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バンバン50なんですが、エンジンが突然かかりづらくなりました。ポイントを疑っていますが、火花が散ってなければほぼポイントが原因と見て大丈夫ですか?もし火花が散っていたら、原因は何だと思いますか?
古いバイクだと突然の故障ありますよね。ご苦労様です。 さてご質問の件、あくまでも文面からの私のカンでしかありませんが、ポイントでは無いと思われます。この動画の様に、ある程度ポイントのコンタクト面が荒れていてもエンジンは掛かります(調子は悪いかもしれません)。このバーディー も、入手当初は40回ほど鬼キックしないと掛かりませんでしだが、それでも掛かるには掛かりました。その時スパークもしていました。 私であれば、スパークしていなければ、プラグ劣化、各ハーネスのコネクター外れ、ハーネス断線、イグニッションコイルのパンク辺りを疑います。古いバイクだと同形状のコネクターやギボシ端子が多いので、前オーナーの接続間違えもあり得ます。 スパークしていれば、燃料・吸気系を疑います。 結局は当たり前の事・何処かで聞いた事ある対応で恐縮ですが、やっぱりその辺りが基本だと思います。 参考になって少しでもバンバン復活の助けになれれば幸いです。
バンバン50なんですが、エンジンが突然かかりづらくなりました。ポイントを疑っていますが、火花が散ってなければほぼポイントが原因と見て大丈夫ですか?
もし火花が散っていたら、原因は何だと思いますか?
古いバイクだと突然の故障ありますよね。ご苦労様です。
さてご質問の件、あくまでも文面からの私のカンでしかありませんが、ポイントでは無いと思われます。この動画の様に、ある程度ポイントのコンタクト面が荒れていてもエンジンは掛かります(調子は悪いかもしれません)。このバーディー も、入手当初は40回ほど鬼キックしないと掛かりませんでしだが、それでも掛かるには掛かりました。その時スパークもしていました。
私であれば、スパークしていなければ、プラグ劣化、各ハーネスのコネクター外れ、ハーネス断線、イグニッションコイルのパンク辺りを疑います。古いバイクだと同形状のコネクターやギボシ端子が多いので、前オーナーの接続間違えもあり得ます。
スパークしていれば、燃料・吸気系を疑います。
結局は当たり前の事・何処かで聞いた事ある対応で恐縮ですが、やっぱりその辺りが基本だと思います。
参考になって少しでもバンバン復活の助けになれれば幸いです。