Ahoj, počas dvojdňového testovania sme nezaznamenali žiaden rachot, naopak e-bike bol relatívne tichý. Čo sa týka motoru skúšali sme jazdiť aj s vypnutým motorom a odpor je citeľný. Určite viac ako pri motore TQ HPR50. Prednosti Bosch Performance Line SX sú však práve v asistovanej jazde. Ide zatiaľ o najsilnejší ľahký motor, ktorý sme dosiaľ testovali.
Tomu dojazdu sa mi nechce veriť. Ale OK, moze byt. Za mna to vedenie kablov cez hlavove zlozenie je hroza. Mal som to na bajku, zbytocne komplikovane rozoberanie, zbytocne zlozita udrzba, misky su z plastu a vacsinou sa pri prvej udrzbe/ rozobrani rozpadnu. Strach. Inak planujem neskor riesit 177 s 800 Wh, no to vedenie cez hlavko, skoda.
Pěkné video. Rachotí ten motor nějak při sjezdech? Případně dá se to nějak? Zkoušel si jezdit i s vypnutým motorem, má nějaký odpor při šlapání?
Ahoj, počas dvojdňového testovania sme nezaznamenali žiaden rachot, naopak e-bike bol relatívne tichý. Čo sa týka motoru skúšali sme jazdiť aj s vypnutým motorom a odpor je citeľný. Určite viac ako pri motore TQ HPR50. Prednosti Bosch Performance Line SX sú však práve v asistovanej jazde. Ide zatiaľ o najsilnejší ľahký motor, ktorý sme dosiaľ testovali.
@@BikerMag Motor Fazua ste nemali?
@@jogesvar Mali sme aj motor Fazua. Aj v tomto prípade platí, že Bosch SX je spomedzi trojice Fazua, TQ, Bosch najsilnejším, čo sa týka výkonu.
Za všetkú rétorickú hrôzu vo videu vypichnem jediné: bicygel 😆
Tomu dojazdu sa mi nechce veriť. Ale OK, moze byt. Za mna to vedenie kablov cez hlavove zlozenie je hroza. Mal som to na bajku, zbytocne komplikovane rozoberanie, zbytocne zlozita udrzba, misky su z plastu a vacsinou sa pri prvej udrzbe/ rozobrani rozpadnu. Strach. Inak planujem neskor riesit 177 s 800 Wh, no to vedenie cez hlavko, skoda.