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労組のイメージが悪くなる→労働者が労組を避ける→労働者が声を上げる機会を失う→日本の賃金が上がらなくなる(現在)
知り合いに貨物勤務の人がいました。今は連絡すら取ってないのでどうなってるのか分かりませんが、入社して2.3年後に組合が3つあることを知ったそうです。国鉄から居る人が主体の組合、JR発足後に出来た組合、そしてその2つを潰そうとしてる組合の3つが存在してたらしいです。毎年入ってくる新人の取り合いと敵対する組合に所属した新人の潰し合いがあったようです。そのため新人がはいってもたった数年で辞めていくので人が育たないって愚痴をこぼしてました。7.8年前の話なので今は改善されてると思います。私も数年前に社会人になり鉄道に縁のある仕事に就きましたが、未だに暗い話をちらっと耳にはします。
1個目が国労、２個目がJR総連系の労組で、３つ目がJR連合系の労組か
3つめの連合系が一番楽しそう
自分の学校の担任が子供の頃から鉄道員に憧れてJR東日本に就職したのに辞めて先生になったって言ってて、理由を聞いたら当時は色々派閥とかあった時代でねぇ…って濁してあまり教えてくれなかったけど、鉄道の勉強してく上でこのことを知ってなるほどなぁ…ってなった。
革マル派はすることがエグイ
JR運転士をしてますが今の時代は若手が業務遂行しやすい環境が大変整っています。自分の電車区だけの話で他はどうか知りませんが組合同士の壁もほとんどありません組合が違くても対抗で草野球をしたり合同で飲み会もありますしこれを見ると昔は地獄のような環境だったと感じました。今は昔と比べ給料は少ないようですがかなり生きやすい世の中になったと思います。
給料も国鉄時代と比べてかなり良くなりましたよ。国鉄時代は副業をしないと、とてもじゃないが生活できないくらいの給料だったです。そのかわり勤務時間は緩やかで（マル生という言葉があったように）、一応、副業は禁止でしたが黙認されてました。
職場で勤務の妨害活動をするなんて酷い会社だなあ。事故でも起こしたら妨害した側にあるよなあ。乗客の安全のためにも妨害者は処分すべき。会社の幹部はじめ会社の責任は大きい。
JRによる本場の罵声大会
元祖罵声大会
中の人も罵声大会やってるじゃんって思った。
知り合いに旧国鉄関係者がいるんだけど、やたら派閥作って強引にパワーバランス持ち込もうとする。はっきりウンザリな人だけどこの動画を見て激しく納得できます。
海外のストは賢くて、お客さんを無料で乗せて赤字にしまくるらしいですよ。お客さんはウハウハ、会社は大ダメージ、あわよくばスト成功からの要求達成だから賢いよな
松島太郎 ら
TheDD511001 両備はそれやってたけど？
そのストは日本発祥なんだけどな
ウラジーミルプーチン 馬鹿には言わせておけばいい。
@@TS-no4cu さん 両備やってましたよね！
仮に東労組に寝返ったとして、東労組内での立場が危うすぎる絶対に寝返れない
日勤教育とかやらされてそう()
民営化後1〜2年で国労からJR東労組に転んだ者ですが、立場が危ういなんて事全然無かったですよ。逆に清算事業団に行った国労組合員(一部組合員が直営店に来てました)から酷い対応を受けましたが。
JR駅員です。昨今の騒ぎで職場はもうボロボロです。約３０年後の今、この過ちをやってた第一組合に全ての罪が帰ってきてます。
JR内に何時思想信条の自由と真の人権侵害阻止が訪れるのか😢
なにも知らない一般人ですが何があったんですか？ここまででなくても労組同士の対立はまだあるんですか？
元ですが鉄道業界組合活動活発でしたね。自分は何も知らないで入社しましたが囲い込みが激しかったですね。入社日前より組合幹部が説得に来ました。自分はBダイヤを調整する立場にあって支社の課長とも議論できました。全ては働きやすい職場の為を思っての行動です。ただ労組の考えはかなり左寄りだったと思います。現在の大量脱退の話しは知っていましたが正直な感想をいうと成る可くして成ったと思います。ただ明け休日を潰して疲れたというのもあります。組合というのは憲法で保証されてますが今の時代にはそぐわないのかなとも考えます。Kの組合員が主任職どころか指導職すら受からないという差別も見てきました。本来であれば仕事がし易いようにと組合があるのだと思いますがあの組合は本当に正しかったのかいまでも疑問に思うことはあります。
JRってこんなに闇深かったんだ！
くれぐれも乗客には迷惑かけないように夜中にこの姿見ると二度とJRに乗りたくないと思う人もいるんじゃないかと思いますがね
私の場合、通勤(定期券代金の都合上、会社がJR利用しか認めない為)や故郷の福岡へ帰省の時は仕方なくJRを利用していますが、プライベートは全て私鉄利用。よっぽどの事が無い限りJRは一切利用しません。
労組を壊滅させるためにJRを分社化したとも言われてますよね。
そうですよんで厄介な組合員は基本的にJR北に飛ばしました
@@ファルコンv2 嘘つくな。厄介な組合員は国鉄清算事業団送りにしたんだよ。とはいっても国鉄-JRに見切りをつけた人が多すぎて人員不足となり、結局結構な割合の問題組合員が実質職場復帰してる。人員が比較的不足していなかった北海道・九州はそういった組合員の比率は低い。
今はあるかどうか分からないけど身内同士のいざこざで乗客に迷惑をかけないで欲しい
現役JR社員です。東労組の人間ではありませんが「JR総連にとりあえずぶら下がってる」者です。最後の方で「人の気持ちを分からない東労組は長く続かない」と言っていましたがまさに去年からの大量脱退へと繋がっていますね。私の職場内は表立ってはこういった行為は行われていませんが、影では同じ行為が行われていたと聞き及んでいます。正直、第2組合(国労、鉄労系)の人達の方が考え方もしっかり定まっている人が多いし3人の方々も正解な判断だったと思います。第1組合の日和見的な、その場凌ぎのやり方では会社その物を蝕んでいくし、社員の士気もダウンしてしまいます。JRは我々社員の私利私欲を満たす為の会社ではなく、お客様に列車にご乗車して頂いて、初めて成立つ「公共交通機関」です。それを履き違えたから国鉄は「分割民営化」という制裁が実施された。にも関わらず21世紀に入った今でもやり方を変えない。何と情けない事かと思っています。
鉄労系のJR連合がJRグループ全体の組合数では主流派だが、圧倒的ガリバーのJR東の第1組合がJR総連系の東労組で組合員数では主流派になってしまう捻じれ
中の人の言うことはやっぱり説得力あるな
屑すぎる
労組はどこも反日極左、即刻解体すべき
乗務前の社員を邪魔するなど、どう見ても常軌を逸するテロ行為・・・・。
生々し過ぎます。人命を預かる鉄道人。それなのに・・
ひとつのミスがたくさんの人の時間をロスするからね
上村憲和 本当にそうですねなぜ、そんな事が出来るのでしょうか？私は、JR東海の社員ですが… まだまだ古い考えがらあります特に、CMCささしまにいる安達と言う社員は、問題である
時間の問題。
@@3135007aさんあなたはコイツらのような人間のクズにならない様にしてください
労組って、客がいる前でこういう事(拉致・監禁)するんだよね。だから、労組って嫌われるんだよね。
動画の成分「バカヤロウ」「コノヤロウ」
自分は鉄道会社に勤めてるけど、どこの会社も小さい規模だけど、このようなイザコザはある。情けない話だけど鉄道ってこれで成りなっている。鉄道労働者は健康を第一に安全を守りぬかなければならないが、利用者から見れば異常な光景だし、本当に情けない話だ・・・。
労使会館や本部など懐かしい映像が流れてますね。組合入っていた時期もありましたが、休みの日でも社会活動としてのボランティア参集や勉強会などの参加は何のために存在しているのかわからない時もありました。労働改善の交渉などは組合としてもちろん必要だと思っています。今となっては職場で色々な組合の広報資料を見て眺めるだけの立場でやらせてもらってます。
恫喝 拉致監禁 普通に犯罪やん！
あの3名は、今はいい歳になってるだろな・・・当時のことを今振り返ってどんな風に思ってるのだろうか・・・
そもそも今もJR社員かどうか……あの頃で辞めさせられたかもしれんし
組合関係は東にいけばいくほど過激化して西にいけばいくほどおおらかになるのかなと感じます西日本や四国みたいに社員のほとんどが穏健なひとつの組合にまとまればこういうことにならないと思うのですが、勢力が均衡すると組合員通しでの内ゲバっぽいものに発展するのですかね社員のほとんどがひとつの団体の組合員だと職場に一人、二人国労とかほかの団体がいても正直まわりは気にしないし、その人自身、一人だけ闘争しても職場で浮くだけだからそんな行き過ぎたことしなくなると思いますね
10数年ほど前に高知の県庁で働いてたことがありますが、上司に国鉄出身の方がおり話したことがあります。出身が千葉なんですが、学生時代は平成2桁入ってもストやってましたよと話したら、「えっ！？それは組合が相当強いんだね」と驚いてました。
JRの組合がすごい力がある、というのがよくわかりました。私が昔勤務してた某私鉄系バス会社でパワハラが原因で自殺した運転士さんの親戚がJR系労組の方で、「会社を訴える！」と息巻いた。するとバス会社があわてて和解に持ち込んで自殺した運転士さんの定年までの給与分を和解金として支払った。バス会社は普段は運転士なんか虫けらぐらいにしか扱ってなかったのでこれはすごいことだと話題になってました。しかし自殺した運転士さんに関する辞令など一切発表されることはなく、会社的にはなかったことにされたようです。
組合同士で争ってどうするんでしょう。あくまでも賃金や職場環境改善を求める相手は会社なので、考えの違う組合組織があったとしても、一致出来る所は協力して活動すべきだと思います。また、組合活動で業務に支障をきたすのは言語道断だと思います。JRは今でも多数の組合があるようですが、現在でもこういったいざこざがあるのだとしたら、やめて頂きたいです。なんにせよ、我々一般客からしてみれば恐ろしい話ですよ！
暇そうで羨ましい。仕事終わったらすぐ帰って少しでも寝たい。
本当にそれ!!真面目に仕事してたらこんなくだらない事に時間費やす暇なんてないだろな(笑)
なんだこの組合、犯罪だろ
なんでこんなにいっぱい労組があるの？何のために喧嘩してるの？なんで会社側が、東労組に味方してるの？仕事しろよ！
職員が罵声大会起こしてた時代
撮り鉄と変わらんなw
説得ではなく、ただの脅しじゃんww。
旧国鉄系労働組合について調べ始めましたが、調べるほどにおもしろい・・・人間の嫌な部分が出てしまった組織なんですね・・・その中にも穏健派や過激派が居て、ストへの賛成・反対があったとは・・・あと、組合の多いこと・・・
平成の1桁の時代にまだこんなことが起きていたんだ・・・寝る時間と休む時間つぶしてこんなことやってるなんてばからしいな。と思った。今の組合なんて役員のためにあるようなところが多い。
国労が、こんなに恐ろしい組織だとは思わなかった。JRに成っても国労が残っていると思わなかった。勤務前の車掌さんに嫌がらせをするなんて最低、昔と言っても小さい頃、国鉄に憧れて機関士、電車運転士、車掌に成りたいと思った。今は俺は、乗り鉄兼書き鉄
@@加藤衛-b6f 逆ですよ。国労はこのとき嫌がらせされた側です。当時組合員数が圧倒的だったＪＲ東労組から抜け国労に入った若い組合員を追い込んで取り返した、と言う図式です。乗車前の鉄道員に睡眠妨害をする組合も組合ですが、黙認する会社にも呆れます。これ以後幾度となく組合の分裂・脱退が起こり、東日本は他のＪＲに比べ不安定な構成になっています。
@@加藤衛-b6f >勤務前の車掌さんに嫌がらせをするなんて最低車掌に罵声を浴びせてるのは国労を脱退させたい東労組の組合員ですよ。
民主党が分散して、国労・動労千葉も行き場を失った結果、民主党に献金しても見返りを受ける事が出来ず、久留里線のワンマン運転、内房線特急の君津ドまり、駅員の業務委託と言う大革命が起きた。
209系2100「動労千葉さんありがとう。製造された時から余命宣告されてたのにお陰様で今年で31歳になれました。」
この「集団で恫喝」っていうのは昔の事ではなくて、現在の防衛大学校で「三・一（サンイチ）ミーティング」等として行われています。
国鉄時代は国労が多数派で威張っていたんだからどっちもどっち。ちなみに国労はどのJRでもやられているが、東労組の属するJR総連もJR連合が多数派の東海より西でやられている。東日本ではJR連合が少数派なのでこれもやられている。
で
こういう面ではネットはとてもいいね
90年代ってまだ昭和の空気感や価値観が残ってたんだなあ。今の若者が見たら何をそんなにムキになってるのか笑えるよね。階級闘争やイデオロギー闘争って、要はケンカであり、自分自身を賭けて本気で楽しむ一種の娯楽だったんだよな。ケンカに警察を呼ばないのは流儀なのだろうw
顔も映っているし、これだけで東労組の組合員を威力業務妨害、脅迫罪などで逮捕できるのでは？もう時効か、、
0:40高崎駅のGota del Vientでしょうか。標準バージョンで懐かしいです。
東労組=オウム真理教で草
人の命を預かる立場の人間に嫌がらせなんて殺人じゃないの？
東労組は革◯らしいですね。労働組合は労働者を守るためにあるのに結局どこの組合も政治組織でしかなくて残念です。
私はJRに入った事が人生最大の後悔です
96年の頃にもまだこんな行動やってたんですね。
私は郷里も埼玉で生粋の埼玉なので学校が在る最寄り駅がJRでしたので当時の運転士や車掌や駅員の制服は動画内と当に同じでしたよ
旅客に影響出るところでやってる時点で鉄道員失格だろ。やめちまえよ。
こんなことしたら本来の業務にも支障が出るでしょ。
組合は会社と賃金交渉するための組織なはず組織対立で拉致とか異常
徒党を組まないと何もできない、長いものに巻かれて自分の考えが無い人たちなんだろうなぁ自我とか無さそう
サイレントマジョリティー
長いものに巻かれるのは皆もそう
やってることの良し悪しはともかくこの団結力はすごいな
革マルやねんな
こんなところで働きたくないな…
最後の制作が組合でズッコケた
普段利用している高崎駅にこんな歴史があったとは、知らなかった
J(邪悪な)R(労組)
そういえば昔の漫画とか見ると国鉄のことが頻繁にネタになってたなあ当時は大問題で皆も辟易してたんだろうな
毎日春闘とかで電車が一日止まる。鉄道営業法も確立されてなかったから線路を歩いて通勤するという具合、それが1週間に一回のペースで起きる。しまいには痺れを切らした客が駅で一揆を起こすことになったり。
東労組は卑怯だったよ。
これは群馬県高崎駅ですね。 8:48 辺りの風景が懐かしいですね。今はリニューアルされていてベストリアンデッキになっています。そういえば 8:58 あたりから流れている313系のようなチャイムがすごく懐かしいです。
ええ....俺の地元なんですが...何やってんだこいつら...
子供の頃は電車の運転手になると口にしてた同級生もかなりいたけど、誰一人として電車の運転手になったり鉄道会社に勤めてる人は居なかったなぁ。１番言ってた奴は歯医者になってた。
元社員です。悪魔ですねこいつら馬鹿は死んでも治らない…私も苦しみました。当時の国労の先輩の方々申し訳ありませんでした。
この動画だけではさっぱりわからんなぁ。
今こんなことやったら、SNSにあげられてあっという間に晒されるでしょう。今はいい時代になりました。
そのかわりストライキもできない嫌な時代にもなりました。
東労組は連帯ユニオンと同じ！
私の高校の同級生が国労の専従職員になったが、ほとんどプロの革命家だったな。今はもう70歳を過ぎて、すっかり丸くなってしまったが。そういえば70年代、秋葉原駅はなぜか全駅員が鉄労（同盟系）の組合員だった。襟の組合バッジを見るとわかるんですよ
なんで組合ごときでこんなに揉めるのかという疑問が…しかも会社側と揉めるんじゃなくて組合同士って…
こんなことできるほど暇なのかあ
ＪＲの労組なんてのはどこもろくなもんじゃない。お客のことなど考えず自分たちの権利主張しかしない。東労組が分裂し、これでＪＲはまともな会社になっていくのだろうか。
そもそ仕事中に労組で脅すな。迷惑。
JR北海道は現在もこれとあんま変わっで線私は糾弾されかけました
医療費と年金を搾取することで今なお若年層の労働環境を害している方々の話だいすき
民営化の目的の一つが組合対策と言うからなぁ。調子に乗り過ぎた国鉄時代の労組も悪いよ。
何だかなあ！昔、国鉄名古屋駅で、改札からホームへ行こうとしたら、改札の駅員の態度が酷すぎでした。くわえタバコして椅子に座ってふんぞり返って、私が見せたキップをひったくり、このキップでは電車には乗れない！と叫び、キップを私に向って投げつけました。わたしゃ、名古屋駅から岐阜までのキップを買ったのですが、それがダメだとゆうのです。あまりの事に腹が立ち、何がおかしいかと問いただしたけど、その駅員はダメだからダメの一点張り。しばらく押し問答してたら、別の駅員がやって来て、その態度が悪い駅員を追い払い、私のキップに鋏を入れて入場させてくれました。その態度が悪い駅員と、後から来た駅員は、しばらくケンカしてましたが、態度が悪い駅員は、わたしを睨み付け、タバコを捨てて、肩を怒らせて去って行きました。どうも、最初の駅員は、労働組合の人間らしく、乗客に嫌がらせしてたみたいですね。今では考えられない事ですが、国鉄末期には、こうした蛮行がまかり通ってたらしいです。
東労組にこんなんされたら、逆に国労に移っといて心底良かったわって思うわw
社員数が何万人もいる会社はそこらの中小とは違った独特の社会があるな全く理解できない
画質と年代と行動でどうしてもオウムを彷彿とさせる
20分間見てイデオロギーの違いとか全然分からなかったんですが、なんで2つの組合は対立してるんですか？
国鉄時代に国労から分裂して出来たのが東労組の前身の動労。分裂後も両者とも社会党系のナショナルセンターである総評に加盟しており、お互い総評を支える闘う組合として有名で、特に国労は「国労が潰れれば総評が潰れ、社会党も無くなる」と言われる程の巨大単産だった。ここまで仲が悪くなったのは国鉄分割民営化がきっかけで、国労が最後まで民営化反対を貫いたのに対して、動労は新会社(今のJR)で特権的な立場を得ることと引き換えに分割民営化に率先して協力し、総評を離脱して国労への攻撃(組合員の引き抜きや職場での嫌がらせなど)を開始した。これによって国労は組合員のほとんどが脱退し弱体化、総評も潰れ支持基盤を失った社会党は解体に追い込まれた。国鉄からJRに移行すると東日本の動労はJR東労組に名前を変えてJR東の中で最大の組合となった。その一方で国労組合員は冷遇され、JRに移行する際に約1000人が不当解雇されたほか、JRに採用されても東労組組合員からのいじめや本人の望まない職種への配置転換が相次いだ。その上で動画のようないざこざに発展した。
東労組は、何としてでも潰さなければならない、巨悪な組織ですね。乗務員、駅務員各位が人間らしく働くために！！
いや潰すのは安倍政権！あの下痢便垂れを辞めさせろ！
Iutaro Hitokoto …は？
まぁ、今の時代はこんな事は無理だろうな。ネットがあるし
ネットってアホばっかりやけどな！
Takao Fよお韓国人
今の鉄ヲタの罵声大会ww
今や害悪鉄オタの罵声大会となってるけど、元は組合の派閥争いwwwしょうもねぇ
この頃は東西通路に改札口が有ったのですか？
お客様の前で待ち伏せて罵声を浴びせるのが説得活動とな組合活動の名を借りれば何をしても良いみたいな
今じゃみんなこんなことやってるヒマねえよ休日に駅集結とか。他にやることなかった時代かな
JRにこんなヤクザみたいな人がいっぱい働いてるなんて怖すぎる
発車チャイム変わってないんだなぁ
やはりいつまでもボロい車両使ってるとこは動労が蔓延ってる説は本当なんだな俺が生まれた1年後にこれかいな...
高崎線の電車は1985年から1991年まで新型電車を積極的に入れられてたそうですよ。田舎線区にしては珍しく新型電車を入れられているみたいですし、これは当時は比較的いい地区だったと言えます。
0:40 Gota del vient 標準？
昔だからね
これって所属する労組ごとに賃上げ妥結するの？無所属だったらどんなデメリットがあるんだろう。
いやこんなことするから離れていくわけで…笑
JRは組合が本当にクソ入社するんじゃなかった人生最大の後悔です
国労の闘争が国鉄時代からJRへと移り変わっても、一番正しかったように思えます。助役が管理者であり、組合員であるというのもおかしな話ですが・・・JRになったのですから、スト権は与えられたはずですが、最近争議行動が少ないですね？多くの企業の組合が御用組合となってますね！労働者はもう少し考えた方が良いと思うのですが？
ねこのジジ 労働争議するのは勝手ですが、順法闘争のような「公共交通機関」という任務を忘れたようなことはしてはいけないと思いますけどね
組合が労働者の味方なんて過去の話。大体日本の場合組合が強いと労働貴族が増えるだけだからね。傾く大企業は往々にして労組が強い。
@@タロー-n5w さん何故日×自動車が、「カ×ロ×・ゴー×」に食い物にされたか、それは日×労組のドンだった、「塩×一郎」が会社を食い物にしたからね。
監禁されてるのに保護者は警察に連絡しなかったのか？
労組は労働者の権利を主張するには必要な組織．ただし，義務を果たした上でな！
この人たちは知らないが、国鉄職員の態度は大概なもんだったよ。
え！どちらの組の方ですか？？？東組？すいません、ヤクザとはうち関わりたくないので、、、
0:40 ♪Gota Del Vient
やってる事が犯罪でしかない。
初代国鉄総裁がああなった下山事件を見る限り闇はかなり深いんだと思う。
組合活動に熱心な職員なんて碌なもんじゃねぇな…
労組のイメージが悪くなる→労働者が労組を避ける→労働者が声を上げる機会を失う→日本の賃金が上がらなくなる(現在)
知り合いに貨物勤務の人がいました。今は連絡すら取ってないのでどうなってるのか分かりませんが、入社して2.3年後に組合が3つあることを知ったそうです。国鉄から居る人が主体の組合、JR発足後に出来た組合、そしてその2つを潰そうとしてる組合の3つが存在してたらしいです。毎年入ってくる新人の取り合いと敵対する組合に所属した新人の潰し合いがあったようです。そのため新人がはいってもたった数年で辞めていくので人が育たないって愚痴をこぼしてました。7.8年前の話なので今は改善されてると思います。私も数年前に社会人になり鉄道に縁のある仕事に就きましたが、未だに暗い話をちらっと耳にはします。
1個目が国労、２個目がJR総連系の労組で、３つ目がJR連合系の労組か
3つめの連合系が一番楽しそう
自分の学校の担任が子供の頃から鉄道員に憧れてJR東日本に就職したのに辞めて先生になったって言ってて、理由を聞いたら当時は色々派閥とかあった時代でねぇ…って濁してあまり教えてくれなかったけど、鉄道の勉強してく上でこのことを知ってなるほどなぁ…ってなった。
革マル派はすることがエグイ
JR運転士をしてますが
今の時代は若手が業務遂行しやすい環境が大変整っています。自分の電車区だけの話で他はどうか知りませんが
組合同士の壁もほとんどありません
組合が違くても対抗で草野球をしたり合同で飲み会もありますしこれを見ると昔は地獄のような環境だったと感じました。今は昔と比べ給料は少ないようですがかなり生きやすい世の中になったと思います。
給料も国鉄時代と比べてかなり良くなりましたよ。
国鉄時代は副業をしないと、とてもじゃないが生活できないくらいの給料だったです。
そのかわり勤務時間は緩やかで（マル生という言葉があったように）、一応、副業は禁止でしたが黙認されてました。
職場で勤務の妨害活動をするなんて酷い会社だなあ。事故でも起こしたら妨害した側にあるよなあ。乗客の安全のためにも妨害者は処分すべき。会社の幹部はじめ会社の責任は大きい。
JRによる本場の罵声大会
元祖罵声大会
中の人も罵声大会やってるじゃんって思った。
知り合いに旧国鉄関係者がいるんだけど、やたら派閥作って強引にパワーバランス持ち込もうとする。はっきりウンザリな人だけどこの動画を見て激しく納得できます。
海外のストは賢くて、お客さんを無料で乗せて赤字にしまくるらしいですよ。
お客さんはウハウハ、会社は大ダメージ、あわよくばスト成功からの要求達成だから賢いよな
松島太郎 ら
TheDD511001 両備はそれやってたけど？
そのストは日本発祥なんだけどな
ウラジーミルプーチン 馬鹿には言わせておけばいい。
@@TS-no4cu さん 両備やってましたよね！
仮に東労組に寝返ったとして、東労組内での立場が危うすぎる
絶対に寝返れない
日勤教育とかやらされてそう()
民営化後1〜2年で国労からJR東労組に転んだ者ですが、立場が危ういなんて事全然無かったですよ。
逆に清算事業団に行った国労組合員(一部組合員が直営店に来てました)から酷い対応を受けましたが。
JR駅員です。昨今の騒ぎで職場はもうボロボロです。
約３０年後の今、この過ちをやってた第一組合に全ての罪が帰ってきてます。
JR内に何時思想信条の自由と真の人権侵害阻止が訪れるのか😢
なにも知らない一般人ですが何があったんですか？
ここまででなくても労組同士の対立はまだあるんですか？
元ですが鉄道業界組合活動活発でしたね。
自分は何も知らないで入社しましたが囲い込みが激しかったですね。入社日前より組合幹部が説得に来ました。
自分はBダイヤを調整する立場にあって支社の課長とも議論できました。全ては働きやすい職場の為を思っての行動です。ただ労組の考えはかなり左寄りだったと思います。現在の大量脱退の話しは知っていましたが正直な感想をいうと成る可くして成ったと思います。ただ明け休日を潰して疲れたというのもあります。組合というのは憲法で保証されてますが今の時代にはそぐわないのかなとも考えます。
Kの組合員が主任職どころか指導職すら受からないという差別も見てきました。本来であれば仕事がし易いようにと組合があるのだと思いますがあの組合は本当に正しかったのかいまでも疑問に思うことはあります。
JRってこんなに闇深かったんだ！
くれぐれも乗客には迷惑かけないように
夜中にこの姿見ると二度とJRに乗りたくないと思う人もいるんじゃないかと思いますがね
私の場合、通勤(定期券代金の都合上、会社がJR利用しか認めない為)や故郷の福岡へ帰省の時は仕方なくJRを利用していますが、プライベートは全て私鉄利用。よっぽどの事が無い限りJRは一切利用しません。
労組を壊滅させるためにJRを分社化したとも言われてますよね。
そうですよ
んで厄介な組合員は基本的にJR北に飛ばしました
@@ファルコンv2 嘘つくな。厄介な組合員は国鉄清算事業団送りにしたんだよ。
とはいっても国鉄-JRに見切りをつけた人が多すぎて人員不足となり、結局結構な割合の問題組合員が実質職場復帰してる。
人員が比較的不足していなかった北海道・九州はそういった組合員の比率は低い。
今はあるかどうか分からないけど身内同士のいざこざで乗客に迷惑をかけないで欲しい
現役JR社員です。
東労組の人間ではありませんが「JR総連にとりあえずぶら下がってる」者です。
最後の方で「人の気持ちを分からない東労組は長く続かない」と言っていましたが
まさに去年からの大量脱退へと繋がっていますね。
私の職場内は表立ってはこういった行為は行われていませんが、影では同じ行為が
行われていたと聞き及んでいます。
正直、第2組合(国労、鉄労系)の人達の方が考え方もしっかり定まっている人が多いし
3人の方々も正解な判断だったと思います。
第1組合の日和見的な、その場凌ぎのやり方では会社その物を蝕んでいくし、社員の士気も
ダウンしてしまいます。
JRは我々社員の私利私欲を満たす為の会社ではなく、お客様に列車にご乗車して頂いて、
初めて成立つ「公共交通機関」です。それを履き違えたから国鉄は「分割民営化」という
制裁が実施された。にも関わらず21世紀に入った今でもやり方を変えない。
何と情けない事かと思っています。
鉄労系のJR連合がJRグループ全体の組合数では主流派だが、圧倒的ガリバーのJR東の第1組合がJR総連系の東労組で組合員数では主流派になってしまう捻じれ
中の人の言うことはやっぱり説得力あるな
屑すぎる
労組はどこも反日極左、即刻解体すべき
乗務前の社員を邪魔するなど、どう見ても常軌を逸するテロ行為・・・・。
生々し過ぎます。人命を預かる鉄道人。それなのに・・
ひとつのミスがたくさんの人の時間をロスするからね
上村憲和 本当にそうですね
なぜ、そんな事が出来るのでしょうか？
私は、JR東海の社員ですが… まだまだ古い考えがらあります
特に、CMCささしまにいる安達と言う社員は、問題である
時間の問題。
@@3135007aさん
あなたはコイツらのような人間のクズにならない様にしてください
労組って、客がいる前でこういう事(拉致・監禁)するんだよね。だから、労組って嫌われるんだよね。
動画の成分「バカヤロウ」「コノヤロウ」
自分は鉄道会社に勤めてるけど、どこの会社も小さい規模だけど、このようなイザコザはある。情けない話だけど鉄道ってこれで成りなっている。鉄道労働者は健康を第一に安全を守りぬかなければならないが、利用者から見れば異常な光景だし、本当に情けない話だ・・・。
労使会館や本部など懐かしい映像が流れてますね。
組合入っていた時期もありましたが、休みの日でも社会活動としてのボランティア参集や勉強会などの参加は何のために存在しているのかわからない時もありました。
労働改善の交渉などは組合としてもちろん必要だと思っています。
今となっては職場で色々な組合の広報資料を見て眺めるだけの立場でやらせてもらってます。
恫喝 拉致監禁 普通に犯罪やん！
あの3名は、今はいい歳になってるだろな・・・当時のことを今振り返ってどんな風に思ってるのだろうか・・・
そもそも今もJR社員かどうか……
あの頃で辞めさせられたかもしれんし
組合関係は東にいけばいくほど過激化して西にいけばいくほどおおらかになるのかなと感じます
西日本や四国みたいに社員のほとんどが穏健なひとつの組合にまとまればこういうことにならないと思うのですが、勢力が均衡すると組合員通しでの内ゲバっぽいものに発展するのですかね
社員のほとんどがひとつの団体の組合員だと職場に一人、二人国労とかほかの団体がいても正直まわりは気にしないし、その人自身、一人だけ闘争しても職場で浮くだけだからそんな行き過ぎたことしなくなると思いますね
10数年ほど前に高知の県庁で働いてたことがありますが、上司に国鉄出身の方がおり話したことがあります。
出身が千葉なんですが、学生時代は平成2桁入ってもストやってましたよと話したら、「えっ！？それは組合が相当強いんだね」と驚いてました。
JRの組合がすごい力がある、というのがよくわかりました。
私が昔勤務してた某私鉄系バス会社で
パワハラが原因で自殺した運転士さんの親戚がJR系労組の方で、
「会社を訴える！」と息巻いた。
するとバス会社があわてて和解に持ち込んで自殺した運転士さんの定年までの給与分を和解金として支払った。
バス会社は普段は運転士なんか虫けらぐらいにしか扱ってなかったので
これはすごいことだと話題になってました。
しかし自殺した運転士さんに関する辞令など一切発表されることはなく、会社的にはなかったことにされたようです。
組合同士で争ってどうするんでしょう。あくまでも賃金や職場環境改善を求める相手は会社なので、考えの違う組合組織があったとしても、一致出来る所は協力して活動すべきだと思います。
また、組合活動で業務に支障をきたすのは言語道断だと思います。
JRは今でも多数の組合があるようですが、現在でもこういったいざこざがあるのだとしたら、やめて頂きたいです。
なんにせよ、我々一般客からしてみれば恐ろしい話ですよ！
暇そうで羨ましい。
仕事終わったらすぐ帰って少しでも寝たい。
本当にそれ!!
真面目に仕事してたらこんなくだらない事に時間費やす暇なんてないだろな(笑)
なんだこの組合、犯罪だろ
なんでこんなにいっぱい労組があるの？何のために喧嘩してるの？
なんで会社側が、東労組に味方してるの？
仕事しろよ！
職員が罵声大会起こしてた時代
撮り鉄と変わらんなw
説得ではなく、ただの脅しじゃんww。
旧国鉄系労働組合について調べ始めましたが、調べるほどにおもしろい・・・
人間の嫌な部分が出てしまった組織なんですね・・・その中にも穏健派や過激派が居て、ストへの賛成・反対があったとは・・・あと、組合の多いこと・・・
平成の1桁の時代にまだこんなことが起きていたんだ・・・
寝る時間と休む時間つぶしてこんなことやってるなんてばからしいな。
と思った。
今の組合なんて役員のためにあるようなところが多い。
国労が、こんなに恐ろしい
組織だとは思わなかった。
JRに成っても国労が残っていると思わなかった。
勤務前の車掌さんに嫌がらせをするなんて最低、昔と言っても
小さい頃、国鉄に憧れて
機関士、電車運転士、車掌に成りたいと思った。
今は俺は、乗り鉄兼書き鉄
@@加藤衛-b6f 逆ですよ。国労はこのとき嫌がらせされた側です。
当時組合員数が圧倒的だったＪＲ東労組から抜け国労に入った若い組合員を追い込んで取り返した、と言う図式です。
乗車前の鉄道員に睡眠妨害をする組合も組合ですが、黙認する会社にも呆れます。
これ以後幾度となく組合の分裂・脱退が起こり、東日本は他のＪＲに比べ不安定な構成になっています。
@@加藤衛-b6f >勤務前の車掌さんに嫌がらせをするなんて最低
車掌に罵声を浴びせてるのは国労を脱退させたい東労組の組合員ですよ。
民主党が分散して、国労・動労千葉も行き場を失った結果、民主党に献金しても見返りを受ける事が出来ず、久留里線のワンマン運転、内房線特急の君津ドまり、駅員の業務委託と言う大革命が起きた。
209系2100「動労千葉さんありがとう。製造された時から余命宣告されてたのにお陰様で今年で31歳になれました。」
この「集団で恫喝」っていうのは昔の事ではなくて、
現在の防衛大学校で「三・一（サンイチ）ミーティング」等として行われています。
国鉄時代は国労が多数派で威張っていたんだからどっちもどっち。ちなみに国労はどのJRでもやられているが、東労組の属するJR総連もJR連合が多数派の東海より西でやられている。東日本ではJR連合が少数派なのでこれもやられている。
で
こういう面ではネットはとてもいいね
90年代ってまだ昭和の空気感や価値観が残ってたんだなあ。
今の若者が見たら何をそんなにムキになってるのか笑えるよね。
階級闘争やイデオロギー闘争って、要はケンカであり、自分自身を賭けて本気で楽しむ一種の娯楽だったんだよな。
ケンカに警察を呼ばないのは流儀なのだろうw
顔も映っているし、これだけで東労組の組合員を威力業務妨害、脅迫罪などで逮捕できるのでは？
もう時効か、、
0:40高崎駅のGota del Vientでしょうか。標準バージョンで懐かしいです。
東労組=オウム真理教で草
人の命を預かる立場の人間に嫌がらせなんて殺人じゃないの？
東労組は革◯らしいですね。労働組合は労働者を守るためにあるのに結局どこの組合も政治組織でしかなくて残念です。
私はJRに入った事が人生最大の後悔です
96年の頃にもまだこんな行動やってたんですね。
私は郷里も埼玉で生粋の埼玉なので学校が在る最寄り駅がJRでしたので当時の運転士や車掌や駅員の制服は動画内と当に同じでしたよ
旅客に影響出るところでやってる時点で鉄道員失格だろ。やめちまえよ。
こんなことしたら本来の業務にも支障が出るでしょ。
組合は会社と賃金交渉するための組織なはず
組織対立で拉致とか異常
徒党を組まないと何もできない、長いものに巻かれて自分の考えが無い人たちなんだろうなぁ
自我とか無さそう
サイレントマジョリティー
長いものに巻かれるのは皆もそう
やってることの良し悪しはともかくこの団結力はすごいな
革マルやねんな
こんなところで働きたくないな…
最後の制作が組合でズッコケた
普段利用している高崎駅にこんな歴史があったとは、知らなかった
J(邪悪な)R(労組)
そういえば昔の漫画とか見ると国鉄のことが頻繁にネタになってたなあ
当時は大問題で皆も辟易してたんだろうな
毎日春闘とかで電車が一日止まる。鉄道営業法も確立されてなかったから線路を歩いて通勤するという具合、それが1週間に一回のペースで起きる。
しまいには痺れを切らした客が駅で一揆を起こすことになったり。
東労組は卑怯だったよ。
これは群馬県高崎駅ですね。 8:48 辺りの風景が懐かしいですね。今はリニューアルされていてベストリアンデッキになっています。そういえば 8:58 あたりから流れている313系のようなチャイムがすごく懐かしいです。
ええ....俺の地元なんですが...
何やってんだこいつら...
子供の頃は電車の運転手になると口にしてた同級生もかなりいたけど、
誰一人として電車の運転手になったり鉄道会社に勤めてる人は居なかったなぁ。
１番言ってた奴は歯医者になってた。
元社員です。悪魔ですねこいつら
馬鹿は死んでも治らない…
私も苦しみました。
当時の国労の先輩の方々申し訳ありませんでした。
この動画だけではさっぱりわからんなぁ。
今こんなことやったら、SNSにあげられてあっという間に晒されるでしょう。
今はいい時代になりました。
そのかわりストライキもできない嫌な時代にもなりました。
東労組は連帯ユニオンと同じ！
私の高校の同級生が国労の専従職員になったが、ほとんどプロの革命家だったな。今はもう70歳を過ぎて、すっかり丸くなってしまったが。そういえば70年代、秋葉原駅はなぜか全駅員が鉄労（同盟系）の組合員だった。襟の組合バッジを見るとわかるんですよ
なんで組合ごときでこんなに揉めるのかという疑問が…
しかも会社側と揉めるんじゃなくて組合同士って…
こんなことできるほど暇なのかあ
ＪＲの労組なんてのはどこもろくなもんじゃない。お客のことなど考えず自分たちの権利主張しかしない。東労組が分裂し、これでＪＲはまともな会社になっていくのだろうか。
そもそ仕事中に労組で脅すな。迷惑。
JR北海道は現在もこれとあんま変わっで線
私は糾弾されかけました
医療費と年金を搾取することで今なお若年層の労働環境を害している方々の話だいすき
民営化の目的の一つが組合対策と言うからなぁ。調子に乗り過ぎた国鉄時代の労組も悪いよ。
何だかなあ！
昔、国鉄名古屋駅で、改札からホームへ行こうとしたら、改札の駅員の態度が酷すぎでした。
くわえタバコして椅子に座ってふんぞり返って、私が見せたキップをひったくり、このキップでは電車には乗れない！
と叫び、キップを私に向って投げつけました。
わたしゃ、名古屋駅から岐阜までのキップを買ったのですが、それがダメだとゆうのです。
あまりの事に腹が立ち、何がおかしいかと問いただしたけど、その駅員はダメだからダメの一点張り。
しばらく押し問答してたら、別の駅員がやって来て、その態度が悪い駅員を追い払い、私のキップに鋏を入れて入場させてくれました。
その態度が悪い駅員と、後から来た駅員は、しばらくケンカしてましたが、態度が悪い駅員は、わたしを睨み付け、タバコを捨てて、肩を怒らせて去って行きました。
どうも、最初の駅員は、労働組合の人間らしく、乗客に嫌がらせしてたみたいですね。
今では考えられない事ですが、国鉄末期には、こうした蛮行がまかり通ってたらしいです。
東労組にこんなんされたら、逆に国労に移っといて心底良かったわって思うわw
社員数が何万人もいる会社はそこらの中小とは違った独特の社会があるな
全く理解できない
画質と年代と行動でどうしてもオウムを彷彿とさせる
20分間見てイデオロギーの違いとか全然分からなかったんですが、なんで2つの組合は対立してるんですか？
国鉄時代に国労から分裂して出来たのが東労組の前身の動労。
分裂後も両者とも社会党系のナショナルセンターである総評に加盟しており、お互い総評を支える闘う組合として有名で、特に国労は「国労が潰れれば総評が潰れ、社会党も無くなる」と言われる程の巨大単産だった。
ここまで仲が悪くなったのは国鉄分割民営化がきっかけで、国労が最後まで民営化反対を貫いたのに対して、動労は新会社(今のJR)で特権的な立場を得ることと引き換えに分割民営化に率先して協力し、総評を離脱して国労への攻撃(組合員の引き抜きや職場での嫌がらせなど)を開始した。これによって国労は組合員のほとんどが脱退し弱体化、総評も潰れ支持基盤を失った社会党は解体に追い込まれた。
国鉄からJRに移行すると東日本の動労はJR東労組に名前を変えてJR東の中で最大の組合となった。その一方で国労組合員は冷遇され、JRに移行する際に約1000人が不当解雇されたほか、JRに採用されても東労組組合員からのいじめや本人の望まない職種への配置転換が相次いだ。その上で動画のようないざこざに発展した。
東労組は、何としてでも潰さなければならない、巨悪な組織ですね。乗務員、駅務員各位が人間らしく働くために！！
いや潰すのは安倍政権！あの下痢便垂れを辞めさせろ！
Iutaro Hitokoto …は？
まぁ、今の時代はこんな事は無理だろうな。ネットがあるし
ネットってアホばっかりやけどな！
Takao F
よお韓国人
今の鉄ヲタの罵声大会ww
今や害悪鉄オタの罵声大会となってるけど、元は組合の派閥争いwww
しょうもねぇ
この頃は東西通路に改札口が有ったのですか？
お客様の前で待ち伏せて罵声を浴びせるのが説得活動とな
組合活動の名を借りれば何をしても良いみたいな
今じゃみんなこんなことやってるヒマねえよ
休日に駅集結とか。他にやることなかった時代かな
JRにこんなヤクザみたいな人がいっぱい働いてるなんて怖すぎる
発車チャイム変わってないんだなぁ
やはりいつまでもボロい車両使ってるとこは動労が蔓延ってる説は本当なんだな
俺が生まれた1年後にこれかいな...
高崎線の電車は1985年から1991年まで新型電車を積極的に入れられてたそうですよ。田舎線区にしては珍しく新型電車を入れられているみたいですし、これは当時は比較的いい地区だったと言えます。
0:40 Gota del vient 標準？
昔だからね
これって所属する労組ごとに賃上げ妥結するの？無所属だったらどんなデメリットがあるんだろう。
いやこんなことするから離れていくわけで…笑
JRは組合が本当にクソ
入社するんじゃなかった
人生最大の後悔です
国労の闘争が国鉄時代からJRへと移り変わっても、一番正しかったように思えます。
助役が管理者であり、組合員であるというのもおかしな話ですが・・・
JRになったのですから、スト権は与えられたはずですが、最近争議行動が少ないですね？
多くの企業の組合が御用組合となってますね！
労働者はもう少し考えた方が良いと思うのですが？
ねこのジジ 労働争議するのは勝手ですが、順法闘争のような「公共交通機関」という任務を忘れたようなことはしてはいけないと思いますけどね
組合が労働者の味方なんて過去の話。大体日本の場合組合が強いと労働貴族が増えるだけだからね。傾く大企業は往々にして労組が強い。
@@タロー-n5w さん
何故日×自動車が、「カ×ロ×・ゴー×」に食い物にされたか、それは日×労組のドンだった、「塩×一郎」が会社を食い物にしたからね。
監禁されてるのに保護者は警察に連絡しなかったのか？
労組は労働者の権利を主張するには必要な組織．
ただし，義務を果たした上でな！
この人たちは知らないが、国鉄職員の態度は大概なもんだったよ。
え！どちらの組の方ですか？？？
東組？すいません、ヤクザとはうち関わりたくないので、、、
0:40 ♪Gota Del Vient
やってる事が犯罪でしかない。
初代国鉄総裁がああなった下山事件を見る限り闇はかなり深いんだと思う。
組合活動に熱心な職員なんて碌なもんじゃねぇな…