Лха нормально работает несколько негромко ! Леха а с завода 500ки шли с красным баком или были с белым ? Интересно твое мнение.Говорят что были и скрасным и белым.
на 500 бак был цветом как ява 6 вольтовая. и наклейка красная блястящаа чезет круглая. а крылья пластиковые были тёмно красного цвета, не такие как щаз делают ярка красные почти оранжевые. и звук выхлопа был у неё приглушенный! белый бак на 250. это с 250 переставляли баки на 500 потому что на 500 они текли постоянно из за вибрации!
соски эти подходят с камер колёсных от чезет . или с китайских камер. в продаже их нет отдельно! короче пацаны перетачивают алюминиевые пробки под резиновые соски от без камерок!!! ну как то так!!!
Привет с КМВ! Ну что могу сказать по поводу этой одинокой «лошади в конюшне»…500 машина уважаемая. 500 мне всегда нравилась. НО сейчас ее содержать очень трудно. Запчасти оригинал попросту не существуют, а ставить всякий самопал, мало того, что очень накладно, так еще и хлопотно. Поэтому лично я отказался от мотора 500. Ты конечно по возможности старался, чтобы ее приблизить к оригиналу. Вот только не пойму, почему от этого нелюбимого тобой ИЖа на ней приколхожены запчасти…а ведь работают же. Леха, а по поводу гофр с сеялок это «камень в мой огород»…Так вот я с новых мото при получении, сразу гофры оригинал выбрасывал и ставил с сеялок тукопроводы (семяпроводы). Смысл в том, что по грязи оригинал вообще рвался. А с сеялок ходили очень достойно. Одной резинки хватало на два штока. В принципе я и сейчас так поступил, хотя мне прислали новые под оригинал. Резонатор бы поменять стоило. Уж очень он много повидал. Да и собран он из того то нашли, то есть однозначно он не дает мотору работать как положено. А найти оригинал, да еще хотя бы в удовлетворительном состоянии тоже невозможно. Вижу, что ты со звездами и КПП тоже мудрил… Короче, куда не глянь одни проблемы. Респект тебе за то, что пытаешься возродить достойную машину. Удачи!
Х.з. запы на неё так же как на ижа стоят. Поршня нашёл по 2500. А чему в ней ломаться ищё? Шатуны вечные только сепараторы меняй. Я же говорю это дело вкуса! За то она настроение поднимает и адреналинчику подкидывает! Как то так. С приветом лёха!
@@лёхапржевальский Адреналинчику больше 250 подкидывает, особенно если мотор новый, а карб с заводским дефектом ввиде прослабленного колодца. где игла болтается как "х... в проруби". Едешь себе уверенно и выходишь с поворота на подъем, а она подлила и "забубанила"....потом резко подхватывает и если не впоймал ее то она тебя сбросила. А 500 она более степенна и покладиста. Да и к тому времени пока на нее сесть уже приколы с карбом знаешь и знаешь что нужно проверить, а нет ли там "засады" ввиде того самого колодца, который может напакостить... С приветом Паша!
@@лёхапржевальский Облом обломом, а вот если не успел и она резко подхватила и сбросила наездника, причем на середине крутого подема, то это уже печалька.
Отлично особенно когда мопед в оригинале
В оригинале он как то роднее душе брат!
@@nikcz3318 хотя бы очень близок к этому .сейчас и такого не найдешь
@@nikcz3318 да не скажи с запчастями не так-то все и просто а если и найти то ценник как на японца.
@@ВгаражеТалибаса сейчас вообще ни чё не найдёшь брать! только гавна полно всякого разного, железного и живородящего!!!
@@ВгаражеТалибаса брат это походу пришелец, он живёт 70-80 годами ещё!!!
Лха нормально работает несколько негромко ! Леха а с завода 500ки шли с красным баком или были с белым ? Интересно твое мнение.Говорят что были и скрасным и белым.
на 500 бак был цветом как ява 6 вольтовая. и наклейка красная блястящаа чезет круглая. а крылья пластиковые были тёмно красного цвета, не такие как щаз делают ярка красные почти оранжевые. и звук выхлопа был у неё приглушенный! белый бак на 250. это с 250 переставляли баки на 500 потому что на 500 они текли постоянно из за вибрации!
@@лёхапржевальский понял спасибо!
Спасибо ещо вопрос у меня на Днепре стоит вилка ета же и ну оборвал соски где такие купить
соски эти подходят с камер колёсных от чезет . или с китайских камер. в продаже их нет отдельно! короче пацаны перетачивают алюминиевые пробки под резиновые соски от без камерок!!! ну как то так!!!
Спасибо а ещо вопрос сколько Нада масла и какое масло ну и давление какое надо плюс минус приблизительно
330 мл. В каждое перо. По воздуху сам как надо качай. А так 1.0 атмосферы это в чезете кросс.
красный декстрон
Привет с КМВ! Ну что могу сказать по поводу этой одинокой «лошади в конюшне»…500 машина уважаемая. 500 мне всегда нравилась. НО сейчас ее содержать очень трудно. Запчасти оригинал попросту не существуют, а ставить всякий самопал, мало того, что очень накладно, так еще и хлопотно. Поэтому лично я отказался от мотора 500.
Ты конечно по возможности старался, чтобы ее приблизить к оригиналу. Вот только не пойму, почему от этого нелюбимого тобой ИЖа на ней приколхожены запчасти…а ведь работают же.
Леха, а по поводу гофр с сеялок это «камень в мой огород»…Так вот я с новых мото при получении, сразу гофры оригинал выбрасывал и ставил с сеялок тукопроводы (семяпроводы). Смысл в том, что по грязи оригинал вообще рвался. А с сеялок ходили очень достойно. Одной резинки хватало на два штока. В принципе я и сейчас так поступил, хотя мне прислали новые под оригинал.
Резонатор бы поменять стоило. Уж очень он много повидал. Да и собран он из того то нашли, то есть однозначно он не дает мотору работать как положено. А найти оригинал, да еще хотя бы в удовлетворительном состоянии тоже невозможно.
Вижу, что ты со звездами и КПП тоже мудрил… Короче, куда не глянь одни проблемы.
Респект тебе за то, что пытаешься возродить достойную машину. Удачи!
Х.з. запы на неё так же как на ижа стоят. Поршня нашёл по 2500. А чему в ней ломаться ищё? Шатуны вечные только сепараторы меняй. Я же говорю это дело вкуса! За то она настроение поднимает и адреналинчику подкидывает! Как то так. С приветом лёха!
@@лёхапржевальский Адреналинчику больше 250 подкидывает, особенно если мотор новый, а карб с заводским дефектом ввиде прослабленного колодца. где игла болтается как "х... в проруби".
Едешь себе уверенно и выходишь с поворота на подъем, а она подлила и "забубанила"....потом резко подхватывает и если не впоймал ее то она тебя сбросила.
А 500 она более степенна и покладиста. Да и к тому времени пока на нее сесть уже приколы с карбом знаешь и знаешь что нужно проверить, а нет ли там "засады" ввиде того самого колодца, который может напакостить...
С приветом Паша!
@@ПавелКагарлык это большой облом когда 250 забубнила в не нужный момент и ты смотришь как тебя объезжают на таких же бубнящих!
@@лёхапржевальский Облом обломом, а вот если не успел и она резко подхватила и сбросила наездника, причем на середине крутого подема, то это уже печалька.
@@ПавелКагарлык меня не сбрасывала. Если 500 подхватит то уже не найдёшь ни её ни тебя!
Здрастуйте скажите Пожалуста вилки отличаются 500 и 250 кубов
Нет. Одно и тоже. Отличаются от старых моделях чз 70х годов.
Так как у меня Днепр то тяжелее ну у меня он дорожний нагрузки нет на вилку