Спасибо за видос! Ностальгия сильная вещь! В 90-х катался на Туристе ХВЗ, после Уралов и Суры, если честно не зашёл. Ведущая звезда была одна, сзади трещотка о 4-х звездах (потом правда её апгрейдил на 5 звезд и ведущую поставил на 52). Штатную 32 резину сразу заменил на 37. Не понравилась достаточно хлипкая рама и диски колес. При попадании в серьёзную ямку, одну из спиц обычно обрывало и сразу появлялась восьмёрка.. При езде "без рук" на абсолютно ровных колесах шла безумная вибрация и виляние руля, передаваемая на весь вел. На Уралах и Суре такого и близко не было. После перерыва в 25 лет снова сел на вел, но теперь это Stinger Reload STD, всему своё время. Всем хороших дорог и мира!
Уважение за работу, получилась конфетка. У моего бати в молодости тоже турист был, он на нём и картошку на зиму закупал и возил разные грузы, ещё и нас троих пацанов за раз мог доставить в любое место.
@@slavasmelkaklev факт! У меня такой же Спорт. 66 год. N 10450. ЛКП родное. Подгулявшее, конечно. Но я оставил как есть. Он был без сидухи. Я восстановил и поставил кожаную тех времён.
Приветствую! Хороший велосипед! Респект за проделанную работу! Задний переклюк, в эти года, установился другой, тот который у вас, это с 75 вроде пошел. Колесо заднее, было без защиты. На мой взгляд, чёрные рубашки и седло выбиваются и насоса не хватает.
Добавлю: ручки такие со "штуцерами"- не предмет шика, а выпускались на все модели до 77 года. Перекидка стоит неправильно- видимо, болтом ее прижало к дропауту. Из-за этого рамка роликов слишком вывернута и кажется, что цепь коротковата, Крылья классные, мне они больше нравятся, чем поздние, "рифлёные". А вот барашки эти в жизни были страшно неудобными, не зря от них завод позже отказался. Их пытались затягивать рожковыми ключами- наверняка у каждого коллекционера есть с десяток с отломаным одним или двумя ушами
Кстати, есть ещё 1 мелочь: на 541, как и на всех туристах, рулевая была обычная, как и на "Графе Толстом". У гоночных рулевая была своя, верхняя чашка накручивалась на вилку, а конус запрессован в раму. Разницы по сути никакой, "гражданская" даже удобнее в сборке была. Но здесь как раз гоночная стоит- не "аутентично"
Можно под этого монстра сделать ещё пару колес современных с кассетой..и будет два варианта с ретроколесами и с современными двухободными..но тогда цепь надо ставить современную
Отличный велосипед, а если исправить мелкие недочёты станет ещё лучше. Вам нужно ролики переключателя перевернуть (они не правильно установлены) и на концы всех тросиков желательно плоскогубцами установить нипеля, иначе тросики быстро испортятся.
Насчёт роликов- отнюдь не уверен... Вот на кадрах "до..." виден старый переклюк, и он стоит в правильном положении. А тут почему-то корпус сильно завален назад. Из-за этого рамка так вывернуло
@@slavasmelkaklev отож .... Сгонял на работу в соседний город :(примотал велик за раму ulock замочком и после работы на такси домой без колеса заднее не взяли так как на гайке
Тяжёлые железные дрова. И в старые времена на этом ехать не хотелось, и сейчас эта депрессивная рухлядь ну никакого восторга не вызывает. Хоть сахаром это облепи, но не станет это велосипедом, на котором захочется покрутить педальки.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Велик мой одногодка;круто!...
Уважение таким людям, увлеченным своим делом, у которых руки из правильного места растут!
Спасиб!
Да, всегда приятно смотреть как кто то спасает старую вещь от сдачи на металл и вдыхает в неё новую жизнь! 👏
Спасибо за видос! Ностальгия сильная вещь!
В 90-х катался на Туристе ХВЗ, после Уралов и Суры, если честно не зашёл. Ведущая звезда была одна, сзади трещотка о 4-х звездах (потом правда её апгрейдил на 5 звезд и ведущую поставил на 52). Штатную 32 резину сразу заменил на 37.
Не понравилась достаточно хлипкая рама и диски колес. При попадании в серьёзную ямку, одну из спиц обычно обрывало и сразу появлялась восьмёрка.. При езде "без рук" на абсолютно ровных колесах шла безумная вибрация и виляние руля, передаваемая на весь вел. На Уралах и Суре такого и близко не было.
После перерыва в 25 лет снова сел на вел, но теперь это Stinger Reload STD, всему своё время.
Всем хороших дорог и мира!
Чудовий байк.
Уважение за работу, получилась конфетка. У моего бати в молодости тоже турист был, он на нём и картошку на зиму закупал и возил разные грузы, ещё и нас троих пацанов за раз мог доставить в любое место.
Я этой зимой тоже восстановил хвз 1966 года, только на современных комплектующих. Теперь катаюсь ненарадуюсь.
Крутяк!
Замечательный репортаж!!! И реставрация зачетная. Я сразу и не понял, что это не сток.
Спасибо
@@slavasmelkaklev факт! У меня такой же Спорт. 66 год. N 10450. ЛКП родное. Подгулявшее, конечно. Но я оставил как есть. Он был без сидухи. Я восстановил и поставил кожаную тех времён.
Приветствую!
Хороший велосипед!
Респект за проделанную работу!
Задний переклюк, в эти года, установился другой, тот который у вас, это с 75 вроде пошел.
Колесо заднее, было без защиты.
На мой взгляд, чёрные рубашки и седло выбиваются и насоса не хватает.
Добавлю: ручки такие со "штуцерами"- не предмет шика, а выпускались на все модели до 77 года. Перекидка стоит неправильно- видимо, болтом ее прижало к дропауту. Из-за этого рамка роликов слишком вывернута и кажется, что цепь коротковата,
Крылья классные, мне они больше нравятся, чем поздние, "рифлёные".
А вот барашки эти в жизни были страшно неудобными, не зря от них завод позже отказался. Их пытались затягивать рожковыми ключами- наверняка у каждого коллекционера есть с десяток с отломаным одним или двумя ушами
Кстати, есть ещё 1 мелочь: на 541, как и на всех туристах, рулевая была обычная, как и на "Графе Толстом". У гоночных рулевая была своя, верхняя чашка накручивалась на вилку, а конус запрессован в раму. Разницы по сути никакой, "гражданская" даже удобнее в сборке была. Но здесь как раз гоночная стоит- не "аутентично"
ХВЗ В-541 это легенда и начало новой линейки.
Половинчатая манетка от В-552"Харькова" имеет особый шарм!)
Можно под этого монстра сделать ещё пару колес современных с кассетой..и будет два варианта с ретроколесами и с современными двухободными..но тогда цепь надо ставить современную
Отличный велосипед, а если исправить мелкие недочёты станет ещё лучше. Вам нужно ролики переключателя перевернуть (они не правильно установлены) и на концы всех тросиков желательно плоскогубцами установить нипеля, иначе тросики быстро испортятся.
Спасибо за совет!
Насчёт роликов- отнюдь не уверен... Вот на кадрах "до..." виден старый переклюк, и он стоит в правильном положении. А тут почему-то корпус сильно завален назад. Из-за этого рамка так вывернуло
О, каналы 😊
Барашки прекрасная штука когда велик не оставляешь без присмотра , а вот если оставляешь скрутят колеса на раз
Я не настолько параноик
@@slavasmelkaklev :) ну у моего товарища стянули переднее колесо
@@mikdn1 это грустно)
@@slavasmelkaklev отож .... Сгонял на работу в соседний город :(примотал велик за раму ulock замочком и после работы на такси домой без колеса заднее не взяли так как на гайке
Задний переклюк НЕ родной! Должна стоят копия Кольнаги с В-551, В-552, Спутник В-34 начало 60х!
Спасибо итальянцы вместе с фиатом дали скомуниздить и свои велики или как минимум все комплектующие. сверхдержава она такая.
Не знал, что уровень государства определяется возможностью заново изобрести велосипед. )
Быстрее перенять уже готовое и проверенное временем, чем делать с нуля и лечить 'детские болезни'
Тяжёлые железные дрова. И в старые времена на этом ехать не хотелось, и сейчас эта депрессивная рухлядь ну никакого восторга не вызывает. Хоть сахаром это облепи, но не станет это велосипедом, на котором захочется покрутить педальки.