Très bien ce circuit où l'on traverse une grande partie de la Loire où j'ai vécu pendant 47 ans . . . . 42450, 42000, 42300 . . . puis ailleurs 13100 . . . .
Au pif soit parce que tu est limité à 80 et pour pas gêné d’autres trains tu prends un itinéraire ou tu gêne personne. Ou alors il n’y a que le Ter de devant qui tire et l’autre est en véhicule et qu’il y a la rampe des sauvages qui n’est pas franchissable.
C'est une question d'équipement en personnel. Il faut un deuxième agent en passant par Tarrare à cause de la double voie sans radio. De plus les ATER en forte pente ont aussi besoins de 2 agents.
Ce sont des aiguilles dites talonnables renversables elle peuvent être prisent en talon dans la "mauvaise" direction et resterons dans cette direction contrairement à des talonnables non renversable qui reviennent en position initiale.
![[CAB RIDE] Saint Etienne - Roanne 4K](http://i.ytimg.com/vi/vdbhbXhfv4Q/mqdefault.jpg)
![[CAB RIDE] Saint Etienne - Roanne 4K](/img/tr.png)
![[Cab Ride] Lyon Perrache - Roanne via Lyon Part Dieu](http://i.ytimg.com/vi/ND6GSLOsj4o/mqdefault.jpg)
A 04:50 l'église Saint louis où je fus organiste dans les années 90, j'habitais pas très loin rue Arago . . . . .
00:00 Roanne
06:00 Le Coteau
12:21 Saint-Cyr-de-Favières
16:58 Vendranges-Saint-Priest (former station)
21:40 Saint-Jodard
30:45 Balbigny
38:00 Feurs
46:35 Montrond-les-Bains
53:54 Veauche-Saint-Galmier
57:50 Bouthéon
59:24 Saint-Just-sur-Loire
1:01:56 La Fouillouse
1:05:11 Villars (Loire) (former station)
1:07:17 Saint-Étienne-La Terrasse
1:10:45 Saint-Étienne-Châteaucreux
1:14:02 Saint-Étienne-Pont-de-l'Âne
1:16:00 Saint-Étienne-Terrenoire (former station)
1:24:04 Saint-Chamond
1:31:10 La Grand-Croix (former station)
1:35:07 Lorette (former station)
1:37:37 Rive-de-Gier
1:40:21 Couzon (Loire)
1:43:28 Trèves-Burel (former station)
1:46:30 Saint-Romain-en-Gier (former station)
1:49:40 Givors-Ville
1:51:40 Givors-Canal
1:52:45 Badan (marshalling yard)
1:53:48 Grigny-Le Sablon
1:54:36 Grigny
1:56:00 La Tour-de-Millery
1:57:23 Vernaison
1:59:24 Célettes
2:00:20 Irigny
2:01:20 Irigny-Yvours
2:03:17 Pierre-Bénite
2:04:27 Oullins
2:08:50 Lyon-Perrache
2:19:30 Lyon-Vaise
Jolie videp avec tous rensreignements utiles pour la conduite..Merci pour le travail. Amicalement.
Superbes paysages!
Merci pour ce beau reportage !
Mais pourquoi passer par St-Etienne ?
Par Tarare plus court et direct pour Vaise.
Merci pour cette vidéo originale. 👌👍
Cool oui merci
A St Galmier, y'a pas de ralent pour l'aiguille qui emène vers le triage?
VICTOR 😘😘😘😍😍😍🥰🥰❤❤🤘🤘🤟🤟🤟🤟🤝🤝🤝🤝 oui
Bonjour. Intéressant voyage ! Pourquoi passer par St Etienne ?
Très bien ce circuit où l'on traverse une grande partie de la Loire où j'ai vécu pendant 47 ans . . . . 42450, 42000, 42300 . . . puis ailleurs 13100 . . . .
Salut En Cabine Simone C'est Rémi Comment Vas Tu Aujourd'hui Depuis Hier.
Bonjour ! Très belle vidéo. Pourquoi un tel détour par St Etienne ? C’est pas très économique en carburant ?
Au pif soit parce que tu est limité à 80 et pour pas gêné d’autres trains tu prends un itinéraire ou tu gêne personne. Ou alors il n’y a que le Ter de devant qui tire et l’autre est en véhicule et qu’il y a la rampe des sauvages qui n’est pas franchissable.
Par Tarrare , la ligne a un profil en long ( Mini 25 /1000 ) plus difficile ! et , sécurité du matériel remorqué HS sans doutes !
C'est une question d'équipement en personnel. Il faut un deuxième agent en passant par Tarrare à cause de la double voie sans radio. De plus les ATER en forte pente ont aussi besoins de 2 agents.
Pourquoi passer par sainté pour aller à Lyon?
Bonjour, y-a-t-il une raison particulière à la limitation à 50 Km/h entre Saint Etienne et Rive de Gier?
C'est la vitesse des MA 80 que je devais respecter en raison de l'utilisation du frein de secours. Normalement en ATER c'est 125 puis 105
Snif je travail a LV en temps agent de maintenance (apprentie) et j'ai pas le drois de prendre des photo ou filmé (sauf si sa reste interne...)
C'est normal les aiguilles au début de la vidéo qui soit inversé ?
Ce sont des aiguilles dites talonnables renversables elle peuvent être prisent en talon dans la "mauvaise" direction et resterons dans cette direction contrairement à des talonnables non renversable qui reviennent en position initiale.
@@EnCabineSimone D'accord merci beaucoup pour cette information très intéressante.