“... come tutti gli amatori che non sono preparati come dei piloti e che si presentano in pista con dei bombardoni da oltre 200 cavalli e accampano scuse, per giustificare tempi cronometrici impietosi o turni interrotti a metà” 🤣 grandissimo!!! Niente di più vero! E ottima recensione
Lo stesso ragionamento si potrebbe applicare a Ducati che sui circuiti di tutto il mondo e non solo, è imbarazzante! 😂 Ma i nostri giornalisti è con la pubblicità che riportano la pagnotta a casa! 😂
Esteticamente è bellissima: praticamente a parte MV Agusta non ha rivali. A livello di ciclistica e di controlli elettronici praticamente è al top. Non capisco tutte queste critiche sul prezzo. Ducati non ha numeri paragonabili alle giapponesi e di conseguenza non può permettersi economie di scala che abbassino i costi di produzione e nemmeno di vendere in dumping per fottere la concorrenza come succede a volte. E poi nessuno è obbligato a comprarla!
Ciao volevo sapere siccome ho avuto due cbr una600f e l'altra f4sport e mai andato in pista ,me la consiglieresti per solo uso stradale e per tempo libero? grazie
Grazie ragazzi, domandina, quanti litri ha in riserva? Visto che non ha l’indicatore de carburante sarebbe carino sapere quanta strada potrei fare una volta accesa la spia della riserva... grazie
Se non ricordo male la 899 (e questa ha lo stesso serbatoio) aveva l’accensione della spia della riserva a 5 litri residui ... e appena entra in riserva il cruscotto automaticamente inizia a tenere il conto dei km percorsi dal momento dell’accensione della spia
@@abikers883 forse non hai ben chiaro i prezzi delle moto. Tu pensa che con quei soldi non ti prendi neanche una turistica come un GSX. Poi devi calcolare che ha su freni Brembo, scarico Akrapovic e sospensioni Ohlins.
@@weryb non sei tu a ricordarmi quanto costano le moto per me e cara punto che vuoi farci ? Non ha senso discutere tu giustifichi 18mila € per una media , altra cazzata la gsx non costa tanto e non e turistica , mi sa che devi ripassare un po, la moto in questione non ha ne scarico akra e nemmeno sosp oholins 😂
@@abikers883 sai che esiste il GSX della BMW ed è una turistica? Guarda quanto costa e ti accorgerai che 18.000 euro non sono tanti e non sono pochi per una moto sportiva e poi si sa che Ducati ha dei prezzi piu' alti rispetto alle altre moto.
io vengo da un R1 del 98 150 cv, per l'epoca era definita inguidabile, io l'ho sempre guidata con rispetto, anche in pista non me la sono mai messa per cappello solo per una banale scivolata, perché oggi una motto di 155cv con ciclistica super moderna non un r1 del 99 , dovrebbe mettere in crisi un pilota se ha tutti questi controlli alla guida e se li disattiva se la mette per cappello? La gente non e' abituata troppo a questi aggeggi elettronici da non poterne farne a meno? La moto in questione è bellissima ma non credo che sappia mettere in crisi la ciclistica come un r1 del 98, per quella si doveva regolare il polso con parsimonia...
il gsx r 1000 costa sui 16.700 euro ma non ha su sospensioni Ohlins, freni Brembo e scarico akrapovic. Se dobbiamo aggiungere queste cose il costo va ben oltre i 18.000 euro.
weryb in verità le sospensioni Ohlins e gli scarichi Akrapovic non ce li ha nemmeno la V2 ... detto ciò, che noia i soliti commenti sul prezzo della Ducati, si sa che costa più della concorrenza ... per chi può permettersela, la V2 è bellissima, pur non avendo un motore stratosferico
@@mattiadallapozza5619 sto' valutando di prendere la Tracer 900 Gt della Yamaha il prossimo anno e il terminale della Akrapovic mi hanno chiesto 1600 euro. Mi sembra piu' caro quello della Tracer rispetto a Ducati.
@@fuffyboodisomma6044 di aver scelto il design di un cerchio già adottato in ambito turistico, piuttosto che riprendere il design a tridente tipico dei modelli supersportivi V4 o in alternativa il design ad Y dei modelli S ed R della gamma Monster 1200.
@@netflixut1893 vero, ma ci stai se dico che (vista la versione unica della V2) potevano adottare un design più "racing" già presente su altri modelli sportivi?
@@thethinker25_ Stando al configuratore, non puoi scegliere altri cerchi per la Panigale V2. Però sono abbastanza certo che sia possibile montare i Marchesini della V4S se li acquisti a parte (ma dato i lcosto non ha senso a mio parere).
![RIDE 5 | Customize DUCATI PANIGALE V4R akrapovic full system exhaust BRUTAL SOUND [4k 60fps]](http://i.ytimg.com/vi/v6iYa2eYhp8/mqdefault.jpg)
Incredibile che questa sia considerata la sportiva "di mezzo" della casa Ducati. 10 anni fa sarebbe stata una superbike! Wow bellissima
“... come tutti gli amatori che non sono preparati come dei piloti e che si presentano in pista con dei bombardoni da oltre 200 cavalli e accampano scuse, per giustificare tempi cronometrici impietosi o turni interrotti a metà” 🤣 grandissimo!!! Niente di più vero! E ottima recensione
Lo stesso ragionamento si potrebbe applicare a Ducati che sui circuiti di tutto il mondo e non solo, è imbarazzante! 😂
Ma i nostri giornalisti è con la pubblicità che riportano la pagnotta a casa! 😂
0:58 la colonna sonora di Assassin's Creed 2 è un tocco di classe (Ezio's family dovrebbe chiamarsi)
Ecco cos'era hahaha
Jasper kid se non ricordo male ... MI AGITO PIÙ PER ASSASSIN CHE PER DUCATI AHAHAHAHAHA
Somiglia anche a “in the name of god” dei dream theater 😍😂 andate al minuto 10.20 💣
È un’eccellenza in tutto punto, anche nel prezzo
Ottima recensione, bravo Danilo!
Esteticamente è bellissima: praticamente a parte MV Agusta non ha rivali. A livello di ciclistica e di controlli elettronici praticamente è al top. Non capisco tutte queste critiche sul prezzo. Ducati non ha numeri paragonabili alle giapponesi e di conseguenza non può permettersi economie di scala che abbassino i costi di produzione e nemmeno di vendere in dumping per fottere la concorrenza come succede a volte. E poi nessuno è obbligato a comprarla!
Quando la colpa non arriva lardo......
No... la vogliono come sorpresa nell'uovo Kinder! 😂😂😂🐔
È un prodotto di assoluta eccellenza, vale ogni centesimo che costa
Che meraviglia!!
era questa la moto più bella del salone
Roberto Lanzarini bella e sfruttabile.
Però almeno delle M50 potevano metterle
@@PilotGigi ma va...ma chetteservono.
Ciao volevo sapere siccome ho avuto due cbr una600f e l'altra f4sport e mai andato in pista ,me la consiglieresti per solo uso stradale e per tempo libero? grazie
Bel video e bella moto, ma per favore smettiamola di chiamare "medie" moto da 1000cc e 130,140,150 cv!!😁
Infatti, cavolo questa è una 950
La moto definitiva per me, dato che in pista la V4 è troppo potente e faticosa (come lo è per il 90% degli utenti)
Grazie ragazzi, domandina, quanti litri ha in riserva? Visto che non ha l’indicatore de carburante sarebbe carino sapere quanta strada potrei fare una volta accesa la spia della riserva... grazie
Se non ricordo male la 899 (e questa ha lo stesso serbatoio) aveva l’accensione della spia della riserva a 5 litri residui ... e appena entra in riserva il cruscotto automaticamente inizia a tenere il conto dei km percorsi dal momento dell’accensione della spia
Ducati...máquinas épicas !!!
Ps. Sarebbe interessante vedere una comparativa tra questa ed una sportiva di qualche anno fa di potenza simile...
Quanto sei alto?
Quant'è di cilindrata?
955 cc
Che pubblicità fantastica!
Solo un appunto: "plus" è latino, non si pronuncia alla maniera della pseudo lingua inglese.
18mila € ma stiamo scherzando ?
Quanto volevi che costasse?
@@weryb non 18mila intorno ai 14 max 15
@@abikers883 forse non hai ben chiaro i prezzi delle moto. Tu pensa che con quei soldi non ti prendi neanche una turistica come un GSX. Poi devi calcolare che ha su freni Brembo, scarico Akrapovic e sospensioni Ohlins.
@@weryb non sei tu a ricordarmi quanto costano le moto per me e cara punto che vuoi farci ? Non ha senso discutere tu giustifichi 18mila € per una media , altra cazzata la gsx non costa tanto e non e turistica , mi sa che devi ripassare un po, la moto in questione non ha ne scarico akra e nemmeno sosp oholins 😂
@@abikers883 sai che esiste il GSX della BMW ed è una turistica? Guarda quanto costa e ti accorgerai che 18.000 euro non sono tanti e non sono pochi per una moto sportiva e poi si sa che Ducati ha dei prezzi piu' alti rispetto alle altre moto.
io vengo da un R1 del 98 150 cv, per l'epoca era definita inguidabile, io l'ho sempre guidata con rispetto, anche in pista non me la sono mai messa per cappello solo per una banale scivolata, perché oggi una motto di 155cv con ciclistica super moderna non un r1 del 99 , dovrebbe mettere in crisi un pilota se ha tutti questi controlli alla guida e se li disattiva se la mette per cappello? La gente non e' abituata troppo a questi aggeggi elettronici da non poterne farne a meno? La moto in questione è bellissima ma non credo che sappia mettere in crisi la ciclistica come un r1 del 98, per quella si doveva regolare il polso con parsimonia...
Costa meno un gsxr1000
il gsx r 1000 costa sui 16.700 euro ma non ha su sospensioni Ohlins, freni Brembo e scarico akrapovic. Se dobbiamo aggiungere queste cose il costo va ben oltre i 18.000 euro.
weryb in verità le sospensioni Ohlins e gli scarichi Akrapovic non ce li ha nemmeno la V2 ... detto ciò, che noia i soliti commenti sul prezzo della Ducati, si sa che costa più della concorrenza ... per chi può permettersela, la V2 è bellissima, pur non avendo un motore stratosferico
@@gabrilli ah, vedendo il video che faceva vedere lo scarico Akrapovic credevo che era di serie.
@@weryb purtroppo completo costa più di 3000€... Robe da matti.
@@mattiadallapozza5619 sto' valutando di prendere la Tracer 900 Gt della Yamaha il prossimo anno e il terminale della Akrapovic mi hanno chiesto 1600 euro. Mi sembra piu' caro quello della Tracer rispetto a Ducati.
Il cerchi li hanno tirati via da una Multistrada 1260... Fresando giusto qualcosina vicino al mozzo... Che tristezza.......
Tristezza di cosa?
@@fuffyboodisomma6044 di aver scelto il design di un cerchio già adottato in ambito turistico, piuttosto che riprendere il design a tridente tipico dei modelli supersportivi V4 o in alternativa il design ad Y dei modelli S ed R della gamma Monster 1200.
Guarda, questa Panigale V2 ha i cerchi che monta la V4 base... Puoi vederlo dal configuratore Ducati che mostra le varie versioni della Panigale.
@@netflixut1893 vero, ma ci stai se dico che (vista la versione unica della V2) potevano adottare un design più "racing" già presente su altri modelli sportivi?
@@thethinker25_ Stando al configuratore, non puoi scegliere altri cerchi per la Panigale V2. Però sono abbastanza certo che sia possibile montare i Marchesini della V4S se li acquisti a parte (ma dato i lcosto non ha senso a mio parere).
La v2. Resta la 1299 ''''......l ultima. DUCATI CON CARATTERE