάζει και αυτό το κόστος χρήσης
Tesla model 3 Long range Κοστος αγορας 56k Καταναλωση 3euro/100km
Skoda felicia 1.3 LPG Κοστος αγορας 1κ Κοστος μετατροπης 1k = 2k Καταναλωση 5,5euro/100km
Αρα 56-2 = 54κ διαφορα
Αμα κανεις 20.000km τον χρονο θα κερδιζεις 2,5 ευρω ανα 100km αρα ανα ετος θα γλυτωνεις 500 ευρω.
Θα την αποσβεσεις λοιπον την αγορα σε 108 χρονια.
Μαλιστα it makes sense
edit Η ιδια λογικη μπορει να εφαρμοστει σε οποιοδηποτε αυτοκινητο με αρχικο κεφαλαιο μικροτερο του tesla + το κοστος του Lpg και παλι οι αποσβεσεις αργουν περαν των 10 ετων
Συγκρινεις την αγορα ενος καινουργιου και μαλιστα performance αυτοκινητου με μεταχειρισμενα οχηματα του χιλιαρικου..Ειναι σαν να προτεινεις fiat uno που με 5κ το κανεις 250 αλογα σε βιντεο για porshe κτλ. Οι συγκρισεις σε ολα αυτα τα βιντεο ειναι ακυρες, συγκρινουν σε καταναλωση το model 3 που κανει 50-70κ με οχηματα 10-20κ.
Καποιος λοιπον που θα επαιρνε με τοσα λεφτα ενα ηλεκτρικο σημαινει οτι με τα ιδια λεφτα θα επαιρνε και και ενα βενζινοκινητο -πετρελαιο κτλ αρα η διαφορα στην καταναλωση ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ!
@@marioskontos5350 μπορεί να πάρει premium sedan και να του κάνει μετατροπη σε lpg τότε η διαφορά ειναι αμελητέα
Η μεση τιμη EV αυτοκινητου σε 3 χρονια θα ειναι στα 20.000ευρω καινουργιο. Δες την καινοτομια της Τεσλα με τις μπαταριες 4680 και τις Gigapress
@@ASTATOSTASOS απλώς έφτιαξε ποιο oversized cells δεν ειναι mainstream Ούτε πουλιούνται στο εμπόριο άρα μιλάς για μακρύ δρόμο. Μακάρι όμως να είναι όπως τα λες. Αλλά θεωρητικά αν τα ηλεκτρικά είναι τόσο προσιτά οι Ε. Κ θα είναι ακόμα φτηνότεροι.
συμφωνώ μαζί σας !! όποιος προσπαθεί να δικαιολόγησει την αγορά του ηλεκτρικού καθαρά από άποψη εξοικονόμησης δύσκολα θα μπορέσει να το κάνει!!
Για τον average άνθρωπο που καίει 1200 € το χρόνο σε βενζίνες, είναι ασύμφορο να αγοράσει Tesla, το οποίο σε 8 χρόνια θα χρειάζεται αλλαγή μπαταρίας (η οποία αυτή τη στιγμή κοστίζει 8000-10000€). Τη δεδομένη στιγμή που μιλάμε το μόνο που αξίζει σε ηλεκτρικό, είναι τα plug in hybrid.
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. ποια μοντέλα Plug in Hybrid θεωρείται οτι αξίζουν περισσότερο για τα κάνουμε δόκιμη στο κανάλι;
@@EVLoader Μια καλή πρόταση θα ήταν το seat Leon FR plug in hybrid, που προσφέρει στα ~30000 επιδόσεις και phev!
@@EVLoader panamera kai i8
Στα 8 χρόνια δεν είναι για πέταμα η μπαταρία (ειδικά των Tesla) και για average χρήση σίγουρα θα κρατήσει πάνω από 10.
@@zoomemes4336 ψάξε να δεις τον φινλανδό που πήγε που του ζήτησαν 22000…οι μπαταρίες της τεχνολογίας που διαθέτουμε αυτή τη στιγμή είναι νεκρές στη δεκαετία.
700 ευρώ για εγκατάσταση φορτιστή; Με τόσα χρήματα κάνω ηλεκτρολογική εγκατάσταση σε ολόκληρο σπίτι.
Αφορα την αγορά του φορτιστή και των υλικών και όχι μόνο την ηλεκτρολογία εργασία
@@EVLoader Στο βίντεο λες πως χρειάζονται 600 έως 1000 ευρώ για την αγορά φορτιστή και 700 περίπου για την εγκατάσταση.Συνολο περίπου 1500.
@@giorgosch2801 Σωστό.. υπολόγισε ότι πέρα απο τον φορτιστή και την εργασία θα χρειαστεί και τριφασικό καλώδιο με μεγάλη διατομή, ρελέ διαρροης, ασφάλειες, διακόπτες. Στα δικά μας έργα τόσο προκύπτει το κόστος με όλα αυτά μέσα
Πολύ ωραία ανάλυση..πρέπει πάντα να κανουμε κουμπαρα για αλλαγή μπαταρίας στα 10 χρόνια...( 500x10 χρόνια )
σωστός!!βεβαία και στο θερμικό αυτοκίνητο στην δεκάετια ολο και κάτι θα χρειαστεί να αλλάξεις
@@EVLoaderΌτι και να αλλάξεις το κόστος αλλαγής μπαταρίας δεν το φτάνει με τίποτα.
Πολύ καλό το βίντεο και λέει την αλήθεια για την τιμή της κιλοβατώρας γύρω στα 0,18ευρω. Γιατί τόσο βγαίνει μαζί με όλους τους φόρους. Και πάλι όμως η κατανάλωση 3 ευρώ ανά 100χμ. για ένα υπεραυτοκίνητο των επιδόσεων και του μεγέθους του Tesla 3 είναι πολύ καλά. Ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο θα ήθελε πάνω από 12 ευρώ ανά 100χμ. δηλαδή τετραπλάσια. Μόνο το φυσικό αέριο μπορεί να ανταγωνιστεί σε έξοδα τον ηλεκτρισμό.
πολύ σωστά!! το supercharging μας πονάει λίγο στα ΣΕΑ αλλά και πάλι παραμένει το οικονομικό όφελος!
Είναι λίγο αντιφατικό για κάποιον ο οποίος ξοδεύει 50.000-60.000 €να μην έχει την οικονομική δυνατότητα να δώσει έστω και 50 € για την φόρτιση του αυτοκινήτου του ... Δεν γνωρίζω το ακριβές αντίτιμο της φόρτισης σε Superchargers αλλά καταλαβαίνετε τι εννοώ .
Αδελφέ μου νομίζω σας είχα δει στην Νέα Σμύρνη
πολύ πιθανόν!
Κι εγώ στην Κηφισιά.
Για ταξι ποια ειναι η γνωμη σου;;
νομίζω αξίζει αν καποιος οδηγός εχει υπομονή και θέλει να επενδύσει να το κάνει! Θα εχει μικρότερο εξοδα καυσιμου ( 2ευρω τα 100χλμ) και θα δίνει μια ξεχωριστή εμπειρία για τον πελάτη!! Θεωρω επίσης οτι στο κοντινό μέλλον η beat θα διαχωρίσει κατηγορίες ηλεκτρικά και οχι ηλεκτρικά γιατί θα υπάρχουν πελάτες που θα ειναι διατιθεμένοι να πληρώσουν λίγο ακριβότερα για να μπουν πχ σε tesla
Ρε φίλε μας δουλεύεις? Βενζίνη βάζω στην Shell όχι σπίτι μου. Πες μας πόσο κάνει DEH Blue!
το οτι φορτίζεις στο σπίτι είναι όντως ευκολία... δώσε λιγο χρόνο όμως στη ΔΕΗ blue να ανοικοινώσει χρεώσεις δεν θα είναι πάντα δωρεάν :) .... η φθηνότερη φόρτιση σε λίγους μήνες θα είναι το σπίτι.... και η blink ξεκίνησε δωρεάν και τώρα χρεώνει 0.50 την kWh
@@EVLoader Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Είδα το βίντεο που λες ότι κόστισε η φόρτιση 0.60.
Αν έχεις χρόνο μπορείς να κάνεις ένα βίντεο πόσο κοστίζει η βενζίνη χωρίς τους φόρους σε σύγκριση με την φόρτιση? Γιατί όπως το πάνε θα μας βγάλουν τον φόρο από την βενζίνη και θα βάλουν φόρο ανά χιλιόμετρο σε όλους. Αν λοιπόν εγώ καίω 7 λίτρα τα 100 πόσα θα γλιτώνω αν θα πάρω ηλεκτρικό και μένω Παλαιό Φάληρο, Άλιμο, Γλυφάδα, Νέα Σμύρνη σε διαμέρισμα? Γιατί από ότι βλέπω στα βίντεο τα ηλεκτρικά είναι καλά περισσότερο στην πόλη όπου κατά βάση ζούμε σε πολυκατοικία.
Εγώ πιστεύω στην τελική μια η άλλη θα βγει συν ότι θα έχουμε την ταλαιπωρία. Τώρα στο θέμα ότι σώζουμε το περιβάλλον είναι debatable.
Και τσαμπα να σου δινω το ρευμα να φορτιζεις την μπαταρια του. Μονο 60.000 που θα δωσεις στην αγορα του φθανει. Εχει αυτοκινητακια πολυ οικονομικα και στη χρηση και στη κτηση τους . Αν θες αυστηρα να κανεις την δουλεια σου βεβαια χωρις να κανεις πασαρελα
Και μπαταρίες πόσο στοιχίζει η αντικατάσταση.
τώρα γύρω στα 20,000 ευρώ αλλά λογικά τα κόστη θα πέσουν
Το βράδυ είναι 0,10kwh ευρώ την ώρα.
σωστός αν έχεις νυχτερινό και είσαι ιδιώτης και όχι εταιρία μπορεί να πέσει και άλλο το κόστος το βραδυ
Μην γράφεται αν δεν ξέρετε και πως να ξέρετε αφού πληρώνει το ρεύμα ο μπαμπάς σας. Έχετε υπολογίσει ΦΠΑ και ρυθμιζόμενες χρεώσεις ? Όχι απλά γράφεις ένα νούμερο που δεν έχει σχέση με την πραγματικότητα
@@ΑλεξΠΑΟΚ-ψ4κ Άκου να δεις. Πρώτον, δεν έχω καν αμάξι, δεύτερον δεν έχω σχέσεις με το πατέρα μου. Τρίτον, δουλεύω για να βγάλω τα λεφτά μου. Τέλος, μη το παίζεις και τόσο έξυπνος όταν δε ξέρεις για μένα.
@@ΑλεξΠΑΟΚ-ψ4κ Αυτό ακριβώς φίλε.....έχουμε γεμίσει οικονομολόγους που δεν ξέρουν τι πάει να πει λογαριασμός σπιτιού.....πληρώνεις το ρεύμα και σου έρχεται καπέλο ανταποδοτικά, δίκτυα και η επιδότηση της γερμανικής ανεμογενητριας που έβαλε ο κολλητός του Υπουργού στο βουνό και δεν βγάζει κέρδη χωρίς να την πληρώσω εγώ διπλή.
Και μιλάμε για φόρτιση στο σπίτι στο γκαράζ σου (αν έχεις) που κανένας δεν έχει στην Ευρώπη εκτός του 1%.....γιατί εγώ έχω το αυτοκίνητο για να κάνω την δουλειά μου ή να πάω να διασκεδάσω και όχι να ψάχνω ελεύθερο φορτιστή στην άλλη άκρη της πόλης και να περιμένω σαν τον μαλακα να φορτίσει.
@@Josdhdbh Σε δέκα χρόνια από τώρα θα έχουν βρει οι πολυεθνικές εταιρείες κάτι καινούργιο να σου πουλήσουν για να σώσεις τον πλανήτη ενώ οι CEO θα κάνουν meeting στην Ελβετία με τα αεροπλάνα τους (που δεν μολύνουν).
Εσύ αγόρι μου είσαι δοκιμαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τα έχεις οδηγήσει!????
Έχω αγοράσει στην ζωή μου μέχρι τωρα10 μηχανές και 4 αυτοκίνητα δεν έχω οδηγήσει ηλεκτρικό εσύ πόσα ηλεκτρικά έχεις αγοράσει πόση εμπειρία έχεις με αυτά...... Πόσα ταξίδια έχεις κάνει στην ζωή σου με μηχανές ή αυτοκίνητο που έχεις πάει στην ζωή σου.
Εχεις ταξιδέψει με μηχανή ολόκληρη την Ανατολική Ευρώπη και της Δαλματικες ακτές....έχεις οδηγήσει 12 ώρες την ημέρα πάνω σε μηχανή....εχεις κάνει στην Ευρώπη 800 χιλιόμετρα σε 5, 5 ώρες την μια μέρα και 700 την άλλη νόμιμα και χωρίς το στρες με της μπαταρίες.....εχεις οδηγήσει εντουρο στα βουνά της Βορειας Ελλάδας μέχρι την Ρουμανία με 10λιτρο μπιτονι βενζίνη στην ουρά και να αγοράζεις βενζίνη στο χωριό με χειροκίνητη αντλία.
Εχεις μπαλαντεζα από τον 5ο μέχρι το πεζοδρόμιο!?
Σας λυπάμαι.....νομίζετε ότι με το σμαρτ τηλέφωνο σας να ψάχνετε φορτιστή από το ένα Mall στο επόμενο mall θα ζήσετε όπως ζήσαμε εμείς την αυτοκίνηση και την μοτοσικλέτα.
Άλλοι έχουν κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσικλέτα και εσείς θα αγχώνεστε αν στο επόμενο Macdonald's έχει ελεύθερη μπριζα.
Όσο αφορά την προστασία του περιβάλλοντος, ποσο βιώσιμες είναι οι μπαταρίες οι οποίες χρήζουν κ αντικατάσταση;
Θα ήθελα πολύ να οδηγήσω μία φορά το performance. Πρέπει να είναι απίστευτη εμπειρία με τέτοια επιτάχυνση. Για αγορά ούτε λόγος. Δε μου φτάνουν ούτε για τα λάστιχα!
ειναι τρομακτικά γρήγορο... μπορείς να δεις εδώ επιτάγχυνση με το Long Range ruclips.net/video/fMT2IpRYw-w/видео.html
Ναι τώρα αρχίζω να κινούμαι ηλεκτρικά πουλάω το starlet κάτσε😂😂
μην το πουλήσεις !! κάντο μετατροπή ηλεκτρικό!! ο πιο άνετος θα εισαι μέσα στην πόλη!!!
για εμενα πρεπει να δινει ασφαλεια το εργοστασιο γιατι με της ασφαλιστικες στην ελλαδα δεν βγαζεις ακρη. ειμαστε 90 % πανω απο την ιταλια
μήπως επειδή τρέχουμε πιο πολύ στην Ελλάδα :) ;; Πάντως κάτι λέγεται ότι πάει να κάνει η tesla για insurance
@@EVLoader αν το κανει μπραβο της
Διευκρινίζω λόγω επαγγέλματος (ασφαλιστικός σύμβουλος) ότι 1000€ το χρόνο είναι μια πολύ καλή τιμή για μικτή ασφάλιση για ένα αυτοκίνητο αξίας 50.000€. δεν επηρεάζει την τιμή ο κινητήρας του αυτοκινήτου στη συγκεκριμένη περίπτωση. Επομένως δε χάνεται οποιαδήποτε εξοικονόμηση, καθώς και θερμικού κινητήρα με παρόμοια αξία, το κόστος μικτής είναι το ίδιο.
σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο! πράγματι πρέπει να γίνεται σύγκριση με αντιστοιχής κατηγορίας θερμικό αυτοκίνητο
Το κόστος ρεύματος στην ΔΕΗ χωρίς νυχτερινό τιμολόγιο είναι 0.245 ευρω kw/h να σημειώσουμε εδώ ότι το νυχτερινο ρεύμα είναι πολύ φτηνότερο, καθώς οι ρυθμιζόμενες χρεώσεις στα νυχτερινά τιμολόγια είναι πολύ μικρότερες.
Αρα βάλτε νυχτερινά τιμολόγια θα σας έρθει πολύ κάτω.
Παντως με το ποιο ακριβο ρεύμα που ανάφερα πάει στα 4 ευρώ ανά 100 χλμ.
Δεν ξέρω τιμές από άλλες εταιρίες
η ΔΕΗ είναι λιγο πιο ψηλά από τους υπόλοιπους παρόχους
Πετρέλαιο (ή φυσικό αεριο) και ξερό ψωμί... σε ευχαριστώ για την πολύ ενδιαφέρουσα ενημέρωση στο βίντεο
να είστε καλά!! πάντα αξίζει ενα test drive πάντως σε ενα ηλεκτρικό!! είναι διαφορετική αίσθηση
συνεχιστε να κινηστε ηλεκτρικα... ακομα δεν εχουμε αρχισει
σιγά σιγά όμως όλοι θα αρχίσουμε...πιέζει αρκέτα η ΕΕ
καλα μιλαμε το εσωτερικο του αυτοκινητου ειναι απαισιο.. μονο μια οθονη σαν καφασι και ενα τιμονι διακρινω...
Σε κάποιους αρέσει επειδή είναι μινιμαλιστικο
μου λένε πολλοί φίλοι το ίδιο σχόλιο!! τους φαίνεται πολύ λιτό...
Εδώ δεν έχει ο κόσμος να αγοράσει μεταχειρισμένο στα 3-4 χιλιάρικα... Ποια Tesla.. Λάθος χώρα.
δεν ειναι τελειώς απλησιαστο πάντως!! υπάρχουν πολύ πιο ακριβά ηλεκτρικά και θερμικά αυτοκίνητα
@@EVLoader Για να μιλάμε ρεαλιστικά τώρα. Ποσο % ελλήνων πιστεύεις ότι μπορεί άνετα να δώσει για ένα τέτοιο αμάξι 40-50 χιλιάρικα;;
@@Diongreco μπορεί να κάνω λάθος αλλά βλέπω στο δρόμο ένα ποσοστό 5%των αυτοκίνητων να είναι στο εύρος 40,000 plus
@@EVLoader Δεν είναι και μεγάλο ποσοστό ειδικά για μια μεγάλη πόλη όπως η Αθηνα και περισσότερα από αυτά τα αμάξια βλέπεις σε ακριβές περιοχές μονο. Σε άλλες περιοχές ούτε 1% θα έχει.
@@EVLoader οι περισσότεροι που πήραν ακριβό αυτοκίνητο από αυτό το 5% που λες το πήραν πριν την κρίση. Επίσης μιλάς για το 5% όταν το 95% δεν μπορεί να πάρει αυτοκίνητο καινούργιο και στρέφεται στα μεταχειρισμένα με 3-4χιλιαρικα
Πόσοι φορτιστές υπάρχουν περίπου σε όλη την Ελλάδα όχι μόνο από την εταιρία σας
περίπου 200 φορτιστές σε όλη την Ελλάδα αυτή τη στιγμή
Πόσους περίπου η ev loader τοποθετεί μηνιαία ( αν επιτρέπεται)
@@ΓιώργοςΨαρρός-μ8η περίπου 5-10 μήνα αλλά ψάχνουμε συνεργάτες για να επιταχύνουμε.. ειδικά σε νησιά και προς την βόρεια Ελλάδα... αν υπάρχουν προτάσεις για το business development παρακαλώ να μας στείλετε email στη διεύθυνση που αναγράφεται στο τέλος του βίντεο
Κανείς, δεν αναφέρεται, στην ακτινοβολία που εκπέμπεται, αλλά και δέχεται, το ηλεκτρικό.......... ξέρεις τι είναι να κάθεσαι πάνω σε μπαταρίες 80 klw, σε συνεχή λειτουργία............. όσο αισθητικά, καθαρή κινεζια !!!
δεν το έχω μελετήσει καθόλου αυτό... ολοι οι ρευματοφόροι αγωγοί εκπέμπουν μαγνητικό πεδίο όταν διαρρέονται από ρεύμα... δεν είμαι σίγουρος οτι ειναι επιβλαβές το επίπεδο στο tesla αλλά μπορεί να κάνω λάθος γιατι δεν είμαι ειδικός... αν έχετε βρει κάτι σχετικό παρακαλώ να μας στείλετε
@@EVLoader Φίλε, έχω την εντύπωση ότι μπορείς να το μετρήσεις με έναν μετρητή Η/Μ ΑΚΤΙΝΟΒΟΛΙΑΣ βλέποντας και ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ αλλά και ΜΑΓΝΗΤΙΚΑ πεδία ! Γιατί αν είναι να τρως ΠΕΔΙΑ πολύ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ από το να ήσουν δίπλα σε ΠΥΛΩΝΕΣ της ΔΕΗ, όχι μόνο είναι δώρον άδωρον, αλλά και ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ! Πάντως, έχω έναν τέτοιο μετρητή εάν ενδιαφέρεσαι ..
@@fnwokke γύρνα τον στο κεφάλι και μέτρα να δεις αν πιάνει σήμα
Μπορείς να το οδηγάς με κράνος απο φελιζόλ επικαλυμένο με αλουμινόχαρτο κάνοντας παράληλλα δίαιτα με υψηλή περιεκτικότητα σε αλάτι. Αύτο κάνω εγώ με το δικό μου Model S και είμαι μια χαρά!
@@aegeanlight7916 θεός το σημείωσα
Αυτό θα το έπαιρνα για τις επιδώσεις αυτοί που τις ψάχνουν δε νομίζω να έχουν πρόβλημα στην ασφαλιση γιατί συνιθως έχουν λευτα
ακριβώς δεν το αγοράζουν για εξοικονόμηση αλλά επειδή τους αρέσει....
Α ρε πάνε τα χωράφια στο χωριό τα κληρονομικά 😂😂 η αλήθεια είναι ότι αυτή τη στιγμή θέλω να δώσω για δίπλωμα και το σκεφτομαι! Θέλω να αγοράσω καινούργιο αυτοκίνητο και όχι μεταχειρισμένο, θεωρώ ότι είναι και πιο ασφαλή και θα έχει λιγότερα προβλήματα απ' ότι ένα μεταχειρισμένο πχ! Πιστεύεις για κάποιον αρχάριο στην οδήγηση, νέο οδηγό, αξίζει να επενδύσει σε μια τέτοια νέα σχετικά τεχνολογία?🤔
αν πας για καινουργιο αυτοκίνητο αξιζει να κοιτάξεις ηλεκτρικα μιας που εχεις και την επιδότηση... απλώς το tesla για πρωτο αμάξι ειναι αρκετο γρήγορο και θελει προσοχή
@@EVLoader σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση! Ψάχνομαι πολύ! Θα το κοιτάξω!
Νομίζω πως κανένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης δεν έχει κατανάλωση 8€/100km 8L/100km ίσως. Επίσης τα 500€ παραπάνω στην μεικτή ασφάλεια «ισοφαρίζονται» από τα τέλη κυκλοφορίας συν το ετήσιο σερβις συν ότι άλλη βλάβη μπορεί να προκύψει κατά την διάρκεια της χρονιάς
Υπάρχουν υβριδικά με 3 λίτρα τα 100 χλμ
Ρε παιδιά..θα πάω να πάρω ένα super car με 50.000 για να πηγαινω στην εθνική με 100-120;;;στην ουσία εάν πάω με 180-190 χιλιόμετρα από εδώ έως Γιάννενα (εθνική και Ιόνια οδό )που μπορείς να πας άνετα θες 7-8 ώρες με την φόρτιση και τις στάσεις.
Σε καταλαβαίνω αλλά και με βενζίνη επίσης καις πολύ με αυτά τα χιλιόμετρα απλώς γεμίζεις γρήγορα
Να θυμίσω ότι το ανώτατο όριο ταχύτητας σε Ε.Ο. στην Ελλάδα είναι τα 130χλμ/ώρα. Άντε να πας 10-20χλμ/ώ. πάνω από το όριο. Τα 180 - 190 είναι πάρα πολλά. Εξάλλου σε όλα τ' αυτοκίνητα από το 2022 μπαίνει πλέον black box το οποίο θα σου περιορίζει την ταχύτητα στο όριο που προβλέπει ο Κ.Ο.Κ. Επιπλέον, σιγά - σιγά όλοι οι κατασκευαστές υιοθετούν κόφτη τελικής ταχύτητας αρκετά κάτω από τα 200χλμ/ώρα. Οπότε ό,τι αυτοκίνητο και ν' αγοράσεις τα επόμενα χρόνια, ανεξαρτήτως ισχύος και τύπου κινητήρα, δε θα μπορείς να ταξιδέψεις με τις ταχύτητες που αναφέρεις.
@@climbonice δεν θα πω όχι , αν και δεν συμφωνώ με τα όρια ταχύτητας στους καινούργιους οδικούς άξονες (νέα οδό και Ιόνια)καθώς τα όρια θα μπορούσαν να είναι μεγαλύτερα αλλά ξαναλέω ότι όταν έχεις ένα αυτοκίνητο με τελική 260-280 Χιλ δεν γίνεται με τίποτα να πας με ταχύτητες των 120-130 χιλιομέτρων,επιλέγεις ένα συγκεκριμένο αμάξι για συγκεκριμένους λόγους.ταχυτητα αξιοπιστία προστασία.(ότι λέω τα λέω βάση εμπειρίας)
@@EVLoader θα συμφωνήσω μαζί σου στο θέμα φασαρίας (ηλεκτρικό αθόρυβο) και στο θέμα της μόλυνσης του πλανήτη και τις ατμόσφαιρας.οταν όμως οι μπαταρίες θα μπορέσουν να αποδίδουν ανάλογα και με τα στάνταρ (ιπποδύναμη-κυβικα) μέχρι τότε έχουμε πολύ δρόμο για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα.
@@climbonice Τα 150 είναι
Η τιμή της kwh σε πολλές ιδιωτικές εταιρίες ενέργειας είναι κοντά στα 0,06cents όλο το 24ωρο Θεωρώ ότι η τιμή που αναφέρετε στο βιντεάκι 0,18 με 0,20 δεν υπάρχει Άρα μιλάμε για κατανάλωση στο 1/3 από αυτή που αναφέρετε.Αν υπολογίσουμε δε ότι υπάρχουν πολλοί σταθμοί φόρτισης που προσφέρουν δωρεάν φόρτιση τότε το ετήσιο κόστος πέφτει ακόμη περισσότερο.Ωραία προσπάθεια ενημέρωσης παιδιά συνεχίστε και μην ακούτε τα κακεντρεχή σχόλια
ΥΓ: Αν έχω καταλάβει καλά έχετε το model3 lr Απο που προκύπτει το 82kwh ? Γιατί δε νομίζω ότι έχετε το κινεζικό Από το εσωτερικό συμπεραίνω ότι έχετε το αμερικανικό από Fremont με 75kwh Αν κάνω λάθος διορθώστε με
Ευχαριστούμε για το σχόλιο. Νομίζω δεν υπολογίζετε τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις στο κόστος ρεύματος. Πέρα από τα 0.06 ευρώ υπάρχουν χρεώσεις δικτύου που είναι αναλογικές των kWh που φέρνουν το κόστος 0.18 €/kWh
Για το model 3 του EV Loader είναι το Long Range 2021 refresh και έχει 82kWh ..Fremont made. Τα προηγούμενα έχουν 75kWh
@@EVLoader Είστε σίγουροι γιατί έχω κι εγώ το refresh m3 lr του 21 και έχω την εντύπωση ότι είναι 75kwh Μακάρι να έχετε εσείς δίκιο 🤞🏻
Παραπληροφόρηση η τιμή που γράφεις . Ρωτά τον μπαμπά που που τ πληρώνει ποσό είναι η τιμή
@@ΑλεξΠΑΟΚ-ψ4κ Ποιος παραπληροφορεί αγαπητέ ?
Για ποιο λόγο κάποιος να πάρει ηλεκτρικό σήμερα,μια τεχνολογία που είναι ακόμη στα σπάργανα.
Μένεις με ένα diesel euro 6 για μια δεκαετία και μετά αγοράζεις ηλεκτρικό.Το 2030 θα βλέπουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις τιμές των ηλεκτρικών του '21 και θα γελάμε.
σε ένα βαθμό έχετε δίκιο αλλά σκεφτείτε επίσης ότι σε 10 χρόνια δεν θα έχετε κρατική επιδότηση στο 15% της αξίας του οχήματος. αν το δούμε καθαρά λογικά δεν αξίζει να αγοράζουμε τίποτα σε αναπτυσσόμενη τεχνολογία γιατί πάντα σε 10 χρόνια μέτα θα γελάς .. ωστόσο το να δοκιμάζεις κάθε στιγμή τη νεα τεχνολογία δίνει σε κάποιους χαρά ακόμα και αν καθαρά οικονομικά ή σαν επενδυση να μην συμφέρει απόλυτα
@@EVLoaderυπάρχει μια μερίδα ανθρώπων που αντί να έχουν τα λεφτά τους στη τράπεζα αγοράζουν καινοτόμα προϊόντα και τους δίνει και χαρά όπως λέτε επειδή είναι οι πρώτοι.Πολυ καλά κάνουν και συμβάλλουν ασυνείδητα ίσως στο να γίνει πιο φθηνή η τεχνολογία.Και γω το ίδιο θα έκανα.
Εγώ όμως μιλάω για τον μέσο άνθρωπο που δεν έχει χρήματα για ξοδεμα και παρόλα αυτά επηρεάζεται τόσο πολύ που ψάχνεται να πουλήσει το 5ετιας αυτοκίνητο του γιατί είναι..diesel.
Η τεχνολογία είναι εδώ για να κάνει τη ζωή μας πιο ασφαλή και πιο εύκολη πολύ εύκολα όμως μπορεί να μας κάνει και οικονομικά θύμα της.
Αιωνία η μνήμη (για το δάσος)
Πραγματικά πανέμορφο μέρος πολύ κρίμα
Αν το έχεις το καλοκαίρι στον ήλιο η μπαταρίες ψυχωνται; σε καύσωνα πχ
ναι ειδικά κατά την φόρτιση ακόμα και να μην έχει καύσωνα απαιτείται ισχυρή ψύξη την οποία παρέχει το αυτοκίνητο
και σε παγετο ζεσταινονται
@@871mike καλό εεεεεεεεεεεεεεεεεε
Πώς πήρες tesla ακόμα δεν πουλιούνται στην Ελλάδα
υπάρχει αντιπροσωπία στην Ελλάδα πλέον.. μπορείς να δεις στο description του βίντεο σχετικά link
@@EVLoader μπαινεις και στο ελληνικο σαιτ τους πλεον και παραγγελνεις κανονικα...
@@xarhskwletsis3508 ακριβώς και στο description έχει και Link αν θες με την αγορά να έχεις και 1500 χλμ δωρεάν supercharging... πάλι στο site της tesla σε πάει απλώς με referral
Σωραίος...
thanks bro!!
First
welcome κορυφαιο όνομα!!
@@EVLoader να ξέρεις τα εξηγείς τέλεια !!
Βάλτε κάποιον που να μπορεί να παρουσιάσει χωρίς να τραυλίζει και να μιλάει υπερβολικά γρήγορα από άγχος ρε μάγκες.
Ευχαριστούμε για τις παρατηρήσεις και περιμένουμε προτάσεις για νέο παρουσιαστή ή παρουσιαστρια
@@EVLoader α ωραία, αντιμετωπίζουμε μια παρατήρηση με ειρωνεία, γιατί αμφέβαλλα. Οκ εξυπνουλη, πάρτε εμένα για παρουσιαστή. Σε κάλυψα;
Το παλληκάρι μια χαρά μιλάει ούτε τραυλίζει κι έχει ωραίο λόγο, απορώ γιατί μερικοί βγάζετε τέτοια κακία
@@petrosMgr όχι δεν υπήρχε ειρωνεία.. δεν είναι μόνο ο Χρήστος στην εταιρία, αν δεν κάνει για τις παρουσιάσεις θα πάει σε κάποιο άλλο πόστο και έρχεται άλλος/άλλη στη θέση του...
Βλέπεις δωρεάν βιντεάκι από ένα παλικαρακι μιας εταιρείας. Αφήνεις τα κόμπλεξ σουλοιπόν στον καναπέ σου και συνεχίζεις την μέρα σου