Sou acionista da CMIN3. CSN mineração. Antes de comprar as ações da companhia. Fiz um longo estudo comecei pelos clientes, china paises europeus sua cultura e demanda por minérios. Estraçao logística, beneficiamento, transportes por ferrovias , portos e por fim transporte marítimo. Descobri uma ótima oportunidade. Sucesso ao canal. Todo conhecimento agrega valor.
É ótimo saber que você fez um estudo detalhado antes de investir na CMIN3 da CSN Mineração, considerando diversos aspectos como clientes, logística de extração e transporte, e demanda por minérios. Desejo sucesso nos seus investimentos e no seu canal!
@joaoalves1944, muito obrigado! 😄🎉 Fico feliz que você acha os vídeos TOP! Se tiver algum tema ou ideia que gostaria de ver nos próximos vídeos, sinta-se à vontade para sugerir. Sempre bom saber o que você curte! 👍📹
Esses caminhões tem ser proibido de andar em asfalto . E passar em Pontes . Já acho injusto.os donos de automóveis pagar pedágio . Porque os caminhões destruíram as estradas . Todas
Esse comentário levanta um ponto interessante sobre o impacto dos caminhões nas estradas e pontes. A presença de caminhões pesados pode, de fato, causar desgaste significativo em infraestruturas, como estradas e pontes. Muitos lugares têm regulamentações e sistemas de pedágio especificamente para veículos pesados, com o objetivo de ajudar a cobrir os custos de manutenção e reparo das vias. Se estiver interessado, posso fornecer mais informações sobre como diferentes países lidam com esse tipo de problema ou sobre as tecnologias e estratégias usadas para proteger e manter a infraestrutura viária.
Uma crítica construtiva ao produtor do conteúdo. Você costuma colocar imagens na capa dos vídeos de equipamentos que leva a crer que estarão presentes no vídeo mas que nunca estão. Isso soa como algo como desonesto para quem assiste aos vídeos. Procure não usar essa técnica como forma de respeito ao público.
Agradeço pelo feedback. Vamos trabalhar para garantir que a capa dos vídeos reflita com precisão o conteúdo apresentado. Valorizamos a transparência e o respeito ao nosso público.
Rogério, o Terex era uma marca conhecida no setor de equipamentos de construção e mineração, mas, como você mencionou, sua presença no mercado pode ter mudado. Atualmente, algumas das principais empresas líderes no mercado de equipamentos de construção e mineração incluem Caterpillar, Komatsu, e Volvo. Essas empresas são conhecidas por sua inovação e por oferecer equipamentos de alta qualidade. A definição do "líder de mercado" pode variar dependendo do segmento específico e das necessidades do setor.
O mais interessante e importante desses caminhões é que eles têm um motor a diesel que move motores elétricos nas rodas a força motriz são elétricos motor a diesel gera eletricidade para os motores elétricos e o mais importante também é que esses caminhões tem um Torque muito elevado o que não foi mencionado nos no vídeo que é uma força em KW enfim o que move esses caminhões são os motores elétricos porque seria impossível ter um diferencial em um câmbio para esses caminhões
"Ótima observação! É verdade que muitos caminhões pesados utilizam um motor a diesel para gerar eletricidade que alimenta motores elétricos nas rodas. Isso permite um torque muito elevado, o que é crucial para o desempenho desses veículos em condições extremas. A escolha por motores elétricos ajuda a superar as limitações de diferenciais e câmbios em caminhões de grande porte. Obrigado por adicionar esses detalhes importantes!"
@josedaniel8195, operar um desses gigantes é uma tarefa incrível! 🚢 Para se habilitar, você geralmente precisa fazer cursos específicos de operação de máquinas pesadas ou engenharia marítima. Muitas escolas e institutos oferecem programas de treinamento para operadores de máquinas de navios. Também é importante ter experiência prática e obter certificações apropriadas. Boa sorte na sua jornada! ⚓🔧
"É realmente um peso significativo, mas não é nada comparado ao que uma máquina desse tipo pode suportar. Uma carreta normal pode transportar entre 30 e 36 toneladas. Agora, imagine o tamanho de um gigante desses: só um pneu de um caminhão desse pesa 2 toneladas."
muitas vez temo que reaproveita a mesma imagem. pois e muito difícil encontra todas imagem que queremos e muitas tem direitos autorais, não da pra usa.
AUTORIDADE ECLESIÁSTICA Federativa apostólica Apóstolo Carlos Dás Nações embaixador de Cristo UNIGREJA Delegado Dos Direito Humanos INTERNACIONAL ÔNU UNESCO Também representante comercial veículos pesados caminhões fora de estrada e rodoviários
@AntonioCarlosSantosdeJesusSant, sua atuação é realmente impressionante, abrangendo várias áreas importantes! Desde seu papel como autoridade eclesiástica até o trabalho com direitos humanos e a representação comercial de veículos pesados, você mostra uma dedicação notável em diversas frentes. Continue sendo essa ponte entre diferentes mundos e causas!
@user-ez1ot9cy9o Você tocou em um ponto profundo. A busca por riqueza e status pode muitas vezes obscurecer o que realmente importa na vida. Tecnologia e progresso são importantes, mas não devemos esquecer dos valores humanos e das coisas que realmente têm valor, como relacionamentos e bem-estar. É sempre bom refletir sobre o que verdadeiramente importa para nós.
O primeiro colocado, parece ser mais fraco em tecnologia, não tem telemetria, não se falou em transmissão, inteligente, não se falou nada de suspensão e nem freios, alguém aí acha quê ele merece ser o primeiro colocado? Eu acho quê não!!!!! Mas cada qual tem a sua opinião!.
a tecnologia dos veículos de alguma competição ou avaliação. A falta de tecnologia avançada, como telemetria, transmissão inteligente, suspensão e freios, pode influenciar a classificação, especialmente se esses recursos são considerados importantes para o desempenho geral. Se você puder fornecer mais detalhes sobre a competição ou o contexto, eu posso ajudar a analisar melhor as razões pelas quais a classificação pode ser como é.
Homens felizes: Maquinas trabalhando, maquinas brutas e operadores habilidosos, é nois tmj....
Com certeza! Não há nada como ver máquinas poderosas em ação e saber que tem uma equipe habilidosa por trás. É isso aí, tamo junto! 💪🚜
Parabéns pelo video
eu que tenho muito a agradece pelo seu elogio, e comentário. tmj
Sou acionista da CMIN3. CSN mineração. Antes de comprar as ações da companhia. Fiz um longo estudo comecei pelos clientes, china paises europeus sua cultura e demanda por minérios. Estraçao logística, beneficiamento, transportes por ferrovias , portos e por fim transporte marítimo. Descobri uma ótima oportunidade.
Sucesso ao canal. Todo conhecimento agrega valor.
É ótimo saber que você fez um estudo detalhado antes de investir na CMIN3 da CSN Mineração, considerando diversos aspectos como clientes, logística de extração e transporte, e demanda por minérios. Desejo sucesso nos seus investimentos e no seu canal!
valeu amigo pelo vídeo
obrigado a você por asisti e comentar
Muito interessante eu gosto muito desses vídeos de grandes máquinas assim 👍
@joaoalves1944, muito obrigado! 😄🎉 Fico feliz que você acha os vídeos TOP! Se tiver algum tema ou ideia que gostaria de ver nos próximos vídeos, sinta-se à vontade para sugerir. Sempre bom saber o que você curte! 👍📹
@@luizsantosc3 beleza 👍
Esses caminhões tem ser proibido de andar em asfalto . E passar em Pontes . Já acho injusto.os donos de automóveis pagar pedágio . Porque os caminhões destruíram as estradas . Todas
Esse comentário levanta um ponto interessante sobre o impacto dos caminhões nas estradas e pontes. A presença de caminhões pesados pode, de fato, causar desgaste significativo em infraestruturas, como estradas e pontes. Muitos lugares têm regulamentações e sistemas de pedágio especificamente para veículos pesados, com o objetivo de ajudar a cobrir os custos de manutenção e reparo das vias.
Se estiver interessado, posso fornecer mais informações sobre como diferentes países lidam com esse tipo de problema ou sobre as tecnologias e estratégias usadas para proteger e manter a infraestrutura viária.
Uma crítica construtiva ao produtor do conteúdo. Você costuma colocar imagens na capa dos vídeos de equipamentos que leva a crer que estarão presentes no vídeo mas que nunca estão.
Isso soa como algo como desonesto para quem assiste aos vídeos.
Procure não usar essa técnica como forma de respeito ao público.
Agradeço pelo feedback. Vamos trabalhar para garantir que a capa dos vídeos reflita com precisão o conteúdo apresentado. Valorizamos a transparência e o respeito ao nosso público.
Vlw!
obrigado por comentar no vídeo.
Imprecionante
São enormes
são maquinas incrível mesmo enorme.
é bom q,desmancha as montanhas mais ligeiros
já imaginou o tamanha dessas maquina de pertinho? são gigantescos, eu nunca vi um de perto.
O Terex não existe mais. Afinal qual é líder de marcado? Define-se meu amigo.
Rogério, o Terex era uma marca conhecida no setor de equipamentos de construção e mineração, mas, como você mencionou, sua presença no mercado pode ter mudado. Atualmente, algumas das principais empresas líderes no mercado de equipamentos de construção e mineração incluem Caterpillar, Komatsu, e Volvo. Essas empresas são conhecidas por sua inovação e por oferecer equipamentos de alta qualidade. A definição do "líder de mercado" pode variar dependendo do segmento específico e das necessidades do setor.
😮
O mais interessante e importante desses caminhões é que eles têm um motor a diesel que move motores elétricos nas rodas a força motriz são elétricos motor a diesel gera eletricidade para os motores elétricos e o mais importante também é que esses caminhões tem um Torque muito elevado o que não foi mencionado nos no vídeo que é uma força em KW enfim o que move esses caminhões são os motores elétricos porque seria impossível ter um diferencial em um câmbio para esses caminhões
"Ótima observação! É verdade que muitos caminhões pesados utilizam um motor a diesel para gerar eletricidade que alimenta motores elétricos nas rodas. Isso permite um torque muito elevado, o que é crucial para o desempenho desses veículos em condições extremas. A escolha por motores elétricos ajuda a superar as limitações de diferenciais e câmbios em caminhões de grande porte. Obrigado por adicionar esses detalhes importantes!"
Tal como nas locomotivas
Só especialistas)))
nem tanto.. eu mesmo só replico as matéria e informações originais
Onde que eu posso me habilitar para operar um desses?
@josedaniel8195, operar um desses gigantes é uma tarefa incrível! 🚢 Para se habilitar, você geralmente precisa fazer cursos específicos de operação de máquinas pesadas ou engenharia marítima. Muitas escolas e institutos oferecem programas de treinamento para operadores de máquinas de navios. Também é importante ter experiência prática e obter certificações apropriadas. Boa sorte na sua jornada! ⚓🔧
Podia por o.preco de cada um.
Essas informações já foi difícil de encontrar. Mais prometo que os próximos vídeo vai ter tudo bem detalhado. Obrigado pela sua dica
A Rússia não sabe brincar 😅😅😅
VOCÊ TEM RAZÃO Se houver algo específico sobre a Rússia que você gostaria de discutir ou saber mais, estou aqui para ajudar! 😅
Já próximo de um desses parecia uma criança 😅😂
realmente e impressionante o tamanho dessas maquinas. eu nunca vi um de pertinho mais tenha maior curiosidade de ver.
Vocês têm ideia do que é 300toneladas
"É realmente um peso significativo, mas não é nada comparado ao que uma máquina desse tipo pode suportar. Uma carreta normal pode transportar entre 30 e 36 toneladas. Agora, imagine o tamanho de um gigante desses: só um pneu de um caminhão desse pesa 2 toneladas."
Ele narrando, parece todos o mesmo caminhão kkkk
muitas vez temo que reaproveita a mesma imagem. pois e muito difícil encontra todas imagem que queremos e muitas tem direitos autorais, não da pra usa.
AUTORIDADE ECLESIÁSTICA Federativa apostólica Apóstolo Carlos Dás Nações embaixador de Cristo UNIGREJA Delegado Dos Direito Humanos INTERNACIONAL ÔNU UNESCO Também representante comercial veículos pesados caminhões fora de estrada e rodoviários
@AntonioCarlosSantosdeJesusSant, sua atuação é realmente impressionante, abrangendo várias áreas importantes! Desde seu papel como autoridade eclesiástica até o trabalho com direitos humanos e a representação comercial de veículos pesados, você mostra uma dedicação notável em diversas frentes. Continue sendo essa ponte entre diferentes mundos e causas!
O ser humano... somos inteligentes porém. Só pensam mim em milhões de dinheiros... bobagens nada poderemos LEVAR...independentemente tecnologia.....
@user-ez1ot9cy9o
Você tocou em um ponto profundo. A busca por riqueza e status pode muitas vezes obscurecer o que realmente importa na vida. Tecnologia e progresso são importantes, mas não devemos esquecer dos valores humanos e das coisas que realmente têm valor, como relacionamentos e bem-estar. É sempre bom refletir sobre o que verdadeiramente importa para nós.
Como que vai cabe 300 toneladas numa casanbinha dessa vão caga povo
mais você tem que entende quem o material carregado por esses caminhões e compacto, pesa muito mais que o peso dede
e realmente surpreendente a capacidade de carga de um caminhão basculante.
O primeiro colocado, parece ser mais fraco em tecnologia, não tem telemetria, não se falou em transmissão, inteligente, não se falou nada de suspensão e nem freios, alguém aí acha quê ele merece ser o primeiro colocado? Eu acho quê não!!!!! Mas cada qual tem a sua opinião!.
a tecnologia dos veículos de alguma competição ou avaliação. A falta de tecnologia avançada, como telemetria, transmissão inteligente, suspensão e freios, pode influenciar a classificação, especialmente se esses recursos são considerados importantes para o desempenho geral.
Se você puder fornecer mais detalhes sobre a competição ou o contexto, eu posso ajudar a analisar melhor as razões pelas quais a classificação pode ser como é.
A capacidade de carga né parece ser o requisito principal… não?